Коды ошибок мультитроникс х15

Коды ошибок Митсубиси
Коды ошибок АКПП Митсубиси

Нашел подборку у товарища, нужно утащить коды, пригодится.
Это не весь список, весь не влез. 🙂
И не у всех марок коды поддерживаются в полном объеме.
По теме мультитроникса: Моточасы по мультику

Коды ошибок OBD2 для БК MULTITRONICS

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса ГЛАВНАЯ
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса ГЛАВНАЯ
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса ГЛАВНАЯ
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса ГЛАВНАЯ
P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

Инструкция бортовые компьютеры Multitronics X150 (Comfort)

На этой странице находится инструкция бортового компьютера Multitronics X150 (Comfort). Предложенное руководство Вы можете бесплатно скачать и пользоваться. Для чтения файла, подойдет программа Adobe Reader, установить которую можно пройдя по ссылке, на этой странице. Документ, который предложен производителем, даст возможность разобраться со многими функциями, а правильное применение сделает дольше продолжительность ее бесперебойной работы.

БК Multitronics X15

Всем привет.Приобрел первую свою машину ВАЗ 2114i 2005г.Вроде все нормально , но на панели приборов горит лампочка проверки двигателя.Стоит БК Multitronics X15 , но код ошибки он почему-то не выдает ((( , может не правильно подключен или не подходит с ЭБУ , или я чего-то не понимаю т.к ни с инжектором , ни темболее с БК дела не имел, а на ТО ставить и платить денеги за какую нибудь ерунду , которую могу сам заменить ,или как пишут что БК может указать неисправность не очень охота. Помогите кто чем может))))

Ну если бортовой компьютер показывает расход топлива, обороты, скорость и т.п. параметры, то значит он подключен.
А так надо читать инструкцию к компьютеру.

Инструкция к бортовому компьютеру Multitronics x14, x15

Чтение и сброс ошибок на БК Multitronics X14, X15

1. Выберите дисплей ТО, нажимая на кнопку 3.
2. Коротко нажмите на кнопку 2 и выберите группу 1 для установки.
3. Коротко нажмите на кнопку 3, дисплей группы 1 «Ошибки системы» переключится в режим буквенной индикации кодов неисправностей.
4. Коротко нажимаем или удерживаем кнопку 1 или кнопку 2, просматриваем все текущие ошибки системы.
5. Коротко нажмите на кнопку 3, выйдите из режима просмотра ошибок.

Для сброса ошибок повторите пункты 1, 2, а затем, в течение 5 секунд после последнего нажатия на кнопку 1, 2, пока мигает маркер активности группы 1 ДЛИТЕЛЬНО нажмите на кнопку 3. Ошибки будут сброшены, а на дисплее появится соответствующее сообщение.

Включал дисплей ТО , нажимал до кода ошибок , показывает 00 , при попытке просмотреть , перескакивает на следующую функцию .Это что может быть?

Может он у тебя не под ту модель контроллера настроен?

Проверь, подключена ли к БК К-линия и правильно ли выбран тип ЭБУ.

А как проверить подключен ли он к К-линии и где написана модель ЭБУ , т.к. на лицевой стороне несколько рядов цифр и никаких названий?

Название ЭБУ и номер прошивки можно узнать сняв правую накладку центральной стойки панели приборов (куда пассажир левой коленкой упирается, держится на 4 саморезах) и прочитав наклейку, которая наклеена на ЭБУ.
А как подключать написано в инструкции к БК. Ссылку я выше давал.

Всем огромное спасибо за помощь . С БК разобрался , к К-линии был не подключен Теперь дело за малым — исправлять ошибки прежнего хозяина

FakeHeader

Как откалибровать показатель скорости? Если сравнивать со спидометром, то БК увеличивает скорость почти в 2 раза. Датчик скорости новый.

скажи, где из этих значений находится «Мгновенный расход топлива на 100 км»?и нужно ли его как то отрегулировать предварительно?вообще желательно пояснить каждое значение, ну кроме температуры вольтажа.

слева в верху мгновенный, дальше пробег за поездку, температура, скорость, 2я строка слева средний расход за поездку, время, литры израсходованные за поездку, дальше понятно. нужно отрегулировать расход, в настроиках находишь поправка расхода и ставишь нужный тебе процент, у меня +15%

Привет. У тебя после выключения зажигания БК выключается или только отключается подсветка дисплея, а значения все равно показываются?

Привет!
Выключается подсветка и значения остаются.
При включении зажигания они обновляются!
Так и должно быть.

Отличная штука, вчера себе такой приобрел сегодня уже подключил, не могу найти розово-красный провод штатной проводки куда надо подключить зеленый провод бортовика, у меня к тебе вопрос как настроить и в каком режиме надо выставить настройки ДУТа а то я не разберусь, я то думаю ты с ним уже разобрался

поздравляю))
Да он по-моему должен быть в красном штекере который на приборке!
Я настраивал так!
1-выставил показания на бк что у меня остаток 6 литров!
2 -залил полный бак, искатал 5 -6 литров
3- выставил показания в бк!
и он теперь сам мне показывает сколько в баке!

Спасибо большое за ответ а вообщен я так и понял что придется заправлять полный бак)) Придется шикануть, просто задолбался я уже перечитывать по сто раз инструкцию.еще один вопрос, надо выставить режим ДУлн или ДУтр?я провод сегодня нашел подключил но бк показывает нули…

ДУлн !
но показания всегда будут скакать т к напряжение постоянно будет меняться в ходе езды!
там можно по другому настроить чтобы точнее показывал но я не стал загоняться!
короче иногда показывает больше(что приятно), а иногда меньше!

Спасибо еще раз, все разобрался, залил полный бак завтра искатаю и донастрою
У меня новая проблема скорость не показывает((

пожалуйста!
А датчик скорости с проводами?

Да.но есть подозрение что он умер, но бортовик на счет него ошибок не показывает

он и не будет показывать!я так 3 датчика сменил!это и на расход влияет кстати!

Сегодня бортовик показал ошибку датчика скорости…спустя сотку до него дошло

ну значит под замену))))

Ребята подскажите, тоже приобрел такой БК. У меня задержка отображения инф примерно 1-2 сек. Это я так понимаю от ЭБУ зависит? Почему то напряжение на 0.3 В показывает меньше действительного. И ещё, т. к я покупал БУ, должен ли с ним быть датчик температуры. Можно ли сделать так что бы стандартный датчик наружного вождуха показывал на приборке, а в салон другой поставить и подключить его к БК?

Multitronics Comfort X-150

Были вопросы: 1.Как вернуть БК к заводским параметрам? 2.Сбрасываются ли установки БК при отключении АКБ Отвечаю: БК multitronics X150, при морозе -15С АКБ умер полностью, оключил для зарядки на 3 дня

mrV.Y.S.

27 декабря 2009

Судя по всему тобой написаному, ты не подключил желтый провод (по инструкции к замку зажигания). В принципе лезть к замку я не стал, а просто тестером проверил на каких предохранителях «+» появляется

Satch

Итэлма тогда уж 🙂 Не проверить с помощью БК, надо тогда к диагносту и он прибором считает

Мультитроникс как сбросить ошибки

Поставил я мультитроникс года три, а то и больше VG1031UPL. В целом, штука полезная — ошибки мониторит, про свет предупреждает, за расходом очень помогает следить. Я на компьютер смотрю чаще, чем на приборку — там оно как-то виднее. Но вот функция сбрасывания ошибки в нем реализована как-то странно. Оно, конечно, приятно — посмотрел номер ошибки, а тут тебе «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание» (пишу по памяти, может, неточно) и т.п. Мне нетрудно — выключу, заглушу, посмотрю как единичка или двойка в ошибках в ноль обратится. Приятно, однако. Но — движок запускаем, а там — звуковой сигнал как серпом по нервам «Ошибки системы». Блин, да только же сбрасывали, что же вы.
Сначала я грешил на то, что ошибка не устранилась, снова появилась и т.п. Словлю на газу ошибку 537 и выкатываю бак за баком на бензине, клемму с аккумулятора сбрасываю, пока ошибка уйдет. А сам догадываюсь, конечно, что на бензине все нормально, нет там повода для ошибки.
А тут разжился VAG-COMовским шнурком. У друга взял, на время.

Софт с диска поставил, с того, который шел со шнурком. VCDS. Запустил скан двигателя на ошибки — вот она, датчик кислорода. Сбросить? Да, конечно, давно пора. Сбрасываем.
Завожу движок, жду на нервах — сейчас опять тетка объявит «Ошибки системы». Жду, нет, блин, работает система, не возмущается. Догрел движок до 75 градусов, запустил автонастройку газа. Отстроился — все в порядке, на лямбду не жалуемся.
К чему вся эта лирика: БК штука полезная, но для сбрасывания ошибок не годится. В моем случае, конечно. А вот VAG-COM, несмотря на исчезающе малую по сравнению с Multitronics цену, очень даже подходит )).
Удачи!
Дополнение:
Век живи, век учись — дураком подохнешь (с) не знаю чей.
Я выше писал «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание», а ошибка, мол, и не думает сбрасываться… В общем, дело в следующем: там написано «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, включите зажигание». И дальше — жми на «Сбросить ошибку». Иногда несколько раз. И она сбросится ))
Читать, в общем, внимательнее надо ))
Ваг-ком штука всё равно полезная, но для сброса ошибок я её теперь не использую )).
Удачи всем ещё раз!

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка

Если используется этот девайс, Вы постоянно будите в курсе всех неполадок автомобиля, он даже анализирует и контролирует качество заливаемого топлива. Но что делать, если компьютер выдает ошибку? С чем связана неисправность и что сломалось? Далее в статье подробно опишем ошибки, выдаваемые бортовым устройством.

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics представляют собой 5 символов, которые начинаются всегда с буквы «Р». Теперь по порядку опишем коды. Если на экране выдается ошибка 0030, то это значит, что оборвана цепь от кислородного датчика.

Далее 0031 – коротит цепь между теми же элементами, до нейтрализ. 0032 – те же элементы только коротит кузовную сеть, до нейтрализ. 0036 – также обрыв выше приведенной системы, после нейтрализ. 0037 – контакт с массой авто цепи после нейтрализ. 0038 – коротит на кузов после нейтрализ.

0102 – количество воздуха, импульс min;

0103 — количество воздуха, импульс max;

0112 – t, импульс min;

0113 — t, импульс max;

0116 – t ОЖ, недопустимый импульс;

0117 – t ОЖ, импульс min;

0118 — t ОЖ, импульс max;

0122 – дроссель, импульс min;

0123 — дроссель, импульс max;

0130 – кислородный элемент до нейтрализ., не работает;

0131 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс min;

0132 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс max;

0133 — кислородный элемент до нейтрализ., замедленна реакция на изменение горючей смеси;

0134 – система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает;

0136 – кислородный элемент после нейтрализ. не работает до нейтрализ.;

0137 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс min;

0138 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс max;

0140 — система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает после нейтрализ.;

0141 — кислородный элемент после нейтрализ. не работает нагреватель;

0171 – слабая подача топлива;

0172 – сильная подача топлива;

0201 – инжектор 1-й камеры, система оборвана;

0202 — инжектор 2-й камеры, система оборвана;

0203 — инжектор 3-й камеры, система оборвана;

0204 — инжектор 4-й камеры, система оборвана;

0230 – система реле бензонасоса не работает;

0261 — инжектор 1-го цилиндра, коротит;

0263 – ПО инжектора 1-й камеры не работает;

0264 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0266 — ПО инжектора 2-го цилиндра не работает;

0267 — инжектор 3-й камеры, коротит;

0269 — ПО инжектора 3-й камеры не работает;

0270 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0262 — инжектор 1-й камеры, коротит;

0265 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0271 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0272 — драйвер инжектор 4-й камеры не работает;

0300 – сбои в детонации горючей смеси;

0301 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 1;

0302 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 2;

0303 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 3;

0304 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 4;

0326 – элемент детонирования смеси, сигнал не допустим;

0327 — элемент детонирования смеси, сигнал min;

0328 — элемент детонирования смеси, сигнал max;

0335 – система элемента коленвала не работает;

0336 — цепь элемента коленвала сигнал не допустим;

0337 — система элемента коленвала, коротит на массу;

0338 — система элемента коленвала, обрыв;

0342 – элемент фаз, сигнал min;

0343 — элемент фаз, сигнал max;

0346 — элемент фаз, сигнал не допустим;

0351 – 1-го цилиндра (1-4);

0352 — обрыв в системе зажигания 2-го цилиндра (2-3);

0353 — обрыв в системе зажигания 3-го цилиндра;

0354 — обрыв в системе зажигания 4-го цилиндра;

0363 – воспламенение не постоянно;

0422 – нейтрализатор не эффективен;

0441 – количество воздуха при удалении паров топлива не правильный;

0444 – обрыв системы адсорбера;

0445 – система адсорбера коротит;

0480 – обрыв в цепи вентилятора;

0481 – не правильно работает вентилятор 2;

0500 – неисправен элемент контроля скорости;

0506 – слишком занижена частота холостого хода;

0507 — слишком завышена частота холостого хода;

0511 – ход на холостую система не работает;

0560 – заряд борт.системы недопустимый;

0562 — заряд борт.системы низок;

0563 — заряд борт.системы высок;

0601 – ошибка ПЗУ;

0615 – стартер цепь разорвана;

0616 (0617) – стартер коротит;

0627 – бензонасос, обрыв цепи;

0628 (0629)- бензонасос, коротит;

0645 – кондиционер, обрыв в цепи;

0646 (0647)- кондиционер, коротит;

0650 – индикатор неисправностей, обрыв в системе;

0654 – тахометр, система не работает;

0685 – основное реле, обрыв в системе;

0686 (0687)- основное реле, коротит;

0691 (0692) – реле, коротит;

1102 – R элемента кислорода низкое;

1115 – не работает система кислородного элемента;

1123 – перенасыщенная смесь при холостом ходе;

1124 – обедненная смесь при холостом ходе;

1301 – не постоянное недопустимая детонация 1-й камеры;

1302 — не постоянное недопустимая детонация 2-й камеры;

1303 – не постоянное недопустимая детонация 3-й камеры;

1304 – не постоянное недопустимая детонация 4-й камеры;

1500 – система реле насоса топлива оборвана;

1501 – насос коротит на массу;

1509 – превышена нагрузка на цепь контроллера холостого хода;

1606 – элемент неровности дороги, сигнал недопустим;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал min;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал max;

2301 – зажигание 1-го цилиндра пробивает;

2303 – зажигание 2-го цилиндра пробивает;

2305 – зажигание 3-го цилиндра пробивает;

2307 — зажигание я 4-го цилиндра пробивает.

Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.

Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu

Мультитроникс как сбросить ошибки

Поставил я мультитроникс года три, а то и больше VG1031UPL. В целом, штука полезная — ошибки мониторит, про свет предупреждает, за расходом очень помогает следить. Я на компьютер смотрю чаще, чем на приборку — там оно как-то виднее. Но вот функция сбрасывания ошибки в нем реализована как-то странно. Оно, конечно, приятно — посмотрел номер ошибки, а тут тебе «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание» (пишу по памяти, может, неточно) и т.п. Мне нетрудно — выключу, заглушу, посмотрю как единичка или двойка в ошибках в ноль обратится. Приятно, однако. Но — движок запускаем, а там — звуковой сигнал как серпом по нервам «Ошибки системы». Блин, да только же сбрасывали, что же вы.
Сначала я грешил на то, что ошибка не устранилась, снова появилась и т.п. Словлю на газу ошибку 537 и выкатываю бак за баком на бензине, клемму с аккумулятора сбрасываю, пока ошибка уйдет. А сам догадываюсь, конечно, что на бензине все нормально, нет там повода для ошибки.
А тут разжился VAG-COMовским шнурком. У друга взял, на время.

Софт с диска поставил, с того, который шел со шнурком. VCDS. Запустил скан двигателя на ошибки — вот она, датчик кислорода. Сбросить? Да, конечно, давно пора. Сбрасываем.
Завожу движок, жду на нервах — сейчас опять тетка объявит «Ошибки системы». Жду, нет, блин, работает система, не возмущается. Догрел движок до 75 градусов, запустил автонастройку газа. Отстроился — все в порядке, на лямбду не жалуемся.
К чему вся эта лирика: БК штука полезная, но для сбрасывания ошибок не годится. В моем случае, конечно. А вот VAG-COM, несмотря на исчезающе малую по сравнению с Multitronics цену, очень даже подходит )).
Удачи!
Дополнение:
Век живи, век учись — дураком подохнешь (с) не знаю чей.
Я выше писал «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание», а ошибка, мол, и не думает сбрасываться… В общем, дело в следующем: там написано «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, включите зажигание». И дальше — жми на «Сбросить ошибку». Иногда несколько раз. И она сбросится ))
Читать, в общем, внимательнее надо ))
Ваг-ком штука всё равно полезная, но для сброса ошибок я её теперь не использую )).
Удачи всем ещё раз!

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка

Если используется этот девайс, Вы постоянно будите в курсе всех неполадок автомобиля, он даже анализирует и контролирует качество заливаемого топлива. Но что делать, если компьютер выдает ошибку? С чем связана неисправность и что сломалось? Далее в статье подробно опишем ошибки, выдаваемые бортовым устройством.

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics представляют собой 5 символов, которые начинаются всегда с буквы «Р». Теперь по порядку опишем коды. Если на экране выдается ошибка 0030, то это значит, что оборвана цепь от кислородного датчика.

Далее 0031 – коротит цепь между теми же элементами, до нейтрализ. 0032 – те же элементы только коротит кузовную сеть, до нейтрализ. 0036 – также обрыв выше приведенной системы, после нейтрализ. 0037 – контакт с массой авто цепи после нейтрализ. 0038 – коротит на кузов после нейтрализ.

0102 – количество воздуха, импульс min;

0103 — количество воздуха, импульс max;

0112 – t, импульс min;

0113 — t, импульс max;

0116 – t ОЖ, недопустимый импульс;

0117 – t ОЖ, импульс min;

0118 — t ОЖ, импульс max;

0122 – дроссель, импульс min;

0123 — дроссель, импульс max;

0130 – кислородный элемент до нейтрализ., не работает;

0131 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс min;

0132 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс max;

0133 — кислородный элемент до нейтрализ., замедленна реакция на изменение горючей смеси;

0134 – система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает;

0136 – кислородный элемент после нейтрализ. не работает до нейтрализ.;

0137 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс min;

0138 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс max;

0140 — система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает после нейтрализ.;

0141 — кислородный элемент после нейтрализ. не работает нагреватель;

0171 – слабая подача топлива;

0172 – сильная подача топлива;

0201 – инжектор 1-й камеры, система оборвана;

0202 — инжектор 2-й камеры, система оборвана;

0203 — инжектор 3-й камеры, система оборвана;

0204 — инжектор 4-й камеры, система оборвана;

0230 – система реле бензонасоса не работает;

0261 — инжектор 1-го цилиндра, коротит;

0263 – ПО инжектора 1-й камеры не работает;

0264 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0266 — ПО инжектора 2-го цилиндра не работает;

0267 — инжектор 3-й камеры, коротит;

0269 — ПО инжектора 3-й камеры не работает;

0270 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0262 — инжектор 1-й камеры, коротит;

0265 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0271 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0272 — драйвер инжектор 4-й камеры не работает;

0300 – сбои в детонации горючей смеси;

0301 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 1;

0302 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 2;

0303 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 3;

0304 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 4;

0326 – элемент детонирования смеси, сигнал не допустим;

0327 — элемент детонирования смеси, сигнал min;

0328 — элемент детонирования смеси, сигнал max;

0335 – система элемента коленвала не работает;

0336 — цепь элемента коленвала сигнал не допустим;

0337 — система элемента коленвала, коротит на массу;

0338 — система элемента коленвала, обрыв;

0342 – элемент фаз, сигнал min;

0343 — элемент фаз, сигнал max;

0346 — элемент фаз, сигнал не допустим;

0351 – 1-го цилиндра (1-4);

0352 — обрыв в системе зажигания 2-го цилиндра (2-3);

0353 — обрыв в системе зажигания 3-го цилиндра;

0354 — обрыв в системе зажигания 4-го цилиндра;

0363 – воспламенение не постоянно;

0422 – нейтрализатор не эффективен;

0441 – количество воздуха при удалении паров топлива не правильный;

0444 – обрыв системы адсорбера;

0445 – система адсорбера коротит;

0480 – обрыв в цепи вентилятора;

0481 – не правильно работает вентилятор 2;

0500 – неисправен элемент контроля скорости;

0506 – слишком занижена частота холостого хода;

0507 — слишком завышена частота холостого хода;

0511 – ход на холостую система не работает;

0560 – заряд борт.системы недопустимый;

0562 — заряд борт.системы низок;

0563 — заряд борт.системы высок;

0601 – ошибка ПЗУ;

0615 – стартер цепь разорвана;

0616 (0617) – стартер коротит;

0627 – бензонасос, обрыв цепи;

0628 (0629)- бензонасос, коротит;

0645 – кондиционер, обрыв в цепи;

0646 (0647)- кондиционер, коротит;

0650 – индикатор неисправностей, обрыв в системе;

0654 – тахометр, система не работает;

0685 – основное реле, обрыв в системе;

0686 (0687)- основное реле, коротит;

0691 (0692) – реле, коротит;

1102 – R элемента кислорода низкое;

1115 – не работает система кислородного элемента;

1123 – перенасыщенная смесь при холостом ходе;

1124 – обедненная смесь при холостом ходе;

1301 – не постоянное недопустимая детонация 1-й камеры;

1302 — не постоянное недопустимая детонация 2-й камеры;

1303 – не постоянное недопустимая детонация 3-й камеры;

1304 – не постоянное недопустимая детонация 4-й камеры;

1500 – система реле насоса топлива оборвана;

1501 – насос коротит на массу;

1509 – превышена нагрузка на цепь контроллера холостого хода;

1606 – элемент неровности дороги, сигнал недопустим;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал min;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал max;

2301 – зажигание 1-го цилиндра пробивает;

2303 – зажигание 2-го цилиндра пробивает;

2305 – зажигание 3-го цилиндра пробивает;

Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.

Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics (Мультитроникс) Comfort X115 с дисплеем RGB для а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115 (штатная установка)

Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115

Маршрутные компьютеры (МК) сегодня одинаково нужны владельцам любых автомобилей. Даже если в вашей машине уже установлен штатный маршрутный компьютер, новые бортовые компьютеры Multitronics

расскажут Вам о Вашей машине больше и сделают Вашу поездку комфортнее и безопаснее.

Визитной карточкой МК Multitronics

является большое количество функций и настроек, позволяющее реализовать запросы любого пользователя, возможность самостоятельно группировать параметры на дисплее, большое количество различных предупреждений, подаваемых МК в том числе и в голосовой форме, возможность подключения парктроников
Multitronics
. Все это делает работу с МК комфортной, обеспечивает дополнительную безопасность поездки, и дает дополнительную возможность экономии в эксплуатации и обслуживании автомобиля.

Широкий модельный ряд МК Multitronics

различается набором функций, поддержкой различных автомобилей, типом дисплея и конструкцией.

Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort». Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).

МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:

Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Маршрутный компьютер «COMFORT Х114»

функционально соответствует МК
«COMFORT Х115»
, в дополнение к которому содержит дополнительно блок полифонических мелодий и речевого информатора — голосовое сопровождение названия всех параметров, проговаривание численных значений всех параметров, все предупреждения голосом, полифонические мелодии.

Инструкция по установке бортового компьютера

В данной статье мы рассмотрим процесс установки бортового компьютера «Престиж» с функцией диагностики и чтения ошибок.

Для работы нам понадобятся:

• Отвёртки,
• бортовой компьютер,
• провод длиной 1м.

Снимаем заглушку на центрально торпеде и ищем в ней 9-ти контактную колодку проводов. Данная колодка должна быть присутствовать на всех автомобилях нашей модели. Остаётся только подсоединить колодку к компьютеру и всё, но нам нужно провести к-линию.

Как провести К-линию?

1. Берём наш провод и устанавливаем его во второй контакт нашей колодки.
2. Противоположный конец провода кидаем под панель приборов в низ до диагностической колодки (для удобства можно отвернуть правую боковую панель).
3. Протянув провод до диагностической колодки, подключаем его в гнездо «М» если у вас колодка ЕВРО-2 или в 7-е гнездо, если у вас колодка ЕВРО-3 (очень часто встречается, что диагностическая колодка на евро-3 установлена на авто вверх ногами, учтите это)
4. Теперь подключаем бортовой компьютер, вставляем его в штатное место и проверяем его.

в режиме Дисплеев Пользователя 1-4:

• Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, и л/100 км при движении.
• Просматривать остаток топлива в баке 70 л. макс.
• Ускоренно считывать остаток топлива в баке в режиме бака «ДУТ» после заправки бака.
• Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со / Принудительно включать вентилятор охлаждения двигателя ***.
• Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
• Просматривать скорость в км/час. /Устанавливать границу предупреждения по скорости.
• Просматривать обороты двигателя об/мин.
• Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
• Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
• Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
• Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
• Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
• Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
• Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
• Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
• Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
• Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
• Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
• Просматривать положение шагового двигателя (РДВ)
• Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
• Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.
• Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс.руб макс./ Устанавливать период автоматического сброса параметров в Дисплее Пользователя 4 «Сутки» 1 — 31 сутки.

Multitronics comfort x15 инструкция по настройке

Краткое описание

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115, и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов:Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4 Bosch M1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь7.2 Ителма Bosch MР7.0 Bosch M7.9.7 М73 Итэлма М74 . Читать полностью →

Основные

Расчет расхода топлива

• Описание
• Характеристики
• Отзывы (0)

Маршрутный компьютер Multitronics COMFORT Х15 предназначен для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2114, 2115 , и работает с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1. выпуска после 05.2000 года,

• Bosch M1.5.4
• Bosch M1.5.4N
• VS 5.1 Ителма
• Январь7.2
• Ителма
• Bosch MР7.0
• Bosch M7.9.7
• М73
• Итэлма М74
• Bosch ME17.9.7

Бортовой компьютер Мультитроникс COMFORT Х15 функционально соответствует МК COMFORT Х14, но в отличии от которого не содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Основные особенности прибора:

• RGB дисплей произвольного цвета (512 цветов).
• 8 параметров на дисплее одновременно.
• 3 программируемых мультидисплея пользователя.
• Тест и оценка емкости аккумулятора.
• Режим сушки свечей «Горячий запуск».
• Автоматическая/ручная установк протокола.
• Выход управления внешними устройствами.
• Два универсальных программируемых таймера.
• Смена 8-и параметров одним касанием.
• Коррекция температуры включения вентилятора.
• Уровень топлива в баке с датчика уровня топлива или с ЭБУ.
• Мультидисплей «Сутки» с расчетом стоимости поездки.

Выбора способа расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: на основе среднего расхода топлива на 100 км и на основе среднего расхода топлива за последние 10 км.

Функциональные возможности прибора

При помощи МК COMFORT Х15 вы можете: в режиме Дисплеев Пользователя 1-3:

• Просматривать мгновенный расход топлива л/час при стоянке а/м, мгновенный расход топлива л/100 км при движении.
• Просматривать остаток топлива в баке 70л. макс.
• Производить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режиме бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
• Просматривать температуру охлаждающей жидкости — градусы Со/ Включать вентилятор.
• Просматривать температуру за бортом а/м — градусы Со
• Просматривать скорость в км/час.
• Просматривать обороты двигателя об/мин.
• Просматривать напряжение АКБ в Вольтах.
• Просматривать текущее время (с возможностью коррекции хода).
• Просматривать средний расход топлива за поездку л/100 км- за поездку.
• Просматривать расход топлива за поездку в литрах 9999л макс.
• Просматривать пройденный путь за поездку в км. 9999 км макс.
• Просматривать прогноз пробега на остатке топлива в баке.
• Просматривать среднюю скорость за поездку в км/час.
• Просматривать время в поездке 9999 часов макс.
• Просматривать накопительный расход топлива 9999л макс.
• Просматривать суммарную стоимость всех поездок в тыс.руб 999 тыс. руб макс.
• Просматривать положение дроссельной заслонки (0-100%).
• Просматривать массовый расход воздуха кг./час.
• Просматривать время впрыска мсек.
• Просматривать угол опережения зажигания град.
• Просматривать положение шагового двигателя 0-256 шагов.
• Просматривать напряжение на датчике кислорода в Вольтах.
• Просматривать Абсолютный моторесурс а/м (время работы двигателя) 9999 часов макс.

в режиме Дисплея Техобслуживания:

• Просматривать коды неисправностей системы.
• Просматривать текстовую расшифровку кодов неисправностей.
• Сбрасывать коды ошибок.
• Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены масла двигателя (0-99 тыс км).
• Просматривать и устанавливать остаток пробега до замены свечей зажигания (0-99 тыс км).
• Просматривать и устанавливать остаток пробега до очередной замены ремня ГРМ (0-99 тыс км).
• Получать информацию производителя МК: версия ПО, ссылка на сайт, телефоны технической поддержки и коммерческого отдела.
• Устанавливать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя 95-105 градусов С.

в режиме Дисплея Установок:

• Устанавливать поправку индикации температуры воздуха +/-20Со.
• Устанавливать поправку для индикации расхода топлива -90+99%.
• Устанавливать поправку для индикации скорости и пути -90+99%.
• Выбирать режимы измерения остатка топлива в баке с ДУТ линейный расчет , или рассчитывать остаток по показаниям текущего расхода с ЭБУ.
• Производить линейную калибровку «ДУТ» с учетом конкретного бака.
• Устанавливать цвет подсветки дисплея (режим сканирования цвета).
• Устанавливать границу звукового предупреждения о превышении скорости а/м (40-200 км/час).
• Измерять время разгона до скорости 100 км/час.
• Измерять максимальную скорость на последнем километре движения.
• Производить общий сброс всех установок прибора.
• Получать предупреждающий сигнал о выходе бортового напряжения за допустимые пределы.*
• Получать предупреждающий сигнал о перегреве двигателя.*
• Получать предупредительный сигнал о превышении скорости.*
• Получить предупредительный сигнал о возможности образования гололеда.*
• Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены масла ДВС.*
• Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания.*
• Получать предупредительный сигнал при включении зажигания о необходимости замены ремня ГРМ.*
• Получать предупредительный сигнал при остатке топлива в беке менее 6 литров.*
• В режиме «Дисплеи Пользователя 1, 2, 3,4 » оператор имеет возможность самостоятельного выбора выводимых на дисплей параметров в с произвольной последовательностью- произвольная конфигурация дисплеев.
• При отключении аккумулятора значения всех маршрутных параметров, и текущие установки сохраняются.

* Сигналы п.1.47-п.1.54 подаются для “Comfort X115”

в звуковой форме, для
“Comfort X114”
в голосовой форме. При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, происходит автоматическое обнуление всех маршрутных параметров.

*** Кроме ЭБУ Бош МР7.0

Перед приобретением Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115, вы можете посмотреть фотографии изделия, прочитать описание, узнать его характеристики и особенности. Вы можете купить Маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115 с доставкой в любой город России.

Фото Мультитроникс Комфорт X10

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и свойства АКБ позволяет юзеру найти состояние системы заряда АКБ, а так же найти качество самого АКБ, оценивая характеристики разряда АКБ во время проведения теста под нагрузкой (фары близкого света). Multitronics comfort x10 как как настроить бортовой компьютер multitronics comfort x10. Во время теста в случае, если емкость АКБ более 10 А/час, делается оценочный застыл емкости АКБ в Ампер/часах, а так же оценивается возможное качество АКБ. С учетом измеренного среднего напряжения заряда АКБ в а/м, юзер в силах оценить исправность авто системы заряда АКБ.

Режим корректировки температуры включения вентилятора радиатора позволяет юзеру в горячую погоду включать вентилятор остывания радиатора при более низких температурах, в спектре от 95 градусов и выше, обеспечивая тем более щадящий режим эксплуатации мотора и снижать тем возможность закипания охлаждающей воды. Может быть так же принудительно включить вентилятор мотора независимо от температуры последнего.

Выход управления наружным устройством. Для управления наружным устройством предусмотрены два независящих программируемых таймера. Юзер может без помощи других избрать активный уровень управления «0″ либо «1″. Таймеры могут употребляться для управления работой предпусковых нагревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондюка и др К выходу управления наружным устройством можно подключить вход «Mute» магнитолы, для отключения звука магнитолы в момент передачи устройством звуковых либо голосовых сообщений.

Multitronics Comfort X115

Основной отличительной особенностью МК «Comfort X115» от МК «Comfort X15» является жидкокристаллический RGB дисплей стандартного размера (6 параметров одновременно), сниженная цена, несколько меньшая функциональность при сохранении основных параметров, а также сохраняется отличительный дизайн, присущие приборам серии «Comfort». Дисплей прибора возможен в двух исполнениях: Dark (темный фон и светлые символы) и Light (светлый фон и темные символы).

МК «COMFORT Х115» предназначены для установки в а/м ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115, работают с блоками электронного управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1.. выпуска после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, М73, Итэлма М74, Bosch ME17.9.7

Основные особенности маршрутного компьютера Comfort X115:

1. RGB дисплей произвольного цвета.

2. 6 параметров на дисплее одновременно.

3. 4 программируемых мультидисплея пользователя.

Описание Multitronics Comfort X10

Разноцветные мультидисплейные маршрутные компы COMFORT Х10 созданы для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.

Основные особенности Комфорт Х10:

— RGB экран случайного цвета (512 цветов). — 8 характеристик на экране сразу. — 3 программируемых мультидисплея юзера. — Тест и оценка емкости аккума. — Режим сушки свеч «Горячий запуск». — Автоматическая/ручная установка протокола. — Выход управления наружными устройствами. — Два универсальных программируемых таймера. — Смена 8-и характеристик одним касанием. — Корректировка температуры включения вентилятора. — Уровень горючего в баке с датчика уровня горючего либо с ЭБУ. — Код идентификации юзера (PIN-код). — Мультидисплей «Сутки» с расчетом цены поездки.

MULTITRONICS Comfort X115 инструкция по эксплуатации онлайн

Инструкция MULTITRONICS Comfort X115 для устройства маршрутный компьютер содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 1.45 MB. Состоит из 10 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

ÐÓÊÎÂÎÄÑÒÂÎ ÏÎ ÝÊÑÏËÓÀÒÀÖÈÈ.

ÄÈÀÃÍÎÑÒÈ×ÅÑÊÈÅ Ì ÀÐØÐÓÒÍÛÅ Ê ÎÌÏÜÞÒÅÐÛ

Íàæèìàéòå íà ëåâûé êðàé êíîïêè .

Íàæèìàéòå íà ïðàâûé êðàé êíîïêè .

Ìàðøðóòíûé êîìïüþòåð «COMFORT Õ114 » ôóíêöèîíàëüíî

ñîîòâåòñòâóåò ÌÊ «COMFORT Õ115, â äîïîëíåíèå ê êîòîðîìó ñîäåðæèò äîïîëíèòåëüíî áëîê ïîëèôîíè÷åñêèõ ìåëîäèé è ðå÷åâîãî èíôîðìàòîðà.

Âíèìàíèå! Ïðè ñêîðîñòè ñâûøå 100 êì/÷àñ â öåëÿõ ñîáëþäåíèÿ áåçîïàñíîñòè

äâèæåíèÿ óïðàâëåíèå ïðèáîðîì (íàæàòèÿ íà êíîïêè) áëîêèðóåòñÿ.

Ìàðøðóòíûå êîìïüþòåðû Comfort Õ115, Õ114 ÿâëÿþòñÿ ñëîæíûìè òåõíè÷åñêèìè

èçäåëèÿìè. Ïåðåä èñïîëüçîâàíèåì ïðèáîðîâ ïðî÷èòàéòå ïîæàëóéñòà íàñòîÿùóþ èíñòðóêöèþ.

1. Ôóíêöèîíàëüíûå âîçìîæíîñòè ïðèáîðà.

2. Îáùèå ïðèíöèïû ðàáîòû ïðèáîðà. ________________________________________________________Ñòð2. 2.1. Âûáîð ðåæèìà ïîêàçà îñòàòêà òîïëèâà â áàêå «Á.ÝÁÓ». ____________________________________Ñòð2. 2.2. Âûáîð ðåæèìà ïîêàçà îñòàòêà òîïëèâà â áàêå «Á.ÄÓÒ»._____________________________________Ñòð3. 2.3. Ðåæèì ïðåäóïðåæäåíèÿ îá àâàðèè íàïðÿæåíèÿ è ïåðåãðåâå äâèãàòåëÿ.________________________Ñòð3. 2.4. Ðåæèì ïðåäóïðåæäåíèÿ î ïðåâûøåíèè çàäàííîé ñêîðîñòè. __________________________________Ñòð3.

2.5. Èçìåðåíèå âðåìåíè ðàçãîíà äî ñêîðîñòè 100 êì/÷àñ.

2.6. Ðåæèì èçìåðåíèÿ Ìàêñèìàëüíîé ñêîðîñòè çà ïîñëåäíèé êì. _______________________________Ñòð4. 2.7. Ðàñ÷åò ïðîãíîçà ïðîáåãà íà îñòàòêå òîïëèâà â áàêå.

2.8. Ôóíêöèè óñòàíîâêè è êîíòðîëÿ îñòàòêà ïðîáåãà à/ì äî î÷åðåäíîãî òåõ-îáñëóæèâàíèÿ. _______Ñòð4.

2.11. Äèñïëåé Ïîëüçîâàòåëÿ 5

4. Óñòàíîâêà è ïîäêëþ÷åíèå ïðèáîðà.

4.1. Ïîäêëþ÷åíèå ïðèáîðà ïðè íàëè÷èè â à/ì ðàçúåìà ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà. ________________Ñòð4. 4.2. Ïîäêëþ÷åíèå Õ114, Õ115 ïðè îòñóòñòâèè â à/ì ðàçúåìà ìàðøðóòíîãî êîìïüþòåðà. ______ ____Ñòð5. 5. Ïîðÿäîê ðàáîòû.

5.1. Ïåðåêëþ÷åíèå ÿðêîñòè ïîäñâåòêè äèñïëåÿ.

5.2. Ðàáîòà â ðåæèìå Äèñïëååâ Ïîëüçîâàòåëÿ 1-

Источник