Коды ошибок 1az fse

_________________
—————————————————
トヨタ ビスタアルデオ / VISTA ARDEO SV55G — BWSGK 4.2000, N200G, 3S-FE, 4WD, navi, …
—————————————————

10.01.2007

№ Ошибки Неисправность Неисправные участки Лампочка «Check engine» Память P0010 Цепь датчика положения распредвала «A» (ряд 1) — Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана подачи масла (OCV)
— OCV
— ECM Включается Сохраненный код ошибки  P0011 Положение распредвала «A» – газораспределение с чрезмерным опережением или рабочие характеристики системы (ряд 1) — Фазы газораспределения
— OCV
— Фильтр OCV
— Зубчатое колесо распредвала
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0012 Положение распредвала «A» – газораспределение с чрезмерным запаздыванием (ряд 1) Такие же, как и для DTC P0011 Включается Сохраненный код ошибки P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1) — Механическая система (перескакивание или растяжение цепи газораспределения)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0031 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1) — Обрыв в цепи подогревателя датчика соотношения воздух-топливо (A/F)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0032 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1) — Короткое замыкание в цепи подогревателя датчика A/F
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2) — Обрыв в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (HO2)
— Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) — Короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика (HO2)
— Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0100 Цепь датчика массового или объемного расхода воздуха — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)
— Датчик MAF
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0102 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
— Датчик MAF
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0103 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика массового или объемного расхода воздуха — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика массового расхода воздуха
— Датчик MAF
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0110 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
— Датчик IAT (встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF))
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0112 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске — Короткое замыкание в цепи датчика IAT
— Датчик IAT (встроен в датчик MAF)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0113 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры воздуха на впуске — Обрыв в цепи датчика IAT
— Датчик IAT (встроен в датчик MAF)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
— Датчик ECT
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0116 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости, обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра — Термостат
— Датчик ECT Включается Сохраненный код ошибки P0117 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости — Короткое замыкание в цепи датчика ECT
— Датчик ECT
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0118 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости — Обрыв в цепи датчика ЕСТ
— Датчик ECT
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0120 Неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали — Датчик положения дроссельной заслонки (ТР) (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0121 Неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали, связанная с диапазоном/характеристиками. — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки) Включается Сохраненный код ошибки P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «A» — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— Короткое замыкание в цепи VTA1
— Обрыв в цепи VC
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «A» — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— Обрыв в цепи VTA1
— Обрыв в цепи E2
— Короткое замыкание между цепями VC и VTA1
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0136 Неисправность в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2)
— Датчик HO2 (датчик 2)
— Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Включается Сохраненный код ошибки P0137 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) — Обрыв в цепи датчика HO2 (датчик 2)
— Датчик HO2 (датчик 2)
— Подогреватель датчика HO2 (датчик 2)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Утечка газов из системы выпуска отработавших газов Включается Сохраненный код ошибки P0138 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) — Короткое замыкание в цепи датчика HO2 (датчик 2)
— Подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
— Неисправность внутренней цепи ECM Включается Сохраненный код ошибки P0171*1 Чрезмерное обеднение смеси в системе (ряд 1) — Система впуска воздуха
— Засорение форсунки
— Датчик MAF
— Датчик ECT
— Давление в топливной системе
— Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
— Датчик A/F (датчик 1)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
— Соединения шланга вентиляции картера
— Шланг и клапан вентиляции картера
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0172*1 Чрезмерное обогащение смеси в системе (ряд 1) — Утечка или засорение форсунки
— Датчик MAF
— Датчик ECT
— Система зажигания
— Давление в топливной системе
— Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
— Датчик A/F (датчик 1)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0220 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «B» — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0222 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «B» — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— Короткое замыкание в цепи VTA2
— Обрыв в цепи VC
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0223 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «B» — Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— Обрыв в цепи VTA2
— Обрыв в цепи E2
— Короткое замыкание между цепями VC и VTA2
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0300*1 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре — Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов двигателя
— Подключение разъема
— Соединения вакуумного шланга
— Система зажигания
— Инжектор
— Давление в топливной системе
— Датчик MAF
— Датчик ECT
— Давление сжатия
— Зазор в приводе клапанов
— Фазы газораспределения
— Шланг и клапан вентиляции картера
— Соединение шланга вентиляции картера
— Система впуска воздуха
— ECM Включается / Мигает*5 Сохраненный код ошибки P0301*1 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1 Такие же, как и для DTC P0300 Включается / Мигает*5 Сохраненный код ошибки P0302*1 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2 Такие же, как и для DTC P0300 Включается / Мигает*5 Сохраненный код ошибки P0303*1 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3 Такие же, как и для DTC P0300 Включается / Мигает*5 Сохраненный код ошибки P0304*1 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4 Такие же, как и для DTC P0300 Включается / Мигает*5 Сохраненный код ошибки P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) — Короткое замыкание в цепи датчика детонации
— Датчик детонации
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик) — Обрыв в цепи датчика детонации
— Датчик детонации
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала (СКР)
— Датчик CKP
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0339 Прерывистый сигнал датчика положения коленчатого вала «A» Такие же, как и для DTC P0335 — Сохраненный код ошибки P0340 Цепь датчика положения распредвала «A» (ряд 1 или отдельный датчик) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала (СМР)
— Датчик CMP
— Распредвал
— Перескакивание цепного привода газораспределительного механизма
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «A» — Система зажигания
— Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ
— Катушки зажигания №№ 1-4
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «B» Такие же, как и для DTC P0351 Включается Сохраненный код ошибки P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «C» Такие же, как и для DTC P0351 Включается Сохраненный код ошибки P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания «D» Такие же, как и для DTC P0351 Включается Сохраненный код ошибки P0420*1 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1) — Приемная труба (с TWC)
— Утечка газов из системы выпуска отработавших газов
— Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) (датчик 1)
— Подогреваемый кислородный датчик (НО2) (датчик 2) Включается Сохраненный код ошибки P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива — Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки
— Электровакуумный клапан продувки
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0500 Сигнал датчика скорости автомобиля «A» — Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости
— Щиток приборов
— ЭБУ системы противоскольжения
— Датчик скорости автомобиля
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0504 Корреляция сигналов выключателей тормоза «A»/»B» — Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов
— Предохранитель STOP
— Предохранитель IGN
— Выключатель стоп-сигналов
— ECM — Сохраненный код ошибки P0505 Неисправность системы регулирования холостых оборотов — ECTS (электронная система управления дроссельной заслонкой)
— Система впуска воздуха
— Соединение шланга вентиляции картера
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи — Датчик температуры аккумуляторной батареи
— Короткое замыкание в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
— ECM — Сохраненный код ошибки P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи — Датчик температуры аккумуляторной батареи
— Обрыв в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
— ECM — Сохраненный код ошибки P0560 Напряжение бортовой сети — Обрыв в цепи резервного источника питания
— Аккумуляторная батарея
— Выводы аккумуляторной батареи
— Предохранитель EFI MAIN
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0604 Внутренняя ошибка оперативного запоминающего устройства (RAM) блока управления — ECM Включается Сохраненный код ошибки P0606 Процессор ECM/PCM — ECM Включается Сохраненный код ошибки P0607 Рабочие характеристики блока управления — ECM Включается Сохраненный код ошибки P0617 Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера — Датчик положения паркинга/нейтрали (PNP) (А/Т*2)
— Пусковой переключатель муфты*3 (М/Т*2)
— Цепь реле ST
— Замок зажигания*4
— Цепь функции полуавтоматического запуска двигателя*3
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P0657 Цепь питания исполнительного механизма / обрыв — ECM Включается Сохраненный код ошибки P0724 Высокий уровень сигнала в цепи выключателя тормоза «B» — Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов
— Выключатель стоп-сигналов
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P1550 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
— Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
— ECM — Сохраненный код ошибки P1551 Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока аккумуляторной батареи — Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
— Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
— ECM — Сохраненный код ошибки P1552 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока аккумуляторной батареи — Обрыв в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
— Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе
— ECM — Сохраненный код ошибки P1602 Износ аккумуляторной батареи — Аккумуляторная батарея
— Цепь вспомогательного источника питания ECM — Сохраненный код ошибки P2102 Слабый ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки — Обрыв в цепи привода дроссельной заслонки
— Привод дроссельной заслонки
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2103 Сильный ток в цепи двигателя привода дроссельной заслонки — Короткое замыкание в цепи двигателя дроссельной заслонки
— Привод дроссельной заслонки
— Дроссельная заслонка
— Корпус дроссельной заслонки в сборе
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2111 Система управления дроссельной заслонкой – заедание в открытом положении — Привод дроссельной заслонки
— Корпус дроссельной заслонки в сборе
— Дроссельная заслонка Включается Сохраненный код ошибки P2112 Система управления дроссельной заслонкой – заедание в закрытом положении Такие же, как и для DTC P2111 Включается Сохраненный код ошибки P2118 Выход тока двигателя привода дроссельной заслонки за пределы допустимого диапазона/ недопустимый режим работы — Обрыв в цепи питания ETCS
— Аккумуляторная батарея
— Вывод аккумуляторной батареи
— Предохранитель ETCS
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2119 Выход за пределы допустимого диапазона/ неправильное значение параметра в системе управления дроссельной заслонкой в корпусе дроссельной заслонки — ETCS
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «D» — Датчик положения педали акселератора (АРР)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2121 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D», обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона/ неправильным значением параметра — Датчик APP
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D» — Датчик APP
— Обрыв в цепи VCP1
— Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «D» — Датчик APP
— Обрыв в цепи EPA
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки «E» — Датчик APP
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «E» — Датчик APP
— Обрыв в цепи VCP2
— Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки «E» — Датчик APP
— Обрыв в цепи EPA2
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2135 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «A»/»B» — Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2
— Датчик TP (встроен в корпус дроссельной заслонки)
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки «D»/»E» — Короткое замыкание между цепями VРA и VРA2
— Датчик APP
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2195*1 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
— Датчик A/F (датчик 1)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2196*1 Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (датчик 1 ряда 1) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
— Датчик A/F (датчик 1)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2238 Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F (датчик 1)
— Датчик A/F (датчик 1)
— Подогреватель датчика A/F (датчик 1)
— Интегрированное реле (главное реле EFI)
— Цепи подогревателя датчика A/F и главного реле EFI
— ECM Включается Сохраненный код ошибки P2239 Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1) Такие же, как и для DTC P2238 Включается Сохраненный код ошибки P2252 Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1) Такие же, как и для DTC P2238 Включается Сохраненный код ошибки P2253 Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1) Такие же, как и для DTC P2238 Включается Сохраненный код ошибки P2A00*1 Низкое быстродействие датчика A/F (датчик 1 ряда 1) — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика A/F
— Датчик A/F
— ECM Включается Сохраненный код ошибки

1. 27.02.2011 15:36

   
   

   #1

   СРОЧНО самодиагностика 1AZ-FSE
   

   Друзья, срочно нужна помощь!!!
   машина Надя 2001г. двиг 1AZ-FSE чек не горит
   во-первых, объясните как можно проще как сделать самодиагностику (типа замкни скрепкой контакты * и ** в блоке над педалью газа, затем включи зажигание и считай коды), как читать коды (короткие длинные и т.д.), ни разу не пробовал, боюсь не различить коды 🙁
   во-вторых, как узнать, что будут означать эти мигания, где взять эти коды (к примеру, 5 раз + 2, я х.з. что это может означать)
   искал и нашел что-то типа того:
   http://autodata.ru/st/14_code/gas.htm
   Сидеть и считать как чек моргнет 98 раз, чтобы узнать о неисправности Датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)?
   на сервис не отправляйте, т.к. хочу разобраться сам + нет путных сервисов 🙁

   надеюсь на Ваш опыт, глубочайшие знания и быструю помощь :)))

   IPSUM 98г. был
   Grand Vitara 07г. была
   Nissan X-trail 01г. был
   Honda HR-V 00г. имею как умею

   ---

2. 27.02.2011 15:46

   
   

   #2

   самая лучшая самодиагностика-это вскрытие..

   Стоит только научиться играть в ПОХЕР,как жизнь начинает резко налаживаться
   IpsumACM-21 2AZ-FE 2001

   ---

3. 27.02.2011 16:07

   
   

   #3

   Лексей, специально для тебя из книжки по твоей машине (которую ты, наверно, так до сих пор и не скачал):
   Диагностика_Toyota_NADIA_98-03.rar

   Nosce te ipsum
   Ipsum ACM26 240S VSC 2001

   ---

4. 27.02.2011 19:18

   
   

   #4

   Сообщение от CanMan
   

   Сань, все как-то печально происходит, то комп накрывается, приходится систему переустанавливать со всеми вытекающими последствиями (полное форматирование), то с машиной на работе проблемы, то со своей беда.
   Если не сложно, то скиньте еще разок ссылку откуда книгу по Наде скачать …

   IPSUM 98г. был
   Grand Vitara 07г. была
   Nissan X-trail 01г. был
   Honda HR-V 00г. имею как умею

   ---

5. 28.02.2011 01:02

   
   

   #5

   Сообщение от red_alexey
   

   Если не сложно, то скиньте еще разок ссылку откуда книгу по Наде скачать …

   кто на чем ездит?

   Nosce te ipsum
   Ipsum ACM26 240S VSC 2001

   ---

6. 28.02.2011 10:57

   
   

   #6

   Сообщение от CanMan
   

   Спасибо, друггг!!!!! 🙂
   я уже и забыл, что спрашивал про это 🙁 что-то с память моей стало 🙁

   IPSUM 98г. был
   Grand Vitara 07г. была
   Nissan X-trail 01г. был
   Honda HR-V 00г. имею как умею

   ---

7. 03.03.2011 18:39

   
   

   #7

   Диагностика не получается :(((
   

   Подниму тему. Друзья, есть у кого какие соображения на тему того, что при самодиагностике, при замыкании контактов
   ТС и CG
   
   начинают мигать индикаторы АВС и эконом.
   Что сделать понятия не имею :(((

   Последний раз редактировалось red_alexey; 03.03.2011 в 18:45.

   IPSUM 98г. был
   Grand Vitara 07г. была
   Nissan X-trail 01г. был
   Honda HR-V 00г. имею как умею

   ---

8. 03.03.2011 20:21

   
   

   #8

   Вот тут я попытался описать, только там контакты 4-12, а у тебя 4-13:
   Отчёт: О считывании кодов по «CHECK ENGINE» на Hijet в 330 кузове (Борисыч)
   Принцип проверки аналогичный!

   Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

   ---

9. 03.03.2011 20:36

   
   

   #9

   Сообщение от Борисыч
   

   4/13 и замыкаю

   IPSUM 98г. был
   Grand Vitara 07г. была
   Nissan X-trail 01г. был
   Honda HR-V 00г. имею как умею

   ---

10. 03.03.2011 21:29

    
    

    #10

    IPSUM 98г. был
    Grand Vitara 07г. была
    Nissan X-trail 01г. был
    Honda HR-V 00г. имею как умею

    ---

11. 03.03.2011 21:33

    
    

    #11

    Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

    ---

12. 04.03.2011 01:07

    
    

    #12

    Сообщение от red_alexey
    

    Подниму тему. Друзья, есть у кого какие соображения на тему того, что при самодиагностике, при замыкании контактов
    ТС и CG
    начинают мигать индикаторы АВС и эконом.
    Что сделать понятия не имею :(((

    Попробуй поменять местами пункты 2 и 3, т.е. сначала включить зажигание, а потом перемыкать выводы.
    На Ипсуме АСМ именно так.

    Nosce te ipsum
    Ipsum ACM26 240S VSC 2001

    ---

13. 04.03.2011 08:09

    
    

    #13

    Сообщение от CanMan
    

    Попробуй поменять местами пункты 2 и 3, т.е. сначала включить зажигание, а потом перемыкать выводы.
    На Ипсуме АСМ именно так.

    ок, попробую, отпишусь.

    IPSUM 98г. был
    Grand Vitara 07г. была
    Nissan X-trail 01г. был
    Honda HR-V 00г. имею как умею

    ---

14. 04.03.2011 09:10

    
    

    #14

    Сообщение от CanMan
    

    Попробуй поменять местами пункты 2 и 3, т.е. сначала включить зажигание, а потом перемыкать выводы.
    На Ипсуме АСМ именно так.

    Кстати, вот по этому поводу и подозреваю, что предохранитель сгорел…

    Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

    ---

15. 04.03.2011 13:16

    
    

    #15

    Сообщение от Борисыч
    

    Кстати, вот по этому поводу и подозреваю, что предохранитель сгорел…

    Толя (или Анатолий не знаю как нужно), вопрос: где искать такой предохранитель и за что он твечает?

    Сообщение от CanMan
    

    Попробуй поменять местами пункты 2 и 3, т.е. сначала включить зажигание, а потом перемыкать выводы.
    На Ипсуме АСМ именно так.

    Пробовал, результат: как и было. Моргают АБС, подушка безопасности и эконом.

    IPSUM 98г. был
    Grand Vitara 07г. была
    Nissan X-trail 01г. был
    Honda HR-V 00г. имею как умею

    ---

16. 04.03.2011 13:27

    
    

    #16

    Сообщение от red_alexey
    

    Толя (или Анатолий не знаю как нужно), вопрос: где искать такой предохранитель и за что он твечает?

    Я же писал, что у меня 3 предохранителя ЭБУ, как и за что отвечают я не знаю.
    Смотрел предохранители?

    И ещё одна версия, что лампочку чек могли посадить на другую, например на датчик давления.

    Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

    ---

17. 04.03.2011 16:55

    
    

    #17

    Проблема с диагностикой решена!!! 🙂 или нет? 🙁
    вскрыл панель где лампочки менял, там какой-то «молодец» припоял проводок от лампочки давления масла к дорожке лампочки чека, а дорожку чека прямую отрезал. Лампочка чек тухла вместе с лампочкой давления масла.
    Итого: лампочка чека теперь при заводке двигателя тухнет не одновременно с другой какой-нибудь лампочкой, а как положено. При самодиагностике чек моргает ровно, как будто неисправностей нет. Правда еще моргают лампочки АБС, подушки безопасности и эконом режима. Но в букваре написано, что замыканием 4 и 13 разъема еще диагностируется АБС. Так что я думаю, что все нормально, НО
    что делать с перечисленными выше траблами???

    После ремонта машина не стала работать тише, мастера говорят, типа похоже на поршень, греметь больше нечему. Плюс ко всему на холодную обороты поднимаются до 1500, через 3-5 сек падают до 1200 и начинают плавать пока не прогреется, на 900-1000 оборотах лампочка температуры тухнет, машина работает ровно, но при полном прогреве обороты 600, машина подергиваться, а если включить скорость, то обороты падают до 450-500 и начинается вообще не гуд.
    Из выхлопной трубы вытекает «жидкость» темно-серого цвета, похоже что смесь через чур обогащена. И бензин кушает не хило: с утра лампочка горела, долил 5-6 литров, проехал 20-25 км максимум, лампочка опять загорелась.
    есть мнения?

    IPSUM 98г. был
    Grand Vitara 07г. была
    Nissan X-trail 01г. был
    Honda HR-V 00г. имею как умею

    ---

18. 04.03.2011 20:17

    
    

    #18

    Сообщение от red_alexey
    

    Проблема с диагностикой решена!!! 🙂 или нет? 🙁
    вскрыл панель где лампочки менял, там какой-то «молодец» припоял проводок от лампочки давления масла к дорожке лампочки чека, а дорожку чека прямую отрезал. Лампочка чек тухла вместе с лампочкой давления масла.
    Итого: лампочка чека теперь при заводке двигателя тухнет не одновременно с другой какой-нибудь лампочкой, а как положено. При самодиагностике чек моргает ровно, как будто неисправностей нет. Правда еще моргают лампочки АБС, подушки безопасности и эконом режима. Но в букваре написано, что замыканием 4 и 13 разъема еще диагностируется АБС. Так что я думаю, что все нормально, НО
    что делать с перечисленными выше траблами???

    Подтвердилась версия!
    То, что моргают ровно чек, АВС, подушка безопасности, говорит, что все данные системы — ИСПАВНЫ!
    Траблов нет!

    Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

    ---

19. 04.03.2011 20:20

    
    

    #19

    Сообщение от Борисыч
    

    Подтвердилась версия!
    То, что моргают ровно чек, АВС, подушка безопасности, говорит, что все данные системы — ИСПАВНЫ!
    Траблов нет!

    а дальше? где искать?
    опять по кругу: новые свечи, хороший бензин, промывка дроселя, впускного колектора и т.д. и т.п.?

    IPSUM 98г. был
    Grand Vitara 07г. была
    Nissan X-trail 01г. был
    Honda HR-V 00г. имею как умею

    ---

20. 04.03.2011 20:22

    
    

    #20

    С диагностикой разобрался, заводи другую тему!
    Что всё в кучу сваливать!

    Toyota Ipsum, 1997, SXM10, 3S-FE, АКПП, 2WD.

    ---

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER  V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Бензиновые двигатели

---

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

---

Дизельные двигатели

---

12 – Датчик положения коленчатого вала

13 – Датчик частоты вращения

14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 – Сервопривод дроссельной заслонки

17 – Сигнал блока управления

18 – Электромагнитный перепускной клапан

19 – Датчик положения педали акселератора

22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 – Датчик температуры воздуха на впуске

32 – Корректирующие резисторы

35 – Датчик давления наддува

39 – Датчик температуры топлива

42 – Датчик скорости автомобиля

96 – Датчик положения клапана EGR

---

АКПП

---

11 – Норма

37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 – Соленоид №1 (Р0753)

63 – Соленоид №2 (Р0758)

64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

---

ABS

---

11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

13 – Обрыв в цепи реле электронасоса 

14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

43 – Неисправность в цепи датчика замедления 

44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

79 – Неисправность датчика замедления 

98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 

---

Системы безопасности (SRS)

---

11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 – Неисправность блока управления SRS

51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

---

Полный привод (4WS)

---

11 – Электронный блок управления 4WS 

12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом 

21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

23 – Блокировка главного электродвигателя 

24 – Неисправность в работе главного электродвигателя 

31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

42 – Неисправность датчика системы 4WS 

43 – Неверная работа датчика системы 4WS

---

Ошибки Toyota по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2

P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность

P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала

---

Другие ошибки

---

P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи

P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность

P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала

P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования

P3000 – Неисправность высоковольтной батареи

P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Второе и третье поколения Avensis, выпускавшиеся в 2003-2009 и 2009-2018 гг могут похвастать наличием хорошо разработанной системой самодиагностики. Коды неисправностей Тойоты Авенсис одни из самых подробных среди всех авто этого класса.

Проверка ошибок происходит с помощью блинков, которые высвечиваются миганием индикатора чек или через подключение диагностической аппаратуры к разъему DLC2. Последний можно обнаружить под рулем, в салоне машины.

Таблица ошибок

Основные уникальные для модели коды можно узнать из нижеприведенной таблицы:

Расшифровка кодов неисправностей Авенсиса

В отличие от первого поколения Т22, во втором выпуске Т25 с 2004-2005 годов появились двузначные блинк-коды, которые можно прочитать при самодиагностике и сверить с таблицей выше или в руководстве пользователя.

Процедура самодиагностики выглядит так:

• находят разъем DLC1 под капотом авто;
• берут тонкую металлическую перемычку (например, проволоку);
• используя схему на защитной крышке коробки разъема, находят контакты TE1 и E1;
• устанавливают перемычку для соединения контактов;
• включают зажигание с выключенным отоплением/кондиционером;
• ждут мигания лампы Check Engine.

Число миганий обозначает код. Промежуток между двумя шифрами превышает 2 секунды. Между десятками и единицами — полторы. Интервал меньшего этого говорит об единицах.

Ошибка С1201: Тойота Авенсис

Часто встречается у авто выпуска 2006-2008 годов. Говорит о плохой работе дроссельной заслонки. Ремонт заключается в чистке заслонки и впускного коллектора.

Авенсис 2: ошибка С1203

Возникает при поломке модуля управления АКПП. В большинстве случаев требуется его замена.

Ошибка С1246

Говорит о неисправности датчика давления в главном цилиндре тормозной системы. Обычно связана с проблемами в контактах или поломкой системы АБС.

B2799 — неисправность Авенсис

Впервые эта ошибка начала возникать на модификации 1998 года. Связана она с поломкой катушки зажигания, замена которой важна.

Неисправности 21 и 24

Их появление свидетельствует о проблемах с датчиком температуры топлива. Требуется замена прибора.

Ошибка 23

В Тойотах 2007 года выпуска и младше обозначает проблемы в работе датчика температуры всасываемого воздуха. Чаще всего необходима его замена.

Toyota Avensis: ошибка P0037

Возникает, когда влага попадает в разъем датчика воздуха в цепи подогревателя лямбда-зонда. Без замены не обойтись. Бывает, что причина ошибки — банальное короткое замыкание.

Код Р0012

Появление говорит о необходимости замены муфты VVTI.

Р0051 — код

Появляется при попадании влаги в подогреваемый кислородный датчик, в результате чего тот перегревается. Во многих случаях достаточно избавиться от влаги, и неполадка исчезнет.

Код Р0200

Говорит о неисправности проводки инжектора мотора, которую стоит проверить на целостность. Иногда виновна поломка блока управления силовым агрегатом.

Неисправность Р0500

Говорит о плохом контакте в блоке АБС.

Code P0556: Avensis

Свидетельствует о неполадке в контуре вакуумного усилителя тормозов. Обычно для устранения надо его подключить под впускным коллектором.

P1047 — code Avensis

Говорит об обрыве цепи контроллера VVTI. В некоторых случаях проблема кроется в заливе некачественного масла.

Code Р1049

Свидетельствует о неисправности внутренней цепи блока управления Valvematic. В большинстве случаев потребуется замена последнего.

Ошибка TRC VSC

Чаще всего причина кроется в плохом контакте. Если загораются совместно лампы TRC OFF и VSC, значит датчики на ведущих колесах неисправны. Зимой это может говорить о простом сбое бортового компьютера из-за морозов. Если горит еще и чек, то проблему стоит искать в моторе.

Ошибка P S

Свидетельствует о проблемах с подачей тока к гидроусилителю руля. Требуется проверка контактов.

Ошибки климат контроля

Если автовладелец сталкивается с набором из кодов 21, 23, 24, 41, 46, то с максимальной вероятностью он столкнулся с подобной поломкой. Проверьте контакты и целостности проводки, работоспособности датчиков системы, которые склонны к выходу из строя.

Неисправности АБС: Авенсис 2

Появление ошибок 11, 12, 13 и 14 сигнализирует о подобных поломках. Особого внимания заслуживают контакты. Нужно тщательно проверить их, прежде, чем приступать к проверке самого блока.

Сброс ошибок Тойоты Авенсис

Чтобы скинуть неисправность, например, Аирбаг, необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора на 15 минут. После этого ошибка стирается из памяти блока управления, если только она не повторяется. В случае появления, она исчезнет только после устранения причины возникновения кода.