Меню

Код ошибки df038 рено

Фото в бортжурнале Renault Megane II

Полный размер

Так выглядет тот негодяй, который выдавал ошибку df038

Добрый день друзья . Может кто-то сталкивался и не смог сделать или ещё столкнётся, а одно из решений будет уже готово . Когда купил авто в 2016 году, то горел ключик и подушка безопасности . И вот спустя год решил починить, решил заняться по полной своим авто . Было принято решение, заменить подрулевой шлейф, нашёл человека, приехал к нему, разобрали руль и достали корпус со шлейфом . Когда был заменён шлейф и удачно установлен на своё место, то ошибка не пропала . Машина заводилась, проходило 15-20 минут и опять выскакивала ошибка о подушках безопасности . И было принято мной искать проблему . Съездил на диагностику и там выдало, вот такую вот ошибку df038 . Как выяснилось из поиска по источнику в сети, то вот такое;

Здравствуйте, если ошибка появляется вновь, то значит нужно устранять причину ее появления. Ошибка DF038 может означать проблему в ЭБУ и в его проводке: Нарушение работы электронных схем, внутренняя неисправность электроники ЭБУ. Иначе говоря, проблема в CAN шине. Есть помеха от какого-то неисправного ЭБУ или есть повреждение электропроводки. Шину нужно всю прозвонить с мониторингом текущих данных и стиранием ошибки, чтобы можно было проанализировать, какие коды и в какой последовательности появляются и при каких условиях.
Но также эта ошибка DF038 в базе кодов ОБД-2 означает — неисправен нагреватель заднего датчика кислорода. Поэтому попробуйте сначала проверить проводку и разъем задней лямбды, а потом, если с этим все в порядке заменить сам датчик.

Решил снять все фишки, все кабеля проверить, но, в итоге ничего не нашёл .

После долгих мучений, решил проверить датчики бокового удара, разобрав обшивку, и достав его, проверил фишку, все был без каких проблем . И решил поменять датчики местами, с водительской стороны, поставил на пассажирскую и с пассажирской на водительскую . И чудо . Стала высвечиваться другая ошибка . И были принято купить новый датчик, сходил заказал и через неделю мне он пришёл, заменил и все ошибки пропали разом .

Запчасти на фото: DF038. Фото в бортжурнале Renault Megane II

Полный размер

Запчасти на фото: DF038

Цена вопроса: 3 100 ₽
Пробег: 170 000 км

Источник

Ошибка DF-038 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Ошибка DF-038


Закрытая тема.

  1. Аватар для Andrei345

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    03.12.2013
    Сообщений:
    126
    Адрес:
    Астрахань

    Renaut Megane II, 2006 год, двигатель K4M, 16V, 1,6L, кВт/л.с. 83/113, Евро-2, турбина.
    Авто работает отлично, не троит, хорошая тяга, машина довольно резвая. Но появляется значёк чек и машина начинает плохо ехать уходит в 1 и 2 аварийные режимы, обороты ХХ держатся на 1500 об/мин, при нажатии на газ поднимаются не более 2500 об/мин, при этом не едет больше 70 км час. После выключения зажигания всё приходит в норму, но через небольшой промежуток времени повторяется опять.
    Клиент прошёл не один автосервис, была заменена задняя лямбда, причина ЭБУ выбивал по ней ошибку, ошибка ушла. Клиент сам мыл электронный дроссель, так же зачем то вскрывал впускной коллектор, который был в масле и мыл его тоже.
    Есть ошибки:
    DF038 [1.DEF] — Электронный блок управления (ECU) (внутренний сбой)
    DF078 [1.DEF] — Electronic throttle control (ETC) component in poor condition
    Есть тех. ноты рено, по ошибке DF038.
    DF038 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ
    1 .DEF: внутренняя неисправность электроники ЭБУ
    2.DEF: неисправность цепи датчика положения педали акселератора
    3.DEF: снижение крутящего момента
    4.DEF: работа нижнего кислородного датчика
    5.DEF: несоблюдение норм токсичности отработавших газов

    По ОВД-2 машина на связь выходить отказывается, пробовал двумя сканерами.
    Стоят свечи 7700500168 двух электродные, должны стоять 7700500155 одно электродные, не знаю если ли в установленных свечах внутреннее сопротивление от помех.
    Что проверялось:
    Когда авто работает нормально
    Газоанализ показал СО-0 %, СН-20 ppm
    По сканеру обе лямды работают.
    Подсосов нет.
    Движок работает чисто, тяга есть.
    Если нужны ещё какие параметры выложу.
    Вопрос как с этим явлением бороться?

  2. Аватар для Divan

    offline

    диагност, ОД Renault

    Регистрация:
    24.09.2010
    Сообщений:
    1,233
    Адрес:
    Москва

    Проверьте в первую очередь. На помехи сильно реагируют реношные блоки.Добавлено через 14 минут

    По дросселю ошибки могут так же вылетать из-за помех. Еще бывают косяки с изоляцией проводки дросселя в косе идущей вокруг АКБ (разъедает изоляцию). А может и сам дроссель давать ошибку по внутренней неисправности блока.
    Вообщем, там есть варианты. Не торопитесь грешить на ЭБУ.

    Последний раз редактировалось Divan; 01.10.2017 в 01:26.

    Причина: Добавлено сообщение

  3. Аватар для Денастий

    offline

    автомастер

    Регистрация:
    05.01.2008
    Сообщений:
    1,475
    Адрес:
    Донбасс

    ни фига себе дела …1.6 с турбиной ? у меня просто тоже меган 2 , 2006 года , К4М ,1.6 . И вроде насколько знаю с турбиной по заводу шли только 2.0 , вы чё , сами ставили турбо ?

    Последний раз редактировалось Денастий; 01.10.2017 в 11:29.

  4. Аватар для Andrei345

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    03.12.2013
    Сообщений:
    126
    Адрес:
    Астрахань

    Нет турбины, описка.

    Дроссель там по моему не разборный, глянул быстро на него там вроде вальцовка.

  5. Аватар для Divan

    offline

    диагност, ОД Renault

    Регистрация:
    24.09.2010
    Сообщений:
    1,233
    Адрес:
    Москва

    Проверьте (а лучше замените) свечи, проверьте проводку на дроссель в районе АКБ

  6. Аватар для Divan

    offline

    диагност, ОД Renault

    Регистрация:
    24.09.2010
    Сообщений:
    1,233
    Адрес:
    Москва

    Можно просто встать мультиметром на сигнальные провода в отстегнутой фишке, и посмотреть, теребя по всей длине жгут, не плывет ли напряжение подтяжки.

  7. Аватар для Andrei345

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    03.12.2013
    Сообщений:
    126
    Адрес:
    Астрахань

    С начала я внимательно анализировал поведение машины, выслушивал рекомендации клиента, например что нужно проверить катализатор и тому подобную белиберду, но и без всяких проверок видно что многие узлы работают отлично, единственное что я сделал это вскрыл ЭБУ пропаял проц и всю обвязку вокруг, не помогло. Теперь морально созрел дербанить всю проводку, конечно хотелось бы пойти уже по проторенной дорожке а то уже 4 машины подряд очень тяжёлые попались, как сговорились, под устал.

  8. Аватар для Divan

    offline

    диагност, ОД Renault

    Регистрация:
    24.09.2010
    Сообщений:
    1,233
    Адрес:
    Москва

    Я вам протореную дорожку и указываю:
    -проблема с проводкой
    -проблема с помехами от свечей

  9. Аватар для Andrei345

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    03.12.2013
    Сообщений:
    126
    Адрес:
    Астрахань

    Понял уже, приедет машина буду заниматься, по результату отпишусь.

  10. Аватар для roman86

    offline

    Автослесяр

    Регистрация:
    02.10.2017
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Москва

    советовал бы свечи проверить

  11. Аватар для Andrei345

    offline

    автоэлектрик

    Регистрация:
    03.12.2013
    Сообщений:
    126
    Адрес:
    Астрахань

    Клиент вернулся из командировки, перемещался на данном автомобиле, машина работает нормально, были заменены свечи зажигания на свечи соответствующие данному двигателю, заменён клапан продувки адсорбера по причине залипания. Что там было причиной не знаю так как клиент всё поменял скопом.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 16:25. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Renaut  Megane II, 2006 год, двигатель  K4M,  16V,  1,6L, кВт/л.с.  83/113, Евро-2, турбина.

Авто работает отлично, не троит, хорошая тяга, машина довольно резвая. Но появляется значёк чек и машина начинает плохо ехать уходит в 1 и 2 аварийные режимы, обороты ХХ держатся на 1500 об/мин, при нажатии на газ поднимаются не более 2500 об/мин, при этом не едет больше 70 км час. После выключения зажигания всё приходит в норму, но через небольшой промежуток времени повторяется опять.

Клиент прошёл не один автосервис, была заменена задняя лямбда, причина ЭБУ выбивал по ней ошибку, ошибка ушла. Клиент сам  мыл электронный дроссель, так же зачем то вскрывал впускной коллектор, который был в масле и мыл его тоже.

Есть ошибки:

DF038 [1.DEF] — Электронный блок управления (ECU) (внутренний сбой)

DF078 [1.DEF] — Electronic throttle control (ETC) component in poor condition

Есть тех. ноты рено, по ошибке DF038.

DF038 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЭБУ

1 .DEF:   внутренняя неисправность электроники ЭБУ

2.DEF:   неисправность цепи датчика положения педали акселератора

3.DEF:   снижение крутящего момента

4.DEF:   работа нижнего кислородного датчика

5.DEF:   несоблюдение норм токсичности отработавших газов

По ОВД-2 машина на связь выходить отказывается, пробовал двумя сканерами.

Стоят свечи 7700500168 двух электродные, должны стоять 7700500155 одно электродные, не знаю если ли в установленных свечах внутреннее сопротивление от помех.

Что проверялось:

Когда авто работает нормально

Газоанализ показал СО-0 %, СН-20 ppm

По сканеру обе лямды работают.

Подсосов нет.

Движок работает чисто, тяга есть.

Если нужны ещё какие параметры выложу.

Вопрос как с этим явлением бороться?

Источник

Как сбросить DF038?

Сброс ошибки для Renault Megane осуществляется следующим образом. Практически все современные модели Рено оснащаются расширенной системой диагностики и контролем за состоянием автомобиля. Однако даже на них время от времени может появляться индикатор ошибки или Check Engine. Для того, чтобы он не доставлял Вам проблем, необходимо знать все способы сброса ошибки. Во-первых Вы можете использовать разъем OBD II. Вход для него обычно находится под рулевой колонкой или в бордачке автомобиля. Во-вторых Вы всегда можете убрать некоторые неисправности простым выключением клемм с аккумулятора. В третьих для ряда моделей имеется свой набор действий, которые можно спросить у автовладельцев конкретно Вашего автомобиля. На практике львиная доля проблем идет вначале от самих датчиков. Обычно он засоряются или выходят из строя и выдают на блок управления неверные показатели.

Популярные модели:

Источник

Здравствуйте, если ошибка появляется вновь, то значит нужно устранять причину ее появления. Ошибка DF038 может означать проблему в ЭБУ и в его проводке: Нарушение работы электронных схем, внутренняя неисправность электроники ЭБУ. Иначе говоря, проблема в CAN шине. Есть помеха от какого-то неисправного ЭБУ или есть повреждение электропроводки. Шину нужно всю прозвонить с мониторингом текущих данных и стиранием ошибки, чтобы можно было проанализировать, какие коды и в какой последовательности появляются и при каких условиях.
Но также эта ошибка DF038 в базе кодов ОБД-2 означает — неисправен нагреватель заднего датчика кислорода. Поэтому попробуйте сначала проверить проводку и разъем задней лямбды, а потом, если с этим все в порядке заменить сам датчик.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Код ошибки df017 рено дастер
  • Код ошибки df009 рено

    • ➤