Код ошибки 0428 камминз

Автор Сообщение

Любитель

 Ошибка 428

Появилася код 428 перевели Water in Fuil indicator то есть вода в топливном датчике отсюда вопрос где он находится ? топливные фильтра поменяли не чего не дало помогите кто с таким кодом сталкивался

05 ноя 2008 17:45

AlexO

Ф@Н@Т

 

Перевели не полностью. 428 код — это замыкание в цепи датчика наличия воды в топливе.

Какой моторчик-то? После чего код вылез?

Датчик встроен в топливный фильтр; там снизу, возле сливной пробки, есть разъем, куда включается ответная часть из жгута двигателя. Датчик выбрасывается вместе с фильтром.

Если стоит Davco, то датчик может стоять в нижней части этого фильтра, тогда при замене фильтроэлемента проводка не разъединяется.

05 ноя 2008 18:22

Olegovich

Любитель

 

Да есть такой стоит в пласмасовом стакане который прикручивается с низу фильтра , а он что одноразовый? востановлению не подлежит ?

05 ноя 2008 18:29

AlexO

Ф@Н@Т

 

а зачем его восстанавливать?? Вы купили новый фильтр для замены — там что, не было датчика???????

05 ноя 2008 19:11

Olegovich

Любитель

 

Этот двигатель стоит на китайском автобусе king long фильтр был без нижней чашки . Нижнию часть вместе с датчиком был взят от старого фильтра датчик прозвонили коротыша не оказалось чашку промыли

и собрали на место вот и все. До этого меняли так все было ОК

05 ноя 2008 19:53

AlexO

Ф@Н@Т

 

Вот е-мое…

Дайте номер двигателя, или хотя бы модель (с таблички)

если разъем отсоединить от датчика — код изменяется?

06 ноя 2008 05:37

Olegovich

Любитель

 

Номер движка будет завтра с утра , а разьем снимаеш не каких изменений!

06 ноя 2008 16:27

AlexO

Ф@Н@Т

 

ОК. Похоже на замыкание в жгуте. Надо будет снять разъемы с ЕСМ и датчика, и прозвонить.. Скорее всего, потребуется шестигранник на 4 и тестер с тонкими ножками. Получу номер моторчика, скажу — какой разъем и какие контакты вызванивать.

Моторчик гарантийный?

06 ноя 2008 17:34

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

 

как номер появится так и узнаем гарантийный али опять с рисового поля

06 ноя 2008 18:23

Olegovich

Любитель

 

Огромное спасибо ! Да моторчик гарантийный но там где он обслуживается по мойму сами не чего не знают подозрения были на жгут но чтоб туда долезть ужом надо выгнутся но будем пытаться буду рад любому совету!!!

06 ноя 2008 19:00

AlexO

Ф@Н@Т

 

Если гарантия, то есть такие специально обученные люди для изгибания ужом

И денюжки они получают, в частности, за то, чтобы Вы не изгибались…

Вы на Москву ходите?

06 ноя 2008 20:02

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

 

А я б всетаки дождался номерочка потаму как ослуживать его могли и сами продавцы

07 ноя 2008 00:05

Olegovich

Любитель

 

Доброе утро вот данные с двигла :

model XMQ6127C

engeni N 21804268

vin LA6R1HSJ18B100123

07 ноя 2008 05:19

AlexO

Ф@Н@Т

 

07 ноя 2008 05:57

Olegovich

Любитель

 

Так что делать ? какой разьем прозвонить подскожите

07 ноя 2008 06:43

Olegovich

Любитель

 

Мужики у нас еще одно горе здох второй автобус с кодом 2215 Fuil Pump Deliver Pressure подскажите енто что за напасть?

07 ноя 2008 07:02

Olegovich

Любитель

 

По коду 428 прозвонили провода от датчика не отключая жгут от блока управления один из проводов лежит на массе так должно быть или нет?

07 ноя 2008 07:12

AlexO

Ф@Н@Т

 

Итак, моторчик у Вас называется ISLe+300, с , предназначен для грузовика, а не для автобуса (для автобусов существуют специальные регулировки; железо одинаковое). Но этим китайцы грешат постоянно: мотор для грузовика дешевле, чем автобусный.

В топливной системе два фильтра: первой ступени, на 10 микрон, с отстойником и датчиком наличия воды в топливе — на шасси (между баком и двигателем), второй ступени, на 3 микрона — на двигателе (между секциями низкого и высокого давления топливного насоса). Фильтр первой ступени ставит изготовитель автобуса; Cummins рекомендует применять фильтры Fleetguard FS1003 или новый вариант: FS10596. Оба фильтра имеют встроенный датчик наличия воды в топливе, датчик одноразовый и выбрасывается вместе с фильтром… Что стОит у Вас — мне, откровенно говоря, не совсем понятно….

Тем не менее: когда прозванивали Вам датчик — короткого не было, а какое было сопротивление? В обрыве он тоже не должен находиться… Сопротивление должно быть не более 100 кОм.

Проверить просто: снимите разъем с датчика, поставьте перемычку на контакты разъема, включите зажигание и покурите 30 сек. Потом считайте код. Если появился код 429 — со спокойной душой меняйте датчик. Если сохранился 428 — то надо лезть к двигателю и найти разъем, к которому подключается жгут от датчика. Этот жгут делает изготовитель автобуса, и он по внешнему виду может отличаться от двигательных. Можно пойти от фильтра по жгуту к двигателю. Можно пойти по двигателю — жгут от разъема, расположенного по центру электронного модуля (60-контактный, самый большой по внешнему виду). От него жгут идет вниз, потом раздваивается к носку двигателя и к маховику. Идем к маховику, дальше жгут поднимается к верхней части двигателя — вот на вертикальной части должен быть небольшой прямоугольный разъем на два контакта — вот это и есть разъем к датчику наличия воды в топливе. Отсоединяем от него жгут к датчику, ставим перемычку, и еще раз проверяем код, как описано выше. Появился 429 — значит, в жгуте машины обрыв. Звоним жгут, ищем и устраняем обрыв (из опыта — в первую очередь смотрите заделки возле разъемов). Иногда проще сделать жгут заново. Если код остался — надо аккуратно снять 60-контактный разъем, и прозвонить цепи: ножка 1 2-контактного -> ножка 14 60-контактного, ножка 2 2-контактного -> ножка 47 60-контактного….

Но — еще раз рекомендую — прежде чем снимать 60-контактный, подумать о вызове соответствующих спецов. Предложение: если дойдете до этого этапа, еще раз свяжитесь со мной…

07 ноя 2008 07:22

Olegovich

Любитель

 

Код 428 ошибка найденна УРА!!! Все дело оказалось в датчике топлива за образец был взят датчик с исправного двигателя и замерено его сопротивление оно оказалось 510 кОм неисправного ~

соответственно был подкинут паралельно резюк 510 кОм и ошибка исчезла . Вывод датчик лечится (если не на коротком) путем подседенения к нему копеешного резюка (стоимость датчика 2500р)

Если не прав поправте. Всем спс

07 ноя 2008 14:06

AlexO

Ф@Н@Т

 

Последний раз редактировалось AlexO 07 ноя 2008 14:58, всего редактировалось 1 раз.

07 ноя 2008 14:36

AlexO

Ф@Н@Т

 

По коду 2215 — что происходит с двигателем? Код активный, висит постоянно? Двигатель запускается? Еще какие-нибудь коды (активные и неактивные) висят? Топливо не заканчивалось? Фильтры топливные меняли? Если запускается — как работает? Дымит?

07 ноя 2008 14:55

Olegovich

Любитель

 

Огромное спасибо за ваше уастие (КУДА ПИВО ПРИСЛАТЬ?) По коду 2215 банально просто замерзла солярка давления нету вот мотор и издох погрели и все прошло. Вывод заливать нужно соляру а не печное топливо. А по коду 428 датчик на воду реагирует проверели

просто резюк скорей всего в датчик встроен там он и издох соответственно его подпояли на провода и засунули в в жгут если не знаеш его не найдеш а датчик вкрутили в фильтр.

Еще раз спасибо за инфу по фильтрам шефу покажу (И КУДА СЛАТЬ ПИВО )

07 ноя 2008 15:59

Шурик

Ф@Н@Т

 

Это как с ворованной прогой подпояли ии поехали,не заметят Эх РОССЕЯ

_________________
Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса 07 ноя 2008 16:14

Olegovich

Любитель

 

Шурик а что делать? Не мы такие жизнь такая !!!!

(Жить захочеш ещё не так раскорячишся!)

07 ноя 2008 16:53

AlexO

Ф@Н@Т

 

07 ноя 2008 18:43

Ошибка P0428 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень сигнала

Определение кода ошибки P0428

Ошибка P0428 указывает на высокий уровень сигнала датчика температуры каталитического нейтрализатора, банк 1.

Что означает ошибка P0428

Модуль управления АКПП (PCM) получает сигнал высокого разрешения от оптического датчика, который считает импульсы на диске датчика, расположенном в топливном насосе. Данный сигнал помогает PCM контролировать подачу топлива и регулировать момент зажигания в двигателе.

Для того чтобы отслеживать импульсы высокого разрешения, выполняются регулярные проверки, в которых проводится сравнение количества импульсов, обнаруженных с момента последнего импульса кулачкового механизма насоса, и требуемого количества импульсов. Каждый импульс кулачкового механизма должен включать 64 импульса высокого разрешения.

Ошибка P0428 указывает на то, что эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора ниже допустимого уровня.

Причины возникновения ошибки P0428

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Неисправность датчика температуры каталитического нейтрализатора.
• Короткое замыкание или обрыв проводов датчика температуры каталитического нейтрализатора.
• Ненадлежащее подключение датчика температуры каталитического нейтрализатора.

В редких случаях проблема может заключаться в неисправности PCM. Если ошибка P0428 сохранилась в памяти PCM по ошибке, вероятнее всего, что повреждены электрические провода, через которые модуль получает необходимые данные.

Каковы симптомы ошибки P0428?

При появлении ошибки P0428 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. В некоторых случаях могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, или двигатель может внезапно остановится.

Если эффективность каталитического нейтрализатора является слишком низкой или если код ошибки появился вследствие неисправности датчика кислорода, серьезных проблем с управляемостью автомобиля, скорее всего, не возникнет.

Однако если проблему долго не решать, могут повредиться внутренние компоненты двигателя, что приведет к его неустойчивой работе, потере или падению мощности, а также появлению свистящего шума во время ускорения автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P0428?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит работу датчика кислорода, а также его провода, чтобы выяснить, по какой причине датчик передает неверные показания.

После этого механик проверит каталитический нейтрализатор, а также компоненты двигателя на наличие повреждений.

Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM, однако следует отметить, что данный модуль ломается крайне редко.

Общие ошибки при диагностировании кода P0428

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0428 является замена каталитического нейтрализатора без определения и устранения причины выхода катализатора из строя. Другой ошибкой является не использование сканера OBD-II в ходе диагностирования.

Насколько серьезной является ошибка P0428?

Ошибка P0428 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также может выйти из строя каталитический нейтрализатор, что может потребовать дорогостоящего ремонта.

Какой ремонт может исправить ошибку P0428?

Для устранения ошибки P0428 может потребоваться:

• Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей
• Замена поврежденного каталитического нейтрализатора
• Замена других компонентов автомобиля при серьезном повреждении.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0428

При появлении данной ошибки автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов, поэтому при обнаружении кода P0428 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0428?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код ошибки P0428 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst Temperature Sensor High (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0428 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0428 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка указывает, что в показаниях работы катализатора произошел сбой и он работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Вообще, если разобраться, датчика температуры катализатора не существует, ошибка P0428 относится к датчику кислорода с подогревом.

В настоящее время в автомобилях с системами контроля выбросов, используются подогреваемые кислородные датчики. Назначение нагревательного элемента, встроенного в датчик кислорода, состоит в том, чтобы быстрее довести датчик до рабочей температуры.

После этого, начнет работать контроль выхлопных газов. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует температуру подогреваемых датчиков. А при наличии неисправности, устанавливается данный код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0428 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0428. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0428 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
• Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
• Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
• Замедленная синхронизация зажигания.
• Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0428

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0428:

1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0428.
4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
7. Замените или перепрограммируйте неисправный PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0428 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

Проверяем катализатор и утечки

Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Тестируем датчик кислорода, осматриваем провода

Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику кислорода. Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля.

Проверяем работу датчика O₂, для этого необходимо тщательно прогреть двигатель. Помните, что датчик будет работать только после того, как он достигнет своей рабочей температуры.

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик кислорода, вам следует его заменить.

Замена датчиков кислорода O₂ скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P0428 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0428 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet
• Citroen
• Dodge
• Ford
• Jeep
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w212)
• Mitsubishi
• Nissan
• Peugeot
• Subaru
• Toyota
• Volvo
• Газель Камминз
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0428 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0425, P0426, P0427, P0429.

Видео

0001 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

0002 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0003 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0004 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0005 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0006 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

111 – Модуль ЕСМ, существенный внутренний отказ

115 – Датчики частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неверные данные

122 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

123 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

124 – Датчик давления во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

131 – Датчик положения педали или рычага акселератора – замыкание на цепь высокого напряжения

132 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

133 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

134 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

135 – Датчик давления масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

141 – Датчик давления масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

143 – Датчик давления масла — данные точные, но ниже нормы

144 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

145 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

146 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

147 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но ниже нормы

148 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но выше нормы

151 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

153 – Датчик температуры во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

154 – Датчик давления/температуры во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

155 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

187 – Питание датчиков 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

195 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

196 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

197 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – данные точные, но ниже нормы

221 – Датчик атмосферного давления – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

222 – Датчик атмосферного давления – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

227 – Питание датчиков 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

234 – Датчик частоты вращения коленчатого вала / положения распределительного вала – данные точные, но превышают норму

235 – Уровень охлаждающей жидкости – данные точные, но ниже нормы

237 – Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя – хаотичный характер или неправильность данных

238 – Питание датчиков 3 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

241 – Датчик скорости транспортного средства – хаотичный характер или неправильность данных

242 – Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства – темп изменения не соответствует норме

245 – Управление вентилятором – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

253 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

268 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

269 – Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы – хаотичный характер или неправильность данных

271 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

272 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

275 – Модуль топливного насоса 1 (передний) – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

281 – Модуль подачи топливного насоса 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

284 – Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

285 – Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

286 – Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 – нарушение калибровки

287 – Датчик положения акселератора – по сети получены неправильные данные

288 – Датчик положения акселератора дистанционного управления – по сети получены неправильные данные

291 – Сбой в работе защищенного канала связи – темп обновления не соответствует норме

292 – Вход вспомогательного датчика температуры 1 – специальные инструкции

293 – Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

294 – Вспомогательный датчик температуры 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

295 – Атмосферное давление – хаотичный характер или неправильность данных

296 – Вспомогательный датчик давления 1 – специальные инструкции

297 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

298 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

319 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

322 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 – ток ниже нормы или обрыв цепи

323 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 – ток ниже нормы или обрыв цепи

324 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 – ток ниже нормы или обрыв цепи

325 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 – ток ниже нормы или обрыв цепи

331 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 – ток ниже нормы или обрыв цепи

332 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 – ток ниже нормы или обрыв цепи

334 – Температура охлаждающей жидкости – хаотичный характер или неправильность данных

341 – Данные модуля ЕСМ – хаотичный характер или неправильность данных

342 – Код электронной калибровки – нарушение калибровки

343 – Внутренний отказ модуля ЕСМ – неисправность логического устройства

351 – Питание форсунок – неисправность логического устройства

352 – Питание датчиков 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

386 – Питание датчиков 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

387 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

412 – Канал связи SAE J1587/J1922 – передача данных невозможна

415 – Давление в главной магистрали системы смазки двигателя – данные точные, но ниже нормы

418 – Сигнал наличия воды в топливе – данные точные, но превышают норму

426 – Канал связи SAE J1939 – передача данных невозможна

427 – Канал связи SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

428 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

429 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

431 – Встроенное реле положения акселератора – ISS – хаотичный характер или неправильность данных

432 – Реле проверки холостых оборотов – нарушение калибровки

433 – Датчик давления во впускном коллекторе – неправильность данных

434 – Пусковой включатель в положении ВКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

435 – Реле давления масла – хаотичный характер или неправильность данных

436 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

441 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но превышают норму

442 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но ниже нормы

443 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

449 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

451 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

452 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

471 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

488 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

497 – Включатель синхронизации работы нескольких двигателей – хаотичный характер или неправильность данных

498 – Датчик уровня масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

499 – Датчик уровня масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

523 – Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности – хаотичный характер или неправильность данных

527 – Вспомогательный вход/выход 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

528 – Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента – хаотичный характер или неправильность данных

529 – Вспомогательный вход/выход 3 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

545 – Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

551 – Реле проверки холостых оборотов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

553 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

554 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

559 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

584 – Реле стартера – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

585 – Реле стартера – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

595 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

596 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

597 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

598 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

649 – Замена масла и фильтра – состояние продолжает оставаться прежним

687 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

688 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но выше нормы

689 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

691 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

692 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

731 – Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

757 – Модуль ЕСМ – существенная потеря данных

778 – Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных

779 – Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна

784 – Адаптивный круиз-контроль – потеря связи

951 – Неравномерность работы цилиндров

957 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

958 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1117 – Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

1139 – Реле электромагнитного клапана форсунки 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1141 – Реле электромагнитного клапана форсунки 2 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1142 – Реле электромагнитного клапана форсунки 3 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1143 – Реле электромагнитного клапана форсунки 4 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1144 – Реле электромагнитного клапана форсунки 5 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1145 – Реле электромагнитного клапана форсунки 6 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1228 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

1229 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1239 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1241 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1242 – Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1633 – Канал Komnet – хаотичный характер или неправильность данных

1639 – Датчик вспомогательного оборудования 3 – исходная причина неизвестна

1654 – Пропуски вспышек в цилиндре 1

1655 – Пропуски вспышек в цилиндре 2

1656 – Пропуски вспышек в цилиндре 3

1657 – Пропуски вспышек в цилиндре 4

1658 – Пропуски вспышек в цилиндре 5

1659 – Пропуски вспышек в цилиндре 6

1663 – Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора – перепутаны местами разъемы датчиков

1664 – Каталитический нейтрализатор – отсутствие каталитического нейтрализатора

1665 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1666 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1667 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

1668 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1669 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1671 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1673 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1674 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1675 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1676 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1677 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1678 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1679 – Датчик температуры реагента в баке – хаотичный характер или неправильность данных

1681 – Дозатор – неисправность логического устройства

1682 – Входные магистрали дозатора – есть неисправность

1683 – Нагреватель бака для реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1684 – Нагреватель жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1687 – Каталитический нейтрализатор – данные точные, но превышают норму

1689 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

1692 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1694 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1697 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1698 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1699 – Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1711 – Дозатор – скорость обновления данных не соответствует норме

1712 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но ниже нормы

1713 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но выше нормы

1716 – Вспомогательный датчик температуры 1 – исходная причина неизвестна

1717 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – данные точные, но превышают норму

1718 – Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах

1848 – Температура во впускном коллекторе 1 – темп изменения не соответствует норме

1849 – Температура во выпускной системе 1 -темп изменения не соответствует норме

1851 – Температура во выпускной системе 2 – темп изменения не соответствует норме

1892 – Скорость колесного транспортного средства -данные точные, но ниже нормы

1911 – Датчик давления в общем топливопроводе – данные точные, но превышают норму

2183 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2185 – Питание датчиков 4 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2186 – Питание датчиков 4 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2195 – Срабатывание системы защиты двигателя

2215 – Низкое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но ниже нормы

2216 – Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы

2217 – Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)

2249 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

2265 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2266 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2271 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2272 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2273 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь высокого напряжения

2274 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь низкого напряжения

2292 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но выше нормы

2293 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но ниже нормы

2311 – Исполнительный клапан топливной системы – слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы

2321 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

2322 – Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных

2345 – Частота вращения турбонагнетателя – неестественный темп изменения

2346 – Температура отработавших газов – данные выше нормы

2347 – Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя – данные точные, но превышают норму

2348 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – нарушение калибровки

2349 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток ниже нормы или обрыв цепи

2351 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2352 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2353 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2357 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка

2359 – Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2362 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2363 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2366 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2367 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2373 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения

2374 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения

2375 – Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2376 – Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2377 – Управление вентилятором – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2381 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь высокого напряжения

2382 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь низкого напряжения

2383 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – ток ниже нормы или обрыв цепи

2384 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2385 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2386 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – ток выше нормы

2387 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

2388 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией – нарушение калибровки

2554 – Датчик давления в выпускной системе – хаотичный характер или неправильность данных

2555 – Нагреватель впускной системы 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2556 – Реле нагревателя впускной системы 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2557 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2558 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2659 – Температура охлаждающей жидкости – температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя

2771 – Датчик содержания окислов азота – темп обновления данных не соответствует норме

2772 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2773 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2961 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но превышают норму

2962 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2963 – Температура охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

2964 – Температура во впускном коллекторе – данные точные, но превышают норму

2973 – Датчик давления во впускном коллекторе – хаотичный характер или неправильность данных

2976 – Температура дозатора – хаотичный характер или неправильность данных

9121 – Привод клапана системы рециркуляции – температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы

9122 – Привод изменения геометрии турбонагнетателя – температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI

Самодиагностика. Расшифровка ошибок. Электронные блоки управления (ЭБУ) 740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS. Ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698, Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Двузначные коды

9 — Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM
11 — Неисправность в электрической цепи педали газа
12 — Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)
13 — Физическая ошибка датчика атмосферного давления
14 — Неисправность в электрической цепи датчика сцепления
15 — Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)
16 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
17 — Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя
18 — Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)
19 — Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления
21 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
22 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
23 — Несоответствие положения педали газа и педали тормоза
24 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
25 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
26 — Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)
27 — Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик встроен в исполнительный механизм ТНВД)
28 — Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза
29 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
31 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха
32 — Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха
33 — Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха
34 — Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха
35 — Неисправность модуля управления круиз контроля
36 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
37 — Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
38 — Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива
39 — Физическая ошибка датчика температуры топлива
41 — Неправильный сигнал с многоступенчатого входа
42 — Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя
43 — Ошибка сигнала скорости автомобиля
51 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
52 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
53 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
54 — Превышение бортового напряжения
55 — Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления
61 — Неисправность CAN линии
62 — Неисправность CAN линии
63 — Неисправность CAN линии
64 — Неисправность CAN линии
65 — Неисправность CAN линии
66 — Неисправность CAN линии
67 — Неисправность CAN линии
68 — Неисправность CAN линии
69 — Неисправность CAN линии
70 — Неисправность CAN линии
71 — Неисправность CAN линии
72 — Неисправность CAN линии
73 — Неисправность CAN линии
74 — Неисправность CAN линии
75 — Неисправность CAN линии
76 — Неисправность CAN линии
81 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
82 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
83 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
84 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
85 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
86 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)
99 — Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 — некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.
274192 — Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса
274194 — Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)
274198 — Неисправность датчика передней оси
520194 — неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля
520195 — неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)
520196 — неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ
520198 — неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей
520199 — некорректная работа источника питания драйвера ИМ
520207 — неисправность в электрической цепи нагревателя топлива
520208 — неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств
520211 — неисправность в электрической цепи блока управления АБС
520222 — неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223 — ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ
520224 — ошибка памяти EEPROM управляющего модуля
520225 — ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296 — низкая эффективность функционирования нейтрализатора
523352 — неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)
523470 — Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.
523601 — Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)
523612 — Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)
523613 — Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе
523615 — Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0000 — Неисправностей не обнаружено
P0001 — Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 — Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 — Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 — Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 — Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 — Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 — Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 — Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 — Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 — Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0026 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0027 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование
P0028 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0029 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование
P0033 — Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 — Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 — Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0039 — Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0045 — Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 — Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 — Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 — Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 — Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0065 — Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 — Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 — Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 — Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 — Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 — Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 — Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 — Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0075 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0076 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0077 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0078 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0079 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи
P0080 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи
P0081 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0082 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0083 — Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0084 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0085 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0086 — Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0087 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 — Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 — Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 — Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 — Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 — Значительная утечка в топливной системе
P0094 — Незначительная утечка в топливной системе
P0095 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0096 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0097 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала
P0098 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0099 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи
P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 — Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 — Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 — Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 — Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 — Слишком низкое атмосферное давление
P0148 — Неправильная подача топлива
P0149 — Неправильный угол опережения впрыска
P0168 — Слишком высокая температура топлива
P0169 — Несоответствующий состав топлива
P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 — Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 — Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 — Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 — Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 — Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 — Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 — Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 — Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 — Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 — Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 — Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 — Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 — Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 — Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 — Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 — Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 — Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 — Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 — Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 — Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 — Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 — Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 — Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0209 — Форсунка 9 — неисправность электрической цепи
P0210 — Форсунка 10 — неисправность электрической цепи
P0211 — Форсунка 11 — неисправность электрической цепи
P0212 — Форсунка 12 — неисправность электрической цепи
P0213 — Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 — Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 — Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 — Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 — Перегрев двигателя
P0218 — Перегрев коробки передач
P0219 — Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0225 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0226 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0227 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0228 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0229 — Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 — Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 — Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 — Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 — Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 — Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 — Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 — Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 — Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 — Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 — Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 — Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 — Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 — Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 — Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 — Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 — Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 — Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 — Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 — Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 — Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 — Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 — Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 — Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 — Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 — Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 — Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 — Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 — Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 — Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0285 — Форсунка 9 — низкий уровень сигнала
P0286 — Форсунка 9 — высокий уровень сигнала
P0287 — Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности
P0288 — Форсунка 10 — низкий уровень сигнала
P0289 — Форсунка 10 — высокий уровень сигнала
P0290 — Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности
P0291 — Форсунка 11 — низкий уровень сигнала
P0292 — Форсунка 11 — высокий уровень сигнала
P0293 — Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности
P0294 — Форсунка 12 — низкий уровень сигнала
P0295 — Форсунка 12 — высокий уровень сигнала
P0296 — Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности
P0297 — Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 — Слишком высокая температура моторного масла
P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399
P0315 — Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 — Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 — Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 — Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 — Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 — Ошибка в системе управления по детонации
P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 — Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 — Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 — Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 — Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 — Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 — Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 — Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0365 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 — Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 — Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 — Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 — Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 — Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 — Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 — Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 — Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 — Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 — Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 — Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 — Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 — Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 — Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 — Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 — Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499
P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 — Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 — Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 — Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 — Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 — Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 — Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 — Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 — Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 — Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 — Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 — Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 — Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 — Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 — Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 — Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 — Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 — Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 — Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 — Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 — Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 — Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 — Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 — Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 — Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 — Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 — Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 — Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 — Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 — Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 — Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 — Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 — Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 — Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 — Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 — Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 — Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 — Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 — Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 — Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 — Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 — Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 — Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599
P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 — Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 — Цепь управления стартером — неисправность
P0513 — Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 — Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 — Давление моторного масла слишком низкое
P0525 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 — Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 — Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 — Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 — Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 — Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 — Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0540 — Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0541 — Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи
P0542 — Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи
P0543 — Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи
P0544 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0545 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала
P0546 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0547 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0548 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0549 — Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0550 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 — Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 — Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 — Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0560 — Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность
P0561 — Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность
P0562 — Напряжение системы (бортовой сети) — низкое
P0563 — Напряжение системы (бортовой сети) — высокое
P0564 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 — Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 — Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 — Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 — Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 — Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0586 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи
P0587 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи
P0588 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи
P0589 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи
P0590 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)
P0591 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование
P0592 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала
P0593 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала
P0594 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи
P0595 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала
P0596 — Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала
P0597 — Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 — Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 — Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699
P0600 — Шина данных CAN — неисправность
P0601 — Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 — Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 — Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 — Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 — Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 — Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 — Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 — Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 — Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 — Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 — Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 — Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 — Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 — Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 — Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 — Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 — Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 — Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 — Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 — Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 — Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 — Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 — Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 — Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 — VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 — Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 — Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 — Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 — Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 — Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 — Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 — Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 — Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 — Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 — Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 — Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 — Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 — Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 — Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 — Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 — Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 — Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 — Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 — Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 — Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 — Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0657 — Напряжение питания привода — обрыв цепи
P0658 — Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи
P0659 — Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи
P0660 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи
P0661 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0662 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0663 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи
P0664 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0665 — Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0666 — Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 — Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 — Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 — Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 — Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 — Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 — Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 — Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 — Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 — Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 — Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0677 — Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
P0678 — Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
P0679 — Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи
P0680 — Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи
P0681 — Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи
P0682 — Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи
P0683 — Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 — Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 — Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 — Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 — Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 — Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 — Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0697 — Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи
P0698 — Опорное напряжение C датчика — низкий уровень
P0699 — Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 — Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 — Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 — Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 — Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 — Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 — Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 — Некорректное передаточное отношение
P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 — Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 — Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 — Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 — Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 — Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 — Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 — Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 — Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 — Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 — Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 — Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 — Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 — Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 — Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 — Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 — Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 — Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 — Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 — Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 — Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 — Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 — Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 — Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 — Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 — Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 — Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 — Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 — Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 — Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 — Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 — Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 — Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 — Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 — Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 — Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 — Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 — Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 — Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 — Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 — Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 — Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 — Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 — Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 — Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 — Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 — Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 — Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 — Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 — Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 — Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 — Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 — Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 — Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 — Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 — Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 — Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 — Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 — Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 — Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 — Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 — Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 — Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 — Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 — Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 — Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 — Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 — Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 — Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 — Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 — Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 — Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 — Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 — Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 — Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 — Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 — Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 — Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 — Одновременное включение нескольких передач
P0894 — Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 — Слишком малое время переключения
P0896 — Слишком большое время переключения
P0897 — Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 — Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 — Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 — Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 — Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 — Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 — Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 — Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 — Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 — Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 — Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 — Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 — Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 — Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 — Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 — Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 — Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 — Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 — Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 — Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 — Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 — Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 — Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 — Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 — Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 — Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 — Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 — Блок создания давления в гидросистеме
P0943 — Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 — Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 — Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 — Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 — Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 — Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0960 — Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 — Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 — Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 — Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 — Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 — Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 — Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 — Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 — Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 — Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 — Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 — Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 — Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 — Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 — Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 — Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 — Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 — Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 — Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 — Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 — Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 — Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 — Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 — Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 — Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 — Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 — Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 — Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 — Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 — Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 — Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 — Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 — Ошибка регулирования давления в рампе
P1110 — Ошибка клапана сброса давления в рампе
P1230 — Неисправность в электрической цепи главного реле
P2228 — Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
P2229 — Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления
P2541 — Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления
P2542 — Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления