
При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.
Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:
2-повышенное напряжение бортовой сети;
3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
На многих современных автомобилях имеется возможность самостоятельного чтения неполадок электрических систем. Коды ошибок на Калине после расшифровки позволяют сократить время, необходимое для поиска неисправного узла в электропроводке.
Содержание
- 1
Диагностика неисправностей
- 1.1
Поэтапная самодиагностика
- 1.1
- 2
Расшифровка комбинаций
- 2.1
Коды самостоятельной диагностики
- 2.2
Ошибки контроллера
- 2.2.1
Основные ошибки
- 2.2.2
Ошибки CAN шины
- 2.2.3
Ошибки ЭМУР
- 2.2.4
Ошибки АБС
- 2.2.5
Ошибки подушек безопасности
- 2.2.6
Ошибки света, зеркал и прочие
- 2.2.1
- 2.1
- 3
Фотогалерея
- 4
Сброс ошибок
- 5
Видео «Диагностика ошибок на ВАЗ Калина»
[ Скрыть]
Диагностика неисправностей
На Лада Калина установлен центральный блок управления инжекторным двигателем и электрикой автомобиля. Возникающие в процессе работы электронных и электрических систем проблемы фиксируются блоком в виде ошибок и сохраняются в памяти. При наличии таких неполадок на панели горит оранжевый индикатор Check Engine. Часть ошибок можно вывести на экран, установленный на комбинации приборов, и расшифровать.
Анализ кода позволяет достаточно точно определить неверно работающий элемент и провести ремонт или замену этого узла. Более глубоко и досконально проверить наличие неполадок можно через подключение специального сканера к диагностическому разъему. Диагностика и перечень ошибок одинаковы на 16 клапанной машине и на автомобиле с более простым мотором 8 клапанов.
Поэтапная самодиагностика
Проверка наличия ошибок в ЭБУ и вывод их номеров на приборной панели называется самодиагностикой. Такая процедура не является сложной и легко выполняется самостоятельно.
При этом владелец Лада Калина 1118 с кузовом универсал или седан должен произвести следующие действия:
- Сесть за руль автомобиля Лада Калина и нажать кнопку сброса суточного пробега на комбинации приборов (Reset).
- Включить зажигание, при этом удерживая кнопку нажатой.
- Комбинация приборов переключится в режим теста, при котором включится полная подсветка, все контрольные лампы, а стрелки устройств начнут плавно двигаться в обе стороны по шкале.
- При помощи кнопки на правом рычаге подрулевого переключателя можно последовательно менять пункты меню, в числе которых имеется самодиагностика приборов, версия программного обеспечения (прошивка, надпись вида Uer x. x) и коды ошибок в памяти блока.
- Необходимо смотреть коды, записанные в ЭСУД и определять их значение.
- Для выхода из режима самодиагностики надо выждать около 30 секунд, не совершая никаких действий.

Кнопка подрулевого переключателя Калины
Модернизированная Калина 2 имеет несколько иной дизайн панели приборов. Процедура вывода ошибок аналогична, коды появляются в верхней строке дисплея в виде трехзначного числа. Под строкой индикаторов выводится информация о серийном номере автомобиля (выглядит как шестизначное число).
Важно учесть, что неполадки датчиков записываются в память только при долговременном отсутствии сигнала связи с устройством (более 20 секунд). При кратковременных разрывах ошибки не будет, хотя неисправность в автомобиле присутствует.
Расшифровка комбинаций
Считанные на штатной панели бортового компьютера ошибки можно расшифровывать по таблице. Такую информацию полезно распечатать и возить с собой в перчаточном ящике, поскольку поломка датчиков авто может случиться в дороге. Многие неполадки могут быть исправлены только во время ремонтных работ в условиях автосервиса. Знание расшифровки позволит владельцу осуществлять контроль за процессом ремонта его автомобиля.
Коды самостоятельной диагностики
При диагностике со щитка приборов можно прочитать коды неисправностей, перечисленные в таблице. При этом необходимо учесть, что в процессе проверки могут одновременно показываться несколько ошибок.
Ниже представлен полный список ошибок самодиагностики.
| Код на экране | Расшифровка |
| 2 | Превышение напряжения в бортовой электрической сети |
| 3 | Отсутствие сигнала в цепи от датчика уровня топлива |
| 4 | Нет сигнала от датчика измерения температуры ДВС |
| 5 | Не зафиксирован сигнал от датчика, измеряющего температуру воздуха вне автомобиля |
| 6 | Поднятие выше допустимой отметки температуры двигателя |
| 7 | Критически низкое давление масла в системе смазки двигателя |
| 8 | Утечка тормозной жидкости или отказ электронных блоков системы |
| 9 | Чрезмерное снижение напряжения аккумуляторной батареи |
| Е | Ошибка данных в памяти блока EEPROM |
Ошибки контроллера
Для более полноценной диагностики автомобиль нужно проверить сканером KKL VAG-COM for 409.1. Для этого необходим сам сканер и ноутбук с предустановленной программой Diagnostic Tool v. 1.3.1., которая позволяет посмотреть все параметры работы автомобиля и узнать возможные проблемы. Коды ошибок, полученные такими приборами, будут состоять из четырех цифр и буквы, расположенной перед числами.
При этом следует помнить, что каждая буква отвечает за определенную часть узлов машины:
- В – указывает на ошибки электронных компонентов кузова автомобиля (стеклоподъемники, микроклимат);
- С – ошибки компонентов ходовой части (усилитель руля);
- Р – неисправности в системах управления мотором или АКПП.
На видео, снятом автором CompsMaster, наглядно продемонстрировано подключение тестового ноутбука к диагностическому разъему и показана функциональность программы.
Еще одним способом контроля над блоком ЭСУД является дополнительный бортовой компьютер Штат, который подключается напрямую к диагностическому разъему и устанавливается на центральной консоли. Этот прибор способен считывать практически все параметры работы различных систем автомобиля. Существует несколько разновидностей компьютеров Штат, которые подбираются по модели блока ЭСУД.
Основные ошибки
Ниже в таблице сведены основные коды ошибок Калина категории «Р» без учета буквенной приставки.
| Номер | Расшифровка |
| 0030, 0031, 0032 | Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного до нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание) |
| 0036, 0037, 0038 | Неисправен подогрев лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора (перегорание спирали или замыкание) |
| 0101 | Параметры работы датчика подачи воздуха в двигатель вне поля допуска |
| 0102 | Падение уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель ниже допустимого |
| 0103 | Рост уровня сигнала от датчика подачи воздуха в двигатель выше допустимого |
| 0112 | Падение уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель ниже допустимого |
| 0113 | Рост уровня сигнала от датчика температуры воздуха на входе в двигатель выше допустимого |
| 0115 или 0116 | Некорректные данные от датчика температуры двигателя |
| 0117 | Падение уровня сигнала от датчика температуры двигателя ниже допустимого |
| 0118 | Рост уровня сигнала от датчика температуры двигателя выше допустимого |
| 0122 | Падение уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки ниже допустимого |
| 0123 | Рост уровня сигнала от датчика угла поворота дроссельной заслонки выше допустимого |
| 0130, 0131 и 0133, 0134 | Отсутствующий или низкий сигнал от первого лямбда-зонда |
| 0132 | Ошибка датчика положения коленвала |
| 0135 | Некорректная работа системы подогрева первого лямбда-зонда |
| 0136 | Короткое замыкание второго лямбда-зонда |
| 0137, 0138 | Отсутствующий или низкий сигнал от второго лямбда-зонда |
| 0140, 0141 | Некорректная работа системы подогрева второго лямбда-зонда |
| 0171, 0172 | Чрезмерное обеднение или обогащение смеси |
| 0201-0204 | Разрыв в проводке управления форсункой (от 1 до 4 цилиндра) |
| 0217 | Выход температуры ДВС за верхний предел |
| 0230 | Сломано реле привода бензонасоса |
| 0261, 0262 | Пробой на «минус» или «плюс» проводки управления форсункой первого цилиндра |
| 0264, 0265 | Аналогично для второго цилиндра |
| 0267, 0268 | Аналогично для третьего цилиндра |
| 0270, 0271 | Аналогично для четвертого цилиндра |
| 0300 | Многочисленные перерывы в зажигании во всех цилиндрах |
| 0301-0304 | Проблемы с зажиганием в конкретном цилиндре (от 1 до 4 цилиндра) |
| 0326-0328 | Выход из строя датчика детонации |
| 0335-0338 | Повреждения цепи сигнала от датчика коленвала |
| 0340 | Не работает датчик положения распределительного вала (только для 16 клапанов) |
| 0342, 0343 и 0346 | Датчик фаз (только для 16 клапанов) |
| 0351-0354 | Выход из строя катушек (только для 16 клапанов) |
| 0363 | Ограничение подачи топлива из-за попусков зажигания |
| 0422 | Низкая эффективность работы нейтрализатора |
| 0441, 0444 и 0445 | Неисправности абсорбера |
| 0480, 0481 | Не работают вентиляторы радиатора |
| 0500 | Неисправен датчик скорости |
| 0506, 0507 | Отказ системы поддержания |