Код ошибки df532 рено дастер

Начну издалека, сори за много букв.
Собственно дастер 2л недопривод на автомате.
Производился ремонт АКПП, забрал из сервиса, по дороге домой обратил внимание что шкала температуры ОЖ была полностью заполнена, при этом мультитроникс показывал обычную температуру порядка 90гр, т.е. на шкале при такой температуре должно было быть чуть выше половины.

Приехал домой, заглушил, зашел за некоторыми железяками и вернулся в машину чтобы настроить магнитолу и тп, но машина перестала заводиться.

Сначала при запуске был щелчок, с каждой попыткой становился слабее, в конечном итоге вообще небыло никакой реакции. Спустя некоторое время двиг запустился как ни в чем не бывало, но после глушения, опять перестал заводиться.

Гугление привело к клеммам стартера, проверил, реально были плохо протянуты. Зачистил, протянул, но это совершенно ничего не дало, при повороте ключа тишина.

Еще один странный момент, включаю зажигание, загораются сигнальные лампы, но иногда «масленка» и «аккумулятор» горят в пол накала и «мерцают». Дальше при повороте ключа на старт ничего не происходит, но при выключении зажигания секунд 20 продолжает гореть экран БК, иногда иногда раньше гаснет иногда дольше, замеров не делал.

По диагностике РуClip’ом получаю ошибки
DF002 (DTC 904249) напряжение питания компьютера
DF532 (DTC 250216) информация заряда генератора

При сканировании обычными прогами дается ошибка P2502
неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока c-051, неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока c-044

Что это за клемма F? гугл что-то не помог. Что вообще за ошибки и как лечить? Сервис само собой, но пока пытаюсь своими силами и курю гугл, но вдруг кто-то уже в курсе данной проблемы?

Комментарии по теме Как исправить код ошибки df532 в Реношке Duster?

Трифон написал(а)
…,меняют крестовины раз в 100 тыс. Много ли вас хоть 200 наездят за весь срок службы машины или не поменяют ее?!! Один раз заменил за срок владения и забыл.

Gaspard написал(а)
Огромное спасибо! Реально выручил в дороге!

Парков Войтко написал(а)
Почему такой большой расход у меня двигатель 2.0 расход показывает БК 9.8

Адамс написал(а)
В десятку. Спасибо за видео, косточку поменял.

Меськова Вербина написал(а)
Какой диаметр отрезка трубы?

Авалон написал(а)
Тоесть у меня переменный спосибо

Аружан написал(а)
Спасибо, понятно и информативно!
Подскажите пожалуйста, а может ли проблема с клапаном и ошибка Df080 провоцировать пропуски зажигания? столкнулся с периодическим миганием чека — сканирование выявило Df080 в компании с df436 ДЕТЕКТИРОВАНИЕ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ

Хасанянова Принцесса написал(а)
СПАСИБО! Подписался.

Кирилл написал(а)
*В трещины (промыв спиртом) нужно заливать не герметик, а секундный клей жидкий, лучше немецкого качества, а после подождать часа три пока всё это засохнет*

Спартак написал(а)
менял на 120000,но фильтра от рено так и не нашел… пришлось от кашкая, он немного выше(но это,наверное даже лучше,больше фильтрующего элемента помещается), все подошло хорошо… жаль,что тогда не было этого видео,очень помогло бы..

Gregg написал(а)
Здравствуйте. Нашёл чем заменить втулку при монтаже подшипника на ось. Берём амортизатор передний от классики разрезаем рубашку достаём поршень вместе с внутренней втулкой — разбираем и  получаем оправку для напрессовки подшипника на вал.. За видео отдельное спасибо!!!..

Дау написал(а)
на 5w40 перейдите

Буга написал(а)
Да,вот сказали форсункам придет крышка,с чего бы из за воздуха они бы накрылись?

Казах написал(а)
Ребят, а если будет возможность, не могли бы вы сделать обзор на разборный привод, а то задолбался я менять пыльники..

Сейджанов Ибни написал(а)
Здравствуйте.Подс кажите пожалуйста у меня такая ситуация.Логан 07г.1.4.всегда жор бензина был и плохо тянула.У друга прокатился на таком же,небо и земля,.А дело вот в чём.У меня стоит Мультитроникс,по казывает параметры датчиков,но вот одно меня смущает.Лямбду он читает только одну которая сразу в коллекторе вкручена.Ну ладно бог с ним одну так одну.так вот он её читает как ДК2.и произносит если разъединить штекер, ОБРЫВ НАГРЕВАТЕЛЯ ДК2.Но ведь читаться он должен как ДК1?У меня есть подозрение что при сборке эл.обор.на Автофрамосе,перепу тали между ДК1-ДК2.Года три назад он уже выходил из строя,тогда вообще жесть была,не ехала.А поставили с ваз 010 по моему последние цифры 138 вроде,фирмы БОШ.всё заработало как прежде но всё равно не то как на других.менял все датчики подряд.ГРМ метки кто только не проверял.такое ощущение что за зад кто то держит.кроме шуток,все колёса свободно вращаются.Ну не тянет она!!И расход всегда высокий был.ТАК МОГЛИ БЫ ПЕРЕПУТАТЬ ПРОВОДКУ?На жгутах бирки,сборщик эл.пров. ЖЕНЩИНА.СПАСИБО.есл и будет время мне уделить.

Добавить комментарий