Привет народ ! В общем повторюсь от начала до текущего момента.
Началось с того что предстояла поездка за город 250 км.
В городе перед выездом залил полный бак на не проверенной заправке 95ый Российский…
До места назначения добрались успешно даже мягко говоря с ветерком.
Там еще 3 дня катались на том же бензине. На этом же бензине поехали обратно домой в город…
по пути домой так же ехали с ветерком, в один прекрасный момент на обгоне машина странно дернулась.
Буд то пропала тяга и сразу вернулась, я завершил обгон, через 30 км, на скорость 60 км выскочила ошибка EPC и CHECK, перевел передачу в нейтральную и машина заглохла. После постояв минут 5, машина завелась. Ошибок не было и мы поехали уже в городском режиме 50-60 км. Все было хорошо… Уже точно не помню, кажется толи в этот же день начались сюрпризы либо на следующий. Выскочил CHECK и не гас, я с помощью ODIS сбросил ошибки… проехав еще некоторое время день или два и переодически загоралась ошибка, я ее сбрасывал, на холодную при заводке машина начала дергаться… Я откатал тот оставшийся бензин, залил на проверенной заправке 95 — ошибка загорелась, 98, ошибка загорелась. Я начал чесать репу…
Пробег у авто 83.000 км, ни разу не менялись свечи и фильтр топливный. Я поменял эти детали на оригинальные, но к сожалению ничего не изменилось… Сегодня попробовал на холодную завести двигатель и опять дергается, потом с дроссельной заслонки я отключил фишку и после этого действия обороты выравнились, но при нажатии на газ обороты ели ели доползали до 1.200, но подергивания практически ушли — они были, но не такие бешенные как когда фишка подключена. Проделал эту операцию несколько раз, и да, я убедился что когда фишка отключена обороты практически в одном положении.
Потом я почесал репу и полез в odis что бы проделать адаптацию, я же ведь отключал фишку.
Проделал адаптацию, по итогам адаптации odis Говорит что положение ДЗ 5.9% вот мне не понятно — 5.9 % это нормально или нет ? В итоге даже после адаптации ничего не изменилось все так же плохо, но меня напрягают именно эти 5.9%, на этом сайтеmoylacetti.ru/polozhenie-drosselnoj-zaslonki/ говориться о «Бытует мнение, что если открытие ДЗ составляет более 5%, тогда необходима обязательная чистка этой самой заслонки. » — саму заслонку я не чистил еще.
так-же на выше указанном сайте сказано, что у человека была проблема с повышенным расходом бензина из-за генератора, якобы генератор туго крутился… И это меня тоже зацепило, потому что ODIS говорит мне что у меня есть проблема с генератором — типа замыкание что ли… Свои из odis скрины прилагаю… Буду рад, если поможете. Думаю вот генератор отключить и без него попробовать завести =) ДЗ почистить …
Кто что думает ?
- Сообщения без ответов • Активные темы
Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
Здравствуйте.Имеем автомобиль passat b6 2007г.в. 2.0 fsi.
Ошибки p2177- обедненная смесь,Р0302 пропуск 2-о цилиндра,Р1063. По симптомам- повышеный расход бензина( 110 на круизе-12 литров) , плохая динамика, толчки во время динамичного разгона( похоже на кпп, но бывают не всегда), думаю что они в следствии неправильной работы двигателя.Ранее по ошибке Р2177 выполнил двойную промывку топл форсунок Винсом, заменил свечи зажигания.Ошибка пропала на пару недели.Но потом загорелась опять симптомы те же, но добавилась ошибка по пропускпм зажигания.С чего начинать?
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
1gdm » 31 авг 2016, 22:00
krot писал(а):Здравствуйте.Имеем автомобиль passat b6 2007г.в. 2.0 fsi.
Ошибки p2177- обедненная смесь,Р0302 пропуск 2-о цилиндра,Р1063. По симптомам- повышеный расход бензина( 110 на круизе-12 литров) , плохая динамика, толчки во время динамичного разгона( похоже на кпп, но бывают не всегда), думаю что они в следствии неправильной работы двигателя.Ранее по ошибке Р2177 выполнил двойную промывку топл форсунок Винсом, заменил свечи зажигания.Ошибка пропала на пару недели.Но потом загорелась опять симптомы те же, но добавилась ошибка по пропускпм зажигания.С чего начинать?
Здравствуйте. 1063- это ошибка по регулятору давления топлива(занижен предел), отсюда ищем тему по бензонасосу для FSI.
Passat B7 limousine , C L L A 2.0/EA189/,210 hp/420Nm,bi-xenon, DSG-6/dq250/
-
1gdm - Папа Юра
- Сообщения: 5982
- Зарегистрирован: 10 мар 2014, 22:00
- Откуда: г.Москва
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 04 сен 2016, 11:20
Топливный насос проверяли давление выдает нормально, Тнвд по «Васе» также выдает нормальное давление.На днях заменил мембрану клапана Вкг, катушку зажигания.Ошибки остались.Сегодня утром после запуска холодного двигателя чек мигал, после небольшого прогрева Двс перестал.
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 09 сен 2016, 17:26
Сегодня заменил топливный насос, буду тестить.
Но могу отметить что после запуска двигателя пропала его неустойчивая работа.
На свече первого цилиндра центральный электрод отсутствовал.
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 09 сен 2016, 21:44
Блин проехал около 100км, чек опять загорелся, поддергивается при наборе скорости.Завтра ошибки буду читать.
Выложу вечером.Может кто и подскажет что дальше делать.
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 10 сен 2016, 09:08
Вот что имеем по ошибкам, очень нужна помощь
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 058 R HW: 06F 906 056 EK
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G00 4948
Кодировка: 0000075
Код мастерской: WSC 00101 935 96045
VCID: 448CB00907B3003EF0B-8011
3 Найдены неисправности:
008567 — Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2177 — 001 — слишком бедная смесь в сист — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 1960 /min
Нагрузка: 80.8 %
Скорость: 63.0 km/h
Температура: 57.0°C
008569 — Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2179 — 001 — слишком бедная смесь в сист — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C
001681 — Управление вентилятором радиатора 1
P0691 — 002 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 12 сен 2016, 22:27
Я так понимаю, нет здесь понимающих людей ((((
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
boroda II » 13 сен 2016, 09:42
krot писал(а):Я так понимаю, нет здесь понимающих людей ((((
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°C
А эти показания с твоего скана ошибок нормальные?
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
-
boroda II - Почетный мембер
- Сообщения: 2621
- Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
CERGAN » 13 сен 2016, 09:58
boroda II писал(а):
krot писал(а):Я так понимаю, нет здесь понимающих людей ((((
Стоп-кадр:
Об/мин: 10200 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 255.0 km/h
Температура: 215.0°CА эти показания с твоего скана ошибок нормальные?
…
Дружище, в последнее время такие темы появляются с завидной регулярностью…Не ленись юзать поиск. Однозначного ответа заочно никто не даст, причин куча: насос в баке, тнвд, форсунки, расходомер, лямбды, подсос воздуха и т.д., на конец говеный бензин. Проверяй все последовательно…
1,8TSI(BZB)+09G
-
CERGAN - Местный
- Сообщения: 483
- Зарегистрирован: 08 дек 2013, 09:26
- Откуда: Сергиев Посад
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
krot » 14 сен 2016, 13:36
Выполнил ультразвуковую промывку топл форсунок.
Расход на х/ходу упал с 1.6 до 0.8-0.9 л/час.
Сегодня проехал 80км расход топлива 7.5-7.8 л/100км, а был 12л/100км при средней скорости 100км/ч.
И это без выполнения процедур адаптаций дроссельной заслонки.
Golf3 1.8 MT, Golf4 1.6 MT, Passat B5+ 1.8t AT, Passat B6 1.6 MT, Camry 2.4 AT, Paasat B6 2.0FSI AT
- krot
- Частый гость
- Автор темы
- Сообщения: 21
- Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:28
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
Night_HooLigan » 15 окт 2016, 14:55
Все привет,имею тоже ошибку бедной смеси(только эту и всё),чек не горит!
BLR, 165000км.
Что имеем:
на холостых колбасит мотор,динамика не изменилась,тянет во всем диапазоне,расход бензина превышен!мгновенный расход 1.1-1.4, раньше до проблемы 0.7-0.9!
Что делал:
Течь заднего сальника коленвала устранил заменой.
клапан вкг(мембрана) целая, менял уже.
Заменил оба патрубка вентиляции вкг.
Свечи ставил другие,и катушки менял местами- толку 0!
Что посоветуете?? У меня последняя идея осталась,почистить форсунки со снятием их
-
Night_HooLigan - Местный
- Сообщения: 201
- Зарегистрирован: 05 фев 2013, 18:52
Re: Ошибка Р2177 бедная смесь FSI 2.0
Night_HooLigan » 30 окт 2016, 21:04
Сделал! Снимал форсунки,мыли ультрозвуком
Снимал без съёмника))
Диллер ещё рекомендует к этому всему, залить присадку g 001 780 m3
-
Night_HooLigan - Местный
- Сообщения: 201
- Зарегистрирован: 05 фев 2013, 18:52
Вернуться в Ошибки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1
VW Passat B6 2.0 FSI 2007 P2177, 2179 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
VW Passat B6 2.0 FSI 2007 P2177, 2179
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Здравствуйте ребята. Авто VW Passat B6 BVY 2.0 FSI 2007. Первоначально в памяти были ошибки P2177, 2179 бедная смесь в режиме хх по обоим банкам. Нашел два порванных шланга вентиляции картерных газов, новыми тосольными шлангами их заменил, скинул ошибки, мотор стал подтраивать и выбросил ошибку Р0303, я ее стер адаптации набрались троить перестала, но через несколько дней опять вернулись ошибки по бедной смеси. До ВКГ шланг затыкал, подтраивает на нулевых адаптациях, эжекторный насос шипит заткнул все равно подтраивает. Свечки катушки менял местами пропуски все равно в 3 цилиндре остаются. Компрессия везде по 12. Дымом накуривал утечек не нашел, ДП рукой закрывал на ХХ машина глохнет и вакуум секунд 10 держится точно. Усилитель тормозов пережимал ракций зондов нет. У меня идеи закончились может вы что подскажете?
Последний раз редактировалось Johnvaldai; 02.08.2016 в 23:32. -
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,477
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
Бедная смесь лезет из-за неработающего цилиндра…
Пока на нее забейте.Форсунки?? Давление топлива?
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Давление топлива 3,5- 4 атм, в нагрузке проседает до 2,5, но едет хороше. С форсунками вопрос открыт, ниразу с непосредственным впрыском не лазал к ним, чето очково, но чувствую что по идее их менять местами надо. Разве они на давлении 50-150 могут засраться? Главное как краткосрочные коррекции встанут в 17-22% так не троит, как в 0 скинуться начинает троить.
-
offline
Диагностика, электрика,чип?
- Регистрация:
- 29.08.2015
- Сообщений:
- 118
- Адрес:
- Азов
Давление не должно проседать до 2.5 форсунки помойте химией не снимая.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.05.2016
- Сообщений:
- 112
- Адрес:
- Новосибирск
на этих моторах встречается беда с толкателями, они там роликовые и задирает их на раз-два. я вычислял по осцилограмме давления в цилиндре. ну или просто крышку скинуть да посмотреть. по компрессии этого не увидишь.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 27.05.2013
- Сообщений:
- 101
- Адрес:
- Астрахань
Могут и засраться и сломаться…
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
кстати шумновато мотор работает, как дизелек
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Крышку вскрыл, ролики в порядке на всех цилиндрах, без задиров и признаков износа.Добавлено через 1 минуту
Чтобы форсунки местами поменять нужен съемник для форсунок и тефлоновые кольца?
Последний раз редактировалось Johnvaldai; 04.08.2016 в 13:39.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.05.2016
- Сообщений:
- 112
- Адрес:
- Новосибирск
Желательно иметь сьемник, но за не именеем такового, я снимал так. Хозяин авто денег на ремкомплект пожалел, ставил на старые кольца и без проблем.
-
offline
диагност, автоэлектрик
- Регистрация:
- 26.07.2015
- Сообщений:
- 2,133
- Адрес:
- Санкт-Петербург
Давление не должно так проседать. Во всяком случае у 2-ух литрового AWA (FSI) давление в контуре низкого- 6bar. У форда EcoBoost -от 3.2 , 3.4 на х.х до 6.2 под нагрузкой. Гляньте в сканере значения высокого давления заданного и актуального
Последний раз редактировалось кацманафт; 04.08.2016 в 20:35. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Подтраивание было из-за железных колпаков на катушках зажигания, после их снятия авто заработало нормально даже после инициализации.
-
offline
инженер-механик
- Регистрация:
- 31.01.2008
- Сообщений:
- 916
- Адрес:
- Курск
А ошибки по бедной смеси ушли? И что то по колпакам не совсем понятно как то
-
offline
Дмитрий 46
Местный жительАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 03.10.2009
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Суджа
Да по колпакам как то совсем не понятно. Получается, что все подменные катушки начинали пробивать на колпак только в 3-м цилиндре?
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Мне самому не понятно. Я катушки менял местами два раза, ставил с 4 и со второго цилиндра. Пропуски все равно на третьем оставались.Добавлено через 3 минуты
Железки снимал не я, меня перед фактом уже поставили, что мол учись, сняли и все прошло.
Добавлено через 6 минут
Ошибок пока нет, но коррекция слегка завышена по одному банку 19 процентов. Думаю или вкг или струйный насос т.к. струйный шипит и сосет из фильтра.
Последний раз редактировалось Johnvaldai; 15.08.2016 в 00:02.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Дмитрий 46
Местный жительАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 03.10.2009
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Суджа
Железки снимал не я, меня перед фактом уже поставили, что мол учись, сняли и все прошло.
И вы поверили. Ну если это и так, то радость у товарища будет недолгой.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
На других тачках снимал я эти железки, но там ошибки переходили
-
offline
Дмитрий 46
Местный жительАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 03.10.2009
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Суджа
Да, а осцилом не проверяли катушки?
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Человек приехал ошибки я ему в очередной раз посмотрел, троит пропуски третий цилиндр, уехал. Через 15 мин приезжает, все починил говорит, я снова на сканер и пропусков больше нетДобавлено через 1 минуту
Осцилом проверял конечно. Индуктивным датчиком. Разнобоя не заметил. Я знаю что при пробое высоковольтном по осцилу можно ниче не увидеть, поэтому менял катушки и свечи
Последний раз редактировалось Johnvaldai; 15.08.2016 в 00:17.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Дмитрий 46
Местный жительАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 03.10.2009
- Сообщений:
- 71
- Адрес:
- Суджа
Ну это ещё ничего не говорит. Вы же сами писали. что проблема вновь проявлялась через несколько дней после сброса ошибки.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Посмотрим, я тоже чето начинаю думать что вернется
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 27.08.2007
- Сообщений:
- 1,279
- Адрес:
- г.Валдай
Клиент отзвонился сказал что чек снова загорелся. Говорю заедь посмотрю че загорелось. Пока не едет
-
offline
программист
- Регистрация:
- 13.08.2018
- Сообщений:
- 2
- Адрес:
- Екатеринбург
Мембрану в крышке ВКГ проверяли? Часто она трескается от старости.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 09.05.2017
- Сообщений:
- 115
- Адрес:
- Москва
Что мешает помыть химией, клапан вентиляции шипит если порван, можно пережать шланг к абсорберу, попробовать открыть маслозаливную при холостых, если сильно присасывается то маслоотделитель замена и ещё там всего один банк. Бывает подсос через сальники коленвала. Ещё стоит посмотреть высокое давление, если норм искать подсос или мыть не снимая, хотя 2.5 явно мало
-
Закрытая тема.
Ошибка P2177 у автомобиля Volkswagen была обновлена 12:46. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P2177 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
P2177
Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P2177 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P2177 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P2177 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P2177 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Найдена следующая информация по ошибке P2177 для автомобиля VOLKSWAGEN GOLF 5 (2003-2009):
На русском языке:
Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1
На английском языке:
System Too Lean Off Idle Bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P2177 на автомобиле VOLKSWAGEN с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Volkswagen Golf 5:
Давление топлива, форсунки, негерметичность системы впуска
Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода