Меню

Как сбросить ошибку engine system service required

Аватара пользователя

buyan

Сообщения: 4596
Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
Авто: Volvo XC70 XC90
GSM: Vel 120-07-33
Имя: Дмитрий
№ клубной карты: 77
Откуда: Минск-Пинск
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 5 раз
Контактная информация:

Требует сервиса машинка-то :)

Аватара пользователя

MozG

Сообщения: 14415
Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
Авто: XC70 D5 03
GSM: 29-44 5664051
Имя: Максим
Откуда: Минск
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение

MozG » 01.11.2009 00:35

Sht@keT писал(а):мот кто встречался, в чем может быть дело?

у меня такая же висит.

Это не сервисное обслуживание, это ремонта требует движок.

Алгоритм действий прост, едем на копмп, сбрасываем все ошибки что накопились, катаемся пару дней и снова на комп. И по списку ошибок думаем что делать дальше.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Система управления двигателем, требуется техническое обслуживание. Вот так по русски.

Аватара пользователя

MozG

Сообщения: 14415
Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
Авто: XC70 D5 03
GSM: 29-44 5664051
Имя: Максим
Откуда: Минск
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение

MozG » 01.11.2009 00:55

ПО электрике проблемы 99 %, датчики контакты провода. У меня на датчики насоса в баке подозрения. Однозначно на комп диагностику.

Аватара пользователя

buyan

Сообщения: 4596
Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
Авто: Volvo XC70 XC90
GSM: Vel 120-07-33
Имя: Дмитрий
№ клубной карты: 77
Откуда: Минск-Пинск
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 5 раз
Контактная информация:

Сообщение

buyan » 01.11.2009 09:21

Sht@keT, После гидроудара ошибки не стирали? Если нет, то надо бы. Мож во время аварии какие-нибудь критические показания зафиксировал эбу.

Аватара пользователя

MozG

Сообщения: 14415
Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
Авто: XC70 D5 03
GSM: 29-44 5664051
Имя: Максим
Откуда: Минск
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение

MozG » 01.11.2009 10:11

Sht@keT писал(а):но она без аккумулятора стояла долго

Это не стирает ошибки.

Sht@keT писал(а):когда машина уже проехала пару десятков км

Вот когда система обратилась к чему-то не рабочему, или контакт где-то пропал, вот тебе и ошибка.

Аватара пользователя

buyan

Сообщения: 4596
Зарегистрирован: 02.09.2009 19:11
Авто: Volvo XC70 XC90
GSM: Vel 120-07-33
Имя: Дмитрий
№ клубной карты: 77
Откуда: Минск-Пинск
Благодарил (а): 4 раза
Поблагодарили: 5 раз
Контактная информация:

Сообщение

buyan » 01.11.2009 10:18

Sht@keT писал(а):без аккумулятора стояла долго. ошбка выскочила, когда машина уже проехала пару десятков

Это нормально. Критическая ошибка записалась, ну а то, что она не сразу появилась это ничего не значит. Стирайте ошибки и будет вам счастье.
Вопрос от себя:
1. как получилось, что произошел гидроудар;
2. что пришлось заменить во время ремонта;
3. проверяли ли ГБЦ на герметичность и геометрию;
4. шатуны, что с ними;

Добавлено спустя 6 минут 22 секунды:
5. И какая скорость (обороты) была.

Аватара пользователя

Tic-Tac

Сообщения: 128
Зарегистрирован: 01.09.2009 10:50
Авто: Volvo s80 t6 1999
Откуда: Минск
Контактная информация:

Сообщение

Tic-Tac » 02.11.2009 13:29

Sht@keT писал(а):размыло асфальт и я провалился на скорости где-то 100 км/ч в яму 1,2 — 1,3 метра глубиной, заглохла сразу. занырнул и сразу вынырнул.
сразу не завелась. подсуши часика 2 (снимал все воздушные патрубки на месте). завелась с трудом.
на следующий день поменял масло, почистил дросельную, скинул ошибки и ездила нормально.
через пару тысяч, на большых оборотах стук в моторе и 5 дырок в блоке. шатуны в хлам, они-то блок и пробили.
сделали вывод что во время попадания воды в вигатель треснул шатун или поршень.
поменял полностью блок, поддон, 8 клапанов на 2-х цилиндрах, полностью все резинки, полную капиталку сделал, короче все что можно поменял.
шлифанул ГБЦ, на герметичность их не проверяют, говорят нельзя проверить. еще сказали что головы в них вечные проверять ни на что не надо.

это ты где это такую яму словил? в Минске?
а нельяз ли в дорожную службу в суд подать че у них асфальты размывает???

Brownxc

Сообщения: 98
Зарегистрирован: 24.11.2009 17:55
Авто: ХС 70 2001 B 5244Т3

Сообщение

Brownxc » 24.11.2009 19:56

в понедельник поеду на комп, посмотрим!

Ну и что комп показал? У меня аналогичнаое сообщение было. Заключение элитавто — замена дроссельной заслонки. Теперь думаю что с этим делать. Сказали, что есть небольшая вероятность найти б/у, но только подойдет от авто с точно такой же конфигурацией. Правда как эту конфигурацию сопоставить и проверить они сами по всей видимости не знают. Можно попытаться обновить ПО — 250 т.р., но без гарантии, новая заслонка — около 2,5 млн.+работа+ПО.

Аватара пользователя

MozG

Сообщения: 14415
Зарегистрирован: 31.08.2009 11:59
Авто: XC70 D5 03
GSM: 29-44 5664051
Имя: Максим
Откуда: Минск
Поблагодарили: 2 раза
Контактная информация:

Сообщение

MozG » 26.11.2009 09:49

Simak

Легендарный клубень
Сообщения: 11148
Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
Авто:
GSM: ——-
Имя:

Сообщение

Simak » 22.03.2010 11:03

На выходных загорелся Service, как его самому сбросить?, где-то писали не могу найти где, может кто-то помнит ?

Аватара пользователя

HaMMeR

Клуб любителей выпить
Сообщения: 2917
Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56
Авто: MB W204
GSM: +375297733759
Имя: Сергей

Сообщение

HaMMeR » 22.03.2010 11:43

1. Hold the black trip button in the gauge cluster down.
2. Turn car to second key position: (DO NOT START CAR)
3. Wait until the service light blinks.
4. Release the black trip button.
5. Done. Very Happy

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
1. нажать кнопку сброса
2. включить зажигание во вторую позицию
3. подождать пока индикатор замигает
4. отпустить кнопку сброса
5. радоваться

яжете примерно также по телефону сказал в субботу :D

No smoking gun was found…

Simak

Легендарный клубень
Сообщения: 11148
Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
Авто:
GSM: ——-
Имя:

Сообщение

Simak » 22.03.2010 13:28

HaMMeR, Пасибо, чета у меня в субботу не получилось :oops: , пойду ща в обед попробую :)
3. интдикатор пробега ?

Аватара пользователя

HaMMeR

Клуб любителей выпить
Сообщения: 2917
Зарегистрирован: 09.09.2009 11:56
Авто: MB W204
GSM: +375297733759
Имя: Сергей

Сообщение

HaMMeR » 22.03.2010 13:37

3. лампа сервиса которуюты тушишь

No smoking gun was found…

Simak

Легендарный клубень
Сообщения: 11148
Зарегистрирован: 04.09.2009 10:35
Авто:
GSM: ——-
Имя:

Сообщение

Simak » 22.03.2010 14:20

HaMMeR, Серега!!!!!! спасибо, все получилось :good:

Dron_LT

Сообщения: 53
Зарегистрирован: 09.06.2011 11:10
Авто: S60 2002 D5. правый руль. ручка
Откуда: Ирландия

Сообщение

Dron_LT » 09.06.2011 11:31

увидел это обсуждение, и вот как раз в эту тему вопрос.
Каждый раз когда с утра завожу машину при температуре ниже 10 градусов на улице, выдает ошибку Engine Service Required. если чутка проехать и рестартануть двигатель, больше ошибка в течении дня не появляеться. машина едет нормально (даже с ошибкой).
К официалам ездил — ничего не нашли. Так как когда к ним приезжал ошбки уже не было.
Самостоятельно подключал комп через ELM327 когда ошибка горела. тоже показало, что ошибок нет. Из чего сделал вывод, что ошибка вызываеться какой-то исключительно Вольвовской системой, которую универсальный тестер не обнаруживает.

Люди, бьюсь с этой проблемой долго, предлагайте любые варианты буду копать …

Аватара пользователя

doublebug

Сообщения: 2424
Зарегистрирован: 22.11.2010 16:00
Авто: XC90 AWD D5 2007 185 hps 6-АКПП
GSM: +375 29 2609000
Имя: Генрих
Skype: Viber
№ клубной карты: 26
Откуда: Минск

Сообщение

doublebug » 09.06.2011 14:19

вот когда будет холодно пригласишь мастера с выездом и он те все расскажет. :)

Диагностика это не чтение ошибок а их анализ!!!

Dron_LT

Сообщения: 53
Зарегистрирован: 09.06.2011 11:10
Авто: S60 2002 D5. правый руль. ручка
Откуда: Ирландия

Сообщение

Dron_LT » 09.06.2011 15:48

doublebug писал(а):вот когда будет холодно пригласишь мастера с выездом и он те все расскажет. :)

у меня здесь каждое утро холодно (Ирландия). А на работу я езжу в 6 утра. вызов мастера в это время мне в полцены машины обойдеться… Я и так уже 400 евро Вольво центру отдал за 2 визита. а всё, что они сделали — это топливный фильтр за 30 евро поменяли и топлива на 25 евро долили, чтобы прокачать систему. Хватит. они здесь вообще машины старше 5-ти лет не признают, соответственно и смотрят на старушек как на хлам. А я такую молоденькую себе позволить не могу.

Аватара пользователя

akz

Сообщения: 9990
Зарегистрирован: 20.09.2009 08:53
Авто: S60 2,5Т
Откуда: Минск
Контактная информация:

Сообщение

akz » 09.06.2011 15:53

Dron_LT писал(а):если чутка проехать и рестартануть двигатель, больше ошибка в течении дня не появляеться. машина едет нормально (даже с ошибкой)

раз у вас там так холодно, а вольвоцентр такой бесцеремонный, а ты сам такой бедный — забей на ошибку и езди так :good:

Вернуться в «Общий сервис Volvo»


Перейти

  • Правила форума
  • VOLVO CLUB — ЖИЗНЬ КЛУБА, ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЕЙ
  • ↳   ЖИЗНЬ КЛУБА
  • ↳   Встречи клуба
  • ↳   Брест и Бресткая область
  • ↳   Витебск и Витебская область
  • ↳   Клубная жизнь
  • ↳   Официальный дилер
  • ↳   Клубный форум и сайт
  • ↳   Администраторский раздел
  • ↳   ГАИ, ПДД, ДТП, Закон, Криминал
  • ↳   Юмор, смех и отдых on-line
  • ↳   Общеклубный offtop
  • ↳   КЛВ — клуб любителей выпить
  • ↳   КРЕАТИВ
  • ↳   Архив раздела Volvo-Club
  • VOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонт
  • ↳   FAQ, инструкции, отчеты, фотоотчеты
  • ↳   МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
  • ↳   S60N (11-), V60, XC60
  • ↳   C30, S40N, V50, C70N
  • ↳   S80N (07-), V70 III (08-), XC70 III (08-)
  • ↳   XC90
  • ↳   S80 (-07)
  • ↳   S60, V70N, XC70 (00-07)
  • ↳   S/V40 (96-04)
  • ↳   850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05)
  • ↳   700, 900, V90, S90
  • ↳   400
  • ↳   300
  • ↳   200
  • ↳   Ветераны
  • ↳   Общий сервис Volvo
  • ↳   Тюнинг, стайлинг, автозвук
  • ↳   Бложики
  • ↳   Дракончик (laguna1)
  • ↳   ХС90 2005 (W@dim)
  • ↳   ХС90 2006 (Andrles)
  • БАРАХОЛКА, АВТОРЫНОК
  • ↳   Покупка
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Оптика, стекло
  • ↳   Кузов, салон
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Прочее
  • ↳   Продажа
  • ↳   Автомобили
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Запчасти, расходники
  • ↳   Аксессуары, тюнинг, автозвук
  • ↳   Бытовая техника и электроника
  • ↳   Прочее
  • ↳   Обмен, дарение, аренда
  • ↳   Архив раздела Барахолка
  • ПАРТНЕРЫ КЛУБА
  • ↳   Клубные гаражи и СТО
  • ↳   Сервис и ремонт
  • ↳   Авторазборки
  • ↳   Запасные части
  • ↳   Брест и Брестская обл
  • ↳   Минск и Минская обл
  • ↳   Могилёв и Могилевская обл
  • ↳   Гродно и Гродненская обл
  • ↳   Витебск и Витебская обл
  • ↳   Гомель и Гомельская обл
  • ↳   Расходные материалы
  • ↳   Шины и диски
  • ↳   Автохаусы, покупка-продажа авто
  • ↳   Отдых и Туризм
  • ↳   Прочее
  • ↳   Услуги по ремонту
  • ↳   ДОМ, БЫТ, РЕМОНТ
  • ↳   Услуги по продажам
  • ↳   Услуги по обслуживанию
  • ↳   Мнения, дискуссии, обсуждения

ВИДА:

Информация кода неисправности ECM-135F

Условие

Модуль управления двигателя (ECM) непрерывно контролирует достоверность сигнала датчика массового расхода воздуха и его соответствие характеристикам датчика массового расхода воздуха.

Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит, что сигнал от расходомера воздуха (MAF) неправильный, подается диагностический код неисправности (DTC).

Обратите внимание на то, что неисправность вихревой заслонки может стать причиной подачи диагностических кодов неисправности.

Этот код неисправности может быть выявлен, когда двигатель работает.

Заменяемое значение

Ограничение момента.

Используется расчетное значение массового расхода воздуха.

Возможные причины

Примечание Если установлен какой-либо/какие-либо из следующих кодов неисправности на вихревой заслонке, то выполните поиск неисправности перед кодом неисправности ECM-135F.

ECM-18B0.

ECM-1890.

ECM-1870.

ECM-18A0.

ECM-1870.

ECM-1880.

Если был установлен код неисправности ECM-135F вместе с ECM-1507, то неисправность, вероятно, объясняется утечкой в шланге или соединении между измерителем воздушной массы (MAF) и турбокомпрессором.

Контактное сопротивление или окисление на выводах.

Забит воздушный фильтр.

Неправильный впуск датчика температуры воздуха.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов заблокирован в открытом положении.

Неверное положение распределительного вала.

Поврежденный датчик массового расхода воздуха.

Симптом (симптомы) дефекта

Езда./Плохая работа/недостаток мощности Рабочие характеристики неудовлетворительные.

Сообщение на информационном дисплее

Фото

11.07.2018, 10:57

Москва

Добрый день!
Подскажите пожайлуста, стала появлять ошибка Engine system service required 42.
Появляется странным методом, после простоя (например ночью), утром завожу никаких ошибок нет, но не включается круиз, гулушу двигатель появляется Engine system service required 42, выключаю зажигание, сразу же включаю зажигание (не завожу), ошибка пропадает и круиз начинает включаться. После в пути, до следующего простоя (ночь или рабочий день), ошибка не появляется и круиз работает.

Фото

11.07.2018, 11:13


Челябинск

Система управления двигателем, требуется техническое обслуживание

Фото

11.07.2018, 11:36


Подольск

Скорее всего датчик положения педали тормаза. У меня так и было. Лечиться двумя способами первый это замена цена в районе 10000 руб. Второй это разбирается и чиститься окись на контактах цена вопроса 0 руб. Что я и сделал! Полёт нормальный! Всё работает ошибки нет. Этот датчик находиться на тормазном вакуумнике. Но лучше для начала прочитать ошибку. Может и другой датчик.

Фото

11.07.2018, 11:47


Москва

Была такая же фигня. Не знаю связаны ли события, но под капотом обнаружил порванную трубу (та что как из алюминия, ближе к водителю под капотом), починил её и все нормализовалось.

Фото

11.07.2018, 13:42


Москва

Межсервисное обслуживание. Сбрасывается методом нажатия пары кнопок и включения зажигания. Если нужно подробней, пишите ,скину ссылку

Фото

22.07.2018, 08:42


Челябинск

Так ка машины уже не молодые, в сервисе, всегда, после диагностики и выявления врага народа, делают чистку контактов в большинстве случаев ошибка пропадает. Есть у вольво такая особенность, особенно у старых. Так что если ошибка связана с датчиками и блоками управления не торопитесь терять сознание, проведите чистку контактов.

Фото

08.06.2022, 20:10


Москва

У меня данная ошибка появилась после замены катушки, сбросил ошибки сканером пока не появилась

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI — 42; Brake assist service required-18

Доброго времени суток друзья!
Сегодня вечером выехал прокатиться по делам, ехал по городу около 40-50 км/ч. На стоянке, после кругового разворота налево (руль был выкручен до упора влево) загорелась «Brake assist service requi — 18». Заглушил двигатель, завел — горит… Далее через метров 700 загорелась «ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI — 42». В поведении мотора разницы не заметил… По тормозам — как тормозила так и тормозит… Больше никаких пиктограмм комп не зажег на приборке, только оранжевый треугольник. По приезду домой осталось только 1 сообщение «ENGINE SYSTEM SERVICE REQUI — 42».
Вдруг кто сталкивался с подобными выкидонами, подскажите куда копать/смотреть. Вольвовского сканера под руками нет!

Volvo XC90 2007, engine Gasoline 2.5 liter., 209 h. p., AWD drive, Automatic — observation

Comments 23

По тормозам ошибка, это датчик положения руля глючит (ракушка)…

Недавно сам менял ДМРВ. В сервисе где обслуживаюсь сказали что бы даже не думал ставить от ВАЗа…т.к он вроде и совпадает по номеру и стоит в разы дешевле, но уже на нескольких машинах через пару недель переставал работать. Заказал себе BOSH. Полет нормальный.

От двенахи поставил на s80 два года уже работает без проблем 😉

а что то переделывал? или он взаимозаменяемый?

От двенахи поставил на s80 два года уже работает без проблем 😉

датчик положения педали тормоза, скорее всего он.

у меня была подобная хрень, в БЖ есть. А вообще без сканера замучаешься искать, причин дофига может быть.

Была такая фигня только при резком развороте в правую сторону … Прошло самом при езде по прямой сделал так называемый «лосиный тест» все прошло. Датчики глючат

что за лосиный тест?)

Ну при скорости 40-60 иммитация объезда лося на дороге, ну вправо рулем немного, потом влево. У меня ошибка пропала.

И еще на датчик SRS похоже.

Причем добавлю, что приехали в пятницу на дачу всю субботу машина простояла, в воскресенье заводиться, а она ни в какую сразу по форумам нашел точь в точь ситуацию и человек тоже на BP заправился.так что выбирайте заправки только проверенные.Удачи!

Была такая же проблема после заправки на BP, а потом еще и на ТНК вылечивалось 98 бензином .В первом случае вообще еле завели машину.

Сталкивался с такой же проблемой, но 42 ошибка у меня вылетала на разгоне(тяге). она сама по себе проходит через пару дней. ездил к официалам ничего вообще не сказали, комп никакой неисправности не видит…

Попробую предположить, что либо утечка воздуха до турбины (со стороны фильтра), либо датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Если у кого знакомых есть ДМРВ попробуй поставить. Если действительно окажется он, то купи от ВАЗ-2110 bosch (даже номер каталожный тот же). По поводу елм-327: он даст доступ только к двигателю.

На своём примере хочу кое-что рассказать. На днях загорелся чек. Причина понятно неизвестная. Стал искать диагноста. Все отнекиваются- говорят только Вида может тебя прочесть. Нашёл мэна с Видой. Два часа бился он с авто, ничего кортик вина и года выпуска она не смогла прочесть. Тут в гараже его сын говорит- а давайте я своим китайским сканером почитаю. И сцуко эта китайская херня за 300 рублей прочла ошибки, с её же помощью ошибки и стёрли. Нужно было один датчик почистить- почистили. А 2 ошибка — слабое давление турбонаддува. Посмотрели воздухан- просто засран был, продули. Сегодня новый поставил. Сканер называется елм327, стоит 300-600 рублей. Купите себе, я уже заказал. По коду ошибки в любой нормальной гаражной мастерской все поменяют. А в специализированных Вольвовских только нае-ут. Кстати, как номера ошибок считали, запрос в Гугл по ошибке, и сразу все советы на профильных клубн сайтах нашли. Цена вопроса реально 300 рублей.

К сожалению ELM читает только двигатель и коробку, ошибки в других системах вы им не выявите. Но за свои деньги это штука хорошая.

Xc90. Вышел с магаза, завёл, вылезло и Джеки чан загорелся. Едет как обычно. Официалов в Петрозаводске вроде нет. Заметил утром, что после старта сразу на холостые перешёл. (1000 об/мин. До этого держал в районе 1300-1500 около минуты) С работы выезжал, тоже в холостые сразу. Идеи есть какие? Спасибо.

Brake assist service required

Приветствую всех! Сегодня завел машину не держав при этом тормоз и вылезло сообщение BRAKE ASSIST service required. Заглушил, снова завел и сообщение уже нет. Что это было?

Добавлено через 36 минут
ну кто что скажет? есть предположения на этот счет?

Добавлено через 22 минуты
Я так понял, что это сообщение означает, что неисправность системы eba (помощь при экстренном торможении), требуется техническое обслуживание. только вот надо понять, это глюк или из-за того, что тормоз не держал когда заводил.

У вас большие запросы!

Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер ВКонтакте забил тревогу.

Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.

Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад

  • #1

Всем привет
После замены масла и фильтров проехал км 20 загорелся чек и выдала ошибку «engine system service required», что может быть , на что обратить внимание ?

  • #2

Задели ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) 100%. Проверьте фишку. Но скорее всего, ошибку скидывать придётся.

Всем привет
После замены масла и фильтров проехал км 20 загорелся чек и выдала ошибку «engine system service required», что может быть , на что обратить внимание ?

  • #3

А могли и банально масла перелить.

  • #4

А могли и банально масла перелить.

Ну на бензине вроде нет такого, на дизелях точно перелив выдаёт чек, я себе в атмосферник чутка перелил, примерно чуть меньше деления и ничего, может раскидал конечно по системе

  • #5

Масло в норме , проверял

А могли и банально масла перелить.

  • #6

А где этот датчик находится?

Задели ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) 100%. Проверьте фишку. Но скорее всего, ошибку скидывать придётся.

  • #7

Он находится в патрубке, у воздушного фильтра.

А где этот датчик находится?

  • #8

От он. Если фишка защёлкнута, то нужно считывать ошибку. В принципе, любой мультимарочник считает.

62635e9s-1920.jpeg

  • #9

Спасибо

От он. Если фишка защёлкнута, то нужно считывать ошибку. В принципе, любой мультимарочник считает.

Посмотреть вложение 13118

  • #10

Ну там тяжело неправильно фишку защёлкнуть

  • #11

При чём тут не правильно??? Её пошевелил, контакт пропал, жди сюрприз. Воздуха хапнул, тоже ошибку выкинет. Про «неправильно» где увидел, а… Димас???)))

Ну там тяжело неправильно фишку защёлкнуть

  • #12

При чём тут не правильно??? Её пошевелил, контакт пропал, жди сюрприз. Воздуха хапнул, тоже ошибку выкинет. Про «неправильно» где увидел, а… Димас???)))

Да ладно Андрюх,она плотно сидит,иногда при замене фильтра-хрен вытащишь

  • #13

Ну ну)))

Да ладно Андрюх,она плотно сидит,иногда при замене фильтра-хрен вытащишь

  • #14

Что ну,как так надо защёлкивать,чтоб её сломать?

  • #15

Её достаточно один раз отключить, и ошибка выскочит.

Что ну,как так надо защёлкивать,чтоб её разъе…ть?

  • #16

Я ж не писал, что фишке хана?

Что ну,как так надо защёлкивать,чтоб её разъе…ть?

  • #17

Или я не умею выражать свои мысли, или ты, не умеешь читать.

Последнее редактирование: 22 Ноя 2019

  • #18

Или я не умею выражать свои мысли, или ты, не умеешь читать. Не беси меня! Падонок!))))))

Сам такой

  • #19

Я ж не писал, что фишке хана?

А другого там быть не может!

  • #20

Ладно,не будем спорить,тем более не видя,по итогу узнаём!

  • #21

Я с Вами, Дмитрий, полностью солидарен!))

Ладно,не будем спорить,тем более не видя,по итогу узнаём!

  • #22

Её достаточно один раз отключить, и ошибка выскочит.

Если при работающем двигателе-да,может и не одна выскочить
Я имел ввиду,что это делается привыключенном зажигании-отключение фишки,зачем её дёргать при работающем?

Р.S.сообщения как-то вразнобой приходят

  • #23

Еще такая тема, заводишь холодный двигатель его трясти начинает как будто заглохнет сейчас, потом нормализуется

  • #24

Это симптом, того самого ДМРВ.

Еще такая тема, заводишь холодный двигатель его трясти начинает как будто заглохнет сейчас, потом нормализуется

  • #25

Может где воздух подсасывает? Фильтр нормально закрыли?

  • #26

Это симптом, того самого ДМРВ.

Да легко проверить, отсоедините на работающем.
Что то мне кажется что нифига не изменится и ошибки не будет. Хотя обрыв показать может, может и не сразу но на работе не изменится. Это предположения!

  • #27

Будет. И было. Причем не только на volvo.)

Да легко проверить, отсоедините на работающем.
Что то мне кажется что нифига не изменится и ошибки не будет. Хотя обрыв показать может, может и не сразу но на работе не изменится. Это предположения!

  • #28

Будет. И было. Причем не только на volvo.)

Блин забыл уточнить, бензин тли дизель? Че то я затупил.

  • #30

Андрей, на дизеле тоже будет ошибка. Попробуйте ради эксперимента.)))

  • #31

Тогда пардоньте, ошибочка вышла. Я за дизель, с тел. Не видно кто на чем ездит и в каком разделе находишся

  • #32

Тогда пардоньте, ошибочка вышла. Я за дизель, с тел. Не видно кто на чем ездит и в каком разделе находишся

Ты прочитал,что написано?

  • #33

Ты прочитал,что написано?

Ага.
А мое прочитали?
Я на предыдущем комонрейле отсоединял дмрв, ошибка по позже вылезла, на работу мотора не влияла.
Мозги смесь рассчитывают исходя из давления наддува, дмрв вторичный. Сверяется переодически а нужен он для корректировки, например в горах, где воздух разряжен. Вот тут и требуются килограммы. Ну этотгрубо, в общих чертах.
Про бензин вообще не в курсе.
И на вольве может чего изменили, поколение другое, хотя хз принцип одинаковый

  • #34

На дизеле да. Ошибка будет, но двигатель будет работать ровно.

Ага.
А мое прочитали?
Я на предыдущем комонрейле отсоединял дмрв, ошибка по позже вылезла, на работу мотора не влияла.
Мозги смесь рассчитывают исходя из давления наддува, дмрв вторичный. Сверяется переодически а нужен он для корректировки, например в горах, где воздух разряжен. Вот тут и требуются килограммы. Ну этотгрубо, в общих чертах.
Про бензин вообще не в курсе.
И на вольве может чего изменили, поколение другое, хотя хз принцип одинаковый

  • #35

На дизеле да. Ошибка будет, но двигатель будет работать ровно.

Вот я который раз и говорю, только разговор о бензине, тут я пас.

  • #36

Всем привет
После замены масла и фильтров проехал км 20 загорелся чек и выдала ошибку «engine system service required», что может быть , на что обратить внимание ?

Можно попробовать вынуть на минутку предохер, кажется № 23 на 5А в блоке предохеров под капотом. Ошибка должна пропасть. Если опять вылазит — тогда диагностика.

Не тяни, бронируй себе место и спи спокойно 🙂

Вобщем все Ок , но… В октябре поймал гидроудар двигателя «нырнул в лужу» на главной магистрали и ехал на скорости не более 5 км, не было «пассажира с палко» который бежал бы впереди машины с палкой и мерил глубину :resp: .Надо было встать и переждать сильный ливень, но он шел целй день… Короче, поменял двигатель (Д5 с 60S на Д5 с XC90), но надпись » ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED» , которая меня осчастливила при гидроударе никуда не пропала. От «большого ума» поменял ВСЁ : 1) электромагнитные клапана 2) соленоид 3) вакуумный насос 4) генератор и реле зарядки( три штуки, пока механик другого сервиса не «обнаружил, что не прикручен провод генератора…), 5) Расходомер , НО ошибка не стирается при диагностике, код ошибки 9520, пишет «педаль акселероатора» — педаль поменял (!!!), но машина при выезде с сервиса тупая и не ехала. Вопрос ДЕНу : Проехал два дня (около 250км) машина с каждым днем двигается живее и веселее и прпочитав кучу ИНФО почтенного ГУГЛя обнаружил, что мозги компьютера подстраиваются под новый двигатель, вопрос в чем ; «сколько км компьютер будет сохранять инфо и когда придет все в норму???» или надо делать полную прошивку двигателя ??? ( Клапан ЕГР чистый ). КАКИМ СПОСОБОМ убрать ошибку —- ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED ??? Машина едет и только если на третей передаче и не разогнав машину до 1.200 об.мин. резко тапку в пол педаль пустая и потом наберает через 2-3 сек обороты. У кого это было ? Жду подсказки и поделитесь опытом.

Далее «умный шотландский механик» в автосервисе поменял рулевой вал нижний ( а менять не надо было, был откручен болт стягивающий) и не отключил АКБ при сотключении фишки и повис значек АИРБАГ «беременый мужик», сканером убрать не смог и говорит, что теперь надо перепрограмировать подушку АЙРБАГа , я думаю, что мутит и сканер у него допотопный. Ден , а Ваше мнение ??? 8auto8

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Как сбросить ошибку engine failure hazard рено меган 3 дизель
  • Как сбросить ошибку вольво s40