(DTC’s — Diagnostic Trouble Codes) взято с
http://elm-scanner.ru/obd-2/history-obd-2
Код ошибки выглядит так:
P 0 1 0 5
Первый символ кода ошибки определяется первыми двумя битами в первом байте:
A7 A6 Первый символ кода ошибки
— — ——————-
0 0 P — Powertrain (двигатель и АКПП)
0 1 C — Chassis (шасси)
1 0 B — Body (кузовные системы: подушки безопасности, центральный замок и т.д.)
1 1 U — Network (шина взаимодействия, например CAN)
Второй символ в коде ошибки это число:
A5 A4 Второй символ в коде ошибки
— — ———————
0 0 0 — стандартные коды OBDII
0 1 1 — код производителя
1 0 2 — код производителя
1 1 3 — зарезервировано
Третий символ (тип неисправности) в коде ошибки это число:
A3 A2 A1 A0 Третий символ в коде ошибки
— — — — ——————-
0 0 0 0 0
0 0 0 1 1 — топливная система или воздухоподача
0 0 1 0 2 — топливная система или воздухоподача
0 0 1 1 3 — система зажигания
0 1 0 0 4 — вспомогательный контроль
0 1 0 1 5 — холостой ход
0 1 1 0 6 — ECU или его цепи
0 1 1 1 7 — трансмиссия
1 0 0 0 8 — трансмиссия
1 0 0 1 9
1 0 1 0 A
1 0 1 1 B
1 1 0 0 C
1 1 0 1 D
1 1 1 0 E
1 1 1 1 F
Четвертый и пятый символы — порядковый номер ошибки, определяются таким же образом, как и третий, но используя биты B7..B4 и B3..B0. Результирующий 5ти-символьный код будет выглядеть, например, так: «P0105». Его можно найти в таблице ошибок OBDII. Шестнадцатеричные символы (0-9, A-F) встречаются редко и могут находиться в последних 3х символах кода ошибки.
Некоторые коды ошибок OBD-2
Код
Описание ошибки
P0100
Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101
Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102
Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103
Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105
Неисправность датчика давления воздуха
P0106
Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107
Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108
Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110
Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111
Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112
Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113
Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116
Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117
Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118
Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121
Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122
Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123
Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125
Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130
Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132
Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133
Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135
Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136
Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137
Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139
Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142
Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143
Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145
Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147
Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150
Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151
Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152
Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153
Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155
Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156
Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157
Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159
Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161
Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162
Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163
Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164
Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165
Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167
Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171
Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172
Слишком богатая смесь
P0173
Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174
Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175
Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176
Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177
Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178
Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179
Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180
Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181
Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182
Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183
Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185
Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186
Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187
Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188
Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190
Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191
Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192
Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193
Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194
Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195
Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196
Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197
Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198
Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199
Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200
Неисправность цепи управления форсунками
P0201
Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202
Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203
Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205
Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206
Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207
Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208
Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209
Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210
Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211
Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212
Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214
Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215
Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216
Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217
Перегрев двигателя
P0218
Перегрев трансмиссии
P0219
Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226
Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229
Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230
Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231
Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232
Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233
Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236
Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239
Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240
Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241
Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242
Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247
Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248
Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250
Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251
Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252
Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256
Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257
Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258
Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259
Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260
Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261
Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262
Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263
Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264
Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265
Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266
Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267
Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268
Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269
Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270
Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271
Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272
Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273
Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274
Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275
Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276
Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277
Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278
Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279
Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280
Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281
Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282
Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283
Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284
Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285
Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286
Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287
Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288
Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289
Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290
Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291
Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292
Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293
Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294
Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295
Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296
Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320
Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321
Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322
Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323
Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325
Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326
Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327
Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328
Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330
Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331
Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332
Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333
Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334
Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335
Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336
Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338
Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339
Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340
Неисправность датчика распределительного вала
P0341
Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342
Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343
Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344
Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362
Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370
Неисправность сигнала А таймера
P0371
Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372
Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373
Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374
Нет импульсов сигнала А таймера
P0375
Неисправность сигнала B таймера
P0376
Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377
Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378
Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379
Нет импульсов сигнала А таймера
P0380
Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381
Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385
Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386
Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387
Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388
Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389
Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400
Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401
Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402
Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403
Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404
Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405
Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406
Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407
Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408
Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410
Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411
Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412
Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414
Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415
Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416
Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417
Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420
Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421
Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422
Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423
Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424
Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430
Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431
Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432
Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433
Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434
Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440
Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441
Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442
Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443
Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444
Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445
Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446
Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447
Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448
Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450
Неисправность датчика давления паров бензина
P0451
Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452
Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453
Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454
Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455
Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460
Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461
Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462
Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463
Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464
Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465
Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466
Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467
Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468
Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469
Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470
Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471
Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472
Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473
Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474
Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475
Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476
Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477
Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478
Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479
Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480
Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500
Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501
Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502
Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503
Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505
Неисправность регулятора холостого хода
P0506
Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507
Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510
Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520
Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521
Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522
Низкое напряжение датчика давления масла
P0523
Высокое напряжение датчика давления масла
P0530
Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531
Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532
Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533
Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534
Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550
Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551
Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552
Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553
Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554
Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560
Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561
Напряжение питания системы нестабильное
P0562
Низкое напряжение питания системы
P0563
Высокое напряжение питания системы
P0565
Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566
Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567
Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568
Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569
Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570
Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571
CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572
Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573
Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574
Неисправность системы круиз-контроля
P0575
Неисправность системы круиз-контроля
P0576
Неисправность системы круиз-контроля
P0577
Неисправность системы круиз-контроля
P0578
Неисправность системы круиз-контроля
P0579
Неисправность системы круиз-контроля
P0580
Неисправность системы круиз-контроля
P0600
Неисправность при связи с системой
P0601
Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602
Программная ошибка блока управления
P0603
Ошибка внешнего ОЗУ
P0604
Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605
Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606
Неисправность процессора PCM
P0607
Неисправность канала детонации
P0608
Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609
Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620
Неисправность в цепи управления генератора
P0621
Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622
Неисправность в блоке «F» генератора
P0650
Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654
Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655
Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656
Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700
Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701
Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702
Электрическая система контроля трансмиссии
P0703
Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704
Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705
Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707
Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708
Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709
Неисправность датчика трансмиссии
P0710
Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712
Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713
Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714
Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715
Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717
Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718
Неисправность датчика оборотов турбины
P0719
Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722
Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723
Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724
Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725
Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727
Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728
Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730
Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731
Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732
Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733
Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734
Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735
Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736
Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740
Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741
Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742
Повреждена муфта сцепления
P0743
Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744
Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745
Неисправность в цепи соленоида давления
P0746
Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747
Поврежден соленоид давления
P0748
Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749
Неисправность соленоида давления
P0750
Неисправность переключателя А соленоида
P0751
Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752
Повреждение переключателя А соленоида
P0753
Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754
Неисправность переключателя А соленоида
P0755
Неисправность переключателя B соленоида
P0756
Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757
Повреждение переключателя B соленоида
P0758
Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759
Неисправность переключателя B соленоида
P0760
Неисправность переключателя C соленоида
P0761
Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762
Повреждение переключателя C соленоида
P0763
Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764
Неисправность переключателя C соленоида
P0765
Неисправность переключателя D соленоида
P0766
Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767
Повреждение переключателя D соленоида
P0768
Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769
Неисправность переключателя D соленоида
P0770
Неисправность переключателя E соленоида
P0771
Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772
Повреждение переключателя E соленоида
P0773
Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774
Неисправность переключателя E соленоида
P0780
Неисправность переключателя
P0781
Неисправность 1-2 переключателей
P0782
Неисправность 2-3 переключателей
P0783
Неисправность 3-4 переключателей
P0784
Неисправность 4-5 переключателей
P0785
Неисправность соленоида
P0786
Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787
Низкий показатель датчика соленоида
P0788
Высокий показатель датчика соленоида
P0789
Неисправность соленоида
P0790
Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801
Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803
Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804
Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000
OBD II Monitor не проходит тест
P1001
Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100
Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101
Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102
Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106
Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107
Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110
Switch over valve solenoid
P1111
Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112
Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113
Switch over valve 2
P1114
Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115
Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116
О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117
Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120
Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121
Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122
Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124
Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125
Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127
Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128
Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129
Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133
Датчик 1 HO2S
P1134
Таймер включения датчика HO2S
P1136
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137
Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138
Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140
Неверный сигнал нагрузки
P1150
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152
Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157
Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158
Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171
Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172
Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174
02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176
02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200
Цепь управления форсункой
P1220
Series Throttle Control system malfunction
P1224
Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229
Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230
Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231
Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232
Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233
Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234
Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235
Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236
Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237
Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238
Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260
Попытка угона — запуск заблокирован
P1270
Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285
Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288
Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289
Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290
Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299
Engine over temperature condition
P1326
Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327
Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328
Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329
Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350
Запасная линия мониторинга
P1351
Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356
PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357
Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358
Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359
Spark output circuit malfunction
P1361
Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374
Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380
Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386
Knock control Testpulse
P1390
Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400
Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401
Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405
Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406
Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408
Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409
Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410
Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411
Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413
Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414
Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425
Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442
Evaporative emission control system small leak detected
P1443
Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444
Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445
Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449
Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450
Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452
Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455
Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460
Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461
Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462
Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463
Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464
Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469
Low air conditioning cycling period
P1473
Fan secondary high with fan(s) off
P1474
Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479
High Fan Control primary circuit malfunction
P1480
Fan secondary low with low fan on
P1481
Fan secondary low with high fan on
P1483
Power to fan circuit over current
P1484
Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500
Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501
Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502
Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503
Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504
Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505
Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506
Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507
Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509
Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514
Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516
Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517
Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520
Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530
Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538
Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539
Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541
Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550
Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554
Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570
Обрыв цепи иммобилизатора
P1600
Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601
ECM Box Temperature High
P1602
Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603
Ошибка EEPROM
P1604
Устройство контроля детонации
P1605
Устройство контроля детонации
P1606
Устройство контроля детонации
P1612
Ошибка сброса процессора
P1619
Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620
Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621
Ошибка OЗУ
P1622
Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625
B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626
B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629
Не поступает сигнал от топливной системы
P1635
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640
Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641
Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650
Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651
Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654
Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662
Цепь системы круиз-контроля
P1663
Контрольная лампа перезарядки
P1671
Контрольная лампа замены масла
P1672
Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689
Ошибка памяти ошибок
P1690
Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693
MIL-on requestsignal (High)
P1701
Reverse engagement error
P1703
Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705
Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709
Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711
Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728
Transmission slip fault
P1729
4×4 Low switch error
P1740
Torque Control unit
P1741
Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742
Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743
Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744
Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746
Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747
Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749
Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751
Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754
Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756
Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761
Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780
Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781
4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783
Transmission over temperature condition
P1788
3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789
3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021
SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039
SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051
SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073
SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131
SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135
SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256
SCP indicating a communications error
U1451
Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 – Датчик кислорода – неисправность
12 – Датчик массового расхода воздуха – неисправность
13 – Датчик температуры впускного воздуха – неисправность
14 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) – неисправность
15 – Датчик положения двигателя на холостом ходу – неисправность
21 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – неисправность
22 – Датчик положения коленчатого вала – неисправность
23 – Датчик положения распределительного вала – неисправность
24 – Датчик скорости автомобиля – неисправность
25 – Датчик барометрического давления – неисправность
31 – Датчик детонации – неисправность
32 – Датчик абсолютного давления – неисправность
36 – Неисправность сигнала регулировки времени зажигания
39 – Датчик кислорода – неисправность
41 – Неисправность форсунки / форсунок
42 – Топливный насос – неисправность
43 – Система отработавших газов (EGR) – неисправность
44 – Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) – неисправность
52 – Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) – неисправность
53 – Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) – неисправность
55 – Управление холостым ходом (IAC) – неисправность датчика положения клапана
59 – Кислородный датчик (задний) – неисправность
61 – Модуль управления трансмиссией – снижение мощности – некорректный сигнал
62 – Система VIC – неисправность датчика положения клапана
71 – Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)
72 – Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя
P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя
P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ABS
11 Правый передний датчик скорости – открытая цепь (обрыв)
12 Левый передний датчик скорости — открытая цепь
13 Правый задний датчик скорости – открытая цепь
14 Левый задний датчик скорости – открытая цепь
15 Signal out of limits – предельно допустимый сигнал датчиков скорости (?)
16 Напряжение в системе ABS ниже 10.5 вольт
21 Правый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи
22 Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи
23 Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
24 Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
38 Неисправен(замыкает) выключатель педали тормоза
41 Неисправность впускного соленоида, управляющего правым передним
42 Неисправность впуск. Соленоида, управляющего левым перед.колесом
43 … управляющего правым задним колесом
44 …управляющего левым задним колесом
45 Неиспр.выпускного сол. Управляющего правым передним колесом
46 …левым передним колесом
47 …правым задним колесом
48 …левым задним колесом
51
Низкое напряжение на клапанах соленоидов(GND, окисление контактов по «+» или «-«)
52
Неисправность реле или цепей элдвигателя модулятора
53 Неисправность гидравлического мотора(реле, цепи)
63 Неисправность блока управления ABS, требуется его замена
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Коды ошибок компьютерной диагностики в работе авто Митсубиси состоят из пяти символов.
Последние два знака определяют порядковый номер неполадки.
Описание ошибки
Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.
Возможные причины проблемы:
- нарушение герметичности магистралей в результате их повреждения или износа;
- выход из строя одного или нескольких датчиков системы;
- неисправность блока управления двигателем;
- ослабление хомутов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов.
Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.
Причин проблемы может быть несколько:
- Выход из строя соответствующего датчика системы. Пользователю нужно выполнить диагностику всех контроллеров и качества их связи с проводкой.
- Нарушение герметичности. Требуется детальная диагностика всех патрубков и шлангов на предмет целостности. Поврежденные магистрали подлежат замене.
- Неисправность или некорректные данные, подаваемые микропроцессорным модулем.
Описание ошибки двигателя
Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах.
Возможные причины появления этой ошибки:
- износ или повреждение зубчиков шестеренки распредвала;
- в камеру поршня не поступает масло или оно подается в ограниченном объеме, что свидетельствует о засорении масляных каналов;
- неисправность клапана VVT, обусловленная загрязнением маслоканалов;
- сбой электроцепи в клапане системы газораспределения, обусловленный обрывом или повреждением контактных элементов.
Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.
Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:
- расход горючего силовым агрегатом значительно увеличился при том, что режим эксплуатации автомобиля остался прежним;
- из глушителя идет черный выхлопной дым;
- двигатель троит при функционировании на холостом ходу или наборе скорости;
- произвольная остановка силового агрегата, снижение мощности, рывки при движении;
- неисправность каталитического нейтрализатора.
Возможные причины появления данного кода:
- Выход из строя или сбои в работе кислородного контроллера и регулятора массового расхода воздуха. Надо проверить проводку этих устройств. Если расходомер (MAF Sensor) забит, его можно очистить, используя специальное средство для карбюраторов.
- Засорение воздушного фильтра. Устройство подлежит замене в случае загрязненности.
- Появление нагара на свечах зажигания или повреждение высоковольтных кабелей. Отложения с электродов свечей можно удалить, используя мелкозернистую наждачную бумагу или огонь, также существуют специальные средства для этой цели.
- Подсос воздуха или его утечка во впускном тракте. Надо проверить целостность магистралей под дроссельным механизмом, за контроллерами и под впускным коллектором. Последний узел надо внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений и трещин.
- Выход из строя форсунок в результате образования нагара на них.
- Отсутствие герметичности на патрубке вентиляции отработавших газов.
Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:
- поломка или некорректная работу турбированного агрегата либо нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
- неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов;
- наличие лишнего воздуха в магистралях впускного коллектора;
- подача воздуха в коллектор затруднена в результате засорения воздушного фильтра;
- неисправность в функционировании контроллера давления наддува.
Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.
Возможные причины неисправности:
- регулярное использование низкокачественного топлива;
- разрушение катализаторного устройства либо его механическое повреждение;
- неполадки в работе второго кислородного контроллера;
- поломка или некорректная работа одного из элементов выхлопной системы.
При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.
Основные признаки неисправности:
- произвольное отключение системы зажигания во время езды;
- остановка двигателя при движении авто на холостом ходу или в пробках, на светофорах;
- «троение» двигателя при увеличении скорости движения, рывки.
Неисправности датчиков
Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего.
Основные причины, по которым появляется этот код:
- неисправность самого контроллера;
- появление различных препятствий в топливопроводе, утечка горючего из системы высокого давления, отсутствие или переизбыток топлива в контуре низкого давления;
- замерзание сетчатого фильтра при низких отрицательных температурах в результате наличию водяных паров, что приводит к снижению давления;
- повышенное сопротивление на одной или нескольких электроцепях датчика давления;
- заедание контроллера в трубе топливного распределительного узла;
- неисправность предохранительно-пускового клапана, который не может выдерживать нормальное давление и срабатывает заранее.
Неисправность электрики и электроники
Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов.
Возможные следующие причины появления данной ошибки:
- засорение фильтрующего элемента клапана;
- забивание масляных каналов продуктами износа расходного материала;
- дефекты в работе приводного устройства системы газораспределения – растяжение цепи, выход из строя натяжителя и т. д.;
- неполадки в работе управляющего клапана системы сдвига фаз газораспределения двигателя;
- неисправности в функционировании муфты.
Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать.
Возможные причины появления проблемы:
- Выход из строя контроллера положения заслонки дросселя. В электроцепях регулятора могло возникнуть короткое замыкание или повреждение контактов.
- Неисправность блока управления двигателем.
- Повреждение корпуса дроссельной заслонки.
Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.
Причины появления кода:
- обрыв или повреждение проводки контроллера;
- неполадки в работе микропроцессорного модуля;
- выход из строя самого регулятора;
- короткое замыкание в результате обрыва кабеля или повреждения изоляции.
Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.
Возможные причины проблемы:
- неполадки в работе самого модуля управления иммобилайзером;
- выход из строя батарейки, установленной в ключе;
- повреждение одного из проводов или контактов на разъеме подключения модуля блокиратора;
- выход из строя антенны;
- установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с блоком иммо, которое привело к появлению помех.
Ошибки в работе CAN интерфейса
Данный код может обозначать две неисправности:
- превышение времени ожидания передачи сигнала по CAN-шине;
- внутренняя неисправность в работе головного устройства – аудиосистемы.
Ошибки коробки передач
Перегрев трансмиссионного агрегата.
Возможные причины неисправности:
- Использование некачественного или отработавшего свой срок службы масла. Расходный материал надо проверить на предмет наличия осадков и отложений на дне, при их присутствии смазочное вещество меняется.
- Применение вышедшего из строя или забитого масляного фильтра. Устройство также надо продиагностировать и заменить при необходимости.
- Программные неполадки в работе микропроцессорного модуля управления коробкой передач.
Коды самодиагностики
Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)
Для этого потребуется специальный разъем, который может располагаться на центральной консоли в салоне под автомагнитолой или под приборной комбинацией. Во втором случае его следует искать рядом с предохранительным блоком.
Канал «Alexander Jakunin» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов неисправностей из памяти микропроцессорного модуля на примере автомобиля Mitsubishi Eclipse.
Есть несколько вариантов для проведения сброса и удаления комбинаций неисправностей:
Есть еще один способ стереть коды неисправностей из памяти микропроцессорного модуля:
Канал «Небитанекрашена» в своем видеоролике показал процесс проверки автомобилей Mitsubishi своими руками с рекомендациями по ремонту и замене деталей.
Достаточно часто у владельцев автомобилей Митсубиси Лансер 9 на приборной панели возникает зловещий знак, именуемый Check Engine, намекающий водителю о том, что с машиной то, оказывается, не всё так хорошо, как кажется.
И хорошо, если кроме этой лампочки на приборной панели, возникают и другие симптомы, побуждающие владельца машины быстренько поехать в сервисный центр для исправления неисправностей. Но, к сожалению, далеко не все водители, стремятся разрешить эту проблему и ездят «как есть», ведь машина работает, значит всё хорошо.
Увы, но это поступая таким образом, многие водители даже не догадываются о том, что лишь усугубляют своё положение, пренебрегая ремонтом и обслуживанием, «попадая» в итоге на дорогостоящий ремонт. Многих водителей отпугивает ещё и тот факт, что необходимо ехать в сервис, оставлять автомобиль, тратить время, силы и финансы (в том случае, если автомобиль не на гарантии). Как быть в таких ситуациях ?
Диагностика Mitsubishi Lancer 9 своими руками
Содержание
- Диагностика Mitsubishi Lancer 9 своими руками
- Коды ошибок
- Ошибки связанные с топливной системой и системой зажигания
На самом деле всё достаточно просто. Не надо сбрасывать клемму с аккумулятора, надеясь на то, что назойливая лампа Check Engine погаснет сама собой. Впрочем, лететь в сервисный центр сломя голову тоже не стоит, особенно противопоказана данная операция в ближайшем автосервисе местного разлива, где после «диагностики» окажется, что потребуется заменить дорогостоящую деталь или того хуже — половину автомобиля.
Да и платить за диагностику автомобиля каждый раз при появлении злополучной лампочки получается как-то расточительно. Для решения проблем с «джекичаном» необходимо произвести диагностику автомобиля. Только заочно не стоит пугаться, сделать это возможно своими руками, не копаясь под машиной и не затрачивая большое количество времени на обучение этому «ремеслу».
Для проведения диагностики потребуется приобрести диагностический адаптер под разъем OBD2 серии ELM327. Адаптеров бывает великое множество, все они различаются следующими характеристиками:
- тип разъёма (в нашем случае OBD-2);
- тип сопряжения с устройством (смартфон/планшет/ноутбук) — Bluetooth/Wi-Fi/USB.
Далее, после приобретения адаптера его необходимо подключить к диагностическому разъему в автомобиле. На телефон/планшет/ноутбук следует установить специальную программу, которая подробно «расскажет» о состоянии автомобиля и его неисправностях.
Большой популярностью у лансероводов пользуется приложение Torque. После установки необходимо подключиться к разъему через Bluetooth/Wi-Fi/USB ввести пароль к диагностическому сканеру (пароль обычно указан на упаковке или корпусе устройства, частые пароли — 1234, 7890 или 0000).
После подключения заходим в программу и смотрим на состояние автомобиля, заходя в подпункт «диагностика и сброс ошибок». Далее, в зависимости от кодов ошибок проверяем слабые места, в соответствии с кодом ошибок.
Стоит отметить, что если автомобиль едет как раньше и никаких серьезных проблем при движении не возникает, но индикатор Check Engine горит, то проблемы могут быть следующего характера:
- поломка датчика(-ов) из-за загрязнения, попадания воды, механических воздействий;
- загрязнение элементов (дроссельная заслонка, забитые катализаторы и т.п);
- механическое повреждение/замыкание проводки на тот или иной узел из-за истирания проводов, попадания воды и т. п.
Коды ошибок
Как только все вышеперечисленные манипуляции были проделаны, а программа выдала какие-то цифры, то не стоит недоумевать, исходя из комбинаций этих цифр можно определить какой конкретно узел в машине работает некорректно.
Достаточно часто возникают следующие ошибки по датчикам:
№ P0105 — неправильная работа датчика атмосферного давления (ДАД), возможные неполадки:
- поломка непосредственно самого датчика;
- неполадка в электроцепи датчика ДАД (замыкание или отсутствие контакта на сигнальных проводах);
- проблемы связанные непосредственно с «мозгами» автомобиля, а именно — блоками управления ДВС и АКПП/МКПП.
№ P0120 — неполадки с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), проблема может быть связана с:
- выходом из строя непосредственно самого датчика положения дроссельной заслонки (или попадание воды внутрь, что очень редко);
- неполадка в цепи (плохой контакт/замыкание электропроводки на данный датчик);
- неполадки электронных систем управления — блоков ДВС и АКПП/МКПП.
Тут следует заметить, что последние два подпункта ошибок случаются редко, они свидетельствуют о некорректной работе ЭБУ и могут возникать как случайно при диагностике, так и быть постоянно. Если ошибки по ЭБУ выдаются все время разные, при диагностике разных узлов автомобиля, то чаще всего в этом случае виноват ЭБУ. В такой ситуации необходима не только диагностика, но и комплексное обслуживание с проверкой самого блока управления и сигнальных датчиков.
№ P0130/№ P0136 — неполадки кислородных датчиков (0130 — лямбда-1, 0136 — лямбда-2 соответственно), с чем может быть связано:
- поломка непосредственно самого ШДК (широкополосного датчика, она же лямбда-зонд-1);
- выход из строя цепи (замыкание/плохой контакт электропроводки на данный датчик).
№ P0135/№ P0141 — неисправность цепи нагревателя (0135 — лямбда-1, 0141 — лямбда-2 соответственно), из-за чего может возникать ошибка:
- выход из строя самого датчика, реже — неисправность электроцепи на «фишку» разъем данного датчика (обрыв или замыкание).
№ P0110 — проблема с сенсором температуры на впускном тракте, с чем связано:
- неполадка самого датчика, реже — неисправность проводки на этот датчик (обрыв/плохой контакт на фишке-разъеме или замыкание).
№ P0335 — поломка датчика считывания положения коленчатого вала (ДПКВ) или сопутствующей электропроводки, из-за чего может возникать ошибка:
- чаще всего — выход из строя самого датчика или неисправность проводки этого датчика;
- проблемы связанные непосредственно с «мозгами» автомобиля, а именно — блоками управления ДВС и АКПП/МКПП.
№ P0403 — неисправность клапана EGR, потенциальные проблемы:
- загрязнение клапана, реже его поломка;
- проблема в проводке на этот клапан;
- поломки электроблоков управления автомобилем.
№ P0325 — неисправность датчика детонации, потенциальные проблемы:
- выход из строя самого датчика;
- проблема в проводке (замыкание/истирание проводов), плохое прилегание контактной группы в «фишке» (разъеме) самого датчика;
- некачественное топливо.
№. P0125 — неисправность цепи режима работы обратной связи по ШДК (лямбда-датчику), возможные проблемы:
- самая частая — деградация первого лямбда-зонда, из-за чего считывание показателей происходит по второму лямбда-зонду, в случае его отсутствия или поломки происходит регулирование по обратной связи;
- выход из строя лямбда-датчика-1 или его деградация.
Ошибки связанные с топливной системой и системой зажигания
№ P0170 — проблема с системой подачи топлива:
- низкое давление в топливных магистралях;
- выход из строя лямбда-зонда-1;
- поломка датчика температуры на впускном тракте;
- поломка клапана продувки абсорбера;
- неполадки электронных систем управления — блоков ДВС и АКПП/МКПП.
№ P0201 (1 — индекс форсунки), соответственно 01, 02, 03, 04 — коды ошибок по топливным форсункам (№ P0201/№ P0202/№ P0203/№ P0204). Возможные проблемы:
- загрязнение топливных форсунок некачественным топливом;
- низкокачественная форсунка (брак);
- преждевременный износ и дальнейшая поломка форсунки;
- неисправность электроцепи (обрыв/замыкание) или плохое прилегание контактной группы в разъеме;
- поломки электроблоков управления автомобилем.
№ P0300 — проблемы с системой зажигания (пропуски зажигания), с чем может быть связано:
- некачественное топливо;
- поломка катушки (катушек) зажигания;
- поломка датчика ДПКВ;
- поломка датчика ДТОЖ (температуры охлаждающей жидкости);
- неправильная смесь (богатая/бедная);
- неправильное положение ремня ГРМ;
- низкий уровень компрессии в цилиндрах;
- неисправность системы рециркуляции;
- проблемы связанные непосредственно с «мозгами» автомобиля, а именно — блоками управления ДВС и АКПП/МКПП.
№ P0301 (1 — индекс), соответственно 01, 02, 03, 04 — коды ошибок по системе зажигания ( № P0301/№ P0302/№ P0303/№ P0304). Возможные проблемы:
- неисправность катушки/катушек зажигания;
- низкий уровень компрессии в цилиндрах;
- неисправность электроцепи (обрыв/замыкание);
- неполадки электронных систем управления — блоков ДВС и АКПП/МКПП.
Это далеко не все коды ошибок, по Mitsubishi Lancer 9. Более подробную расшифровку кодов вы можете найти в инструкции к автомобилю. А мы пока расскажем что же делать при возникновении ошибок по датчикам. Как правило, при возникновении ошибок по системе впуска-выпуска, беспокоится не стоит.
Эти ошибки обусловлены низким качеством топлива и быстрым загрязнением этих датчиков, поэтому многие лансероводы даже вырезают ненужные датчики и катализаторы, тем самым облегчая выпуск отработанных газов.
Также достаточно часто выходят из строя не датчики, а сами их разъемы, это возникает из-за среды, в которой эксплуатируется автомобиль, грязь, холод и ударные нагрузки, не идут на пользу таким элементам. Поэтому в первую очередь, при возникновении ошибок по тем или иным датчикам — рекомендуется проверить прилегание контактов в этих датчиках и электропроводку, лишь после чего делать выводы.
Все неисправности Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA, COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
- Коды ошибок автомобилей по маркам автомобилей
FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Центр страницы оглавления
- Ошибки Mitsubishi OBDI. Самодиагностика.
- Ошибки Mitsubishi OBDII
- Топливная система и подача воздуха
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Регулировка скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Передача
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 — Датчик кислорода — неисправность
12 — Датчик массового расхода воздуха — неисправность
13 — Датчик температуры воздуха на входе — дефект
14 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — неисправен
15 — Датчик положения холостого хода — неисправен
21 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправен
22 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность
23 — Датчик положения распредвала — дефект
24 — Датчик скорости автомобиля — неисправен
25 — Датчик барометрического давления — неисправен
31 — Датчик детонации — отказ
32 — Датчик абсолютного давления — отказ
36 — Неисправность сигнала управления синхронизацией зажигания
39 — Неисправность датчика кислорода
41 — Неисправность форсунки/инжектора
42 — Неисправность топливного насоса
43 — Выхлопная система (EGR) — неисправность
44 — Катушка зажигания (цилиндр № 1 и № 4) — неисправность
52 — Катушка зажигания (цилиндры 2 и 5) — неисправна
53 — Катушка зажигания (цилиндр № 3 и № 6) — неисправна
55 — Регулятор холостого хода (IAC) — неисправен датчик положения клапанов
59 — Кислородный датчик (задний) — неисправен
61 — Модуль управления коробкой передач — пониженная мощность — неправильный сигнал
62 — Система VIC — неисправен датчик положения клапана
71 — Неисправен электромагнитный клапан управления тягой
72 — неисправен соленоид управления тягой
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0001 — Управление подачей топлива — разомкнутая цепь
P0002 — Управление подачей топлива — параметры цепи
P0003 — Управление подачей топлива — низкое напряжение
P0004 — Управление подачей топлива — высокое напряжение
P0005 — Топливный запорный клапан — разомкнутая цепь
P0006 — Клапан отсечки топлива — низкий сигнал
P0007 — Клапан отсечки топлива — высокий уровень сигнала
P0008 — Система изменения фаз газораспределения клапанов, банк 1 — Характеристики двигателя
P0009 — система изменения фаз газораспределения клапанов, банк 2 — характеристики двигателя
P0010 — Привод фаз клапанов, впуск/левый/передний, банк 1 — электрическая неисправность
P0011 — Положение распредвала, впускной/левый/боковой банк 1 — угол открытия клапана слишком ранний / отказ системы
P0012 — Положение впускного/левого/бокового распредвала, банк 1 — угол открытия клапана слишком поздний
P0013 — Привод управления синхронизацией клапанов — впускной/левый/передний Банк 1 — неисправность электрической линии
P0014 — Привод управления фазами газораспределения клапанов, выхлоп/левый/задний, банк 1 — угол открытия слишком ранний / работа системы
P0015 — Привод управления фазами газораспределения клапанов, выхлоп/правый/задний, банк 1 — угол открытия слишком поздний
P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик A — нет соответствия
P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик B — корреляция
P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик A — корреляция
P0019 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 — Привод управления фазами газораспределения клапанов, впуск/лево/перед, банк 2 — ошибка цепи
P0021 — Положение распредвала, впускной/левый/передний Банк 2 — угол открытия клапана слишком ранний / отказ системы
P0022 — Положение впускного/левого/бокового распредвала, банк 2 — угол открытия клапана слишком поздний
P0023 — Привод управления фазами газораспределения клапанов, выхлоп/левый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 — Положение распредвала, выхлоп/правый/задний, банк 2 — угол открытия слишком ранний / неисправность системы
P0025 — Положение распредвала, выхлоп/правый/задний, банк 2 — угол открытия слишком поздний
P0030 — Датчик кислорода подогрева 1, банк 1, управление подогревом — ошибка цепи
P0031 — Датчик кислорода подогрева 1, банк 1, управление подогревом — цепь низкого напряжения
P0032 — Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1, управление подогревом — цепь высокого напряжения
P0033 — Перепускной клапан турбонагнетателя — ошибка цепи
P0034 — Перепускной клапан турбонагнетателя — низкий уровень сигнала
P0035 — Перепускной клапан турбонагнетателя — высокий уровень сигнала
P0036 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 1, управление подогревом — ошибка цепи
P0037 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 1, управление подогревом — цепь низкого напряжения
P0038 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 1, управление подогревом — цепь высокого напряжения
P0039 — Перепускной клапан турбонагнетателя/перепускной клапан наддува, управление — диапазон/функция
P0040 — Соединение датчика кислорода 1, банк 1 и банк 2 смешаны.
P0041 — Соединение датчика кислорода 2, банк 1 и банк 2 смешаны
P0045 — Клапан управления давлением в приводе д/п — цепь разомкнута
P0046 — Клапан управления давлением турбонагнетателя E/C / клапан управления давлением наддува привода — диапазон / функция
P0047 — Клапан управления давлением турбонагнетателя E/m / клапан управления давлением наддува привода — низкий сигнал
P0048 — Клапан управления давлением турбонагнетателя E/m / клапан управления давлением наддува привода — высокий сигнал
P0049 — Управление давлением наддува турбонагнетателя / привода — чрезмерная частота вращения
P0050 — Нагретый кислородный элемент 1, банк 2, управление нагревом — ошибка цепи
P0051 — Датчик кислорода подогрева 1, банк 2, управление подогревом — низкий сигнал
P0052 — Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2, управление подогревом — высокий сигнал
P0053 — Датчик кислорода с подогревом 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 — Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 — Датчик кислорода с подогревом банк 1, банк 3 — сопротивление нагревателя
P0056 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 2, управление подогревом — ошибка цепи
P0057 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 2, управление подогревом — высокий уровень сигнала
P0059 — Датчик кислорода с подогревом 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 — Датчик кислорода 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0061 — Датчик кислорода с подогревом, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0065 — Инжектор с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функция
P0066 — Инжектор вторичного воздушного канала — неисправность цепи / низкое напряжение
P0067 — Инжектор канала вторичного воздуха — цепь высокого напряжения
P0068 — Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положения дроссельной заслонки
P0069 — Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 — Датчик температуры окружающего воздуха — ошибка цепи
P0071 — Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функция
P0072 — Датчик температуры окружающего воздуха — низкий сигнал
P0073 — Датчик температуры окружающего воздуха — высокий выходной сигнал
P0074 — Датчик температуры окружающего воздуха — неуверенный контакт цепи
P0087 — Система / Давление в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 — Система / Давление в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 — Регулятор давления топлива 1 — работа
P0090 — Регулятор давления топлива 1 — разомкнутая цепь
P0091 — Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на землю
P0092 — Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+».
P0093 — Большая утечка топлива в топливной системе
P0094 — Незначительная утечка топлива из топливной системы
P0100 — Датчик расхода воздуха (массовый MAF)/(объемный VAF) — электрическая неисправность
P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF)/(объемный — VAF) — диапазон/функция
P0102 — Датчик массы воздуха (MAF)/(VAF) — низкий входной сигнал
P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) — высокий входной уровень
P0104 — Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF) — плохой контакт в электрической цепи
P0105 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAR) / датчик атмосферного давления — неисправна электрическая цепь
P0106 — Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик атмосферного давления — диапазон / функция
P0107 — Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик атмосферного давления — низкий сигнал
P0108 — Датчик абсолютного давления коллектора / датчик атмосферного давления — высокий сигнал
P0109 — Датчик абсолютного давления коллектора / датчик атмосферного давления — неплотный электрический контакт
P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — ошибка цепи
P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функция
P0112 — Датчик температуры воздуха на входе — низкий сигнал
P0113 — Датчик температуры всасываемого воздуха — высокий входной сигнал
P0114 — Датчик температуры всасываемого воздуха — неплотный контакт в электрической цепи
P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — ошибка цепи
P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функция
P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий входной сигнал
P0119 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неплотный контакт в электрической цепи
P0120 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора A — ошибка цепи
P0121 — Датчик положения дроссельной заслонки A / датчик положения педали акселератора A — диапазон/функция
P0122 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора ‘A’ — низкий сигнал
P0123 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора ‘A’ — высокий сигнал
P0124 — Датчик положения дроссельной заслонки A / датчик положения педали акселератора A — плохой электрический контакт
P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливом в замкнутом контуре
P0126 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 — Слишком высокая температура воздуха на входе
P0128 — Термостат охлаждающей жидкости — Температура охлаждающей жидкости ниже температуры открытия термостата
P0129 — Слишком низкое атмосферное давление
P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — ошибка цепи
P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкая частота вращения
P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет ответа
P0135 — Датчик кислорода подогрева 1, банк 1, управление подогревом — ошибка цепи
P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — ошибка цепи
P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 — Кислородный датчик 2 банк 1 — высокое напряжение
P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкая частота вращения
P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет ответа
P0141 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 1, управление подогревом — ошибка цепи
P0148 — Неправильная подача топлива
P0149 — Неправильный угол опережения впрыска
P0150 — Кислородный датчик 1, банк 2 — ошибка цепи
P0151 — Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 — Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 — Кислородный датчик 1, банк 2 — низкая частота вращения
P0154 — Кислородный датчик 1, банк 2 — нет ответа
P0155 — Кислородный датчик 1 банк 2, управление отопителем — ошибка цепи
P0156 — Кислородный датчик 2, банк 2 — ошибка цепи
P0157 — Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 — Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 — Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое действие
P0160 — Кислородный датчик 2, банк 2 — нет ответа
P0161 — Датчик кислорода подогрева 2, банк 2, управление подогревом — ошибка цепи
P0168 — Слишком высокая температура топлива
P0169 — Неправильный состав топлива
P0170 — Баланс топлива, банк 1 — неисправность
P0171 — Слишком обедненная смесь воздух/топливо, банк 1
P0172 — Слишком богатая смесь воздух/топливо, банк 1
P0173 — Баланс топлива, банк 2 — ошибка
P0174 — Слишком обедненная смесь воздух/топливо, банк 2
P0175 — Слишком богатая смесь воздух/топливо, банк 2
P0176 — Ошибка электрической цепи датчика смеси
P0177 — Датчик смеси — диапазон/функция
P0178 — Датчик смеси — низкий уровень сигнала
P0179 — Датчик смеси — высокий сигнал
P0180 — Датчик температуры топлива A — ошибка цепи
P0181 — Датчик температуры топлива A — диапазон/функция
P0182 — Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 — Датчик температуры топлива A — высокий сигнал
P0184 — Датчик температуры топлива A — плохой контакт в электрической цепи
P0185 — Датчик температуры топлива B — электрическая неисправность
P0186 — Датчик температуры топлива B — диапазон/функция
P0187 — Датчик температуры топлива B — низкий входной сигнал
P0188 — Датчик температуры топлива B — высокий входной сигнал
P0189 — Датчик температуры топлива B — плохой контакт в электрической цепи
P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка цепи
P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функция
P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий сигнал
P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий входной сигнал
P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный электрический контакт
P0195 — Датчик температуры моторного масла — ошибка цепи
P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функция
P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий входной сигнал
P0199 — Датчик температуры моторного масла — неплотный контакт в электрической цепи
P0200 — инжектор — неисправность электрической цепи
P0201 — инжектор 1 — неисправность цепи
P0202 — инжектор 2 — неисправна электрическая цепь
P0203 — инжектор 3 — неисправность электрической цепи
P0204 — форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 — инжектор 5 — неисправность электрической цепи
P0206 — инжектор 6 — неисправность электрической цепи
P0207 — Инжектор 7 — неисправность разомкнутой цепи
P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0213 — Инжектор холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — ошибка цепи
P0215 — Топливный запорный клапан д/м — ошибка цепи
P0216 — Управление углом впрыска топлива — ошибка цепи
P0217 — Перегрев двигателя
P0218 — Перегрев коробки передач
P0219 — Превышение частоты вращения коленчатого вала
P0220 — Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора B — ошибка цепи
P0221 — Датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора B — диапазон/функция
P0222 — Датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора B — низкий входной сигнал
P0223 — Датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора B — высокий входной сигнал
P0224 — Датчик положения дроссельной заслонки/датчик положения педали акселератора B — неплотный контакт в электрической цепи
P0230 — Реле топливного насоса — неисправность в электрической цепи
P0231 — Реле топливного насоса — цепь низкого напряжения
P0232 — Реле топливного насоса — цепь высокого напряжения
P0233 — Реле топливного насоса — неплотный контакт в электрической цепи
P0234 — Давление турбокомпрессора — превышен высокий предел
P0235 — Датчик давления турбонагнетателя/привода A — ошибка цепи
P0236 — Датчик давления турбонагнетателя/привода A — диапазон/функция
P0237 — Датчик давления наддува турбонагнетателя/привода A — низкий входной сигнал
P0238 — Датчик давления наддува турбонагнетателя/привода A — высокий входной сигнал
P0239 — Датчик давления наддува турбонагнетателя/привода B — электрическая неисправность
P0240 — Датчик давления наддува турбокомпрессора/привода B — Диапазон/функция
P0241 — Датчик давления наддува турбокомпрессора/привода B — низкий входной сигнал
P0242 — Датчик давления наддува турбонагнетателя/привода B — высокий входной сигнал
P0243 — Клапан сброса давления A — ошибка цепи
P0244 — Клапан включения/выключения сети A — диапазон/функция
P0245 — Сетевой клапан включения/выключения A — низкое напряжение в цепи
P0246 — Клапан включения/выключения сети A — цепь высокого напряжения
P0247 — Перепускной клапан выхлопных газов B — ошибка цепи
P0248 — Перепускной клапан B — диапазон/функция
P0249 — Перепускной клапан B — низкий сигнал
P0250 — Клапан переключения байпаса B — высокий сигнал
P0251 — Топливный датчик A, ротор/зажим/форсунки — электрическая неисправность
P0252 — Блок дозирования топлива A, ротор/клапан/форсунка — диапазон/функция
P0253 — Дозатор топлива A, крыльчатка/смеситель/форсунка — низкий сигнал
P0254 — Дозатор топлива A, крыльчатка/смеситель/форсунка — высокий сигнал
P0255 — Блок дозирования топлива A, ротор/кулачок/форсунка — плохой электрический контакт
P0256 — Блок дозирования топлива B, крыльчатка/кулачок/форсунка — электрическая неисправность
P0257 — Топливораздаточная колонка B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функция
P0258 — Топливораздаточная колонка B, ротор/камера/форсунка — низкий сигнал
P0259 — Топливораздаточная колонка B, ротор/кулачок/форсунка — высокий сигнал
P0260 — Распределитель топлива B, ротор/кулачок/дин — плохой электрический контакт
P0261 — инжектор 1 — низкий сигнал
P0262 — форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 — инжектор 2 — низкий уровень сигнала
P0265 — Инжектор 2 — высокий уровень сигнала
P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 — Инжектор 3 — низкий уровень сигнала
P0268 — Инжектор 3 — высокий уровень сигнала
P0269 — Цилиндр 3 — Неправильный баланс мощности
P0270 — Инжектор 4 — низкий уровень сигнала
P0271 — Инжектор 4 — высокий уровень сигнала
P0272 — Цилиндр 4 — Неправильный баланс мощности
P0273 — Инжектор 5 — низкий сигнал
P0274 — Инжектор 5 — высокий уровень сигнала
P0275 — Цилиндр 5 — Неправильный баланс мощности
P0276 — Инжектор 6 — низкий уровень сигнала
P0277 — Инжектор 6 — высокий уровень сигнала
P0278 — Цилиндр 6 — Неправильный баланс мощности
P0279 — Инжектор 7 — низкий сигнал
P0280 — Инжектор 7 — высокий уровень сигнала
P0281 — Цилиндр 7 — Неправильный баланс мощности
P0282 — Инжектор 8 — низкий уровень сигнала
P0283 — Инжектор 8 — высокий уровень сигнала
P0284 — Цилиндр 8 — Неправильный баланс мощности
P0297 — Превышена скорость автомобиля
P0298 — Слишком высокая температура моторного масла
P0299 — Турбокомпрессор/Турбонаддув — Низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 — Нерегулярное/многократное зажигание (Неисправность зажигания)
P0301 — Цилиндр 1 — Зажигание (отказ зажигания)
P0302 — Цилиндр 2 — Неисправность зажигания
P0303 — Цилиндр 3 — осечка (зажигание)
P0304 — Цилиндр 4 — осечка (зажигание)
P0305 — Цилиндр 5 — осечка (зажигание)
P0306 — Цилиндр 6 — осечка (зажигание)
P0307 — Цилиндр 7 — Отказ зажигания (зажигание)
P0308 — Цилиндр 8 — осечка (зажигание)
P0313 — Неисправность зажигания (синхронизации) / низкий уровень топлива
P0314 — Отказ зажигания в одном цилиндре — номер цилиндра не распознан
P0315 — Коленчатый вал — нет изменения положения
P0316 — Пропуск зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 об/мин.
P0317 — Нет данных о характеристиках шероховатости дорожного покрытия
P0318 — Датчик состояния дорожного покрытия A — ошибка электрической цепи
P0319 — Датчик состояния дорожного покрытия B — электрическая неисправность
P0320 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — ошибка электрической цепи
P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функция
P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — ослабление электрического контакта
P0324 — Ошибка системы управления детонацией
P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — ошибка цепи
P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функция
P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий входной уровень
P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — плохой контакт в электрической цепи
P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — Неисправность электрической цепи
P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функция
P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий входной уровень
P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — плохой контакт в электрической цепи
P0335 — Датчик положения коленчатого вала — ошибка цепи
P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функция
P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий сигнал
P0339 — Датчик положения коленчатого вала — плохой контакт в электрической цепи
P0340 — Датчик положения коленчатого вала A, банк 1 — ошибка цепи
P0341 — Датчик положения распредвала A, банк 1 — диапазон/функция
P0342 — Датчик положения распредвала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 — Датчик распредвала A, край 1 — вход высокого уровня
P0344 — Датчик положения распредвала A, край 1 — Ненадежный контакт в электрической цепи
P0345 — Датчик положения распредвала A, банк 2 — ошибка цепи
P0346 — Датчик положения распредвала A, банк 2 — диапазон/функция
P0347 — Датчик положения распредвала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 — Датчик положения распредвала A, край 2 — высокий сигнал
P0349 — Датчик положения распредвала A, край 2 — нет надежного электрического контакта
P0350 — Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотка — ошибка цепи
P0351 — Первичная/вторичная обмотка катушки зажигания A — ошибка цепи
P0352 — Катушка зажигания B первичная/вторичная — ошибка цепи
P0353 — Катушка зажигания C первичная/вторичная — ошибка цепи
P0354 — Катушка зажигания D первичная/вторичная — ошибка цепи
P0355 — Катушка зажигания E первичная/вторичная — ошибка цепи
P0356 — Катушка зажигания F первичная/вторичная — ошибка цепи
P0357 — Катушка зажигания G первичная/вторичная — ошибка цепи
P0358 — Первичная/вторичная обмотка катушки зажигания H — ошибка цепи
P0363 — Байпас зажигания (синхронизация зажигания) — нет подачи топлива
P0364 — Зарезервировано (ISO/SAE)
P0365 — Датчик положения распредвала B, банк 1 — ошибка цепи
P0366 — Датчик положения распредвала B, банк 1 — диапазон/функция
P0367 — Датчик положения распредвала B, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 — Датчик положения распредвала B, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 — Датчик положения распредвала B Банк 1 — плохой контакт в электрической цепи
P0370 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, высокий уровень сигнала A — ошибка
P0371 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения A — слишком много импульсов
P0372 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения A — слишком мало импульсов
P0373 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения A — случайные/падающие импульсы
P0374 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения A — нет импульсов
P0375 — Опорная фазовая синхронизация, сигнал высокого разрешения B — ошибка
P0376 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения B — слишком много импульсов
P0377 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения B — слишком мало импульсов
P0378 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения B — случайные/падающие импульсы
P0379 — Опорный сигнал фазовой синхронизации, сигнал высокого разрешения B — нет импульсов
P0380 — Свечи накаливания, цепь A — неисправны
P0381 — Индикатор свечей накаливания — цепь неисправна
P0382 — Свечи накаливания, цепь B — неисправны
P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 — Блок управления свечами накаливания — высокий сигнал
P0385 — Датчик угла поворота коленчатого вала B — неисправность цепи
P0386 — Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функция
P0387 — Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 — Датчик положения коленчатого вала B — высокий входной сигнал
P0389 — Датчик положения коленчатого вала B — плохой контакт в электрической цепи
P0390 — Датчик положения распредвала «A» B, банк 2 — неисправность цепи
P0391 — Датчик положения распредвала B, банк 2 — диапазон/функция
P0392 — Датчик положения распредвала B, банк 2 — низкий входной сигнал
P0393 — Датчик положения распредвала B, банк 2 — высокий входной сигнал
P0394 — Датчик положения распредвала B, банк 2 — плохой контакт в электрической цепи
P0395 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ошибка электрической линии
P0396 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функция
P0397 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 — Датчик давления цилиндра, цилиндр 1 — неопределенность/отсутствие контакта в электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — неисправны каналы системы
P0401 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — недостаточная рециркуляция
P0402 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — ошибка электрической цепи
P0404 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — диапазон/функция
P0405 — Датчик положения A клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкий сигнал
P0406 — Датчик положения A клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокий сигнал
P0407 — Датчик положения клапана EGR B — низкий уровень сигнала
P0408 — Датчик положения клапана EGR B — высокий входной сигнал
P0409 — Датчик рециркуляции отработавших газов (EGR) A — электрическая неисправность
P0410 — Выхлопная система — неисправна
P0411 — Система выпуска отработанного воздуха — неправильный поток
P0412 — Система A/V выхлопа — неисправность электрической цепи
P0413 — Выхлопная система A/EMV — разомкнутая цепь
P0414 — Выхлопная система A/EMV — короткое замыкание
P0415 — клапан выпускного воздуха ф/мм B — неисправность цепи P0416 — клапан выпускного воздуха ф/мм B — короткое замыкание
P0416 — ф/мм клапан отработанного воздуха B — разомкнутая цепь
P0417 — Электронный дренажный воздушный клапан B — обрыв цепи короткое замыкание
P0418 — Реле нагнетательного насоса A — неисправность разомкнутой цепи
P0419 — Реле насоса отработанного воздуха B — ошибка разомкнутой цепи
P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — Эффективность ниже требуемой
P0421 — Нагрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — Эффективность ниже требуемой
P0422 — Главный каталитический нейтрализатор, банк 1 — Характеристики ниже требуемых
P0423 — Нагретый катализатор, банк 1 — Эффективность ниже требуемой
P0424 — Нагрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 — Датчик температуры катализатора, банк 1
P0426 — Датчик температуры катализатора, банк 1 — диапазон/функция
P0427 — Датчик температуры катализатора, банк 1 — низкий сигнал
P0428 — Датчик температуры катализатора, банк 1 — высокий входной сигнал
P0429 — Нагреватель катализатора, банк 1 — ошибка цепи
P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — Эффективность ниже требуемой
P0432 — Главный каталитический нейтрализатор, банк 2 — Эффективность ниже требуемой
P0433 — Нагрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 — Нагрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 — Датчик температуры нагретого катализатора, банк 2
P0436 — Датчик температуры катализатора, банк 2 — диапазон/функция
P0437 — Датчик температуры катализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 — Датчик температуры катализатора, банк 2 — высокий входной сигнал
P0439 — Нагреватель катализатора, банк 2 — ошибка цепи
P0440 — Система удаления паров топлива — неисправность
P0441 — Система улавливания паров топлива — неправильный расход
P0442 — Система улавливания паров топлива — небольшая утечка
P0443 — Разъем E/M топливного/парового клапана — электрическая неисправность
P0444 — Клапан э/м аккумулятора топлива/паров — разомкнутая цепь
P0445 — Клапан топливного аккумулятора м/в — короткое замыкание
P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — ошибка цепи
P0447 — Система проверки паров — разомкнутая цепь
P0448 — Система улавливания паров, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 — Система контроля паров, клапан управления продувкой — ошибка разомкнутой цепи
P0450 — Датчик давления системы улавливания паров — неисправность разомкнутой цепи
P0451 — Датчик давления системы улавливания паров — диапазон/функция
P0452 — Датчик давления улавливания паров бензина — низкий уровень сигнала
P0453 — Датчик давления улавливания паров бензина — высокий уровень сигнала
P0454 — Датчик давления улавливания паров — плохой электрический контакт
P0455 — Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 — Система улавливания паров — небольшая утечка
P0457 — Уловитель паров топлива — утечка (крышка заливной горловины не закрыта или открыта)
P0458 — Система контроля паров топлива, клапан блокировки паров топлива — низкий сигнал
P0459 — Система контроля паров, клапан аккумулятора паров топлива — высокий сигнал
P0460 — Датчик уровня топлива — электрическая неисправность
P0461 — Датчик уровня топлива — Диапазон/функция
P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 — Датчик уровня топлива — высокий входной уровень
P0464 — Датчик уровня топлива — Ненадежный контакт в электрической цепи
P0465 — Датчик расхода топливных паров — неисправность электрической цепи
P0466 — Датчик расхода аккумулятора паров топлива — Диапазон/функция
P0467 — Датчик расхода пароаккумулятора — низкий уровень сигнала
P0468 — Датчик расхода аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 — Датчик расхода аккумулятора паров топлива — неуверенный контакт в электрической цепи
P0470 — Датчик давления отработавших газов — ошибка цепи
P0471 — Датчик давления отработавших газов — диапазон/функция
P0472 — Датчик давления выхлопных газов — низкий уровень сигнала
P0473 — Датчик давления выхлопных газов — высокий входной уровень
P0474 — Датчик давления отработавших газов — Ненадежный контакт в электрической цепи
P0475 — Клапан управления давлением отработавших газов — ошибка цепи
P0476 — Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функция
P0477 — Клапан управления давлением отработавших газов — низкий сигнал
P0478 — Клапан управления давлением отработавших газов — высокий входной сигнал
P0479 — Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный электрический контакт
P0480 — Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости 1 — ошибка цепи
P0481 — Двигатель вентилятора системы охлаждения 2 — ошибка цепи
P0482 — Двигатель вентилятора системы охлаждения 3 — ошибка цепи
P0483 — Двигатель вентилятора радиатора, нормальное управление — неисправность
P0484 — Двигатель вентилятора системы охлаждения — перегрузка по току в цепи
P0485 — Двигатель вентилятора охлаждения, питание/мощность — ошибка цепи
P0486 — Датчик положения клапанов B — система рециркуляции отработавших газов (EGR) — ошибка цепи
P0487 — Система EGR, управление положением дроссельной заслонки — ошибка цепи
P0488 — Управление положением дроссельной заслонки EGR — проблемы диапазона/функции
P0489 — Цепь низкого напряжения рециркуляции отработавших газов (EGR)
P0490 — Рециркуляция отработавших газов (EGR) — цепь высокого напряжения
P0491 — Выхлопная система, банк 1 — ошибка
P0492 — Выхлопная система, банк 2 — ошибка
P0493 — Превышение частоты вращения двигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 — Низкая скорость вращения двигателя вентилятора охлаждения
P0495 — Двигатель вентилятора охлаждения — высокая частота вращения
P0496 — Система продувки паров топлива — высокий поток продувки
P0497 — Система продувки паров топлива — низкий расход продувки
P0498 — Система контроля паров — низкий расход продувки
P0499 — Контроль паров — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 — Датчик скорости автомобиля — электрическая неисправность
P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функция
P0502 — Датчик скорости автомобиля — Низкий уровень сигнала
P0503 — Датчик скорости автомобиля — нерегулярные / затухающие / высокие сигналы
P0504 — Выключатель стоп-сигналов A/B (датчик положения педали тормоза) — Корреляция
P0505 — Система управления холостым ходом — неисправна
P0506 — Управление холостым ходом — скорость ниже допустимой
P0507 — Управление холостым ходом — обороты выше допустимых
P0508 — Управление байпасом холостого хода — Низкий уровень сигнала
P0509 — Управление байпасом холостого воздуха — высокий уровень сигнала
P0510 — Датчик положения дроссельной заслонки полностью закрыт — ошибка цепи
P0511 — Управление байпасом холостого хода — ошибка цепи
P0512 — Неисправность цепи управления стартером
P0513 — Недействительный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 — Датчик температуры аккумулятора — диапазон/функция
P0515 — Датчик температуры аккумулятора — диапазон/функция
P0516 — Датчик температуры аккумулятора — цепь низкого напряжения
P0517 — Датчик температуры аккумулятора — цепь высокого напряжения
P0518 — Проверка воздушного байпаса на холостом ходу — ненадежный контакт цепи
P0519 — Проверка байпаса воздушного холостого хода — Функция
P0520 — Индикатор давления моторного масла — ошибка цепи
P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функция
P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 — Слишком низкое давление моторного масла
P0525 — Управление скоростью (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функция
P0526 — Двигатель вентилятора радиатора, датчик скорости — ошибка цепи
P0527 — Двигатель вентилятора радиатора, датчик скорости — диапазон/функция
P0528 — Двигатель вентилятора охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 — Двигатель вентилятора охлаждения, датчик скорости — неплотный контакт в электрической цепи
P0530 — Датчик давления хладагента — ошибка цепи
P0531 — Датчик давления хладагента A/C — диапазон/функция
P0532 — Датчик давления хладагента A/C — низкий уровень сигнала
P0533 — Датчик давления хладагента A/C — высокий входной сигнал
P0534 — Недостаточная заправка хладагентом кондиционера
P0535 — Датчик температуры испарителя (A/C) — ошибка цепи
P0536 — Датчик температуры испарителя (A/C) — диапазон/функция
P0537 — Датчик температуры испарителя кондиционера — низкий уровень сигнала
P0538 — Датчик температуры испарителя кондиционера — высокий уровень сигнала
P0539 — Датчик температуры испарителя кондиционера — неплотный контакт в цепи
P0550 — Датчик/выключатель давления усилителя рулевого управления — ошибка цепи
P0551 — Датчик/передатчик давления усилителя рулевого управления — диапазон/функция
P0552 — Датчик/передатчик давления усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 — Датчик/передатчик давления усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 — Датчик давлен
- 5.0 Рейтинг
- 16124 Просмотра
Коды ошибок для авто митсубиси,MITSUBISHI
MITSUBISHI Specific Trouble Codes
P1103 Turbocharger Wastegate Actuator.
P1104 Turbocharger Wastegate Solenoid.
P1105 Fuel Pressure Solenoid.
P1300 Ignition Timing Adjustment circuit.
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor circuit.
P1500 Alternator FR Terminal circuit.
P1600 Serial Communication Link.
P1715 Pulse Generator Assembly.
P1750 Solenoid Assembly.
P1751 A/T Control Relay.
P1791 Engine Coolant Temperature Level Input circuit.
P1795 Throttle Position Input circuit to
При включении зажигания на щитке приборов загорается лампа «Check Engine». После заведения двигателя и при отсутствии диагностируемых ECM неисправностей инжекторной системы, лампа должна потухнуть. Если этого не происходит, то инжекторная система Вашего авто нуждается в ремонте, начинать которую желательно со считывания кодов самодиагностики.
После подключения стрелочного вольтметра к контактам №1 и №12 (connect the voltmeter positive lead to terminal No.1 and other lead to terminal No.12) диагностического разъема (DLC) включите зажигание (Ignition to «ON», Engine — no run), но двигатель не заводите. Проведите считывание количества колебаний стрелки вольтметра (Codes will present by long and short 12 volt pulses on voltmeter).
Обращайте внимание на длительность импульсов напряжения и продолжительность времени между ними. Интерпретация кодов приведена в таблице.
После считывания кодов, успешного окончания ремонта необходимо очистить память от кодов ошибки. Это происходитпри отключении аккумулятора на несколько десятков секунд. After repairs have been made, clear the trouble codes by disconnecting the vehicle battery negative terminal for longer 20 seconds.
Назначение контактов диагностического разъема:
|
pin #1 — Engine (MPI) pin #2 — EPS pin #3 — ECS (Electronic Control Suspension System),
pin #4 — ABS (Anti-Lock Brake System), pin #5 — CRUISE CONTROL pin #6 — ELC A/T (Electronic Automatic Transaxle) pin #7 — A/C pin #8 — SRS (Air Bag) pin #9 — ETACS (Electronic Time & Alarm Control System) pin #10- Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS) pin #11- Vehicle Simulated Speed (?) or Free pin #12- GND (Ground) *Cледует различать DLC и DLC Terminal ID |
|
|
Для считывания кодов самодиагностики (DTC) различных электронных систем можно использовать «переходник». К каждому информационному выходу подключен отдельный СД (LED-indicator) и общая кнопка управления. Таким образом упрощается эта, и без того несложная, процедура… 
Коды ошибок для авто митсубиси,MITSUBISHI
MITSUBISHI Specific Trouble Codes
P1103 Turbocharger Wastegate Actuator.
P1104 Turbocharger Wastegate Solenoid.
P1105 Fuel Pressure Solenoid.
P1300 Ignition Timing Adjustment circuit.
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor circuit.
P1500 Alternator FR Terminal circuit.
P1600 Serial Communication Link.
P1715 Pulse Generator Assembly.
P1750 Solenoid Assembly.
P1751 A/T Control Relay.
P1791 Engine Coolant Temperature Level Input circuit.
P1795 Throttle Position Input circuit to
При включении зажигания на щитке приборов загорается лампа «Check Engine». После заведения двигателя и при отсутствии диагностируемых ECM неисправностей инжекторной системы, лампа должна потухнуть. Если этого не происходит, то инжекторная система Вашего авто нуждается в ремонте, начинать которую желательно со считывания кодов самодиагностики.
После подключения стрелочного вольтметра к контактам №1 и №12 (connect the voltmeter positive lead to terminal No.1 and other lead to terminal No.12) диагностического разъема (DLC) включите зажигание (Ignition to «ON», Engine — no run), но двигатель не заводите. Проведите считывание количества колебаний стрелки вольтметра (Codes will present by long and short 12 volt pulses on voltmeter).
Обращайте внимание на длительность импульсов напряжения и продолжительность времени между ними. Интерпретация кодов приведена в таблице.
После считывания кодов, успешного окончания ремонта необходимо очистить память от кодов ошибки. Это происходитпри отключении аккумулятора на несколько десятков секунд. After repairs have been made, clear the trouble codes by disconnecting the vehicle battery negative terminal for longer 20 seconds.
Назначение контактов диагностического разъема:
|
pin #1 — Engine (MPI) pin #2 — EPS pin #3 — ECS (Electronic Control Suspension System), pin #4 — ABS (Anti-Lock Brake System), pin #5 — CRUISE CONTROL pin #6 — ELC A/T (Electronic Automatic Transaxle) pin #7 — A/C pin #8 — SRS (Air Bag) pin #9 — ETACS (Electronic Time & Alarm Control System) pin #10- Diagnosis Control (In 6G72 MPI SOHC, Mirage 1.5L,1.8L short to GND if check and adjust idle or connect the voltmeter positive probe for read DTC ECS) pin #11- Vehicle Simulated Speed (?) or Free pin #12- GND (Ground) *Cледует различать DLC и DLC Terminal ID |
|
Для считывания кодов самодиагностики (DTC) различных электронных систем можно использовать «переходник». К каждому информационному выходу подключен отдельный СД (LED-indicator) и общая кнопка управления. Таким образом упрощается эта, и без того несложная, процедура… |
Следует помнить, что в автомобилях после ’93 используетсяразъем для подключения Multi-Use Tester (MUT-II, III), но ин
ициализация системы OBDII-диагностики еще проще: контакт No.1 соединить с GND и после включения зажигания, сосчитать количество вспышек лампы «Check Engine». Для упрощения этой процедуры, можно использовать соответствующие «девайсы».
ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА «MITSUBISHI MPI» И ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЕЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
На панели приборов автомобилей, оборудованных данной системой впрыска топлива, установлена лампа индикации неисправностей «CHECK ENGINE» . Она загорается при наличии каких-либо ошибок в работе системы впрыска и указывает на необходимость проведения диагностики и устранения неисправности. В памяти эл.блока управления запоминается двухразрядный код ошибки, который может быть считан с помощью мульти-тестера или обычным аналоговым вольтметром постоянного тока с пределом измерения 25-30 вольт.
Стирание кодов ошибок в памяти ECU происходит при отключении питания. Если Вам нужно их стереть, необходимо при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на 10-15 сек. Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через 10-20 мин. эксплуатации автомобиля (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.
На автомобиле «Lancer» чтение кодов ошибок производится с помощью разъема установленного в подножном пространстве слева, рядом с коробкой предохранителей. Для этого мульти-тестер подключается к данному разъему. Далее необходимо следовать инструкции конкретного тестера. Для чтения кодов ошибок с помощью вольтметра, необходимо при выключенном зажигании подключить вольтметр к 1 выводу разъема (+) и 12 (масса). Обычно 12 вывод соединен с массой проводом с изоляцией черного цвета, однако лучше предварительно его прозвонить на массу. Плюсовой вывод (1) разъема диагностики расположен диагонально-противоположно. Подключения следует проводить при выключенном зажигании, в противном случае можно вывести из строя эл.блок управления.
Чтение кодов производится при включенном зажигании ( не стартере ). В момент включения зажигания стрелка вольтметра должна кратковременно отклониться. Затем ECU начнет выдавать коды ошибок — сначала более длительные импульсы (старший разряд кода), затем короткие импульсы (младший разряд). Вам следует записать количество импульсов и по таблице определить направление поиска неисправности.
Наличие импульсов одной длительности (только короткие импульсы) соответствует отсутствию кодов ошибок сохраненных в памяти ECU. В этом случае при наличии неисправности, необходимо произвести пробную поездку длительностью не менее 10-15 мин. и повторить самодиагностику.
Если стрелка вольтметра отклонилась один раз и не возвратилась к нулю, значит неисправность присутствует в ECU.
После чтения кодов ошибок необходимо выключить зажигание, отключить тестер или вольтметр и приступить к устранению неисправности. После этого следует при выключенном зажигании отключить плюсовую клемму аккумулятора на время не менее 10-15 сек. и произвести пробную поездку. Затем следует повторить самодиагностику. Если кодов ошибок ECU не выдает повторение вышеописанных операций не требуется, если получен новый код ошибки, то необходимо устранить следующую неисправность и повторить самодиагностику еще раз.
|
Таблица кодов ошибок ECU «Mitsubishi MPI» |
|
|
11 |
Лямбда-зонд |
|
12 |
Измеритель воздушного потока |
|
13 |
Термодатчик воздушного потока |
|
14 |
Датчик положения дроссельной заслонки |
|
15 |
Датчик положения коленвала |
|
21 |
Термодатчик охлаждающей жидкости |
|
22 |
Датчик углового положения коленвала |
|
23 |
Датчик ВМТ первого цилиндра |
|
24 |
Датчик скорости автомобиля |
|
25 |
Датчик давления воздуха |
|
31 |
Датчик детонации |
|
36 |
Момент зажигания |
|
41 |
Форсунки |
|
42 |
Топливный насос |
|
44 |
Катушка зажигания |
|
код 15 соответствует только двигателю 1,5л. код 36 соответствует только двигателю 1,5л. код 42 может указывать и на неисправность реле управления код 44 соответствует только 16-ти клапанному двигателю |
P.S.
Следует отметить, что прочитанные коды ошибок не всегда однозначно указывают на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике системы впрыска необходимо сопоставлять данные ECU, конструктивную реакцию датчиков и конкретное поведение двигателя на холостом ходу и под нагрузкой.
Автомобили фирмы «Mitsubishi» также имеют систему самодиагностики, прочесть их коды неисправностей можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью, рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем. Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот, 11-штырьковый, есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi».
Бывает, что в этом разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 вольт) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11). Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 секунды с такой же паузой между ними. Если имеется какая-то неисправность (в памяти компьютера зафиксирован определенный код), то три секунды спустя после включения зажигания прибор зарегистрирует широкие импульсы (по 1,8 сек) с коротким интервалом между ними (0,5 сек). Количество таких импульсов совпадает со значением десятков в двузначном числе кода. Затем идет двухсекундная пауза и короткие импульсы по 0,5 секунды с такой же паузой между ними. Количество этих импульсов совпадает со значением единиц в обозначении кода. Например, код 24 выглядит так: пауза (3 сек) — один широкий импульс (1,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй широкий импульс (1,5 сек) — пауза (2 сек) — один короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — третий короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — четвертый короткий импульс (0,5 сек). Все коды, присутствующие в памяти компьютера демонстрируются по очереди в порядке возрастания.
Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)
|
Код |
Неисправность |
|
— |
Неисправен блок EFI |
|
12 |
Неправильный сигнал датчика расхода воздуха |
|
13 |
Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха |
|
14 |
Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
|
21 |
Неправильный сигнал датчика температуры двигателя |
|
22 |
Неправильный сигнал датчика положения коленвала |
|
23 |
Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки |
|
24 |
Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля |
|
25 |
Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе |
|
36 |
Неправильный сигнал опережения зажигания |
|
41 |
Неисправен форсунка |
|
Непрерывная серия импульсов |
Неисправностей не обнаружено |
- Автомобили фирмы «Mitsubishi» также имеют систему самодиагностики, прочесть их коды неисправностей можно с помощью специального диагностического оборудования или используя вольтметр. В салоне автомобиля под панелью, рядом с предохранителями есть 11-штырьковый разъем. Подключая к лепесткам этого разъема вольтметр можно диагностировать различные системы автомобиля. На разных моделях могут присутствовать и другие специальные разъемы для диагностики сканерами разных фирм, но этот, 11-штырьковый, есть почти у всех машин фирмы «Mitsubishi».Коды неисправностей двигателей фирмы «Mitsubishi» (тип 11)Код Неисправность 12 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха 14 Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 22 Неправильный сигнал датчика положения коленвала 24 Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля 36 Неправильный сигнал опережения зажигания Непрерывная серия импульсов Неисправностей не обнаружено Для диагностики автомобилей «Subaru» используются три типа кодов. Тип 08а — для диагностики двигателя, автоматической коробки передач и системы управления подушками безопасности. Тип 08b используется для диагностики блока управления трансмиссией. Тип 08с — для диагностики системы «ABS». 11 На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика оборотов коленвала 13 На блок EFI идут неправильные (или их нет) импульсы от датчика распредвала (от датчика положения коленвала) 14 Дефекты в пятой или шестой форсунках или в их цепях управления (у шестицилиндровых двигателей) 16 Неправильный сигнал в цепи управления форсункой N3 у четырехцилиндрового двигателя 21 Неисправен датчик температуры двигателя или его цепи управления 23 Обрыв или замыкание в датчике расхода воздуха или в его цепи 25 Неисправны третья и четвертая форсунка или их цепи (у шестицилиндровых двигателей) 32 Неисправен датчик кислорода или его цепи 34 Неисправен соленоид управления системы EGR или его цепи 41 Бедная топливная смесь 44 Неисправен клапан управления турбиной или его цепи 49 Неисправен «вакуум-сенсор» или его цепи 52 Нет сигнала о включении «паркинга» или ручного тормоза 61 Включатель «паркинга» постоянно открыт или обрыв в его цепях Код неисправности типа 08b аналогичен коду трансмиссии фирмы «Nissan» (см. рисунок). Код неисправности
- Код неисправности типа 08а выглядит так: после включения зажигания идут широкие импульсы (1,2 сек), количество которых совпадает с числом десятков в обозначении кода. Потом идет серия коротких (0,2 сек) импульсов, количество которых совпадает с числом единиц кода. Например, код 23 — это сначала два широких импульса (1,2 сек) с паузой между ними в 0,2 секунды. Затем еще короткая пауза (0,2 сек), и три коротких импульса продолжительностью по 0,2 секунды с такой же паузой между каждым импульсом. После того, как один код передан, идет длинная (1,8 сек) пауза и начинает передаваться следующий код. Все коды передаются в порядке возрастания. Когда заканчивается весь список, он повторяется с начала.
- 55 Проблемы с датчиком температуры выхлопных газов
- 51 Нет сигнала о включении нейтральной передачи
- 45 Неисправно реле «кик-дауна» или его цепи
- 42 Неисправен TPS (датчик холостого хода) или его цепи
- 35 Неисправен соленоид вентиляции паров бензина или его цепи
- 33 Неисправен датчик скорости или его цепи
- 31 Обрыв или замыкание в TPS или его цепях
- 24 Неисправен мотор принудительного холостого хода или его цепи
- 22 Неисправен датчик детонации или его цепи
- 17 Неправильный сигнал в цепи управления форсункой N4 у четырехцилиндрового двигателя
- 15 Неисправны первая и вторая форсунки или цепи их управления (у шестицилиндровых двигателей) или форсунка N2 у четырехцилиндрового двигателя
- 14 Дефекты в форсунках или в их цепях управления (у четырехцилиндровых и трехцилиндровых двигателей) или неисправна форсунка N1
- 12 Проблемы в цепях управления стартером
- Код Неисправность
- Коды неисправностей двигателей фирмы «Subaru»
- Для вызова кодов двигателя вольтметр надо подключить к выводам 1 и 12. Выводы 6 и 12 обеспечивают вызов кодов компьютера трансмиссии. Управление подвеской — выводы 12 и 3, а коды системы «ABS» вызываются через выводы 12 и 4. Вывод 12 заземлен на корпус автомобиля, поэтому один щуп вольтметра можно подключать прямо к кузову.
- 41 Неисправен форсунка
- 25 Неправильный сигнал датчика давления воздуха во впускном коллекторе
- 23 Неправильный сигнал датчика положения верхней мертвой точки
- 21 Неправильный сигнал датчика температуры двигателя
- 13 Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
- — Неисправен блок EFI
- Бывает, что в этом разъеме не во все гнезда вставлены лепестки контактов, но это говорит лишь о неполной «компьютеризации» данного автомобиля. Для вызова кодов к двум лепесткам диагностического разъема надо подключить вольтметр (диапазон 15 вольт) и включить зажигание. Стрелка вольтметра начнет выдавать двухзначные коды неисправности (тип 11). Если в автомобиле все исправно, это будет просто последовательность импульсов длительностью 1,5 секунды с такой же паузой между ними. Если имеется какая-то неисправность (в памяти компьютера зафиксирован определенный код), то три секунды спустя после включения зажигания прибор зарегистрирует широкие импульсы (по 1,8 сек) с коротким интервалом между ними (0,5 сек). Количество таких импульсов совпадает со значением десятков в двузначном числе кода. Затем идет двухсекундная пауза и короткие импульсы по 0,5 секунды с такой же паузой между ними. Количество этих импульсов совпадает со значением единиц в обозначении кода. Например, код 24 выглядит так: пауза (3 сек) — один широкий импульс (1,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй широкий импульс (1,5 сек) — пауза (2 сек) — один короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — второй короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — третий короткий импульс (0,5 сек) — пауза (0,5 сек) — четвертый короткий импульс (0,5 сек). Все коды, присутствующие в памяти компьютера демонстрируются по очереди в порядке возрастания.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Похожие материалы
В автомобилях, оборудованных бортовыми компьютерами, гораздо легче обнаружить возникшую неисправность. Коды ошибок, появляющиеся при диагностике транспортного средства, позволяют детально расшифровать причину поломки, в результате чего исправить ее можно намного легче и быстрее. Предлагаем вам узнать, что значит p0190 код ошибки Mitsubishi, как произвести диагностику авто и какие ошибки встречаются в ее процессе чаще всего.
Содержание
- 1 Диагностика автомобилей
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Самостоятельная диагностика
- 2.2 Распространенные ошибки
- 3 Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика автомобилей
Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.
Непосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.
- Чтобы получить код ошибки, следует подключить вольтметр к двум контактам диагностического разъема и включить зажигание в автомобиле. Если вы собираетесь проверить мотор авто, то подключите вольтметр к контактам 1 и 12. Если вы решили проверить трансмиссионную систему, то вольтметр следует подключить к 6 и 12 разъему. 12 и 13 разъем обеспечат диагностику подвески транспортного средства, а 12 и 4 разъемы — блока ABS.
- Если в системе авто присутствуют какие-либо поломки, стрелка вольтметра будет показывать коды неисправности. Следует отметить, что в отличие от традиционной диагностики авто при помощи спецоборудования, при самостоятельной проверке на вольтметре коды ошибок будут двузначными.
- В том случае, если в вашем Mitsubishi нет никаких неисправностей, вы сможете наблюдать на своем вольтметре обычную последовательность импульсов. Периодичность их появления составляет полторы секунды с такими же паузами. Если же в системе авто есть поломки, то спустя три секунды после включения зажигания на вольтметре будут зафиксированы широкие импульсы, продолжительность которых составляет 1.8 секунды. А интервал между импульсами составит полсекунды.
Число таких импульсов совпадает со значением десятком в двузначном коде ошибки. Здесь же стоит отметить — все коды неисправностей, которые были зафиксированы компьютером, будут показываться вольтметром в порядке возрастания.
Расшифровка кодов
При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:
- B — сообщает о неисправностях кузова;
- С — о поломке элементов шасси;
- Р — о некорректной работе деталей или компонентов двигателя или коробки переключения скоростей;
- U — за шины обмена данными.
Самостоятельная диагностика
Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.
| Комбинация | Расшифровка |
| Нет импульса | Сообщается о возникновении поломок или некорректной работе блок EFI. |
| 12 | С устройства контроля расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на предмет работоспособности. |
| 13 | Вышел из строя элемент контроля температуры всасываемого воздуха. Следует более тщательно проверить датчик на предмет неисправностей. |
| 14 | С устройства контроля положения дроссельной заслонки поступает неверный сигнал. Рекомендуется проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий либо произвести замену устройства. |
| 21 | Блок управления сообщает о неисправности устройства контроля температуры мотора. Обычно в случае появления такого кода неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет кипения, но на практике с датчика просто поступает неправильный сигнал. |
| 22 | Коленчатый вал находится в неправильном положении или с устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер поступает неверный сигнал. |
| 23 | С устройства контроля положения верхней мертвой точки на блок управления поступает неправильный сигнал или следует заменить датчик. |
| 24 | С устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer поступает неверный сигнал. То есть на спидометре авто может показываться скорость, не соответствующая действительности. |
| 25 | Из датчика контроля давления по впускном коллекторе на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал. Следует проверить электропроводку и устройство контроля на предмет ошибок. |
| 36 | Блок управления зафиксировал неверный сигнал опережения зажигания могут наблюдаться множественные пропуски. |
| 41 | Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок. |
| Непрерывные импульсы | Система автомобиля работает отлично, неисправностей не обнаружено. |
Загрузка …
Распространенные ошибки
Ниже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.
| Комбинация | Расшифровка |
| Р0106 | С устройства контроля уровня давления поступает некорректный сигнал либо нарушена работа датчика. Следует проверить провода электрической цепи на предмет обрывов или замыканий либо произвести более тщательную диагностику датчика. |
| Р0107 — Р0108 | На блок управления с МАР-сенсора поступает неверный сигнал. |
| Р0007 | С топливного клапана поступает некорректный сигнал. Следует произвести замену устройства. |
| Р0130 | Зафиксирована некорректная работа переднего правого датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. |
| Р0136 | Зафиксированы неисправности или некорректный сигнал, поступающий с правого заднего датчика О2. |
| Р0150, Р1055 | Блок управления сообщает о возникшей поломке заднего или переднего левого датчика контроля уровня кислорода. |
| Р0171 — Р0172 | На блок управления поступила информация о слишком бедном или чрезмерно высоком уровне горючей смеси в топливной системе. |
| Р0201 — Р0206 | Бортовой компьютер сообщает о возникновении ошибки в работе 1 — 6 цилиндра ГБЦ. |
| Р0351, Р0352 | В первичной цепи катушки зажигания Mitsubishi были зафиксированы неисправности. Речь идет о первой либо второй катушке. |
| Р0400 | Зафиксирована некорректная работа компонентов системы рециркуляции отработанных газов. Рекомендуется произвести более тщательную диагностику системы на предмет неисправностей. |
| Р0401 | Бортовой компьютер сообщает о выходе из строя системы рециркуляции отработанных газов. |
| Р0190 | Данная комбинация цифр, появившаяся во время диагностики авто, сообщает об обрывах в электропроводке цепи датчика контроля уровня давления бензина в топливной рампе. Необходимо произвести замену компонента. если это не поможет, то следует произвести более тщательную диагностику проводов цепи. |
| U1102 | Данная комбинация часто встречается при диагностике Mitsubishi Lancer. На практике она возникает у тех автомобилистов, которые при установке сигнализации на свое транспортное средство удлиняли проводку. Фактически она означает неисправность электроцепи сигнализации, однако по факту непосредственно сама неисправность встречается очень редко. |
| Р0421 | Блок управления сообщает о низкой эффективности прогрева катализатора первого банка. Комбинация Р0421 часто встречается в автомобилях Mitsubishi Lancer, но по факту на работоспособность транспортного средства она никак не влияет. |
| Р0505 | Блок управления транспортного средства сообщает автомобилисту о возникших неисправностях или некорректной работе системы поддержания холостого хода. Кроме того, при появлении этого кода система поддержания холостого хода может быть и вовсе неисправной. Автомобилист может узнать об этом до диагностики, заметив некорректную работу Mitsubishi Lancer:
|
| Р1200 | Такая комбинация также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi Lancer. В частности, она означает поступление на блок управления некорректного сигнала управления форсунками. Необходимо произвести более тщательную проверку форсунок двигателя на предмет неисправностей. На практике промывки форсунок будет достаточно для того, чтобы сбросить код. Признаки необходимости промывки форсунок:
|
Java heap space. Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Она означает нехватку памяти в навигационной системе автомобиля в поддержкой Java-приложений. Чтобы ликвидировать этот код, следует удалить лишние установленные в системе приложения. Если код не пропадает после удаления программ, возможно, потребуется перепрошивка навигационной системы.
Представленные коды — это только малая часть из всех, которые может показать бортовой компьютер при диагностике. Для более полного ознакомления с комбинациями ошибок рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации вашего авто.
Если проверку автомобиля на наличие кодов ошибок вы производите на СТО, то специалисты после ликвидации неисправности сами сбросят код. Если же вы делаете это самостоятельно, то после того, как вы исправили поломку, следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождать около 15 секунд. Обратите внимание, при этом зажигание должно быть включено.
Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики транспортного средства Mitsubishi Diamant.
MITSUBISHI Airtrek
(2001 — 2005)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Aspire
(1998 — 2003)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI ASX
(2010 — …)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Тормозная система | + | + | + | ||||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | |||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Центральный замок | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Система Smart Key | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | + | |||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование сидений | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Система освещения салона | + | + | + | + | |||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | + | |||||
| Разъемы для подключения дополнительного оборудования | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | + | |||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | |||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + | |||||
| Система Hands Free | + | + | + | ||||||
| Система парковки | + | + | + | + | |||||
| Система управления электропитанием | + | + | + | + | |||||
| Трансмиссия | + | + | + | ||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Bravo
(1991 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Carisma
(1995 — 2003)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | ||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | ||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Carisma
(1996 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Challenger
(1996 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | |||||||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | |||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | |||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | |||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Chariot
(1991 — 1997)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Chariot Grandis
(1997 — 2003)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления АКПП | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | ||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | |||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | |||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | ||||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | |||||||
| Система парковки | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Colt
(1995 — 2003)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Colt
(2002 — 2012)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Colt
(2004 — 2012)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления роботизированной КПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Центральный замок | + | + | + | + | + | ||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система отображения информации | + | + | + | + | |||||
| Кузов | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica
(1994 — 2007)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Cargo
(1990 — 1994)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Cargo
(1994 — 2007)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica D:2
(2015 — 2020)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica D:5
(2006 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Spacegear
(1994 — 2007)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Truck
(1990 — 1994)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Truck
(1994 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Van
(1990 — 1994)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Van
(1994 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Delica Wagon
(1994 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Diamante
(1990 — 1995)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Diamante
(1995 — 2005)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Diamante Wagon
(1993 — 1997)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Dignity
(2000 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Dion
(2000 — 2006)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Eclipse
(1989 — 1994)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Eclipse
(1995 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Eclipse
(1999 — 2005)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Eclipse Cross
(2018 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Ek
(2001 — 2006)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI eK Cross
(2019 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI eK Space
(2014 — 2020)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI eK Wagon
(2019 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI eK X
(2019 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Emeraude
(1992 — 1995)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI FTO
(1994 — 2000)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(1992 — 1995)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(1996 — 2003)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(1996 — 2005)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(1998 — 2003)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(2003 — 2012)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления электропитанием | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant
(2003 — 2012)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | ||||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | ||||||
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование сидений | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Аудиосистема | + | + | + | ||||||
| Система управления электропитанием | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant Fortis
(2007 — 2016)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Galant Fortis Sportback
(2008 — 2015)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Grandis
(2003 — 2009)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Grandis
(2003 — 2010)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Система дистанционного управления Keyless Entry | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | ||||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система отображения информации | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI GTO
(1990 — 2000)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI i-MiEV
(2010 — 2021)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI L200
(1996 — 2006)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI L200
(2006 — 2016)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI L200
(2015 — …)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | |||||
| Иммобилайзер | + | + | + | ||||||
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Система Smart Key | + | + | + | ||||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система парковки | + | + | + | ||||||
| Система управления электропитанием | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI L300
(1986 — 2013)
рынок: EUR+GEN (Европа + «общий экспорт»)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer
(1991 — 1995)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer
(1995 — 2000)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer
(2003 — 2008)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | |||
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer
(2007 — 2017)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система полного привода | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | + | ||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Система дистанционного управления Keyless Entry | + | + | + | + | + | ||||
| Противоугонные системы | + | + | + | ||||||
| Система Smart Key | + | + | + | + | + | ||||
| Шина данных | + | + | + | + | + | ||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | ||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | ||||
| Система отображения информации | + | + | + | + | |||||
| Аудиосистема | + | + | + | + | |||||
| Система Hands Free | + | + | + | + | |||||
| Трансмиссия | + | + | + | ||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | + | + | ||||||
| Кузов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Cedia Sedan
(2000 — 2003)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | + | |||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Cedia Wagon
(2000 — 2003)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | + | |||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Evolution
(2001 — 2003)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Evolution
(2003 — 2005)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Sedan
(2003 — 2008)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Sportback
(2008 — 2017)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Lancer Wagon
(2003 — 2007)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Legnum
(1996 — 2002)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Libero
(1992 — 2002)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Minica
(1989 — 1993)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Minica
(1993 — 1998)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Minica
(1998 — 2011)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Minicab
(1987 — 1991)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Minicab
(1999 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Mirage
(1991 — 1995)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Mirage
(1995 — 2000)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Mirage
(2012 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Mirage Dingo
(1999 — 2002)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Montero
(2000 — 2006)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Кузов | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Montero Sport
(1996 — 2004)
рынок: USA (США)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | |||||
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Montero Sport
(2008 — 2015)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Montero Sport
(2015 — …)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Outlander
(2001 — 2008)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система охлаждения | + | ||||||||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Outlander
(2012 — …)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | |||||
| Усилитель рулевого управления | + | + | + | + | |||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | |||||
| Центральный замок | + | + | + | + | |||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Система Smart Key | + | + | + | + | |||||
| Система контроля движения по полосе | + | + | |||||||
| Шина данных | + | + | + | + | |||||
| Электропривод дверей | + | + | + | + | |||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование сидений | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | + | + | ||||
| Система освещения салона | + | + | + | + | |||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | + | |||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | + | |||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | |||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | |||||||
| Система парковки | + | + | + | + | |||||
| Система управления электропитанием | + | + | + | + | |||||
| Кузов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Outlander PHEV
(2013 — 2020)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Outlander Sport
(2010 — …)
рынок: USA (США)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Outlander XL
(2006 — 2012)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления вариатором (CVT) | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления роботизированной КПП | + | + | + | + | |||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | |||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Система дистанционного управления Keyless Entry | + | + | + | + | + | ||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | + | ||||
| Система Smart Key | + | + | + | + | + | ||||
| Шина данных | + | + | + | + | + | ||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | + | |||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | + | + | ||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | + | + | ||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | + | |||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система отображения информации | + | + | + | + | |||||
| Аудиосистема | + | + | + | + | |||||
| Система Hands Free | + | + | + | + | |||||
| Система парковки | + | + | + | + | |||||
| Система управления электропитанием | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero
(1990 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero
(1990 — 2000)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система полного привода | + | ||||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | ||||
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | ||||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + | ||||||||
| Кузов | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero
(1999 — 2006)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero
(2000 — 2006)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Кузов | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero
(2006 — 2020)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | + | |||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система охлаждения | + | ||||||||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | + | |||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | ||||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | + | + | + | |||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Io
(1998 — 2007)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система полного привода | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Junior
(1995 — 1998)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Mini
(1994 — 1998)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Mini
(1998 — 2013)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | ||||||||
| Системы электрооборудования двигателя | + | ||||||||
| Система управления АКПП | + | ||||||||
| Система полного привода | + | ||||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | ||||||||
| Система безопасности (SRS) | + | ||||||||
| Система кондиционирования | + | ||||||||
| Системы доступа | + | ||||||||
| Система внешнего освещения | + | ||||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | ||||||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | ||||||||
| Система освещения салона | + | ||||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Pinin
(1999 — 2005)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Система полного привода | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Sport
(1997 — 2008)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | ||
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Sport
(2008 — 2015)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Двигатель — механика | + | ||||||||
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | ||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | ||||||
| Системы доступа | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система управления электропитанием | + | + | + | ||||||
| Трансмиссия | + | ||||||||
| Подвеска и ходовая часть | + | ||||||||
| Рулевое управление | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Pajero Sport
(2015 — …)
рынок: GEN («общий экспорт»)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | |||
| Системы электрооборудования двигателя | + | + | + | ||||||
| Система управления АКПП | + | + | + | ||||||
| Система полного привода | + | + | + | ||||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Тормозная система | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | ||||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | |||||
| Система контроля давления в шинах | + | + | + | ||||||
| Иммобилайзер | + | + | + | ||||||
| Центральный замок | + | + | + | ||||||
| Система Smart Key | + | + | + | ||||||
| Шина данных | + | + | + | ||||||
| Система поддержания скорости | + | + | + | ||||||
| Система внешнего освещения | + | + | + | ||||||
| Электроприводы стеклоподъемников/дверей и зеркал | + | + | + | ||||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Электрооборудование кузова | + | + | + | ||||||
| Система освещения салона | + | + | + | ||||||
| Очистители и омыватели стекол | + | + | + | ||||||
| Системы звуковой сигнализации и звукового оповещения | + | + | + | ||||||
| Комбинация приборов | + | + | + | ||||||
| Система парковки | + | + | + | ||||||
| Система управления электропитанием | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Proudia
(2000 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI RVR
(1991 — 1997)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI RVR
(1997 — 2002)
рынок: JAP (Япония)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | + | |||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI RVR
(2010 — …)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Shogun
(2006 — …)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Shogun Sport
(2015 — …)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Sigma
(1990 — 1996)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Gear
(1994 — 2006)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Система полного привода | + | + | + | + | |||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Runner
(1991 — 1999)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Runner
(1999 — 2002)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Star
(1998 — 2006)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | + | |||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Wagon
(1991 — 2000)
рынок: EUR (Европа)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Space Wagon
(1998 — 2004)
рынок: EUR (Европа)
|
диагностический раздел |
коды ошибок | условия появления | известные неисправности | электросхемы | распиновка блоков | проверка элементов | расположение элементов | монтажные блоки |
разъёмы элементов |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Система управления двигателем | + | + | + | + | + | + | + | + | |
| Система управления АКПП | + | + | + | + | + | ||||
| Антиблокировочная система тормозов | + | + | + | + | + | + | |||
| Система безопасности (SRS) | + | + | + | + | + | ||||
| Система кондиционирования | + | + | + | + | + | ||||
| Противоугонные системы | + | + | + | + | |||||
| Система управления электрооборудованием кузова | + | + | + | + | |||||
| Электроприводы элементов кузова | + | + | + | ||||||
| Мультимедийная система развлечений | + | + | + | + |
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Strada
(1992 — 1997)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Strada
(1997 — 1999)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Toppo BJ Wide
(1999 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Townbox
(1999 — 2011)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |
MITSUBISHI Townbox Wide
(1999 — 2001)
рынок: JAP (Япония)
|
справочный раздел |
заправочные ёмкости |
|---|---|
| + |