Коды ошибок лиаз 4292

Коды ошибок грузовых автомобилей

AS-Tronic коды неисправностей блока управления АКПП КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления автоматической коробкой переключения передач AS-Tronic ZF.

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).

• Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10. Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.

• Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.

• Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).

• Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).

• Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).

• Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

• Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).

• Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя».

• Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя».

• Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).

• Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).

• Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).

• Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).

• Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10. Нет подачи воздуха.

• Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).

• Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).

• Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.

• Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).

• Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).

• Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).

• Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).

• Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

• Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

• Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

• Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

• Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

• Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

• Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

• Превышение температуры трансмиссионного масла.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
  При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
  При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
  Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
  Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

• Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).

• Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

• Нарушение связи между процессором 1 P1 и процессором 2 P2 (внутренняя ошибка электроники TCU).

• Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).

• Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS – управление активно.

• Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление двигателем активно» (сообщение EBC1).

• Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление тормозом активно» (сообщение EBC1).

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Установка скорости круиз-контролем».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Число оборотов двигателя».

• Отсутствие сигнала датчика ZF «Частота вращения на входе в коробку передач».

• Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 1».

• Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 2».

• Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала» и отсутствует сигнал в шину CAN «Сигнал частоты вращения выходного вала».

• Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Скорость автомобиля».

• Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.

• Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.

• Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).

• Механическая неисправность поворотного выключателя.

• Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.

• Истечение времени ожидания шины CAN: «Конфигурация ретардера».

• Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.

• Неисправность рычага управления.

• Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.

• Не происходит размыкания сцепления.

• Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.

• Механическая неисправность клапана Y17.

• Механическая неисправность клапана Y16.

• Механическая неисправность клапана Y15.

• Механическая неисправность клапана Y14.

• Отсутствие сигнала «Хода сцепления».

• Отказ редукционного клапана.

• Отсутствие сигнала датчика давления.

• Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.

• Отсутствие сигнала датчика температуры масла.

• Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).

• Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).

• Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).

• Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).

• Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.

• Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.

• Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.

• Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.

• Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.

• Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.

• Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.

• Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.

• Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.

• Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.

• Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.

• Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.

• Отсутствие выключения группы заднего делителя

• Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.

• Не включается группа заднего делителя.

• Не выключается группа переднего делителя.

• Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.

• Не включается группа переднего делителя.

• Не выключается цилиндр по выбору.

• Отсутствие переключения цилиндра по выбору.

• Не включается цилиндр по выбору.

• Отсутствие выключения основной передачи.

• Отсутствие включения основной передачи.

• Неверное переключение в основной передаче.

• Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.

• Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.

• Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.

• Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.

• Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором».

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором».

• Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.

• Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.

• Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.

• Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).

• Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя».

• Отсутствие сигнала датчика тормоза.

• Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».

• Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания» (kl.15).

• Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.

• Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC1».

• Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2».

• Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS».

• Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз).

• Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер)

• Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы.

• Сбой программы основного электронного блока.

• Параметр программирования EEPROM вне диапазона.

• Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.

• Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).

• Повышенная температура электронного блока коробки передач.

• Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.

• Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси».

• Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса».

• Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.

• Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3».

• Внутренняя ошибка контроллера.

• Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).

Источник