Код ошибки 00604 ауди

Приветствую всех тех кто уже сталкивался с этой проблемой и тех кому это предстоит! Собственно проблема видна из названия поста! Начиналось все с того что при включении зажигания из-под торпеды со стороны пассажира стали доноситься негромкие щелчки и стали потеть стекла в машине, Я сразу понял в каком направлении копать но решил проверить себя и сделать тест климы с помощью VAG-COM

Когда все значения в окошках становится по нулям, смотрю ошибки ииии… Вот она
00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс
Мои догадки подтвердились, шестерня в сервоприводе приказала долго жить

и я приступаю к разбору климы и выуживания оттуда этого зверька ! Про то как снимать бардачок описывать думаю смысла нет поэтому начну сразу со снятия мотора отопителя V2 — снизу откручиваются 2 самореза головкой на 6 и мотор падает к вам в руки вниз

По случаю сделал его ревизию продул сжатым воздухом и смазал моторным маслом направляющие втулки(повизгивал как молоденький свиненочек на небольших оборотах), ушло по капельке на сторону

Теперь изгибаемся буквой зю чтоб оказаться головой на коврике пассажира и смотрим под климу ищем там этот сервопривод, находится он примерно там

Расположен он горизонтально вот так если смотреть сверху

Откручиваем один такой же саморез под головку на 6, вкручен в отверстие на предыдущем фото его видно и немного покачивая, вращая качая тянем его сначала к стойке потом вниз, но не забываем что этот привод открывает и закрывает две заслонки поэтому там имеется ещё и тяга которую тоже надо отсоединить, поймёте на месте, как отсоединили привод вытаскивается легко и вот он собственной персоной

Берём торкс T15 и откручиваем 4 самореза по периметру привода и снимаем верхнюю крышку и вот что мы видим

Почистил потенциометр, Протер дорожки спиртом и подогнул контактные ножки.
Стал думать как реанимировать эту шестереночку, прочитал много всего, кто и как делает и принял решение не ипать себе мозг и за 2 минуты сконструировал это

Под руку попалась какая то гайка, подумал а почему бы и нет- сказано сделано, срезал канцелярским ножом часть перегородок на шестерне и сточил немного у гайки резьбу а то отверстие в гайке из-за высоты профиля витков было не 10 а 8,75, и никак не лезло на шестерню, потом все налезло с натягом, трещину стянуло и на вал при обратной сборке я её аж напрессовывал тисками, тем самым нарезав внутри новый шлиц, получилось может и колхозно но быстро и не затратно, не потратил ни копейки и времени час со сборками разборками! Собрал все в обратной последовательности помазав все внутри техническим вазелином. Перед установкой обратно в климу проверил работоспособность так, все чин чинарем, двигается крутится, ошибка исчезла, собрал, снова проверил- движение заслонок есть-окна потеть перестали, всем спасибо за внимание!

Здравствуйте.

Провел диагностику VAG-COMом, показала ошибку по климату:
Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 4D0 820 043 Q
Компонент: A8-Klimavollautomat D12
Кодирование: 00080
Код Сервиса: WSC 02314
1 Найдены неисправности:
00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюс

Почитал форум, вычитал, что ошибку можно убрать проведя «адаптацию заслонок»
Попробовал провести адаптацию.
Когда начинаю адаптацию,проходит секунды 2 и за блоком климат контроля, немного правее начинаются щелчки.И адаптация не проходит.Просто считает с 255 до 0 и снова.В первом окошке 0.0 а потом во всех NA.
Залез в эльзу и почитал форум.Понял что потенциометр G113 стоит в моторчике V71.Заслонки находятся посередине под капотом, под решеткой пластмассовой.Снял решетку.Эти заслонки отвечают за внутреннюю рециркуляцию воздуха, значит если я включу рециркуляцию заслонки закроются,они закрылись,а если отключу, они откроются, они открылись =)
Затем я аккуратно, как сказано в Эльзе снял моторчик и посмотрел контакты и внутри механизм, все в порядке.Поставил обратно.

Меня смущает то, что ошибок других не показывает по климату.Кстати, лобовое потеет при нормальном дожде, приходится включать на 5 мин. обдув стекла, но потом через некоторое время оно снова запотевает.Сторона водителя потеет немного совсем больше.
Моторчик V71 менять не хочется, вроде работает.

Вот теперь я думаю, снять блок климата и посмотреть что там щелкает.Или возможно кто-то знает,что это может быть.Если есть советы, то предлагайте, буду благодарен=)

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Ошибка. Не дует на ноги.

Модератор: Plasma

• Список форумов ‹ Автомобильные темы ‹ РЕМЗОНА ‹ Audi 100, A6 (C4) 1990-1997 ‹ Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Вернуться в Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2