Коды ошибок suzuki df90a

Станислав сказал(а):

Так на дросельную заслонку идет механический привод, а отсечка дается мозгами. Что вы имеете в виду под мотором холостого хода?

На схеме представленной выше, стоит клапан IAC, представляет из себя шаговый мотор, и регулирует количество воздуха на холостом ходу.

Содимский сказал(а):

Пока что хреново, то погода не дает, то када погода есть работа не дает Я обязательно сообщу результат наших кспрериментов

Сегодня подкидывали датчики к мотору с донора, реакции ноль все тоже осталось расстроились очень так как не видим выхода, и уже ни знаем куда еще ему заглянуть. Единственное что не подкидывали это датчик кислорода и датчик выхлопных газов так как просто не нашли их ни на доноре ни у себя . Вот как то так. Еще прокрутили ситуацию при которой все началось. Возможно повторяюсь но все же, после того как попали в бар и смыло баки отработали еще месяц абсолютно нормально, потом приехали на обед, после завели мотор и он так себя повел. Поэтому окончательно решили что бар тут не причем, и поникли окончательно

Что делать даже не знаю!

Mongaszver сказал(а):

Сегодня подкидывали датчики к мотору с донора, реакции ноль все тоже осталось расстроились очень так как не видим выхода, и уже ни знаем куда еще ему заглянуть. Единственное что не подкидывали это датчик кислорода и датчик выхлопных газов так как просто не нашли их ни на доноре ни у себя . Вот как то так. Еще прокрутили ситуацию при которой все началось. Возможно повторяюсь но все же, после того как попали в бар и смыло баки отработали еще месяц абсолютно нормально, потом приехали на обед, после завели мотор и он так себя повел. Поэтому окончательно решили что бар тут не причем, и поникли окончательно

Что делать даже не знаю!

Топливный насос не меняли?

Содимский сказал(а):

И без нагрузки(винта), мотор так же, себя ведёт?

Моторист на отказ идет без винта раскручивать мотор говорит убьем окончательно его.

Mongaszver сказал(а):

Содимский сказал(а):

И без нагрузки(винта), мотор так же, себя ведёт?

Моторист на отказ идет без винта раскручивать мотор говорит убьем окончательно его.

Чем и как, убьёте без нагрузки?
Не превышая оборотов по паспорту?

Содимский сказал(а):

Mongaszver сказал(а):

Содимский сказал(а):

И без нагрузки(винта), мотор так же, себя ведёт?

Моторист на отказ идет без винта раскручивать мотор говорит убьем окончательно его.

Чем и как, убьёте без нагрузки?
Не превышая оборотов по паспорту?

Вот на эти вопросы ответов у меня нет, но спорить с ним без полезно, и у него тоже их нет, просто не буду этого делать и все вот идет на отказ и все тут.

Содимский сказал(а):

А топливный насос меняли?
Выше в сообщениях, спрашивал.

Сегодня нет, только посмотрели что насос высокого давления не встанет в корпус сепаратора, да и сам сепаратор в сборе не встанет, на доноре он меньше и крепление несколько иное.

Mongaszver сказал(а):

( расстроились очень так как не видим выхода, и уже ни знаем куда еще ему заглянуть. Единственное что не подкидывали это датчик кислорода и датчик выхлопных газов так как просто не нашли их ни на доноре ни у себя

Что делать даже не знаю!

Инженеры компании Сузуки разработали и впервые внедрили систему работы мотора на обеднённой топливом смеси ( Suzuki Lean Burn Control System ) на моторах 70A/80A/90A. В зависимости от режима работы двигателя Suzuki DF 90 ATL система предопределяет потребность в топливе. Также достигается дополнительная экономия топлива за счёт снижения потерь всасывания топливной смеси. Для оптимального соотношения КПД сгорания топлива и содержания вредных примесей в выхлопных газах, система регулирует соотношение компонентов воздушно-топливной смеси, одновременно получая данные с датчика кислорода, установленного в системе выпуска отработанных газов. Благодаря системе Lean Burn Control мотор может работать на обеднённой смеси как на максимальных оборотах, так и на крейсерских скоростях.
Выделенное синим, это от описания мотора производителем, может мысли какие возникнут.

Убеждать моториста.
Датчики кислорода и выхлопных, наверняка стоят внутри сапога в голове, мотор от сапога отделять надо, позвоните дилеру.

Колупайте всё, что можете.
Промойте промывкой для карбюратора, она в баллончиках продаётся, промыть привод
дроссельной заслонки. Отделив воздуховод с приводом от всасывающих штанов,
что бы гадость с воздуховода не попала в движок.

Неисправность плохая, надо её добить до конца.
Может датчик положения дроссельной заслонки, мозги полоскать, там устройство
его на основе ползункового резистора. Чисто контакты износились.
Бензонасос высокого давления, попробуйте тупо подключить от автомобиля, в навесную схему, попробовать.
Ну и разозлитесь, промойте систему охлаждения двигателя ещё раз, благо на моторе
для этой цели всё предусмотрено и доберитесь до водяной помпы, чем черт не шутит.

Ну и ещё хоть-бы каких нибудь зацепок, а? В неправильном поведении мотора, подкиньте?

Пора отдельную тему открывать, неисправность по Система впуска: Инжекторная ( EFI )
Много однотипных неисправностей по всей, мощностной, линейке этих моторов,
причем разных производителей.

Содимский сказал(а):

Да норма пакуем в ящик и в Хабаровск отправляем, а так он вообще перестал работать, 2600 оборотов и все .
Умер короче.

Mongaszver сказал(а):

Содимский сказал(а):

Да норма пакуем в ящик и в Хабаровск отправляем, а так он вообще перестал работать, 2600 оборотов и все .
Умер короче.

Ну хоть отмучались.
Дребезжала неисправность и наружу попросилась

Теперь должны ошибку считать, лишь бы то, вышло из строя, что мозг парило…
Я за это, свечку поставлю.

Содимский сказал(а):

Mongaszver сказал(а):

Содимский сказал(а):

Да норма пакуем в ящик и в Хабаровск отправляем, а так он вообще перестал работать, 2600 оборотов и все .
Умер короче.

Ну хоть отмучались.
Дребезжала неисправность и наружу попросилась

Теперь должны ошибку считать, лишь бы то, вышло из строя, что мозг парило…
Я за это, свечку поставлю.

Перед тем как начать строить ему ящик мы попытались провести самодиагностику, методом включения зажигания и попытками воздействия на красную кнопку (нажимать, тянуть, крутить), ничего у нас не вышло, либо там просто нет кодов, либо нет функции самодиагностики ни кто этого точно не знает. Мне кажется все дело в каком то заводском браке, работала какая то железка и сломалась, в моей практике при работе с автомобилями было такое, только в том случае авто совсем померло, сразу, просто перестало запускаться, как оказалось в системе привода электронной дроссельной заслонки просто по каким то причинам погнуло вал на котором сидит электро магнит, да и погнуло на какие то там микроны но этого хватило чтоб подклинивать при запуске. Вот такие дела. Чем черт не шутит.

Содимский сказал(а):

Ну в общем дело такое, мы тут люди настырные от нас просто так не уйдешь вскрыли мы его еще разок, на сей раз разобрали насос высокого давления тот что в паросборнике стоит, обнаружили там присутствие воды, по следам ржавчины на статоре электро мотора насоса, все почистили, проверили, собрали иииииииии а вот не тут то было

Изменений не последовало

Сопротивляется сволоч!

Mongaszver сказал(а):

мы тут люди настырные от нас просто так не уйдешь вскрыли мы его еще разок, на сей раз разобрали насос высокого давления тот что в паросборнике стоит, обнаружили там присутствие воды, по следам ржавчины на статоре электро мотора насоса, все почистили, проверили, собрали иииииииии а вот не тут то было

Изменений не последовало

Сопротивляется сволоч!

Вы нашли друг друга!
Заело, походу, вас капитально, что справится с какой то шелезякой не можете.

Содимский сказал(а):

Mongaszver сказал(а):

мы тут люди настырные от нас просто так не уйдешь вскрыли мы его еще разок, на сей раз разобрали насос высокого давления тот что в паросборнике стоит, обнаружили там присутствие воды, по следам ржавчины на статоре электро мотора насоса, все почистили, проверили, собрали иииииииии а вот не тут то было

Изменений не последовало

Сопротивляется сволоч!

Вы нашли друг друга!
Заело, походу, вас капитально, что справится с какой то шелезякой не можете.

Эх знали бы вы какую работу и пользу делает сея железяка «мотор» я имею ввиду тоже бы просто так от нее не отвязались бы

Mongaszver сказал(а):

Эх знали бы вы какую работу и пользу делает сея железяка «мотор» я имею ввиду тоже бы просто так от нее не отвязались бы

Догадываюсь, отсюда и упорство в починке мотора самими, а не отправкой в сервис
и потерей драгоценного времени.
Лето-то короткое, а путина основная на носу…

Содимский сказал(а):

Mongaszver сказал(а):

Эх знали бы вы какую работу и пользу делает сея железяка «мотор» я имею ввиду тоже бы просто так от нее не отвязались бы

Догадываюсь, отсюда и упорство в починке мотора самими, а не отправкой в сервис
и потерей драгоценного времени.
Лето-то короткое, а путина основная на носу…

Во во

Доброе утро всем! Датчик нейтрали исправен, поехал на диагностику.

Это становится более интересно, неужели такой удивительный чип тюнинг.

Доброе утро всем! Датчик нейтрали исправен, поехал на диагностику.

Доброе..
Ждем результатов..

Доброе утро всем! Датчик нейтрали исправен, поехал на диагностику.

Удачи, возвращайся с решенной проблемой!

Как вариант, Солас 10 сталь, при тех же оборотах можно получить чуть большую скорость.

electric123​

Привет.
Почему не читают инструкцию — да потому что все знають.
Потом проблемы и понеслася.

Первое это лень книжку открыть и несколько раз почитать с наглядным пособием -снять колпак с ПЛМ и изучатьС.

Как вариант, Солас 10 сталь, при тех же оборотах можно получить чуть большую скорость.

Пробовал на своём моторе! Оно того не стоит! 2-3 кмч прибавка но за то получаем более грубую работу мотора на малых оборотах и плюс увеличивается шанс при попадании об препятствие ушатать редуктор!
Да и в ключение передачи тоже более грубое становится.. выбирать конечно каждому.. но по мне стальной винт на наших моторах имеет больше минусов чем плюсов!!!

Добрый день! Сегодня открыл сезон и случилась такая проблема. Мотор после 3000-4000 сбрасывает обороты и не реагирует на газ. На холостом ходу потом отключается один цилиндр, потом опять начинает работать на холостом нормально, но обороты не развивает. В чём беда?

Как вариант, посмотреть на подсос воздуха.

Пробовал на своём моторе! Оно того не стоит! 2-3 кмч прибавка но за то получаем более грубую работу мотора на малых оборотах и плюс увеличивается шанс при попадании об препятствие ушатать редуктор!
Да и в ключение передачи тоже более грубое становится.. выбирать конечно каждому.. но по мне стальной винт на наших моторах имеет больше минусов чем плюсов!!!

Данную затею пока оставил… Сам хожу на 11-м оригинале, но максимальны обороты при стандартной загрузке(2 человека и рыбацкий скарб) не более 5800.
Походу буду брать солас 11…

Печаль, диагност ничего не увидел, ошибок нет. Говорят топливную систему перебирать…

Коды неисправностей и параметры системы управления желатнльно смотреть в момент проблемы….
Топливный фильтр и отстойник не смотрел на наличии воды?

Коды неисправностей и параметры системы управления желатнльно смотреть в момент проблемы….
Топливный фильтр и отстойник не смотрел на наличии воды?

Не хочет диагност на воду ехать, блин пробег 17 часов 11 открытие, а тут печаль.

Без нагрузки раскрутили до 6 200 и всё работает.

так может уже само все починилось? на воде может уже тоже работает?