Autotime
Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
- Home
- Советы
- Ошибка P0303 HONDA – пропуски воспламенения в третьем цилиндре
5 лет ago AutoTime
0
2 581
Обнаружены пропуски воспламенения в 3 цилиндре
Возможные причины появления ошибки в автомобиле HONDA:
• Неисправна катушка зажигания третьего цилиндра
• Неисправна свеча третьего цилиндра
• Забит или неисправен инжектор третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания третьего цилиндра
• Обрыв или замыкание проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема проводки форсунки третьего цилиндра
• Неисправность разъема катушки зажигания третьегоцилиндра
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в 3 цилиндре
• Подсос воздуха впускного коллектора
Код ошибки P0303 означает, что в третьем цилиндре двигателя автомобиля Хонда обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в третьем цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику, которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0303 Хонда:
• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0303 Honda
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0303 Honda.
Related Posts
Ошибка P0332 Honda
AutoTime
5 лет ago
57 Ошибка P0332 — низкое напряжение второго датчика детонации ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ Короткое замыкание проводки датчика детонации Неисправность датчика детонации Чаще всего проблема кроется в неисправном датчике детонации или его…
Read More
Ошибка P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания
Определение кода ошибки P0303
Ошибка P0303 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что ECM автомобиля обнаружил пропуски зажигания в цилиндре 3. Следует отметить, что вместе с кодом P0303 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с пропусками зажигания.
Что означает ошибка P0303
Ошибка P0303 указывает на то, что ECM обнаружил множественные пропуски зажигания в цилиндре 3. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль, скорее всего, перейдет в безопасный режим для предотвращения дальнейшего повреждения. Индикатор Check Engine будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0303
- Повреждение свечи зажигания цилиндра 3
- Проблемы с впрыском топлива
- Износ или повреждение проводов, крышки или бегунка распределителя зажигания (при наличии) или катушки зажигания
- Механическая неисправность двигателя
- Утечка всасываемого воздуха
Каковы симптомы ошибки P0303?
При появлении ошибки P0303 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно глохнуть. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах, а также снижение эффективности использования топлива.
Как механик диагностирует код ошибки P0303?
При диагностировании кода ошибки P0303 механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Просмотрит все данные, сохраненные в памяти ECM
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0303 снова
- Проверит основные компоненты и соответствующие провода на предмет износа и наличия повреждений, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки
- Проверит счетчик пропусков зажигания в цилиндре 3
- Проверит, присутствуют ли утечка всасываемого воздуха или какие-либо проблемы с впрыском топлива
- Проверит свечи зажигания
Общие ошибки при диагностировании кода P0303
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0303 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является замена свечей зажигания, катушек зажигания, а также соответствующих проводов, в то время как проблема заключается в утечке всасываемого воздуха или неисправности системы впрыска топлива. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0303?
Ошибка P0303 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности двигателя автомобиля, двигатель может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0303?
Для устранения ошибки P0303 может потребоваться:
- Замена свечей зажигания всех цилиндров
- Замена крышки и/или бегунка распределителя зажигания, катушки зажигания или проводов свечей зажигания
- Устранение утечки всасываемого воздуха
- Устранение неисправностей, связанных с впрыском топлива
- Устранение механических неисправностей двигателя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0303
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0303 механику потребуется усовершенствованный сканер, который позволит не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания датчиков в режиме реального времени. Эти данные могут помочь определить основную причину возникновения ошибки.
Рекомендованный сервисный интервал замены свечей зажигания обычно указывается в сервисной книге автомобиля. Износ или повреждение свечей зажигания является одной из наиболее распространенных причин пропусков зажигания в цилиндрах, особенно в автомобилях с большим пробегом. Если автомобиль оснащен распределителем зажигания с крышкой и бегунком, их также необходимо менять согласно рекомендациям производителя автомобиля. Данные компоненты являются механическими и со временем изнашиваются. Провода свечей зажигания обычно меняются при замене самих свечей.
Более новые автомобили могут быть оснащены катушками зажигания, которые обычно служат дольше, чем вышеуказанные компоненты. Для того чтобы быстро определить, заключается ли проблема в неисправности провода или катушки зажигания, необходимо переставить провод и/или катушку зажигания на другой цилиндр. Если код ошибки появится снова, это является признаком того, что износ или повреждение провода и/или катушки зажигания является причиной пропусков зажигания в цилиндре.
Нужна помощь с кодом ошибки P0303?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
-
#1
Помогите решить проблему, никто не может найти причину, даже «официалы».
(Хонда аккорд, 2005, 2,4 АТ, пробег 300 тис., ГБО)
Утром при старте двигателя выскакивает ошибка «Р0303 Цилиндр 3 – пропуски зажигания (воспламенения)» (ниже есть фото).
Машину «колбасит» (т.к. работает на 3-х цилиндрах) с труб валит густой сизый дым, обороты прыгают, иногда глохнет.
Все это происходит до момента прогрева, как только машинка немного согрелась — срабатывают все цилиндры, ошибка пропадает, машинка работает как новая.:Laie_68:
Это происходит только в сырую(!) погоду и на холодный двигатель, если утром хорошая погода – заводиться без проблем.
Что уже делали:
— свечи меняли.
— 3-ю катушку поменяли на б/у (не помогло), меняли местами катушки ошибка все равно на 3-м цилиндре.
— все контакты почистили/обработали спецсредством.
— ГБО отключал полностью.
— давление в цилиндрах – отличное (у всех на одном уровне)
— по колесам стучал с бубеном вокруг бегал)))
П.с. ошибка появилась еще в зимой, весной и летом проблем не было, наступила осень (сырость) проблемы снова появилась (только по утрам):russian_roulette:
Заранее всем благодарен за дельные советы!
-
Ошибка_0.jpg
130 КБ · Просмотры: 18
-
Ошибка_1.jpg
100,8 КБ · Просмотры: 16
-
Ошибка_2.jpg
107,7 КБ · Просмотры: 11
-
Ошибка_3.jpg
106,2 КБ · Просмотры: 17
-
20161018_075858_5532.jpg
28,7 КБ · Просмотры: 28
Последнее редактирование модератором: 22.01.2017
-
#2
90% что проблема в мозгах(ECU). Надо достать и открыть крышку и посмотреть на предмет коррозии и подтёков — сразу станет понятно. Мозги под магнитолой находятся, точнее ещё ниже на уровне пола.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
можно ещё осцилографом также проверить — идёт ли импульс на катушку или нет. Я уверен, что нет и дело таки в мозгах.
-
#3
у меня такая же ерунда… только с первым. То есть искра то пропадёт на пару минут и снова есть. но вот с морозами ушла эта беда. но думаю в мозгах беда. так как всё другое проверил уже.
-
#4
90% что проблема в мозгах(ECU). Надо достать и открыть крышку и посмотреть на предмет коррозии и подтёков — сразу станет понятно. Мозги под магнитолой находятся, точнее ещё ниже на уровне пола.
Добавлено через 1 минуту 15 секунд
можно ещё осцилографом также проверить — идёт ли импульс на катушку или нет. Я уверен, что нет и дело таки в мозгах.
К мозгам тоже добирались, там все сухо и комфортно, проверили только соединение шлейфа, крышку не снимали.
Возможно, все чудеса как раз под крышкой!? А не проблемно вытащить мозги (ECU) и снять с их крышку?
-
#5
YURIS сказал(а):
А не проблемно вытащить мозги (ECU) и снять с их крышку?
Не сложнее, чем поменять лампочку в фаре
-
#6
YURIS сказал(а):
Возможно, все чудеса как раз под крышкой!?
БИНГО
Добавлено через 1 минуту 28 секунд
YURIS сказал(а):
А не проблемно вытащить мозги (ECU) и снять с их крышку?
ну откручиваешь 2 болта на 10, которые держат мозги, предварительно отключив аккум и отключив все разъёмы.
Со стороны водителя УЧТИ — там крышку ещё держит чёрный болтик под крестовую отвёртку сверху! Много кто не знает и тупо выламывают…
-
#7
Добрался до «мозгов». По внешним признакам — все хорошо, крышка слегка припала пыль, внутри все как новое.
Таких страстей как по ссылке не обнаружено: https://www.drive2.ru/l/4377257/
Могут ли на такое поведение машины влиять:
1. Датчик положения распредвала впускного Honda 37510-PNB-003
или
2. Датчик положения распредвала выпускного Honda 37510-RAA-A01
???
-
20161022_120840.jpg
506,9 КБ · Просмотры: 20
-
20161022_121101.jpg
590,9 КБ · Просмотры: 27
-
#8
Последнее редактирование: 22.10.2016
-
#9
YURIS сказал(а):
Могут ли на такое поведение машины влиять:
1. Датчик положения распредвала впускного Honda 37510-PNB-003
или
2. Датчик положения распредвала выпускного Honda 37510-RAA-A01
???
могут, но по ним бы вылезли ошибки. Датчики сами по себе простые как пробка, да и разъёмы там защищены хорошо…
Добавлено через 9 минут 16 секунд
Alex686
, доставай уже мозги также смотри….
-
#10
могут, но по ним бы вылезли ошибки. Датчики сами по себе простые как пробка, да и разъёмы там защищены хорошо…
Добавлено через 9 минут 16 секунд
Alex686
, доставай уже мозги также смотри….
:icon_cry::icon_cry::icon_cry:
-
#11
Проблема решилась заменой «мозгов» ГБО!
-
#12
У меня идут пропуски по 1 цилиндру,замена свечей и катушек результата не дала,все равно по первому цилиндру…тоже на мозги что ли грешить…расход кстати вырос,но компрессия везде одинакова
-
#13
У меня идут пропуски по 1 цилиндру,замена свечей и катушек результата не дала,все равно по первому цилиндру…тоже на мозги что ли грешить…расход кстати вырос,но компрессия везде одинакова
ГБО стоит? В любом случае доставай мозги и внимательно всё осматривай внутри под крышкой.
Если Если свечи, катушки были заменены и даже компрессия везде одинаковая, то могут быть 2 варианта:
1. Форсунку снять и проверить на стенде на предмет распыла. Может она забитая вся? Как вариант, то можно форсунку переставить на место второй. Если ошибка остаётся и пропуски есть, то смотреть мозги.
Добавлено через 41 секунду
димк ди
, движок колбасит от пропусков в первом цилиндре?
-
#14
, приветствую,нет как ни странно движку не колбасит,звук отдаётся именно в выхлоп,Джеки Чан не вылезает,но множественные пропуски по первому цилиндру.Поменял катушки с 1 на 4,но пропуски остались по 1 цилиндру,форсунки на стенде проверял — писают равномерно,прочистил Винсом один фиг по первому цилиндру пропуски,ГБО не стоит
-
#15
Vertolet, приветствую,нет как ни странно движку не колбасит,звук отдаётся именно в выхлоп,Джеки Чан не вылезает,но множественные пропуски по первому цилиндру.Поменял катушки с 1 на 4,но пропуски остались по 1 цилиндру,форсунки на стенде проверял — писают равномерно,прочистил Винсом один фиг по первому цилиндру пропуски,ГБО не стоит
лезь тогда камерой смотри. как вариант клапан не закрывается нормально.
-
#16
Vertolet, приветствую,нет как ни странно движку не колбасит,звук отдаётся именно в выхлоп,Джеки Чан не вылезает,но множественные пропуски по первому цилиндру.Поменял катушки с 1 на 4,но пропуски остались по 1 цилиндру,форсунки на стенде проверял — писают равномерно,прочистил Винсом один фиг по первому цилиндру пропуски,ГБО не стоит
1. Проверить зазоры клапанов и сделать регулировку по допускам
2. Смотреть мозги на предмет коррозии внутри под крышкой.
-
#17
, клапана за последние 4 месяца регулировались 2 раза уже,причём месяц назад у ОД там сказали все хорошо…
Завтра хочу в проводке покопошиться и мозги извлечь
-
#18
Vertolet, клапана за последние 4 месяца регулировались 2 раза уже,причём месяц назад у ОД там сказали все хорошо…
Завтра хочу в проводке покопошиться и мозги извлечь
тогда мозги вытаскивай. ВАЖНО: не забудь клемму сбросить перед отключением штекеров из мозгов.
-
#19
Блин))) У меня к зиме прошло это всё ))) Видимо пока зима и влажность маленькая + кондёром не пользуюсь. А по факту. Возможно если вдруг мозги. Снять почистить и всю плату герметиком без уксусным залить? Да бы защитить от влаги. Блоки ксенона так именно ремонтируют, заливают плату таким именно герметиком.
-
#20
Alex686 сказал(а):
всю плату герметиком без уксусным залить?
Не нужно, там есть элементы, которые сильно нагреваются. Залив всё герметиком нет никаких гарантий каким боком это в итоге выйдет.
DTC P0300:
Случайные пропуски зажигания и любое сочетание следующих признаков:
Код DTC P0301:
Пропуск зажигания в цилиндре № 1
Код DTC P0302:
Пропуск зажигания в цилиндре № 2
Код DTC P0303:
Пропуск зажигания в цилиндре № 3
Код DTC P0304:
Пропуск зажигания в цилиндре № 4
ПРИМЕЧАНИЕ:
-
Если пропуски зажигания происходят достаточно часто, чтобы повлиять на увеличение токсичных выбросов в течение двух последовательных ездовых циклов, загорится сигнализатор MIL, и в память компьютера будет занесен код DTC P0300 (и какое-нибудь сочетание кодов от P0301 до P0304).
-
Если пропуски зажигания происходят достаточно часто, чтобы повредить каталитический нейтрализатор, сигнализатор MIL будет мигать при каждом пропуске зажигания, и в память компьютера будет занесен код DTC P0300 (и какая-либо комбинация кодов от P0301 до P0304). Когда пропуски зажигания прекратятся, сигнализатор MIL будет продолжать гореть.
-
Вначале проведите поиск неисправности в соответствии со следующими кодами, если какие-либо из них были занесены в память вместе с кодом(ами) DTC случайного(ых) пропуска(ов) зажигания:
P0068, P0106, P0107, P0108: Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе (MAP)
P0171, P0172: Топливная система
P0201-P0204, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271: Инжектор
P0335, P0339: Датчик положения коленчатого вала (СКР)
P0342, P0343, P0344: Датчик положения распределительного вала (CMP)
P0351-P0358: Катушка зажигания
P0506, P0507: Система регулирования частоты вращения холостого хода
P0401, P0403, P0404, P0405, P0406, P0409, P0489, P0490: Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
-
Запишите следующую связанную информацию.
-
Частота вращения вала двигателя
-
Скорость автомобиля
-
Положение дроссельной заслонки
-
Расчетное значение нагрузки CLV
-
-
Выполните операцию DTC CLEAR в меню CLEAR MENU с помощью системы HDS.
-
Запустите двигатель, чтобы он работал без нагрузки (в режиме нейтральной передачи в механической КП), затем перейдите на режим холостого хода.
-
Проследите OBD STATUS (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 в DTCs MENU (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли сообщение о состоянии «FAILED» (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО)?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Если выводится сообщение о состоянии «PASSED» (ЗАКОНЧЕНА), перейдите к . Если выводится сообщение о состоянии «EXECUTING» (ВЫПОЛНЯЕТСЯ), продолжайте движение при тех же условиях до появления результата. Если выводится сообщение о состоянии «Out of CONDITION» (НЕВЫПОЛЕНИЕ УСЛОВИЙ), подождите несколько минут, затем повторите проверку. |
-
Проверьте CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) в DATA LIST (СПИСКЕ ДАННЫХ) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) число пропусков зажигания?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
-
Проследите OBD STATUS (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 в DTCs MENU (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли сообщение о состоянии «FAILED» (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО)?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Если выводится сообщение о состоянии «PASSED» (ЗАКОНЧЕНА), перейдите к . Если выводится сообщение о состоянии «EXECUTING» (ВЫПОЛНЯЕТСЯ), продолжайте движение при тех же условиях до появления результата. Если выводится сообщение о состоянии «Out of CONDITION» (Невыполнение условий), прейдите к и повторите проверку. |
-
Проверьте CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) в DATA LIST (СПИСКЕ ДАННЫХ) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) число пропусков зажигания?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Временная неисправность, система исправна в настоящий момент.■ |
-
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
-
Проверьте качество топлива.
Качество соответствует норме?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Слейте топливо из бака и заполните его топливом хорошего качества, затем перейдите к . |
-
Если свечи зажигания повреждены или износились, замените их.
-
Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
-
Проверьте CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) в DATA LIST (СПИСКЕ ДАННЫХ) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 1), CYL2 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 2), CYL3 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или CYL4 MISFIRE (ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ В ЦИЛ. 4) число пропусков зажигания?
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
Давление топлива соответствует норме?
-
Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
-
Выполните операцию ECM RESET в меню CLEAR MENU с помощью системы HDS.
-
Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
-
Проверьте временные диагностические коды неисправностей DTC и диагностические коды неисправностей DTC при помощи диагностической системы Honda.
Показываются ли какие-либо временные диагностические коды неисправностей или диагностические коды неисправностей?
|
ДА |
— |
Если на экране высветились коды неисправности DTC P0300, P0301, P0302, P0303 или P0304, проверьте плохое качество контакта или ослабление крепления клемм в катушке зажигания, инжекторе и блоке ECM, затем перейдите к поиску неисправностей по коду DTC P0301, P0302, P0303 и P0304. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. |
|
НЕТ |
— |
Перейдите к . |
-
Проследите OBD STATUS (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 в DTCs MENU (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Выводится ли сообщение о состоянии «PASSED» (ЗАКОНЧИЛАСЬ)?
|
ДА |
— |
Процедура поиска и устранения неисправностей завершена.■ |
|
НЕТ |
— |
Если на экране высвечивается FAILED (ЗАКОНЧИЛАСЬ НЕУДАЧНО), перейдите к и проведите проверку заново. Если выводится сообщение о состоянии «EXECUTING» (ВЫПОЛНЯЕТСЯ), продолжайте движение при тех же условиях до появления результата. Если выводится сообщение о состоянии «Out of CONDITION» (Невыполнение условий), прейдите к и повторите проверку. |
| Код DTC P0301: | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 1 |
| Код DTC P0303: | Зафиксирован пропуск сгорания в цилиндре № 3 |
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проведением поиска неисправностей запишите все зафиксированные данные и любые данные бортовой функции «snapshot» и ознакомьтесь с общими инструкциями по устранению неисправностей.
| 1. | Включите зажигание, повернув ключ в положение «ON» (II). |
| 2. | Сотрите сообщение с кодом неисправности DTC с помощью HDS. |
| 3. | Запустите двигатель и дайте ему поработать без нагрузки на холостом ходу (в нейтральном режиме). |
| 4. | Проследите «OBD STATUS» (СТАТУС БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ) для кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 в «DTCs MENU» (МЕНЮ КОДОВ DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране? ДА — Перейдите к 9. НЕТ — Если на экране высвечивается PASSED (Проверка прошла успешно), перейдите к 5. Если на экране высвечивается EXECUTING (Выполняется), оставьте двигатель работать на холостом ходу до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (Невыполнение условий), подождите несколько минут, затем повторите проверку. |
| 5. | Проверьте «CYL1 MISFIRE» (ПРОПУСК СГОРАНИЯ В ЦИЛ. 1), «CYL2 MISFIRE» (ПРОПУСК СГОРАНИЯ В ЦИЛ. 2), «CYL3 MISFIRE» (ПРОПУСК СГОРАНИЯ В ЦИЛ. 3) и/или «CYL4 MISFIRE» (ПРОПУСК СГОРАНИЯ В ЦИЛ. 4) в «DATA LIST» (СПИСКЕ ДАННЫХ) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE число пропусков сгорания? ДА — Перейдите к 9. НЕТ — Перейдите к 6. |
| 6. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 7. | Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 в DTCs MENU (меню кодов DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Высвечивается ли FAILED (Проверка завершилась неудачно) на экране? ДА — Перейдите к 9. НЕТ — Если на экране высвечивается PASSED (Проверка прошла успешно), перейдите к 8. Если на экране высвечивается «EXECUTING» (ВЫПОЛНЯЕТСЯ), продолжайте движение до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (Невыполнение условий), вернитесь к 6 и проведите проверку заново. |
| 8. | Проверьте CYL1 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 1), CYL2 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 2), CYL3 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 3) и/или CYL4 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 4) в DATA LIST (списке данных) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE число пропусков сгорания? ДА — Перейдите к 9. НЕТ — Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте надежность всех соединений и исправность проводов в цепи топливной системы.n |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение «OFF». |
| 10. | Поменяйте местами катушку зажигания цилиндра, в котором возникла проблема, с катушкой зажигания другого цилиндра. |
| 11. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 12. | Проверьте CYL1 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 1), CYL2 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 2), CYL3 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 3) и/или CYL4 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 4) в DATA LIST (списке данных) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE число пропусков сгорания? ДА — Перейдите к 13. НЕТ — Периодические пропуски сгорания в связи с плохим качеством контакта в разъеме катушки зажигания (в настоящий момент пропуски сгорания отсутствуют). Убедитесь, что электрические соединения катушки зажигания прочно закреплены.n |
| 13. | Определите, в каком цилиндре происходили пропуски сгорания.
Происходят ли пропуски сгорания в цилиндре, на котором была заменена катушка зажигания? ДА — Замените неисправную катушку зажигания, затем перейдите к 40. НЕТ — Перейдите к 14. |
| 14. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 15. | Поменяйте местами свечу зажигания цилиндра, в котором возникла проблема, со свечой зажигания другого цилиндра. |
| 16. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 17. | Проверьте CYL1 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 1), CYL2 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 2), CYL3 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 3) и/или CYL4 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 4) в DATA LIST (списке данных) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE число пропусков сгорания? ДА — Перейдите к 18. НЕТ — Периодические пропуски сгорания в связи с загрязнением электродов свечи зажигания (в настоящий момент пропуски сгорания отсутствуют).n |
| 18. | Определите, в каком цилиндре происходили пропуски сгорания.
Происходят ли пропуски сгорания в цилиндре, на котором была заменена свеча зажигания? ДА — Замените неисправную свечу зажигания, затем перейдите к 40. НЕТ — Перейдите к 19. |
| 19. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 20. | Поменяйте местами инжектор цилиндра, в котором возникла проблема, с инжектором другого цилиндра. |
| 21. | Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты на холостом ходу. |
| 22. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 23. | Проверьте CYL1 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 1), CYL2 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 2), CYL3 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 3) и/или CYL4 MISFIRE (пропуск сгорания в цил. 4) в DATA LIST (списке данных) в течение 10 минут с помощью диагностической системы HDS.
Показывает ли CYL1 MISFIRE, CYL2 MISFIRE, CYL3 MISFIRE и/или CYL4 MISFIRE число пропусков сгорания? ДА — Перейдите к 24. НЕТ — Периодические пропуски сгорания в связи с плохим качеством контакта в разъеме инжектора (в настоящий момент пропуски сгорания отсутствуют). Проверьте плохое качество соединений или ослабление крепления клемм в инжекторе.n |
| 24. | Определите, в каком цилиндре происходили пропуски сгорания.
Происходят ли пропуски сгорания в цилиндре, в котором был заменен инжектор? ДА — Замените неисправный инжектор, затем перейдите к 40. НЕТ — Перейдите к 25. |
| 26. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 27. | Подсоедините в обход цепи SCS диагностическую систему HDS. |
| 28. | Отсоедините 44Р разъем С блока ECM. |
| 29. | подсоедините аккумулятор. |
| 30. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 31. | Измерьте напряжение между «массой» кузова и соответствующей клеммой разъема компьютера ЕСМ неисправного цилиндра (смотрите таблицу).
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА — Перейдите к 40. НЕТ — Перейдите к 32. |
| 32. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 33. | Отсоедините 2-контактный разъем от инжектора цилиндра, в котором возникла проблема. |
| 34. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 35. | Измерьте напряжение между клеммой № 1 2-контактного разъема инжектора и «массой» кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА — Перейдите к 36. НЕТ — Устраните разрыв в проводе между инжектором и блоком предохранителей/реле в моторном отсеке, затем перейдите к 40. |
| 36. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 37. | Проверьте неразрывность цепи между «массой» кузова и соответствующей клеммой разъема компьютера ЕСМ неисправного цилиндра (смотрите таблицу).
Непрерывно ли соединение? ДА — Устраните замыкание в проводе между компьютером ECM и инжектором, затем перейдите к 40. НЕТ — Перейдите к 38. |
| 38. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 2 2Р разъема соответствующего инжектора и соответствующей клеммой разъема компьютера ECM неисправного цилиндра (смотрите таблицу).
Непрерывно ли соединение? ДА — Перейдите к 39. НЕТ — Устраните разрыв провода между компьютером ECM и инжектором, затем перейдите к 40. |
| 39. | Со стороны инжектора проверьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 2P инжектора.
Значение сопротивления 10-13 W? ДА — Перейдите к 50. НЕТ — Замените инжектор, затем перейдите к 40. |
| 40. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 41. | Соедините заново все разъемы и аккумулятор. |
| 42. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 43. | Сбросьте данные блока ECM при помощи диагностической системы HDS. |
| 44. | Очистите память эталонного положения CKP при помощи диагностической системы HDS. |
| 47. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 48. | Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли коды временных DTC или коды DTC? ДА — Если на экране высветились коды неисправности DTC P0301, P0302, P0303 или P0304, проверьте качество контакта или надежность крепления клемм в катушке зажигания, инжекторе и блоке ECM, затем перейдите к поиску неисправностей по коду DTC P0300, P0301, P0302, P0303 и P0304. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. НЕТ — Перейдите к 49. |
| 49. | Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода DTC P0301, P0302, P0303, или P0304 в DTCs MENU (меню кодов DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)? ДА — Процедура поиска неисправностей завершена.n НЕТ — Если на экране высвечивается FAILED (Проверка завершилась неудачно), проверьте качество контактов или надежность крепления клемм в катушке зажигания, инжекторе и в блоке ECM, затем перейдите к 1. Если на экране высвечивается EXECUTING (выполняется), продолжайте движение до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (Невыполнение условий), вернитесь к 47 и проведите проверку заново. |
| 51. | Выполните пробную поездку на автомобиле в течение нескольких минут, чтобы параметры его работы изменялись в пределах диапазона связанных данных, извлеченных из памяти.
|
| 52. | Проверьте временные коды DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.
Выводятся ли временные коды DTC или коды DTC? ДА — Если выводятся коды DTC P0301, P0302, P0303 или P0304, проверьте качество соединений или крепления клемм в катушке зажигания, инжекторе и блоке ЕСМ, затем перейдите к 1. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. НЕТ — Если не выводятся Временные коды DTC, перейдите к 53. Если выводятся другие временные коды DTC или коды DTC, перейдите к поиску неисправностей в соответствии с указанными кодами DTC. |
| 53. | Проследите OBD STATUS (статус бортовой диагностики) для кода DTC P0301, P0302, P0303, или P0304 в DTCs MENU (меню кодов DTC) с помощью диагностической системы HDS.
Высвечивается ли на экране PASSED (проверка пройдена)? ДА — Если было обновлено программное обеспечение блока ECM, процедура поиска неисправностей завершена. Если система работает исправно, и блок ЕСМ был заменен, замените изначально установленный блок ЕСМ.n НЕТ — Если на экране высвечивается FAILED (Проверка завершилась неудачно), проверьте качество контактов или надежность крепления клемм в катушке зажигания, инжекторе и в блоке ECM. Если программное обеспечение ЕСМ было обновлено, временно замените ЕСМ на заведомо исправный, затем перейдите к 51. Если компьютер ЕСМ был временно заменен на заведомо исправный, перейдите к 1. Если на экране высвечивается EXECUTING (выполняется), продолжайте движение до появления результата. Если на экране высвечивается OUT OF CONDITION (Невыполнение условий), вернитесь к 51 и проведите проверку заново. |
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Honda CR-V (3):
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM.
Симптомы в работе двигателя при ошибке P0303
- Запуск двигателя происходит долго или двигатель не запускается.
- Двигатель работает не стабильно («троит»).
- Автомобиль медленно набирает скорость.
- Двигателю заметно не хватает мощности.
- Автомобиль глохнет во время остановки.
- Расход топлива увеличился.
Ошибка P0303 относится к ряду серьезных нарушений в работе двигателя и в последствии может привести к проблеме с управляемостью автомобиля. Поэтому найти и устранить неисправность необходимо в кратчайшие сроки.
Основные причины возникновения ошибки P0303
- Износ или повреждение свечи зажигания III-го цилиндра.
- Износ или повреждение крышки трамблера.
- Поврежден провод свечи зажигания III-го цилиндра.
- Износ или повреждение катушки зажигания.
- Повреждение или засор топливной форсунки третьего цилиндра.
- Нарушение момента зажигания (неправильно выставлено).
- Засор клапана EGR.
- Герметичность вакуумных трубок нарушена.
- Нарушение в работе датчика положения распределительного вала.
- Нарушение в работе датчика положения коленчатого вала.
- Дефект прокладки ГБЦ.
- Нарушение в работе датчика положения дроссельной заслонки.