Как сбросить ошибку на дэу нексия

Многие автовладельцы Дэу Нексия сталкивались с тем, что на панели приборов загорается значок «ЧЕК». Это в первую очередь связано с тем, что двигатель вышел со строя. Как определить неисправность знает не каждый, поэтому в этой статье рассмотрим причины и возможные варианты решения проблемы.

Видео

Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

Причины неисправности

Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя Нексия.

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

• Демонтировать и промыть топливный бак.
• Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

ЭБУ

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Вывод

Появление на приборной панели Нексия Check Engine сигнализирует о неисправности или ошибке работы двигателя. В статье были рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления.

Цена вопроса: 1 400 ₽
Пробег: 31 600 км

Многие автовладельцы Daewoo Nexia сталкивались с тем, что на приборной панели загорается значок «Проверить». В основном это связано с тем, что двигатель вышел из строя. Не все знают, как определить неисправность, поэтому в этой статье мы рассмотрим причины и возможные пути решения проблемы.

Видеоматериал расскажет, что делать при возгорании блока управления двигателем, а также укажет на причины и решения.

Причины неисправности

В буквальном переводе «Angie’s Check» — это ошибка движка, которая, по мнению разработчиков, должна указывать водителю, что именно эту систему стоит проверить. Таким образом, есть несколько неисправностей, связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим основные проблемы, при которых происходит «ПРОВЕРКА» двигателя Nexia.

Плохое горючее

Бензин низкого качества, или, как его обычно называют, «бодяга», может вызвать срабатывание сигнального устройства двигателя на приборной панели. Таким образом, устранение неполадок может занять много времени и усилий. Для устранения эффекта потребуется очистить топливо. Для этого нужно сделать следующее:

• Разобрать и промыть топливный бак.
• Снимите топливную рампу и промойте форсунки с помощью специального держателя.

Замените топливный фильтр, так как, как показывает практика, после некачественного топлива он забивается и полностью теряет свой ресурс.

Свечи зажигания

Если одна из свечей зажигания повреждена, на приборной панели появится надпись Check Engine. Для устранения проблемы потребуется разобрать все элементы и проверить их прочность, а также визуально осмотреть состояние. Поэтому при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего рекомендуется установить совершенно новый комплект, который следует предварительно отрегулировать, проверить на люфт и сопротивление.

Низкий уровень горючего

Когда уровень топлива низкий, на комбинации приборов отображается отметка двигателя, которая также может указывать на то, что крышка топливного бака закрыта, а не полностью, и что уплотнение сломано.

Катушка зажигания

Об отсутствии искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронный блок, который выдает слово «чек». Это, в первую очередь, могло быть связано с тем, что вышла из строя катушка зажигания. Как правило, он не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Засорение лямбда-зонда сразу видно по надписи на панели приборов. Здесь выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автомобилисты пытаются почистить кислородный датчик и у них это вполне успешно, но на практике — недолго и быстро выходит из строя. Поэтому рекомендуется немедленно заменить его.

Катализатор

Катализатор может быть еще одной причиной появления Check Engine на приборной панели. Обычно это связано с большим пробегом машины, поэтому, когда на машине начинает течь масло, стоит подготовиться к тому, что именно эта деталь выйдет из строя. Но это не единственная причина. Следовательно, плохое топливо или механическое повреждение приведет к замене этого блока.

Проводка

неоднократно отмечалось, что если есть проблема с потоком BB, отображается слово Check Engine. Очевидно, что причину нужно искать в этой системе и при необходимости заменять.

ЭБУ

ЭБУ двигателя может вызвать появление «чека». Таким образом, накопленные ошибки, которые долгое время не восстанавливались, могут служить причиной отображения панели инструментов Check Engine. Бороться с этим довольно просто, сбросив все накопившиеся ошибки. Но, как показывает опыт, дело может доходить до того, что вам придется сменить программное обеспечение и перепрограммировать ЭБУ.

ДМВР

Датчик массового расхода воздуха приводит к тому, что на панели постоянно отображается сообщение «Check Engine». Для определения функциональности необходимо запустить диагностику. При необходимости замените этот блок.

Появление на панели приборов Nexia Check Engine сигнализирует о неисправности или ошибке двигателя. В статье рассмотрены основные причины и методы устранения этого явления.

Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью среди автолюбителей. Дэу Нексия — удобное и практичное транспортное средство для города. Но, к сожалению, идеальных авто не существует, у каждого есть свои слабые места. В Нексии — это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто выходит из строя. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как произвести ремонт и замену, что предпринять, чтобы деталь не горела в дальнейшем?

Как выглядит контактная группа замка зажигания

Эта деталь расположена в замке зажигания. При повороте ключа она отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питанием других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. В Дэу Нексия используется конструкторское решение, которое, по мнению экспертов, трудно назвать удачным.

Рассмотрим контактную группу повнимательней. В пластмассовом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.

Контактная группа в корейском автомобиле часто выгорает из-за неудачного конструкторского решения

У Нексии группа имеет 5 выводов:

• “30” — подаётся питание от аккумуляторной батареи;
• “15” — цепь зажигания;
• “15а” — цепь вентилятора печки;
• “50” — вывод на стартер;
• “Ka” или “Kb” — цепь штатной магнитолы.

Причины выгорания и симптомы поломки

Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.

Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится

В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы
. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.

Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.

Как проверить и сделать ремонт

Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.

Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.

Устранение причины выгорания

Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:

При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза

Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.

Видео: Делаем замену контактной группы на Дэу Нексия

Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:

Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30» и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.

Ой, как много нужно вам рассказать.

Приобретение

Покупка машины – это всегда приятное действие, но только в том случае, если оно сопровождается более удобной, «безнервной» и качественной эксплуатацией. Рассмотрим сегодня настоящий народный автомобиль, который очень хорошо в «нулевых» закрепился в Российской Федерации в своей нише и держал эту позицию много лет, давая отпор АвтоВазу.

Речь идет о Daewoo Nexia New (N150). Машина бралась в масле, то есть прям с завода, на момент её осмотра прошел месяц, как она спустилась с конвейера. Как и полагается покупка — это всегда легкая эйфория:). От момента заказа, до получения долгождаемого. Приехал я в салон, подошел к менеджеру, он поприветствовал и проводил к машине. Первый осмотр прошел хорошо, все работало, никаких исправностей не нашлось. Заплатив остальную часть денег, я получил долгожданные документы и ключи)).

Первая поездка. «Чек»

Осень. «Омывайка»

На дворе наступила осень, слякоть – это первый сигнал, что пора использовать дворники. В бачок омывателя было залито 2 литра жидкости и после получасовой поездки, загорается лампочка омывателя (ну не мог я за пол часа вылить 2 литра жидкости). Продолжалось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что корпус двигателя (для подкачки омывайки) треснут. Я так подразумеваю, что он изначально был треснутым, с завода, либо его заменили в салоне (салоны дилеров часто промышляют подменой деталей, ставя заведомо китайские или неисправные). Его также заменили по гарантии. Понравилось то, что у сервиса не возникало никаких вопросов и все сразу меняли. Единственный минус, так это ожидание детали, в среднем 14 дней.

Весна. ГУР

Зиму машина отъездила хорошо, а особенно заводилась! Как там, в рекламе, говорилось: «Я узбеков люблю. Они зимой заводятся хорошо», могу подтвердить на все 100! При минус тридцати машина подавала звуки жизнедеятельности со 2-3 раза прокрутки стартера. Помню как-то вышел с работы (было около 27* мороза), посмотрел, как все толкают и буксируют свои машины, сел, завел, прогрел и поехал)). Пришла весна, машина себя вела хорошо на дороге, но в заднем колесе (так мне казалось) появился звук подтирания шины об арку, было это всегда при повороте. Пытался найти следы визуально, но без успешно, ничего не было видно. Записавшись в сервис, решил поездить ещё немного, но в итоге дошло до того, что руль поворачивался, как без ГУР и сразу стало понятно из-за чего все это. Сервис не разрешил гнать машину своим ходом и меня забрал эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор обошелся в районе 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы стал треснутый шланг, через который при повороте струилась жидкость для гидроусилителя руля (вот откуда и был этот звук, очень похожий на трение). После чего внешне двигатель начал напоминать машину 90-х, этот фонтан из масла залил весь двигатель. На этом, в ближайший год, «танцы с бубном» закончились.

Лето. Охлаждаем

Помните жару которая была в центральной части России (и не только) ? После этой жары и вылезла новая проблема. Машина охлаждается хорошо, никаких проблем не возникает, даже в сильное пекло. Как-то после остановки, решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, с середины бачка «охлаждайки» пузырится та самая жидкость. Может во время жары лопнул или был уже бракованный, кто его знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.

Подытог

На этом все «танцы с бубном» и завершились, слава Богу! Хотя и этого хватило. Машина сейчас ездит по дорогам России и особых проблем не создает, по мелочи вылезают вещи, которые и должны вылезать во время эксплуатации. В конце гарантийного обслуживания я максимум поменял по гарантии, включая все пластмаски в салоне, которые успели потерять свой товарный вид. Для своего класса машина хороша, но рестайлинговую версию могли сделать и по современнее: подушку и тому подобные мелочи.

Итог

С этой машиной я познал все тяготы и сложности владения авто, получил опыт покупки автомобиля, чуть не был лишен прав (За Ж/Д. Суд вернул) и устроил первое ДТП при парковке (притер бывшего коллегу). Насколько она надежна, тяжело сказать, так как не владел Жигулями, Ладой и прочими отечественными авто. По крайней мере, у знакомого Нексия предыдущего выпуска откатала 100 тысяч, меняя только масло. Сейчас на ней уже не езжу.

P.S. Но машина мне понравилась))

Специально для Кадабры.

Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, включая Nexia – ситуация довольно распространенная и может быть продиктована большим количеством причин.

Некоторые из них могут серьезно влиять на работоспособность силового агрегата, а другие быть незаметными. Тем не менее, вне зависимости от причины появления тревожного сигнала, имеет смысл сразу заняться ее устранением.

Ошибка Check Engine – как определить причину появления сигнала?

Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на приборной панели без наличия бортового компьютера практически невозможно. В случае, если БК установлен, то возможно непосредственно просмотреть информацию и коды ошибки двигателя. Если же он отсутствует, единственным способом является диагностика двигателя на сервисном центре.

Диагностический разъем на нексии n150 dohc

В процессе диагностирования мастер через специальный сервисный разъем подсоединяет компьютер со специальным программным обеспечением, который извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.

Простейший случай

Отдельно стоит сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным сбоем электроники, некачественным топливом и иными причинами. В таком случае можно попытаться «перезагрузить» электронный блок, сняв отрицательную клемму с АКБ на 10 минут. Если ошибка не исчезла, то это означает, что диагностика все-таки необходима.

Загорелся Check Engine: перечень наиболее распространенных неисправностей

Как правило, причиной появления индикатора Check Engine становятся следующие неисправности:

1. Ошибка в работе лямбда-зонда (кислородного датчика). Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах авто, корректируя соответствующим образом подачу топлива и обеспечивая оптимальные параметры топливной экономичности. Причиной его поломки может стать большое количество факторов – от технических дефектов до низкого качества бензина. Если коды ошибки показывают на его неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что заменить датчик следует обязательно, поскольку связанное с его неисправностью изменение состава выхлопных газов может привести к преждевременному выходу из строя катализатора – весьма дорогостоящего элемента выпускной системы.
2. Поломка в катализаторе. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов и соответствие автомобиля Nexia современным экологическим нормам на выброс в атмосферу СО. Причиной неполадок в работе становиться, в большинстве своем, низкое качество отечественного бензина и несвоевременное прохождение регламентных ТО. Сам катализатор довольно дорог, и некоторые автомобилисты прибегают к его удалению, устанавливая при этом «обманку» – самодельное устройство, при котором «Чек» не загорается. Использовать подобные ухищрения не рекомендуется ввиду трудностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко увеличится).
3. Выход из строя датчика массового расхода воздуха, осуществляющего регулировку подачи воздуха в систему впрыска двигателя. Подобная поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением либо обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, дерганием машины в движении и т.д.
4. Сбои в работе свечей зажигания либо проводке. Перебои, связанные с износом и выходом из строя высоковольтных проводов и свечей нередко сопровождаются выводом ошибки двигателя.

Одна из причин Check Engine – требуется замена свечей зажигания

Данные причины являются наиболее распространенной причиной срабатывания индикатора, однако они – далеко не единственные. На 8-клаппанном силовом агрегате Nexia с рабочим объемом в полтора литра (а также на автомобилях Chevrolet Lanos/Zaz Chance с этим же мотором) нередки случаи, когда «Чек» загорается при пробеге в 10-15 тысяч километров. При этом код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике никакой замены датчика в этой ситуации не требуется, а сбой вызван ошибками в стандартном программном обеспечении электронного блока управления. Устраняются они путем перепрошивки ЭБУ с использованием соответствующего программного обеспечения. Впрочем, осуществить эту процедуру можно лишь в сервисном центре.

Еще одной причиной появления «тревожной лампочки» может стать крайне простой, но далеко не очевидный для автолюбителя фактор – снижение герметичности топливной системы, вызванное… неплотно закрученной крышкой бензобака. По этой причине следует всегда завинчивать крышку до срабатывания предохранительной «трещотки».

Горит Check Engine: общие выводы для Дэу Нексия

Как мы видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo существует довольно много, однако все они присущи, в той или иной степени, всем автомобилям с системой инжекторного впрыска топлива. При этом, стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с мотором, в Нексии довольно редки. Обусловлено это надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого столетия.

К слову, владельцы отмечают, что особой надежностью в эксплуатации отличаются именно 8-клапанные моторы, а 16-клапанные версии несколько уступают им по данному параметру.

В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком – течью масла из под клапанной крышки при пробеге свыше 50 тысяч километров.

Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление сигнализатора Check Engine является серьезным поводом для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование сигнализатора может привести к серьезным неполадкам, а в отдельных случаях и к капитальному ремонту мотора.

По этой причине владельцам Нексий есть смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получить информацию о кодах ошибок и, соответственно, принять своевременные меры к устранению неисправности. Этот путь выглядит наиболее простым, поскольку сегодня имеется большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.

1. 20.03.2006, 23:12

   #1

   Горит CHEK ENGINE
   

   Стала изредка включаться лампа о неисправности работы двигателя.Перешевелил все разьёмы датчиков а она то включится то отключится и то невсегда.Когда включается незначительно повышаются обороты холостого хода двигателя.Может кто сталкивался с этим?И вообще давайте обсудим у кого и когда загоралась индикация о неисправности двигателя может кому и пригодится ???

   ---

2. ---

3. 21.03.2006, 11:34

   #2

   Горит CHEK ENGINE
   

   У меня загоралась два раза:
   — первый раз хватанул дрянного бензина. После прогрева звук работы двигателя становился несколько другой. Чуть плавали обороты на хх, после того как заглушишь и снова заведешь гасла, затем в движении снова загоралась. После того как дрянь сгорела ушло.
   — второй раз конденсат в ДАД. Троит при заводке, загорается лампочка, на хх просто глохнет, кое как можно удержать (газ чуть-ли не в пол). Прокалили свечи, выдули конденсат, проверили сам датчик, оказался исправный.
   Сейчас при -10 -5 езжу, никаких проблем нет.

   ---

4. 21.03.2006, 18:17

   #3

   Горит CHEK ENGINE
   

   Позавчера началось то же самое что и у кита. При езде иногда загорается лампа, минут через 5-10 может сама погаснуть или после перезапуска двигателя. Что можно самому проверить без диагностики в СЦ? Или лучше не заморачиваться и просто отвезти в СЦ? Проблема в том что ситуация не стабильная, подозреваю что в СЦ могут сказать что все ОК.

   ---

5. 21.03.2006, 20:46

   #4

   Горит CHEK ENGINE
   

   Вообще-то кратковременное загорание этой лампочки допускается и неисправностью не является.Если не горит постоянно,то ничего страшного.Если же горит постоянно-то это уже неисправность в двигателе с каким-то из датчиков.Какой именно-можно определить по коду ошибок,который можно узнать по миганию этой лампочки.

   ---

6. 21.03.2006, 20:52

   #5

   Горит CHEK ENGINE
   

   Позавчера началось то же самое что и у кита. При езде иногда загорается лампа, минут через 5-10 может сама погаснуть или после перезапуска двигателя. Что можно самому проверить без диагностики в СЦ? Или лучше не заморачиваться и просто отвезти в СЦ? Проблема в том что ситуация не стабильная, подозреваю что в СЦ могут сказать что все ОК.

   Вот точ в точ как и у меня.А проверить можно все датчики с помощью одного тестера в книженции от /ЗА РУЛЁМ/ это всё описано и есть все калибровачные данные.Конечно можно и на сервис съездить на диагностику ,все сбои в работе двигателя сохраняются в ОЗУ и пока не отключиш аккамулятор они не исчезнут но если народ будет писать освоих сбоях по двигателю то можно будет составить типа списка основных неисправностей при которых загорается лампа и пытатьсяустранить неисправность самому а не ехать каждый раз на диагностику и отваливать свои кровно заработанные мани

   ---

7. 21.03.2006, 20:58

   #6

   Горит CHEK ENGINE
   

   Вообще-то кратковременное загорание этой лампочки допускается и неисправностью не является.Если не горит постоянно,то ничего страшного.Если же горит постоянно-то это уже неисправность в двигателе с каким-то из датчиков.Какой именно-можно определить по коду ошибок,который можно узнать по миганию этой лампочки.

   По миганию лампочки это как?У меня она не моргала ,она или кратковременно включалась а потом гасла или вообще не включалась…

   ---

8. 21.03.2006, 21:02

   #7

   Горит CHEK ENGINE
   

   Вообще-то кратковременное загорание этой лампочки допускается и неисправностью не является.Если не горит постоянно,то ничего страшного.Если же горит постоянно-то это уже неисправность в двигателе с каким-то из датчиков.Какой именно-можно определить по коду ошибок,который можно узнать по миганию этой лампочки.

   Да, это я знаю, но в любом случае спасибо за ответ. Но как его считать, кратковременным или нет, если почти каждый день по дороге на работу или домой на некоторое время загорается эта лампа, иногда по несколько раз. Думаю что это уже патология, надо разбираться. Но когда доезжаю домой эта лампа не горит, уже не проверишь. Не посредь дороги же останавливаться и разбираться. Вот и думаю.

   Сообщение от кит
   

   Вот точ в точ как и у меня.А проверить можно все датчики с помощью одного тестера в книженции от /ЗА РУЛЁМ/ это всё описано и есть все калибровачные данные.Конечно можно и на сервис съездить на диагностику ,все сбои в работе двигателя сохраняются в ОЗУ и пока не отключиш аккамулятор они не исчезнут но если народ будет писать освоих сбоях по двигателю то можно будет составить типа списка основных неисправностей при которых загорается лампа и пытатьсяустранить неисправность самому а не ехать каждый раз на диагностику и отваливать свои кровно заработанные мани

   Согласен.

   ---

9. 21.03.2006, 21:04

   #8

   Горит CHEK ENGINE
   

   По миганию лампочки это как?У меня она не моргала ,она или кратковременно включалась а потом гасла или вообще не включалась…

   http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kody-oshibok.html

   ---

10. 21.03.2006, 21:08

    #9

    Горит CHEK ENGINE
    

    С правой стороны у ног переденего пассажира есть диагностический разъём.В нём надо перемкнуть перемычкой контакты А и В.После этого лампочка выдаст серию вспышек(код ошибки),по которым можно определить неисправный датчик.Без лишей необходимости баловать с этим не надо-можно спалить ЭБУ,если что-то перепутаешь.Если надо,могу дать коды ошибок и что они обозначают.

    ---

11. 21.03.2006, 21:28

    #10

    Горит CHEK ENGINE
    

    http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kody-oshibok.html

    Всё гениальное просто а я и не додумался туда зайти ,обязательно проверю.Но у меня там торчит ещё одна фишка а она тогда от чего?

    ---

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )