Как скинуть ошибки на митсубиси асх

#31

Чтобы скинуть ошибку нужно подключиться к интерфейсу машины… Входной штуцер находиться под рулем, если у тебя есть сканер, который может считывать эти кода, плюс программа к ней, чтобы считать всю инфу, то без проблем))) У меня была ошибка, когда машинку на газ переводил, выскочила из-за того что комп тачки не длуплит, как это, машина едет, а из выхлопной системы не выходит нужное количество вредных С… вот они подключили, скинули ошибку, и я дальше еду)))))

#32

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:06

Ошибки бывают двух видов: активные и сохраненные. Активные нужно лечить, сохраненные уходят сами после 10-12 включений зажигания.

#33

Сообщение october61 » 15 фев 2011, 21:19

#34

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:22

#35

Сообщение october61 » 15 фев 2011, 21:31

#36

Сообщение Diagnost » 15 фев 2011, 21:39

Простого OBD2 сканера. На ebay они от 20 долларов.

#38

Сообщение DEONIS » 26 фев 2011, 12:07

Тоже после установки сигналки не у ОД, но в сертифицированном сервисе вылезла ошибка подушек. В самом сервисе оборудования для сброса ошибки нет, но у них есть договор с сервисом который занимается чиповкой двигателей, я подъехал туда и за 5 мин. человек мне эту ошибку убрал. Приборчик у него такой, чуть больше ноута, только не раскладывается. С сенсорным экраном, несколькими кнопками и лампочками. После подключения к диагностическому разъему, на экране у него высветиласть табличка с эмблемками разных марок, от Мерседеса и до ВАЗа, он выбрал Мицубиси и путем нескольких манипуляций на экране и движения ключом зажигания все сделал. После чего произвел несколько контрольных заводов мотора, не появится ли ошибка вновь. Кстати у меня есть бортовой комп. Мультитроникс, подключал его к диагностическому разъёму. Определяет шину CAN и осуществляет считывание данных с ЭБУ вроде нормально, но эту ошибку не показал, хотя она была. Кстати, парень который ошибку скидывал сказал что можно легко пробег скорректировать в меньшую сторону, и ОД этого не поймет. Например если забыл вовремя ТО пройти и несколько тыс. км. перекатал.

#39

Сообщение october61 » 26 фев 2011, 12:50

#40

Сообщение rvsn06 » 26 фев 2011, 17:01

капитан запаса

#41

Сообщение 29RUS » 26 фев 2011, 17:04

rvsn06, счетчик пробега электронный, поэтому прграмно меняется, но я знаю, что если ОД заподозрит может както определить, что вносились изменения, но я думаю, что никто проверять не будет. Можно у Diagnost, спросить, он спец.

#42

Сообщение Diagnost » 26 фев 2011, 22:21

#43

Сообщение rvsn06 » 26 фев 2011, 22:34

капитан запаса

DEN333

Маршал ASX

Сообщения: 5370

Зарегистрирован: 10 авг 2010, 12:38

Город: Москва

Авто: Volvo XC70

Прошлый авто: ASX 1.6 Intense S08 RED

:

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 49 раз

Diagnost

Лейтенант

Сообщения: 381

Зарегистрирован: 13 фев 2011, 09:51

Город: Москва

Авто: ASX

Поблагодарили: 5 раз

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения 🙂 это видно по расходу 🙂

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

Как можно сбросить бортовой компьютер?

#1

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 08:59

Здравствуйте! Подскажите как можно сбросить бортовой компьютер?

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#2

Сообщение

Виталик1 » 03 ноя 2010, 14:14

Отсоединить аккумулятор. Минут на несколько.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#3

Сообщение

TeMa » 03 ноя 2010, 15:19

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#4

Сообщение

Alex58 » 03 ноя 2010, 20:49

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#5

Сообщение

TeMa » 04 ноя 2010, 06:53

Спасибо!!! Все понятно!!!

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#6

Сообщение

TeMa » 06 ноя 2010, 09:26

Я узнал точно как сбрасывать бортовой компьютер!!! (с балкона) нужно отсоединить клему и нажать тормоз не менее 5 сек и комп сбрасывается!!! узнал в сервис центре!!!

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#7

Сообщение

Green063 » 06 ноя 2010, 21:03

И что, результат отличается от обычного скидывания АКБ?

Ea1a, 6a12mivec,’97, m/t
Ea5a, 6a13,’98, акпп.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#8

Сообщение

TeMa » 08 ноя 2010, 07:43

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#9

Сообщение

Alex58 » 08 ноя 2010, 19:57

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#10

Сообщение

TeMa » 24 ноя 2010, 13:21

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#11

Сообщение

Alex58 » 24 ноя 2010, 18:02

А в миру и в боксе, я просто — Борисыч.

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#12

Сообщение

stasteplinsk » 24 ноя 2010, 20:44

Можно и габарита включить на 5-10сек. Идея в том чтоб разрядить имеющиеся в цепях конденсаторы) Я так на хундае сбрасывалб/комп, тока ждал около минуты, т.к. там кондер стоял на акустику 5 фарад)

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#13

Сообщение

Leshij » 24 ноя 2010, 21:26

за 1 минуту в любом случае разрядится все, особенно если будет гореть салонное освещение или лампа в открытой двери

MMC Galant 2002, 4G94, сингапурец

Re: Как можно сбросить бортовой компьютер?

#15

Сообщение

mek » 01 мар 2018, 00:38

Сбросили ошибку- чек и погас. Если есть проблема- опять загорится.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2