Камаз ошибка spn 175 fmi 3

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Источник

Коды неисправностей блоков управления ДВС КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС ADM3, MR2, SCR Daimler.
SPN 51 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12419
Положение привода дросселя.
Выше диапазона измерения.

SPN 51 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12420
Положение привода дросселя.
Ниже диапазона измерения.

SPN 51 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12424
Положение привода дросселя.
Диапазон измерения не вероятен.

SPN 51 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14217
Положение привода дросселя.
Храктеристика.

SPN 51 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14205
Датчик положения привода дросселя.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 51 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14206
Датчик положения привода дросселя.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 51 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12431
Положение привода дросселя.
Дефектный.

SPN 51 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14218
Положение привода дросселя.
Положение за пределами.

SPN 69 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17309
Код ошибки MR2 (K-line):
Концевой выключатель двухступенчатого моста.
Неправильный темп обновления.

SPN 69 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17319
Код ошибки MR2 (K-line):
Концевой выключатель двухступенчатого моста.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 70 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17409
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель стояночного тормоза.
Неправильный темп обновления.

SPN 70 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17419
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель стояночного тормоза.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 84 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
10103
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Обрыв цепи.

SPN 84 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
10109
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Неправильный темп обновления.

SPN 84 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
10114
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Неправдоподобный сигнал.

SPN 84 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
10119
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства (C3 или J1939).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 91 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
10200
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Не настроен.

SPN 91 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
10203
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Напряжение слишком высокое.

SPN 91 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
10204
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора (AFPS или J1939).
Напряжение слишком низкое.

SPN 91 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
10209
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
Неправильный темп обновления.

SPN 91 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
10219
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора (AFPS orJ1939).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 94 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11715
Давление топлива.
Вход замкнут на высокий уровень.

SPN 94 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11716
Давление топлива.
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 94 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11717
Давление топлива.
Диапазон/Эффективность функционирования.

SPN 94 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13015
Давление топлива.
Обрыв цепи.

SPN 94 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13016
Давление топлива.
Замыкание на массу.

SPN 94 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11917
Давление топлива.
Давление слишком высокое/слишком низкое.

SPN 96 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17509
Код ошибки MR2 (K-line):
Уровень топлива.
Неправильный темп обновления.

SPN 96 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17519
Код ошибки MR2 (K-line):
Уровень топлива.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 98 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
10400
Код ошибки MR2 (K-line):
Уровень масла (от PLD/MR2).
Уровень масла слишком высокий.

SPN 100 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
10514
Код ошибки MR2 (K-line):
Давление масла (от PLD/MR2).
Давление масла слишком низкое.

SPN 100 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12020
Давление масла (от PLD/MR2).
Давление масла слишком низкое.

SPN 102 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11820
Tурбокомпрессор.
Кратковременное увеличение давления наддува.

SPN 102 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11818
Tурбокомпрессор.
Эффективность системы наддува.

SPN 102 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11417
Tурбокомпрессор.
Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 102 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11415
Tурбокомпрессор.
Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень.

SPN 102 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11416
Tурбокомпрессор.
Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень.

SPN 102 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11876
Tурбокомпрессор.
Эффективность системы наддува.

SPN 102 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11878
Tурбокомпрессор.
Клапан обхода — механический.

SPN 102 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11873
Tурбокомпрессор.
Начальный наддув, предел управления.

SPN 102 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11874
Tурбокомпрессор.
Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое.

SPN 102 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11875
Tурбокомпрессор.
Эффективность системы наддува.

SPN 103 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12616
Датчик скорости турбокомпрессора.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 103 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12615
Датчик скорости турбокомпрессора.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 103 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12612
Датчик скорости турбокомпрессора.
Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1.

SPN 105 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11822
Температура воздуха на впуске.
Температура слишком высокая.

SPN 105 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11215
Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 105 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11216
Датчик 1 температуры воздуха на впуске.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 107 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
10800
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик воздушного фильтра (LFSE).
Дифференциальное давление слишком высокое.

SPN 107 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
10803
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик воздушного фильтра (LF SE).
Обрыв цепи.

SPN 107 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
10804
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик воздушного фильтра (LF SE).
Короткое замыкание на массу.

SPN 110 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12122
Температура хладагента (от PLD/MR2).
Высокая температура хладагента.

SPN 110 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11515
Температура хладагента (от PLD/MR2).
Датчик 1 Замыкание на высокий уровень.

SPN 110 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11516
Температура хладагента (от PLD/MR2).
Датчик 1 Замыкание на низкий уровень.

SPN 110 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
10914
Код ошибки MR2 (K-line):
Температура хладагента (от PLD/MR2).
Температура хладагента слишком высокое.

SPN 111 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
11001
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик уровня хладагента (KWSE).
Низкий уровень хладагента.

SPN 111 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
11003
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик уровня хладагента (KWSE).
Обрыв цепи.

SPN 111 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
11004
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик уровня хладагента (KWSE).
Короткое замыкание на массу.

SPN 111 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
11014
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик уровня хладагента (KWSE).
Уровень хладагента слишком низкий.

SPN 158 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
11100
Код ошибки MR2 (K-line):
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
По напряжению.

SPN 158 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
11101
Код ошибки MR2 (K-line):
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Под напряжением.

SPN 158 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12219
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Непоследовательный.

SPN 158 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12319
Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи.
Непоследовательный выключение стартера.

SPN 161 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17609
Код ошибки MR2 (K-line):
Входная скорость шахты передачи.
Неправильный темп обновления.

SPN 161 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17619
Код ошибки MR2 (K-line):
Входная скорость шахты передачи.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 168 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17542
Напряжение бортовой сети.
Напряжение высокое.

SPN 168 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17543
Напряжение бортовой сети.
Напряжение низкое.

SPN 171 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13617
Температура окружающего воздуха.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика.

SPN 171 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
16603
Код ошибки MR2 (K-line):
Температура окружающего воздуха.
Напряжение слишком высокое.

SPN 171 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
16604
Код ошибки MR2 (K-line):
Температура окружающего воздуха.
Напряжение слишком низкое.

SPN 171 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
16609
Код ошибки MR2 (K-line):
Температура окружающего воздуха.
Неправильный темп обновления.

SPN 171 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13604
Температура окружающего воздуха.
Потерянное сообщение.

SPN 171 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
16619
Код ошибки MR2 (K-line):
Температура окружающего воздуха.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 173 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12406
Температура выхлопных газов двигателя.
Выше номинального значения.

SPN 173 FMI 15

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12429
Температура выхлопных газов двигателя.
Слишком высокое.

SPN 174 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11115
Датчик «A» температуры топлива.
Вход замкнут на высокий уровень.

SPN 174 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11116
Датчик «A» температуры топлива.
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 175 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11015
Датчик температуры масла двигателя.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 175 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11016
Датчик температуры масла двигателя.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 190 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10530
Обороты двигателя.
Машинное условие превышения скорости.

SPN 191 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17709
Код ошибки MR2 (K-line):
Обороты выходного вала коробки передач.
Неправильный темп обновления.

SPN 191 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17719
Код ошибки MR2 (K-line):
Обороты выходного вала коробки передач.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 354 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13415
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 354 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13416
Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 523 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17809
Код ошибки MR2 (K-line):
Текущая передача трансмиссии.
Неправильный темп обновления.

SPN 523 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17819
Код ошибки MR2 (K-line):
Текущая передача трансмиссии.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 524 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
17909
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбранная передача трансмиссии.
Неправильный темп обновления.

SPN 524 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
17919
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбранная передача трансмиссии.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 558 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
11701
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Оба равные сигнала, но не должны.

SPN 558 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
11705
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Разомкнуты цепи обоих выключателей.

SPN 558 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
11709
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Неправильный темп обновления.

SPN 558 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
11712
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Замкнуты цепи обоих выключателей.

SPN 558 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
11719
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 559 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18009
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик кикдауна педали акселератора.
Неправильный темп обновления.

SPN 559 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18019
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик кикдауна педали акселератора.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 573 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18109
Код ошибки MR2 (K-line):
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
Неправильный темп обновления.

SPN 573 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18119
Код ошибки MR2 (K-line):
Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 574 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18209
Код ошибки MR2 (K-line):
Изменение передачи в процессе.
Неправильный темп обновления.

SPN 574 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18219
Код ошибки MR2 (K-line):
Изменение передачи в процессе.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 596 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18309
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель активации круиз-контроль.
Неправильный темп обновления.

SPN 596 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18319
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель активации круиз-контроль.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 597 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18409
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик тормоза.
Неправильный темп обновления.

SPN 597 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18419
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик тормоза.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 598 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18509
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик сцепления.
Неправильный темп обновления.

SPN 598 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18519
Код ошибки MR2 (K-line):
Датчик сцепления.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 599 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
11809
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Неправильный темп обновления (выключатель набора).

SPN 599 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
11812
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Оба выключателя CC-и CC + замкнуты.

SPN 599 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
11814
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 599 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
11819
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 600 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18609
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
Неправильный темп обновления.

SPN 600 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18619
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 601 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
11909
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Неправильный темп обновления (выключатель резюме).

SPN 601 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
11912
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Оба выключателя CC + и CC- нажаты.

SPN 601 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
11914
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 601 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
11919
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка).
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 602 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18709
Код ошибки MR2 (K-line):
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный.

SPN 602 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18719
Код ошибки MR2 (K-line):
CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 609 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19960
Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Количество ключей иммобилайзера больше 8.

SPN 609 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
12002
Код ошибки MR2 (K-line):
Ошибка PLD/MR2.
Неизвестная причина.

SPN 609 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19963
Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN.

SPN 609 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19965
Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Неправильный ключ иммобилайзера

SPN 609 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19964
Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера.

SPN 609 FMI 11

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14056
PLD/MR2.
Подмена карты данных, Эффективность модуля управления.

SPN 609 FMI 11

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14058
PLD/MR2.
Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля.

SPN 609 FMI 11

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19962
Противоугонное устройство (иммобилайзер)
Иммобилайзер, автоматически активированный.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11315
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Обрыв цепи.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
11316
Цепь атмосферного давления PLD/MR2
Замыкание на массу.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12401
PLD/MR2.
Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12402
PLD/MR2.
Общая внутренняя ошибка.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14024
PLD/MR2.
Аварийный режим регулятора / регулятор № 2 дефектный.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14034
PLD/MR2.
Плюсовой ключ PVB1 неисправен.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14035
PLD/MR2.
Плюсовой ключ PVB2 неисправен.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14036
PLD/MR2.
Плюсовой ключ PV5 неисправен.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14038
PLD/MR2.
Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный).

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14039
PLD/MR2.
Выходной элемент управления стартером поврежден (основной).

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14040
PLD/MR2.
Ошибка диагностики стартера.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14041
PLD/MR2.
Ошибка диагностики стартера.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14054
PLD/MR2.
Ошибка шины данных CAN-L.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14262
PLD/MR2.
Неправильный блок начальной загрузки.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14296
PLD/MR2 загрузчик.
Дефектное прикладное программное обеспечение.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14297
PLD/MR2 загрузчик.
Дефектная флэш-память.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14298
PLD/MR2 загрузчик.
Флэш (энергонезависимая память) не стирается.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14299
PLD/MR2 загрузчик.
Нет прикладного программного обеспечения во флэш.

SPN 609 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18039
Цепь реле стартера PLD/MR2.
Замыканиеный (главный или резервный).

SPN 609 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12400
PLD/MR2.
Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14037
Программа PLD/MR2.
Неправильный номер цилиндров.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14047
Программа PLD/MR2.
Установлена ошибочная карта.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14048
Программа PLD/MR2.
Неправильный номер цилиндров.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14049
Программа PLD/MR2.
Калибровка PWM.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14050
Программа PLD/MR2.
Неправильные аппаратные средства.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14051
Программа PLD/MR2.
Контрольная сумма EEPROM 1.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14052
Программа PLD/MR2.
Контрольная сумма EEPROM 2.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14053
Программа PLD/MR2.
Контрольная сумма EEPROM 3.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14269
Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i.
Несоответствие управляющего модуля шасси.

SPN 609 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19961
Противоугонное устройство (иммобилайзер).
Реакция ответа счетчика иммобилайзера.

SPN 611 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16506
Маслоотделитель.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 611 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16564
Маслоотделитель.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 620 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
12103
Код ошибки MR2 (K-line):
Аналоговое напряжение.
Напряжение слишком высокое > 5,2 В.

SPN 620 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
12104
Код ошибки MR2 (K-line):
Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)
Напряжение слишком низкое.

SPN 625 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
12202
Код ошибки MR2 (K-line):
CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
Нет связи с PLD/MR2.

SPN 625 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10102
CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
Плученные данные недействительны.

SPN 625 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10104
CAN связь ADM3 -PLD/MR2.
Никакая коммуникация.

SPN 625 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10100
CAN связь ADM3-PLD/MR2.
Замыкание CAN B шины (+).

SPN 625 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10101
CAN связь ADM3-PLD/MR2.
Замыкание CAN шины (-).

SPN 625 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10149
PLD/MR2.
Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства.

SPN 630 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14092
Управляющий модуль.
Эффективность функционирования модуля.

SPN 630 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14149
Управляющий модуль.
Ошибка опций транспортного средства.

SPN 632 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12430
Управление клапаном отсечки топлива «A».
Обрыв цепи.

SPN 636 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10310
Датчик положения коленчатого вала «A».
Диапазон контура / Эффективность функционирования.

SPN 636 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10309
Датчик положения коленчатого вала «A».
Обрыв цепи.

SPN 636 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10308
Датчик положения коленчатого вала «A».
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 636 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10311
Положение коленчатого вала.
Соотношение положение коленвала (Банк 1 Датчик).

SPN 636 FMI 8

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10312
Цепь датчика положения коленчатого вала «A».
Время ожидания вышло.

SPN 636 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10313
Датчик положения коленчатого вала «A».
Ошибка полярности.

SPN 639 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
14902
Код ошибки MR2 (K-line):
Интерфейс SAE J1939.
По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует.

SPN 651 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15027
Цилиндр инжектора 1.
Обрыв цепи.

SPN 651 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15028
Цилиндр инжектора 1.
Замыкание цепи.

SPN 651 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15026
Цилиндр инжектора 1.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 651 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19044
Цилиндр инжектора 1.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 651 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19045
Цилиндр инжектора 1.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 652 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15127
Цилиндр инжектора 2.
Обрыв цепи.

SPN 652 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15128
Цилиндр инжектора 2.
Замыкание цепи.

SPN 652 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15126
Цилиндр инжектора 2.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 652 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19144
Цилиндр инжектора 2.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 652 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19145
Цилиндр инжектора 2.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 653 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15227
Цилиндр инжектора 3.
Обрыв цепи.

SPN 653 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15228
Цилиндр инжектора 3.
Замыкание цепи.

SPN 653 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15226
Цилиндр инжектора 3.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 653 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19244
Цилиндр инжектора 3.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 653 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19245
Цилиндр инжектора 3.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 654 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15327
Цилиндр инжектора 4.
Обрыв цепи.

SPN 654 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15328
Цилиндр инжектора 4.
Замыкание цепи.

SPN 654 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15326
Цилиндр инжектора 4.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 654 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19344
Цилиндр инжектора 4.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 654 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19345
Цилиндр инжектора 4.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 655 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15427
Цилиндр инжектора 5.
Обрыв цепи.

SPN 655 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15428
Цилиндр инжектора 5.
Замыкание цепи.

SPN 655 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15426
Цилиндр инжектора 5.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 655 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19444
Цилиндр инжектора 5.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 655 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19445
Цилиндр инжектора 5.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 656 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15527
Цилиндр инжектора 6.
Обрыв цепи.

SPN 656 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15528
Цилиндр инжектора 6.
Замыкание цепи.

SPN 656 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15526
Цилиндр инжектора 6.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 656 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19544
Цилиндр инжектора 6.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 656 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19545
Цилиндр инжектора 6.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 657 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15627
Цилиндр инжектора 7.
Обрыв цепи.

SPN 657 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15628
Цилиндр инжектора 7.
Замыкание цепи.

SPN 657 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15626
Цилиндр инжектора 7.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 657 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19644
Цилиндр инжектора 7.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 657 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19645
Цилиндр инжектора 7.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 658 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15727
Цилиндр инжектора 8.
Обрыв цепи.

SPN 658 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15728
Цилиндр инжектора 8.
Замыкание цепи.

SPN 658 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15726
Цилиндр инжектора 8.
Время впрыска, нет подачи.

SPN 658 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19744
Цилиндр инжектора 8.
Управление ХХ в ограничении.

SPN 658 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19745
Цилиндр инжектора 8.
Коррекция цилиндров в ограничении.

SPN 677 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18005
Выходное реле 1 (PLD/MR2).
Реле стартера, Замыканиеное к высоко.

SPN 677 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
13303
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 1 (REL 1).
Обрыв цепи.

SPN 677 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
13304
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 1 (REL 1).
Короткое замыкание на массу.

SPN 677 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18009
Выходное реле 1 (PLD/MR2).
Обрыв цепи реле стартера.

SPN 677 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18008
Выходное реле 1 (PLD/MR2).
Реле стартера Замыканиео на массу.

SPN 677 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18086
Выходное реле 1 (PLD/MR2).
Привод стартера, не входит в зацепление.

SPN 677 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18033
Выходное реле 1 (PLD/MR2).
Привод реле стартера.

SPN 697 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17007
Пропорциональный Клапан 1.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 697 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17705
Пропорциональный клапан группа 1.
Замыкание на напряжение батареи группа 1.

SPN 697 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17708
Пропорциональный клапан группа.
Замыкание на массу Банк 1.

SPN 697 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12425
Пропорциональный клапан группа.
Обрыв цепи.

SPN 697 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17009
Пропорциональный Клапан 1.
Обрыв цепи.

SPN 697 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17006
Пропорциональный Клапан 1.
Замыкание на массу.

SPN 698 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17305
Пропорциональный Клапан 2.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 698 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17307
Пропорциональный Клапан 2.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 698 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12426
Пропорциональный клапан группа 2.
Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17309
Пропорциональный Клапан 2.
Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17317
Пропорциональный Клапан 2.
Обрыв цепи.

SPN 698 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17306
Пропорциональный Клапан 2.
Замыкание на массу.

SPN 699 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17107
Пропорциональный Клапан 3.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 699 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17109
Пропорциональный Клапан 3.
Обрыв цепи.

SPN 699 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17106
Пропорциональный Клапан 3.
Замыкание на массу.

SPN 700 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17207
Пропорциональный Клапан 4.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 700 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17209
Пропорциональный Клапан 4.
Обрыв цепи.

SPN 700 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17206
Пропорциональный Клапан 4.
Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12411
Пропорциональный Клапан 5.
Клапан замка CNG, Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17405
Пропорциональный Клапан 5.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17805
Пропорциональный клапана группа 2.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 705 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12412
Пропорциональный Клапан 5.
Клапан замка CNG, Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17408
Пропорциональный Клапан 5.
Замыкание на массу.

SPN 705 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17808
Пропорциональный клапана группа 2.
Замыкание на массу.

SPN 706 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17609
Пропорциональный Клапан 6.
Обрыв цепи.

SPN 706 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17607
Пропорциональный Клапан 6.
Замыкание на напряжение батареи.

SPN 706 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17606
Пропорциональный Клапан 6.
Замыкание на массу.

SPN 723 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10409
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
Обрыв цепи.

SPN 723 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10408
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
Замыкание на массу.

SPN 723 FMI 8

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10412
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
Время ожидания вышло.

SPN 723 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10413
Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик).
Ошибка полярности, поменяйте контакты.

SPN 729 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
14003
Код ошибки MR2 (K-line):
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
Обрыв цепи.

SPN 729 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
14004
Код ошибки MR2 (K-line):
Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD).
Короткое замыкание на массу.

SPN 729 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16409
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
Обрыв цепи.

SPN 729 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16432
Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2).
Универсальные проблемы цепи.

SPN 730 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
13900
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 2 (REL 2).
Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации.

SPN 730 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
13901
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 2 (REL 2).
Слишко долго подключено (нагреватель сетки).

SPN 730 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
13902
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 2 (REL 2).
Слишко долго отключено (нагреватель сетки).

SPN 730 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
13903
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 2 (REL 2).
Напряжение слишком высокое когда активировано.

SPN 730 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
13904
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 2 (REL 2).
Напряжение слишком низкое когда активировано.

SPN 870 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14223
Подогреватель распылителяи SCR.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 870 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14270
Система регенерации нагревателя.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 870 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14222
Подогреватель распылителяи SCR.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 870 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14269
Система регенерации нагревателя.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 870 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14221
Подогреватель распылителяи SCR.
Обрыв цепи.

SPN 904 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18809
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость передней оси.
Неправильный темп обновления.

SPN 904 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18819
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость передней оси.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 925 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17905
Группа пропорционального клапана модуля SCR.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 925 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17908
Группа пропорционального клапана модуля SCR.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 973 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
18909
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбор моторного тормоза.
Неправильный темп обновления.

SPN 973 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
18919
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбор моторного тормоза.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 974 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
14202
Код ошибки MR2 (K-line):
Удаленная педаль акселератора (HFG).
Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +).

SPN 974 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
14203
Код ошибки MR2 (K-line):
Удаленная педаль акселератора (HFG).
Напряжение слишком высокое.

SPN 974 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
14204
Код ошибки MR2 (K-line):
Удаленная педаль акселератора (HFG).
Напряжение слишком низкое.

SPN 986 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10631
Скорость вентилятора.
Обороты слишком низкие.

SPN 986 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10612
Скорость вентилятора.
Время ожидания вышло.

SPN 986 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
17112
Скорость вентилятора.
Время ожидания вышло.

SPN 1004 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
14403
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 4 (REL 4).
Обрыв цепи.

SPN 1004 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
14404
Код ошибки MR2 (K-line):
Выходное реле 4 (REL 4).
Короткое замыкание на массу.

SPN 1005 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
14503
Код ошибки MR2 (K-line):
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
Обрыв цепи.

SPN 1005 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
14504
Код ошибки MR2 (K-line):
Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +).
Короткое замыкание на массу.

SPN 1015 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
15001
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Нет напряжение питания на контакте FP +.

SPN 1015 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
15003
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Нет сигнала в канале 2 (GAS2).

SPN 1015 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
15004
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Нет сигнала в канале 1 (GAS1).

SPN 1015 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
15005
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Не настроен.

SPN 1015 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
15006
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Праздное положение из приспособленного диапазона.

SPN 1015 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
15007
Код ошибки MR2 (K-line):
Педаль акселератора PWM (PWM FFG).
Из приспособленного диапазона.

SPN 1072 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
10003
Код ошибки MR2 (K-line):
Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD).
Обрыв цепи.

SPN 1072 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
10004
Код ошибки MR2 (K-line):
Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD).
Короткое замыкание на массу.

SPN 1074 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
14603
Код ошибки MR2 (K-line):
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
Обрыв цепи.

SPN 1074 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14256
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1074 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
14604
Код ошибки MR2 (K-line):
Выхлопной тормозной клапан (MBRBK).
Короткое замыкание на массу.

SPN 1074 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14255
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1074 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14257
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
Обрыв цепи.

SPN 1074 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14254
Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2).
Эффективность функционирования.

SPN 1127 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14259
Турбокомпрессор дросселя на впуске.
Начальный наддув.

SPN 1132 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13115
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1132 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13116
Воздушный Датчик 2 температуры на впуске.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1136 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14273
Температура электронного блока управления двигателем.
Температура слишком высокая.

SPN 1136 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14274
Температура электронного блока управления двигателем.
Температура слишком низкая.

SPN 1184 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14422
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
Температура слишком высокая.

SPN 1184 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14263
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
Не вероятный.

SPN 1184 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14415
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1184 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14416
Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1213 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16327
Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL).
Цепь управления.

SPN 1227 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14261
Постоянная система дросселя.
Системная эффективность функционирования.

SPN 1231 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10204
Высокоскоросная комуникационная CAN шина.
Потеряна коммуникация.

SPN 1268 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12432
Катушка зажигания двигателя № 1.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1268 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12433
Катушка зажигания двигателя № 1.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1268 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12434
Катушка зажигания двигателя № 1.
Обрыв цепи.

SPN 1269 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12435
Катушка зажигания двигателя № 2.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1269 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12436
Катушка зажигания двигателя № 2.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1269 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12437
Катушка зажигания двигателя № 2.
Обрыв цепи.

SPN 1270 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12438
Катушка зажигания двигателя № 3.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1270 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12439
Катушка зажигания двигателя № 3.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1270 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12440
Катушка зажигания двигателя № 3.
Обрыв цепи.

SPN 1271 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12441
Катушка зажигания двигателя № 4.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1271 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12442
Катушка зажигания двигателя № 4.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1271 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12443
Катушка зажигания двигателя № 4.
Обрыв цепи.

SPN 1272 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12444
Катушка зажигания двигателя № 5.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1272 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12445
Катушка зажигания двигателя № 5.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1272 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12446
Катушка зажигания двигателя № 5.
Обрыв цепи.

SPN 1273 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12447
Катушка зажигания двигателя № 6.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1273 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12448
Катушка зажигания двигателя № 6.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1273 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12449
Катушка зажигания двигателя № 6.
Обрыв цепи.

SPN 1387 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18417
Датчик давления мочевины (AdBlue).
Диапазон цепи/эффективность функционирования.

SPN 1387 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18415
Датчик давления мочевины (AdBlue).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1387 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18416
Датчик давления мочевины (AdBlue).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1390 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12409
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
Выше диапазона измерения.

SPN 1390 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12410
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
Ниже диапазона измерения.

SPN 1390 FMI 17

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12408
Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления.
слишком низко.

SPN 1623 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
19009
Код ошибки MR2 (K-line):
Тахограф.
Неправильный темп обновления.

SPN 1623 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
19019
Код ошибки MR2 (K-line):
Тахограф.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1624 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
19109
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства тахографа.
Неправильный темп обновления.

SPN 1624 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
19119
Код ошибки MR2 (K-line):
Скорость транспортного средства тахографа.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1633 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
19209
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель паузы круиз-контроля.
Неправильный темп обновления.

SPN 1633 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
19214
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель паузы круиз-контроля.
Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя).

SPN 1633 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
19219
Код ошибки MR2 (K-line):
Выключатель паузы круиз-контроля.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1636 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13515
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1636 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13516
Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1695 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12413
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
Отклонение контроля слишком высокое.

SPN 1695 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12450
Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи.
Смещение не достоверно.

SPN 1716 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
19309
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбор замедлителя, недвигательного.
Неправильный темп обновления.

SPN 1716 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
19319
Код ошибки MR2 (K-line):
Выбор замедлителя, недвигательного.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 1761 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16029
Уровень мочевины (AdBlue).
Уровень низко.

SPN 1761 FMI 18

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14270
Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i.
Уровень слишком низкий.

SPN 1761 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16015
Датчик уровня мочевины (AdBlue).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1761 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16016
Датчик уровня мочевины (AdBlue).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1908 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18107
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 1908 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18106
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 1908 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18109
Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR.
Обрыв цепи.

SPN 2436 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12712
Скорость генератора.
Перерыв сигнала.

SPN 2791 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13215
Рециркуляция выхлопного газа.
Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения.

SPN 2791 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13216
Рециркуляция выхлопного газа.
Цепь датчика температуры замкнута на массу.

SPN 2791 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16679
Рециркуляция выхлопного газа.
Системная эффективность функционирования, температурный диагноз.

SPN 2791 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16678
Рециркуляция выхлопного газа.
Системная эффективность функционирования, универсальная ошибка управления.

SPN 2791 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13332
Рециркуляция выхлопного газа.
Температура слишком высокая/слишком низкая.

SPN 2797 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14805
Машинная Группа 1 Инжектора.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 2797 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14806
Машинная Группа 1 Инжектора.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 2797 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12427
Машинная Группа 1 Инжектора.
Обрыв цепи.

SPN 2797 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
19846
Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс.
Время ожидания вышло.

SPN 2798 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14905
Машинная Группа 2 Инжектора.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 2798 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14906
Машинная Группа 2 Инжектора.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 2798 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12428
Машинная Группа 2 Инжектора.
Обрыв цепи.

SPN 3031 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16115
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3031 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16116
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3031 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16169
Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue).
Замыкание.

SPN 3050 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14247
Катализатор эмиссии NOx SCR.
Ошибка катализатора SCR.

SPN 3050 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16949
Системная калибровка SCR.
Ошибка калибровки.

SPN 3217 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12414
Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
Выше диапазона измерения.

SPN 3217 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12415
Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
Ниже диапазона измерения.

SPN 3217 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12451
Доочистка 1 на входе 2 (лямбда датчик).
Не вероятный.

SPN 3219 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12823
Датчик NOx.
Операционная температура, не достигнутая.

SPN 3220 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12804
Концентрация NOx.
Потерянное сообщение.

SPN 3222 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12416
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
Выше диапазона измерения.

SPN 3222 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12417
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
Ниже диапазона измерения.

SPN 3222 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12418
Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI.
Диапазон измерения не вероятен.

SPN 3224 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12815
Датчик NOx.
Замыкание на высокий уровень (Банк 1).

SPN 3224 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12816
Датчик NOx.
Замыкание на низкий уровень (Банк 1).

SPN 3224 FMI 16

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14234
Эмиссия NOx.
Превышенный уровень 2.

SPN 3226 FMI 15

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14246
Эмиссия NOx.
Увеличенный неочищенный выхлоп.

SPN 3234 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14237
Датчик NOx (Банк 1).
Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3234 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14245
Эмиссия NOx датчик NOx.
Ошибка датчика.

SPN 3234 FMI 13

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14244
Датчик NOx.
Ошибка готовности датчика.

SPN 3242 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14207
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3242 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14208
Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3246 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14238
Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы.
Температура, не достигнута.

SPN 3250 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14209
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3250 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14210
Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3251 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14215
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
Давление слишком высокое.

SPN 3251 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14216
Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц.
Давление слишком низкое.

SPN 3251 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14231
Дизельный фильтр макрочастиц.
Компонент не существует.

SPN 3251 FMI 15

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14258
Дизельная регенерация фильтра макрочастиц.
Недостаточная регенерация.

SPN 3361 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18207
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3361 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18907
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3361 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18206
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18208
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18906
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3361 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18209
Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Цепь / Обрыв.

SPN 3361 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18909
Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1).
Цепь / Обрыв.

SPN 3363 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14266
Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3363 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15907
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3363 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14265
Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3363 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15906
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3363 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14267
Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Обрыв цепи.

SPN 3363 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15909
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Обрыв цепи.

SPN 3363 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14268
Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Кругооборот, дефектный компонент.

SPN 3363 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15969
Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий соленоидный клапан.
Кругооборот, дефектный компонент.

SPN 3363 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14276
Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция.
Недействительная машинная холодная операция.

SPN 3464 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14224
Дроссель на впуске транзистор Highside.
Эффективность модуля управления.

SPN 3464 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14200
Сигнал управления дросселем на впуске.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3464 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14201
Сигнал управления дросселем на впуске.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3464 FMI 6

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12407
Сигнал управления дросселем на впуске.
Командуйте потоком слишком высокое.

SPN 3465 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14204
Дроссель на впуске.
Обрыв цепи.

SPN 3465 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14202
Дроссель на впуске.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3465 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14203
Дроссель на впуске.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3485 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18517
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
Диапазон цепи / Эффективность функционирования.

SPN 3485 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18515
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3485 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18516
Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3509 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14239
5-вольтовое опорное напряжение 1.
Напряжение слишком Высокое/Низкое.

SPN 3510 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14240
5-вольтовое опорное напряжение 2.
Напряжение слишком Высокое/Низкое.

SPN 3511 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14241
Опорное напряжение датчика «A».
Обрыв цепи.

SPN 3512 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14242
Опорное напряжение датчика «B».
Обрыв цепи.

SPN 3513 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14243
Опорное напряжение датчика «C».
Обрыв цепи.

SPN 3515 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18315
Датчик температуры мочевины (AdBlue).
Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 3515 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18316
Датчик температуры мочевины (AdBlue).
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 3516 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14236
Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue).
Недостаточное дозирование мочевины.

SPN 3516 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14249
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR.

SPN 3516 FMI 18

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14248
Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx.
Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя.

SPN 3520 FMI 18

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14235
Восстановитель эмиссии NOx.
Качество мочевины.

SPN 3597 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14227
Пропорциональный клапана группа 1.
Эффективность модуля управления.

SPN 3597 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14225
Пропорциональный клапана группа 1.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3597 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14226
Пропорциональный клапана группа 1.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3605 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14252
Управление насосом хладагента.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3605 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14250
Управление насосом хладагента.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3605 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14251
Управление насосом хладагента.
Обрыв цепи.

SPN 3609 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14232
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3609 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14211
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3609 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14212
Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3610 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14233
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 3610 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14213
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 3610 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14214
Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 3673 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12421
Положение 2 дросселя двигателя.
Выше диапазона измерения.

SPN 3673 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12422
Положение 2 дросселя двигателя.
Ниже диапазона измерения.

SPN 3673 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12423
Положение 2 дросселя двигателя.
Диапазон измерения не вероятен.

SPN 3826 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18790
Среднее потребление мочевины (AdBlue).
Потребление слишком высокое.

SPN 3826 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18791
Среднее потребление мочевины (AdBlue).
Потребление слишком Низко.

SPN 3828 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18690
Текущее потребление мочевины (AdBlue).
Потребление слишком высокое.

SPN 3828 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18691
Текущее потребление мочевины (AdBlue).
Потребление слишком Низко.

SPN 4213 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14275
Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя.
Проворот двигателя без впрыска топлива.

SPN 4332 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16293
Доочистка 1 Системы SCR.
Эффективность модуля управления.

SPN 4334 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16770
Система давления мочевины (AdBlue).
Давление упало слишком низко (отключенная последовательность).

SPN 4334 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14219
SCR единицы дозирования.
Воздушная линия продувки насоса.

SPN 4334 FMI 12

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14220
SCR единицы дозирования.
Давления линии насоса.

SPN 4334 FMI 18

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16721
Система давления мочевины (AdBlue).
Давление мочевины слишком низкое.

SPN 4335 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16820
Система атмосферного давления SCR.
Давление слишком высокое.

SPN 4335 FMI 1

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16821
Система атмосферного давления SCR.
Давление слишком низкое.

SPN 4335 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16883
Система атмосферного давления SCR.
Перебой подачи воздуха.

SPN 4335 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14264
Система атмосферного давления SCR.
Осушение трубы давления не выполнено.

SPN 4336 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13707
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 4336 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13706
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 4336 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13709
Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR.
Обрыв цепи.

SPN 4354 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15807
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
Замыкание на высокий уровень.

SPN 4354 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15806
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
Замыкание на низкий уровень.

SPN 4354 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15809
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
Обрыв цепи.

SPN 4354 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
15869
Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR.
Цепь.

SPN 4360 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10797
Температура катализатора SCR перед катализатором.
Температура слишком высокая.

SPN 4360 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13817
Датчики температуры катализатора.
Диапазон/Эффективность функционирования.

SPN 4360 FMI 15

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10788
Температура катализатора SCR.
Превышенный уровень 1.

SPN 4360 FMI 16

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10789
Температура катализатора SCR.
Превышенный уровень 2.

SPN 4363 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10722
Температура катализатора SCR позади катализатора.
Температура слишком высокая.

SPN 4364 FMI 15

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12971
Эмиссия NOx.
Превышенный уровень 1.

SPN 4364 FMI 16

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12972
Эмиссия NOx.
Превышенный уровень 2.

SPN 4375 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16777
Насос системы давления мочевины (AdBlue).
Поток слишком высокое.

SPN 4375 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13907
Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 4375 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13906
Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 4375 FMI 5

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
13909
Контроль за подачей мочевины (AdBlue).
Обрыв цепи.

SPN 4794 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10782
Доочистка 1 Система Катализатора SCR.
Компонент не существует.

SPN 4809 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10815
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 4809 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12404
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
Вход замыкнут на высокий уровень.

SPN 4809 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10816
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 4809 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
12405
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1).
Вход замкнут на низкий уровень.

SPN 4810 FMI 3

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10915
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
Замыкание на высокий уровень.

SPN 4810 FMI 4

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
10916
Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2).
Замыкание на низкий уровень.

SPN 520192 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
19409
Код ошибки MR2 (K-line):
Сигналы старта / остановки двигателя.
Неправильный темп обновления.

SPN 520192 FMI 19

Код ошибки ADM3 (K-line):
19419
Код ошибки MR2 (K-line):
Сигналы старта / остановки двигателя.
Полученные сетевые данные ошибочны.

SPN 520230 FMI 0

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
18820
Давление аккумулятора давления SCR.
Давление слишком высокое.

SPN 520230 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14253
Давление аккумулятора давления SCR.
Давление вне диапазона.

SPN 520258 FMI 7

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14228
Системный компонент SCRT.
Компонент, не существующий.

SPN 520259 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14229
Двойной датчик температуры SCRT A.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 520260 FMI 2

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14230
Пара датчиков температуры SCRT B.
Диапазон цепи/Эффективность функционирования.

SPN 520262 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16994
Система SCR EGA.
Выведенная из строя функция Мангейма.

SPN 520262 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
16995
Система SCR EGA.
Выведенная из строя Стоящая Функция.

SPN 520263 FMI 9

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14272
Автоматическая функция обнаружения сжатия.
Время ожидания вышло.

SPN 520263 FMI 14

Код ошибки ADM3 (K-line):
Код ошибки MR2 (K-line):
14271
Автоматическая функция обнаружения сжатия.
Отмена.

Источник

Содержание

1
Из чего состоит ошибка
2
Таблица с ошибками
- 2.1
  Код
- 2.2
  Описание двузначных кодов
- 2.3
  Код
- 2.4
  Описание шестизначных кодов
- 2.5
  Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- 2.6
  Описание ошибок тормозной системы
- 2.7
  Описание ошибок блока управления прицепом
- 2.8
  Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- 2.9
  Код
- 2.10
  Описание неисправностей датчиков
- 2.11
  Код
- 2.12
  Неисправности топливной системы
- 2.13
  Код
- 2.14
  Неисправности проводки
- 2.15
  Код
- 2.16
  Неисправности двигателя
- 2.17
  Другие четырехзначные ошибки
3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
  Видео: самодиагностика КамАЗ
4
Как сбросить ошибку?
5
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
6
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов

99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.

Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе

Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.
Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.
Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.

Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.

Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.

Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте

Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего
Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:

4308 (4х2);
4310 (6х6);
4355 (6×6);
43105 (6х6);
43114 (6×6);
43118 (6х6);
43255 (4х2);
43253 (4х2);
4326-9 (4х4);
44108 (6×6);
45141 (6×6);
45142 (6×4);
45143 (6×4);
4910 (4х4);
4911 (4х4);
4925 (6х6);
5320 (6х4);
5325 (4×2);
53202 (6х4);
53205 (6х4);
53208 (6х4);
53212 (6×4);
53213 (6х4);
53215 (6х4);
53228 (6×6);
53229 (6х4);
53605 (4х2);
5350 (6×6);
5410 (6×4);
54115 (6×4);
5460 (4х2);
5490 (4х2);
5511 (6х4);
55111 (6х4);
6460 (6х4);
65111 (6х6);
65115 (6х4);
65116 (6х4);
65117 (6×4);
6520 (6х4);
6522 (6×6);
6540 (8х4);
65201 (8х4);
65206 (6х4);
65207 (6х4);
65208 (6×2);
65209 (6×2);
65225 (6×6);
65226 (6×6);
6580 (6х4);
65801 (8х4);
65802 (6х6);
65806 (6х4);

Как диагностировать ошибку?

Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.

Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:

В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.

Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:

Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.

Видео: самодиагностика КамАЗ

Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.

Как сбросить ошибку?

Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:

Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
Затем клемма обратно соединяется с батареей.
В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
Затем зажигание в автомобиле выключается.

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ

Источник

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки 2 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 3 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 4 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора). 5 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора). 6 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора). 7 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора). 8 5 Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя)
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно 9 5 Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя)
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно 10 5 Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10.Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует. 12 0 Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода. 13 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1). 14 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2). 17 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза. 18 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17
(медленное размыкание сцепления). 19 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15
(медленное замыкание сцепления). 20 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16
(быстрое размыкание сцепления). 21 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14
(быстрое замыкание сцепления). 22 5 Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1
(Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 26 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя). 27 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя). 28 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи». 29 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя». 30 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя «. 31 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя». 32 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя». 33 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: » конфигурация тормоза двигателя «. 34 10 Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 35 10 Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 36 10 Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора). 37 10 Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора). 38 10 Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения). 39 10 Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения). 40 10 Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 41 10 Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 42 10 Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10.
Нет подачи воздуха. 45 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1). 46 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2). 49 10 Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1. 50 10 Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления). 51 10 Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления). 52 10 Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления). 53 10 Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления). 54 10 Нарушение на выходе ADVP или ADVP1
(подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 59 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 60 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 61

Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 62 8 Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 63 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 64 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 65 1 Превышение температуры трансмиссионного масла. 66 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.. 67 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 68 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора). 69 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора). 70 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения). 71 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения). 72 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 73 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 74 6 Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10. 76 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода. 77 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1). 78 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2). 81 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза. 82 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17
(медленное размыкание сцепления). 83 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15
(медленное замыкание сцепления). 84 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16
(быстрое размыкание сцепления). 85 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14
(быстрое замыкание сцепления). 86 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1
(Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 9 9 Нарушение связи между процессором 1 (P1) и процессором 2 (P2).
(Внутренняя ошибка электроники (TCU)). 91 4 Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза). 92 8 Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS– Управление активно. 93 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление двигателем активно», (сообщение EBC1). 94 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление тормозом активно», (сообщение EBC1). 95 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен». 96 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Установка скорости круиз-контролем». 97 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «число оборотов двигателя». 98 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «частота вращения на входе в коробку передач». 99 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 1». 100 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 2». 101 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала » и отсутствует сигнал в шину CAN «сигнал частоты вращения выходного вала». 101 3 Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе. 103 0 Отсутствует сигнал в шину CAN «скорость автомобиля «. 104 1 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля. 105 2 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля. 107 2 Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ
(выход AU). 108 8 Механическая неисправность поворотного выключателя. 110 0 Истечение времени ожидания шины ZF-CAN. 113 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «конфигурация ретардера». 114 0 Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе. 115 0 Неисправность рычага управления. 117 0 Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления. 118 0 Не происходит размыкания сцепления. 119 0 Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя. 120 0 Механическая неисправность клапана Y17. 121 0 Механическая неисправность клапана Y16. 122 0 Механическая неисправность клапана Y15. 123 0 Механическая неисправность клапана Y14. 124 0 Отсутствие сигнала «хода сцепления». 125 0 Отказ редукционного клапана. 126 3 Отсутствие сигнала датчика давления. 127 3 Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач. 128 3 Отсутствие сигнала датчика температуры масла. 129 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод). 130 5 Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод). 131 10 Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод). 132 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод). 133 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором. 134 5 Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором. 135 10 Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором. 136 9 Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором. 137 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя. 138 5 Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя. 139 10 Отсутствие сигнала датчика заднего делителя. 140 9 Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя. 141 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя. 142 5 Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя. 143 10 Отсутствие сигнала датчика переднего делителя. 144 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя. 145 0 Отсутствие выключения группы заднего делителя 146 0 Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя. 147 0 Не включается группа заднего делителя. 148 0 Не выключается группа переднего делителя. 149 0 Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя. 150 0 Не включается группа переднего делителя. 151 0 Не выключается цилиндр по выбору. 152 0 Отсутствие переключения цилиндра по выбору. 153 0 Не включается цилиндр по выбору. 154 0 Отсутствие выключения основной передачи. 155 0 Отсутствие включения основной передачи. 156 0 Неверное переключение в основной передаче. 157 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении. 158 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении. 159 0 Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения. 160 0 Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения. 163 0 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя. 164 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором». 165 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором». 166 0 Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода. 168 8 Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором. 169 0 Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле. 170 0 Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30). 171 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя». 173 8 Отсутствие сигнала датчика тормоза. 174 8 Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун». 175 4 Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания»(kl.15). 177 4 Шина CAN не активна. 178 4 Неисправность шины CAN. 179 0 Превышение времени ожидания сообщений CAN шины. 180 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения :»EEC1″. 181 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2». 182 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS». 183 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз). 184 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер) 188 0 Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы 189 0 Сбой программы основного электронного блока. 190 0 Параметр программирования EEPROM вне диапазона. 191 0 Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM. 192 0 Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2). 193 1 Повышенная температура электронного блока коробки передач. 194 0 Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси. 197 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси». 199 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса». 227 0 Ошибка настройки CAN параметров в поле данных. 231 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3». 250 0 Внутренняя ошибка контроллера. 251 0 Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).

Источник

Меню

Коды ошибок КамАЗ

04.12.2021

Коды ошибок КамАЗ позволяют разобраться и определить наиболее точно причины возникновения неисправностей по паспортным данным транспортного средства и грамотно передать данную информацию, например, в том же сервисе. Любому владельцу такой техники рано или поздно пригодится данная информация. Рассмотрим подробно.

Ошибка КАМАЗ

Из чего состоит ошибка

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления, а также их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 — резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Таблица с ошибками

Код	Описание двузначных кодов
9	Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN.
11	Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи.
12, 13	Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления
14	Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту.
15	Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин.
16, 17	Неисправность датчиков частоты
18	Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков
19	Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту
21, 22, 24, 25, 26	Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора.
23	Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков.
27	Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится.
28	Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью.
29	Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие: Поломка самого блока. Выход из строя компьютера чреват невозможностью запуска мотора, а также некорректной работой двигателя, включая повышенный расход топлива. Программная неисправность модуля. Возможно, сам блок работает нормально, но периодически в его работе появляются сбои. Чтобы устранить такую проблему, надо детально диагностировать устройство. Плохой контакт блока с электросетью машины. Необходимо удостовериться в наличии качественного контакта устройства с сетью. Проблема может заключаться в засорении разъема. Длительное воздействие влаги на модуль, которое привело к окислению или неисправности рабочей платы. Нужно разобрать блок, чтобы найти вышедший из строя элемент.
31, 32	Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха.
33, 34	Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока
35	Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт.
36, 37	Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей
38, 39	Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя
41	Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению
42	Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки
43	Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость
51, 52, 53	Неисправность в работе блока управления двигателем
54	В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение
55	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем
61-67	Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN
84	На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код означает сбои в функционировании контроллера скорости
97	Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов
99	Общий код ошибки в работе блока управления двигателем

Код	Описание шестизначных кодов
274179	Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии.
274192	Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале
274194	Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа
274198	Поломка датчика передней оси
520194	Возможные причины: обрыв электролинии лампочки круиз контроля; замыкание на заземление электроцепи индикатора круиз контроля; замыкание на питание лампочки.
520195	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи RED индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии RED лампочки индикации неисправностей.
520196	Возможные причины: обрыв электролинии АВЗ; замыкание на заземление электроцепи индикатора АВЗ; замыкание на питание АВЗ.
520198	Возможные причины появления этого кода: обрыв электроцепи GRN индикатора неполадок; замыкание на заземление электролинии индикатора неполадок; замыкание на питание линии GRN лампочки индикации неисправностей.
520199	Сбои в работе источника питания драйвера ИМ
520207	Причины появления ошибки: обрыв линии нагревателя топлива; замыкание на «массу» электроцепи нагревательного устройства горючего; замыкание на питание цепи нагревателя топлива.
520208	Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств
520211	Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом.
520222	Неправильная последовательность активации каналов форсунок
520223	Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя.
520224	Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура проверки целостности EEPROM производилась с ошибкой.
520225	Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных
520296	Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности
523352	Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке
523470	Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии.
523601	С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям
523612	Возможные причины появления ошибки: обрыв линии питания клапана регулятора давления; замыкание цепи питания устройства на заземление или питание.
523613	На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код означает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе
523615	Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии.

Код	Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
102	В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление
111	Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорается этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля.
115	Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно
143	Пониженное давление моторной жидкости в двигателе
146	Перегрев антифриза
151	Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя
157	Возможные причины проблемы: давление в топливной рампе не соответствует норме и выходит за предельно низкое или высокое значение; некачественный сигнал, поступающий с датчика в топливной рампе на блок управления; неисправность контроллера.
190	Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала
197	Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком.
214	Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла
215	Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива
233	В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы
234	Повышенные обороты силового агрегата
235	Нехватка антифриза в охладительной системе
245	Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора
261	Повышенная температура горючего
275	Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД)
281	Неисправность клапана повышенного давления
351	Сбои в функционировании элемента питания форсунок
415	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
422	Нехватка хладагента
425	Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет
428	Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего
429	На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение
431	Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки
432	Сбои в работе контроллера холостого хода
433	Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе
434	Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора
435	Недостаточный уровень давления моторной жидкости
441	Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки
442	Перезаряд батареи
449	Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки
472	Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал
595	Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку
596	Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки
597	Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера.
598	Критически низкое напряжение в цепи питания генератора
611	Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание
636	Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал
638	На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя
639	Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом
677	Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре
687	Пониженные работы турбонагнетателя
689	Неисправность контроллера оборотов мотора
723	Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре
729	Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи.
789	На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера.
790	Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор
791	Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; повреждение или прерывание линии питания; плохой контакт устройства с проводкой, вызванный окислением, засорением или повреждением разъемов; износ изоляции на кабеле питания датчика.
792	Сбои в работе датчика четвертого колеса
795	Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте.
801	Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя. Для поиска причины нужно сделать так: Выполнить диагностику проводки и отдельных электрических разъемов управления замедлительным устройством. Проверить работу реле управления. Произвести замену блока EBS в случае, если реле работоспособное и проводка целая. Выполнить диагностику воздушного зазора всех контроллеров скорости, установленных на колесах. Произвести проверку памяти неполадок электронного тахографа. Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств.
980	Код утечки хладагента, возможные причины проблемы: повреждение или износ патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; ослабление одного или нескольких хомутов в местах стыка; неисправность термостата, которая привела к утечке жидкости; поломка датчика уровня хладагента; повреждение расширительного бачка, которое привело к утечке.
1139	Сбои в работе первой форсунки двигателя
2265	Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя
2292	Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего
2377	Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором
2555	Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока
2973	Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе

Код	Описание ошибок тормозной системы
2182	Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре
2183	Ошибка тормоза первого контура
4308	Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная.

Код	Описание ошибок блока управления прицепом
4335	Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.
4336	Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.
4337	Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления. Возможные причины: сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728; некорректный импульс схемы подачи давления; неисправность узла снабжения воздухом; повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Код

Описание ошибок блока управления прицепом

4335

Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом.

4336

Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания.

4337

Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.

Возможные причины:

сбои в функционировании модуля управления тормозной системой Y728;
некорректный импульс схемы подачи давления;
неисправность узла снабжения воздухом;
повреждение управляющих пневмопроводов, подключенных к прицепу.

Код	Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
4271	Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене.
4375	Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение.
4376	Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмоприводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты.

Код	Описание неисправностей датчиков
0105	Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха
0110	Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор.
0115	Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика
0116	Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора.
0180	Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой
0193	Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе
0195	Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой
0500	Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины
0559	Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный.
1117	Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя
1121	Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства
1318	Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы.
1761	Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства
2210	Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса.
2497	Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении
2623	Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал
2740	Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины
3046	Сбои в работе контроллера атмосферного давления
3047	Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива
3048	Неисправность контроллера температуры горючего
3051	Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления
3089	Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора.
3226	Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства.
3360	Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения.
3601	Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента
3973	Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления
3979	Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене.

Код	Неисправности топливной системы
P000F	В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код означает активацию предохранительного клапана давления топливной системы
P1011	На EDC7 и других версиях данный код означает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: повреждение или обрыв линии силового каскада управления клапаном регулятора давления в рампе; неполадки, связанные с функционированием насосного устройства повышенного давления; на EDC 7 и других версиях ошибка может быть связана с неисправностями, связанными с работой топливопровода.
P1012	Неисправности в цепи датчика давления
P1014	Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки.
P1662	Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса
Р1713	Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора.
0087	Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений
0088	Критически высокое давление в топливной рампе
0184	Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах.
1382	Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены.
1662	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно
2951	Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления
3084	Неисправность рейки топливного насоса высокого давления
3362	Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей
3363	Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения
3441	Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления
3613	Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления.

Код	Неисправности проводки
P0355	Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е
P2157	Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D
0272	Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии
0275	Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре
0352	Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В
1071	Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера.
1074	Сбои в работе выхлопного тормозного клапана. Список возможных причин появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях: обрыв электролинии, подключенной к регулятору; замыкание на повышенный или пониженный сигнал; короткое замыкание; низкая эффективность работы, связанная с поломкой датчика.
1231	Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям
1242	Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью.
1380	Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления.
1623	Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления.
1624	Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления.
1691	Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами: обрыв электролинии лампочки; замыкание на «массу» индикатора круиз контроля; замыкание на питание электроцепи лампочки.
1709	Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров.
3068	Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров.
3416	Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха
3617	Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует
7171	Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте

Код	Неисправности двигателя
2145	Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана
3009	Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала.
3050	Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR
3063	Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно
4238	Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор
4239	Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего

Код	Другие четырехзначные ошибки
3597	Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся.
4334	На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях.
4360	Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров.

Вышеуказанные в таблицах коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей:

4308 (4х2);
4310 (6х6);
4355 (6×6);
43105 (6х6);
43114 (6×6);
43118 (6х6);
43255 (4х2);
43253 (4х2);
4326-9 (4х4);
44108 (6×6);
45141 (6×6);
45142 (6×4);
45143 (6×4);
4910 (4х4);
4911 (4х4);
4925 (6х6);
5320 (6х4);
5325 (4×2);
53202 (6х4);
53205 (6х4);
53208 (6х4);
53212 (6×4);
53213 (6х4);
53215 (6х4);
53228 (6×6);
53229 (6х4);
53605 (4х2);
5350 (6×6);
5410 (6×4);
54115 (6×4);
5460 (4х2);
5490 (4х2);
5511 (6х4);
55111 (6х4);
6460 (6х4);
65111 (6х6);
65115 (6х4);
65116 (6х4);
65117 (6×4);
6520 (6х4);
6522 (6×6);
6540 (8х4);
65201 (8х4);
65206 (6х4);
65207 (6х4);
65208 (6×2);
65209 (6×2);
65225 (6×6);
65226 (6×6);
6580 (6х4);
65801 (8х4);
65802 (6х6);
65806 (6х4).

Другие статьи

Смотреть ещё

Возврат к списку

Источник

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (ЭБУ)
Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
- Двузначные коды
- Шестизначные коды
Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
Другие ошибки производителя КАМАЗ
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал)

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник

SPN FMI Перевод текста
28 3% акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого источника H
28 4 Процент акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) Напряжение Ниже среднего или замыкание на источник низкого
29 3 Процент положение педали акселератора # 2 (дроссельной 1) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
29 4 Процент акселератора Положение № 2 (дроссельной 1) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 3 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение выше нормы, или замкнута на высокой Источник
91 4 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 9 положения педали акселератора действительное сообщение дроссельной заслонки не принимается или поздно
91 14 положения педали акселератора напряжение сигнала дроссельной является или был из в диапазоне
94 1 Подача топлива давление Очень низкий
94 3 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона высоких
94 4 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона низкой
94 10 Подача топлива Давление Давление снижается слишком быстро
94 13 Подача топлива Давление Из калибровки
94 16 Подача топлива давление Высокое давление топлива
94 17 Подача топлива Давление Никакого давления топливной рампе
94 18 Подача топлива Давление низкого давления топлива
97 0 воды в топливе Индикатор воды в топливе не Обнаружено
97 3 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона высокая
97 4 воды в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона низкой
97 16 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено
97 31 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено
100 1 Моторное масло давление Низкое давление масла
100 3 Давление масла в двигателе напряжение выше Нормальная или замыкание до высокого Источник
100 4 Двигатель давления масла Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
100 16 Давление масла в двигателе Давление масла чтения неправильный
100 18 Давление масла в двигателе низкое давление масла
105 0 Впускной коллектор 1 температуры Высокая температура воздуха в коллекторе
105 3 впускного коллектора 1 Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
105 4 впускной коллектор 1 Температура Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
105 16 Впускной коллектор 1 Температура Высокая температура воздуха в коллекторе
107 0 Воздушный фильтр перепада давления вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены
107 31 Воздушный фильтр Дифференциал Давление вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены
110 Температура 0 охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 3 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
110 4 Температура охлаждающей жидкости двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
110 15 температуры охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 16 Температура охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
111 1 Уровень охлаждающей жидкости низкого уровня охлаждающей жидкости
158 2 переключателя кратковременный
158 проблема 17 переключателя Цепь
174 0 температуры топлива Высокая температура топлива
174 3 Топливо Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник

174 4 Топливо Температура Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
174 15 температуры топлива Высокая температура топлива
174 16 температуры топлива Высокая температура топлива
174 31 топлива Температура Напряжение вне диапазона
189 31 Номинальное двигателя Скорость Скорость снижения номинальных характеристик условие существует по вине
190 0 двигателя скорость Превышение скорости двигателя
190 2 Частота вращения двигателя Данные Неустойчивый, кратковременный или Неправильное
190 3 Двигатель Скорость напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
190 4 Частота вращения двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
190 5 Двигатель Скорость цепи открыт
190 16 двигателя Частота вращения двигателя от превышения скорости
SPN — Подозреваемый Номер параметра
FMI — Режим отказа идентификатор

611 3 Инжектор подключения Короткое к батарее
611 4 Инжектор подключения замкнут на массу
620 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
620 4 Напряжение питания датчика 1 (5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание в Низкая Источник
627 1 питания низкого напряжения для форсунок
627 4 Мощность Блока ПИТАНИЯ прерывание
ПРОБЛЕМЫ 629 13 Перепрограммируйте контроллер ECU
629 19 ЭКЮ насоса Ошибка связи ECU не получает сообщения от насоса
632 2 топливный вентиль отсечки топлива Ошибка Определен
632 5 топливный вентиль топлива Герметичность нефункциональные
632 11 Топливный Клапан запорный отсечки топлива Электромагнитный контур разомкнут или закорочен
636 2 Двигатель датчика положения ошибку синхронизации сигнала
636 8 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнал
636 10 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнала
637 2 Ремень (Crank) Датчик синхронизации сигнала Ошибка
637 7 Ремень (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
637 8 синхронизации (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
637 10 Комплект (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
639 13 шины CAN Провал автобус может
651 5 Инжектор цилиндра № 1 ток инжектора будет меньше, чем ожидалось
651 6 Инжектор цилиндра № 1 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
651 7 Инжектор цилиндра № 1 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
652 5 Инжектор цилиндра № 2 ток инжектора меньше, чем ожидалось
652 6 инжектор цилиндра № 2 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
652 7 Инжектор цилиндра № 2 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
653 5 Инжектор цилиндра № 3 ток инжектора меньше, чем ожидалось
653 6 Инжектор цилиндра № 3 ток увеличивается инжектор слишком быстро
653 7 Инжектор цилиндра № 3 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
654 5 Инжектор цилиндра № 4 ток инжектора меньше, чем ожидалось
654 6 Инжектор цилиндра № 4 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
654 7 Инжектор Цилиндр № 4 Поток топливной форсунки ниже, чем ожидалось
655 5 форсунки цилиндра № 5 тока к инжектору меньше, чем ожидалось
655 6 инжектор цилиндра № 5 ток возрастает слишком быстро инжектора
655 цилиндра 7 Инжектор № 5 Поток топливной форсунки будет ниже, чем ожидалось
656 5 Инжектор цилиндра № 6 ток инжектора меньше, чем ожидалось
656 6 Инжектор цилиндра № 6 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
656 7 Инжектор цилиндра № 6 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
729 3 Впускной нагреватель Драйвер № 1 на входе воздухонагревателя застрял на
729 5 Впускной нагреватель Драйвер № 1 На входе воздухонагревателя НЕ включается
ДАТЧИК 833 2 Стойки Позиция ОШИБКА
датчика 833 3 стойки Позиция стойки Позиция напряжения выше нормы
833 Датчик 4 стойки Позиция стойки Позиция Напряжение ниже нормальный

834 2 Стойки ПРИВОДА Стойки ОШИБКА
Стойки 834 3 стойки привода цепи привода напряжение выше нормы
Rack 834 5 Стойка ПРИВОДА Цепи ПРИВОДА Открыт
в стойку 834 6 стойку привода цепи привода заземлены
834 7 стойку привода стойки Позиция Ошибка
970 2 Вспомогательный выключения двигателя Переключение внешнего выключения двигателя выключатель прерывистого
970 11 Внешний ходовой механизм внешней защиты двигателя Отключение активное
970 31 Вспомогательный двигатель Shutdown Переключатель внешней защиты двигателя Отключение активное
971 31 Двигатель Понизить Переключение Внешний вход снижения номинальных характеристик была активирована
1041 2 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Отсутствует
1041 3 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Всегда активность

1076 0 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 1 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 2 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 3 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 5 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 6 Топливный насос Ошибка топлива Регулирующий клапан
1076 7 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 10 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 13 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1077 7 Топливный насос контроллер
1077 11 Топливный насос контроллер
1077 12 Топливный насос Контроллер
1077 19 Топливный насос контроллер
1077 31 Топливный насос Регулятор мощности понижено
1078 7 Топливный насос Скорость / датчика положения Ошибка
1078 11 Топливный насос Скорость / Датчик положения Ошибка
1078 31 Топливный насос Скорость / Датчик положения VP44 не в состоянии достичь желаемого времени
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) напряжение выше нормальной или замыкание до высокого Источник
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или Короткое замыкание на источник низкого
1109 31 Система защиты двигателя Подойдя Shutdown Подойдя Shutdown
1110 31 Защита двигателя система двигателя был выключен
1347 5 Топливный насос Ассамблеи № 1 контур разомкнут, замкнут на массу, или перегружен
1347 7 Топливный насос Ассамблеи управления № 1 давлением рельса несоответствие
1347 10 Топливный насос в сборе № 1 Низкий расход топлива
1348 5 Топливный насос Ассамблеи № 2 Схема обрывов, коротких замыканий на землю, или перегружен
1348 # 2 потока Низкий топлива 10 Топливный насос в сборе
1485 2 силовое реле неисправности ECU Главное реле насоса
1569 31 Защита Крутящий момент снижения номинальных характеристик топлива предел снижайте условие существует
2000 6 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
2000 13 Нарушение безопасности Надлежащее контроллер не установлен

смотреть еще

http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/spn_fmi_v_tablice_preobrazovanija_dtc/1-1-0-774

Источник

Код ошибки (лампа) SID, PID FMI SPN    FMI Описание QSB QSM11 QSX15 QSK19 111          Red S254     12 629       12 Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка X X X X 112          Red S020       7 635         7 Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления X 113          Yellow S020       3 635         3 Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание X 114          Yellow S020       4 635         4 Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи 115          Red P190       2 190         2 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика X X X X 116          Red P156       3 156         3 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание X 117          Red P156       4 156         4 Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи X 118          Yellow P135       3 135         3 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание X 119          Yellow P135       4 135         4 Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи X 121          Yellow P190       10 190         10 Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика X X X 122          Yellow P102       3 102         3 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание X X X X 123          Yellow P102       4 102         4 Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи X X X X 124*          Yellow 102         16 Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 125*          None 102         18 Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров) 126*          Yellow 1129         16 Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 127*          None 1129         18 Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) 128*          None 1129         3 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание 129*          None 1129         4 Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи 131         Red P091       3 091         3 Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X X 132         Red P091       4 091         4 Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X X 133         Red P029       3 974         3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X X X 133         Red P029       3 29          3 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание X 134         Red P029       4 974          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X X X 134         Red P029       4 29          4 Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи X 135         Yellow P100       3 100          3 Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание X X X X 136*         None 1028          3 Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание 137*         None 1028          4 Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи 141         Yellow P100       4 100          4 Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи X X X X 143         Yellow P100       1 100          18 Низкое давление масла в двигателе X X X 143         White P100       1 100          1 Низкое давление масла в двигателе X 144         Yellow P110       3 110          3 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание X X X X 145         Yellow P110       4 110          4 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи X X X X 146         Yellow P110       0 110          16 Высокая температура охлаждающей жидкости X 147         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота X X X X 148         Red P091       8 091          8 Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота X X X X 151         Red P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X X X 151         White P110       0 110          0 Опасно высокая температура охлаждающей жидкости X 153         Yellow P105       3 105          3 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание X X X X 154         Yellow P105       4 105          4 Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи X X X X 155         Red P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X X X 155         White P105       0 105          0 Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 156*         Yellow 1131          3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание 157*         Yellow 1131         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи 158*         White 1131         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров) 159*         Yellow 1132         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание 161*         Yellow 1132         4 Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 162*         White 1132         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров) 163*         Yellow 1133         3 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание 164*         Yellow 1133         4 Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи 165*         White 1133         0 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров) 166         Yellow S024       3 733         3 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание 172         Red S023      6 638         6 Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу 173         Yellow S023      7 638         7 Механическое заклинивание рейки топливного насоса 184         Yellow S233      2 609         2 Неправильное использование электронного блока управления двигателем X 185         Yellow S231      2 639         2 Сбой связи с блоком управления двигателем 187         Yellow S232      4 620         4 Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 211         None S216      11 1484         31 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка. X X 211*         None 613         14 Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.    212         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание X X 212*         Yellow P175      3 175         3 Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание 213         Yellow P175      4 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи X X 213*         Yellow 175         4 Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи 214         Red P175      0 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя X X 214*         White 175         0 Опасно высокая температура масла двигателя 219         Maint. P17         1 1380         17 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X X 219         White P17         1 1380         1 Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel X 221         Yellow P108         3 108         3 Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание X X X 222         Yellow P108         4 108         4 Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи X X X 223         Yellow S085         4 1265         4 Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи X X X 225         Yellow S086         4 1266         4 Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи X 227         Yellow S232         3 620         3 Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X 231         Yellow P109         3 109         3 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание X 232         Yellow P109         4 109         4 Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи X 233         Yellow P109         1 109         18 Низкое давление охлаждающей жидкости 233         White P109         1 109         1 Низкое давление охлаждающей жидкости X 234         Red P190         0 190         0 Опасно высокие обороты двигателя X X X X 235         Red P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X X X 235         White P111         1 111         1 Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости X 237         Yellow S030         2 644         2 Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные X X 241         Yellow P084         2 084         2 Цепь датчика скорости — некоррекные данные X X X 242         Yellow P084         10 084         10 Датчик скорости — обнаружена подделка показаний X X X 243         Yellow P121         4 513         4 Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи X 245         Yellow S033         4 647         4 Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи X X X 252         Yellow P098         2 098         2 Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные    253         White P098         1 098         1 Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла    254         Red S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X X 254         None S017         4 632         4 Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи    X 255         Yellow S017         3 632         3 Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание    X X 259         Red S017         7 632         7 Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении    X X 261         Yellow P174         0 174         16 Высокая температура топлива X 263         Yellow P174         3 174         3 Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание X 264         Yellow P174         11 174         11 Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные X 265         Yellow P174         4 174         4 Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи X 268         Yellow P094         2 94          2 Цепь датчика давления топлива — некорректные данные 271         Yellow S126         4 1347          4 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи 272         Yellow S126         3 1347          3 Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание 273         Yellow S127         4 1348          4 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи 274         Yellow S127         3 1348          3 Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание 275         Yellow S126         7 1347          7 Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание 276         Yellow S018         3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание 277         Yellow S018         7 633          7 Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание 278         Yellow P073        11 1075          11 Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи X 279         Yellow S018        4 633          4 Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи 281         Yellow S126        7 1347          7 Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание 282         Yellow S127        7 1348          7 Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание 283         Yellow S221        3 1043          3 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание X 284         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи X X 285         Yellow S231        9 639          9 Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939 X X X 286         Yellow S231        13 639          13 Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства X X X 287         Red P091        2 91          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали X X X 288         Red P029        2 974          19 Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали X X X 292         White P223        14 1083          14 Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания X 293         Yellow S441        3 441          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание 293         Yellow S223        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X 293         Yellow S154        3 1083          3 Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание X X 294         Yellow S441        4 441          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи 294         Yellow P223        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X 294         Yellow S154        4 1083          4 Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи X X 295         Yellow P108        2 108          2 Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные X X 296         Red P223        14 1837          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 296         White P223        14 1084          14 Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания X 297         Yellow P223        3 1387          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X 297         Yellow P223        3 1084          3 Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание X X X 298         Yellow P223        4 1387          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X 298         Yellow P223        4 1084          4 Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи X X X 299         None S117        14 1384          31 Принудительная остановка двигателя X 299         Yellow S117        11 1384          31 Принудительная остановка двигателя X X 311         Yellow S001        6 651          6 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу X X 312         Yellow S005        6 655          6 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу X X 313         Yellow S003        6 653          6 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу X X 314         Yellow S006        6 656          6 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу X X 315         Yellow S002        6 652          6 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу X X 316         Yellow S078        3 931          3 Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание X 318         Yellow S078        7 931          7 Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание X 319         Maint. P251        2 251          2 Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания X X X 321         Yellow S004        6 654          6 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу X 322         Yellow S001        5 651          5 Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи X 323         Yellow S005        5 655          5 Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи X 324         Yellow S003        5 653          5 Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи X 325         Yellow S006        5 656          5 Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи X 328         Yellow S152        7 1348          7 Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание 329         Yellow S233        14 1077          14 Нарушение работы топливной системы — течь топлива 331         Yellow S002        5 652          5 Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи X 332         Yellow S004        5 654          5 Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи X 341         Yellow S253        2 630          2 Электронный блок управления двигателем — потеря данных X X 342         Red S253        13 630          13 Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки 343         Yellow S254        12 629          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства X X X 346         Yellow S253        12 630          12 Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы X X X 349         Yellow P191        0 191          16 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X X X 349         Yellow P191        0 191          0 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты X 352         Yellow S232        4 1079          4 Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем X X X 361         Red S251        3 1076         3 Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание X 362         Yellow S251        4 1076         4 Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи X 363         Yellow S251        7 1076         7 Клапан управления топливоподачей — механическое заедание X 364         Yellow S233        9 1077         9 Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN X 365         Yellow S233        4 1077         4 Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи X 366         Yellow S233        2 1077         2 Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные X 367         Yellow P190        11 1078         11 Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска X 368         Yellow S254        8 1078         8 Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска X 369         Yellow P190        2 1078         2 Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации X 372         Yellow S233        11 1077         11 Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода X 373         Red S233        3 1077         3 Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи X 374         Yellow S233        12 1077         12 Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики X 375         Yellow S254        2 629         2 Блок управления ТНВД — ошибка калибровки X 376         Yellow S233        13 1077         13 Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя X 377         Yellow S233        7 1077         7 Блок управления ТНВД — зависание реле X 378         Yellow S018        5 633         5 Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи X 379         Yellow S018        6 633         6 Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу X 381         Yellow S237        11 626         11 Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 382         Yellow S237        11 626         11 Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X 384         Yellow S237        11 626         11 Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля X 385         Yellow S232        11 620         3 Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание X 386         Yellow S232        3 1079         3 Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание X X X 387         Yellow S221        3 1043         3 Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание X X X 389         Yellow S033        11 647         11 Сбой в цепи муфты вентилятора X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 391         Yellow S017        11 632         11 Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи X 394         Yellow S020        5 635         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи X 395         Yellow S020        6 635         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу X 396         Yellow S083        5 1244         5 Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи X 397         Yellow S083        6 1244         6 Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу X 398         Yellow S084        5 1245         5 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи X 399         Yellow S084        6 1245         6 Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу X 414*         Yellow S250        9 608         9 Ошибка коммуникации J1587 415         Red P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X X X 415         Level1 P100        1 100         1 Опасно низкое давление масла в двигателе X 418         WIF/Maint. P097        0 097         15 Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание X X X 419         Yellow 1319         2 Давление во впускном коллекторе — дисбаланс 422         Yellow P111        2 111         2 Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные X X X X 423         Yellow P156        2 156         2 Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X X 426         None S231        2 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных X 426*         None 639         2 Шина данных J1939 — невозможность передачи данных 427         None S231         639         9 Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа X 428         None P097        3 97          3 Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание X X 429         Yellow P097        4 097          4 Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи X X X 431         Yellow S230        2 558          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X X X 431         Yellow P091        2 91          2 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные X 432         Red S230        13 558          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X X X 432         Red P091        13 91          13 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки X 433         Yellow P102        2 102          2 Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные X X X 434         Yellow S251        2 627          2 Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON X X X 435         Yellow P100        2 100          2 Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные X X 441         Yellow P168        1 168          18 Низкое напряжение АКБ X X X 441         None P168        1 168          1 Низкое напряжение АКБ    X 442         Yellow P168        0 168          16 Высокое напряжение АКБ X X X 442         Yellow P168        0 168          0 Высокое напряжение АКБ X 443         Yellow S221        4 1043          4 Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи X X X 444         Yellow S232        1 620          18 Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя X 446*         None N/A GSP ошибка соединения 447*         None N/A RPC номер не поддерживается 448*         None N/A RPC несоотвествие аргумента 449         Yellow P094        0 094          16 Высокое давление топлива X 451         Yellow P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 451         Red P157        3 157          3 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 452         Yellow P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 452         Red P157        4 157          4 Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 455         Red S018        3 633          3 Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание X 466         Yellow S032        4 1188          4 Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи X 467         Yellow S020        2 635          2 Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные X 468         Yellow S018        2 633          2 Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные X 471         Maint. P098        1 98          1 Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание 472         Maint. P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание 473         Yellow P017        2 1380          2 Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание! 479*         None 1318          9 Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя 482         Yellow P094        1 094          18 Низкое давление топлива — Внимание! X 483         Yellow P129        3 1349          3 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание X 484         Yellow P129        4 1349          4 Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи X 485         Yellow P129        0 1349          16 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление X 486         Yellow P129        1 1349          18 Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление X 487         Yellow S237        1 626          1 Установка впрыска эфира — пустая ёмкость X 488         Yellow P105        0 105          16 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе X 489         Yellow P191        1 191          18 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X X X 489         Yellow P191        1 191          1 Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты X 493 S018        13 1076          13 Цепь корректора топливоподачи — сбой 496         Yellow S221        11 1043          11 Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой X 497         Yellow S114        2 1377          2 Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные X X 514         Red S018        7 633          7 Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание X 515         Yellow P091        3 091          3 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание X 516         Yellow P091        4 091          4 Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи X 517         Yellow S251        12 1076          12 Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство X 524         Yellow P113        2 113          2 Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные X 527         Yellow P154        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X X X 527         Yellow S040        3 702          3 Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание X 528         Yellow P093        2 093          2 Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные X X X 529         Yellow S051        3 703          3 Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание X X X X 539         Yellow S018        11 633          11 Клапан контроля впрыска топлива — сбой 546         Yellow P094        3 94           3 Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание X 547         Yellow P094        4 94           4 Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи X 551         Yellow S230        4 558           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X X X 551         Red P091        4 091           4 Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи X 553         Yellow P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 553         Red P157        0 157           16 Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1) X 554         Yellow P157        2 157           2 Сбой датчика давления топлива X 555         Yellow P022        0 1264           16 Прорыв газов в картер двигателя 555         White P022        0 1264           0 Прорыв газов в картер двигателя X 581         Yellow P015        3 1381           3 Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание X X 582         Yellow P015        4 1381           4 Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи X X 583         Yellow P015        1 1381           18 Низкое давление в линии подачи топлива X X 595         Yellow P103        0 103           16 Высокая скорость вала турбокомпрессора X 596         Yellow P167        0 167           16 Высокий уровень заряда с генератора X X 597         Yellow P167        1 167           18 Низкий уровень заряда с генератора X X 598         Red P167        1 167           1 Опасно низкий уровень заряда с генератора X X 599         Red S025        14 640           14 Останов двигателя через программируемый вывод X 611         None S151        11 1383           31 Останов двигателя — перегрев X X X 611         None S151        14 1383           31 Останов двигателя — перегрев X 612*         Red 99           1 Высокое сопротивление в масляном фильтре 616*         None 1173           16 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров) 617*         None 1172           0 Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров) 621*         Yellow 1137           18 Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 622*         Yellow 1138           18 Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 623*         Yellow 1139           18 Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 624*         Yellow 1140           18 Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 625*         Yellow 1141           18 Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 626*         Yellow 1142           18 Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 627*         Yellow 1143           18 Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 628*         Yellow 1144           18 Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1143           45 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 631*         Yellow 1329           1 Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1144          45 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 632*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1145          45 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 633*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1146          45 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 634*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1147          45 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 635*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1148          45 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 636*         Yellow 1329          1 Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 637*         Yellow 1151          18 Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 638*         Yellow 1152          18 Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 641*         Red 1137          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 642*         Red 1138          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 643*         Red 1139          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 644*         Red 1140          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 645*         Red 1141          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 646*         Red 1142          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 647*         Red 1143          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 648*         Red 1144          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 649         None S115        0 1378          0 Необходима замена масла и масляного фильтра X 651*         Red 1143          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 652*         Red 1144          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 653*         Red 1145          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 654*         Red 1146          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 655*         Red 1147          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 656*         Red 1148          30, 45 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 657*         Red 1150          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 658*         Red 1151          0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 659*         None Необходима замена топливного фильтра 661*         Yellow 1137          16 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 661*         Yellow 1323          0 Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1138          16 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 662*         Yellow 1324          0 Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1139          16 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 663*         Yellow 1325          0 Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1140          16 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 664*         Yellow 1326          0 Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1141          16 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 665*         Yellow 1327          0 Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1142          16 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 666*         Yellow 1328          0 Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 667*         Yellow 1143          16 Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 668*         Yellow 1144          16 Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 669*         None Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости 671*
None 1137          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров) 672*
None 1138          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров) 673*
None 1139          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров) 674*
None 1140          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров) 675*
None 1141          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров) 676*
None 1142          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров) 677*
None 1143          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров) 678*
None 1144          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров) 679*
None Необходима замена охлаждающей жидкости 691*
None 1172          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень) 692*
None 1172          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень) 694*
None 1173          3 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень) 695*
None 1174          4 Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень) 711*
None 1143          (45)        1145           (60          16 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 711*
None 1329          0 Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1144          (45)        1146           (60)          16 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 712*
None 1330          0 Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1145          (45)        1147           (60)          16 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 713*
None 1331          0 Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
None 1146          (45)        1148           (60          16 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 714*
Yellow 1332          0 Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1147          (45)        1148           (60)          16 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 715*
Yellow 1333          0 Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
None 1148          (45)        1149           (60)          16 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 716*
Yellow 1334          0 Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров) 717*
Yellow 1150          0         Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров) 718*
Yellow 1151          0 Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров) 719 Yellow P022        3 1264        3 Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание X 721*
None 1143          (30,45)        1145           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров) 722*
None 1144          (30,45)        1146           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров) 723*
None 1145          (30,45)        1147           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров) 724*
None 1146          (30,45)        1148           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров) 725*
None 1147          (30,45)        1149           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров) 726*
None 1148          (30,45)        1150           (60)          4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров) 727*
None 1151        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров) 728*
None 1152        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров) 729
Yellow P022        4 1264        4 Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи X 747*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе 748*
None Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась 749*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе 753
None S064        2 723         2 X X 754*
None Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась 755
Yellow P157        7 157         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров. X 756*
None Необходима замена масляных фильтров. 757*
None Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем. 758
Yellow P129       7 1349         7 Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й. X 768
Yellow S009       11 923         11 Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия) X 777
Yellow P173       0 1180        0 Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение 779
Yellow S051       11 703        11 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3 X 783       Red Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров) 951      None P166       2 166         2 Дисбаланс мощности в цилиндрах X X 1000      None Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей 2144*       0 1153        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2145*       1154        0 Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2146*       4 1153        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров) 2147*       4 1154        4 Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров) 2148*       0 1340        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2149*       1341        16 Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2151*       1340        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров) 2152*       1341        18 Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров) 2154*     None     611         3 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание. 2155*     None     611         4 Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи. 2157*     Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров) 2158*     Red    Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров) 2159*    Red      Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров) 2194*     Yellow    P223       11 1387        11 Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение X 2195*     Red    S051       14 703        14 Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение X 2241*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) 2242*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров) 2243*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров) 2244*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров) 2245*        Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) 2246*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров) 2247*        Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров) 2248*        Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров) 2251*        Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе 2252*        Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе 2253*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2254*        Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи 2255*        Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе 2256*        Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе 2257*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание 2258*        Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи

Источник

Камаз ошибка spn 175 fmi 3

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов

Код

Описание шестизначных кодов

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

Описание ошибок тормозной системы

Описание ошибок блока управления прицепом

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Код

Описание неисправностей датчиков

Код

Неисправности топливной системы

Код

Неисправности проводки

Код

Неисправности двигателя

Другие четырехзначные ошибки

Как диагностировать ошибку?

Видео: самодиагностика КамАЗ

Как сбросить ошибку?

Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера

Видео: поиск поломок в работе КамАЗ

Коды ошибок КамАЗ

Из чего состоит ошибка

Таблица с ошибками

Код

Описание двузначных кодов

Код

Описание шестизначных кодов

Код

Ошибки ЭБУ ISB СМ2150

Код

Описание ошибок тормозной системы

Код

Описание ошибок блока управления прицепом

Код

Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления

Код

Описание неисправностей датчиков

Код

Неисправности топливной системы

Код

Неисправности проводки

Код

Неисправности двигателя

Код

Другие четырехзначные ошибки

Другие статьи

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

Шестизначные коды

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Другие ошибки производителя КАМАЗ

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

А вот еще интересные материалы: