Меню

Коды ошибок микас 11ет газель

Навигация

  • Главная
  • Правила клуба
  • Новости
  • Обратная Связь
  • Размещение Рекламы
  • Общение
  • Мини Чат
  • Форум
  • Хелп-Лист
  • Всё о ГАЗели
  • Ремзона
  • Информация
  • Коды МИКАС
  • Тюнинг Газели
  • Электросхемы
  • Каталог Деталей Газель
  • Авто Статьи
  • Различные Сервисы
  • Калькулятор окупаемости ГБО
  • Шинный калькулятор
  • Расчёт расхода топлива
  • Таблица штрафов ГИБДД
  • КоАП
  • Авто Коды Регионов

Коды неисправностей Микас-11ЕТ

Коды неисправностей Микас-10,11

Код     Описание

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха
за допустимый диапазон
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного
воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый
диапазон
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый
диапазон
P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Цепь датчика кислорода № 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора
P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода № 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2
P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300 Случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Пропуски зажигания в цилиндре 1
P0302 Пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Пропуски зажигания в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика
фазы)
Р0341 Некорректный сигнал цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала
(датчика фазы)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1 (1/4)
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2 (2/3)
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки
адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на
массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на
бортсеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601 Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
Р0606 Неисправность процесса мониторинга контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в
контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода № 1
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху
превышает установленный порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху
превышает установленный порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной
смеси превышает установленный порог
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной
смеси превышает установленный порог
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу
превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу
превышает установленный порог
P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки
адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором
холостого хода
P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 Ошибка сброса контроллера
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода
дроссельной заслонки
Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода
дроссельной заслонки
P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором
холостого хода
P1751 Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором
холостого хода
P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором
холостого хода
P1754 Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором
холостого хода
Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение
работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы
ДВС
Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по
мощности
Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по
частоте вращения
Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора
положения в направлении открытия
Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора
положения в направлении закрытия
Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора
№1
Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора
№1
Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали
акселератора №2
Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали
акселератора №2
Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза

Кто Online

 Гостей: 1188
 Видимых: 6

Расчет расстояний

Расчет расстояния между городами
От:
До:
Через:
Источник
Код Описание P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки P0130 Цепь датчика кислорода № 1 неисправна P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1 P0134 Обрыв цепи датчика кислорода № 1 P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 P0136 Неисправность цепи датчика кислорода № 2 P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора) P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2 P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 P0171 Система топливоподачи слишком бедная P0172 Система топливоподачи слишком богатая P0200 Цепь управления форсунками неисправна P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1 P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2 P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3 P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4 P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2 P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1 P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1 P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2 P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2 P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3 P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2 P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4 P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4 P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля P0300 Случайные/множественные пропуски воспламенения P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1 P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2 P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3 P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4 P0325 Обрыв цепи датчика детонации P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы) P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1  P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2  P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3 P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4 P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля P0501 Неисправность цепи датчика скорости P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован) P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы P0562 Пониженное напряжение бортовой сети P0563 Повышенное напряжение бортовой сети P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала P0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала P0601 Неисправность ПЗУ контроллера P0602 Неисправность ОЗУ контроллера P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера P0615 Обрыв цепи управления реле стартера P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine» P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов P0685 Обрыв цепи управления главным реле P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1 P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1 P1123 Смесь «богатая» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог P1124 Смесь «бедная» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог P1127 Смесь «богатая» – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог P1128 Смесь «бедная» – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1 P1136 Смесь «богатая» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог P1137 Смесь «бедная» – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2 P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера) P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором) P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором) P1602 Пропадание напряжения бортовой сети P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги P1612 Ошибка сброса контроллера P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги P1620 Неисправность ПЗУ контроллера P1621 Неисправность ОЗУ контроллера P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода P1751 Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода P1752 Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода P1754 Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода P1755 Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1 Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1 Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2 Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2 Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза P2301 Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1  P2303 Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2  P2305 Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3 P2307 Евро‑2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4 P2301 Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1  P2304 Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2 P2307 Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3 P2310 Евро‑3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
Источник

Код ошибки Расшифровка
012 Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 Неисправность 1 блока управления.
052 Неисправность 2 блока управления.
053 Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 Неисправность 1 иммобилизатора.
068 Неисправность 2 иммобилизатора.
069 Неисправность 3 иммобилизатора.
071 Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

P0100 Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха Высокий уровень сигнала с датчика расхода воздуха
P0115 Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
P0110 Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
P0120 Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя Высокий уровень сигнала с датчика положения дросселя
P0105 Низкий уровень сигнала с датчика давления Высокий уровень сигнала с датчика давления
P1170 Низкий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО Высокий уровень сигнала с потенциометра коррекции СО
P0130 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No1 Нет активности датчика кислорода No1
P0171 Система слишком бедная
P0172 Система слишком богатая
P0136 Низкий уровень сигнала с датчика кислорода No2 Высокий уровень сигнала с датчика кислорода No2
P0335 Обрыв датчика синхронизации КВ Ошибка синхронизации датчика синхронизации КВ
P0340 Ошибка синхронизации датчика фазы Обрыв датчика фазы
P0500 Обрыв датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода Обрыв цепи регулятора холостого хода Замыкание на питание цепи регулятора холостого хода Перегрев драйвера регулятора холостого хода
P0560 Низкое бортовое напряжение Высокое бортовое напряжение
P0403 Обрыв цепи клапана рециркуляции Замыкание на землю цепи клапана рециркуляции Замыкание на питание цепи клапана рециркуляции
P0405 Низкий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции Высокий уровень сигнала с датчика положения клапана рециркуляции
P0201 Обрыв форсунки 1 цилиндра Замыкание на землю форсунки 1 цилиндра Замыкание на питание форсунки 1 цилиндра
P0202 Обрыв форсунки 2 цилиндра Замыкание на землю форсунки 2 цилиндра Замыкание на питание форсунки 2 цилиндра
P0203 Обрыв форсунки 3 цилиндра Замыкание на землю форсунки 3 цилиндра Замыкание на питание форсунки 3 цилиндра
P0204 Обрыв форсунки 4 цилиндра Замыкание на землю форсунки 4 цилиндра Замыкание на питание форсунки 4 цилиндра
P0230 Замыкание на землю первичной цепи топливного реле Замыкание на питание первичной цепи топливного реле
P1230 Замыкание на землю первичной цепи главного реле Замыкание на питание первичной цепи главного реле
P0480 Замыкание на землю первичной цепи реле вентилятора охлаждения Замыкание на питание первичной цепи реле вентилятора охлаждения
P0650 Замыкание на землю цепи лампы «CHECK ENGINE» Замыкание на питание цепи лампы «CHECK ENGINE»
P1530 Замыкание на землю первичной цепи реле кондиционера Замыкание на питание первичной цепи реле кондиционера
P0654 Замыкание на землю цепи сигнала тахометра Замыкание на питание цепи сигнала тахометра
P0350 Замыкание на землю цепи катушки зажигания
P0351 Обрыв цепи 1 канала зажигания Замыкание на питание цепи 1 канала зажигания
P0352 Обрыв цепи 2 канала зажигания Замыкание на питание цепи 2 канала зажигания
P0217 Температура двигателя выше предельно допустимой
P0219 Обороты двигателя выше предельно допустимых
P0603 Ошибка EEPROM
P1612 Ошибка сброса блока управления
P0301 Пропуски воспламенения в 1 (4) цилиндре
P0302 Пропуски воспламенения в 2 (3) цилиндре
P0303 Пропуски воспламенения в 3 (2) цилиндре
P0304 Пропуски воспламенения в 4 (1) цилиндре
P0606 Неустранимая неисправность контроллера управления

P0101 Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0106 Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон
P0107 Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0108 Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха
P0112 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон
P0117 Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон
P0122 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0130 Цепь датчика кислорода No 1 неисправна
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 1, до нейтрализатора
P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода No 1
P0134 Обрыв цепи датчика кислорода No 1
P0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P0136 Неисправность цепи датчика кислорода No 2
P0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода No 2 (после нейтрализатора)
P0140 Обрыв цепи сигнала датчика кислорода No 2
P0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P0171 Система топливоподачи слишком бедная
P0172 Система топливоподачи слишком богатая
P0200 Цепь управления форсунками неисправна
P0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
P0217 Перегрев системы охлаждения двигателя
P0219 Превышение допустимой частоты вращения ДВС
P0222 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0223 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки No2
P0230 Неисправность цепи управления реле бензонасоса
P0261 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1
P0262 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1
P0263 Драйвер форсунки 1 неисправен
P0264 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2
P0265 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0266 Драйвер форсунки 2 неисправен
P0267 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3
P0268 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2
P0269 Драйвер форсунки 3 неисправен
P0270 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4
P0271 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4
P0272 Драйвер форсунки 4 неисправен
P0297 Превышение допустимой скорости автомобиля
P0300 Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0325 Обрыв цепи датчика детонации
P0327 Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0328 Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы
P0337 Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0342 Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0343 Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0351 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1
P0352 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2
P0353 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3
P0354 Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4
P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимой
P0441 Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера
P0443 Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0444 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0445 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 1
P0481 Неисправность цепи управления реле вентилятора No 2
P0500 Нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 Неисправность цепи датчика скорости
P0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости
P0505 Неисправность цепи регулятора холостого хода
P0506 Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0507 Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)
P0508 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу
P0509 Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть
P0511 Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода
P0560 Напряжение бортсети ниже порога работы
P0562 Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 Повышенное напряжение бортовой сети
P0572 Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала
P0573 Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала
P0601 Неисправность ПЗУ контроллера
P0602 Неисправность ОЗУ контроллера
P0603 Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера
P0604 Неисправность внешнего ОЗУ контроллера
P0615 Обрыв цепи управления реле стартера
P0616 Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера
P0617 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера
P0627 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P0628 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P0629 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
P0630 Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер
P0645 Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
P0646 Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера
P0647 Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера
P0650 Неисправность цепи лампы «Check engine»
P0654 Неисправность цепи тахометра панели приборов
P0685 Обрыв цепи управления главным реле
P0687 Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
P0688 Обрыв силовой цепи с выхода главного реле
P0690 Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
Р0719 Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала
Р0724 Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала
Р0831 Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала
Р0832 Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода No 1
P1115 Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода No1
P1123 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1124 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог
P1127 Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1128 Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог
P1135 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 1
P1136 Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1137 Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог
P1140 Неверный сигнал датчика расхода воздуха
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода No 2
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1386 Ошибка внутреннего теста канала детонации
P1410 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1425 Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1426 Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода
P1514 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода
P1541 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1570 Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи
P1571 Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 Обрыв п/п антенны иммобилайзера
P1573 Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1600 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1601 Нет связи с АПС (иммобилизатором)
P1602 Пропадание напряжения бортовой сети
P1603 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
P1606 Неверный сигнал датчика неровной дороги
P1612 Ошибка сброса контроллера
P1616 Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1617 Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги
P1620 Неисправность ПЗУ контроллера
P1621 Неисправность ОЗУ контроллера
P1622 Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера
Р1632 Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки
Р1633 Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки
Р1634 Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки
Р1635 Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки
Р1636 Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки
P1640 Неисправность доступа к EEPROM контроллера
P1689 Неверные коды ошибок в памяти контроллера
P1750 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1751 Обрыв цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1752 Короткое замыкание на массу цепи No 1 управления моментным регулятором холостого хода
P1753 Короткое замыкание на бортсеть цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1754 Обрыв цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
P1755 Короткое замыкание на массу цепи No 2 управления моментным регулятором холостого хода
Р2104 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ
Р2105 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС
Р2106 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности
Р2110 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения
Р2112 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия
Р2113 Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия
Р2122 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2123 Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No1
Р2127 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2128 Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора No2
Р2135 Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки
Р2138 Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора
Р2299 Ошибка датчика положения педали тормоза
P2301 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2303 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2305 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2307 Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4
P2301 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1
P2304 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2
P2307 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3
P2310 Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Компонент Код неисправности Метод контроля Критерий определения неисправности Реакция на неисправность Газовый клапан 1 или 2 Р0005 Замыкание цепи управления на землю или КЗ обмоток Температура кристалла микросхемы управления питанием клапанов превышает допустимый порог -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0006 Обрыв цепи управления или замыкание на бортовую сеть Напряжение на выходе ключа управления питанием превышает допустимый порог Датчик массового расхода воздуха
(Mass air flow sensor) Р0101 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение на 150 мг/цикл с расходом воздуха, подсчитанным по положению дросселя Р0102 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В -остановленный двигатель Uд < 0,18 В -работающий двигатель — аварийный режим работы по датчику положения дроссельной заслонки Р0103 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,89 В Датчик температуры воздуха на впуске
(Intake Air Temperature Sensor) P0112 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,03 В -аварийный режим работы по модельному значению температуры воздуха. Р0113 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,60 В Датчик температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor) P0116 Выход сигнала из допустимого диапазона Расхождение с модельной температурой охлаждающей жидкости на 40 °С -аварийный режим работы с включенным реле электромагнитной муфты вентилятора системы охлаждения двигателя P0117 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,18 В P0118 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,91 В Р0217 Высокий уровень сигнала Температура ОЖ больше 120 °С Первый датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 1) P0122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,25 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P0123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,95 В Второй датчик положения электропривода дроссельной заслонки (Electrical Throttle Position Sensor 2) P0222 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,20 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P0223 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,75 В Датчики положения электропривода дроссельной заслонки P2135 Ошибка корреляции датчиков -5 % < (φд1— φд2) <5% Расхождение в положении заслонки по датчикам выше допустимого значения — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
частоты вращения Система управления электроприводом дроссельной заслонкой P2112 Ошибка регулятора положения в направлении открытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки > 10% — ограничение мощности двигателя P2113 Ошибка регулятора положения в направлении закрытия Разница между установкой дросселя и текущим положением заслонки < -10% — ограничение мощности двигателя — запрещение работы ДВС (при увеличение ошибки
свыше 40% ) Электропривод дроссельной заслонки P1632 Неисправность пружины 1 Во время выполнения адаптации положения дроссельной заслонки, диагностируемые параметры выходят за допустимые пределы — ограничение мощности двигателя P1633 Неисправность пружины 2 — ограничение частоты вращения P1634 Неисправность процедуры адаптации — ограничение частоты вращения P1635 Неисправность адаптации закрытого положения — ограничение частоты вращения P1636 Неисправность адаптации обесточенного положения — ограничение мощности двигателя Первый датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «1») P2122 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,098 В — работа по значению второго датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличие неисправностей по обоим датчикам) P2123 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В Второй датчик положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor «2») P2127 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения Uд < 0,05 В — работа по значению первого датчика — ограничение мощности двигателя — ограничение частоты вращения режимом ОМЧВ (при наличии неисправностей по обоим датчикам) P2128 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения Uд > 4,90 В Датчики положения электрической педали акселератора (Electrical Pedal Position Sensor “ 1” / “ 2 ”) P2138 Ошибка корреляции датчиков Расхождение в положении педали по датчикам выше допустимого значения — 15 % < (φд1— φд2) < 15% — работа по датчику с максимальным выходным сигналом — ограничение
мощности двигателя Лямбда-зонд до нейтрализатора
(Upstream Lambda Sensor) P0130 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущее сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение лямбда- регулятора P0131 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
Uд < 0,020 В P0132 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
Uд > 1,30 В P0133 Медленный отклик на изменение состава смеси Увеличение периодов и времени переключения лямбда-зонда в три раза
(по сравнению с исправным датчиком) P0134 Отсутствие активности Сигнал меняется в узком диапазоне при
изменении состава смеси 0,5> Uд >0,4 Нагреватель лямбда-зонда до нейтрализатора (Upstream Lambda Sensor Heater) Р0135 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение лямбда- регулятора Лямбда-зонд после нейтрализатора
(Downstream Lambda Sensor) P0136 Высокое сопротивление лямбда-зонда Текущие сопротивление лямбда-зонда > 26000 Ом — отключение второго лямбда- регулятора P0137 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(Uд < 0,020 В) P0138 Высокий уровень сигнала Выше граничного значения напряжения
(U > 1,30 В) Р0140 Отсутствие активности Сигнал меняется лишь в узком диапазоне при изменении состава смеси (0,46> Uд >0,44) Нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора (Downstream Lambda Sensor Heater) Р0141 Обрыв, замыкание на массу или бортовую сеть Текущие параметры лямбда-зонда не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — отключение второго лямбда- регулятора Система топливоподачи (Fuel Injection System) P0171 Бедная смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обогащении Работа двигателя на обедненной смеси в течении 30 сек P0172 Богатая смесь или отсутствие отклика лямбда-зонда при обеднении Работа двигателя на обогащенной смеси в течении 30 сек Датчик температуры газа. Р0182 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,43 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0183 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Датчик низкого давления газа. Р0192 Низкий уровень Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,2В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Р0193 Высокой уровень Выше граничного значения напряжения
(U > 4,8 В) Бензиновая форсунка цилиндра 1
(Injector Cylinder 1) P0262 Замыкание на питание Текущие параметры обмотки форсунки не соответствуют программным параметрам электронного блока управления — запрещение диагностики лямбда-зондов P0261 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 2
(Injector Cylinder 2) P0265 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0264 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 3
(Injector Cylinder 3) P0268 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0267 Замыкание на массу или обрыв Топливная форсунка цилиндра 4
(Injector Cylinder 4) P0271 Замыкание на питание — запрещение диагностики лямбда-зондов P0270 Замыкание на массу или обрыв Превышение порога токсичности при пропусках воспламенения (Vehicle
Emission Limit Misfire Detected) P0300 Пропуски воспламенения в цилиндрах При возникновении пропуска воспламенения в одном или нескольких цилиндрах двигателя, частота вращения коленчатого вала уменьшается и если ее изменение выходит за установленные пределы, определяется пропуск воспламенения Пропуски воспламенения в цилиндре 1 P0301 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 1 Пропуски воспламенения в цилиндре 2 P0302 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 2 Пропуски воспламенения в цилиндре 3 P0303 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 3 Пропуски воспламенения в цилиндре 4 P0304 Пропуски воспламенения в цилиндре — отключение подачи топлива в цилиндре 4 Датчик детонации (Knock Sensor) P0327 Низкий уровень сигнала Максимальный сигнал за время диагностического теста (3 сек) ниже 0,35
В — аварийный режим работы с использованием аварийных
УОЗ Датчик углового положения коленчатого вала (ДПКВ) (Crankshaft Position Sensor) P0335 Обрыв цепи Отсутствие сигнала с ДПКВ, в то время как минимальное и максимальное напряжение с ДМРВ выходит за пределы 0,8 и 1,65 В соответственно. Для регистрации неисправности, распределительный вал должен сделать 5 оборотов без сигнала с датчика ПКВ P0336 Ошибка синхронизации Диагностируется за оборот коленчатого вала, сравнением числа зубьев до найденного пропуска с программным значением (58) Датчик фаз (датчик положения распределительного вала) ДПРВ (Camshaft Position Sensor) P0342 Низкий уровень сигнала Отсутствие переключения сигнала в
точке соответствующей спаду первого
(после пропуска зуба) каждый оборот коленчатого вала — переключение управления на попарно-параллельный впрыск и зажигание P0343 Высокий уровень сигнала Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P0351 Обрыв цепи управления Сравнением напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания с порогом Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P0352 Обрыв цепи управления Нейтрализатор (Catalyst) P0422 Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога Текущие параметры эффективности нейтрализатора не соответствуют программным значениям Клапан продувки адсорбера (Evaporative Emission System Purge Control Valve) P0444 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки клапана продувки адсорбера не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Датчик уровня бензина. P0462 Низкий уровень сигнала. Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,01В) P0463 Высокий уровень сигнала. Выше граничного значения напряжения
(U > 2 В) Датчик скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor) P0500 Обрыв цепи При выполнение условий регистрации неисправности в течение 3 сек, максимальная скорость должна превышать 0 км/час — увеличение порогов для определения пропусков воспламенения Концевой выключатель педали тормоза P0504 Рассогласование сигналов Текущие параметры концевого выключателя педали тормоза не соответствуют программным
параметрам электронного блока управления — реализация заданного программного значения параметра педали тормоза (нажата) Напряжение бортовой сети автомобиля (System Voltage) P0562 Низкий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления ниже одного из программных значений: Uc < 6,5 В — при остановленном двигателе; Uc < 7,5 В — при пуске двигателя; Uc < 10 В — при
работающем двигателе P0563 Высокий уровень Напряжение питания, измеряемое блоком управления выше программного значения Uc < 17 В — выключение всех потребителей Дополнительное реле стартера (Starter Relay) P0615 Обрыв цепи управления Текущие параметры реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0617 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) P0627 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления Реле муфты компрессора кондиционера(A/C Clutch Relay Control) (Опционально) P0646 Замыкание цепи управления на массу Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока управления P0647 Замыкание цепи управления на бортовую сеть Лампа индикатора неисправности ИН (Malfunction Indication Lamp) P0650 Обрыв цепи управления или замыкание на массу Текущие параметры лампы не соответствуют программным параметрам электронного блока Тахометр комбинации приборов
(Engine RPM Output) P0654 Замыкание на массу Текущие параметры канала комбинации приборов не соответствуют программным параметрам электронного
блока управления Главное реле системы (Main Relay Control) P0685 Обрыв цепи управления Текущие параметры обмотки реле не соответствуют программным параметрам электронного блока
управления — запрещение диагностики входных и выходных каскадов Концевой выключатель сцепления
(Clutch Pedal Switch) P0831 Низкий уровень сигнала При регистрации включения передачи отсутствует сигнал с концевого выключателя сцепления P0832 Высокий уровень сигнала Наличие сигнала с концевого выключателя сцепления в течение 100
секунд Газовая форсунка цилиндра 1. P1201 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Измеренный ток через резистор ниже порога (Ua < 0,1 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1202 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 3. P1203 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 4. P1204 Обрыв цепи управления, питания или замыкание на массу Газовая форсунка цилиндра 1. P1262 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на
бензине. Газовая форсунка цилиндра 2. P1265 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 3. P1268 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (UA > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Газовая форсунка цилиндра 4. P1271 КЗ катушки или замыкание цепи управления на бортовую сеть Измеренный ток через резистор в начале импульса управления выше порога (Ua > 0,47 В) -переключение на питание бензином, частое мигание (2,5 Гц) индикатора вида топлива. Выключение ИН через 5 сек. после начала работы на бензине. Контроллер системы управления двигателем (Electronic Control Unit) P1602 Пропадание напряжение питания контроллера (сброс клеммы 30 или первое включение контроллера) Текущие параметры памяти электронного блока управления не соответствуют его программным параметрам (отключение источника питания в период выключенного замка
заж. и включенного главного реле) — начальная инициализация всех данных адаптаций и очистка памяти неисправностей. Датчик уровня газа. P2067 Низкий уровень сигнала Ниже граничного значения напряжения
(U < 0,0001В) Катушка зажигания цилиндра 1 и 4 P2301 Замыкание на шину 12В Сравнение напряжения насыщения ключа зажигания во время накопления энергии катушки зажигания — отключение подачи топлива в соответствующий цилиндр Катушка зажигания цилиндра 2 и 3 P2304 Замыкание на шину 12В
Источник
  • Автор
  • Сообщение

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Микас11ЕТ. Коды ошибок мониторинга

Сообщение

air09 » 09.11.2010, 23:49

Всем, здравствуйте. Вопрос к ГАЗовщикам :) Микас 11ЕТ 0799_02 Газель.
Ош. 0606 неисправность процесса мониторинга(наряду с прочими:0343ДФ,0831-конц. сц.,пропуски, и , как реакция на ошибку мониторинга(а может, на остальное)-2106 -эл./пр. дросселя. Ограничение по мощности.,
При этом (сканматик):
— постоянный код ошибки мониторинга — 1
-код ошибки мониторинга1 — 9
Вопрос заключается в том, как интерпретировать коды ошибок мониторинга?
Всё, что удалось нарыть, то это:
постоянный код ошибки мониторинга:
1-нет запроса на вкл. кондиционера. (Т. е., я так понял, что если конд.-ра нет , то этот код висит постоянно? Или при каких-то обстоятельствах, например, ЭБУ «чувствует» нагрузку на двигатель, как при вкл. кондиционера, а запроса на вкл. нет?, т.е. как сказано в мануале, 0606 — при несоответствии расчётных параметров программным )
Может, какая инфа есть по этим кодам ошибок мониторинга, прояснить ситуацию, кроме той, что на Микас-сервис? А также, код ошибки мониторинга1 (2,3,4)-сканматик выдаёт, а что это значит, секрет фирмы.

Не в сети

Сообщения: 1481
Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
Откуда: Псков
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 39 раз
Контактная информация:

Сообщение

kbh72 » 09.11.2010, 23:58

А в чем проблема то?
Или просто для развития :)

_________________
Эксперт — это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 10.11.2010, 08:46

Проблема-периодически тупит (со слов владельца). В постоянных ошибках 0343 ДФ выс.уровень, 0831 конц. сц. низкий уровень и 0606. Тупит — ограничивает по мощности 2106, если я правильно понял. Ну с первыми двумя я представляю, что делать. А также, общие проверки, по дросселю, массы, и т.д., по форумам почитал на эту тему. Не исключаю, что проведя эти операции, 0606 и коды ошибок мониторинга пропадут, но вопрос то останется. Так что, можно сказать, что для развития.

Не в сети

Сообщения: 232
Зарегистрирован: 26.10.2008, 16:49
Откуда: Вологодская обл д. Торопово
Поблагодарили: 3 раза

Re: Микас11ЕТ. Коды ошибок мониторинга

Сообщение

ahim » 10.11.2010, 11:56

Fiodor66 писал(а):Всем, здравствуйте. Вопрос к ГАЗовщикам :) Микас 11ЕТ 0799_02 Газель.

Если прошивка эта:0799_22, то однозначно сначала менять, вот это про нее:

Газель. Первая серийная версия для контроллеров Микас 11 c ДК ЕВРО-3.
Внимание! Опасное для жизни серийное ПО! Имеет провалы на полном дросселе.

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 10.11.2010, 14:42

Да, 22, это я ошибся, читал по поводу этой прошивки. Ну, вот, что нарыл на текущий момент: ДФ заменил, был неисправен, а вот 0831 низкий уровень концевика сцепления уже два часа обхаживаю. Сканер, то выставляет флаг в ДА, то нет, при нажатии. Причём, закономерность не могу уловить. Вот поймал момент, когда он в НЕТ висит постоянно, пошёл по цепям, дошёл до разъёма, что рядом с ЭБУ в 20-ти см, на выходе его есть сигнал концевика 12В, сканер кажет НЕТ. Осталось проверить эти 20 см проводки и 76 контакт, дальше мыслей нет. Вскрыть блок? Перепрошивать его? Может, это его глюк и есть (прошивки)? Эсли шить, то 58? Где то читал.От EvgenyARM есть прошивка 58, никогда ещё не шил М11, страшно(вато).

Не в сети

Сообщения: 1481
Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
Откуда: Псков
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 39 раз
Контактная информация:

Сообщение

kbh72 » 10.11.2010, 22:54

Давление топлива сколько? и при перегазовках? Менялся ли фильтр бензиновый ? Правильно ли стоит? Концевики по моему не проблема отрегулировать. 022 прошивку обязательно менять.

_________________
Эксперт — это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 11.11.2010, 08:21

Отрегулировать не проблема. Проблема в том, что сигнал концевика есть, а ЭБУ его не видит. 022 попробую заменить.

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 11.11.2010, 15:26

Залил 52 прошивку, и опа…педаль опять не видит. После разных манипуляций переключаю отображение параметров в сканматике в виде «осциллограмм»,-есть ДА концевика педали, авто не трогал. Переключаю обратно в виде диаграмм, теперь есть реакция. Закралась мысль может сканматик по этому параметру тормозит не в обиду ему сказано, подключился ч-з мотор-скан, есть ДА педали во всех режимах. Короче, дело было видимо,в регулировке педали, срабатывала в самом конце хода, неисправном ДФ. Работы на 0,5 часа. Для профи. А вот интересна конструкторская мысль, до БН добраться…бак снимать?

Не в сети

Аватара пользователя

Сообщения: 804
Зарегистрирован: 24.07.2008, 10:27
Откуда: г.Аргун
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 55 раз
Контактная информация:

Сообщение

strem » 11.11.2010, 16:13

Конечно снимать,если «пасажирка», тем более..
Раньше снимал..теперь . Если грузовая оставляю.. автобус , к слесарям на яму.

_________________
———————————————-
«Не всегда будет лето». Эзоп

Не в сети

Сообщения: 1481
Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
Откуда: Псков
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 39 раз
Контактная информация:

Сообщение

kbh72 » 11.11.2010, 20:50

А вот интересна конструкторская мысль, до БН добраться…бак снимать?

На автобусах снимать. Но для начала все таки померять давление топлива, в рампе и в «стенку».

_________________
Эксперт — это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 11.11.2010, 22:09

Давление в рампе 4, стрелка слегка дрожит, при резком газе чуть в минус (3,8 ) и возвращается на 4 на оборотах. Вот этого «чуть в минус» быть не должно, полагаю. Поехал пилить люк.

Не в сети

Сообщения: 1481
Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
Откуда: Псков
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 39 раз
Контактная информация:

Сообщение

kbh72 » 11.11.2010, 23:17

Вот нашел в закромах.

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

_________________
Эксперт — это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 12.11.2010, 17:23

Спасибо!

Не в сети

Сообщения: 536
Зарегистрирован: 01.07.2009, 19:09
Откуда: Красноярск
Поблагодарили: 38 раз

Сообщение

EvgenyARM » 16.11.2010, 22:05

Fiodor66 писал(а):Давление в рампе 4, стрелка слегка дрожит, при резком газе чуть в минус (3,8 ) и возвращается на 4 на оборотах. Вот этого «чуть в минус» быть не должно, полагаю. Поехал пилить люк.

Первое я наверное очипятался назвав 5452 прошу — 58 (Такой в природе не было проши) …
Давление — не показательно как оно падает на х.ходе .
Нужно цыплять манометр и проверять в езде под нагрузкой — если там упадет ниже 3,8 — это критично.
Дело в том что были топ модуля которые теряли со временем производительность так что именно в режиме нагрузок давление падало до критичного и провала.
————————————
А по ошибкам 606 и 2106 не имеет смысла чего то рассуждать из-за кривого ПО .
22 ПО постоянно залетало в режим ОМЧВ ……..

_________________
Не ошибается тот — кто ничего не делает!!

Не в сети

Сообщения: 806
Зарегистрирован: 14.06.2008, 21:58
Откуда: Курская обл.
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 61 раз

Сообщение

air09 » 17.11.2010, 01:07

EvgenyARM, залил Вашу, 52, с бутом 2.04. По обеднению смеси ошибок не было, что были, писал выше, блок умный, уж наверняка бы выставил ошибку. По сути, заменил ДФ неисправный,отрегулировал педаль сц., прошивка 52, жгут распотрошил, пропаял профилактически в районе 4-го цил. две точки. Вопрос остался по поводу того, что ЭБУ (или сканматик??) не видел периодически сигнала педали сц. и после перепрошивки, в том числе, хотя физически сигнал 12В проходил (прочтите выше, пожалуйста, чтоб не повторяться,я писал) Машина уехала, предстоит(ял) пробег до Москвы и обратно, на текущий момент инфы пока нет.

Вернуться в «ГАЗ»


Перейти

  • ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
  • ↳   ПРАВИЛА
  • ↳   Объявления
  • ↳   Статьи
  • ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
  • ↳   Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
  • ↳   Motor-scan (сканер)
  • ↳   Архив (вопросы по сканеру)
  • ↳   Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳   DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
  • ↳   История изменений
  • ↳   Другие приборы и датчики
  • ↳   Альфаметр ALC
  • ↳   Архив (Вопросы производителю)
  • МОТОР-МАСТЕР
  • ↳   Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
  • ↳   Motor-Tester (системы зажигания)
  • ↳   DiSco-Express (экспресс-диагностика)
  • ↳   Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
  • ↳   Motor-Loader (загрузчик)
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
  • ↳   Чип-тюнинг иномарок
  • ↳   Одометры (программатор одометров)
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Демонтаж и разборка приборных панелей
  • ↳   Помощь новичкам
  • ДИАГНОСТИКА
  • ↳   Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
  • ↳   ВАЗ
  • ↳   ГАЗ
  • ↳   УАЗ
  • ↳   ЗАЗ
  • ↳   Диагностика иномарок
  • ↳   Европа
  • ↳   Япония
  • ↳   Азия
  • ↳   Америка
  • ↳   Диагностика дизелей
  • ↳   «Железные» вопросы
  • ↳   Двигатели
  • ↳   Системы питания (железо)
  • ↳   Ходовая часть
  • ↳   Трансмиссии
  • ↳   Кузов
  • ↳   Система выпуска отработавших газов
  • ↳   Смазочные материалы
  • ↳   Инструмент и расходные материалы
  • ↳   Подбор запчастей и комплектующих
  • ↳   Приспособления для диагностики
  • ↳   Электрика и электроника
  • ↳   Автоэлектрика
  • ↳   Сигнализация и музыка
  • ↳   Ремонт ЭБУ и других блоков
  • ↳   Разное
  • ↳   Раздел для начинающих и автовладельцев
  • АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
  • ↳   Информация о разделе
  • ↳   Виджар
  • ↳   kdv
  • ↳   S.A.W.
  • ↳   DataLook (программа для настройки прошивок)
  • ↳   sts1968
  • КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
  • ↳   О магазине прошивок Motor-Master Chip
  • ↳   Статьи и материалы для начинающих и не только…
  • ↳   Чип-тюнинг
  • ↳   Диагностика
  • ↳   Приборы и приспособления
  • ↳   Информационные материалы
  • ↳   Представители «Мотор-Мастер»
  • ↳   ВАЗ
  • ↳   УАЗ
  • ↳   КОРЕЯ
  • ↳   Kefico 797
  • ↳   Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
  • ↳   Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
  • ↳   Bosch ME17921
  • ↳   RENAULT
  • ↳   EMS3132
  • ↳   Valeo 40/42
  • ↳   EMS3120
  • ↳   EMS3125
  • ↳   CHEVROLET
  • ↳   Simtec 7.6
  • ↳   Объявления
  • ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
  • ↳   Общие вопросы
  • ↳   Работа сайта
  • ↳   Общение
  • ↳   Барахолка
  • ↳   Автосервисы (предложение услуг)
  • ↳   Все о нашей работе
  • ↳   Компьютеры, ноутбуки и т.д.
  • Перенесенные темы

Источник

Коды ошибок автомобилей ГАЗ

Код ошибки

Расшифровка кода

12

Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу)

13,14

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

15,16

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления

17,18

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

19

Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости >105 o C)

21,22

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

23,24

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика дросселя

25,26

Низкий/Высокий уровень напряжения бортсети

27..29

Неисправность датчика угловой синхронизации

31,32

Низкий/Высокий уровень сигнала 1 корректировки CO

33,34

Низкий/Высокий уровень сигнала 2 корректировки CO

35,36

Низкий/Высокий уровень сигнала 1 LAMDA-зонда

37,38

Низкий/Высокий уровень сигнала 2 LAMDA-зонда

41,42

Неисправность цепи 1/2 датчика детонации

43,44

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика клапана рециркуляции

45,46

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика клапана адсорбера

47,48

Низкий/Высокий уровень сигнала датчика усилителя рулевого управления

51,52

Неисправность блока управления 1/2

53

Неисправность датчика угловой синхронизации

54

Неисправность датчика положения распредвала

55

Неисправность датчика скорости

61

Сброс блока управления

62

Неисправность ОЗУ

63

Неисправность ПЗУ

64,65

Ошибка чтения/записи ЭПЗУ

66

Ошибка чтения кода идентификации блока управления

67..69

Ошибка иммобилизатора

71,72

Низкая/Высокая частота вращения коленвала на холостом ходу

73,74

Богатая/Бедная смесь регулятора по 1L-зонд

75,76

Богатая/Бедная смесь регулятора по 2L-зонд

79

Неисправность управления EGR по SEGR

81..88

Максимальное смещение угла опережения зажигания по детонации 1/2/3/4/5/6/7/8 цилиндр

91..98

Короткое замыкание цепи зажигания 1/2/3/4/5/6/7/8 цилиндр

131,132,133

Форсунка 1 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

134,135,136

Форсунка 2 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

137,138,139

Форсунка 3 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

141,142,143

Форсунка 4 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

144,145,146

Форсунка 5 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

147,148,149

Форсунка 6 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

151,152,153

Форсунка 7 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

154,155,156

Форсунка 8 Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

157,158,159

Пусковая форсунка Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

161,162,163

Обмотка1 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

164,165,166

Обмотка2 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

167,168,169

Цепь реле бензонасоса Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

171,172,173

Клапан рециркуляции Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

174,175.176

Клапан продувки адсорбера Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

177,178,179

Главное реле Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

181,182,183

Лампа CheckEngine Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

184,185,186

Цепь тахометра Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

187,188,189

Цепь расхода топлива Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

191,192,193

Цепь реле кондиционера Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

194,195,196

Цепь реле вентилятора Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

197,198,199

Цепь клапан ЭПХХ Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

231..238

Обрыв цепи зажигания 1/2/3/4/5/6/7/8 цилиндр

241..248

Короткое замыкание на землю цепи зажигания 1/2/3/4/5/6/7/8 цилиндр

251,252,253

Прожиг датчика массового расхода топлива Короткое замыкание/Обрыв/Короткое замыкание на массу

Коды ошибок контроллеров Микас 11 Евро-2 / Евро-3

Код

Описание

P0101

Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102

Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103

Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106

Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107

Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108

Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112

Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113

Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116

Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117

Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118

Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121

Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0130

Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131

Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132

Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133

Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134

Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136

Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137

Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138

Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140

Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0171

Система топливоподачи слишком бедная

P0172

Система топливоподачи слишком богатая

P0200

Цепь управления форсунками неисправна

P0201

Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202

Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203

Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204

Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217

Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219

Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230

Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262

 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263

 Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264

 Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265

 Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266

Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269

Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270

Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272

Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297

Превышение допустимой скорости автомобиля

P0300

Случайные/множественные пропуски зажигания

P0301

Пропуски зажигания в цилиндре 1

P0302

Пропуски зажигания в цилиндре 2

P0303

Пропуски зажигания в цилиндре 3

P0304

Пропуски зажигания в цилиндре 4

P0325

Обрыв цепи датчика детонации

P0327

Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328

Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336

Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337

Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338

Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0340

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342

Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343

Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0351

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354

Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

P0422

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441

Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443

Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445

Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480

Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481

Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

P0500

Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501

Неисправность цепи датчика скорости

P0503

Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505

Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506

Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507

Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508

Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509

Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511

Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0560

Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562

Пониженное напряжение бортовой сети

P0563

Повышенное напряжение бортовой сети

P0572

Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573

Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

P0601

Неисправность ПЗУ контроллера

P0602

Неисправность ОЗУ контроллера

P0603

Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604

Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615

Обрыв цепи управления реле стартера

P0616

Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0627

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628

Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630

Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0645

Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646

Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650

Неисправность цепи лампы «Check engine»

P0654

Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685

Обрыв цепи управления главным реле

P0687

Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688

Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690

Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

Р0719

Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724

Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831

Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832

Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

P1102

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115

Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123

Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124

Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127

Смесь «богатая» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128

Смесь «бедная» — мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136

Смесь «богатая» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137

Смесь «бедная» — аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140

Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141

Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171

Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172

Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386

Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425

Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426

Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501

Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513

Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514

Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570

Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571

Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572

Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573

Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600

Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601

Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602

Пропадание напряжения бортовой сети

P1603

Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1606

Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1612

Ошибка сброса контроллера

P1616

Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617

Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620

Неисправность ПЗУ контроллера

P1621

Неисправность ОЗУ контроллера

P1622

Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632

Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633

Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634

Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635

Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636

Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной заслонки

P1640

Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689

Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1750

Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751

Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752

Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753

Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754

Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755

Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

Р2104

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113

Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122

Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123

Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127

Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128

Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135

Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138

Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299

Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307

Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310

Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

Коды ошибок автомобилей ГАЗ с двигателем «Крайслер»

Код ошибки Расшифровка кода

Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры

Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления

Р0108 Обрыв цепи датчика давления

Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске

Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске

Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха

Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме

Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя

Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя

Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

Р0128 Неисправность термостата

Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода

Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода

Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси

Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме

P0155 Нет сообщений по шине данных

Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)

Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1

Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2

Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3

Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4

Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам

Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1

Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2

Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3

Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4

Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

Р0325 Цепь датчика детонации

Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала

Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера

Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором

Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме

Р0506 Обороты холостого хода выше заданных

Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных

Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода

Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого

Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи

Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера

Р0562 Низкое напряжение батареи

Р0563 Высокое напряжение батареи

Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ

Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти

Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса

Р0630 VIN не запрограммирован в ЭБУ

Р0632 Одометр не запрограммирован в ЭБУ

Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора

Р0685 Обрыв цепи главного реле

Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле

Р1115 Рассогласованность датчиков температуры

Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ

Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

Р1607 Неправильно считает в «-«

Р2610 Неправильно считает в «+»

Р1696 Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

Р1697 Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

Р2096 Сигнал бедной смеси топлива

Р2097 Сигнал богатой смеси топлива

Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1

Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2

Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

Источник
Бортовая диагностика СУД Микас 11ЕТ
                                 автомобиля Газель, Соболь, Волга с двигателями ЗМЗ-40524 и ЗМЗ-40525
                                                               (Евро-3).

                                                              Блоки управления 371.3763 000 -01, -02, -04, -05

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET   Техническая поддержка   Page 1
Схема подключения лампы индикатора неисправности (ИН)

                                                             Лампа индикатора неисправности (ИН) подключена к выводу 31 блока
                                                      управления и к положительной клемме источника питания, через контакты
   Блок               Лампа            Контакты       главного реле системы управления. В блоке управления реализован выходной
управления         индикатора        главного реле
                  неисправности         системы       канал управления лампой ИН, типа открытый коллектор. Канал имеет
           31                                         температурную защиту, защиту от короткого замыкания на положительный
                                                      источник питания, или на «массу». Включение лампы ИН осуществляется при
                                  Предохранитель
                                                      включении замка зажигания, после чего, если БДС не обнаружила неисправность,
                                                      лампа должна погаснуть через 3 сек. Система диагностики блока управления
                                                      определяет следующие состояния канала управления лампой ИН (с регистрацией
                                                      соответствующего кода неисправности): перегрузка или замыкание на
                                                                +
                                                      положительный источник питания, а также обрыв электрической цепи. Система
                                Аккумуляторная
                                    батарея           управления реализует три режима работы лампы ИН:
                                                             - выключенное состояние при отсутствии неисправностей, указанных в
                                                                -

                                                      таблице 1;
                                                             - включенное состояние при обнаружении неисправностей, указанных
                                                      таблице 1;
                                                             - режим периодического включения, выключения лампы ИН (0,5 сек. –
включена, 0,5 сек – выключена) в течение 10 сек при регистрации недопустимого уровня пропусков зажигания с последующим
отключением подачи топлива в цилиндр двигателя и постоянным свечением лампы ИН.

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET   Техническая поддержка   Page 2
Диагностируемые параметры.

      Перечень диагностируемых компонентов системы управления, антитоксичных устройств, регистрируемые диагностические коды,
критерии определения неисправности, реакция лампы индикатора неисправности (ИН) и условия испытаний для включения лампы при
регистрации неисправности – представлены в таблице № 1. (ец – ездовой цикл: запуск, движение с прогревом, остановка с выключением
зажигания).
                                                                                                                        Таблица №1

                               Код                                       Критерий             Включе-                                                    Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                         Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения          ние лампы                                                    тельная        ционное
                                                контроля                                                       параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности            ИН                                                       подготовка     испытание
Датчик массового             Р0101          Выход сигнала          Расхождение с                  -        - режим работы                                Нет            Тип 1
расхода воздуха                             из допустимого         расходом воздуха,                       - положение
(Mass air flow sensor)                      диапазона              подсчитанным по                         дросселя
                                                                   положению дросселя                      - температура
                                                                                                           ОЖ
                              Р0102         Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец                         - аварийный режим работы   Нет            Тип 1
                                            сигнала                значения напряжения                                        по датчику положения
                                                                                                                              дроссельной заслонки
                               Р0103        Высокий                Выше граничного               1 ец                                                    Нет            Тип 1
                                            уровень сигнала        значения напряжения
Датчик температуры             P0112        Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец                         -аварийный режим работы    Нет            Тип 1
воздуха на впуске                           сигнала                значения напряжения                                        по модельному значению
(Intake Air                    Р0113        Высокий                Выше граничного               1 ец                         температуры воздуха.       Нет            Тип 1
Temperature Sensor)                         уровень сигнала        значения напряжения
Датчик температуры             P0116        Выход сигнала          Расхождение с                 3ец       - режим работы     -аварийный режим работы    2ец Тип 1      Тип 1
охлаждающей                                 из допустимого         модельной                                                  с принудительным
жидкости (Engine                            диапазона              температурой                                               включением вентилятора
Coolant Temperature                                                охлаждающей
Sensor)                                                            жидкости на 40 °С
                               P0117        Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец      -температура                                  Нет            Тип 1
                                            сигнала                значения напряжения                     воздуха
                               P0118        Высокий                Выше граничного               1 ец                                                    Нет            Тип 1
                                            уровень сигнала        значения напряжения
Первый датчик                  P0122        Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец                         - работа по значению       Нет            Тип 1
положения                                   сигнала                значения напряжения                                        второго датчика
электропривода                 P0123        Высокий                Выше граничного               1 ец                         - ограничение мощности     Нет            Тип 1

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05    ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                     Page 3
Код                                       Критерий            Включе-                                                   Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения         ние лампы                                                   тельная        ционное
                                                контроля                                                      параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности           ИН                                                      подготовка     испытание
дроссельной                                 уровень сигнала        значения напряжения                                       двигателя
заслонки (Electrical                                                                                                         - ограничение частоты
Throttle Position                                                                                                            вращения режимом ОМЧВ
Sensor 1)                                                                                                                    (при наличие
                                                                                                                             неисправностей по обоим
                                                                                                                             датчикам)
Второй датчик                  P0222        Низкий уровень         Ниже граничного              1 ец                         - работа по значению      Нет            Тип 1
положения                                   сигнала                значения напряжения                                       первого датчика
электропривода                 P0223        Высокий                Выше граничного              1 ец                         - ограничение мощности    Нет            Тип 1
дроссельной                                 уровень сигнала        значения напряжения                                       двигателя
заслонки (Electrical                                                                                                         - ограничение частоты
Throttle Position                                                                                                            вращения (при наличие
Sensor 2)                                                                                                                    неисправностей по обоим
                                                                                                                             датчикам)
Датчики положения              P2135        Ошибка                 Расхождение в                3 ец                         - работа по датчику с     2 ец Тип 1     Тип 1
электропривода                              корреляции             положении заслонки по                                     максимальным выходным
дроссельной                                 датчиков               датчикам выше                                             сигналом
заслонки                                                           допустимого значения                                      - ограничение частоты
                                                                                                                             вращения
Система управления             P2112        Ошибка                 Разница между                1 ец                         - ограничение мощности    Нет            Тип 1
электроприводом                             регулятора             уставкой дросселя и                                       двигателя
дроссельной                                 положения в            текущим положением
заслонкой                                   направлении            заслонки
                                            открытия
                               P2113        Ошибка                 Разница между                1 ец                         - ограничение мощности    Нет            Тип 1
                                            регулятора             уставкой дросселя и                                       двигателя
                                            положения в            текущим положением                                        -запрещение работы ДВС
                                            направлении            заслонки                                                  (при увеличение ошибки
                                            закрытия                                                                         свыше 40% )
Электропривод                  P1632        Неисправность          Во время выполнения           -                           - ограничение мощности    Нет            Тип 1
дроссельной                                 пружины 1              адаптации положения                                       двигателя
заслонки                       P1633        Неисправность          дроссельной заслонки,         -                           - ограничение частоты     Нет            Тип 1
                                            пружины 2              диагностируемые                                           вращения
                               P1634        Неисправность          параметры выходят за          -                           - ограничение частоты     Нет            Тип 1
                                            процедуры              допустимые пределы                                        вращения
                                            адаптации
                               P1635        Неисправность                                        -                           - ограничение частоты     Нет            Тип 1

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                    Page 4
Код                                        Критерий            Включе-                                                   Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                         Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                    определения         ние лампы                                                   тельная        ционное
                                                контроля                                                       параметры            неисправность
                              ности                                     неисправности           ИН                                                      подготовка     испытание
                                            адаптации                                                                         вращения
                                            закрытого
                                            положения
                               P1636        Неисправность                                         -                           - ограничение мощности    Нет            Тип 1
                                            адаптации                                                                         двигателя
                                            обесточенного
                                            положения
Первый датчик                  P2122        Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец                         - работа по значению      Нет            Тип 1
положения                                   сигнала                значения напряжения                                        второго датчика
электрической                  P2123        Высокий                Выше граничного               1 ец                         - ограничение мощности    Нет            Тип 1
педали акселератора                         уровень сигнала        значения напряжения                                        двигателя
(Electrical Pedal                                                                                                             - ограничение частоты
Position Sensor "1")                                                                                                          вращения режимом ОМЧВ
                                                                                                                              (при наличие
                                                                                                                              неисправностей по обоим
                                                                                                                              датчикам)
Второй датчик                  P2127        Низкий уровень         Ниже граничного               1 ец                         - работа по значению      Нет            Тип 1
положения                                   сигнала                значения напряжения                                        первого датчика
электрической                  P2128        Высокий                Выше граничного               1 ец                         - ограничение мощности    Нет            Тип 1
педали акселератора                         уровень сигнала        значения напряжения                                        двигателя
(Electrical Pedal                                                                                                             - ограничение частоты
Position Sensor "2")                                                                                                          вращения режимом ОМЧВ
                                                                                                                              (при наличие
                                                                                                                              неисправностей по обоим
                                                                                                                              датчикам)
Датчики положения              P2138        Ошибка                 Расхождение в                 3 ец                         - работа по датчику с     2 ец Тип 1     Тип 1
электрической                               корреляции             положении педали по                                        максимальным выходным
педали акселератора                         датчиков               датчикам выше                                              сигналом
(Electrical Pedal                                                  допустимого значения                                       - ограничение мощности
Position Sensor “ 1” /                                                                                                        двигателя
“ 2 ”)
Лямбда-зонд до                 P0130        Высокое                Текущие                       3ец       - температура      - отключение лямбда-      2ец Тип 1      Тип 1
нейтрализатора                              сопротивление          сопротивление лямбда-                   ОГ                 регулятора
(Upstream Lambda                            лямбда-зонда           зонда > граничного
Sensor)                        P0131        Низкий уровень         Ниже граничного               3ец       - режим работы                               2ец Тип 1      Тип 1
                                            сигнала                значения напряжения
                               P0132        Высокий                Выше граничного               3ец       - режим работы                               2ец Тип 1      Тип 1

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05    ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                    Page 5
Код                                       Критерий              Включе-                                                Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                          Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения           ние лампы                                                тельная        ционное
                                                контроля                                                        параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности             ИН                                                   подготовка     испытание
                                            уровень сигнала        значения напряжения                      - температура
                                                                                                            ОЖ
                                                                                                            - температура
                                                                                                            ОГ
                                                                                                            - отсутствие
                                                                                                            неисправностей
                                                                                                            нагревателя
                                                                                                            лямбда-зонда
                               P0133        Медленный              Увеличение периодов и          3ец       - частота                                 2ец Тип 1      Тип 1
                                            отклик на              времени переключения                     вращения
                                            изменение              лямбда-зонда в три раза                  двигателя
                                            состава смеси          (по сравнению с                          - цикловое
                                                                   исправным датчиком)                      наполнение
                                                                                                            - температ. ОГ
                               P0134        Отсутствие             Сигнал меняется в              3ец       - режим работы                            2ец Тип 1      Тип 1
                                            активности             узком диапазоне при                      - температура
                                                                   изменении состава                        ОЖ
                                                                   смеси                                    - температура
                                                                                                            ОГ
                                                                                                            - отсутствие
                                                                                                            неисправностей
                                                                                                            нагревателя
                                                                                                            лямбда-зонда
Нагреватель лямбда-           Р0135         Обрыв,                 Текущие параметры              1ец                          - отключение лямбда-   Нет            Тип 1
зонда до                                    замыкание на           лямбда-зонда не                                             регулятора
нейтрализатора                              массу или              соответствуют
(Upstream Lambda                            бортовую сеть          программным
Sensor Heater)                                                     параметрам
                                                                   электронного блока
                                                                   управления
Лямбда-зонд после              P0136        Высокое                Текущие                        3ец       - температура      - отключение второго   2ец Тип 1      Тип 1
нейтрализатора                              сопротивление          сопротивление лямбда-                    ОГ                 лямбда-регулятора
(Downstream Lambda                          лямбда-зонда           зонда > граничного
Sensor)                        P0137        Низкий уровень         Ниже граничного                3ец                                                 2ец Тип 1      Тип 1
                                            сигнала                значения напряжения
                               P0138        Высокий                Выше граничного                3ец       - режим работы                            2ец Тип 1      Тип 1
                                            уровень сигнала        значения напряжения                      - температура

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05     ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                 Page 6
Код                                        Критерий             Включе-                                                      Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                          Вторичные               Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения           ние лампы                                                       тельная       ционное
                                                контроля                                                        параметры              неисправность
                              ности                                    неисправности             ИН                                                         подготовка     испытание
                             Р0140          Отсутствие             Сигнал меняется лишь           3ец       ОЖ                                              2ец Тип 1      Тип 1
                                            активности             в узком диапазоне при                    - температура
                                                                   изменении состава                        ОГ
                                                                   смеси                                    - отсутствие
                                                                                                            неисправностей
                                                                                                            нагревателя
                                                                                                            лямбда-зонда
Нагреватель лямбда-           Р0141         Обрыв,                 Текущие параметры              1ец                            - отключение второго       Нет            Тип 1
зонда после                                 замыкание на           лямбда-зонда не                                               лямбда-регулятора
нейтрализатора                              массу или              соответствуют
(Downstream Lambda                          бортовую сеть          программным
Sensor Heater)                                                     параметрам
                                                                   электронного блока
                                                                   управления
Система                       P0171         Бедная смесь           Работа двигателя на            3ец       - температура                                   2ец Тип 1      Тип 1
топливоподачи (Fuel                         или отсутствие         обедненной смеси в                       ОЖ
Injection System)                           отклика лямбда-        течении 30 сек
                                            зонда при
                                            обогащении
                              P0172         Богатая смесь          Работа двигателя на            3ец                                                       2ец Тип 1      Тип 1
                                            или отсутствие         обогащенной смеси в
                                            отклика лямбда-        течении 30 сек
                                            зонда при
                                            обеднении
Топливная форсунка            P0201         Обрыв цепи             Текущие параметры              1ец       - время              - запрещение диагностики   Нет            Тип 1
цилиндра 1 (Injector                        управления             обмотки форсунки не                      открытого            лямбда-зондов
Cylinder 1)                   P0262         Замыкание на           соответствуют                  1ец       состояния                                       Нет            Тип 1
                                            питание                программным                              форсунки
                              P0261         Замыкание на           параметрам                  Мигание                                                      Нет            Тип 1
                                            массу                  электронного блока          ИН 1ец
Топливная форсунка            P0202         Обрыв цепи             управления                   1ец         - время              - запрещение диагностики   Нет            Тип 1
цилиндра 2 (Injector                        управления                                                      открытого            лямбда-зондов
Cylinder 2)                   P0265         Замыкание на                                          1ец       состояния                                       Нет            Тип 1
                                            питание                                                         форсунки
                              P0264         Замыкание на                                       Мигание                                                      Нет            Тип 1
                                            массу                                              ИН 1ец
Топливная форсунка            P0203         Обрыв цепи                                          1ец         - время              - запрещение диагностики   Нет            Тип 1

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05     ELCAR ECU Mikas 11ET           Техническая поддержка                     Page 7
Код                                        Критерий            Включе-                                                      Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                         Вторичные               Реакция на
     Компонент              неисправ-                                    определения         ние лампы                                                      тельная        ционное
                                                контроля                                                       параметры              неисправность
                              ности                                     неисправности           ИН                                                         подготовка     испытание
цилиндра 3 (Injector                        управления                                                     открытого            лямбда-зондов
Cylinder 3)                   P0268         Замыкание на                                         1ец       состояния                                       Нет            Тип 1
                                            питание                                                        форсунки
                              P0267         Замыкание на                                      Мигание                                                      Нет            Тип 1
                                            массу                                             ИН 1ец
Топливная форсунка            P0204         Обрыв цепи                                         1ец         - время отрытого     - запрещение диагностики   Нет            Тип 1
цилиндра4 (Injector                         управления                                                     состояния            лямбда-зондов
Cylinder 4)                   P0271         Замыкание на                                         1ец       форсунки                                        Нет            Тип 1
                                            питание
                              P0270         Замыкание на                                      Мигание                                                      Нет            Тип 1
                                            массу                                             ИН 1ец

Превышение порога              P0300        Пропуски                                          Мигание      - крутящий                                       2ец Тип 1        Тип 1
токсичности при                             воспламенения в                                   ИН 1ец /     момент
пропусках                                   цилиндрах                                         или 3ец      - частота
воспламенения                                                                                              вращения
(Vehicle Emission                                                                                          - вертикальное
                                                                   При возникновении
Limit Misfire                                                                                              ускорение
                                                                   пропуска
Detected)                                                                                                  кузова
                                                                   воспламенения в одном
                                                                                                           автомобиля
                                                                   или нескольких
Пропуски                      P0301         Пропуски                                          Мигание      - крутящий           - отключение подачи        2ец Тип 1      Тип 1
                                                                   цилиндрах двигателя,
воспламенения в                             воспламенения в                                   ИН 1ец /     момент               топлива в цилиндре 1
                                                                   частота вращения
цилиндре 1                                  цилиндре                                          или 3ец      - частота
                                                                   коленчатого вала
Пропуски                      P0302         Пропуски                                          Мигание      вращения             - отключение подачи        2ец Тип 1      Тип 1
                                                                   уменьшается и если ее
воспламенения в                             воспламенения в                                   ИН 1ец /     - вертикальное       топлива в цилиндре 2
                                                                   изменение выходит за
цилиндре 2                                  цилиндре                                          или 3ец      ускорение
                                                                   установленные
Пропуски                      P0303         Пропуски                                          Мигание      кузова               - отключение подачи        2ец Тип 1      Тип 1
                                                                   пределы, определяется
воспламенения в                             воспламенения в                                   ИН 1ец /     автомобиля           топлива в цилиндре 3
                                                                   пропуск воспламенения
цилиндре 3                                  цилиндре                                          или 3ец      - положение
Пропуски                      P0304         Пропуски                                          Мигание      коленчатого вала     - отключение подачи        2ец Тип 1      Тип 1
воспламенения в                             воспламенения в                                   ИН 1ец /     - положение          топлива в цилиндре 4
цилиндре 4                                  цилиндре                                          или 3ец      распределительн
                                                                                                           ого вала
Датчик детонации              P0327         Низкий уровень         Максимальный сигнал           1ец       - частота            - аварийный режим работы   Нет            Тип 1
(Knock Sensor)                              сигнала                за время                                вращения             с использованием
                                                                   диагностического теста                  - цикловое           аварийных УОЗ
                                                                                                           наполнение

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05    ELCAR ECU Mikas 11ET           Техническая поддержка                     Page 8
Код                                        Критерий           Включе-                                                    Предвари-      Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные               Реакция на
     Компонент              неисправ-                                    определения        ние лампы                                                    тельная        ционное
                                                контроля                                                      параметры              неисправность
                              ности                                     неисправности          ИН                                                       подготовка     испытание
Датчик углового              P0335          Обрыв цепи             Отсутствие сигнала с         1ец       - частота                                     Нет            Тип 1
положения                                                          ДПКВ, в то время как                   вращения
коленчатого вала                                                   минимальное и                          - цикловое
(ДПКВ) (Crankshaft                                                 максимальное                           наполнение
Position Sensor)                                                   напряжение с ДМРВ
                                                                   выходит за пределы
                                                                   0,8;1,65 В
                                                                   соответственно. Для
                                                                   регистрации
                                                                   неисправности,
                                                                   распределительный вал
                                                                   должен сделать 5
                                                                   оборотов без сигнала с
                                                                   датчика ПКВ
                              P0336         Ошибка                 Диагностируется за            -        - частота                                     Нет            Тип 1
                                            синхронизации          оборот коленчатого                     вращения
                                                                   вала, сравнением числа
                                                                   зубьев до найденного
                                                                   пропуска с
                                                                   программным
                                                                   значением (58)
Датчик фаз (датчик             P0341        Некорректный           Выход за диапазон             -        - режим работы       - переключение           Нет            Тип 1
положения                                   сигнал                 отрицательного/положи                  двигателя            управления на попарно-
распределительного                                                 тельного фронта                                             параллельный впрыск и
вала) ДПРВ                                                         сигнала                                                     зажигание
(Camshaft Position             P0342        Низкий уровень         Отсутствие                   3ец                                                     2ец Тип 1      Тип 1
Sensor)                                     сигнала                переключения сигнала
                                                                   в точке
                                                                   соответствующей спаду
                                                                   первого (после
                                                                   пропуска зуба) каждый
                               P0343        Высокий                оборот коленчатого           3ец                                                     2ец Тип 1      Тип 1
                                            уровень сигнала        вала
Катушка зажигания             P0351         Обрыв цепи             Сравнением                   1ец                                                     Нет            Тип 1
цилиндра 1 (Ignition                        управления             напряжения насыщения
Coil 1)                                                            ключа зажигания во
Катушка зажигания             P0352         Обрыв цепи             время накопления             1ец                                                     Нет            Тип 1

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET           Техническая поддержка                   Page 9
Код                                       Критерий              Включе-                                                     Предвари-        Демонстра-
                                                 Метод                                                          Вторичные              Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения           ние лампы                                                     тельная          ционное
                                                контроля                                                        параметры             неисправность
                              ности                                    неисправности             ИН                                                        подготовка       испытание
цилиндра 2 (Ignition                        управления             энергии катушки
Coil 2)                                                            зажигания с порогом
Катушка зажигания             P0353         Обрыв цепи                                            1ец                                                      Нет              Тип 1
цилиндра 3 (Ignition                        управления
Coil 3)
Катушка зажигания             P0354         Обрыв цепи                                            1ец                                                      Нет              Тип 1
цилиндра 4 (Ignition                        управления
Coil 4)
Нейтрализатор                 P0422         Эффективност           Текущие параметры              3ец       - температура                                  2ец Тип 1        Тип 1
(Catalyst)                                  ь                      эффективности                            ОЖ
                                            нейтрализатор          нейтрализатора не                        - температура
                                            а ниже                 соответствуют                            ОГ
                                            допустимого            программным                              - частота
                                            порога                 значениям                                вращения
                                                                                                            - цикловое
                                                                                                            наполнение
Система улавливания           P0441         Неверный               Текущее значение                -        - температура                                  Нет              Тип 1
паров топлива                               расход воздуха         расхода не                               ОЖ
(Evaporative Emission                       через клапан           соответствует                            - время работы
System)                                     продувки               программному                             двигателя
                                            адсорбера              значению                                 - режим работы
                                                                                                            двигателя
Клапан продувки               P0443         Замыкание цепи         Текущие параметры              1ец                                                      Нет              Тип 1
адсорбера                                   управления на          обмотки клапана
(Evaporative Emission                       бортовую цепь          продувки адсорбера не
System Purge Control          P0444         Обрыв цепи             соответствуют                  1ец                                                      Нет              Тип 1
Valve)                                      управления             программным
                              P0445         Замыкание цепи         параметрам                     1ец                                                      Нет              Тип 1
                                            управления на          электронного блока
                                            массу                  управления
Датчик скорости                P0500        Обрыв цепи             При выполнение                 1ец       - температура       - увеличение порогов для         Нет           Тип 1
автомобиля (Vehicle                                                условий регистрации                      ОЖ                  определения пропусков
Speed Sensor)                                                      неисправности в                          - частота           воспламенения
                                                                   течение 3 сек,                           вращения
                                                                   максимальная скорость                    - подача топлива
                                                                   должна превышать 0                       - скорость
                                                                   км/час                                   автомобиля

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05     ELCAR ECU Mikas 11ET          Техническая поддержка                      Page 10
Код                                        Критерий           Включе-                                                    Предвари-        Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения         ние лампы                                                     тельная         ционное
                                                контроля                                                      параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности           ИН                                                       подготовка       испытание
Регулятор холостого           P0506         Регулятор              При максимальном            3 ец       -режим работы                                  2 ец Тип 1        Тип 1
хода (Idle Air Control                      заблокирован,          открытии регулятора,                   (холостой ход)
System)                                     низкие обороты         частота вращения
                                            на ОМЧВ                двигателя ниже
                                                                   программного значения
                                                                   более,чем на 100
                                                                   об/мин
                               P0507        Регулятор              При максимальном             3 ец      -режим работы                                 2 ец Тип 1          Тип 1
                                            заблокирован,          закрытии регулятора,                   (холостой ход)
                                            высокие обороты        частота вращения
                                            на ОМЧВ                двигателя выше
                                                                   программного значения
                                                                   более, чем на 100
                                                                   об/мин
Концевой                      P0572         Низкий уровень         Текущие параметры             -                           - запрещение диагностики   Нет              Тип 1
выключатель тормоза                         сигнала                концевого выключателя                                     неисправности Р2299
1 (Brake Switch “A”)          P0573         Высокий                педали тормоза не             -                                                      Нет              Тип 1
                                            уровень сигнала        соответствуют
Концевой                      P0719         Низкий уровень         программным                   -                                                      Нет              Тип 1
выключатель тормоза                         сигнала                параметрам
2 (Brake Switch “B”)          P0724         Высокий                электронного блока            -                                                      Нет              Тип 1
                                            уровень сигнала        управления
Концевой                      P2299         Несоответствие         За время                      -        - режим работы                                Нет              Тип 1
выключатель педали                          с сигналом             диагностического теста                 - атмосферное
тормоза                                     электрической          среднее ускорение                      давление
(Brake Pedal Position)                      педали                 автомобиля является                    - цикл
                                            акселератора           положительным                          диагностики
                                                                                                          составляет 10
                                                                                                          нажатий на
                                                                                                          педаль тормоза
                                                                                                          либо суммарное
                                                                                                          время нажатого
                                                                                                          состояния 100
                                                                                                          сек.
Напряжение                    P0562         Низкий                 Напряжение питания,          1ец       -режим работы                                       Нет           Тип 1
бортовой сети                               уровень                измеряемое блоком
автомобиля (System                                                 управления ниже

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                      Page 11
Код                                        Критерий            Включе-                                               Предвари-     Демонстра-
                                                 Метод                                                         Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения          ние лампы                                               тельная       ционное
                                                контроля                                                       параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности            ИН                                                  подготовка    испытание
Voltage)                                                           одного из программных
                                                                   значений:
                                                                   Uc < 6,5 В – при
                                                                   остановленном
                                                                   двигателе;
                                                                   Uc < 7,5 В – при пуске
                                                                   двигателя;
                                                                   Uc < 10 В – при
                                                                   работающем двигателе

                              P0563         Высокий                Напряжение питания,           1ец                          - выключение всех        Нет          Тип 1
                                            уровень                измеряемое блоком                                          потребителей
                                                                   управления выше
                                                                   программного значения
                                                                   Uc < 17 В
Дополнительное реле           P0615         Обрыв цепи             Текущие параметры             1ец                                                   Нет          Тип 1
стартера (Starter                           управления             реле не соответствуют
Relay)                                                             программным
                              P0617         Замыкание цепи         параметрам                    1ец                                                   Нет          Тип 1
                                            управления на          электронного блока
                                            бортовую сеть          управления
Реле бензонасоса              P0627         Обрыв цепи             Текущие параметры             1ец                                                   Нет          Тип 1
(Fuel Pump Relay)                           управления             обмотки реле не
                              P0628         Замыкание цепи         соответствуют                 1ец                                                   Нет          Тип 1
                                            управления на          программным
                                            массу                  параметрам
                              P0629         Замыкание цепи         электронного блока            1ец                                                   Нет          Тип 1
                                            управления на          управления
                                            бортовую сеть
Реле муфты                    P0645         Обрыв цепи             Текущие параметры              -                                                    Нет          Тип 1
компрессора                                 управления             обмотки реле не
кондиционера (A/C             P0646         Замыкание цепи         соответствуют                  -                                                    Нет          Тип 1
Clutch Relay Control)                       управления на          программным
                                            массу                  параметрам
                              P0647         Замыкание цепи         электронного блока             -                                                    Нет          Тип 1
                                            управления на          управления
                                            бортовую сеть

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05    ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка              Page 12
Код                                        Критерий           Включе-                                                    Предвари-        Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения         ние лампы                                                    тельная          ционное
                                                контроля                                                      параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности           ИН                                                       подготовка       испытание
Лампа индикатора             P0650          Обрыв цепи             Текущие параметры            1ец                                                        Нет             Тип 1
неисправности ИН                            управления,            лампы не
(Malfunction                                замыкание на           соответствуют
Indication Lamp)                            массу или              программным
                                            бортовую сеть          параметрам
                                                                   электронного блока
Тахометр                      P0654         Замыкание на           Текущие параметры            1ец                                                           Нет           Тип 1
комбинации                                  массу или              канала комбинации
приборов (Engine                            бортовую сеть          приборов не
RPM Output)                                                        соответствуют
                                                                   программным
                                                                   параметрам
                                                                   электронного блока
                                                                   управления
Главное реле                  P0685         Обрыв цепи             Текущие параметры            1ец                          - запрещение диагностики         Нет           Тип 1
системы (Main Relay                         управления             обмотки реле не                                           входных и выходных
Control)                      P0687         Замыкание сети         соответствуют                1ец                          каскадов                         Нет           Тип 1
                                            на бортовую сеть       программным
                                                                   параметрам
                                                                   электронного блока
                                                                   управления
Концевой                      P0831         Низкий уровень         При регистрации              1ец                                                     Нет              Тип 1
выключатель                                 сигнала                включения передачи
сцепления (Clutch                                                  отсутствует сигнал с
Pedal Switch)                                                      концевого выключателя
                                                                   сцепления
                              P0832         Высокий                Наличие сигнала с            1ец                                                     Нет              Тип 1
                                            уровень сигнала        концевого выключателя
                                                                   сцепления в течение
                                                                   100 секунд
Контроллер системы            P1602         Пропадание             Текущие параметры            1ец                          - начальная                      Нет           Тип 1
управления                                  напряжение             памяти электронного                                       инициализация всех
двигателем                                  питания                блока управления не                                       данных адаптаций и
(Electronic Control                         контроллера            соответствуют его                                         очистка памяти
Unit)                                       (сброс клеммы          программным                                               неисправностей.
                                            30 или первое          параметрам
                                            включение              (отключение источника

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                      Page 13
Код                                        Критерий           Включе-                                                   Предвари-        Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                    определения        ние лампы                                                   тельная          ционное
                                                контроля                                                      параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности           ИН                                                      подготовка       испытание
                                            контроллера)           питания в период
                                                                   выключенного замка
                                                                   заж. и включенного
                                                                   главного реле)
Датчик неровной               P1606         Выход сигнала          Среднее ускорение            3ец       -режим работы      -запрещается блокировка    2ец Тип 1          Тип 1
дороги (Rough Road                          из допустимого         автомобиля по датчику                  -скорость          функции определения
Sensor)                                     диапазона              больше 5,63 м/с2 через                 автомобиля         пропусков воспламенения
                                                                   10 с после остановки
                                                                   автомобиля
                              P1616         Низкий уровень         Среднее ускорение            1ец                                                          Нет           Тип 1
                                            сигнала                автомобиля по датчику
                                                                   меньше 64 м/с2
                              P1617         Высокий                Среднее ускорение            1ец                                                          Нет           Тип 1
                                            уровень сигнала        автомобиля по датчику
                                                                   больше программного
                                                                   значения 63 м/с2
Контроллер системы            P0601         Неисправность          Текущие параметры             -                           Полное блокирование
управления                                  контрольной            памяти электронного                                       управления
двигателем                                  суммы ПЗУ              блока управления не
(Electronic Control           P0604         Неисправность          соответствуют его             -                           Полное блокирование
Unit)                                       теста внешнего         программным                                               управления
                                            ОЗУ                    параметрам                                                исполнительными
                                            контроллера                                                                      мехванизмами
                              P0606         Неисправность          Несоответствие                -                           - ограничение мощности    Нет              Тип 1
                                            процесcа               расчетных параметров                                      двигателя
                                            мониторинга            программным
Система управления           P2104          Ограничение            Условия безопасных            -                                                     Нет              Тип 1
электроприводом                             работы ДВС             режимов работы ДВС
дроссельной                                 режимом ОМЧВ
заслонки (Throttle           P2105          Запрещение                                           -                                                     Нет              Тип 1
Actuator Control                            работы ДВС
System)                      P2106          Ограничение по                                       -                                                     Нет              Тип 1
                                            мощности
                             P2110          Ограничение по                                       -                                                     Нет              Тип 1
                                            частоте
                                            вращения

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                     Page 14
Код                                       Критерий            Включе-                                                   Предвари-       Демонстра-
                                                 Метод                                                        Вторичные             Реакция на
     Компонент              неисправ-                                   определения         ние лампы                                                   тельная         ционное
                                                контроля                                                      параметры            неисправность
                              ности                                    неисправности           ИН                                                      подготовка      испытание
Катушка зажигания            P2301          Замыкание на           Сравнение напряжения         1ец                          - отключение подачи       Нет             Тип 1
цилиндра 1 (Ignition                        шину 12В               насыщения ключа                                           топлива в
Coil “A”)                                                          зажигания во время                                        соответствующий цилиндр
                                                                   накопления энергии
Катушка зажигания            P2304          Замыкание на                                        1ец                                                    Нет             Тип 1
                                                                   катушки зажигания
цилиндра 2 (Ignition                        шину 12В
Coil “B”)
Катушка зажигания            P2307          Замыкание на                                        1ец                                                    Нет             Тип 1
цилиндра 3(Ignition                         шину 12В
Coil “C”)
Катушка зажигания            P2310          Замыкание на                                        1ец                                                    Нет             Тип 1
цилиндра 4 (Ignition                        шину 12В
Coil “D”)

Примечание: ОМЧВ – режим ограничения минимальной частоты вращения холостого хода

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET         Техническая поддержка                    Page 15
Информация о параметрах эксплуатации автомобиля ГАЗель, Соболь, Волга с блоком управления МИКАС 11 ET (Евро-3) в
гарантийный период.

Примечание:
информация доступна с помощью диагностического сканера Аскан, в разделе меню: «Параметры» Æ «Параметры эксплуатации».

    Наименование                       Полное              Единицы              Особенности регистрации          Исполнение БУ / Граничное значение параметра
      параметра                       название            измерения                                           371.3763 000-01   371.3763 000-02, 371.3763 000-05
     Обозначение                     параметра                                                                    Версия               -04            Версия
    параметра (F3)                                                                                              программы            Версия         программы
                                                                                                                 0789_021          программы         0789_025
                                                                                                                                 0789_022, _24
        1                              2                       3                           4                         5                  6                7
Общий проб. автом.               Общий пробег                км х10          Измерение пути по сигналу с
pVSCMILAGE                       автомобиля                                  датчика пути (скорости) в
                                                                             течение эксплуатации
                                                                             автомобиля, с момента начала
                                                                             движения
Суммарн. топл. литр              Общее                           л           Расчётный суммарный расход
pVSCFUEL                         количество                    0,00          топлива за период
                                 израсходованн                               эксплуатации автомобиля
                                 ого топлива
Общ. вр. работы                  Общее время                    ч            Суммарное время работы
pVSCRUNTIM                       работы                        0,00          двигателя с момента первого
                                 двигателя                                   пуска
Общ. вр. перег.                  Общее время                   мин           Счётчик суммарного времени           115 °С                115 °С         115 °С
pVSCHEATTIM                      работы с                      0,0           работы двигателя с момента
                                 превышением                                 превышения температуры
                                 температуры                                 охлаждающей жидкости
                                 ОЖ                                          граничного значения
                                                                             qVSCOVRHEAT

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET     Техническая поддержка            Page 16
Наименование                       Полное              Единицы              Особенности регистрации           Исполнение БУ / Граничное значение параметра
      параметра                       название            измерения                                            371.3763 000-01   371.3763 000-02, 371.3763 000-05
     Обозначение                     параметра                                                                      Версия              -04             Версия
    параметра (F3)                                                                                                программы           Версия          программы
                                                                                                                   0789_021         программы          0789_025
                                                                                                                                  0789_022, _24
          1                             2                      3                           4                           5                 6                7
Общ. вр. раб. с дет              Общее время                  мин            Счётчик суммарного времени        8,25 град. п.к.в. 8,25 град. п.к.в. 8,25 град. п.к.в.
pVSCKNOCK                        работы с                     0,0            работы двигателя, когда
                                 предельными                                 среднее по цилиндрам
                                 коррекциями                                 уменьшение угла опережения
                                 углов                                       зажигания по детонации
                                 опережения                                  превысит граничное значение
                                 зажигания по                                qVSCUOZKNOCKLIM
                                 детонации
Число пусков                     Общее число                колич.           Счётчик пусков двигателя с       Ниже 800…1000              Ниже 800…1000    Ниже 800…1000
pVSCSTART                        пусков                                      момента первого пуска. Пуск      об/мин                     об/мин           об/мин
                                 двигателя                                   – прокрутка стартером, если         (в зависимости             (в               (в
                                                                             частота вращения не              от температуры             зависимости от   зависимости от
                                                                             превысила граничное              жидкости)                  температуры      температуры
                                                                             значение частоты вращения                                   жидкости)        жидкости)
                                                                             коленчатого вала
Число успешн.                    Общее число                колич.           Счётчик пусков двигателя с       Выше 800…1000              Выше 800…1000    Выше 800…1000
пусков                           пусков                                      момента первого пуска с          об/мин                     об/мин           об/мин
pVSCSTARTRUN                     двигателя с                                 последующей работой                 (в зависимости             (в               (в
                                 последующей                                 двигателя. Успешный пуск –       от температуры             зависимости от   зависимости от
                                 работой                                     пуск с последующей работой       жидкости)                  температуры      температуры
                                                                             двигателя, если частота                                     жидкости)        жидкости)
                                                                             вращения превысила
                                                                             граничное значение частоты
                                                                             вращения коленчатого вала и
                                                                             время работы более
                                                                             qVSCSTRUNTIM (1 с)

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET      Техническая поддержка                    Page 17
Наименование                       Полное              Единицы              Особенности регистрации           Исполнение БУ / Граничное значение параметра
      параметра                       название            измерения                                            371.3763 000-01   371.3763 000-02, 371.3763 000-05
     Обозначение                     параметра                                                                     Версия               -04             Версия
    параметра (F3)                                                                                               программы            Версия          программы
                                                                                                                  0789_021          программы          0789_025
                                                                                                                                  0789_022, _24
          1                             2                       3                         4                           5                  6                7
О. вр. прев. частоты             Общее время                   мин           Счётчик суммарного времени         5550 об/мин        5550 об/мин       5550 об/мин
pVSCFREQLIM                      работы                         0            работы двигателя с
                                 двигателя с                                 превышением частоты
                                 превышением                                 вращения граничного
                                 частоты                                     значения qVSCFREQLIM
                                 вращения
О. вр. превыш. скор.             Общее время                   мин           Счётчик суммарного времени       Скорость 90                Скорость 90      Скорость 90
1                                работы с                       0            работы двигателя с               км/час                     км/час           км/час
pVSCVSS1LIM                      превышением                                 превышением граничного           при пробеге                при пробеге      при пробеге
                                 скорости 1                                  значения скорости движения       до 500 км                  до 500 км        до 500 км
                                 автомобиля                                  автомобиля qVSCVSS1LIM в
                                                                             период пробега от 0 до
                                                                             qVSCVSCHEKP [0] км
О. вр. превыш. скор.             Общее время                   мин           Счётчик суммарного времени       Скорость 110               Скорость 110     Скорость 110
2                                работы с                       0            работы двигателя с               км/час                     км/час           км/час
pVSCVSS2LIM                      превышением                                 превышением граничного           при пробеге от             при пробеге от   при пробеге от
                                 скорости 2                                  значения скорости движения       500 км до 2000 км          500 км до 2000   500 км до 2000
                                 автомобиля                                  автомобиля qVSCVSS1LIM в                                    км               км
                                                                             период пробега от
                                                                             qVSCVSCHEKP [0] км до
                                                                             qVSCVSCHEKP [1]
О. вр. ошибки скор.              Общее время                   мин           Счетчик времени                  Условия неисправности определяются диагностикой
pVSCVSSERR                       работы с                       0            эксплуатации автомобиля с        обрыва датчика скорости. Период определения условий -
                                 неисправным                                 устойчивой неисправностью        1 сек, непрерывное присутствие условий в течение 1
                                 датчиком                                    “обрыв датчика скорости”         минуты для обновления показаний счётчика.
                                 скорости                                    (SAE J2012, Ош.P0500)

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET      Техническая поддержка                    Page 18
Наименование                       Полное              Единицы              Особенности регистрации            Исполнение БУ / Граничное значение параметра
      параметра                       название            измерения                                             371.3763 000-01   371.3763 000-02, 371.3763 000-05
     Обозначение                     параметра                                                                      Версия               -04            Версия
    параметра (F3)                                                                                                программы            Версия         программы
                                                                                                                   0789_021          программы         0789_025
                                                                                                                                   0789_022, _24
         1                              2                      3                          4                            5                  6                7
Число снятия кл.30               Общее число                 колич.          Счётчик количества               Блок управления должен быть подключен к бортсети
pVSCKL30BREAK                    снятия клеммы                               подключений блока                (контакт БУ №12). В счётчике суммируется количество
                                 «30»                                        управления после его             по цепи неотключаемого питания блока управления от
                                                                             отключения от бортсети           аккумуляторной батареи. (Отключение от бортсети
                                                                                                              автомобиля)
Общ. вр. пропусков               Общее время                   мин           Счетчик суммарного времени
pVSCMISFERR                      работы с                       0            работы двигателя с
                                 пропусками                                  устойчивыми
                                 сгорания                                    неисправностями
                                                                             “обнаружение пропусков
                                                                             воспламенения” (SAE J2012,
                                                                             Ош. P0300 – P0304)
Об. вр. ошибки ДД                Общее время                   мин           Счетчик времени работы           Условия неисправности определяются диагностикой
pVSCKNOCKERR                     работы                         0            двигателя с устойчивой           обрыва датчика детонации.
                                 двигателя с                                 неисправностью “обрыв            Период определения условий -1 сек, непрерывное
                                 неисправным                                 датчика детонации” (SAE          присутствие условий в течение 1 минуты для
                                 датчиком                                    J2012, Ош. P0327)                обновления показаний счётчика
                                 детонации
Об. вр. ошибки ЛЗ                Общее время                   мин           Счетчик времени                  Неисправности:
pVSCLSERR                        работы                         0            эксплуатации автомобиля с        “низкий уровень лямбда-зонла до нейтрализатора”;
                                 двигателя с                                 устойчивыми                      “высокий уровень лямбда-зонда до нейтрализатора”;
                                 неисправным                                 неисправностями лямбда-          “нет активности лямбда-зонда до нейтрализатора”;
                                 лямбда-зондом                               зондов (SAE J2012, Ош. P0130     “медленный отклик лямбда-зонда до нейтрализатора при
                                                                             – P0141):                        работе лямбда-регулятора”;
                                                                                                              “высокое сопротивление лямбда зонда до
                                                                                                              нейтрализатора ”;

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET      Техническая поддержка             Page 19
Наименование                       Полное              Единицы              Особенности регистрации           Исполнение БУ / Граничное значение параметра
      параметра                       название            измерения                                            371.3763 000-01     371.3763 000-02, 371.3763 000-05
     Обозначение                     параметра                                                                      Версия               -04             Версия
    параметра (F3)                                                                                                программы             Версия         программы
                                                                                                                   0789_021          программы          0789_025
                                                                                                                                    0789_022, _24
              1                            2                     3                          4                          5                  6                7
                                                                                                              “неисправности драйверной диагностики нагревателя
                                                                                                              лямбда-зонда до нейтрализатора”;
                                                                                                              Период определения условий -1 сек, непрерывное
                                                                                                              присутствие условий в течение 1 минуты для
                                                                                                              обновления показаний счётчика
Общ. вр. лампы MIL               Общее время                   мин           Счетчик времени                  Условия включенной лампы определяются флагом
pVSCMIL                          работы с                      0,00          эксплуатации автомобиля с        pMILFPCOLLECT = 1 при работающем двигателе
                                 включённой                                  включенной лампой MIL.           pMODE > 1 (работа двигателя). Период определения
                                 лампой MIL                                                                   условий 1 сек, непрерывное присутствие условий в
                                 («Проверь                                                                    течение 1 минуты для обновления показаний счётчика
                                 двигатель»)
Ошибка сервиса                   Неисправность               колич.          Служебный параметр,
                                 сохранности                                 говорящий о наличии
                                 данных                                      идентификационных
                                 функций                                     параметрах и исправности
                                 регистрации                                 сохранности
                                                                             регистрационных данных в
                                                                             блоке управления

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET      Техническая поддержка              Page 20
Комментарии к параметрам, представленным в разделе меню «Параметры эксплуатации» сканера АСКАН.

    1. Общий пробег автомобиля.
    Параметр должен примерно совпадать с показаниями одометра автомобиля (за исключением случаев передвижения автомобиля с
    выключенным зажиганием).

    2. Общее количество израсходованного топлива
    Расчёт расхода осуществляется исходя из заданного состава смеси и измеренного расхода воздуха, с учётом поправочных
    коэффициентов по результатам работы лямбда-регулятора. Наибольшая точность расчётного расхода топлива достигается в том
    случае, если блок управления функционирует без регистрации ошибок управления в режиме лямбда-регулирования (с обратной
    связью по сигналу с датчика кислорода).

    3. Общее время работы двигателя.
    Время работы двигателя с момента первого включения блока управления.
    Позволяет, в сочетании с общим количеством израсходованного топлива, вычислить средний расход топлива в час,
    характеризующий интенсивность эксплуатации автомобиля.

    4. Общее время работы с превышением температуры ОЖ.
    Время работы двигателя с перегревом. Перегрев – результат неисправности системы охлаждения двигателя (забитый загрязнениями
    радиатор, пережатые трубопроводы, неисправный вентилятор системы охлаждения, неисправный термостат). Работа с перегревом
    приводит к повреждению прокладки головки блока или короблению головки блока.

    5. Общее время работы с предельными коррекциями углов опережения зажигания по детонации.
    Время работы двигателя с предельными (малыми) для данного двигателя углами опережения зажигания. Причиной может являться
    использование низкооктанового бензина. Приводит к перегреву выпускных клапанов, камеры сгорания и поршня с повреждениями
    этих деталей.

    6. Общее число пусков двигателя. Общее число пусков двигателя с последующей работой.
    Параметры, позволяющие сделать вывод о качестве аккумулятора и исправности системы топливоподачи (наличия паровых пробок в
    трубопроводе, качестве используемого бензина), исправности компонентов системы зажигания (свечей, высоковольтных проводов).
    Кроме того, по интенсивности пусков (количество пусков на пробег) можно судить о длительности поездок.

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET   Техническая поддержка   Page 21
7. Общее время работы двигателя с превышением частоты вращения.
    Работа двигателя с превышением заданной (граничной, максимальной) частоты вращения свидетельствует о возможных перегрузках
    в двигателе, которые могут привести к повреждению деталей цилиндропоршневой группы, поломке клапанных пружин и т.п.

    8. Общее время работы с превышением скорости автомобиля.
    Превышение заданной скорости движения в период обкатки автомобиля может привести к задирам рабочих поверхностей
    движущихся деталей двигателя и автомобиля.

    9. Общее время работы с неисправным датчиком скорости.
    Неисправный датчик скорости приводит к невозможности измерения величины пробега автомобиля и производных параметров.

    10. Общее число снятия клеммы «30».
    Отключение блока управления от аккумулятора может привести к потере данных в блоке управления, которые автоматически
    определяются (настраиваются) в течение эксплуатации автомобиля. Последствия – увеличенный расход топлива за поездку,
    неудовлетворительные ездовые качества, несоответствие расчётного расхода топлива фактическому расходу. На автомобилях с
    отключаемой «массой», допускается отключение «массы», не менее чем через 30 с. после выключения замка зажигания и полной
    остановки двигателя.

    11. Общее время работы с пропусками сгорания.
    Эксплуатация с неисправными компонентами системы топливоподачи и зажигания, приводит к потере мощности, увеличению
    расхода топлива, повышению токсичности отработавших газов. Может привести к повреждению нейтрализатора.

    12. Общее время работы двигателя с неисправным датчиком детонации.
    Отключенный или повреждённый датчик детонации не позволяет учитывать специфические особенности конкретного двигателя и
    качество бензина. Последствия длительной эксплуатации – повреждённый двигатель или увеличенный расход топлива автомобиля.

    13. Общее время работы двигателя с неисправным лямбда-зондом.
    Эксплуатация с неисправным лямбда-зондом (датчиком кислорода) может привести к отклонению выходных параметров двигателя
    (снижению мощности, увеличению расхода топлива, ухудшению ездовых качеств автомобиля). Приводит к повышению токсичности
    отработавших газов и повреждению нейтрализатора.

    14. Общее время работы с включённой лампой ИН («Проверь двигатель»).
    Свидетельствует об эксплуатации автомобиля с повреждениями и с несвоевременным их устранением.

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05   ELCAR ECU Mikas 11ET   Техническая поддержка   Page 22
15. Ошибка сервиса.
    Неисправность сохранности данных функций регистрации (Служебный параметр разработчика ПО).

Типичные параметры, отображаемые диагностическим прибором АСКАН-10 при работе двигателя ЗМЗ-40524, -40525
                                                                              Типовые значения данных при прогретом двигателе
                      Параметры                             Единица или         Зажигание                Холостой ход                                      Примечание
                                                             состояние          включено
                  Частота вращения                            об/мин                0            Поддерживаются с точностью
                                                                                                          ±50 об/мин
   Уставка частоты вращения на холостом ходу                   об/мин               0             Изменяется в зависимости от                     Диапазон от 1500 до 850 об/мин
                                                                                              текущей температуры охлаждающей
                                                                                                           жидкости
Уставка частоты вращения на холостом ходу при                  об/мин               0                Добавляется 50 об/мин                                 900 об/мин
   включённой муфте вентилятора системы                                                             (только для ЗМЗ-40524)
                 охлаждения
     Температура охлаждающей жидкости                            t°C           -40 °С... 150 "С                85° ÷ 110°С                        В головке блока цилиндров
                Расход воздуха                                  кг/час                 0                          15...18                             Расход через ДМРВ
        Температура воздуха на впуске                            t°C            -40 °С...150°С                  15° ÷ 75°С                       Температура воздуха на впуске
    Положение педали акселератора pDPPS                           %                 0...100                       0…0,2                    Модуль педали с встроенными датчиками
   Положение дроссельной заслонки pETPS                           %                 6…7%                         5….8%                     Управляется с помощью интегрированного
                                                                                                                                                       электродвигателя
         Режим работы двигателя pMODE                              -                    0                              2                     Может принимать значения от 0 до 4.
            Мощностное обогащение                               да/нет                 нет                            нет                      Признак перехода на мощностное
                                                                                                                                                        регулирование
             Длительность впрыска INJ                            Мс                    0                            3,7- 4,2               При распределенном впрыске (отсутствует
                                                                                                                                                ошибка датчика фазы (ДПРВ))
          Напряжение бортовой сети                                В               11,5...14,2                   13,2...14,2                 Между контактом №27 ЭБУ и "массой"
 Угол опережения зажигания UOZ по отдельным                 -10...60 град             0                          -10…25                        В зависимости от условий работы
                  цилиндрам                                     п.к.в                                                                                      двигателя

    Уставка угла опережения при минимальной                  -8...25 град              0                            8….15                   При прогретом двигателе может меняться
           частоте вращения холостого                            п.к.в                                                                        от 5 до 18 град.п.к.в. в зависимости от
                                                                                                                                                   условий работы и включения
                                                                                                                                            дополнительных потребителей мощности.

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05         ELCAR ECU Mikas 11ET              Техническая поддержка                       Page 23
Наличие детонации DET                            да/нет                  нет                           нет

         Смещение УОЗ по детонации                                                                    Уменьшение угла опережения град п.к.в.
            1-й цилиндр (DUOZ1)                               Град.п.к.в.                 0                         0                      Может изменяться от 0 до 9,25
            2-й цилиндр (DUOZ2)                                                           0                         0                      Может изменяться от 0 до 9,25
            3-й цилиндр (DUOZ3)                                                           0                         0                      Может изменяться от 0 до 9,25
            4-й цилиндр (DUOZ4)                                                           0                         0                      Может изменяться от 0 до 9,29
   Напряжение сигнала с датчика кислорода, до                      В                   0,2…1,4          Колебания от 0,1 до 0,8 В с   Функционирует на режимах MODE 2 и 3
          нейтрализатора pULAMUP                                                                         периодом от 1, до 3 сек             при прогретом двигателе

Параметры идентификации блока и программного обеспечения (в скобках – наименование параметра в ПО разработчика и в
диагностическом сканере).

  Обозначение                     Модель                 Назначение блока (марка автомобиля)                         Обозначение          Обозначение программного
   исполнения                    двигателя                                                                           модели блока               обеспечения
блока управления            (qKWPSNENGTYP)                                                                            управления                    (qKWPSSECUSVN)
(qKWPSSECUHVN)                                                                                                       (qKWPSSECUHN)

 371.3763 000-01              ЗМЗ-40524.10                      Соболь, гл.пара. 4,52                                 Микас 11ЕТ                       0799_21
 371.3763 000-02              ЗМЗ-40524.10                      Газель,   гл. пара. 4,52                              Микас 11ЕТ                       0799_22
                                                          с ограничением скорости 130 км/час
 371.3763 000-04              ЗМЗ-40524.10                     Газель 4х4, гл. пара. 5,12                             Микас 11ЕТ                       0799_24
 371.3763 000-05              ЗМЗ-40525.10                       Волга,   гл. пара 3,58                               Микас 11ЕТ                       0799_25

Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05          ELCAR ECU Mikas 11ET          Техническая поддержка                    Page 24
Источник

Электронный блок управления ЭБУ МИКАС-11 выпускается в нескольких модификациях для легковых автомобилей Волга и УАЗ с двигателями ЗМЗ-40525, ЗМЗ-409, ЗМЗ-4091, Крайслер DCC 2.4L DOHC. Легкового коммерческого транспорта ГАЗель и Соболь с двигателями ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524, Крайслер DCC 2.4L DOHC. А также грузовиков ГАЗ и автобусов ПАЗ с двигателями ЗМЗ-5131 V8. Для подключения к ЭБУ МИКАС-11 датчиков и исполнительных механизмов используется 81 контактный разъем. 

Модификации ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, применяемость, назначение контактов, схема, функция самодиагностики, коды ошибок, основные датчики ЭСУД на МИКАС-11.

Наличие неисправностей ЭБУ МИКАС-11 индицируется контрольной лампой «Check Engine». Она подключена к контакту 31 блока управления и к положительной клемме источника питания через контакты главного реле системы управления. Лампа «Check Engine» загорается при включении зажигания. Если неисправности не обнаружены, то спустя 3 секунды она гаснет.

Общая схема системы управления с ЭБУ МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Газель и Соболь с двигателе ЗМЗ-40524.

Модификации ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ, применяемость, назначение контактов, схема, функция самодиагностики, коды ошибок, основные датчики ЭСУД на МИКАС-11

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-409.10 с контроллером МИКАС-11 ЕВРО-2 на автомобиле Уаз Патриот, УАЗ-3163.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-409.10 с контроллером МИКАС-11 ЕВРО-2 на автомобиле Уаз Патриот, УАЗ-3163

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-4091.10 с контроллером МИКАС-11» ЕВРО-3 на пассажирском микроавтобусе УАЗ-220695.

Схема ЭСУД двигателя ЗМЗ-4091.10 с контроллером МИКАС-11» ЕВРО-3 на пассажирском микроавтобусе УАЗ-220695

При наличии в памяти ЭБУ МИКАС-11 ошибок (как активных в текущий момент, так и проявлявшихся в течение последних 40 циклов контроля) контрольная лампа остается включенной. В случае если будет зарегистрирован недопустимый уровень количества пропусков зажигания контрольная лампа «Check Engine» будет мигать с периодом 0,5 секунды в течение 10 секунд. После чего прекратится подача топлива в неисправный цилиндр. При этом контрольная лампа будет постоянно включена.

Применяемость электронного блока управления двигателем МИКАС-11, МИКАС-11 CR, МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Применяемость электронного блока управления двигателем МИКАС-11, МИКАС-11 CR, МИКАС-11 ЕТ на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ

Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11.

Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11 Назначение контактов 81 контактного разъема ЭБУ МИКАС-11

Для считывания и сброса ошибок ЭБУ МИКАС-11 можно воспользоваться любым диагностическим сканером с поддержкой указанного ЭБУ. А при его отсутствии — бортовым компьютером, например Multitronics. Или, при наличии соответствующего адаптера, приложением для компьютера или мобильного устройства.

При подключении ЭБУ МИКАС-11 к компьютеру на базе ОС Windows по интерфейсу K-Line или через OBD-2 адаптер ELM 327 можно использовать приложение OpenDiagPRO. Оно доступно как в платном, так и в бесплатном вариантах.

В ряде случаев, например на двигателе ЗМЗ-40524, доступна функция самодиагостики, активируемая по пятикратному включению зажигания без запуска двигателя. Операция выполняется следующим образом:

— Последовательно переводят ключ в замке зажигания в положение ON. После чего, не запуская двигатель, выключают зажигание. Данную операцию повторяют пять раз.
— На последнем повторе зажигание не выключают, а ожидают, когда контрольная лампа «Check Engine» начнет мигать, индицируя код ошибки.

По стандарту OBD II коды ошибок являются 4-значными, при этом цифре 0 соответствует 10 миганий контрольной лампы. Между цифрами кода ошибки выдерживаются паузы. При наличии нескольких ошибок ЭБУ МИКАС-11 последовательно сообщает о них миганием контрольной лампы. После того как все накопленные в памяти ЭБУ ошибки отображены, будет выполнено еще 2 цикла отображения ошибок. Это позволяет проверить правильность их считывания.

В отличие от многих других ЭБУ активные коды ошибок ЭБУ МИКАС-11 нельзя сбросить путем длительного отсоединения клеммы от аккумулятора. Для сброса ошибок ЭБУ потребуется совместимый диагностический сканер. Или бортовой компьютер (программа для компьютера или мобильного устройства) с функцией сброса ошибок ЭБУ.

Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ.

Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ Перечень неисправностей и коды ошибок идентифицируемых ЭБУ МИКАС-11 на автомобилях Волга, Газель, Соболь, Уаз, ГАЗон и автобусах ПАЗ

Основные датчики ЭСУД с контроллером МИКАС-11 на автомобилях ГАЗ, УАЗ, ПАЗ.

Набор датчиков двигателей, работающих под управлением ЭБУ МИКАС-11, является типовым. При управлении работой двигателя основными являются датчик положения коленчатого вала и датчик фаз, определяющие положения коленчатого и распределительного валов соответственно. Для контроля смесеобразования и корректировки управления зажиганием используются рабочий датчик кислорода (первый лямбда-зонд), датчик детонации и датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для контроля состояния катализатора и корректировки смесеобразования используется контрольный датчик кислорода (второй лямбда-зонд). Он установлен после каталитического нейтрализатора. На объем подаваемого в цилиндры топлива также влияют показания датчика положения дроссельной заслонки. В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью газа он интегрирован в дроссельный модуль.

В двигателях с ЭБУ МИКАС-11 обычно используются термоанемометрические датчики массового расхода воздуха фирмы SIEMENS (SIMAF). Чувствительный элемент подобных датчиков содержит специальное компенсационное звено, обеспечивающее повышение точности измерения массового расхода воздуха в условиях изменения направления пульсирующего потока.

Для улучшения управления дроссельным узлом используется датчик включения сцепления. Наличие указанного датчика позволяет за счет определения момента выжима и отпускания педали сцепления получать информацию о том, подключен ли двигатель к трансмиссии или нет. Таким образом, можно минимизировать частоту холостого хода без риска остановки двигателя в момент начала движения автомобиля.

В автомобилях ГАЗ и УАЗ с электронной педалью акселератора также присутствует двухканальный датчик торможения. Он позволяет активно задействовать торможение двигателем при нажатии на педаль тормоза.

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Коды ошибок мид 128
  • Коды ошибок мерседес спринтер дизель

    • ➤