-
#1
Тема для конструктивных предложений по диагностике, устранению ошибок, приборам, программному обеспечению и (возможно в конечном итоге) управлению функциями автомобиля.
Самым доступным на данный момент является сканер на микросхеме ELM327.
Варианты передачи данных: Bluetooth, WI-FI, USB
Windows:
– консоль с предустановками
– расшифровка кодов ошибок (без сканера)
Android:
– универсальная программа – сканер, бортовой компьютер, анализатор
– сканер
– расшифровка кодов ошибок (без сканера)
Протокол для передачи данных с блока управления двигателем — ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
Пятизначный код ошибки
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция- тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции- порядковый номер ошибки
Что на данный момент требуется:
— доступ ко всем остальным системам, кроме ЭБУ двигателя с внятным интерфейсом
— возможность активировать, либо отключать отдельные функции электронных систем
-
#2
Видать не очень тема интересна, но пожалуй продолжу.
Вполне успешно завершился эксперимент по получению ошибок ABS на смартфоне.
Завтра буду экспериментировать с дополнительными пидами для получения информации с датчиков ABS.
-
#3
Может еще не все добрались до компьютеров. Набегут.
-
#4
Нарыл расшифровку кодов ошибок ABS.
Понял откуда мотоциклетные уши торчат у Лифана
Перевести теперь надо.
-
#5
Тема хорошая. Будем глядеть.
-
#6
Видать не очень тема интересна, но пожалуй продолжу.
Вполне успешно завершился эксперимент по получению ошибок ABS на смартфоне.
Завтра буду экспериментировать с дополнительными пидами для получения информации с датчиков ABS.
Вот эту информацию пожалуйста по подробнее. Какой программой считывали данные из блока АБС?
-
#7
Для поиска ошибок использовалась программа терминал для Android ElmBasic. В принципе, думаю, можно использовать любой терминал. Прикладываю
с тремя программками терминалов .
После коннекта, запуска прграммы, указания Bluetooth устройства, последовательно вводим комманды:
Считать ошибки ABS:
ATZ — инициализация и сброс предыдущих настроек адаптера.
ATSP5 — команда установки протокола ISO 14230-4 KWP (fast init)
ATSH8128F1 — заголовок
ATFI — выполнить быстрое инициирование
1800FF00 — запрос
Регистр значения не имеет, вводить естественно без пояснений, после каждой команды — Send.
На последнюю строку получаем ответ примерно такого вида:
58 03 50 25 10 50 55 10 50 95 10
58 означает ответ (5) об блока на режим(8). Остальные байты надо читать по-парно если нули — могут быть отброшены. Получаем:
03 — три ошибки
5025 — С1025 -первая ошибка
10 -признак ошибки
5055 — С1055 — вторая ошибка
10 признак ошибки
5095 — С1095 — третья ошибка
10 признак ошибки
Таблица соответствия
0 P0 Powetrain Codes(PC)-SAE defined
1 P1 PC-manufacturer defined
2 P2 PC- SAE defined
3 P3 PC-jointly defined
4 C0 Chassis Codes(CC) — SAE defined
5 C1 CC-manufacturer defined
6 C2 CC-manufacturer defined
7 C3 CC-reserved for future
8 B0 Bode Codes(BC) -SAE defined
9 B1 BC- manufacturer defined
A B2 BC- manufacturer defined
B B3 BC- reserved for future
C U0 Network Codes(NC)- SAE defined
D U1 NC- manufacturer defined
E U2 NC- manufacturer defined
F U3 NC- reserved for future
Стереть ошибки ABS:
ATZ
ATSP5
ATSH8128F1
ATFI
14ff00
после чего выключить зажигание на 1 минуту, включить зажигание и по первой методике повторно считать ошибки.
С чтением датчиков пока неувязочка — есть, но не то что хотелось
Добавлено через 17 минут
Пожалуйста придерживаемся:
для конструктивных предложений
Что бы не засорять тему, вместо ответа — есть кнопочка справа
-
#8
Имеются сомнения в достоверности найденных (вроде как подходящих) С-кодов.
Просьба — если у кого когда-либо загоралась лампочка ABS — проделайте вышеописанную процедуру и сообщите ответ на запрос «1800FF00» или приложите скриншот.
-
#9
можно проверить какую ошибку выдает, отсоединив например датчик вращения любого колеса
-
#10
Можно просто поддомкратить с включенным зажиганием и крутануть хорошенько колесо.
Но сделать это гораздо проще в гараже с подкатным домкратом, чем мне на улице среди снежно-ледянных колдобин.
-
#11
Можно просто поддомкратить с включенным зажиганием и крутануть хорошенько колесо.
Но сделать это гораздо проще в гараже с подкатным домкратом, чем мне на улице среди снежно-ледянных колдобин.
Это ничего не даст. Сколько раз я на даче застревал и попадал в ситуацию, когда одно колесо у меня крутилось , а остальные три оставались неподвижными. Но при этом ошибка АБС не загоралась. А вот если вытащить разъем датчика АБС, то ошибка обрыва датчика загорится на 100%. Вроде можно без особых проблем добраться до разъема заднего датчика если снять уплотнительную резинку с задней двери и отодвинуть облицовку в районе сидушки заднего пассажира. Но вот если Ваш метод по сбросу ошибки не сработает, то будете ездить с горящей лампой АБС .
-
#12
Это ничего не даст. Сколько раз я на даче застревал и попадал в ситуацию, когда одно колесо у меня крутилось , а остальные три оставались неподвижными. Но при этом ошибка АБС не загоралась. А вот если вытащить разъем датчика АБС, то ошибка обрыва датчика загорится на 100%. Вроде можно без особых проблем добраться до разъема заднего датчика если снять уплотнительную резинку с задней двери и отодвинуть облицовку в районе сидушки заднего пассажира. Но вот если Ваш метод по сбросу ошибки не сработает, то будете ездить с горящей лампой АБС .
лампа ABS тухнет при перевключении зажигания, если ошибки больше нет.
-
#13
для отображения датчиков ABS в программе Torque
Благодарности cintakc
Последнее редактирование: 9 Фев 2015
-
#14
привет
может у кого есть сканер или адаптер по диагностике ABS X60, чтобы снять правильные формулы для файла csv и остальные параметры
например iDiag for Android
-
#15
И ценник вроде приемлемый, не смотря на курс.
-
#16
Mr_SMiT, а такие не подойдут?
цена меньше 400 рублей. смысл больше 1000 рублей переплачивать?
Последнее редактирование: 12 Фев 2015
-
#17
эти не подойдут они версии 2.1
-
#18
эти не подойдут они версии 2.1
тогда какими требованиями должны обладать приборы для сканирования ошибок АБС через ОБД?
-
#19
Mr_SMiT, а такие не подойдут?
смысл переплачивать?
ВЫ куда-то не туда полезли. Вопрос не стоит в ELM адаптере. cintakc интересуется готовым сканером, который читает ВСЕ параметры АБС, и ему нужны строки инициализации параметров с этого сканера чтобы вытащить при помощи этих параметров дополнительные показания через Хобдрайв.
-
#20
ВЫ куда-то не туда полезли. Вопрос не стоит в ELM адаптере. cintakc интересуется готовым сканером, который читает ВСЕ параметры АБС, и ему нужны строки инициализации параметров с этого сканера чтобы вытащить при помощи этих параметров дополнительные показания через Хобдрайв.
т.е. всё что тут описывает Mr_SMiT, с ELM адаптером работать не будет?
В автомобиле Lifan X60 работой электронного оборудования и всех типов датчиков управляет блок управления. Это однопроцессорный микроконтроллер с тактовой частотой 40 МГц.Электронный блок управления (ЭБУ) получает данные от датчиков.
Они находятся в блоке двигателя, впускном и выпускном коллекторах и выпускной системе. Компьютер по запрограммированному расписанию обрабатывает информацию и контролирует работу двигателя через другие исполнительные устройства.
Как появляется ошибка
Панель приборов Lifan X60 в момент, когда стоит галочка
После запуска двигателя Lifan X60 бортовой компьютер диагностирует компоненты и контролирует их состояние в режиме реального времени. Если датчик выдает сигнал о неисправности, микроконтроллер фиксирует это и в некоторых случаях издает световой сигнал — проверку. Индикатор расположен в правой части приборной панели. Этот горящий индикатор пугает большинство водителей. Но прежде чем узнать, как сбросить проверку на Lifan X60, давайте изучим основные причины неисправности.
При возникновении проблемы компьютер автомобиля записывает код ошибки. Это записано в памяти микроконтроллера. Система управления автомобилем переходит в безопасный режим, что позволяет добраться до технической станции для ремонта и обслуживания. Водитель не может оставить свой Lifan X60 один в дороге.
Чаще всего контроль загорается при превышении уровня вредных веществ в выхлопных газах. Причиной срабатывания сигнализации могло быть некачественное топливо. Водителю следует избегать заправки Lifan X60 бензином с октановым числом ниже 93. Вторая причина — отказ одного или нескольких датчиков.
Когда гаснет индикатор ошибки
Индикатор может погаснуть сам по себе, если ЭБУ не обнаружит никаких ошибок или неисправностей в течение 3-х циклов движения. Но код ошибки останется в памяти. Вы можете прочитать и удалить его с помощью диагностического сканера; подключается к специальной микросхеме EOBD.
Электронный блок управления Lifan X60 способен сам устранить ошибку, это происходит после 40 циклов прогрева двигателя до рабочей температуры при условии, что неисправность больше не возникла.
Если после 3-х циклов проверка не произошла, рекомендуется обратиться на СТО и уже там с помощью сканера определить направление, в котором искать неисправность.
Помните, что при обнаружении неисправности система самостоятельно попытается устранить проблему или внести изменения в программу управления двигателем, чтобы автовладелец мог выехать на СТО и провести там ремонт.
Сброс ошибок подручными средствами
Мы не будем здесь новаторами, но есть только один выход. Сбросьте клемму аккумулятора на 5 минут. Срок действия чека с ошибкой зависит от ее серьезности. Например, ошибка некачественной топливной смеси должна исчезнуть, но с нашим качеством бензина это самая частая проблема.
Вы можете купить переходник ELM-327 — это недорогой китайский аналог известного устройства, но этого будет достаточно. Вам также понадобится телефон Android. Установите программу Torque, подключитесь к автомобилю и отправьте сигнал через программу для сброса ошибок в ЭБУ. ELM также включает бесплатную программу, с помощью которой можно подключить ноутбук к автомобилю. А с помощью ноутбука освободите контроль над Lifan X60. В обеих версиях (ноутбук и Torque) возможно считывание ошибок и получение краткой аннотации вместе с кодом.
Перед восстановлением управления рекомендуем переписать или запомнить этот код.
Бортовая система самодиагностики и коды неисправностей
| Код неисправности | Описание неисправности |
| C1200 | Обрыв / короткое замыкание в цепи датчика скорости вращения левого переднего колеса |
| C1201 | Помехи сигнала датчика скорости переднего левого колеса |
| C1202 | Неправильный воздушный зазор датчика скорости левого переднего колеса |
| C1203 | Обрыв / короткое замыкание в цепи датчика скорости вращения правого переднего колеса |
| C1204 | Помехи сигнала датчика скорости вращения правого переднего колеса |
| C1205 | Неправильный воздушный зазор датчика скорости правого переднего колеса |
| C1101 | Напряжение аккумулятора слишком высокое (более 17 В) |
| C1102 | Напряжение аккумулятора слишком низкое (ниже 9,4 В) |
| C1604 | Неисправность во внутренней цепи ЭБУ или неисправность катушки электромагнитного клапана |
| C1206 | Обрыв / короткое замыкание в цепи датчика скорости вращения левого заднего колеса |
| C1207 | Помехи сигнала датчика скорости левого заднего колеса |
| C1208 | Неправильный воздушный зазор датчика скорости левого заднего колеса |
| C1209 | Обрыв / короткое замыкание в цепи датчика скорости вращения правого заднего колеса |
| C1210 | Помехи сигнала датчика скорости правого заднего колеса |
| C1211 | Неправильный воздушный зазор датчика скорости правого заднего колеса |
| C2112 | Неисправен предохранитель или реле электромагнитного клапана (АБС |
| C2402 | Неисправный предохранитель двигателя или неисправный двигатель (АБС) |
| P0011 | Диагностический ответ фазовращателя распредвала |
| P0012 | Ошибка диагностики дефлектора распределительного вала |
| P0016 | Диагностика выступов зубьев распредвала |
| P0026 | Блокировка масляного клапана управления фазовращателем |
| P0031 | Низкое напряжение, которое нагревает передний датчик кислорода |
| P0032 | Датчик кислорода переднего подогрева высокого напряжения |
| P0037 | Низкое напряжение, которое нагревает задний кислородный датчик |
| P0038 | Высоковольтный обогрев заднего кислородного датчика |
| P0068 | Исполнительная диагностика воздушного потока |
| P0076 | Низкое напряжение обмотки масляного клапана управления фазовращателем |
| P0077 | Обмотка высокого напряжения управляющего масляного клапана фазового сдвига |
| P0105 | Ограничение сигнала датчика давления воздуха на впуске |
| P0106 | Допустимая неисправность датчика давления воздуха на впуске / положения дроссельной заслонки |
| P0107 | Низкое напряжение или обрыв цепи датчика давления воздуха на впуске |
| P0108 | Высокое напряжение или обрыв цепи датчика давления воздуха на впуске |
| P0112 | Слабый вход датчика температуры воздуха на впуске |
| P0113 | Вход датчика температуры воздуха на впуске слишком сильный |
| P0116 | Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0117 | Слабый входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0118 | Слишком сильный входной сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0119 | Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0122 | Низкое напряжение датчика положения № 1 |
| P0123 | Высокое напряжение датчика положения № 1 |
| P0130 | Неисправность в цепи переднего кислородного датчика |
| P0131 | Низковольтное короткое замыкание переднего кислородного датчика |
| P0132 | Высокое напряжение: короткое замыкание переднего кислородного датчика |
| P0133 | Медленный отклик переднего кислородного датчика |
| P0134 | Обрыв цепи переднего кислородного датчика |
| P0136 | Неисправность в цепи заднего кислородного датчика |
| P0137 | Замыкание на низкое напряжение заднего кислородного датчика |
| P0138 | Замыкание на задний датчик кислорода высокого напряжения |
| P0140 | Обрыв цепи заднего кислородного датчика |
| P0171 | Слишком бедная топливовоздушная смесь в не холостом режиме |
| P0172 | Слишком богатая топливовоздушная смесь в рабочем режиме, а не на холостом ходу |
| P0201 | Неисправность топливной форсунки No. 1 |
| P0202 | Неисправность топливной форсунки No. 2 |
| P0203 | Неисправность топливной форсунки No. 3 |
| P0204 | Неисправность топливной форсунки No. 4 |
| P0222 | Низкое напряжение датчика положения № 2 |
| P0223 | Высокое напряжение датчика положения № 2 |
| P0230 | Неисправность реле топливного насоса |
| P0261 | Слабый сигнал цепи топливной форсунки цилиндра № 1 |
| P0262 | Слишком сильный сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 1 |
| P0264 | Слабый сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 2 |
| P0265 | Слишком сильный сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 2 |
| P0267 | Слабый сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 3 |
| P0268 | Слишком сильный сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 3 |
| P0270 | Слабый сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 4 |
| P0271 | Слишком сильный сигнал цепи топливной форсунки цилиндра No. 4 |
| P0300 | Пропущенное зажигание в одном или нескольких цилиндрах двигателя |
| P0317 | Диагностика источника нерегулярных дорожных знаков |
| P0324 | Неисправность системы контроля удара |
| P0325 | Неисправность датчика детонации |
| P0336 | Линейная помеха сигнала от датчика положения коленчатого вала |
| P0337 | Отсутствие линейного сигнала с датчика положения коленчатого вала |
| P0340 | Статическая диагностика датчика положения распределительного вала |
| P0341 | Стандартная диагностика колеса распредвала H |
| P0351 | Неисправность катушки зажигания No. 1 |
| P0352 | Неисправность катушки зажигания No. 2 |
| P0353 | Неисправность катушки зажигания No. 3 |
| P0354 | Неисправность катушки зажигания No. 4 |
| P0420 | Неисправность диагностики каталитического нейтрализатора |
| P0444 | Обрыв в цепи электромагнитных клапанов для продувки баллона системы улавливания паров топлива |
| P0445 | Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера |
| P0458 | Низкое напряжение выпускного клапана системы улавливания паров топлива |
| P0459 | Высокое напряжение клапана продувки СУПБ |
| P0480 | Неисправность низкоскоростного вентилятора |
| P0481 | Неисправность высокоскоростного вентилятора |
| P0502 | Нет сигнала от датчика скорости автомобиля |
| P0504 | Неисправность датчика тормоза |
| P0551 | Неисправность гидроусилителя руля |
| P0562 | Низкое напряжение системы |
| P0563 | Высокое системное напряжение |
| P0571 | Неисправность диагностики индикатора тормозной системы |
| P060B | Двухкомпонентный аналогово-цифровой входной сигнал датчика положения педали акселератора |
| P060D | Двухканальная электронная диагностика дроссельной заслонки |
| P0606 | Самодиагностика процессора иммобилайзера |
| P0633 | Неисправность автонастройки иммобилайзера |
| P0641 | Диагностика начального напряжения A |
| P0646 | Низковольтный выход цепи муфты компрессора кондиционера |
| P0647 | Высокое выходное напряжение цепи муфты компрессора кондиционера |
| P0650 | Неисправность индикатора «Check Engine» |
| P0651 | Диагностика начального напряжения V |
| P0685 | Неисправность главного реле |
| P0807 | Низкое напряжение в цепи датчика сцепления |
| P0808 | Высокое напряжение в цепи датчика сцепления |
| P1166 | Неисправность в системе самодиагностики |
| P1167 | Диагностика богатой смеси переднего кислородного датчика при замедлении и прекращении подачи топлива |
| P1171 | Диагностика обедненной смеси передним кислородным датчиком при замедлении и прекращении подачи топлива |
| P1336 | Отсутствует ошибка калибровки 58-зубной шестерни |
| P1396 | Диагностика сигнала колебаний скорости вращения колеса |
| P1397 | Нет сигнала скорости вращения колеса |
| P1516 | Электронная диагностика стабилизации привода дроссельной заслонки |
| P1535 | Короткое замыкание или обрыв датчика температуры испарителя кондиционера |
| P1536 | Короткое замыкание в датчике температуры испарителя кондиционера |
| P1545 | Неисправность датчика давления хладагента или неисправность его цепи |
| P2101 | Диагностика второго порядка электронного привода дроссельной заслонки |
| P2104 | Принудительное бездействие |
| P2105 | Принудительное выключение |
| P2106 | Ограничение льгот |
| P2110 | Управление энергией |
| P2119 | Восстановление дроссельной заслонки в исходное положение |
| P2122 | Датчик низкого напряжения № 1 положение педали акселератора |
| P2123 | Датчик высокого напряжения No. 1 положение педали акселератора |
| P2127 | Датчик низкого напряжения No. 2 положения педали акселератора |
| P2128 | Датчик высокого напряжения No. 2 положения педали акселератора |
| P2135 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P2138 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| P2187 | Слишком бедная топливовоздушная смесь на холостом ходу |
| P2188 | Слишком богатая топливовоздушная смесь на холостом ходу |
| U0167 | Отсутствие реакции иммобилайзера |
| U0426 | Неверная идентификация иммобилайзера |
Всем привет уважаемые друзья, гости и читатели БЖ Белой акулы! Загорелся чек на днях. Просканировал OBD 2 и вот какие коды ошибок вылезли… Чек я конечно погасил, но осадок с неприятными ощущениями остался. Что это такое не пойму, P0171, P2187- неужели надо фильтра менять? Кто знает подскажите?! P0230- с этим кодом проблем нет, знаю в чем причина. Поставил на штатную сигналку, а открыл «старлайном», ну и начал заводить. Естественно не завелась, открыл штатной и все как вроде норм, завелась, но чек загорелся. Вот и решил сбросить, а с этими кодами первый раз столкнулся. Было как-то загорался, но потом сам погас. Внимания не придал этому, но не спроста всё же он мне маячил?
P0171
Бедная смесь в топливной системе при работе не на холостом ходу. Значение коррекции подачи топлива в замкнутом контуре гораздо выше номинального значения, что приводит к обеднению смеси.
P2187
Бедная смесь в топливной системе при работе на холостом ходу. Значение коррекции подачи топлива в замкнутом контуре гораздо выше номинального значения, что приводит к обеднению смеси.
P0230
Неисправность реле топливного насоса. Ошибка появляется, если разомкнут контур реле топливного насоса или произошло короткое замыкание на + или массу.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 24 119 км