Как скинуть ошибки на газ 3309

ГАЗ-3309, ГАЗ-33098. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Блок управления двигателем контролирует работу всех элементов системы управления двигателем. При нарушении нормального функционирования любого элемента электронной системы по сигналу с блока управления на панели приборов включается сигнализатор 7 (см. рис. 5.10 или 5.12), предупреждающий о неправильном функционировании системы управления двигателем. Диагностика работы системы управления проводится на станциях технического обслуживания с помощью диагностического прибора KTS производства фирмы Bosch и диагностической программы ESI[tronic], установленной на компьютер. Работа системы управления двигателем в аварийном режиме фиксируется в памяти блока управления.

Информацию об ошибках системы управления, накопленных в памяти блока управления можно получить с помощью мигающего светового кода (blink code) сигнализатора 7, нажав выключатель запроса диагностики 21 (см.

рис. 5.10) или 19 (см. рис. 5.12). Световые коды неисправностей автомобилей ГАЗ-3309 с двигателем ММЗ Д-245.7 Е3 и ГАЗ-33098 приведены в таблице

8.9.1. При нажатии выключателя запроса диагностики индикатор загорается на короткое время, затем гаснет. После этого блок выдаёт на индикатор световой код (количество включений индикатора): вначале первая цифра светового кода, затем после паузы – вторая цифра, и снова после паузы – третья цифра светового кода. Для вывода следующего кода неисправности нужно повторно нажать выключатель запроса диагностики. По окончании, вывод кодов неисправностей повторяется заново с первого кода.

Для более точной диагностики неисправности рекомендуется обратиться на сервисную станцию технического обслуживания.

Недостатки, причиной возникновения которых послужило не своевременное обращение на станцию технического обслуживания, не подлежат устранению по гарантии.

На автомобилях с двигателем ММЗ Д-245.7 Е4 или ЯМЗ-5344 установлен сажевый фильтр с постоянной регенерацией. Необходимая температура отработавших газов для сжигания сажи (регенерации) достигается окислением топлива в катализаторе фильтра. Если противодавление газов перед сажевым фильтром возросло (о чём говорит снижение мощности двигателя), значит, процесс накопления сажи в фильтре происходит быстрее процесса его очистки, фильтр потерял способность к регенерации и требуется его замена.

Световые коды неисправностей

Таблица 8.9.1.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности

1-1-1	Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя
1-1-2	Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала	Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр.
1-1-3	Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала	Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала. Обратиться в сервисный центр.
1-1-4	Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала	Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала. Обратиться в сервисный центр.
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов	Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Обратиться в сервисный центр.
1-1-5	Ошибка работы электронного процессора времени	Обратиться в сервисный центр.
1-1-6	Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами	Обратиться в сервисный центр.

1-2-1	Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона	Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Низкая сторона	Проверить состояние и подключение реле стартера. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
1-2-2	Неисправность в цепи клеммы 50	Проверить состояние и подключение клеммы 50. Обратиться в сервисный центр.
1-2-3	Неисправность в цепи клеммы 15	Проверить состояние и подключение клеммы 15. Обратиться в сервисный центр.
1-2-4	Недопустимое напряжение батареи питания	Проверить состояние и подключение батареи питания. Обратиться в сервисный центр.
1-2-5	Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя	Обратиться в сервисный центр.

1-3-1	Неисправность напряжения питания датчиков	Обратиться в сервисный центр.
1-3-2	Неисправность в цепи главного реле	Проверить состояние и подключение главного реле. Обратиться в сервисный центр.
1-3-3	Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэйле	Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность датчика давления топлива в рэйле, контроль смещения сигнала	Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в рэйле. Обратиться в сервисный центр.
1-3-4	Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле	Обратиться в сервисный центр.
1-3-5	Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность канала аналоговоцифрового преобразователя управления дозатором топливного насоса	Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления. Обратиться в сервисный центр.
1-3-6	Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэйле, определенная на основе данных о его работе	Обратиться в сервисный центр.

1-4-1	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-2	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-3	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-4	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром4, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
1-4-5	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 5, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-6	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 6, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-7	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 7, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-4-8	Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 8, специфическое предупреждение	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.

1-5-1	Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическое предупреждение, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-5-2	Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическая ошибка, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank2, специфическое предупреждение, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-5-3	Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipA, специфическая ошибка, остановка двигателя	Обратиться в сервисный центр.
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами ChipB, специфическая ошибка, остановка двигателя	Обратиться в сервисный центр.
1-5-4	Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
1-5-5	Ограничение числа впрысков топлива	Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.

2-1-1	Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой	Заменить топливо.
2-1-2	Засорение топливного фильтра тонкой очистки	Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
2-1-3	Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки	Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки	Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки	Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки. Обратиться в сервисный центр.
2-1-4	Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра	Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра	Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.
2-1-5	Неисправность в цепи датчика температуры топлива	Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива. Обратиться в сервисный центр.
2-1-6	Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра	Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра. Обратиться в сервисный центр.

2-2-1	Неисправность датчика 1 положения педали газа	Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность датчика 2 положения педали газа	Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа. Обратиться в сервисный центр.
2-2-2	Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления	Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
2-2-3	Неисправность в цепи датчика педали тормоза	Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика положения педали тормоза, при использовании одного датчика	Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
Сигнал ошибки означающей отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза	Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
Сигнал ошибки для включения диагностической лампы, означающий отключение функции круиз-контроль до проверки функционирования датчика положения педали тормоза	Нажать на педаль тормоза. При сохранении ошибки проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза. Обратиться в сервисный центр.
2-2-4	Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха	Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-2-5	Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза	Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза. Обратиться в сервисный центр.
2-2-6	Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала	Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!
2-2-7	Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач	Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Обратиться в сервисный центр.
2-2-8	Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления	Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
2-2-9	Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора	Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр.

2-3-1	Неисправность в цепи датчика давления наддува	Проверить состояние и подключение датчика давления наддува. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
2-3-2	Неисправность в цепи датчика атмосферного давления	Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться в сервисный центр.
2-3-3	Неисправность в цепи датчика температуры воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-4	Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха	Проверить состояние и подключение датчика. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности начального отклонения от стандартного напряжения сигнала расходомера массы воздуха	Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности отклонения чувствительности сигнала расходомера массы воздуха	Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки границ сигнала расходомера массы воздуха	Проверить состояние и подключение расходомера массы воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-5	Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха BET	Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха BET. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне	Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха в охлаждаемой зоне. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха внутри кабины	Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха внутри кабины. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха, проверка физической границы	Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
2-3-6	Неисправность в цепи датчика влажности воздуха	Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха. Обратиться в сервисный центр.

2-4-1	Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-2	Перегрев охлаждающей жидкости
2-4-3	Неисправность в цепи датчика давления масла	Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла	Проверить состояние и подключение датчика давления масла. Обратиться в сервисный центр.
2-4-4	Неисправность в цепи датчика температуры масла	Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла	Проверить состояние и подключение датчика температуры масла. Обратиться в сервисный центр.
2-4-5	Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-6	Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратиться в сервисный центр.
2-4-7	Неисправность в цепи датчика уровня масла	Проверить состояние и подключение датчика уровня масла. Обратиться в сервисный центр.

2-5-1	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
2-5-2	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-3	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-4	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-5	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-6	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-7	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.
2-5-8	Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления. Обратиться в сервисный центр.

2-6-1	Рестарт электронного блока записанное как защитное	Обратиться в сервисный центр.
Рестарт электронного блока по скрытым причинам	Обратиться в сервисный центр.
Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок	Обратиться в сервисный центр.
2-6-2	Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока	Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя	Обратиться в сервисный центр.
2-6-3	Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940	Обратиться в сервисный центр.
Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940	Обратиться в сервисный центр.
Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI	Обратиться в сервисный центр.
2-6-4	Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя	Обратиться в сервисный центр.
2-6-5	Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ	Обратиться в сервисный центр.

3-1-1	Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой	Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой	Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
Разомкнутая цепь или недопустимая температура в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой	Проверить состояние и подключение выпускной заслонки. Обратиться в сервисный центр.
3-1-2	Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении широтно-модулированным сигналом)	Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора ( при управлении цифровым сигналом)	Проверить состояние и подключение привода вентилятора. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора	Проверить состояние и подключение датчика скорости вращения вентилятора. Обратиться в сервисный центр.
3-1-3	Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN	Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером	Проверить состояние и подключение кондиционера. Обратиться в сервисный центр.

3-2-1	Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-2	Предварительный подогрев воздуха постоянно включен	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-3	Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха. Обратиться в сервисный центр.
3-2-4	Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1	Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь2	Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность измерения скорости автомобиля, путь3	Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в сервисный центр.
3-2-5	Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза	Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-2-6	Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива	Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. Обратиться в сервисный центр.
3-2-7	Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала	Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала. Обратиться в сервисный центр.
3-2-8	Активен режим ограничения технических характеристик двигателя	Обратиться в сервисный центр.

3-3-1	Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой	Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы. Обратиться в сервисный центр.
3-3-2	Неисправность в цепи лампы холодного старта	Проверить состояние и подключение лампы холодного старта. Обратиться в сервисный центр.
3-3-3	Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы	Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
3-3-4	Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения	Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3. Обратиться в сервисный центр.
3-3-5	Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости	Проверить состояние и подключение лампы. Обратиться в сервисный центр.

3-4-1	Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля	Проверить состояние и подключение устройства круизконтроля. Обратиться в сервисный центр.
3-4-2	Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза	Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза. Обратиться в сервисный центр.
3-4-3	Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем	Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем. Обратиться в сервисный центр.
3-4-4	Неисправность канала аналоговоцифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува	Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува	Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува	Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува	Проверить состояние и подключение компрессора наддува. Обратиться в сервисный центр.
3-4-5	Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе	Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе. Обратиться в сервисный центр.

3-5-1	Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
3-5-2	Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею	Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю	Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.
Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева	Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха. Обратиться в сервисный центр.

4-1-1	Отсутствие шины CAN A	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-2	Отсутствие шины CAN B	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-3	Отсутствие шины CAN C	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-4	Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения	Обратиться в сервисный центр.
4-1-5	Ошибка EngGsFlowRt CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-6	Ошибка HRVD CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-1-7	Ошибка TimeDate CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-2-1	Ошибка TSC1-AE CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка TSC1-AR CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-2	Ошибка TSC1-DE CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка TSC1-DR CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-3	Ошибка TSC1-PE CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-4	Ошибка TSC1-TE CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка TSC1-TR CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-2-5	Ошибка TSC1-VE CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка TSC1-VR CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-3-1	Ошибка посылаемых CAN-сообщений	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-3-2	Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в RXENGTEMP2 CAN-сообщении	Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов. Обратиться в сервисный центр.
4-3-3	Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в ENGGSFLOWRT CANсообщении	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов. Обратиться в сервисный центр.
4-3-4	Ошибка DashDspl CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-3-5	Ошибка WSI CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности

4-4-1	Ошибка EBC1 CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-2	Ошибка ERC1DR CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-3	Ошибка ETC1 CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-4	Ошибка RxAMCON CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-5	Ошибка RxCCVS CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-4-6	Ошибка TCO1 CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.

4-5-1	Ошибка RxEngTemp2 CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-2	Ошибка TF CAN-сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам. Обратиться в сервисный центр.
4-5-3	Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов	Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов. Обратиться в сервисный центр.
4-5-4	Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува	Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр.
Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува	Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува. Обратиться в сервисный центр.

4-6-1	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 1	Обратиться в сервисный центр.
4-6-2	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 2	Обратиться в сервисный центр.
4-6-3	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 3	Обратиться в сервисный центр.
4-6-4	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 4	Обратиться в сервисный центр.
4-6-5	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения, блок SPN 5	Обратиться в сервисный центр.
4-6-6	Ошибка DM1DCU CAN-сообщения	Обратиться в сервисный центр.

5-1-1	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-1-2	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-1-3	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-1-4	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-1-5	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.

5-2-1	Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

blink code	Описание неисправности	Способ и метод устранения неисправности
5-2-2	Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки контура высокого давления
5-2-3	Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя
5-2-4	Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен, Sig=дефектный вариант ТАП	Обратиться в сервисный центр.

5-3-1	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-3-2	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-3-3	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-3-4	Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя. Обратиться в сервисный центр.
5-3-5	Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя

Источник

Обновлено: 28.01.2023

Газ-Эбу 3309 Edc17Cv54 Световые Коды Самодиагностики (motorist98)

А солнце светит всем одинаково. (В. APC)

Приветствую всех заглянувших. Ни могу не где найти этих самых кодов. сервисная Есть книжка. Но там нет кодов выдает который ЭБУ. Может кто уже Прошу. нашел поделиться. Прочитал, что и с данным работает блоком сканматик.

Наверх
Ник или Lis2007

в гугле первым же Наверх

запросом
Ник или цитата

А светит солнце всем одинаково. (В. Брежнева)

Мужчина, но это я уже видел. Это ошибок коды блока EDC7. В сервискнижке эти коды все присутствуют. Само диагностика выдает которых, коды в этой книжке нет.

В мануале на странице 38й световые коды Е3. По Е4 другое приложение удалось не пока найти, будут фото выложу.

файлы Прикрепленные

ГАЗ 3309.rar1.46МБ 48 загрузок Количество:

2015, bertjashov, sanyad30 и еще 1 это Наверх

нравится
Ник или цитата

Мужчина коды неисправностей ГАЗ 3309 с ММЗ двигателем Д-245.7 Е4.

Прикрепленные файлы

Ошибки rar.ГАЗ1.44МБ 96 Количество загрузок:

jody, sanyad30, bertjashov и 2 другим это нравится

Наверх
или Ник цитата

А солнце светит одинаково всем. (В. Брежнева)

Огромное спасибо всем. Все что нужно для нашел, счастья.

форума АДАКТ разрабатывает прошивки для тюнинга-чип бензиновых и дизельных двигателей. В официальном доступны магазине готовые калибровки для любых более: задач 60 марок и 300 моделей, для переходом, с ГБО на другие нормы Евро и сохранением Если. заводских нет готовой прошивки, можно индивидуальную заказать калибровку под любые задачи.

АДАКТ Прошивки можно купить только в магазине на сайте официальном. Их распространение защищено с помощью ключа системы и SenseLock оценки действий пользователей. Любые сайты другие, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают непроверенные собственные работы за калибровки нашей компании.

4 как способа сбросить ошибку двигателя Check Контрольная

1. сканера Использование

2. кодов отключения аккумулятора

Разрядить 2: Шаг оставшееся электричество. Следующее, что вы сделать должны, это нажать и удерживать автомобильный около сигнал 30 секунд. Это действие поможет аккумулятор разрядить автомобиля.

3. серьёзней и выключение зажигания

Похожий на второй без, но метод отключения аккумулятора. Нужно просто выключать и включать зажигание автомобиля три раза промежутком с подряд в секунду на каждом шаге. После как, того вы закончите, заводите машину и проверьте индикатор сбросился или нет.

4. Дайте индикатору двигателя контроля погаснуть самому

Если продолжает это происходить, несмотря на следующие процедуры должны, вы сброса показать свой автомобиль в ближайшем диагностировать и автосервисе его профессиональным механиком. Профессиональная использует диагностика более сложные инструменты и позволяет точные выявить проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете наш в обратиться автосервис, где Вашему автомобилю с окажут радостью профессиональную техническую помощь. Также Вы записаться можете к нам на плановый технический осмотр! пожалуйста Ознакомитесь с нашими услугами по ремонту и диагностике Помогите.

автомобиля разобраться с ГАЗ 3309.Д-245 Е3

Ребята газ, подскажите 3309 евро 3, перестал тянуть, выше не обороты 1800-1900, на холостых газу после даешь 2000 потраивание и черный дым. На вроде месте ровно работает, вобщемтупит и тяги будто, нет якорь в заде

такая же братан что ты проблема нашел причину нет .

Читать Автосервис: еще Service-ASP

подскажите Здравствуйте пожалуйста у меня газ 3309 245. д-двиг,7 проблема горит чек давишь на развивает газ только 1800-1900 об и больше не июля

Всем доброго дня!такая проблема на газ 3284 с ДВС д-245 Е3 тем перед как завести приходится накачивать ручную в солярку, заглушил и чтобы снова завести опять нужно качать в ручную. Вторая проблема прогрева после до рабочей температуры на ходу в натяг чек загорается и ДВС после этого не развивает 1900 больше оборотов.

привет помогите всем с решением проблемы машина ГАЗ двигателем с 3308 Д-245 Е3 при движении машина дёргаться начинает загорается ошибка и периодически при движения начале педаль газа не реагирует на нажатие делать приходится двойное нажатие ездить невозможо кнопкой проверял диогностики показывает несколько ошибок

2-2-2 зафиксированная, Ошибка функцией диагностики сигнала состояния Проверить сцепления состояние и подключение датчика положения сцепления педали. Проверить подключение CAN линии к CAN другим устройствам.

2-2-4 Неисправность в цепи силового перепускного каскада клапана промежуточного охладителя наддувочного Проверить воздуха состояние и подключение клапана промежуточного наддувочного охладителя воздуха.

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией правдоподобности проверки действия педали газа и педали ГАЗ

тормоза 3307 газ саз

привет всем решением с помогите проблемы машина ГАЗ 3308 с 245 Д-двигателем Е3 при движении машина начинает загорается дёргаться ошибка и периодически при начале педаль движения газа не реагирует на нажатие приходится двойное делать нажатие ездить невозможо проверял диогностики кнопкой показывает несколько ошибок 2-2-2 Ошибка, функцией зафиксированная диагностики сигнала состояния сцепления состояние Проверить и подключение датчика положения педали Проверить. сцепления подключение CAN линии к другим устройствам CAN. 2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада клапана перепускного промежуточного охладителя наддувочного воздуха состояние Проверить и подключение клапана промежуточного охладителя воздуха наддувочного. 2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки действия правдоподобности педали газа и педали тормоза

надо это к диогностикам. все эти евро какойто катях как это проверка правдоподобностидействия газа педали и тормоза.

Помогите меня, у пожалуйста Газ 3309 дизель Е3 не сбавляет обороты двигатель, меняли мозги, клапон на нососе, клапон меняли на рейке, подскажите что делать?

хорошо Как быть богатым
меняй фсе

Газ 3309 помогите найти педаль причину газа не реагирует, газулька электрическая, проверял газульку на другом газоне она работает! держит двигатель 1500

в чем проблема?куда рыть?

начните с толкового диагноста..

2017. есть датчик давления топлива НОМЕР BOSCH 0 928 400 640

Помогите пожалуйста, у Газ меня 3309 дизель Е3 не сбавляет двигатель меняли, обороты мозги, клапон на нососе, меняли рейке на клапон, подскажите что делать?

МЫ РЕШИЛИ ЗАМЕНОЙ ПРОБЛЕМУ КОМПЬЮТЕРА.

УАЗ 31512
ГАЗ 33081 3308

привет всем!подскажите мужики в чём причина, машина ГАЗ двиг 33081 ММЗ Д245.7 Е3,РВЁТ ФИЛЬТР ОЧИСТКИ ТОНКОЙ ТОПЛИВА.в чём причина может подскажет кто.

Здравствуйте у меня проблема такая как можно проверить форсунки 3309 газ евро3?

Здравствуйте у меня такая проблема можно как проверить форсунки газ 3309 ноября

всем привет!мужики подскажите в чём причина, ГАЗ машина 33081 двиг ММЗ Д245.7 Е3,ФИЛЬТР РВЁТ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ТОПЛИВА.в чём может причина кто подскажет.

Попробуй без Нах . него нужен добавочный, который рвёт

Здравствуйте пожалуйста подскажите у меня газ 3309 двиг. д-проблема,7 245 горит чек давишь на газ только развивает 1800-1900 об и больше не идет

я решил вчера эту проблему

я вчера решил эту извините

2018 подскажите пожалуйста газ 3309 2013год 3 евро форсунки новый насос отлично отлично компрессор турбина новый блин все дымит равно синим дым холодный прогретую равно все дымит помогите

Я уже писал по этому что, поводу у себя на инжекторном двигателе устранил ситуацию подобную регулировкой холостого хода (уменьшил дроссельной щель заслонки регулировочным винтом) только надо потом обнулить ЭБУ, сбросив на 20 минут аккумулятора клемму.

а где стоит этот винт попросить можно вас скинуть фото или 245д. По видео очень мало информации, у меня холостые постоянные обороты 900 а должны быть не 600 более. Что делать подскажите

Читать Принцип: еще действия регулятора (датчика) холостого апреля

доброго времени форумчане! кого у может было или знает ответ! купил машину зимой 3309 е4 очень долго при. нагревается температуре от 70 и выше начинает через давить расширитель антифриз, как будто кипит(доливать не если антифриз, просто парит немного) и начинает двигатель работать как будто клапана чуть. брякают темперетура спадет работает тихо и сейчас. а мягко и при меньшей температуре то стучат, то не заранее! стучат спасибо.

УАЗ Хантер 315195
5301 ЗИЛ Бычок

газы идут в рашсиритель.

либо пробой прокладки либо, гбц трещина в гбц, либо трещина в Ездить.

а 2018 стук(дизиление) что скажите?

Веста Лада
МТЗ-1221

что у вас с случилось мотором ранее, т.е. предыстория данной проблемы? убежал, перегрев тосол, разморозил, разбирал что то ремонта для (и что было) и т.д. и т.п.

1. то что указал проверяли

2. СО Вадим точно: термостат, радиатор, шланги, может и т.д.

3. краны и связи то нет между стуком и просто ОЖ, выбиванием стечение обстоятельств, а может что то закрутили плохо (ну образно)

4. как работает печка, время все теплым дует или есть может, перебои еще какие то странности?

5. ОЖ случайно не между смешивали собой?

СО не проверял. общем в двигатель работает как часики, выхлоп как, пахнет будто мочевина залита. пробег тыс 110. подтекает масло по задней стенке, под из вроде головки. ож залито новое. у меня потеет помпа. печка дует все время местном. в теплом гараже предположили что тяга на коллекторе выпускном работает не корректно и газы может впускной во отдавать коллектор и из за этого клапана тарабанят. возможно? такое

Диагностическая информация, таблица кодов Контроллер

неисправностей имеет встроенную систему бортовой позволяющую, диагностики выявить неполадки в работе КМПСУД. индикатора Посредством неисправностей контроллер предупреждает водителя о сбоев возникновении в работе. Индикатор неисправностей лампа со символом стандартным неисправности двигателя оранжевого цвета, установлена которая на приборной панели в зоне видимости Лампа. водителя неисправности может работать в следующих Контроллер:

Таблица неисправностей кодов

Читать еще: Как промыть ВАЗ на печку-2106

Меры предосторожности:

Диагностирование должен КМПСУД производить специалист, имеющий соответствующий подготовки уровень.

Коды ошибок газ 3309

Используемые диагностические кабели.

Разъем ВАЗ диагностики (12 контактов)

Диагностический разъем OBD-II (16 Диагностические)

контактов кабели для подключения к ГАЗ и Для.

Разъем диагностики ГАЗ (12 контактов)

кабели Диагностические для подключения к ЗАЗ

ВАЗ диагностики ЗАЗ (12 контактов)

Диагностические для кабели подключения к МАЗ

Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)
размещения Фотографии диагностических разъемов

ГАЗ-3309 не Грузовой

повороте При ключа в замке зажигания, стартер двигатель прокручивает автомобиля
Стартер не включается и не крутит Постараюсь

двигатель более подробно рассказать про вариантов из каждый неисправности техники.

Запуск двигателя на Специалистами

выезде нашего предприятия накоплен огромный оказания опыт услуг по запуску двигателя ГАЗ-когда, 3309 техника заглоха при выполнении нас. У работ имеются автомобили техпомощи, опытные готовые мастера в любой момент приехать на помощь. диагностическое Специализированное оборудование.

Не крутит стартер ГАЗ-Если

3309 система управления вышеуказанной техники повороте при ключа зажигания на старт, не включает причина, то стартер поломки заключается в электрическом оборудовании электронных или системах грузовика. Причины могут следующие быть:

Если стартер описываемой техники повороте при ключа в замке зажигания крутится, но этом при мотор не подает никаких признаков. неисправности Причина может заключаться как в электрооборудовании так, автомобиля и в механике. Неисправности автоэлектрики могут как быть описанные выше, кроме неисправностей стартером со связанных и его цепями, плюс следующие Неисправность:

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

дон юг авто сервис > Статьи > статьи по ремонту автомобилей > ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 диагностические коды ошибок

Автор: neonym Рубрика: статьи по ремонту автомобилей 20.10.2009 Один комментарий

ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 коды ошибок.

Световые коды неисправностей.

1-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя

1-1-2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

1-1-3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

1-1-5 Ошибка работы электронного процессора времени

1-1-6 Неисправность, зафиксированная при инициализации блока функцией проверки дополнительных способов отключения силовых каскадов управления цилиндрами

1-2-1 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона

1-2-2 Неисправность в цепи клеммы 50

1-2-3 Неисправность в цепи клеммы 15

1-2-4 Недопустимое напряжение батареи питания

1-2-5 Поле FMTC_trq2q Bas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя

1-3-1 Неисправность напряжения питания датчиков

1-3-2 Неисправность в цепи главного реле

1-3-3 Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэле

1-3-4 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле

1-3-5 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

1-3-6 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле, определенная на основе данных о его работе

1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-4 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4, специфическая ошибка, остановка двигателя Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4,

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-4 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя

1-5-5 Ограничение числа впрысков топлива

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Засорение топливного фильтра тонкой

Заменить топливо.

Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

2-1-3 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

2-1-4 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра

2-1-5 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

2-1-6 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

2-2-1 Неисправность датчика 1 положения педали газа

Неисправность датчика 2 положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа.

2-2-2 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-2-3 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза.

2-2-4 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха.

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

2-2-6 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

2-2-7 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.

2-2-8 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

2-2-9 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидро трансформатора Можно продолжать движение.

2-3-1 Неисправность в цепи датчика давления наддува

2-3-2 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика.

2-3-3 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха.

2-3-4 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха

2-3-5 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха

2-3-6 Неисправность в цепи датчика влажности воздуха Проверить состояние и подключение датчика влажности воздуха.

2-4-1 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости.

2-4-2 Перегрев охлаждающей жидкости

2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

Ошибка сигнала датчика давления масла, слишком низкое давление масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

2-4-4 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.

Ошибка сигнала датчика температуры масла, слишком высокая температура масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла.

2-4-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости.

2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.

2-5-1 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-2 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-3 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-4 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-5 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-6 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-7 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-5-8 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления.

2-6-1 Рестарт электронного блока записанное как защитное

Рестарт электронного блока по скрытым причинам

Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок

2-6-2 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока с помощью независимого вычисления оборотов двигателя

2-6-3 Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940

Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940

Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI

2-6-4 Функция наблюдения за коммуникацией между Watchdog of CY310 и контроллером. Используется для реверсивного прекращения работы системы с помощью функции координатора двигателя

2-6-5 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

3-1-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления выпускной заслонкой Проверить состояние и подключение выпускной заслонки.

Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

Предварительный подогрев воздуха по-

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение к датчику скорости. Проверить подключение CAN линии к другим

CAN устройствам. _

Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в

сервисный центр._

Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.

стоянно включен

Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха

Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1

Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. _

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.

3-3-2 Неисправность в цепи лампы холодного старта

Проверить состояние и подключение лампы холодного

Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы

Описание неисправности

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой предупреждения Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

Способ и метод устранения неисправности

Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. _

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.

Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости

Проверить состояние и подключение лампы.

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза

Проверить состояние и подключение устройства круиз-

контроля. _

Проверить состояние и подключение переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза.

Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем

Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем.

Проверить состояние и подключение регулятора компрессора наддува.

3-4-4 Неисправность канала аналогово-

цифрового преобразователя управления регулятором компрессора наддува Короткое замыкание на батарею питания в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува

Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува

Отсутствие нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева в цепи силового каскада регулятора компрессора наддува 3-4-5 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе

3-5-1 Короткое замыкание на батарею в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов Короткое замыкание на землю в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов

Отсутствие нагрузочного сопротивления или недопустимая температура в цепи силового каскада управления исполнительным элементом системы рециркуляции выхлопных газов

Проверить состояние и подключение компрессора наддува.

Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе.

Проверить состояние и подключение исполнительного элемента системы рециркуляции выхлопных газов.

Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов

Проверить состояние и подключение перепускного клапана системы рециркуляции выхлопных газов.

3-5-2 Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на батарею Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, короткое замыкание на землю Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

Неисправность в цепи силового каскада управления дроссельной заслонкой поступающего воздуха, нет нагрузочного сопротивления или превышение температуры нагрева Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки поступающего воздуха.

4-1-1 Отсутствие шины CAN AПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-2 Отсутствие шины CAN BПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-3 Отсутствие шины CAN CПроверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам.

4-1-4 Нарушение связи SPI между центральным процессором и блоком наблюдения

4-5-3 Ошибка перманентного позитивного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.

Ошибка перманентного негативного отклонения регулятора рециркуляции выхлопных газов Проверить состояние и подключение регулятора рециркуляции выхлопных газов.

4-5-4 Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.

Ошибка постоянного отклонения регулятора в системе регулирования наддува Проверить состояние и подключение регулятора в системе наддува.

5-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 1 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 2 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 3 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 7 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-1-5 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в нескольких цилиндрах Проверить с остояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-2-1 Сигнал ошибки означающей проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

5-2-2 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки контура высокого давления

5-2-3 Сигнал ошибки означающей проведение теста проверки производительности отдельных цилиндров двигателя

5-2-4 Ошибка кодирования варианта ТАП, Npl=Требуемый вариант не может быть установлен, Sig=дефектный вариант ТАП

5-3-1 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 4 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-2 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 5 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-3 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 6 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-4 Ошибка, зафиксированная функцией контроля пропусков вспышек в 8 цилиндре Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

5-3-5 Сигнал ошибки означающей проведение теста выключения цилиндров двигателя

Чужой компьютер

Просмотр темы 279

Серёжа Исламбуратов

На дизельном газоне генератор зарядку даёт25.5в а дальше по схеме он как до акум идёт?

Нравится Показать список оценивших

Серёжа Исламбуратов

Акум лампа не тухнет

Нравится Показать список оценивших

Артемий Троицкий

подскажите как переделать простое зажигание в БСК

Нравится Показать список оценивших

Роман Смирнов

Добрый день,Газ 3309 евро 3 с утра не заводиться,с вечера работала. Счелкала релюха под рулем,щас перестала. Двигатель схватывает а потом глохнет.За что отвечают эти четыре релюхи слева под рулем. За что какая.

Нравится Показать список оценивших

Татьяна Анатольевна

нужна электросхема газ 4301.помогите плиз

Нравится Показать список оценивших

Вячеслав Молдаван

Читайте также:

Замок зажигания на луаз от чего подходит

Датчик крутящего момента гранта

U1139 ошибка сузуки

Как снять шкив с генератора нива шевроле

Пежо 508 ошибка давления масла

Источник

Дизельный ГАЗ ЕВРО-3 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Дизельный ГАЗ ЕВРО-3

Закрытая тема.

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

Дизельный ГАЗ-3309 ЕВРО-3, блок управления 245-3763001-03 фирмы «BOSCH»
Возможно ли стереть ошибки с памяти блока?
Заранее благодарен всем ответившим

Аватар для Paschok

offline

Программист

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,140

Адрес:: Воронеж

Там многие ошибки «висят» постоянно, например:1702 (ошибка концевого выключателя), а также ошибки типа «сигнал недостоверен». Поэтому, если нет проблем, то не обращайте внимания.

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

При диагностике по Блин-кодам были ошибки 3-3-4; 3-2-7;2-4-3.
Рашифровка кодов есть,после устранения остались эти ошибки и после замены блока на новый все стало хорошо.
Вопрос: как очистить старый блок?

Аватар для Paschok

offline

Программист

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,140

Адрес:: Воронеж

При помощи сканера KTS 5xx, но повторюсь ошибки, которые я перечислил выше могут не удалится и чек всё равно будет гореть.

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

КТС нет, есть Аскан-10,сканматик и МТ-10

Аватар для MAIK

offline

диагност

Регистрация:: 15.04.2007

Сообщений:: 617

Адрес:: Ессентуки

сканматиком пробуй. параметров не найдешь
но ошибки покажет и сотрет. kts 5xxx не
для газона. сплошной обман.

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

Если можно , то обьясните по-подробнее ,как подключить СканматикДобавлено через 6 минут

Если можно , то обьясните по-подробнее ,как подключить Сканматик

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

У меня только диагностика по блинк-кодам( мигание лампы диагностики)

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

Коды в руководстве по эксплуатации д-245,7 ЕВРО-3 ,если кому надо пришлю на электронку

Аватар для Andrey_U

offline

механик

Регистрация:: 29.05.2008

Сообщений:: 34

Адрес:: Кострома

Файл весить 4,12 и нафорум не влазит, Кому надо пишите скину

Аватар для Cliper

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 31.10.2008

Сообщений:: 19

Адрес:: Тамбовская обл.

Аватар для Олег_Б

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

Надо в файллообменник или ссылку на источник, по крайней мере очень желательно.

Аватар для Paschok

offline

Программист

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,140

Адрес:: Воронеж

Ну как обман,если работает?

А мануал по Д245, давно лежит на сайте в разделе документация ГАЗ.

Аватар для Puls

offline

мастер СТО

Регистрация:: 09.05.2006

Сообщений:: 32

Адрес:: г. Брянск

Добрго времени суток. К нам приехал Газ 3309 с Д-245. с ошибкой P1121 -Регулирование количества топлива нарушение функции (статическая ошибка) что с этим можно сделать.
Двигатель работает нормально, падения мощности нет, но после сброса ошибки Через 2-3 км она снова появляется

Аватар для Paschok

offline

Программист

Регистрация:: 16.06.2006

Сообщений:: 1,140

Адрес:: Воронеж

Отправляйте авто и пусть работает. Возникнут проблемы, тогда ищите причину. А вообще чек на этих авто горит довольно странно и на многие ошибки на заводе советуют не обращать внимания.

Аватар для Serge95

offline

Инженер

Регистрация:: 15.09.2007

Сообщений:: 6

Адрес:: г. Тверь

Andrey_U, Подскажи, пожалуйста расшифровку блинк-кода 3-2-7, а то в мануале его чё-то нет 🙁

Аватар для Cliper

offline

диагност-автоэлектрик

Регистрация:: 31.10.2008

Сообщений:: 19

Адрес:: Тамбовская обл.

держи сайтик может поможет http://2a2.ru/error/

Аватар для Serge95

offline

Инженер

Регистрация:: 15.09.2007

Сообщений:: 6

Адрес:: г. Тверь

Блинк-код 3-2-7:

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала

Проверить состояние и подключение переключателя выбора типа входного сигнала.Обратиться в сервисный центр.

Bit0 P154A Short circuit to battery Короткое замыкание на батарею питания
Bit1 P154B Short circuit to ground Короткое замыкание на землю
Bit3 P154C Multiple state switch not plausible Неправдоподобный сигнал переключателя

Фиксация в памяти Да
Лампа Check Engine Нет

Правда непонятно, что это за такой загадочный «переключатель выбора типа входного сигнала»
Может S7 из мануала ?

Аватар для Argentumos

offline

Ремонт грузовых а/м

Регистрация:: 19.09.2008

Сообщений:: 177

Адрес:: Ярославль

Попробуй предыдущие версии. ММЗ 2008/3 плохо читает, тестов нет и блок не идентифицирует. А 2008/1 — нормальная идентификация. А вообще, если ESI не поддерживает а/м, то производитель распространяет специальный патч, устанавливающийся отдельно…

Аватар для Argentumos

offline

Ремонт грузовых а/м

Регистрация:: 19.09.2008

Сообщений:: 177

Адрес:: Ярославль

Причем здесь ГАЗ??
А по поводу вашего вопроса о ЯМЗ почитайте тут http://tps.yaroslavl.ru/question.php

Аватар для Olegg

offline

clesor

Регистрация:: 07.02.2009

Сообщений:: 3

Адрес:: BELARUS

Добрый вечер, я работаю в мінске автоэлектріком. Памагу чем смагу !! і надеюсь черпнуть от вас полезной інформаціі ну что ж начнем !!Добавлено через 13 минут

есть два способа 1 в ручную — включаете замок зажіганія в положеніе 0 затем нажімаете на кнопку діагностікі двігателя ожідаете 5 секунд і включаете зажіганіе держіте кнопку 10 секунд затем выключаете зажіганіе і отпускаете кнопку діагностікік . способ туфтовый фіг знает каму памог
2 пакупаете лецензіоную программу БОША с ктс і стераеете . на станціі так і делаем

Последний раз редактировалось Olegg; 07.02.2009 в 21:23.

Причина: Добавлено сообщение

Аватар для Argentumos

offline

Ремонт грузовых а/м

Регистрация:: 19.09.2008

Сообщений:: 177

Адрес:: Ярославль

Как уже писали выше — все ошибки не стираются, т.к. в блоке заложено функций больше, чем используется нашим автопромом.

И вопрос немного не в тему — просто стало интересно. А на отечественных грузовиках где-нибудь програмно или аппаратно отслеживается соответствие нормам ЕВРО-3, например токсичность выпускных газов?

Аватар для Olegg

offline

clesor

Регистрация:: 07.02.2009

Сообщений:: 3

Адрес:: BELARUS

[QUOTE=Argentumos;373446]Как уже писали выше — все ошибки не стираются, т.к. в блоке заложено функций больше, чем используется нашим автопромом.

И вопрос немного не в тему — просто стало интересно. А на отечественных грузовиках где-нибудь програмно или аппаратно отслеживается соответствие нормам ЕВРО-3, например токсичность выпускных газов?

Все ошібкі кроме одной _мультіфункціональный выключатель замыканіе на массу, стіраются после устроненія неісправностей связаных с данной ошібкой

А по поводу токсічності газов _ ДЫк В ММЗ 245 Е3 точна программно не определяется (

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 13:47. Часовой пояс GMT +4.

Источник

03.07.2018 10:37

#1

Д245.7 е4 Газ3309 Постоянный аварийный режим работы ДВС

Доброго времени суток.
Вскочил вопрос по ДВС д245.7 е4. Выпуск авто 2013 г. Газ 3309. Топливная Бош «Common Rail». Суть в следующем. С новья выскакивали моменты сваливания ДВС в аварийный режим (ограничение оборотов ДВС 2200 об.м.). Перезапуск исправлял ситуацию. Поскольку такое случалось крайне редко, никакого вмешательства в работу ДВС не следовало.
За последний месяц ситуация напряглась и стала критической. Ныне работа в аварийном режиме постоянная. За исключением утреннего пробега около 20 км или разогрева всех систем ДВС до рабочих температур. Т.е. заводим утром и машинка едет как положено. Тянет и работает. Через определенный промежуток времени происходит сброс работы в аварийный режим. Все. Никакие действия не помогают. Хотелось бы добавить, после остановки двигателя и стоянки минут 15 и более без подкачки топлива в ручную, не заводится. Топливо уходит.
Дальше делались определенные процедуры по порядку ради выявления конкретной причины. Пока результат нулевой. Итак, замена всех топливных шлангов низкого давления. Переборка топливодкачивающего насоса на сепараторе. Удаление сеточки на топливозаборнике в баке. Вырезание сажевого фильтра. Это все что можно было сделать не вкладывая больших средств.
Ну еще было отдано 2 к руб за диагностику всех систем ДВС на сканере, которая не привела ни к чему кроме удовлетворенного выражения лица электрика получившего онную сумму и нихрена не сделавшего. ДЖЕКИ ЧАН не горит, где то обры… Клапан ЕГР был отключен еще в 2014 году. Не программно. Просто фишку скинули.
Такое наблюдение. После удаления сажевого фильтра переход ДВС в аварийный режим остался, но… поскольку сопротивление в системе выпуска ослабло, обороты двигателя на тех же скоростях стали ниже. Это по тахометру. И выскочила интересная деталь, раньше аварийный режим включался на 2200 об.м. и скорости 75 км.ч. Теперь 2000 и так же 75 км.ч.
Получается, что мозги врубают ограничитель исходя из скорости движения, а не оборотов двигателя? Прошу совета.
03.07.2018 11:22

#2

В первую очередь надо смотреть давление в топливной рейке, при 170- 180 оборотов двигателя, давление должно быть не ниже 180 бар, иначе мозг не даст команду на запуск.
Если давление ниже, снимать обратки с форсунок и смотреть с какой форсунки льёт обратка.
У вас маленькое давление в топливной.по этому и аварийный режим, странно что диагност этого не увидел.

«Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину, сам выбирал…»
03.07.2018 11:34

#3

Диагност работает за зарплату на гос.предприятии. Он узкоспециализирован грубо говоря по замене лампочек в плафоне освещения салона маршрутного автобуса и как я понял дружит с вверенным ему сканером лишь исходя из своего скажем так мизерного опыта работы с небольшим количеством определенной техники. Просто халтуру на дом берет))
А вот по теме спасибо большое. Задумался.
Низкое давление в рейке, как я понимаю, является следствием сбоя в работе обратного клапана на этой самой рейке?

Последний раз редактировалось Hrom18; 03.07.2018 в 11:47.
03.07.2018 13:11

#4

Я думаю вы понимаете что обороты двс и скорость машины остались прежними,после удаления сажевого фильтра.
Физически не возможно что бы это повлияло на соотношение-обороты двсскорость авто.

Эх,жизнь моя «жестянка» .
03.07.2018 14:38

#5

Сообщение от mustang225

Я думаю вы понимаете что обороты двс и скорость машины остались прежними,после удаления сажевого фильтра.
Физически не возможно что бы это повлияло на соотношение-обороты двсскорость авто.

Тут есть момент недопонимания. Я вот вроде осознаю взаимосвязь, но есть ощущение, что что то ускользает. По тахометру обороты стали меньше при той же скорости. Это факт. В следствии чего делается вывод — сажевый фильтр определенно в какой то степени душит ДВС. Однако логика подсказывает, что скорость авто, как показатель, не может быть причиной перехода ДВС в аварийный режим. Вот тут и возникает недопонимание.
03.07.2018 15:41

#6

Не могут увеличиться или уменьшиться обороты двс при определенной скорости хоть с сажевым,хоть без,потому что крутящий момент с коленвала на трансмиссию передается через сцепление. Изменение оборотов в большую сторону возможно только при пробуксовке сцепления,если все исправно то можно сказать происходит жесткая связь коленвал-кпп-кардан-задний мост.
Изменение оборотов в меньшую сторону в этой сцепке вообще не возможно(без замены агрегатов,например кпп с более длинной прямой передачей или более скоростной редуктор моста или поставить колеса большего диаметра).

Эх,жизнь моя «жестянка» .
03.07.2018 18:43

#7

С этим не поспоришь))) Однако я подчеркиваю, это результат согласно ТАХОМЕТРУ. Выходит собака порылась где то еще. Однако уже теплее.
03.07.2018 19:35

#8

Массы проверяли? Когда на приборке масса уевая, приборы могут показывать неправильно. Это я про тахометр и скорость
И когда выпадает в аварию, чек не загорается что ли? Если загорается, диагност должен увидеть. Если не видит, нех и деньги платить. Диагностика ведь не подключение сканера, а ремонт не стирание ошибок)))

created in the Soviet Union
03.07.2018 20:08

#9

Тахограф стоит на этой машине?
Ошибки какие говорит диагностика?
Сначала.
Я бы снял форсунки и на двойную диагностику.
Сначала просто прогнал. 1 тест.
2 тест.
А потом прогонял и легко постукивал во время диагностики деревянным брусочком.
Иногда магнит форсунки замыкают на массу.
Бывает такое.
Как прогреется.
При кратковременном замыкание встаёт в аварийный режим.
03.07.2018 20:51

#10

За*****ли все же простой тракторный движок умелые руки и светлые головы конструкторов!
04.07.2018 00:09

#11

Тахограф не стоит)) Пока еще.. Показания тахометра стабильные. Нет скачков или перепадов как при плохой массе. Чек не работает, это уже отдельная история с ним. Сейчас кстати закину фото с экраном сканера.
Сканер был подключен на холодном ДВС на тот момент не перешедшем еще в аварийный режим. Возможно стоило бы погонять машинку перед диагностикой, однако история ошибок вроде как должна быть.

Надо было с этого начинать наверное)
04.07.2018 00:55

#12

перейти на «механику»…уже предлагали…и это не ирония….многие у нас осуществляют сию процедуру…
04.07.2018 09:35

#13

Смотрите форсунки, у вас проблема с давлением в топливной.

«Мужчина в жизни никогда не должен жаловаться на две вещи: на жену и на машину, сам выбирал…»
04.07.2018 10:01

#14

Сообщение от генакл

перейти на «механику»…уже предлагали…и это не ирония….многие у нас осуществляют сию процедуру…

это примерно как с инжектора перейти к карбюратору …………
04.07.2018 12:17

#15

Сообщение от Roman 96

это примерно как с инжектора перейти к карбюратору …………

смысла сравнивать бензиновый и дизельный варианты последующих поколений систем топливоподачи не совсем корректно…бо: у дизелей… последняя система довольно «молода»….не на все авто хорошо адаптирована и реализована точками СТО,литературой и средствами самостоятельного контроля как внутри системы,так и средствами для их использования самими владельцами.Посему…переход на «механику»….во многих случаях вполне рациональный вариант….Отличий в работе….совершенно нет…даже есть и некоторые преимущества… неплохая динамика,меньший расход…а вышеупомянутое…ремонтопригодность,стоимость З.Ч., повсеместность точек ремонта…тут априори «механика» также преобладает.А уж…при ведении бизнеса…где авто играет самую важную роль…пусть каждый решает самолично: стоять ему на ремонте или таки работать….Некоторые альтруисты и «робин гуды» ещё имеются и в нашей стране.

Последний раз редактировалось генакл; 04.07.2018 в 12:26.
04.07.2018 13:58

#16

Сообщение от генакл

смысла сравнивать бензиновый и дизельный варианты последующих поколений систем топливоподачи не совсем корректно…бо: у дизелей… последняя система довольно «молода»….не на все авто хорошо адаптирована и реализована точками СТО,литературой и средствами самостоятельного контроля как внутри системы,так и средствами для их использования самими владельцами.Посему…переход на «механику»….во многих случаях вполне рациональный вариант….Отличий в работе….совершенно нет…даже есть и некоторые преимущества… неплохая динамика,меньший расход…а вышеупомянутое…ремонтопригодность,стоимость З.Ч., повсеместность точек ремонта…тут априори «механика» также преобладает.А уж…при ведении бизнеса…где авто играет самую важную роль…пусть каждый решает самолично: стоять ему на ремонте или таки работать….Некоторые альтруисты и «робин гуды» ещё имеются и в нашей стране.

после этих слов мягко сказать я ох…л «Отличий в работе….совершенно нет» видать вы специалист.
04.07.2018 14:36

#17

Сообщение от Roman 96

после этих слов мягко сказать я ох…л «Отличий в работе….совершенно нет» видать вы специалист.

езжу на карбе и инже каждый день поочерёдно…окромя выдвижения воздушной заслонки при прогреве…не вижу разницы…За пару лет…что катаю е-газ от «гранты»…уже пару раз мыли топл. систему.меняли датчики детонации…определили.что домашняя заправка моя…не подходит этому авто…тот же «чирик» и «классика»…за последние лет 5-7…вообще не требовали ремонтных воздействий на топливную систему и совершенно были безразличны к расположению заправок на моём пути.т.е. «съедали» всякое топливо….Посему…»специалист» тут ВЫ кажется серьёзный….мне ещё расти до ВАШЕГО уровня невъе…го..И,вообще,рассматриваем процесс ..проблему в комплексе…т.е….если стерильно заправляться и искать по месяцу другому норм. сервис и З.Ч….можно работать и на е-4,а если таки зарабатывать и не уйти в «минуса»…логичнее что то предпринимать радикальное ,нежели «кормить» «китайцев»,»бошевцев», и людей со «шнурками»,умеющими стирать лишь ошибки с ЭБУ ДВС.И так уж совсем к слову и теме разбираемого вопроса: система управления топливоподачей е-3 и е-4 для линейки моторов д-245…..просто была адаптирована под этот мотор «бошевцами» возможно совместно с коллективом ММЗ….но,именно адаптирована….и «кривовато»,а не разработана с чистого листа оригинальным производителем ДВС:ММЗ и оригинальным разработчиком систем топливоподачи е-1 и е-2…ЯЗДА…»Винегрет» полученный…приходится уже «кушать» эксплуатационникам этих авто и моторов…беря на себя всё бремя «хождений по мукам»..Возможно ВАМ…»специалисту»…уже видно рациональное зерно решения этой проблемы…ждём более чётких инструкций при освоении этой проблемы…И…уж…таки осветите недостатки е-2 системы…более подробно.

Последний раз редактировалось генакл; 04.07.2018 в 14:48.
04.07.2018 15:05

#18

Сообщение от Hrom18

Тахограф не стоит)) Пока еще.. Показания тахометра стабильные. Нет скачков или перепадов как при плохой массе. Чек не работает, это уже отдельная история с ним. Сейчас кстати закину фото с экраном сканера.
Сканер был подключен на холодном ДВС на тот момент не перешедшем еще в аварийный режим. Возможно стоило бы погонять машинку перед диагностикой, однако история ошибок вроде как должна быть.

Надо было с этого начинать наверное)

Привет земляку
Бош он ремонтопригодный и инфы полно в инете
Удаляете егр или сажевый механически? Следом перепрошейте на евро 2, иначе -чек…
Когда зальёте прошивку будем далее разбиратся
04.07.2018 15:09

#19

А да, купите ОБД сканер на Али руб 400 стоит будете сами ошибки тереть читать
Оборудование 12В? газона
04.07.2018 15:12

#20

блин, а как же е-4…оно же уж больно «прекрасное»…как тут советуют,а настоящее механическое е-2…это уже прошлый век…Вообщем,таки всё неоднозначно…и…как ужо упоминалось…»сыроватое» ПО и вся эта система… неважно адаптирована к ММЗ..

Источник

ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098 коды ошибок.

Световые коды неисправностей.

1-1-1 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения аналого-цифрового преобразователя

1-1-2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

1-1-3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

1-1-4 Старт и работа двигателя осуществляется только по датчику частоты вращения распределительного вала

Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

1-1-5 Ошибка работы электронного процессора времени

1-2-1 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера, Высокая сторона

1-2-2 Неисправность в цепи клеммы 50

1-2-3 Неисправность в цепи клеммы 15

1-2-4 Недопустимое напряжение батареи питания

1-3-1 Неисправность напряжения питания датчиков

1-3-2 Неисправность в цепи главного реле

1-3-3 Неисправность в цепи датчика давления топлива в рэле

1-3-4 Неисправность предохранительного клапана давления топлива в рэле

1-4-1 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-2 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 2, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-4-3 Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 3, специфическая ошибка, остановка двигателя

Неисправность в цепи силового каскада управления цилиндром 4,

1-5-3

Неисправность в цепи силового каскада управления инжекторами Bank1, специфическая ошибка, остановка двигателя

1-5-4 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, остановка двигателя

1-5-5 Ограничение числа впрысков топлива

Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя.

2-1-1

Зафиксированная датчиком концентрация воды в топливе выше допустимой Засорение топливного фильтра тонкой

2-1-2

Заменить топливо.

Заменить топливный фильтр тонкой очистки.

2-1-3 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

2-1-4 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра

2-1-5 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

2-1-6 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

2-2-1 Неисправность датчика 1 положения педали газа

2-2-5 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

2-2-6 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

2-2-9 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидро трансформатора Можно продолжать движение.

2-3-1 Неисправность в цепи датчика давления наддува

2-3-2 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика.

2-3-4 Неисправность в цепи датчика температуры поступающего воздуха в расходомере массы воздуха

2-3-5 Неисправность в цепи датчика температуры окружающего воздуха

2-4-2 Перегрев охлаждающей жидкости

2-4-3 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить состояние и подключение датчика давления масла.

2-4-7 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла.

2-6-1 Рестарт электронного блока записанное как защитное

Рестарт электронного блока по скрытым причинам

Рестарт электронного блока видимое в памяти ошибок

2-6-2 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

2-6-3 Ошибка максимального предела напряжения питания модуля CJ940

Ошибка минимального предела напряжения питания модуля CJ940

Нарушение связи с силовыми каскадами электронного блока, контролируемыми с помощью SPI

2-6-5 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

3-1-3

Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по CAN

Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

3-2-1

Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

3-2-2

Предварительный подогрев воздуха по-

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха.

центр._

CAN устройствам. _

Проверить подключение к датчику скорости. Обратиться в

сервисный центр._

Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза.

стоянно включен

Ошибка, зафиксированная функцией проверки включения предварительного подогрева воздуха

Ошибка, зафиксированная функцией проверки выключения предварительного подогрева воздуха

Неисправность измерения скорости автомобиля, путь 1

Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза

3-2-3 3-2-4

3-2-5

3-2-6

Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива. _

3-2-7

Неисправность в цепи переключателя выбора типа входного сигнала

3-2-8

Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

3-3-1

Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы.

3-3-2 Неисправность в цепи лампы холодного старта

Проверить состояние и подключение лампы холодного

старта. _

Проверить состояние и подключение лампы индикации неисправной работы.

3-3-3

Неисправность в цепи силового каскада управления лампой индикации неисправной работы

3-3-4

Описание неисправности

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

Способ и метод устранения неисправности

Проверить состояние и подключение лампы предупреждения. _

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2.

Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3.

3-3-5

Неисправность в цепи лампы регулируемого ограничения скорости

Проверить состояние и подключение лампы.

3-4-1

Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

3-4-2

Неисправность состояния переключателей системы предварительного выбора режима работы моторного тормоза

Проверить состояние и подключение устройства круиз-

контроля. _

3-4-3