Как сбросить ошибки виста ардео

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 19 авг 2012, 18:54
Любитель Зарегистрирован: 18 авг 2011, 16:29 Сообщения: 50 Тем: 17 Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3s-fse, 2001 г.в Репутация: 0	Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям раньше получалось с первого раза, сейчас же не в какую как мигали ошибки так и мигают может предохранитель какой то на эту систему есть??
Вернуться к началу

pavanik_27	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 19 авг 2012, 19:31
Зарегистрирован: 12 фев 2009, 04:00 Сообщения: 7539 Тем: 100 Откуда: Хабаровск Блог: Посмотреть блог (6) Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: серебристая с ресничками Репутация: 1743	а стопы работают, может на них пред сгорел?…. на всякий случай клему можно сбросить. _________________ ————————————————— トヨタ ビスタアルデオ / VISTA ARDEO SV55G — BWSGK 4.2000, N200G, 3S-FE, 4WD, navi, … —————————————————
Вернуться к началу

HLS	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 19 авг 2012, 19:53
Зарегистрирован: 18 авг 2011, 16:29 Сообщения: 50 Тем: 17 Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3s-fse, 2001 г.в Репутация: 0	pavanik_27 писал(а): а стопы работают, может на них пред сгорел?…. на всякий случай клему можно сбросить. просто стопы незнаю, нужно проверить, спасибо за подсказку а клемма ошибки Abs сбрасывать не хочет
Вернуться к началу

don.paschko	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 19 авг 2012, 20:42
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 19:18 Сообщения: 186 Тем: 4 Откуда: Красноярский край г.Кодинск Машина: др. Toyota О машине: vista sv50 3sfse 1999 мультик! (была) Репутация: 35	Ребят подскажите пожалуйста по АБС. Зимой лопнуло колесо заднее и куском покрышки оборвало провод на АБС, загорелся индикатор, перестала работать система. Соединил провода, без результата:( считал скрепкой ошибку, пишется обрыв сети? Где рыть, что пробывать?
Вернуться к началу

slava_66	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 20 авг 2012, 09:30
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 03:00 Сообщения: 1118 Тем: 2 Откуда: Амурская обл. Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: VISTA продана теперь WISH,1ZZ, 2008г. Репутация: 210	don.paschko писал(а): Ребят подскажите пожалуйста по АБС. Зимой лопнуло колесо заднее и куском покрышки оборвало провод на АБС, загорелся индикатор, перестала работать система. Соединил провода, без результата:( считал скрепкой ошибку, пишется обрыв сети? Где рыть, что пробывать? Привет. Нужно не только соединить провода но и сбросить ошибки педалью при вставленной перемычке в диагностическом разьеме. Кури поиск, все расписанно.
Вернуться к началу

don.paschko	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 20 авг 2012, 09:34
Зарегистрирован: 10 окт 2011, 19:18 Сообщения: 186 Тем: 4 Откуда: Красноярский край г.Кодинск Машина: др. Toyota О машине: vista sv50 3sfse 1999 мультик! (была) Репутация: 35	привет! Спасибочки, пошел на перекур:-)
Вернуться к началу

HLS	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 22 авг 2012, 14:49
Зарегистрирован: 18 авг 2011, 16:29 Сообщения: 50 Тем: 17 Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3s-fse, 2001 г.в Репутация: 0	стопы горят, предохранители все целые… незнаю даже что и смотреть..(
Вернуться к началу

vitax	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 31 авг 2012, 21:02
Зарегистрирован: 20 ноя 2009, 04:00 Сообщения: 626 Тем: 2 Откуда: Иркутск Машина: др. Toyota О машине: Тойота-Авенсис Вагон,1999 , 2л, МКПП: Репутация: 487	такая же фигня. 51 код кажется, какой-то моторчик в умной книге прочитал расшифровку, но на рисунках и схемах по АВS никакого моторчика не нашел. код сбрасывается, но снова появляется. пока забил и езжу так.
Вернуться к началу

andrutan	Заголовок сообщения: Re: не могу сбросить ошибки ABS c помощью педали Добавлено: 19 янв 2013, 21:06
Зарегистрирован: 16 янв 2012, 19:12 Сообщения: 17 Тем: 5 Откуда: Томск Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: zz50 Репутация: 0	Я тоже пробовал вчера педалью сбросить ошибку.Посчитал моргание-код 23,обрыв или замыкание в правом заднем колесе.Полез в барабан,осмотрел провод на датчик -всё цело.Решил снять ступицу,открутил 4 болта ,вставил две монтажки по бокам ступицы,упёрся в колодки и вот одна колодка шевельнула поршенёк или пыльник на целиндре,вобщем брызнула жидкость из под пыльника,видать давно она там скопилась,но сочилась как-то незаметно,потому что в бачке невидно было убывания.Я за год владения машиной один раз подлил,думал,что колодки подносились и уровень упал.В общем заменил сегодня целиндрик.прокачал,правое.Потом решил за одно и левое проверить ,там всё нармуль было,но тоже качнул.Потом завёл машину и о радость-АБС потух как положено через 3 секунды.
Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 9 ]

1. 04.12.2012 21:03

   
   

   #101

   Сообщение от лайва
   

   как определить с какого колеса идет считования.

   Забудьте пока про датчики.Сделайте сброс ошибок следующим образом(просто снятие клеммы не всегда помогает)-
   1.Закоротите выводы Tc и E1 в диагностическом разъёме.
   2.Включите зажигание
   3.Быстро нажмите на педать тормоза более 8 раз(10 например) за не более чем 5 секунд.
   4.Выключите зажигание.
   5 Разъедините выводы Tc и E1.
   6.Включите зажигание и убедитесь что лампочка ABS загорается на 3 секунды и гаснет.

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

2. 04.12.2012 21:08

   
   

   #102

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

3. 04.12.2012 21:30

   
   

   #103

   Сообщение от лайва
   

   может подскажете как датчик АБС прозвонить на его целостность….

   Самый верный способ-померить на датчике наличие напряжения во время движения.Например чтобы проверить датчик заднего колеса надо снять(оттянуть)обшивку в багажнике,в районе стойки.Найти там фишку с датчика ABS,разъединить, к тому концу что идёт от датчика соединить мультиметр и поехать.Смысл в том что рабочий датчик генерирует на ходу небольшое переменное напряжение.
   P.S Только рано пока с этим заморачиваться.Диагностика же показала что датчики в порядке,значит так оно и есть.
   А спидометр у вас работает?

   Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

   ---

4. 05.12.2012 05:08

   
   

   #104

   Сообщение от steepslacker
   

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   в подписи у ней все есть. Не надо посты повторять, все уже обсосано вдоль и поперек.

   Toyota Vista — продал
   Emgrand… Еврокитаец)

   ---

5. 05.12.2012 06:39

   
   

   #105

   Сообщение от Art16
   

   при езде лампочка абс горит? или нет????

   Пишу все,,, при запуске горит АБС не работает сридометор и одометор , начинаешь движение, когда на бираешь абороты 3200 коробка переключается с рывком, начинает мигать од и одновременно загораетяся чип двигателя, АБС, (ПОЛУЧАЕТСЯ КОРОБКА РАБОТАЕТ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ) после того как остановлюсь, перезапушу двигатель од и чип двигателя перестают гореть, а индекатор АБС такж постоянно горит, и все заново потом повторяется…..

   Последний раз редактировалось лайва; 05.12.2012 в 06:49.

   ---

6. 05.12.2012 06:40

   
   

   #106

   Сообщение от an_ru
   

   все у ней горит там:

   ТС сбросьте ошибки по человечески!

   сбросила по человечески

   ---

7. 05.12.2012 06:42

   
   

   #107

   [QUOTE=an_ru;1131356677]во во.. воткнули коробас с заглушкой, а старый с датчиком был.. комп ослеп и требует датчик)[/QUO

   короб меняла там где датчик скорости на обоих заглушка посмотрела

   ---

8. 05.12.2012 06:44

   
   

   #108

   Сообщение от an_ru
   

   ждем даму! с фотками)))))))))

   фото чего

   Сообщение от steepslacker
   

   Забудьте пока про датчики.Сделайте сброс ошибок следующим образом(просто снятие клеммы не всегда помогает)-
   1.Закоротите выводы Tc и E1 в диагностическом разъёме.
   2.Включите зажигание
   3.Быстро нажмите на педать тормоза более 8 раз(10 например) за не более чем 5 секунд.
   4.Выключите зажигание.
   5 Разъедините выводы Tc и E1.
   6.Включите зажигание и убедитесь что лампочка ABS загорается на 3 секунды и гаснет.

   +

   Сообщение от steepslacker
   

   Скажите,а какого года машина?Привод передний?

   2000г.в передний

   ---

9. 05.12.2012 06:46

   
   

   #109

   Сообщение от steepslacker
   

   А спидометр у вас работает?

   в том то и дело когда эта вся хрень началась спидометор начал барахлить потом вовсе не стал работать

   ---

10. 05.12.2012 07:04

    
    

    #110

    Полтергейст прям. Снимайте приборку.смотрите фишки.контакты. Как какую фотку? Тут без вашего фото дела не пойдут)))

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

11. 05.12.2012 07:09

    
    

    #111

    Сообщение от an_ru
    

    Полтергейст прям. Снимайте приборку.смотрите фишки.контакты. Как какую фотку? Тут без вашего фото дела не пойдут)))

    вчера смотрела, снимала приборку все внорме. Чего фото…

    ---

12. 05.12.2012 07:13

    
    

    #112

    Сообщение от лайва
    

    вчера смотрела, снимала приборку все внорме. Чего фото…

    пофиг..бикини пойдет)))

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

13. 05.12.2012 07:16

    
    

    #113

    Логика. Датчики в норме.ошибок нет.лампа горит. Косяк в блоке абс думается.либо в сигнале приборка-блок абс. А кстать — зубья у датчиков чистили? На всех колесах.

    Toyota Vista — продал
    Emgrand… Еврокитаец)

    ---

14. 05.12.2012 07:18

    
    

    #114

    Сообщение от an_ru
    

    пофиг..бикини пойдет)))

    

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

15. 05.12.2012 08:46

    
    

    #115

    Сообщение от an_ru
    

    в подписи у ней все есть. Не надо посты повторять, все уже обсосано вдоль и поперек.

    Ой,пардон,как это я просмотрел…Наверное потому что первые посты без подписи.

    Последний раз редактировалось steepslacker; 05.12.2012 в 08:52.

    Camry Gracia 1997г. SXV20 5S А140Е праворукий универсал.

    ---

16. 05.12.2012 11:05

    
    

    #116

    Ещё не работает центральный замок, заметила сегодня.

    ---

17. 05.12.2012 11:08

    
    

    #117

    Сообщение от лайва
    

    Ещё не работает центральный замок, заметила сегодня.

    как не работает? не закрывается на скорости?

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

18. 05.12.2012 11:21

    
    

    #118

    Сообщение от Драгнир
    

    как не работает? не закрывается на скорости?

    да, получается раньше на 20 закрывался автоматически, а сейчас нет.

    ---

19. 05.12.2012 11:23

    
    

    #119

    Сообщение от лайва
    

    да, получается раньше на 20 закрывался автоматически, а сейчас нет.

    догадайтесь почему
    мануал скачали?

    Avensis AZT251L-AEAEHW 2007 г.
    чиню починяю электронные погремушки
    ремонт компов, ноутов и прочего.

    ---

20. 05.12.2012 11:25

    
    

    #120

    Сообщение от Драгнир
    

    мануал скачали?

    да скачала мануал.

    ---

Самодиагностика двигателя

Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

Далее заводите двигатель:

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Источник

Диагностика тойоты скрепкой

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.

Подготовительный этап

1) Для считывания кодов на старых моделях с диагностическим разъемом DLC1, который расположен под капотом, необходимо перемкнуть выходы TE1-E1. Схема разъема представлена на картинке:

2) Для считывания кодов на автомобилях с разъемом DLC3 (OBD2), который обычно располагается в салоне автомобиля, необходимо перемкнуть выходы TC-CG:

Считывание кодов

— Включите зажигание
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек лампочки «Чек»
— Снимите перемычку с выходов

Сброс ошибок

— Включите зажигание
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд. Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выходов

Коды ошибок двигателя
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)

Коды ошибок АБС
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления

Источник

Видео

Поиск неисправностей АКПП

Примечание (А540Н): в случае одновременного выхода из строя двух датчиков частоты вращения (переднего и заднего выходных валов КПП) код неисправности не появится и система самодиагностики не сработает. Однако в положении селектора «D», движение будет возможно только на первой передаче вне зависимости от скорости автомобиля.

Код 42 (А140Е): контур датчика скорости автомобиля

1. Проверьте работу спидометра (см. раздел «Электрооборудование»). Замените неисправный спидометр.

2. Измерьте напряжение между выводами «SPD» и «E1» разъема блока управления АКПП и двигателем. Если напряжение соответствует номинальному, то замените блок управления.

3. Проверьте датчик скорости автомобиля. Замените неисправный датчик.

4. Проверьте комбинацию приборов. Неисправную комбинацию приборов замените.

5. Проверьте жгут проводов между блоком управления и комбинацией приборов.

Код 44 (А540Н): контур датчика частоты вращения заднего выходного вала КПП

1. Измерьте ч проводимость между клеммами «RR + » и «RR — » разъема блока управления АКПП и двигателем. Если проводимость есть, то замените блок управления АКПП и двигателем.

2. Проверьте датчик частоты вращения заднего выходного вала КПП Замените неисправный датчик.

3. Проверьте жгут проводов между блоком управления и датчиком частоты вращения.

Код 61: контур датчика частоты вращения переднего выходного вала КПП

1. Измерьте проводимость между клеммами «FR + » и «FR — » разъема блока управления АКПП и двигателем. Если проводимость есть, то замените блок управления АКПП и двигателем.

2. Проверьте датчик частоты вращения переднего выходного вала КПП. Замените неисправный датчик.

3. Проверьте жгут проводов между блоком управления и датчиком частоты вращения.

Код 62: контур электромагнитного клапана №1

1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана №1 на разъеме блока управления АКПП и двигателем. Если сопротивление соответствует номинальному, то замените блок управления АКПП и двигателем.

2. Снимите поддон картера и измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана Ne1 и «землей». Если сопротивление не соответствует номинальному, то замените электромагнитный клапан №1.

• Номинальное сопротивление — 11 — 15 Ом

3. Проверьте жгут проводов между электромагнитным клапаном №1 и блоком управления АКПП и двигателем.

Код 63: контур электромагнитного клапана №2

1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана №2 на разъеме блока управления АКПП и двигателем Если сопротивление соответствует номинальному, то замените блок управления АКПП и двигателем.

2. Снимите поддон картера и измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана N92 и «землей». Если сопротивление не соответствует номинальному, то замените клапан №2.

• Номинальное сопротивление — 11 — 15 Ом

3. Проверьте жгут проводов между электромагнитным клапаном №2 и блоком управления АКПП и двигателем.

Код 64: контур электромагнитного клапана управления блокировочной муфтой гидротрансформатора

1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на разъеме блока управления АКПП и двигателем. Если сопротивление в норме — замените блок управления АКПП и двигателем.

2. Снимите поддон картера и измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана управления блокировочной муфтой гидротрансформатора и «землей». Если сопротивление не в норме — замените электромагнитный клапан блокировки.

• Номинальное сопротивление — 11-15 Ом

3. Проверьте проводку между электромагнитным клапаном и блоком управления АКПП и двигателем.

Код 73 (А540Н): контур электромагнитного клапана блокировки межосевого дифференциала

1. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана на разъеме блока управления АКПП и двигателем. Если сопротивление соответствует номинальному, то замените блок управления АКПП.

2. Снимите поддон картера и измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана и «землей». Если сопротивление не соответствует номинальному, то замените электромагнитный клапан.

• Номинальное сопротивление — 11-15 Ом

3. Проверьте жгут проводов между электромагнитным клапаном и блоком управления АКПП и двигателем.

Сброс кодов неисправностей

1. После проведения ремонта очистите память блока управления АКПП и двигателя от кодов неисправности, которые там хранятся. Для этого удалите предохранитель «EFI» на 10 или более секунд в зависимости от окружающей температуры (чем ниже температура, тем дольше) при выключенном зажигании.

Внимание:

• — Для сброса кодов неисправностей отсоедините на некоторое время отрицательную клемму аккумулятора. При этом будет утрачено содержимое памяти блоков управления других систем.
• — Для сброса кодов неисправностей отсоедините разъем блока управления АКПП и двигателем.
• — Если код неисправности не был сброшен, то он будет храниться в памяти блока управления, и появится при последующей диагностике.

2. После сброса кодов проведите проверку — мигание индикатора повышающей передачи должно соответствовать нормальному состоянию КПП.

Проверка переключения передач

Примечание: эта проверка позволяет определить, является ли причиной неисправности проблема в электрической части или в механической части коробки передач.

1. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов.

2. Переключение передач должно происходить в соответствии с приведенной таблицей «Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них».

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работы электромагнитных клапанов (соленоидов) и отказа одного или двух из них

Примечание: отметки ПХ» означают неисправность. ( ) — для А540Н.

Примечание:

• Если на диапазонах «L», «2» и «D» трудно определить номер включенной передачи, то проведите следующий тест:
• Во время движения, переместите селектор в положения «L», «2» и «0». Переключение передач должно соответствовать положению рычага.
• Если возникает отклонение в процессе переключения, то неисправность находится в самой коробке передач.

3. Подсоедините разъем блока электромагнитных клапанов.

4. Сбросьте коды неисправности.

Проверка напряжения на выводе «ТТ»

1. Проверка сигнала от датчика положения дроссельной заслонки.

а) Включите зажигание. Двигатель не запускайте.

б) Подключите вольтметр к выводам диагностического разъема «ТТ» и «Е1».

Примечание: пользуйтесь вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 кОм/В.

в) Плавно нажимая на педаль акселератора, проверьте изменение напряжения. Если напряжение изменяется не так, как показано на рисунке, то неисправен датчик или его цепь.

2. Проверка цепи выключателя стоп-сигналов.

а) Нажмите до упора на педаль акселератора. Напряжение на контакте «ТТ» должно составить указанное значение.

• Напряжение — 8 В

б) Нажмите на педаль тормоза и проверьте напряжение на контакте ТТ».

Напряжение:

• педаль тормоза нажата — 0,5 В
• педаль тормоза отпущена — 7,6- 8,7 В

в) Если есть отклонение от указанных напряжений то неисправность в контуре выключателя стоп-сигналов.

3. Проверка моментов повышающих переключений.

а) Прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости 80°С.

б) Установите выключатель повышающей передачи в положение «ON».

в) Установите селектор в положение «D».

г) Во время проведения дорожных испытаний (скорость около 10 км/ч) проверьте изменение напряжения на выводе «ТТ» при повышающих переключениях передач.

Примечание: переключение на следующую передачу можно определить по легкому толчку или изменению частоты вращения двигателя.

д) Если напряжение на выводе «ТТ» не соответствует указанному, то проверьте цепь вывода «ТТ».

Источник

TOYOTA VISTA. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Toyota Vista с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Виста, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Vista V50 V40 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Тойота Виста цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Виста и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

31 Comments

Здраствуйте у меня проблема такая тайота виста v30 1992 года 3sfe коробка 140 когда утром выезжают на работу происходит вылетание как будто скорости падает спидометр тахометр зашкаливает машина не едит останавливаясь машина снова поехала разгоняться начинаю снова та же беда и так пока не проеду км 10 затем все переключается хорошо в чем дело.

Помирает уже — износ, пробег поди уже за 300-400 тыс км?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Появилась такая проблема: у машины пропал задний ход. (Тайота виста 93год, 32 кузов) Едит только вперед, переключает скоростя. А когда переключаю на заднюю, она стоит на месте. Можно как-нибудь починить коробку или тут только её менять?

Уровень масла в норме? Если да — то либо ремонт либо замена. Да — можно починить.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Еще забыл обозначить такой момент,передача включенная авто на месте,при выкл передачи характерный скрежет,как буд то мех.коробку включают не нажав сцепление.

Мех. повреждения — вот и скрежет, снимать и разбирать.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

все жидкости в норме,жена ехала и вдруг машина перестала ехать,масло не прошло и 5тыс.км

При включении любой скорости АКПП гузится,даю газу появляется характерный шелест.

Нужно снимать и разбираться. Возможно гидротрансформатор крякнул.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!При включении любой передачи ни едит ни вперед ни назад,какая может быть причина виста св-50?

Уровень масла в норме? Масло чистое?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.при плавном старте стала пинать с 1ой на 2ю,а при резком нет.и еще поддергивает на скорости от60 до 64км.может ли быть от масла

Тойота виста ардео об2.1998г.

Может. Сначала заменить масло с фильтром. Если не поможет — разбираться с гидроблоком.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ впрыск топлива » Тойота Виста ардео 2000 год 3S-FSE АКПП

Тойота Виста ардео 2000 год 3S-FSE АКПП

глохнет

Откуда: Краснодар
Всего сообщений: 4795
Ссылка

Машина пришла ко мне с жалобой на то, что глохнет при остановке . Ошибка висит только по нагревателю лямбда зонда.Двигатель контрактный,прошел порядка 15000 км.
Выполненные работы.

Давление на ХХ 2,53 В при разгазовке поднимается выше.
Бензонасос в баке новый,давление давит 4.0 Атм. ТНВД — и родной и подменный работают одинаково.Сажа во впуске почищена со снятием головы.Дроссельная заслонка в параметрах.Свечи новые.Катушки живые,пробоя нет.Масло в двигателе новое.Лямбда зонд отключен в разъеме.
Клапан на обратке на рампе пережимал,без изменений.
Заводится отлично,работает двигатель ровненько.
Включаю скорость начинаю движение накатом и резко торможу-двигатель глохнет.Не важно вперед или назад.
Включаю скорость начинаю движение нажимая на педаль газа -дергается и глохнет.
Ошибки никакие не проявляются за исключением лямбды по нагревателю.

Помогите с пин датой на ЭБУ этого дъявола.Может прокинуть дополнительные питания да массы,может не хватает мощности для работы ЭБУ.

Откуда: г.Барнаул
Всего сообщений: 1521
Ссылка

Источник

Диагностика акпп виста ардео

Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям

СРОЧНО. не работает shift matic, overdrive и 3-ья передача

А/М Vista Ardeo 4S-FE 4WD 1998г.
Вобщем проблема такая! При включеном овердрайве индикатор o/d off мигает, при включении механики (shift matic) мигает буква М, ну а во времмя езды работают только 1ая и 2-ая передачи. Поехал на диагностику — показывает ошибку P0753 — Замыкание цепи переключателя А соленоида.
Поехал в сервис — сказали надо смотреть соленоиды (вскорее всего вышел из строя один из них) — посмотрели -оказалось все в норме.
Говорят едь к электрикам — приехал — электрик рассказал множество историй с таким неполадками (причиной чему были непрофесионально установленные сигнализации, кстати на диагностике и в сервисе мне рассказывали тоже самое) и посоветовал отключить полностью сигнализацию, типа после этого система сама должна восстановится, а если нет, то приехать опять к нему. Отключили — результат тот же, в итоге приехал к опять к электрику — тот говорит, надо заново восстанавливать всю родную проводку чтобы понять в проводке все таки дело или нет. Я развернулся и поехал в интернет.
Вот теперь я здесь и очень прошу Вас помочь мне в этом деле, пишите все — всему буду рад.

Во время эксплуатации автомобилей Toyota в России в сложных климатических условиях нередко возникают различные проблемы с двигателем. Это могут быть как серьезные поломки, которые устранить будет достаточно сложно и проще будет установить контрактный двигатель, так и выход из строя каких-либо датчиков. Если у вас загорелся индикатор «Check Engine» не спешите сразу расстраиваться. Для начала необходимо провести простейшую самодиагностику двигателя Toyota. Данная процедура не займет много времени и поможет вам выявить проблемы в двигателе.

Зачем проводить самодиагностику двигателя

При покупке подержанного автомобиля необходимо быть очень внимательным. Часто недобросовестные продавцы скрывают от вас проблемы в двигателе, которые впоследствии придется устранять, тратя на это порой немалые денежные средства. Отличным решением при осмотре такого авто будет диагностика двигателя своими руками, для того чтобы не купить «кота в мешке».

Самодиагностику необходимо проводить и для профилактики автомобиля. При некоторых ошибках индикатор Check Engine может не загораться, хотя неисправность будет присутствовать. Это может грозить повышенным расходом бензина, либо другими проблемами.

Что необходимо сделать перед диагностикой

Перед самодиагностикой двигателя необходимо убедиться, что все индикаторы на приборной панели работают правильно. Лампочки могут не гореть или же быть запитанными от других, что создает видимость их работы. Чтобы избавить себя от лишних действий и ничего не разбирать, можно произвести визуальный осмотр.

Пристегните ремень безопасности, закройте двери (для того, чтобы лишние лампы не отвлекали), вставьте ключ в замок и включите зажигание (двигатель НЕ заводить). Загорятся индикаторы «Check Engine», «ABS», «AirBag», «заряд аккумулятора», «давление масла», «O/D Off» (Если на селекторе АКПП кнопка отжата).

• лампа «ABS» загорается при включении зажигание и должна тухнуть через 3 секунды;
• лампа «AirBag» загорается при включении зажигания и тухнет после самодиагностики системы безопасности, примерно через 5 секунд.

Важно: если выключит и включить зажигание, не вынимая ключ из замка, то лампа «AirBag» снова не загорится! Повторная диагностика система произойдет, только если вытащить ключ и вставить снова.

• если лампа «O/D Off» не горит, нажмите на кнопку на селекторе АКПП, индикатор должен загореться. И наоборот.

Далее заводите двигатель:

• лампа «Check Engine» при включении зажигания должна гореть постоянно и гаснуть сразу после завода двигателя;
• аналогично себя ведет и лампа заряда аккумулятора;
• лампа давления масла загорается при включении зажигания и тухнет через 1-2 секунд после завода двигателя.

Если все указанные индикаторы ведут себя, как было описано выше, значит, приборная панель в полном порядке и можно проводить самодиагностику двигателя. В противном случае сначала необходимо устранить все неполадки с индикаторами.

Как выполнить самодиагностику

Для проведения простой самостоятельной диагностики двигателя тойота понадобиться всего лишь обычная канцелярская скрепка, для того чтобы перемкнуть необходимые контакты.

Режим самодиагностики можно включить замкнув контакты «TE1» — «E1» в разъеме DLC1, который находиться под капотом слева по ходу движения автомобиля, либо замкнув контакты «TC (13)» — «CG (4)» в разъеме DLC3, под приборной панелью.

Расположение диагностического разъема DLC1 в автомобиле.

Расположение диагностического разъема DLC3 в автомобиле.

Как считать коды ошибок

После замыкания указанных контактов, садимся в автомобиль и включаем зажигание (двигатель заводить НЕ нужно). Коды ошибок можно считать, посчитав количество вспышек индикатора «Check Engine».

При отсутствии ошибок в памяти индикатор будет мигать с периодичностью 0,25 секунд. Если же с двигателем есть какие-либо проблемы лампочка будет мигать по другому.

• Через каждые 0,5 секунды индикатор будет выдавать сначала десятки, затем, после паузы 1,5 секунды, единицы через 0,5 секунды.
• Если в памяти содержится более одной ошибки, то пауза между ними будет 2,5 секунды.
• После того, как система выведет все ошибки, начнется их повтор через 4,5 секунды.

Пример.

Условные обозначения:

0 — мигание лампочки;

1 — пауза 1,5 секунды;

2 — пауза 2,5 секунды;

3 — пауза 4,5 секунды.

Код выдаваемый системой:

0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 1 0 0 3

Расшифровка кода:

Самодиагностика выдает коды ошибки 24 и ошибки 52.

Что в итоге

Расшифровать полученные коды ошибок можно, использовав таблицу кодов неисправностей двигателей тойота. Узнав какие датчики неисправны, вы сможете принять дальнейшее решение: либо устранить причину поломки самостоятельно, либо обратиться в специализированный автосервис.

Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

• механическая;
• компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

• предварительная;
• поставарийная;
• плановая;
• предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

• индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
• лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

1. Включить зажигание.
2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.

Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

• показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
• временной промежуток между импульсами также доля секунды;
• пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
• перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
• серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка “промигает” точное число ошибки.

«Читать» такой код следует по правилам:

• продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
• пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
• перерыв между разными кодами – 2,5 с;
• серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

Фотогалерея “Самодиагностика автомобилей Тойота”

Расшифровка неисправностей

Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

Бензиновые ДВС

Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

Дизельные двигатели

Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

Поломки других деталей дизельного движка.

Автоматическая коробка передач

Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

Прочие комбинации

Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

Сброс ошибок

После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

1. Включить зажигание.
2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
6. Проследить, что индикатор ABS не светится.

 Загрузка …

Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

Допустим, в дороге у Вас загорелась лампочка «чек», а диагностического адаптера под рукой не оказалось. Чтобы самостоятельно считать ошибку без помощи дополнительного оборудования, можно воспользоваться обыкновенной скрепкой. Такую диагностику можно провести практически на каждой машине. Мы расскажем об этом способе на примере автомобилей Toyota.