29.06.2020, 22:13
Хабаровск
неделю назад менял спиральник для установки круиз контроля. Сегодня пришел сам переключатель круиз-контроля, и на радостях поспешив, забыл снять минусовую клемму с аккумулятора и снял подушку безопасности, переключатель установил. Сейчас выдает ошибку «проверь подушку безопасности». Пробовал снимать минусовую клемму, все равно выходит эта же ошибка. Как можно исправить или сбросить ошибку?
Показать все ответы
(6)
29.06.2020, 22:54
Москва
Заедь в любой сервис ошибку сотрут. Сама к сожалению не пропадает.
29.06.2020, 22:58
Балаково
Сперва проверить соединения подушки с проводкой, особенно если новый спиральный кабель не оригинальный. У меня, например, при замене не сразу разъём подушки встал «как надо». В крайнем случае поставить обратно родной — если проблема ушла, новый умер/был установлен неправильно. Скидывать клемму не обязательно — ошибка сама пропадает при восстановлении схемы.
4
30.06.2020, 08:49
Магнитогорск
VictorXR, правильно написал. Клеммы вообще снимать не обязательно, десятки раз снимал не разу не стрельнуло, да и не стрельнут. Эти танцы больше ко всяким вагам и ауди относится, где даже аккум просто так снять зарядить нельзя, только через сервис, ну или заряжать на авто))
2
02.07.2020, 08:02
Киров
На вагах, ауди, мерседесах есть дополнительный маленький аккумулятор для дублирования основного аккумулятора. Основной снимать можно мозги не слетят. Купи сначала хорошего добротного немца, если денег хватит, а потом и пиши, ВСЯКИЕ
02.07.2020, 08:10
Киров
Правильно сказали надо скинуть ошибку, подушка потерялась от мозгов. Отключать аккум обязательно нужно при снятии подушки, а то может выстрелить или потеряться как в твоём случае
02.07.2020, 19:13
Магнитогорск
У себя ошибки в башке сотри если даже в теории не знаешь принцип работы у тойоты. Для далеких объясню, ошибку надпись об ошибке исчезает при исправлении неисправности и гаснет лампа, но остается в мозгах, которую можно стереть только через техстрим.
Всю эту хрень про доп. аккум владельцам ауди Q6 расскажи, сказачник.
И кстати, что ты тут делаешь среди нищебродов на тойотах, коль денег хватило на добротного немца? Любитель немецкого порно.
1
03.07.2020, 11:41
Екатеринбург
Трегубов Алексей «…Купи сначала хорошего добротного немца…» — мы люди приземленные — фантастикой не занимаемся :)))
22.04.2021, 10:49
Магнитогорск
когда ошибку стирали она была на спиральник? Если, да, то без вариантов искать нормальный спиральник. Китай увы этим грешит очень часто. Оригинал могли один раз провернуть (перекрутить) на лишний оборот и все порвался.
Чтобы исключить подушку, попробуйте воткнуть в спиральник резистор и покататься несколько дней, посмотреть будет ли ошибка вылазить
22.04.2021, 14:02
Нурлат
Я ещё после установок кнопок через несколько дней провод кидал от аккума для фаркопа блока и протаскивал его через отверстие где провада с салона под капот идут и повредил провод. Почему то грешил на спиральник ??потому что тоже недавно поставил ??
22.04.2021, 14:06
Нурлат
Провод чёрный вообще порваный был хотя аккуратно вроде протаскивал ??
22.04.2021, 14:55
Магнитогорск
а как может быть связан провод от фаркопа и спиральник на рулевой колонке? Я логику не пойму.
23.04.2021, 00:53
Нурлат
Просто я поменял спиральник и где то на следующий день устанавливал фаркоп а когда фаркоп ставишь там надо блок саглосования ставить для освещения прицепа и вот плюс я брал от аккумулятора протаскивал через салон вытащил его где пучок проводов выходит к двигателю и когда протаскивал плюсовой провод повредил один проводок который походу идет на датчик удара подушки и вот он у меня выдавал разрыв цепи. Я просто грешил на спиральник потому что почти в одно и тоже время ставил спиральник и плюсовой протаскивал )))
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Toyota Corolla / техническая документация
Неисправность переднего (прав.) датчика подушки безопасности.
Да: 4 Проверка переднего (прав.) датчика подушки безопасности. 
1. Исполнение с левым рулем.
2. Исполнение с правым рулем.
- Измерить сопротивление между клеммами +SR и –SR на соединителе переднего (прав.) датчика подушки безопасности.
Заменить передний (прав.) датчик подушки безопасности.
Да: 5 Проверка главного модуля датчиков подушки безопасности. 
1. Передний (прав.) датчик подушки безопасности.
2. Главный модуль датчиков подушки безопасности.
- Отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора и ждать не менее 90 секунд.
- Соединить разъемы переднего (прав.) датчика подушки безопасности и главного модуля датчиков подушки безопасности.
- Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд.
- Перевести ключ зажигания в положение ON , и подождать не менее 20 секунд.
- Сбросить сохраненный в памяти диагностический код неисправности .
- Перевести ключ зажигания в положение LOCK и подождать не менее 20 секунд.
- Перевести ключ зажигания в положение ON и подождать не менее 20 секунд.
- Проверить диагностический код неисправности.
Диагностический код неисправности В1156/1157/15 не
Источник
Горит проверь подушки безопасности на тойота королла
48. Проверь подушки безопасности — Toyota Corolla e150 — Toyota Corolla, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2
Дело было зимой 2014г. — 2 февраля, выхожу с работы после «ледяного дождя» машина вся покрыта льдом, открываю/сажусь/поворачиваю ключ в замке зажигания — дворники дернулись(оставил не выключенными когда выходил из машишы) и всё…никакой реакции – стартер даже не делает попыток…
На панели приборов появилась такая надпись:
Изображение #1 Фотография пользователя ARTG с форума www.toyota-autoclub.ru — статья »Подушка безопасности?»
Сначала сильно напрягся – первая поломка за пять лет эксплуатации, но буквально уже через минуту — обратив внимание на то, что кроме этого еще и магнитола с регистратором не включились, не работают дворники, прикуриватель, вентилятор – достал фонарь и контрольку и полез выявлять «слабое звено» — сгоревший предохранитель.В подкапотном блоке все предохранители целы, перемещаюсь в салон машины – вытаскиваю водительский коврик для ног, приняв не самую удобную позу — лежа на спине, лезу под рулевую колонку и через пару минут нашел.
В моём случае это был предохранитель #26 – АМ1, номиналом — 7,5А.
Взял из подкапотного блока предохранителей резервный(на 7,5А не было – вставил 10А), ставлю его вместо сгоревшего, включаю зажигание – никаких необычных надписей на панели приборов нет, все что до этого не работало – стало работать как и прежде. Завел машину и без приключений уехал.
Изображение #2 Руководство для владельца Corolla — стр.#291
Изображение #3 Руководство для владельца Corolla — стр.#300-301
Изображение #4 Руководство для владельца Corolla — стр.# 302-303
Но не стоит 100%-но полагаться на эту информацию и предохранитель может быть другой, да и во всех трех документах по обслуживанию машины они имеют разные позиции.Вот для примера тот же блок предохранителей в другом издании…
Изображение #5 ИД«Третий РИМ» Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Corolla/Auris e150 стр.#160
По прибытии домой решил снять непонятные вопросы – что это за предохранитель такой, на котором висят в корне разные системы – стеклоочистители/магнитола/подушки безопасности…Изучил оригинальную схему
Изображение # 6 Схема силовых цепей Toyota Corolla 150 МКПП (TMC Made)
— схему специально повернул боком — чтобы загруженное изображение было больше, по тому что на DRIVE2 строгие ограничения по ширине изображения — 960 пикселов, с высотой проще, для нормальной работы со схемой её нужно открыть в полный размер и сохранить — после этого можно повернуть и внимательно рассмотреть
Ситуация немного прояснилась – «Проверь подушки безопасности» это специфика опроса системы пассивной безопасности, а на всё остальное прекратилась подача питания.Так что причиной выхода из строя предохранителя стала повышенная нагрузка – т.е. подогрев сидений+вентилятор+магнитола +примерзшие дворники и скорее всего добил стартер.
Внимательно изучил предохранитель — оказалось, что машина пришла из Японии предохранителями extra mini производства TESLA, которые и у нас с легкостью можно найти практически в любом магазине автозпчастей.На следующий день заехал в автозапчасти для иномарок и приобрел набор предохранителей TESLA за 190руб.
Изображение #7 Набор предохранителей TESLA
— поднялся этажом выше, там в магазине для ВАЗ’ов — точно такой же набор стоит ровно в два раза дешевле — 95руб.
10’ти Амперный предохранитель заменил на 7,5А – за год эксплуатации подобного не повторялось.
——————————————————————————————————————————————-
Ну и для полноты решил добавить в пост общей информацией того же направления.
Причин для появления данного сообщения может быть несколько, желательно сканером считать код ошибки. Ошибка может быть вызвана разными проблемами, соответственно разными кодамиa. Нет связи с подушкой — неисправность шлейфа/обрыв проводки/соскочил разъемb. Плохая связь с подушкой — окислились контакты разъемаc. Неверный уровень с датчика удара подушкиd. Нет связи с датчиками удараe. Ошибка блока управления подушками
f. Ошибка преднатяжителей ремней так же отображаются индикатором
Есть два основных вида ошибок:— одни фиксируются до принудительного сброса,
— другие динамические — могут исчезнуть в следующий раз при включении зажигания.
Так как подушки относятся к системе пассивной безопасности т.е. любые неполадки являются критическими, а значит данная ошибка должна остаться в памяти.Так что если устранением причины не удалось избавиться от данной надписи на приборной панели. значит причина в другом — добро пожаловать к ОД.
А еще в Б/Ж можно найти много полезной информации;— открывание багажника как на Ford Kuga — замерз замок двери Corolla e150 — ремонтируем сами— штатный ксенон Corolla e150— как прописать ключ Corolla е150— круиз-контроль с ограничителем скорости и кнопки управления магнитолой — мультимедийная магнитола с экраном 8» — радио, видео, навигация, DVD и камера заднего вида и пр.— оригинальная мультимедийная-навигационная система Toyota Corolla e150 — замена втулок стабилизатора передней подвески— наклейка КАРПЕТ’а на поверхности сложной геометрии — о правильном автозапуске Corolla 140/150 МКПП— о установке подогрева задний сидений — замена подсветки приборной панели в белый/ синий цвет — шумо-вибро изоляция дверей, крышки багажника / задней полки и арок колёс— крючок в багажник, ручка в багажник, перевернул запаску — передние ПТФ с вариантами— декоративные накладки на пороги с подсветкой и правильным подключением — LED освещение салона, LED подсветка багажника
Page 2
Дело было зимой 2014г. — 2 февраля, выхожу с работы после «ледяного дождя» машина вся покрыта льдом, открываю/сажусь/поворачиваю ключ в замке зажигания — дворники дернулись(оставил не выключенными когда выходил из машишы) и всё…никакой реакции – стартер даже не делает попыток…
На панели приборов появилась такая надпись:
Изображение #1 Фотография пользователя ARTG с форума www.toyota-autoclub.ru — статья »Подушка безопасности?»
Сначала сильно напрягся – первая поломка за пять лет эксплуатации, но буквально уже через минуту — обратив внимание на то, что кроме этого еще и магнитола с регистратором не включились, не работают дворники, прикуриватель, вентилятор – достал фонарь и контрольку и полез выявлять «слабое звено» — сгоревший предохранитель.В подкапотном блоке все предохранители целы, перемещаюсь в салон машины – вытаскиваю водительский коврик для ног, приняв не самую удобную позу — лежа на спине, лезу под рулевую колонку и через пару минут нашел.
В моём случае это был предохранитель #26 – АМ1, номиналом — 7,5А.
Взял из подкапотного блока предохранителей резервный(на 7,5А не было – вставил 10А), ставлю его вместо сгоревшего, включаю зажигание – никаких необычных надписей на панели приборов нет, все что до этого не работало – стало работать как и прежде. Завел машину и без приключений уехал.
Изображение #2 Руководство для владельца Corolla — стр.#291
Изображение #3 Руководство для владельца Corolla — стр.#300-301
Изображение #4 Руководство для владельца Corolla — стр.# 302-303
Но не стоит 100%-но полагаться на эту информацию и предохранитель может быть другой, да и во всех трех документах по обслуживанию машины они имеют разные позиции.Вот для примера тот же блок предохранителей в другом издании…
Изображение #5 ИД«Третий РИМ» Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Corolla/Auris e150 стр.#160
По прибытии домой решил снять непонятные вопросы – что это за предохранитель такой, на котором висят в корне разные системы – стеклоочистители/магнитола/подушки безопасности…Изучил оригинальную схему
Изображение # 6 Схема силовых цепей Toyota Corolla 150 МКПП (TMC Made)
— схему специально повернул боком — чтобы загруженное изображение было больше, по тому что на DRIVE2 строгие ограничения по ширине изображения — 960 пикселов, с высотой проще, для нормальной работы со схемой её нужно открыть в полный размер и сохранить — после этого можно повернуть и внимательно рассмотреть
Ситуация немного прояснилась – «Проверь подушки безопасности» это специфика опроса системы пассивной безопасности, а на всё остальное прекратилась подача питания.Так что причиной выхода из строя предохранителя стала повышенная нагрузка – т.е. подогрев сидений+вентилятор+магнитола +примерзшие дворники и скорее всего добил стартер.
Внимательно изучил предохранитель — оказалось, что машина пришла из Японии предохранителями extra mini производства TESLA, которые и у нас с легкостью можно найти практически в любом магазине автозпчастей.На следующий день заехал в автозапчасти для иномарок и приобрел набор предохранителей TESLA за 190руб.
Изображение #7 Набор предохранителей TESLA
— поднялся этажом выше, там в магазине для ВАЗ’ов — точно такой же набор стоит ровно в два раза дешевле — 95руб.
10’ти Амперный предохранитель заменил на 7,5А – за год эксплуатации подобного не повторялось.
——————————————————————————————————————————————-
Ну и для полноты решил добавить в пост общей информацией того же направления.
Причин для появления данного сообщения может быть несколько, желательно сканером считать код ошибки. Ошибка может быть вызвана разными проблемами, соответственно разными кодамиa. Нет связи с подушкой — неисправность шлейфа/обрыв проводки/соскочил разъемb. Плохая связь с подушкой — окислились контакты разъемаc. Неверный уровень с датчика удара подушкиd. Нет связи с датчиками удараe. Ошибка блока управления подушками
f. Ошибка преднатяжителей ремней так же отображаются индикатором
Есть два основных вида ошибок:— одни фиксируются до принудительного сброса,
— другие динамические — могут исчезнуть в следующий раз при включении зажигания.
Так как подушки относятся к системе пассивной безопасности т.е. любые неполадки являются критическими, а значит данная ошибка должна остаться в памяти.Так что если устранением причины не удалось избавиться от данной надписи на приборной панели. значит причина в другом — добро пожаловать к ОД.
А еще в Б/Ж можно найти много полезной информации;— открывание багажника как на Ford Kuga — замерз замок двери Corolla e150 — ремонтируем сами— штатный ксенон Corolla e150— как прописать ключ Corolla е150— круиз-контроль с ограничителем скорости и кнопки управления магнитолой — мультимедийная магнитола с экраном 8» — радио, видео, навигация, DVD и камера заднего вида и пр.— оригинальная мультимедийная-навигационная система Toyota Corolla e150 — замена втулок стабилизатора передней подвески— наклейка КАРПЕТ’а на поверхности сложной геометрии — о правильном автозапуске Corolla 140/150 МКПП— о установке подогрева задний сидений — замена подсветки приборной панели в белый/ синий цвет — шумо-вибро изоляция дверей, крышки багажника / задней полки и арок колёс— крючок в багажник, ручка в багажник, перевернул запаску — передние ПТФ с вариантами— декоративные накладки на пороги с подсветкой и правильным подключением — LED освещение салона, LED подсветка багажника
Ошибка подушки безопасности — Toyota Corolla, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Так уж получилось, что машиной не пользовался три дня, а сегодня ну приспичило меня проехаться по делам. За эти три дня машина заросла грязью в буквальном смысле, еле окна отмыл.
Вот такой какой мы дышим. Резинка для (вошел в ступор, как назвать…) очистки от воды у меня лежит под сидением, ну и раз от раза я ею пользуюсь, когда нужно протереть стекла или зеркала, или и то, и другое сразу. =) Что-то я не в ту степь полез. В общем почистил стекла и поехал и тут бац…
Фото из интернета, но суть та же
Проверь подушки безопасности. Ну думаю, первоапрельская шутка, решила меня моя тачилка разыграть. Съездил в одно место, машина отдохнула, пора домой ехать. Завожу, ошибки нет, проходит минут пять, снова появляется. Ну думаю, наверное где-то окислились контакты на датчике, будем искать. Прихожу домой, звоню дилеру, говорят, готовь 870 целковых, мы найдем, где та зараза сидит, но душить не будем, потом скажем, за сколько мы ее приручать будем, а пока понервничай немного. Зато успокоили тем, что воздушные шарики мне и пассажиру случайным образом не прилетят на скорости, они вообще не прилетят, потому как система ушла в аварийный режим и жить тебе в случае ДТП ровно столько, сколько твоя голова летит на встречу рулю. Ну ладно, успокоили, теперь дело за мной. Пошел искать в электронной мурзилке, где тот дивный зверь мог схуваться.
И что вы думаете? Нашел! Та присказка моя про щетку в самом начале была не спроста. Под сидением есть несколько колодок, в которых есть контакты для системы активной безопасности. Вот те самые колодки я чудным образом расцепил. Пошукав рукой под сидушкой, нашел юмориста и восстановил справедливость =)
Загорелась лампочка SRS AIRBAG — Toyota Corolla Verso, 1.8 л., 2005 года на DRIVE2
На днях неожиданно загорелась лампочка SRS. Сброс клейм с аккумулятора не дал результата. Так весь день и проездил с горящей лампочкой SRS, чувствовал себя как не в своей тарелке ((((.
Вечером, приехав домой решил протестировать систему на наличие ошибок. С помощью кабеля MINI-VCI J2534 и программы Techstream считал коды ошибок с системы SRS. Была выявлена ошибка с кодом B1153 — Неисправность датчика положения сидения.
Как правило начинают проверку с водительского сидения. Снял все пластиковые накладки с крепежей сидения, раскрутил болты. Наклонил сиденье для удобства работы с ним. Да, действительно, обнаружил что провод желтого цвета коннектора датчика положения сиденья был обломан.
На оранжевом проводе так же была обломана изоляция и провод держался на нескольких жилах. Решил и его перепаять.
Сам коннектор легко разбирается. Для начала нужно вытащить резиновые уплотнители проводов.
Далее необходимо извлечь фиксатор контактной группы, для этого нужно надавить на защелку фиксатора и потянуть на себя.
Затем нужно извлечь сами контакты, для этого нужно отжать вверх стопор контакта тем самым высвободить контакт.
Все, на этом коннектор разобран.
Припаял провода к контактам и собрал коннектор.
Зафиксировал провода к сиденью как они и были, прикрутил сиденье обратно и проверил что получилось )))))
Источник
Сброс ошибки подушки безопасности
Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).
Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.
Схема SRS
Содержание
- 1 Почему может появиться ошибка подушки безопасности
- 2 Как убрать ошибку подушки безопасности
- 2.1 Мультитроникс
- 2.2 Другие способы
Почему может появиться ошибка подушки безопасности
Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:
- Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
- Механическая поломка одного из датчиков.
- Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
- Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
- Короткое замыкание электропроводки.
- Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
- Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
- Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
- Сбой или отказ блока-контроллера.
- Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
- Аварийное срабатывание подушек.
Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.
В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.
Как убрать ошибку подушки безопасности
Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.
Разъём OBD2
Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:
Мультитроникс
Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать “Подключить OBDII”: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.
Другие способы
Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.
- Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
- При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:
- Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
- Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
- Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
- Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
- Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
- Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
- Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
- Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
- Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
- Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
- Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.
После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.
Оценка статьи:
Загрузка…