Всем привет.
Летом случилась неприятность с системой безопасности. Появилась ошибка по подушке пассажира и никак не хотела уходить. Подробнее все расписано тут- Ошибка SRS. Нужна помощь. .
Единственное, что я не упомянул в той статье это то, что я перетряхивал подвеску (все никак руки не дойдут выложить пост), снимал рейку. И когда ставил обратно потерял целый оборот руля. Когда все собрал, поехал протестировать и пару раз почувствовал натяг в руле, плюс загорелись индикаторы ABS и VSC. Почитав, узнал, что это связано с неправильным положением руля. Примерно в эти же моменты появилась данная проблема с SRS. В первую очередь подумал на шлейф руля. Но потом прозвонив его мультиметром полностью и не обнаружив никаких обрывов, сделал самодиагностику, которая указала на ошибки по подушке пассажира.
Согласно мануалу коды ошибок, которые начинаются с цифры 5 (5 морганий индикатора), относятся к подушке пассажира. Информация проверенная. После того, как я проделал все, описанные в предыдущей записи, работы (поменял подушку по отзывной у официалов, прозвонил полностью проводку от блока SRS до подушки, вскрыл гофру и сделал визуальный осмотр, заказал с разбора рабочий блок SRS), я для себя убедился в том, что коды с цифры 5 именно по пассажиру, скинув разъем на подушку и сделав еще раз диагностику. К коду 51 добавились еще несколько, тоже начинаясь с 5. На этом я иссяк и взял паузу.
Недели полторы назад заказал с разбора рулевой шлейф.
С мыслями чтобы просто убедиться для себя, что это точно не он и копать дальше.
По итогу поменял его, еще раз скинул ошибки и она исчезла.
Логики нет никакой.
Потом, после сборки, разобрал шлейф и увидел такую картину:
Полный размер
Лента шлейфа рулевого
Лента была оборвана и одним углом замыкала на другой провод. Но при этом когда прозванивал обрыва НЕ ПОКАЗАЛО.
Вывода очевидного у меня нет. Потому что это единичный случай состоящий из совпадений. Но если у вас случилось что то подобное, то эта запись для вас.
Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 295 000 км
Содержание статьи:
- Горит АБС и Восклицательный Знак Тойота – Что Это Значит?
- Почему горит лампочка подушки безопасности: как убрать ошибку и устранить неисправность
- Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины
- Почему на «Рено» загорается индикатор подушки безопасности?
- Общие рекомендации
- Другие проблемы
- Индикатор неисправности системы пассивной безопасности
- Неисправности датчиков
Горит АБС и Восклицательный Знак Тойота – Что Это Значит?
Сегодня мы поговорим о ситуации, когда на приборной панели автомобиля Тойота горит АБС и восклицательный знак. А также вместе с этим могут происходить и другие проблемы с панелью приборов. К примеру, одновременно может не работать спидометр или одометр, стрелки приборов могут жить своей жизнью.
Итак, сегодня мы поговорим о таких проблемах:
- Почему горит лампа АБС в вашей Тойоте?
- Что делать, если с лампой АБС горят и другие ошибки?
- Замена блока АБС – можно ли обхитрить ситуацию?
- Как поменять блок АБС и снять ошибку своими руками?
- Как понять точно, почему горит та или иная ошибка на Тойоте?
Для полного удаления сведений об аварии такое часто применяют при продаже автомобиля, хотя в странах Евросоюза это является противоправным действием необходимо стереть в блоке управления SRS сведения о столкновениях CRASH, по-русски, крэш, краш.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Почему горит лампочка подушки безопасности: как убрать ошибку и устранить неисправность
Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку
Прежде чем рассказать о том, что делать и как отключить постоянно работающую индикаторную лампочку, следует рассказать немного теории. Вы ведь не против?
Почему горит подушка безопасности на приборной панели? Поиск неисправности, основные причины
Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет. Читайте также Зачем нужна лампочка давления масла и что делать, если она загорелась при работающем двигателе.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Почему на «Рено» загорается индикатор подушки безопасности?
- Горит лампа с ошибкой АБС – это первый признак.
- Вместе с ней горит красный или желтый восклицательный знак в треугольнике.
- Не показывает спидометр – очень часто проблемы сопровождаются этим.
- Не показывает уровень топлива – приборная панель падает в ошибку.
- В целом приборная панель начинает творить чудеса и не работает нормально.
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности. Следующим потенциальным подозреваемым выступает датчик.
Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи Что же касается ситуаций, когда индикатор горит постоянно, то тут причин еще больше. Заметив, что лампа не тухнет, стоит заняться диагностикой проблемы. Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Но это мнение ошибочно, так как на сегодняшний момент Airbag является не только подушкой безопасности, а целой системой.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Для полного удаления сведений об аварии такое часто применяют при продаже автомобиля, хотя в странах Евросоюза это является противоправным действием необходимо стереть в блоке управления SRS сведения о столкновениях CRASH, по-русски, крэш, краш.
Общие рекомендации
Чтобы устранить проблему, следует проверить напряжение на аккумуляторе, а если оно низкое, зарядить батарею или заменить ее;. Обычно для этого необходимо перезаписать память микросхемы, находящейся в блоке SRS обозначена красной стрелкой.
Другие проблемы
- ремни безопасности;
- пиропатроны;
- натяжительные приспособления;
- датчики ударов;
- электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.
Если вы купили автомобиль с уже неисправной системой SRS, и не знаете, какая из подушек сработала, необходимо сперва сделать компьютерную диагностику, которая должна показать неисправные подушки безопасности и сработавшие преднатяжители ремней. спиральный шлейф на рулевой колонке, идущий к ПБ.
После аварии Практика показывает, что к числу самых распространенных причин подобной ситуации относится обрыв цепи. Если отсутствует любой из сигналов, лампочка загорится и не погаснет до того момента, пока информация не будет передаваться между элементами системы без ошибок. Далее следует вспомнить последние работы, которые проводились с автомобилем, это может быть ремонт, мойка, замена элементов.
Для полного удаления сведений об аварии такое часто применяют при продаже автомобиля, хотя в странах Евросоюза это является противоправным действием необходимо стереть в блоке управления SRS сведения о столкновениях CRASH, по-русски, крэш, краш.
Индикатор неисправности системы пассивной безопасности
Когда меняется передняя панель, снимается руль, убираются сиденья или меняются ремонтируются двери. Существует масса проблем, как механических, так и электрических, из-за которых может гореть индикатор подушки безопасности.
Неисправности датчиков
- Контроллер ударов . Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
- Датчик замка ремней . Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.
Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет. Например, в автомобиле Пежо 307 датчики и узлы располагаются в разных частях салона.
Неисправности датчиков Кому интересно, по этой ссылке вы можете узнать о видах подушек, их устройстве и принципе работы. сначала система работает сама проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;. При каждом запуске мотора водитель должен смотреть, нет ли никаких изменений, и продолжает ли все работать в штатном режиме.
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 72.3к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )
-
20.10.2013 16:45
#1
[Без флуда] мигает AFS OFF и иногда Значок Подушкий Безопасности toyota avensis 2010
Доброго времени суток, уважаемые специалисты. Кто может подсказать, с чего начать копать эту систему!? как продиагностировать?!?
1) На счет системы AFS — все лампочки вставил (после покупки не было дальнего и габаритов, хозяин *****), однако при включении зажигания фары не двигаются и соответственно мигает ошибка AFS OFF
2) Иногда появляется ошибка подушки безопасности. Закономерность установить не удалось(( — иногда на холодную, иногда на горячую. Следов взрыва подушки нет, надеюсь не стреляла. Прочитал в инете что эта система контролирует не только подушки, но и состояние преднатяжителей ремней. Как их проверить? какие клеммы передернуть? какое сопротивление посмотреть?!?
В общем, буду рад любым советам и предположениям.p.s. Модель — Avensis, седан, год выпуска 2010, двигатель 1.8, типтроник. Комплектация — вроде бы максимальная (ксенон, АFS, камера ЗХ, кожаный салон, вместо ключа — кнопка)
-
20.10.2013 17:02
#2
ну по традиции, смтори предохранители, а там видно будет )
проверить стрельнули ли подушки, можно на сканере (еси их не потерли ранее) и по болтам на руле, смотри с торца рулевого колеса, там болты, глянь их состояние, еси окраска/покрытие однородное, то все гуд, ежели нет, то…
-
20.10.2013 17:34
#3
Благодарю за совет) завтра утром начну копать)
-
21.10.2013 16:26
#4
теоретически чего я тут подумал… АФС система могёт не фурычить, из-за смены рулевого колеса. Либо не работает/не подключен датчик какого-нить «угла поворота руля», в следствие замены оного апосля ДТП… Либо вариант, не рабочих моторчиков этой самой системы, после не сильного удара… Вобщем как-то так, тут все только теория и имхо.
Попробуй скинуть клемму батарейки минут на 5 (если ранее этого не делал).
и на последок, а самой кнопки вкл/выкл АФСа там нет? или она по умолчанию вкл?
-
21.10.2013 16:42
#5
Клеммы Аккумулятора скидывал когда вставлял лампы дальнего и габариты (предыдущий хозяин ездил без них), так что это не помогло(((
А вот смена рулевого колеса — вполне уже подходящая теория(((( блин, неужели у авто стреляли подушки(((
-
21.10.2013 17:03
#6
Сообщение от BSB 303
…
Попробуй скинуть клемму батарейки минут на 5 (если ранее этого не делал).
и на последок, а самой кнопки вкл/выкл АФСа там нет? или она по умолчанию вкл?Сообщение от Nakatani
Клеммы Аккумулятора скидывал когда вставлял лампы дальнего и габариты (предыдущий хозяин ездил без них), так что это не помогло(((
….Я не совсем уверен, но если коды ошибок этой системы живут в том же разделе, что и коды ABS, от отключением питания, то напоминаю, что такие коды не стираются отключением питания — они живут в энергонезависимой памяти.
Стирание этих кодов проводится хитрой манипуляцией с шаманским бубном )))TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
-
21.10.2013 17:13
#7
нееее Слав, я же написАл, чуть выше, во 2 посте, что эти ошибки можно прочитать сканером (те что НЕ стираюца съемом клеммы), если их не затер, теми самыми хитрыми манипуляциями с бубном и танцами )
-
21.10.2013 17:19
#8
но что-то, как-то я больше склоняюсь к версии с меняным рулем… Могёт быть все банально просто, слабый контакт, и при вибрации пропадает, выдавая ошибку ) Кстати, а на самом пиропатроне подушки и ремня есть серийник и дата выпуска??
-
21.10.2013 19:26
#9
Сообщение от BSB 303
но что-то, как-то я больше склоняюсь к версии с меняным рулем… Могёт быть все банально просто, слабый контакт, и при вибрации пропадает, выдавая ошибку ) Кстати, а на самом пиропатроне подушки и ремня есть серийник и дата выпуска??
Машине три года. Пробег 35тыс (возможно скручен). Кожа на руле прошоркалась, так что сомневаюсь в замене руля. Пропадающий контакт — намного более вероятная причина появления ошибки подушки.
А чтобы посмотреть серийник и дату пиропатрона — уверен, надо разбирать руль. Я этого не делал)
В среду повезу к официалам: ремонтировать адаптивный свет фар. Там и посмотрим про подушку.
-
21.10.2013 19:28
#10
Ах да, сегодня на обеде вышли с коллегой посмотреть на авто. завел — лампочка подушки и AFS горят. Тогда он подключился китайским сканером «OBD2 => Bluetooth» и через смартфон попытался посмотреть лог ошибок, но ничего не нашел…
-
21.10.2013 19:33
#11
При включении зажигания проходит тест «подушек», контрольная лампа на приборке гаснет, значит все гуд. Зажечь лампу можно элементарно ))) разорвать контрольную цепь. Я летом разбирал центральную консоль вытаскивал пепельницу, так вот на общей панели с пепельницей есть контрольные лампы пассажира, если отключить на них разъемы, то цепь разорвется, на приборке контрольная лампа будет светиться постоянно ))) при этом ошибка нигде не регистрируется. Также будет засвет контрольной лампы на приборке, если справа на торце торпедо вытащить разъем выключателя пассажирской подушки. В общем смотреть много куда надо, лучше сперва в электрическую схему на официальном сайте правда за плату или книгу читать….
замена руля интересная мысль, но там спиральная лента и при «не контакте» подушка уже давно бы «раскрылась»…
про AFS интересная задача…. склоняюсь без книги по ремонту трудно будет найти ошибку…. скрепку на 7 и 14 контакт никто не отменял но вот что значит код ошибки без спецмануала расшифровать тяжко…
Corolla Х NZE121 — была
Allion A18G ZZT240 — был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
«Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны!!!»
-
22.10.2013 08:47
#12
Сообщение от kadem
При включении зажигания проходит тест «подушек», контрольная лампа на приборке гаснет, значит все гуд. Зажечь лампу можно элементарно ))) разорвать контрольную цепь. Я летом разбирал центральную консоль вытаскивал пепельницу, так вот на общей панели с пепельницей есть контрольные лампы пассажира, если отключить на них разъемы, то цепь разорвется, на приборке контрольная лампа будет светиться постоянно ))) при этом ошибка нигде не регистрируется. Также будет засвет контрольной лампы на приборке, если справа на торце торпедо вытащить разъем выключателя пассажирской подушки. В общем смотреть много куда надо, лучше сперва в электрическую схему на официальном сайте правда за плату или книгу читать….
замена руля интересная мысль, но там спиральная лента и при «не контакте» подушка уже давно бы «раскрылась»…
про AFS интересная задача…. склоняюсь без книги по ремонту трудно будет найти ошибку…. скрепку на 7 и 14 контакт никто не отменял но вот что значит код ошибки без спецмануала расшифровать тяжко…
Огромное спасибо вам! Более полного ответа и не пожелаешь!!!
Если я правильно понял, то у вас Авенсис в таком же кузове t27 (т.к. в подписи стоит трансмиссия CVT).
Я читал-читал мануал к машине в графе подушек, но так и не уверен: если отключить пассажирскую подушку безопасности — то будет гореть оранжевый индикатор над пепельницей. Если включить — то все-равно будет гореть, но другой.
По началу меня это смущало (т.к. любая индикация — признать неисправности), но теперь вроде бы понял.В общем, на завтра записался к официалам. будем искать разрыв цепи!!! спасибо вам огромное и дай вам Бог здоровья за совет)
-
22.10.2013 11:15
#13
Сообщение от Nakatani
…. если отключить пассажирскую подушку безопасности — то будет гореть оранжевый индикатор над пепельницей. Если включить — то все-равно будет гореть, но другой.
По началу меня это смущало (т.к. любая индикация — признать неисправности), но теперь вроде бы понял.…
Обычно оранжевый цвет — предупреждение (отключение какой-либо функции или работа в не штатном режиме).
Красный цвет — неисправность, либо обстоятельства, требующие устранения неисправности.TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
-
22.10.2013 14:22
#14
Сообщение от Nakatani
Огромное спасибо вам! Более полного ответа и не пожелаешь!!!
Если я правильно понял, то у вас Авенсис в таком же кузове t27 (т.к. в подписи стоит трансмиссия CVT).
Я читал-читал мануал к машине в графе подушек, но так и не уверен: если отключить пассажирскую подушку безопасности — то будет гореть оранжевый индикатор над пепельницей. Если включить — то все-равно будет гореть, но другой.
По началу меня это смущало (т.к. любая индикация — признать неисправности), но теперь вроде бы понял.В общем, на завтра записался к официалам. будем искать разрыв цепи!!! спасибо вам огромное и дай вам Бог здоровья за совет)
ну тогда будем ждать ответа от официалов ))
-
22.10.2013 14:26
#15
Сообщение от kadem
При включении зажигания проходит тест «подушек», контрольная лампа на приборке гаснет, значит все гуд. Зажечь лампу можно элементарно ))) разорвать контрольную цепь. Я летом разбирал центральную консоль вытаскивал пепельницу, так вот на общей панели с пепельницей есть контрольные лампы пассажира, если отключить на них разъемы, то цепь разорвется, на приборке контрольная лампа будет светиться постоянно ))) при этом ошибка нигде не регистрируется. Также будет засвет контрольной лампы на приборке, если справа на торце торпедо вытащить разъем выключателя пассажирской подушки. В общем смотреть много куда надо, лучше сперва в электрическую схему на официальном сайте правда за плату или книгу читать….
замена руля интересная мысль, но там спиральная лента и при «не контакте» подушка уже давно бы «раскрылась»...
про AFS интересная задача…. склоняюсь без книги по ремонту трудно будет найти ошибку…. скрепку на 7 и 14 контакт никто не отменял но вот что значит код ошибки без спецмануала расшифровать тяжко…
при этом НЕ факт, что эта самая подушка там есть… либо она там есть, но разорваная цепь не дает ей стрельнУть.
-
23.10.2013 03:39
#16
Сообщение от Nakatani
Огромное спасибо вам! Более полного ответа и не пожелаешь!!!
Если я правильно понял, то у вас Авенсис в таком же кузове t27 (т.к. в подписи стоит трансмиссия CVT).
Я читал-читал мануал к машине в графе подушек, но так и не уверен: если отключить пассажирскую подушку безопасности — то будет гореть оранжевый индикатор над пепельницей. Если включить — то все-равно будет гореть, но другой.
По началу меня это смущало (т.к. любая индикация — признать неисправности), но теперь вроде бы понял.В общем, на завтра записался к официалам. будем искать разрыв цепи!!! спасибо вам огромное и дай вам Бог здоровья за совет)
Да, действительно. Если отключить пассажирскую подушку, то засвет оранжевых индикаторов поменяется, соседний включиться, но цепь не разорветься. Конечно хорошо если так все просто. Удачи.
Сообщение от Strelec
Обычно оранжевый цвет — предупреждение (отключение какой-либо функции или работа в не штатном режиме).
Красный цвет — неисправность, либо обстоятельства, требующие устранения неисправности.Славян, в точку!
Сообщение от BSB 303
при этом НЕ факт, что эта самая подушка там есть… либо она там есть, но разорваная цепь не дает ей стрельнУть.
наличие подушки проверить просто, свести две пружины по бокам и изъять «подушечную серединку» руля )))
Corolla Х NZE121 — была
Allion A18G ZZT240 — был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
«Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны!!!»
-
23.10.2013 12:03
#17
Сообщение от kadem
Да, действительно. Если отключить пассажирскую подушку, то засвет оранжевых индикаторов поменяется, соседний включиться, но цепь не разорветься. Конечно хорошо если так все просто. Удачи.
Славян, в точку!
наличие подушки проверить просто, свести две пружины по бокам и изъять «подушечную серединку» руля )))
не спорю, так делают, проверяют, и меняют стрельнувшие, но в данном случае, человек этого не знает )
-
24.10.2013 04:28
#18
))) думаю, на нашем форуме узнает
Corolla Х NZE121 — была
Allion A18G ZZT240 — был
Avensis 1.8 CVT Престиж (ZRT271L)
«Все эвольвенты одной эволюты-эквидистантны!!!»
-
24.10.2013 14:19
#19
Сообщение от kadem
))) думаю, на нашем форуме узнает
ну на это есть мы все )))
-
24.10.2013 14:22
#20
Афтырь, ну что с диагностикой официалов? Смета на ремонт, видимо, повергла ТСа в шок, из которого он еще не вышел )))
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.
Схема SRS
Содержание
- 1 Почему может появиться ошибка подушки безопасности
- 2 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 2.1 Мультитроникс
- 2.2 Другие способы
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механическая поломка одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
- Короткое замыкание электропроводки.
- Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
- Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
- Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
- Сбой или отказ блока-контроллера.
- Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
- Аварийное срабатывание подушек.
Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.
В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.
Разъём OBD2
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать “Подключить OBDII”: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Оценка статьи:
Загрузка…
Ремень то работает,в нём пиропатрон сгорает.Требуется замена ремня.
И самое главное краш это история о ДТП.И ошибки сканером не трутся
Если бы они тёрлись через диагнозу.
Тогда ошибки стёр индикатор залепил и на рынок.
При подключении сканера на диагностике ошибок ведь нет,значит всё исправно
Про ремень, мне не понятно, его должно было заклинить или нет ? То что заменить нужно, наверное да. Читал, что внутрь какие-то шарики выстреливаются из пиропатрона. Но механизм натяжения в момент ДТП не понятен. Однако ремень меня притянул.
Что вы понимаете под историей ДТП ?
Логику не могу понять. Сканерами никогда не пользовался, по этому ничего не видел в этом духе. Возвраящаясь к вопросу, что значит история о ДТП?
ДАТА, время, или состояние акселирометров в момент удара?
По поводу ДАТЫ и ВРЕМЕНИ, то очень сомнительно что там она вообще пишется. Так как ни даты ни времени в блоке, да и целиком в машине нигде не храниться, то есть в блоке нет часов реального времени с календарем. В этой связи ни даты ни времени быть там на мой взгляд не может.
Машина же не синхронизирует же свои устройства с какой-нибудь текущей глобальной системой мирового времени. (Это я про TOYOTA AVENSIS).
По поводу ошибок, стирания или не стирания:
Я в контексте своих сообщений, описываю, что ошибки исчезли, говоря про индикатор AIRBAG, который сначала их показывал, а потом перестал, когда я замыкал провода по мануалу.
Когда я прочитал дамп, то после анализа с другими дампами обратил внимание на:
00000000F0: FF FF FF FF FF FF FF FF │ 1E FF FF FF FF FF FF FF
0000000100: FF FF FF FF FF FF FF FF │ 4D 3E 00 88 00 02 8B 13
0000000110: 50 3E 00 F6 00 02 8B 13 │ 38 CE 00 05 00 02 8F 65
0000000120: 0F 07 01 31 00 02 90 A7 │ 3A 08 06 92 00 02 90 BA
0000000130: FF FF FF FF FF FF FF FF │ FF FF FF FF FF FF FF FF
Выделено красным.
Это вы считаете историей по ошибкам ?
Если да, то когда я их удалил, то ничего не изменилось, то есть после установки блока обратно, я снова замкнул клеммы, и лампа просто очень часто моргала.(что соответствует, что ошибок нет). Исходя из того что вы пишите, и то, что получилось на практике у меня.
То это возможно история, но уже исправленных ошибок, так как при данном дампе (когда я его еще не исправлял) ошибки лампа AIRBAG не показывала, а вот их история в дампе присутствует.
Вы об этом хотели сказать ?
Если да, то тогда допускаю, что при подключении сканера, какая-то история отобразиться, но система SRS (лампа AIRBAG) ошибок при этом не показывает, при замыкании проводов DLC3 разъема.
И тогда еще вопрос, если знаете конечно:
Что есть история ошибок ? Что это ? Дата и время я не рассматриваю, так как это противоречит здравому смыслу. часов реального времени с календарем в машине нету.
Изменено 22 ноября 2013 пользователем drhardware
| Автор | Сообщение |
|---|---|
|
Заголовок сообщения: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
|
Периодически горит на приборной панели знак SRS (подушки безопастности), через неопределенное время гаснет. Подскажите что это может значить? |
| Вернуться к началу |
|
 |
Добавлено: Вт фев 17, 2009 4:22 pm 
|
LCD |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Возможно где-то провода до подушек перетёрлись или вылетают из разъёма. У друга на рено клио это целая проблема и вообще проблема всех ренаултов. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
98off |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Если горит когда машину заводишь в течении нескольких секунд,то это нормально. А вот когда во время езды или при заведенном двигателе то это проблема…. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Stealth |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
На диагностику! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
karakyan |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Причины в компонентах системы SRS существует масса проблем например неисправность датчиков SRS, замыкание на массу в цепи электровоспломенителя подушек безопасностей, короткое замыкание в той же цепи… Точнее может помочь диагностика по кодам неисправностей. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Leo9791 |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Думаю если коротыш сидит, то подушка давно бы уже бабахнула,т.к.срабатывает от электрич. импульса.Обрыв всё-же ближе к истине, т.к блок SRS видит сопротивление самой подушки и этим удостоверяет её наличие.Если обрыв,то подушку не видит и зажигает лампу SRS.По опыту знаю что чаще вуходит из строя часовая пружина в рулевой колонке.Она представляет собой скользящий проводник для передачи сигнала при повороте руля.Звуковой сигнал,подушка в руле, круиз контроль запитывается через неё. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Жентёр-мантёр |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
У меня тоже при заведенном двигателе постоянно горит лампочка SRS, приэтом би бикалка то же не работает. Предохранители смотрел — все в норме. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
lepun |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
правильно думаешь..найди в поиске «спиральный провод» |
| Вернуться к началу |
|
|
|
pavleague |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Кстати в тему подушек. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
MIXAL |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
У меня тоже стала гореть лампочка подушек после того как снимал руль и спиральный провод (пытался отремонтировать сигнал). Прозванивал спиральный провод контакт есть….что случилось не пойму |
| Вернуться к началу |
|
|
|
lepun |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
ты прозвонил..потом неправильно поставил и обрыв..не думаешь?а сигнал модет и сам был не айс изначално |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alone Wolf |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Возможен обрыв в каком-то положении руля, у самого такое было. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Жентёр-мантёр |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
Я свой запаял, теперь и сигнал есть и ошибка подушки пропала |
| Вернуться к началу |
|
|
|
MIXAL |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
я два раза уже разбирал прозванивал! ни фига….. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Жентёр-мантёр |
Заголовок сообщения: Re: горит на приборной панели знак SRS
|
|
|
блин у меня опять начала загораться лампочка: заводишь-тухнет, чуть проедешь загорается, глушишь заводишь — тухнет и не загорается долгое время. Скрепочная диагностика текущих ошибок не выдаёт, в памяти остались старые а стереть их не могу, т.к не знаю где контакт АВ в диагностическом разъёме. Нет не у кого распиновки DLC3??? |
| Вернуться к началу |
|
|
На чтение 6 мин Просмотров 26.5к. Опубликовано 6 мая, 2022
Во всех современных автомобилях имеется встроенная система самодиагностики, определяющая имеющиеся в машине неисправности. Одним из подобных случаев является ситуация, когда горит индикатор подушки безопасности. Рассмотрим возможные ситуации и предоставим инструкции, что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности на приборной панели.
Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов
Сначала рассмотрим всевозможные ситуации или причины, почему, собственно говоря, горит подушка безопасности. На самом деле подобных ситуаций немало и ими могут быть:
- Обрыв соединительных проводов, по которым подается питание и управляющие сигналы.
- Повреждение или окисление контактов и соединений.
- Сгорание предохранительных компонентов.
- Износ пиропатронов, которые служат не более 10 лет.
- Поломка в блоке управления системой безопасности.
Также горит лампочка подушки безопасности по причине отключенного разъема с защитного устройства при наличии бортового питания и после восстановления оборудования без обнуления памяти ошибок. Если вы столкнулись с одной из описанных ситуаций, то это ваш случай. Загорелся значок подушки безопасности, эту проблему реально устранить.
По каким косвенным причинам постоянно горит ошибка airbag
Вы обнаружили, что горит airbag, то значит, имеет место некая поломка. Их перечень был представлен выше. В любом случае для устранения причины рекомендуется обратиться к услугам квалифицированного сервисного центра. Гаражные мастера не устранят проблему, потому что для этого требуется профессиональное оборудование и приспособления. Например, погасить passenger airbag можно только после устранения поломки и программного сброса при помощи диагностического оборудования или ПК.
Если это произошло, то естественно, горит ошибка подушки безопасности. Необходимо установить новый защитный модуль и произвести программный сброс памяти ошибок.
Что делать, если загорелась лампочка подушки безопасности
Если загорелась ошибка подушек безопасности, то эта проблема не лишает возможности двигаться дальше. Система сигнализирует вам о том, что ваша безопасность под угрозой. Необходимо немедленно принять меры по устранению данной ситуации. Как было сказано ранее, существует масса причин, почему может подсветиться значок подушки безопасности. В любом случае ваш порядок действий следующий:
- Если вы недавно выполняли какие-то манипуляции с этим модулем, например, отключали разъем устройства, то ошибку нужно сбросить. Для этого снимите минусовую клемму аккумулятора и подождите в таком состоянии 10 минут. Энергозависимая память автоматически очистится, и все ошибки сбросятся, если больше нет причины, вызывающей ее.
- Если снятие клеммы не помогает и все равно горит лампа подушки безопасности, то проблема имеется где-то глубже, то есть в самом оборудовании. В таком случае пройдитесь по проводке.
- Проверьте предохранительные колодки, возможно, когда что-то подключали, случайно замкнули на корпус питание + или оборвали провод.
- Часто причиной ситуации, когда горит датчик подушки безопасности, является поврежденный разъем. Для устранения дефекта, снимите фишку и проверьте состояние контактов. Они должны быть чистыми и не содержать налета в виде черного или зеленого образования. Если автомобиль находится во влажном гараже, то коррозия и окисление неизбежны.
Как проверить датчик если горит лампочка подушки безопасности на панели
Не знаете, почему горит подушка безопасности, вероятно, в вашем оборудовании что-то неисправно. Необходимо произвести проверку проводки, разъемов и всех прочих компонентов оборудования. Также одной из причин может быть неисправный датчик, при этом либо полностью горит, либо моргает подушка безопасности в зависимости от характера поломки. В любом случае стоит проверить модуль и датчик в комплексе, но как это сделать?
Вот несколько шагов:
- Сначала найдите, где расположены все ваши подушки безопасности. Они могут быть фронтальными, боковыми, коленными, в виде шторок для головы и центральными. В недорогих машинах установлен далеко не весь комплект, а только фронтальные, являющиеся стандартными набором. На всех местах, где они установлены, имеются крышечки и заглушки с надписью SRS airbag.
- Если подушки сработали в ДТП, то заглушки будут отличаться цветом или его тоном, быть ярче или темнее. Также могут быть следы ремонта на обшивке кресел и иных деталей салона.
В нормальном состоянии, когда все работает правильно, ошибка airbag загорается и тухнет при включении зажигания. Это говорит о том, что система проверила и не обнаружила проблем. если же мигает подушка безопасности, то имеет место дефект в оборудовании. Если лампа никак не горит и не мигает, то это говорит о том, что индикатор физически отключен, а система безопасности уже давно не работает.
Что делать, если мигает лампочка подушки безопасности
Состояние, когда мигает подушка безопасности и при этом вы уверены, что ни одна из них не выстреливала, может быть по причине плохого контакта в разъемах или повреждении проводов и от вибрации контакт то пропадает, то появляется. В таком случае проверьте все соединения и подозрительные места, где мог переломиться провод. Если имеются подозрения в работоспособности блока управления системы безопасности, то для этого существует специальный тестер.