-
02.06.2009 10:20
#1
ПРО ОШИБКУ 0335
Вот вылезла у меня такая вот проблема: при резком ускорении начала загораться лампочка chek, и через несколько минут (при сбросе оборотов) — гаснуть.
Поехал на диагностику. Там мастер похожий на кавбоя из вестерна спросил в чем проблема, померил чего-то Цешкой на MAFе и предложил мне купить ВАЗовский (Бошевский) MAF объяснив что это для него велосипед и он все сделает за день — т.е. перепаяет Вазовский и поставит его на место родного и проблема решена! за работу попросил 3500 т.р.???
Ум мой ушел. (за 6000 т.р.) (3500 — работа, 2500 — МАФ)
Вечером, в гараже набрав с горя пузырей пива и обложившись книжками провел самодиагностику которая показала код ошибки 0335 (датчик коленвала). Пивнув еще пива и закусив гранитом знаний пришел к выводу что проблема в датчике, но не коленвала а распредвала. так как если бы наемнулся датчик коленвала хрен ваще бы я завелся.
Вооружившись ключем на 10 и отверткой снял распредвальный датчик.
Он оказался весь в каком-то гумне и соответствующего гумну цвета.
на второй день купил масла в двиг, и промывочное, под смену масла вытащил датчик и замочил его в растворителе на часок, потом протер. почистил и поставил на место, залив новое масло.
Проблема вроде исчезла, пока всевидящее (или всезнающее) желтое око не горит.
Вот поделился типа опытом чтоли!ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 10:27
#2
Какой пробег, ? Попробуй поменять местами датчики колена и распреда(они одинаковые) если опять выскочит, то похоже цепь!
-
02.06.2009 10:27
#3
Ваще то может цепь быть растянута! Пробег какой?
Nissan Sunny 2003, QG15, FB15 (продан)
-
02.06.2009 10:30
#4
пробег 127000 тыс. Про цепь думал, не похоже, лампа бы постоянно горела.
ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 10:30
#5
тем более движок тизо работает, даже на холодную.
ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 10:31
#6
Посмотри насколько вылез натяжитель.
Nissan Sunny 2003, QG15, FB15 (продан)
-
02.06.2009 10:38
#7
цепь и всю ее камасутру я так наверное к зиме поменяю, будет наверное только лучше. Дороговато правда рублей на 5-6 тянет если самому делать.
ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 10:39
#8
Nissan Sunny 2003, QG15, FB15 (продан)
-
02.06.2009 10:46
#9
Кстати после промывки оного датчика двиг стал ровнее работать, до этого на холостых как-то подергивался немного, (ТАХА нету — СЦУКО!) и на скорости 40 кмч, тоже немного дергалась. Но тут надо с топливного фильтра начинать (что в баке) что я и сделал — поменял но проблема осталась — поэтому и поехал на ДИАГНОСТИКУ (диагностика оказалась супер!, нихрена сколоко лупит ЭТОТ мастер на чайниках, он даже не вкурсе был что есть датчик распредвала.)
ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 13:49
#10
Сообщение от SERG 82
Вот вылезла у меня такая вот проблема: при резком ускорении начала загораться лампочка chek, и через несколько минут (при сбросе оборотов) — гаснуть.
Вот поделился типа опытом чтоли!Давай начнем по порядку, если периодически выпадает код Р 0335 тогда, масло чуть подзавгустеет и снова начнет вываливаться СЕ, скорее у Тебя то что у всех у нас, цепь привода ГРМ растягивается, и заменой масла этому не поможешь так как гидронатяжитель цепи уже видвинулся до предела…..из этого всего вывод: пока катайся, как масло загустеет а оно при эксплуатации густеет однозначно, чек снова напомнит о себе, тогда ищи толкового электрика или моториста, и замеряй осцилографом фронты сигналов сдатчика распредвала и коленвала, и если они здвинулись, то я Тебя поздравляю, ты попал на замену привода ГРМ.
Если же у Тебя просто выпадал СЕ но Ты не знаешь его код, тогда возможно и умирает MAF -сенсор, для этого достаточно промерять напряжение как нарисованно и убедиться что он умерает или нет.Элегантный чешский сарай, Nissan-«Argamak» FNB-15 4WD, 05.99 г.
-
02.06.2009 14:58
#11
Да вся хреновина в том что масло и так залил погуще( было:Mobil 5W-40 синтетика, стало: ZIC 10W-40 полусинтетика.
А самодиагностика выдавала постоянно одно и то-же 0335 и все тут, сбрасывал не однократно, но как только по ГАЗАМ — 0335 опять 25. Сейчас молчит хоть до взлета разгоняйся!ВАЗ 21093 — 94 г.в. карб.
2000 SANNY FB15 QG15
ford focus 2 2.0
toyota corolla 3zze 121
-
02.06.2009 15:27
#12
Сообщение от SERG 82
Да вся хреновина в том что масло и так залил погуще( было:Mobil 5W-40 синтетика, стало: ZIC 10W-40 полусинтетика.
!Езди пока, и деньги копи на новый привод ГРМ, она подрастянется цепь, двиг начнет колбасить на холостых, при педалировании чек, вот тогда и менять…
Элегантный чешский сарай, Nissan-«Argamak» FNB-15 4WD, 05.99 г.
-
02.06.2009 15:48
#13
Вот смотрю я на это и закрадывается вопрос где правда,чему верить
-
02.06.2009 16:27
#14
Верить 1, сама идея мерять напряжение при проворете стартером бред, вся бортовая сеть блокируется чтобы не умереть от токов стартера….
Элегантный чешский сарай, Nissan-«Argamak» FNB-15 4WD, 05.99 г.
-
02.06.2009 16:37
#15
Сообщение от gert3
Верить 1, сама идея мерять напряжение при проворете стартером бред, вся бортовая сеть блокируется чтобы не умереть от токов стартера….
Взято из кноги по саням.Она может и блокируется,сам лично замерял при проворачивании стартером есть там полтора вольта.
смотрел так же по QG книгу написано также как и в книге на Sanny,Х.З чему верить
-
03.06.2009 02:35
#16
был такой прикол, когда купил машин и сразу решил поменять масло. на сто залили 10в40. ну и поехал из находки в ха. при наборе скорость от 90до 110 обороты ~2500 кмч. загорался чек. тоже думал на цепочку. приехал домой заменил на 5в30 и все проблема ушла. уже два года катаюсь ~30тык и все ок, недавно смотрел на натяжитель он вылезает всего ~5мм.
x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
-
03.06.2009 05:45
#17
Сообщение от SERG 82
Кстати после промывки оного датчика двиг стал ровнее работать, до этого на холостых как-то подергивался немного, (ТАХА нету — СЦУКО!) и на скорости 40 кмч, тоже немного дергалась. Но тут надо с топливного фильтра начинать (что в баке) что я и сделал — поменял но проблема осталась — поэтому и поехал на ДИАГНОСТИКУ (диагностика оказалась супер!, нихрена сколоко лупит ЭТОТ мастер на чайниках, он даже не вкурсе был что есть датчик распредвала.)
За 2500р. можно оригинал купить и самому за 5 минут поменять…. два самореза со спецефической головой…))))))))))) вот он разводит то…
Nissan Sunny FB15 SS 04.2001 продан
Ford Focus II 2010 сейчас
-
03.06.2009 07:22
#18
Сообщение от s_saska
был такой прикол, когда купил машин и сразу решил поменять масло. на сто залили 10в40. ну и поехал из находки в ха. при наборе скорость от 90до 110 обороты ~2500 кмч. загорался чек. тоже думал на цепочку. приехал домой заменил на 5в30 и все проблема ушла. уже два года катаюсь ~30тык и все ок, недавно смотрел на натяжитель он вылезает всего ~5мм.
а где этот натяжитель смотреть, подскажите
-
03.06.2009 07:31
#19
Открываеш крышку клапанов и вот он цепь натягивает.
Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ РЕЖИМА ПУТИНА !
-
03.06.2009 08:52
#20
думаю цепь. у меня по началу чек с 0335 горел только на холодную, потом все чаще, чаще, под конец вообще постоянно, и дергацо начала тачилла. поменял цепь все встало на места.
Ошибка P0335 — Датчик “A” положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0335
Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
Что означает ошибка P335
Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.
Причины возникновения ошибки P0335
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:
- Короткое замыкание или обрыв проводов
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Повреждение сигнальной пластины
- Повреждение цепи или ремня ГРМ
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0335?
Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует ошибку P0335?
Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.
После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.
Общие ошибки при диагностировании кода P0335
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.
Насколько серьезной является ошибка P0335?
Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0335?
Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
- Замена PCM
- Замена сигнальной пластины
- Замена цепи или ремня ГРМ
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335
Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.
Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.
Нужна помощь с кодом ошибки P0335?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
fillfirst » 30.06.2012, 13:52
nissan.7z
nissan.7z
Здравствуйте.
НУЖНА ПОМОЩЬ…
nissan bluebird sylphy 2000г. 1,8литра, японец. (правый руль) ошибка p0335
расшифровывается — датчик положения коленчатого вала (неисправность цепи) но цепь целая, проверено.
В более новых бюллетенях от Ниссан, можно найти уточнение, что данная ошибка будет зарегистрирована так же при рассинхронизации датчика положения коленвала (ДПКВ) с датчиком положения распредвала (ДПРВ).
Вместе с ДПКВ и ДПРВ не могу оссцилки снять, машина не заводится. по одному, всё работает.
Моё предположение: со слов хазяина цепь не меняли. Значит она вытянулась. ПОПРАВЬТЕ.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось fillfirst 30.06.2012, 19:21, всего редактировалось 1 раз.
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
fillfirst » 30.06.2012, 17:41
nissan.7z это архивный файл, в архиве 3 файла.
пришёл домой сам скачал с сайта и спокойно открыл их на домашнем компе программой disco…
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
fillfirst » 30.06.2012, 18:59
прошу прощения, я думал все пользуются севензипом… winrar не умеет открывать такие архивы…
выкладываю в другом формате
файл «вместе» подключаю оба канала одновременно, машинка не заводится…
может кто подскажет, как их соединить??
дело в том, что датчики дпкв и дпрв управляются минусом, при подключении к диско эти минуса замыкаются потому и пишется чё попало и не заводится авто..
может я чего не догоняю…
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Не в сети
- Сообщения: 2725
- Зарегистрирован: 04.12.2009, 09:44
- Откуда: Кубань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 231 раз
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
putnik51 » 30.06.2012, 19:10
Нормально файлы извлеклись архиватором RAR , но не ZIP.Видимо у тебя архиватор особый. Открылись в осциллографе , но не самописце.Общий файл не получается , видимо из-за неправильного подключения.По отдельности оба сигнала адекватны ,а вместе -белиберда.Поэтому авто и не заводится ,что ты подключением для измерения сигналы гасишь.Я не заземляю ни авто ,ни комп ипроблем не бывает.Если комп от сети ,может быть по массе наводка. И снимать надо в режиме «самописец» .Тогда сессия дольше ,что позволяет выбрать нужный участок для анализа.Я снимал на своей Ниссан.Завтра поищу осцилку. Если поискать в инете, можно найти образец.
PS: Не достаточно данных по авто. Год, модель двигателя,объем, мощность в квт, руль правый — левый. А не зная , что за авто ,нет возможности глянуть схему.Правила по созданию темы надо читать , а то вообще никто отвечать не станет.
_________________
Будьте внимательны к своим мыслям , они начало поступков.
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
fillfirst » 30.06.2012, 19:19
Вебсайт: www.7-zip.org это и есть особый архиватор, он лучше сжимает.
подключаю к ноуту, без сети. заземлений нету..
ниссан 2000г. 1,8 литра про лошадей не знаю
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
-
Контактная информация:
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
fillfirst » 30.06.2012, 19:54
а как соединить эти два датчика в одну осциллку? у меня они только по одному…
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 1803
- Зарегистрирован: 03.07.2008, 09:31
- Откуда: Белгородская обл.
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 210 раз
- Контактная информация:
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
Виджар » 30.06.2012, 20:48
Никто не знает конечно как и куда ты подсоединяешь щупы, но посмотри на свои осцилки и на эталон…… у тебя и ДПКВ и ДПРВ инвертированы относительно эталона. Почему так? Значит возможно ты неправильно подсоединяешь щупы, и из за этого и проблемы.
_________________
Ко мне обращаться на ТЫ
-
Не в сети
- Сообщения: 2725
- Зарегистрирован: 04.12.2009, 09:44
- Откуда: Кубань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 231 раз
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
putnik51 » 30.06.2012, 22:09
Если не ошибаюсь двигатель у тебя QG18 DE На моей красавице такой же. Массу щупов цепляй на двигатель , центральную жилу на сигнальный. Датчики там Холла.Снимай самописцем. Кстати извлечь архив я не смог программой 7-zip. В тоже время РАР-ом без проблем. Может ты особые параметры архивации поставил? Двое нас , что не смогли открыть.
Да еще . У этих автомобилей очень надежные цепи/если конечно кривых ручек там не было/.Мой автомобиль прошел 240000 , я 5 хозяин в России. К цепи пока претензий нет.
_________________
Будьте внимательны к своим мыслям , они начало поступков.
-
Не в сети
- Сообщения: 171
- Зарегистрирован: 28.06.2010, 16:05
- Откуда: Кемеровская область, Полысаево
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 4 раза
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Сообщения: 2725
- Зарегистрирован: 04.12.2009, 09:44
- Откуда: Кубань
- Благодарил (а): 20 раз
- Поблагодарили: 231 раз
Re: nissan bluebird sylphy ошибка p0335
Сообщение
putnik51 » 01.07.2012, 08:52
Посмотри. Твоя ошибка читается как «Датчик положения коленвала». Причем у Ниссанов / встречал на Примьере 2003 года правый руль/ при выходе из строя ДПКВ управление двигателя берет на себя ДПРВ , авто заводится , но едет в аварийном режиме.Попробуй поменяй их местами .Они должны быть одинаковы. Ну и проверь все что описано в архиве , и загрязнение колеса тоже.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
Будьте внимательны к своим мыслям , они начало поступков.
Вернуться в «Европа»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы