Код ошибки хендай акцент p1801

Даже если у Вас не было этих ошибок сделайте то что описано в статье! Рано или поздно они возникнут!
… Спонтанно?!
На дальнем следовании 26.09.2022 (~300км), после заправки Волка полным баком бензина (с одним отстрелом!) и продолжении следования — Волк начинает переодически пинаться и в дальнейшем задыхается — не реагирует на педаль газа на высоких оборотах… (как будто заканчивается бензин или пробой ВВ провода)…
Плавно и тускло начинает моргать «ЧЕК».
Сбавил скорость до 40 — 50 км/ч и на аварийке заехал на ближайшую парковку (стоянку) (~30км до цели) .

СРАЗУ подключаю Бортовой Компьютер и IOBD2…
Ошибка.:Р0230, Р1801, Р1805.

Ошибка Р0230 у меня однажды уже была.
>Р0230 — появляется после неправильного снятия топливного Реле при работающем двигателе для стравливания давления. При замене топливного фильтра тонкой очистки,
Решение задачи найдено и оно очевидно>
www.drive2.ru/l/590624387288296025/

Ошибка Р1801 и Р1805 возникли впервые.
Буду разбираться.
Нарыл на форуме такую инфу:
>Р1805 — проблема со считыванием метки ключа — обычно когда быстро крутят ключ и когда стоит «автозапуск». Не встречал «в одиночку». Всегда вместе с Р1801.
Так же Нашёл статью «коллеги по цеху» mrShket
Р1801 — Повреждение импульсного приемопередатчика иммобилайзера.
Р1805 — Повреждение EEPROM.
мистерШкет — владелец Акцента, описывает коротко и ясно (ни то что я зануда) эти ошибки и что с ними делать.
>>Сбросить ошибки!.. и всё?.. И ВСЁ?
… а что так можно было?
. И всё!
Спокойно продолжил свой путь до места назначения!

… Но всё же я решил капнУть глубже и понять от куда эти ошибки …
И НЕ ЗРЯ!

Р1805 — т. к. эта ошибка возникает при быстром провороте ключа при запуске, её решил просто сбросить. Возможно я таки совершил данное действие при запуске «с пол оборота»…

Р1801 — вопрос по иммобилайзеру.

По рыл немного в сети данную задачу и набрёл на статью «коллеги по цеху» PaperJet где он боролся с иммобилайзером и запуском двигателя и успешно справился с задачей.
Я последовал его советам и полез туда же, в коробочку около блока предохранителей подкапотного пространства, что бы проверить состояние перемычек.

ХОРОШО ЧТО Я ТУДА ПОЛЕЗ. РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ ТУДА ЗАЛЕЗТЬ — НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ!

Про данную коробочку не знал. Рано или поздно сбросом ошибок не обошлось бы!
Состояние перемычек после 11ти лет рабочие, но всё же печальные 😔.
Окисленные перемычки не выполняют свою функцию как положено!
Снял каждую перемычку и зачистил. Установил обратно.

(!) ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТСОЕДЕНИТЕ КЛЕМУ АКБ (!)

С ошибкой Р1801 надеюсь покончено! Но всё же… Продолжаю наблюдать!

СЛЕЖУ ЗА КАЖДЫМ ЧИХОМ ИЛИ КАШЛЕМ ВОЛКА!
ВОЛК ЧАСТЬ МОЕЙ СЕМЬИ!

Всем мир! 🖐🏿

Найдена следующая информация по ошибке P1801 для автомобиля HYUNDAI ACCENT (2005-2009), MC:

На русском языке:

Электромагнитный клапан 2 управления системой впуска воздуха

На английском языке:

Variable Intake Air System Control Solenoid Valve 2

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1801 на автомобиле HYUNDAI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Accent (MC):

Возможные причины: Неисправен управляющий электромагнитный клапан VIAS 2; Жгут цепи управляющего электромагнитного клапана VIAS разомкнут или замкнут; Неисправность цепи электромагнитного клапана управления VIAS.

Когда двигатель работает на низкой или средней скорости, силовой клапан полностью закрыт. При этом условии эффективная длина всасывающего отверстия эквивалентна общей длине всасывающего отверстия коллектора впускного коллектора, включая впускной клапан. Это длинное всасывающее отверстие обеспечивает увеличенный воздухозаборник, что приводит к повышению эффективности всасывания и увеличению крутящего момента. Поставляются расширительный бак и односторонний клапан. Когда двигатель работает на высокой скорости, модуль управления двигателем ( ECM ) отправляет сигнал на электромагнитный клапан управления системой переменного впуска (VIAS). Этот сигнал вводит вакуум впускного коллектора в привод силового клапана и, следовательно, открывает силовой клапан для двух всасывающих каналов вместе в коллекторе. При этом условии эффективная длина отверстия эквивалентна длине всасывающего отверстия, предусмотренного независимо для каждого цилиндра. Эта укороченная длина порта приводит к увеличению мощности двигателя с уменьшенным сопротивлением всасыванию при высоких скоростях.

Описание ошибки P1801
Система иммобилайзера Smartra состоит из модуля управления двигателем (ECM), SMATRA и ключей зажигания со встроенным транспондером.
Контроллер ЭСУД выполняет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования, который работает в транспондере и в ECM параллельно. Только при равных результатах двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые действительны для транспортного средства, хранятся в ECM.
ECM и SMATRA общаются по выделенной линии. Во время этой связи ECM и SMATRA линия K ECM не может использоваться для связи.
Контроллер ЭСУД управляет связью либо с SMATRA, либо со Scantool на линии K путем переключения мультиплексов и специальных процедур связи.

Возможная причина ошибки P1801
Короткое замыкание на землю линии питания SMARTRA
Обрыв или короткое замыкание между SMARTRA и линией связи ECM.
Разрыв или короткое замыкание между SMARTRA и антенной катушкой
ТРАНСПОНДЕР неисправен
SMARTRA неисправен

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.