Решил запостить себе в журнал весь процесс дабы не икать его постоянно когда нужен в инете…
Инфу брал здесь… benz-world.ru/priborka/w220-w215-reset/
Если вы провели сервисное обслуживание своего автомобиля Mercedes-Benz W220/W215 (заменили масло и фильтры), вам может понадобиться сброс межсервисного интервала на бортовом компьютере.
Это делается достаточно просто, и подключать Star Diagnosis вовсе не нужно. Достаточно следовать следующим шагам.
1. Включите зажигание.
2. Используя кнопку 2, перелистывайте меню, пока на дисплее не появится индикация актуального пробега.
3. Используя кнопку 4, перелистывайте меню, пока на дисплее не появится остаточный пробег до ТО с символом гаечного ключа.
4. Нажмите и удерживайте кнопку 1 («R») (справа на щитке приборов), пока на дисплее не появится надпись, вопрошающая, действительно ли Вы хотите сбросить сервисный интервал. Ниже надпись гласит, что для подтверждения необходимо нажать и отпустить снова кнопку 1. Сделайте это.
5. В результате на дисплее появится информация об объеме следующего сервиса и остаточный пробег до него (в данном случае 15000 км). Но это не обязательно 15000 км. У меня допустим установлено на 13000 км. Диапазон замены можно изменить через Стар диагностику в любую сторону.
6. Вот и все, вы выполнили сброс сервисного интервала на W220/W215.
Пробег: 280 600 км
Добрый вечер, драйвовчане. Делюсь с Вами ссылочкой по ошибкам климат-контроля на Мерседесе W220. Сами пока не пробовали, т.к. сейчас холодновато да и темно, но завтра как опробуем сразу отпишусь.
«Температуру радиатора конденсатора(это тот, что перед основным) лучше измерять термометром в тот момент, когда холодным уже не дует. Просто если он не охлаждается, кондиционер не будет охлаждать. Еще отключаться может по минимальному(нет фреона) или максимальному давлению(забит фильтр-осушитель) хладогента. Еше если у Вас климат с ЖК дисплеем, ошибки можно посмотреть самостоятельно.
Хотя можно и к специалистам обратится.
Успехов.
1. Чтение кодов неисправностей
Зажигание ВКЛ
Кнопки установки температуры, выставить слева HI, справа LO.
В течение 20 с, одновременно нажать кнопки REST и EC держать нажатыми > 5 с.
Кнопка “внутр циркуляция” мигает.
Кнопку AUTO нажимать пока не будут считаны все неисправности.
Каждой неисправности присвоен код (см таблицу), отображается на дисплее с обеих сторон.
Коды сбрасываются при одновременном нажатии кнопок AUTO, > 2 с,
Зажигание ВЫКЛ, конец контрольной программы.
B1226 Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (B10/4).
B1227 Датчик температуры наружного воздуха (B14).
B1228 Датчик температуры теплообменника слева (B10/1).
B1229 Датчик температуры теплообменника справа (В10/1).
B1230 Датчик температуры испарителя (В10/6).
B1231 Датчик температуры двигателя (B11/4).
B1232 Датчик давления фреона (В12).
B1233 Датчик температуры фреона (В12/1). Не всегда комплектуется.
B1234 Солнечный датчик (В32).
B1235 Датчик вредных веществ в воздухе (В31).
B1241 Уровень фреона. (температура + давление).
B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13).
B1417 Двойной клапан тосола левой стороны (Y21).
B1418 Двойной клапан тосола правой стороны (Y21).
B1419 Электромагнитная муфта компрессора (A9k1).
B1420 Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 Тактовый модуль (N65).
B1422 Последовательный интерфейс (К1) комбинации приборов (А1).
B1423 Планка клапанов (Y11) управляющих воздушными заслонками.
B1424 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2).ОТКР.
B1425 Двигатель фильтра с активированным углем (A32m2). ЗАКР.
B1432 Дополнительный отопитель.
B1459 Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1).
B1462 Сигнал полной нагрузки двигателя.
——— Неисправность в системе не обнаружена.
2. Чтение показаний датчиков (информационные параметры)
Зажигание ВКЛ.
Установить кнопками режим AUTO.
С обеих сторон установить температуру 22.0 *С.
Кнопку REST нажать > 5 с.
На дисплее слева появится 1 с права температура воздуха в салоне ( к примеру 22 *С).
При нажатии левой кнопки AUTO выводятся следующие данные (см таблицу).
Конец контрольной программы, нажать кнопку REST.
1 Температура воздуха в салоне, подаваемого вентилятором (В10/4).
2 Температура входящего воздуха (В14).
3 Температура теплообменника слева (В10/1).
4 Температура теплообменника справа (В10/1).
5 Температура испарителя (В10/6). ?*
6 Температура двигателя (B11/4).
7 Давление фреона (В12), (к примеру 4 бар).
8 Температура фреона (В12/1), (к примеру 23 *С). Не всегда комплектуется.
9 Зарезервирован.
10 Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора, (от 0.8 до 6.0 V).
11 Датчик наличия вредных веществ (В31), (к примеру 3.1 V).
12 Солнечный датчик (В32), (к примеру 4.2 V).
20 Управляющий ток дополнительного вентилятора, (к примеру 7 mA).
21 Число оборотов двигателя х на100 об/мин.
22 Скорость движения, (к примеру 55 км/ч).
23 Яркость подсветки (58d) в %.
24 Напряжение аккумуляторной батареи, (к примеру 12.8 V).
40 Состояние программного обеспечения, (к примеру 37).
41 Состояние программного обеспечения.
Для любителей просто узнать температуру в салоне достаточно при включенном зажигании нажать на 5 сек кнопку REST, выключается той же кнопкой.
Режим подходит и для других КЛА имеющих цифровой дисплей, но кнопка AUTO и следующие данные могут быть другие.»
Кому пригодилась — потом отпишитесь по ошибкам.
www.mercedes-service.ru/node/5274
-
#1
Вход в систему:
* Зажигание включить или завести двигатель
*на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
«REST» (5 сек.) до появления сервисного меню. (на дисплей выведутся числовые коды и данные датчиков)
*на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
«REST» и «0» (5 сек.) до появления сервисного меню. (на дисплей выведутся числовые коды,данные датчиков и текст (текст будет выводится только в случае если выбран немецкий язык))
*Для перелистывания числовых кодов нажимайте левые клавиши понижения/повышения температуры
Выход из системы:
* Клавишу «REST» нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание
И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интересных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):
Примечание:
25‘ — 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равняться следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать
наиболее интересные и может быть актуальные параметры :
6 поле — температура охл. жидкости (смотреть точную температуру двигателя или его прогрев)
23 поле- относительная влажность воздуха в %
21 поле- обороты двигателя
22 поле- скорость автомобиля
24 поле- напряжение бортовой сети
Остальное тут:
Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.
-
#3
ЗДРАСТВУЙТЕ. МОЖНО КЛИМАТОМ СТЕРЕТЬ ОШИБКИ
-
#4
ЗДРАСТВУЙТЕ. МОЖНО КЛИМАТОМ СТЕРЕТЬ ОШИБКИ
Если по климату, то да.
-
#5
а подробной информации на русском языке нету?
-
#6
а подробной информации на русском языке нету?
А,давайте не пить не только за рулём,но и за мышкой.
-
#7
На 210ом была самодиагностика климата, тут тоже?
-
#8
w220 s500 2002 г.в. климт не включается выдает код ошибки 1257 и не сбрасывается. что делать?
-
#10
Не работает заслонка сервомотора
-
#11
седьмая позиция я так понимаю это давление в пневмо системе
-
#12
седьмая позиция я так понимаю это давление в пневмо системе
Седьмая позиция — это давление хладогента.
-
#13
а как узнать бы давление в пневме без старухи
-
#15
Я зделал все так как написано- но все равно дует тёплый воздух. Че делать
-
#16
Добрый день . Ошибка FRA A 1426 и 1431
Не могу найти расшифровку , кто знает о чём это.
-
#17
Хотел бы узнать все обозначения интереса ради. Пополните или изправляйте, пожалуста.
Не знаю правдивость, но как то так:
99 — t° внутри регулятора
00 — t° внутри климат-контроля
01 — t° внутри плафона
02 — t° снаружи
03 — t° левая сторона обдува салона
04 — t° правая сторона обдува салона
05 — Датчик ящика испарителя — я так понимаю, что это радиатор кондиционера
06 — t° Двигатель — охлаждающая жидкость
07 — давление хладогента
08 — t° хладагента
09 — t° охлаждение
10 — заслонка вентилятора напряжение
11 — солнце
12 — солнце
13 — солнце
14 — солнце
15 — Средняя величина инсоляции
16 — Угарный газ — Значение монооксида углерода
17 — Значение оксида азота
18 — Температура точки росы
19 — макс. Переохлаждение(?)
20 — вращение вентилятора
21 — вращение мотора
22 — скорость передвижения.
23 — ЭКСПОЗИЦИЯ ДИММИРОВАНИЕ — что то с затуханием, авто регулировкой
24 — Напряжение аккумулятора
27 — POTI_MD LI — Значение скорости вращения левого ручного потенциометра(?)
28 — POTI_MD MI — среднего
29 — POTI_MD RE — pravogo
30 — Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
31 — Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
32 — Темп испарителя Ядро в заднем пассажирском отсеке
33 — Напряжение вентилятора в заднем пассажирском отсеке
34 — Указанная температура в левом заднем салоне
35 — Указанная температура в правом заднем салоне
36 —
37 — клапан R134 A(?)
38 —
39 —
40 — Значение заслонки левого ручного дефростера
41 — Значение заслонки правого ручного дефростера
42 — Значение заслонки для ног левого
43 — Значение заслонки для ног правого
44 — Значение заслонки Центральное сопло
45 — Значение заслонки Центральное сопло
46 — Значение заслонки левого отводной клапан
47 — Значение заслонки правого отводной клапан
48 — клапан рециркуляции свежего воздуха
49 — AKF(Общие характеристики) обходной клапан
50 — Программное ACC обеспечение клапан
51 — Оборудование ACC клапан
52 — Программное обеспечение для заднего пассажира Отсек кондиционера
53 — Оборудование для заднего пассажира Отсек кондиционера
54 — Программное обеспечение для шагового двигателя
55 — Оборудование для шагового двигателя
56 — Программное обеспечение центральное сопло
57 — Оборудование для центрального сопла
58 — Программное обеспечение для многофункционального датчика
59 — Оборудование для многофункционального датчика
60 — Программное обеспечение сенсор солнца
61 — Оборудование для сенсор солнца
70 — регулировка уровня
71
72
73 Действия тунеля (?)
74
75 Режим подогрева
76 циркуляция мануальная(?)
77 DISPLAY
78
79
80 DISPLAY
81
82
83 циркуляция
84 контроль температуры
85 базовая обслуживание
86
87 Версия вентилятора.
96 Крутящий момент компрессора
97 КОМПЕНСАЦИЯ
98 Компрессорный клапан Постоянный ток
Интересная таблица работы двигателя:
https://drive.google.com/file/d/0B1WqMomoFTpYNWViTUE2UUZKR2c/view?usp=sharing
сервисной мануал климат контроля W220:
http://auto-profi.com.ua/forum/index.php?act=attach&type=post&id=396
Последнее редактирование: 24 Окт 2017
-
#18
И режим тестирование лопастей открывания продувки.
По моему то, что нет возможность мануальна установить значение открытия, это минус, когда сбивается настройка и калибровка не помогает. После перезапуска зажигания всё сбрасывается.
00 — все внутренние воздушные клапаны
01 — Заслонка размораживания — левая
02 — Заслонка размораживания — правая
03 — для ног — левая
04 — для ног — правая
05 — боковых окон — левая
06 — боковых окон — правая
07 — Центральный передний / задний лоскут — левая
08 — Центральный передний / задний лоскут — правая
09 — закрылки рециркуляции
10 — Пассивные, Обходные закрылки — средняя значение (?)
11 — Калибровка заслонок
12 — Двигатель вентилятора
13 — с холодным компрессором
Печатная версия всех значений:
https://drive.google.com/file/d/0B1WqMomoFTpYUXZfNXY2NDJXa00/view?usp=sharing
Последнее редактирование: 24 Окт 2017
[vc_row][vc_column][vc_column_text]The air conditioner, Automatic Climate Control (ACC) on the Mercedes-Benz W220 S-Class, W215 CL-Class can be troubleshoot by accessing the hidden menu. In this article we will show you how to access the hidden menus to stream live data from ECU and also read, reset and clear air conditioner fault codes. There are several hidden menus on the S-Class, let’s first start with showing how to stream some data from the sensors.
The hidden menus on the W220 Auto Climate Control can be used to:
- Stream Sensor Parameter Values including:Engine Fan, A/C Compressor, ACC Flap/Vent, Rear Clear Fault Error Codes
- Clear, view, review, erase the Automatic Climate Control fault DTC codes.
[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Hidden Menu 1: How to stream live sensor data, including voltage and engine RPM. ” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4518″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 1
Turn key to position 2. All dash lights should be on. Don’t start the engine yet. Turn on climate control.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4519″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 2
Press and hold the REST button until the screen should display new text starting with NR.01.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4520″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 3
Press the TEMPERATURE up and down arrows to scroll through the menu. Depending with what sensors and units your S-Class is equipped with you will see sensor live data on the right of the NR. text.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_message]Here you will be able to see the engine voltage NR.24 or engine RPM NR21.[/vc_message][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 4
Press REST button again to exit the menu.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_toggle title=”What are some important NR. values you should check? ” open=”true” el_id=”1458331684981-2ccf63f6-12ac”]
| NR.00 | Temperature inside the cabin, Sensor N22/b1 |
| NR.01 | In Car Temperature Sensor (N70b1) |
| NR.02 | Ambient Temperature Sensor (B14) |
| NR.03 | Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2) |
| NR.04 | Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3) |
| NR.05 | Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6) |
| NR.06 | Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4) |
| NR. 07 | Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12) |
| NR.22 | Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM |
| NR.24 | Battery Voltage |
If you need the complete list see the attachment file on this BenzWorld.org thread: W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu[/vc_toggle][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://vimeo.com/159822231″ title=”W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Read the Auto Climate Control Fault Memory
- You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
- Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
- You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
- Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Read the Auto Climate Control Fault Memory
- You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
- Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
- You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
- Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Reset A/C Automatic Conditioner – Erase Trouble Codes” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Erase the Diagnostic Trouble Codes
- To erase the fault codes you will first need to scroll through all the Diagnostic Trouble Codes (DTC) or the fault codes. Then set the screen to Fault Code.
- Press to extend out the left button and then do the same with the right button. Round knob.
- Now press in the left round knob. Next press the right knob in.
- Once you have reset the trouble codes, press the REST button to exit.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Conclusion” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]If you have been having Air Conditioner problems with your Mercedes-Benz W220 S430 S500 S600 S55 AMG, you want to check the Auto Climate Control fault memory. Once you scan through the fault codes, go ahead and reset them. Often times this may solve your A/C problem, but not always.
Note that Pressure Sensor Values can be streamed in parameter NR.07. The Pressure sensor should be around 5.5 to 14 bar. While the refrigerant temperature, measured via sensor B12/1, should be between 65 °F to 110°F approximately and should be parameter NR.08.
If resetting the codes doesn’t fix your A/C problem, you should make sure that the A/C refrigerant level are not low. If they are, use a product such as the A/C Professional Formula R-134a Air Conditioning.
If all fails, your last bet would be to connect your car to Mercedes-Benz Diagnostic Scanner C3 or C4,, they both work well. This will allow you to do further testing and troubleshooting.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
[vc_row][vc_column][vc_column_text]The air conditioner, Automatic Climate Control (ACC) on the Mercedes-Benz W220 S-Class, W215 CL-Class can be troubleshoot by accessing the hidden menu. In this article we will show you how to access the hidden menus to stream live data from ECU and also read, reset and clear air conditioner fault codes. There are several hidden menus on the S-Class, let’s first start with showing how to stream some data from the sensors.
The hidden menus on the W220 Auto Climate Control can be used to:
- Stream Sensor Parameter Values including:Engine Fan, A/C Compressor, ACC Flap/Vent, Rear Clear Fault Error Codes
- Clear, view, review, erase the Automatic Climate Control fault DTC codes.
[/vc_column_text][vc_custom_heading text=”Hidden Menu 1: How to stream live sensor data, including voltage and engine RPM. ” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4518″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 1
Turn key to position 2. All dash lights should be on. Don’t start the engine yet. Turn on climate control.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4519″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 2
Press and hold the REST button until the screen should display new text starting with NR.01.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_single_image image=”4520″ img_size=”full” onclick=”img_link_large”][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 3
Press the TEMPERATURE up and down arrows to scroll through the menu. Depending with what sensors and units your S-Class is equipped with you will see sensor live data on the right of the NR. text.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner][vc_message]Here you will be able to see the engine voltage NR.24 or engine RPM NR21.[/vc_message][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1/2″][vc_column_text]Step 4
Press REST button again to exit the menu.[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_toggle title=”What are some important NR. values you should check? ” open=”true” el_id=”1458331684981-2ccf63f6-12ac”]
| NR.00 | Temperature inside the cabin, Sensor N22/b1 |
| NR.01 | In Car Temperature Sensor (N70b1) |
| NR.02 | Ambient Temperature Sensor (B14) |
| NR.03 | Heater Core Temperature Sensor Left (B10/2) |
| NR.04 | Heater Core Temperature Sensor Right (B10/3) |
| NR.05 | Evaporator Core Temperature Sensor (B10/6) |
| NR.06 | Engine Coolant Temperature Sensor (B11/4) |
| NR. 07 | Refrigerant (R134A) Pressure Sensor (B12) |
| NR.22 | Engine Crankshaft Rotation Speed, RPM |
| NR.24 | Battery Voltage |
If you need the complete list see the attachment file on this BenzWorld.org thread: W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu[/vc_toggle][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_video link=”https://vimeo.com/159822231″ title=”W220 S-Class Automatic Climate Control (ACC) Hidden Menu”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Read the Auto Climate Control Fault Memory
- You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
- Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
- You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
- Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Read / retrieve the Fault Codes from Automatic Conditioner Control Unit” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Read the Auto Climate Control Fault Memory
- You can also access the diagnostic trouble codes right in the ACC. Start by pressing the two rotating knobs in.
- Press Air Filter and REST button simultaneously and hold for at least 5 seconds.
- You show now see a new message on the screen. The message should read “DIAGN. ERROR”
- Use the temperature buttons to go up and down. This will allow you to scroll through the fault codes if there are any.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Reset A/C Automatic Conditioner – Erase Trouble Codes” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]
Erase the Diagnostic Trouble Codes
- To erase the fault codes you will first need to scroll through all the Diagnostic Trouble Codes (DTC) or the fault codes. Then set the screen to Fault Code.
- Press to extend out the left button and then do the same with the right button. Round knob.
- Now press in the left round knob. Next press the right knob in.
- Once you have reset the trouble codes, press the REST button to exit.
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”Conclusion” google_fonts=”font_family:Open%20Sans%3A300%2C300italic%2Cregular%2Citalic%2C600%2C600italic%2C700%2C700italic%2C800%2C800italic|font_style:300%20light%20regular%3A300%3Anormal”][vc_separator color=”black”][vc_column_text]If you have been having Air Conditioner problems with your Mercedes-Benz W220 S430 S500 S600 S55 AMG, you want to check the Auto Climate Control fault memory. Once you scan through the fault codes, go ahead and reset them. Often times this may solve your A/C problem, but not always.
Note that Pressure Sensor Values can be streamed in parameter NR.07. The Pressure sensor should be around 5.5 to 14 bar. While the refrigerant temperature, measured via sensor B12/1, should be between 65 °F to 110°F approximately and should be parameter NR.08.
If resetting the codes doesn’t fix your A/C problem, you should make sure that the A/C refrigerant level are not low. If they are, use a product such as the A/C Professional Formula R-134a Air Conditioning.
If all fails, your last bet would be to connect your car to Mercedes-Benz Diagnostic Scanner C3 or C4,, they both work well. This will allow you to do further testing and troubleshooting.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
вывод ошибок на комманд Mercedes Benz S class W220
сброс ошибок климата Mercedes Benz S class W220
Попытка сбросить ошибки ABS в Mercedes Benz W220
Mercedes Benz W220.Ошибка SRS стереть
Считывание и сброс ошибок на Mercedes W203, W211,W210 и другие автомобили / КАК СБРОСИТЬ ЧЕК
Убираем ошибки SRS на Мерседес w220 установка эмулятора!
mercedes-benz S320(w220) как отключить check engine
Mercedes S500 w220 ошибки
Как скинуть меж сервисный интервал Mercedes w220
Диагностика и сброс ошибок на Mercedes W210 / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и другие автомобили
Также смотрите:
- Мерседес 124 стеклоочистители
- Мерседес зима снег
- Тюнинг Mercedes W221 в W222
- Реклама Мерседес amg 2015
- Указатель поворота левый на Мерседес 124
- Мерседес гла кузов
- Выезд диагноста Мерседес
- Vin код автомобиля Мерседес 123
- Мерседес 221 2008г 350
- Печка слабо дует Мерседес 124
- Мерседес вито пассажирский вместимость
- Руль Mercedes Benz W211
- Эксплуатация Мерседес ml350
- Оплетка на руль Мерседес W210
- Тахометр для Мерседес 814
Дата публикации:
17.11.2014 21:00
Продолжительность:
00:55
Ссылка:
https://thewikihow.com/video_6FbRoVnKDnY
Действия:
Источник:
Описание
Подписывайтесь на наш Telegram канал!@thewikihowоткрытьМониторим видео тренды 24/7
Что еще посмотреть на канале Дмитрий Пономарев
Фото обложки и кадры из видео
Сброс Ошибок Климата Mercedes Benz S Class W220 17.11.2014, Дмитрий Пономарев
https://thewikihow.com/video_6FbRoVnKDnY
Аналитика просмотров видео на канале Дмитрий Пономарев
Гистограмма просмотров видео «Сброс Ошибок Климата Mercedes Benz S Class W220 17.11.2014» в сравнении с последними загруженными видео.
Теги:
Сброс Ошибок Климата Mercedes Benz S Class W220
Похожие видео
05:37
25 167 просмотров.
00:35
6 215 просмотров.
01:29
19 026 просмотров.
00:59
5 275 просмотров.
02:00
149 653 просмотра.
03:44
86 343 просмотра.
01:46
86 006 просмотров.
06:22
114 235 просмотров.
16:32
6 172 просмотра.
Сделал диагностику, по поводу чека сказали правый катализатор (какой то там) глюканул, видимо говорят из за бензина, сказали если чек после заправки (а я приехал в сервис на нуле) опять загориться, катализатор под замену.
Сжёг уже после диагностики два бака, чек не вылетел, видимо и вправду бензин (лью 92, на ЕКА)
По поводу лампочки SRS сказали что ошибки удалить не получается т.к. он не видит блока отвечающего за управление подушками безопастности.
Напомню SRS загорелся после процедур с аккумулятором вот тема http://ml-club.su/phpbb/viewtopic.php?f … c&start=30 .
Вердикт такой, либо говорят спалил я блок этот когда манипулировал с тестеромаккумулятором, либо что то напутал с проводами (может фишку какукю не вставил) либо предохранитель надо смотреть.
Говорю как есть, ездил ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для диагностики (без ремонта и т.п., был честно в первом попавшемся сервисе).
Вот какую распечатку мне дали.
B1878 Component A1e56 (Airbag off indicator lamp) has short circuit to ground or discontinuity.
B1875 The coding for the digital crash output to control module A35/8 (tele aid control unit) or there is a cable faulty.
B1010 N2/7 (restraint systems control module): Undervoltage at terminal 16R/15
B1000 Control unit N2 7 (restraint systems control module) is defective.
Есть какие мысли у кого?
Если вы провели сервисное обслуживание своего автомобиля Mercedes-Benz W220/W215 (заменили масло и фильтры), вам может понадобиться сброс межсервисного интервала на бортовом компьютере.
Это делается достаточно просто, и подключать Star Diagnosis вовсе не нужно. Достаточно следовать следующим шагам.
Итак!
- Включите зажигание.
- Используя кнопку 2, перелистывайте меню, пока на дисплее не появится индикация актуального пробега.
- Используя кнопку 4, перелистывайте меню, пока на дисплее не появится остаточный пробег до ТО с символом гаечного ключа.
- Нажмите и удерживайте кнопку 1 («R») (справа на щитке приборов), пока на дисплее не появится надпись, вопрошающая, действительно ли Вы хотите сбросить сервисный интервал. Ниже надпись гласит, что для подтверждения необходимо нажать и отпустить снова кнопку 1. Сделайте это.
- В результате на дисплее появится информация об объеме следующего сервиса и остаточный пробег до него (в данном случае 15000 км)
Вот и все, вы выполнили сброс сервисного интервала на W220/W215.
Как сбросить ошибки акпп мерседес
Когда сбрасывать адаптацию?
1. После покупки (кто его знает как ездил человек до Вас?)
2. После некоторых видах ремонта
3. Для проверки работоспособности коробки (авто не едет или переключается с рывками более ощутимыми, чем обычно )
4. Для тех у кого «рваный» стиль вождения (то тапка в пол, то лениво даже руль покрутить). Они периодически попадают на п.3
5. Для тех, кто ездит приблизительно одинаково, что в городе, что на трассе — сброс адаптации бесполезен (коробка и так подстроилась под Вас)!
6. Однозначно после зимнего периода.
7. Ну и конечно для любопытных камрадов, которые просто хотят посмотреть, а будет ли разница?
Как?
1) Диагностическим прибором (советую)
2) 1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель. Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза. Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол. Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль. Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам. Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.
Положение дроссельной заслонки (сбрасывается включением зажигания без заводки на 40 секунд)
После сброса данных адаптации, авто острее реагирует на педаль газа и может какое-то время создаваться впечатление, что машинко «дурит».
Думаю многие владельцы Мерседесов с АКПП слышали про сброс адаптации этой самой АКПП.
Да, действительно — АКПП 6-й серии аппарат с мозгами и умеет адаптироваться к стилю управления/эксплуатации авто.
На тематических форумах оч. много рассказов об ощущениях от управления авто до и после сброса адаптации АКПП, — одни утверждают что разница прямо-таки огромна, ну а другие, как водится, напротив — ничтожна, да и сам сброс адаптации ставят под сомнение.
Вот и решил я как то с одним знакомым, приехавшим на комп. диагностику, провести практический эксперимент.
Вот видео снять к сожалению не удалось!
Имеем два Мерседеса W140 S300TD 177л.с. с АКПП естественно. У обоих 98 г.в., комплектация примерно одинакова.
Водительский стаж испытателей/экспериментаторов 18 и 14 лет.
Срок владения авто 4 и 2 года.
Мы будем периодически меняться авто и оценивать свои ощущения.
А так же смотреть СТАР-ом адаптации АКПП.
Участок дороги для обоих авто будет один и тот же.
Мой, описанный выше мерин, находится в несколько лучшем состоянии, чем мерин сотоварища, что и подтверждает первый заезд.
1-й заезд — все в исходном состоянии:
Мы оба сходимся во мнении что мой мерин немного «пошустрее» и АКПП переключается мягче.
2-й заезд — на втором мерине я сбросил адаптацию АКПП с помощью СТАР-а:
Теперь проезжаем в три раза больший участок — дабы АКПП смогло хоть немного адаптироваться.
Мы оба снова единодушны во мнении — теперь его (мерин номер два) и по тяге и по мягкости переключения АКПП обставляет мой.
3-й заезд — сбрасываю адаптацию АКПП на своем мерине, но не СТАР-ом, а по известной методике — без СТАР-а:
И снова полное единодушие — мой мерин снова пошустрее.
И. оба мерина стали шустрее, АКПП стало переключаться мягче (хотя первое время было пару толчков).
ВЫВОД: Да, действительно, сброс адаптации АКПП имеет место быть, ощутим без аппаратуры и имеет место быть полезным! Особенно — ИМХО — после зимнего сезона и перед длительной поездкой.
Сброс Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes W210,W219,W203,W211 к заводским установкам.
Список поддерживаемых автомобилей 2003-2009
Mercedes-Benz W211 2000-2004
Mercedes-Benz W203 2000-2005
Mercedes-Benz W220 2006–2013
Mercedes-Benz W221 (V12 Models only) 1997-2002
Mercedes-Benz W210 1996–1999
Mercedes-Benz W140 1997-2000
Mercedes-Benz W202 1998-2005
Mercedes-Benz W163 1998-2005
Mercedes-Benz R170 1996-2002
Mercedes-Benz R129 2001–2011
Mercedes-Benz R230 (V12 Model, others up to 2005) 1998-2002
Mercedes-Benz W208 2003-2005
Mercedes-Benz W209 2000-2006
Mercedes-Benz C215 (V12 Models only) 2007–2014
Mercedes-Benz C216 (V12 Models only) 1996–2013
Mercedes-Benz W463 2005-2009
Mercedes-Benz SLR Тег audio не поддерживается вашим браузером. Но вы можете ее скачать.
Источник
Сброс ошибок акпп Мерседес
Как сбросить Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes / Сброс Адаптации АКПП серии 722.6 на Mercedes W211
Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes
Сброс адаптации АКПП Mercedes W210 к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes
Сброс Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes С-Сlass W203
Ошибки АКПП 722.6 Mercedes W140 летом в аварийный режим
Диагностика и сброс ошибок на Mercedes W210 / Сброс ошибки Check Engine Mercedes и другие автомобили
Адаптация АКПП сброс межсервесного интервала .Adaptation of the automatic transmission
Переключение АКПП после сброса адаптации АКПП 722,6 W211 / Режим спорт! Авто на газу
Mercedes w211 Сброс адаптации АКП
Сброс Адаптации АКПП Mercedes к Заводским Установкам / Сброс адаптации АКПП на Mercedes
Источник
Как сбросить аварийный режим акпп Мерседес
Ошибки АКПП 722.6 Mercedes W140 летом в аварийный режим
Одна из причин падения автоматической коробки передач в аварийный режим.
Аварийный режим АКПП W220. Gena W140
Рева сервис #3 Вадик Mercedes 220 коробка АКПП аварийный режим
Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes W210
Снятие аварийного режима акпп фольксваген туарег.попала вода в салон
Аварийный режим АКПП — способы и методы))) Ssang Yong Kyron.
Сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам / Сброс адаптации АКПП 722.6 на Mercedes
Как сбросить Адаптации АКПП 722.6 на Mercedes / Сброс Адаптации АКПП серии 722.6 на Mercedes
Mercedes Sprinter. Аварийный режим! Диагностика АКПП 722.6
Источник
C-Class W202 Forum
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Вы здесь » C-Class W202 Forum » КПП / АКПП » Как вывести АКПП 722.6 из аварийного режима?
Как вывести АКПП 722.6 из аварийного режима?
Сообщений 1 страница 24 из 24
Поделиться12011-05-06 23:08:36
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
Менял масло и разъём который закис пришлось ломать плату после чего плату восстановил при помощи паяльника но криво попробовал прокатится АКПП вошла в аварийный режим (ТОЧНО ЗНАЮ ЧТО ДЕЛО В ПЛАТЕ ОДИН ПРОВОД НЕПРИПАЯЛ). Заказал новую плату поменял а он зараза всё в аварийном режиме до этого коробка работала превосходно без нареканий поиск по форуму не дал результата от сюда вопрос. КАК ВЫВЕСТИ АКПП ИЗ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА В РУЧНУЮ? ВОЗМОЖНО? ИЛИ НУЖНО СТИРАТЬ ОШИБКУ?
С П А С И Б О!
ПЛАТА ТА КОТОРАЯ В САМОЙ АКПП Электрическая ПЛАТА
Поделиться22011-05-06 23:19:28
- Автор: Pavel0861
- C43 AMG
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован : 2008-09-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1192
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1961-11-08]
- Провел на форуме:
24 дня 18 часов - Последний визит:
2012-07-01 17:41:25
Вот что пишут в мануале:
«Аварийный режим сохраняется до тех пор, пока не будет
устранена неисправность, и, соответственно, не будет стерта
ошибка.»
Поделиться32011-05-06 23:25:09
- Автор: Игорь
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован : 2007-07-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8023
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1967-11-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 18 дней - Последний визит:
2013-08-08 00:42:11
ankapups
только компом можно вывести
после стирания ошибки необходимо выключить, а потом снова включить зажигание
Поделиться42011-05-06 23:28:33
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
Pavel0861Игорь СПАСИБО Вам за внимание ещё один вопрос скинуть компом могут только официалы или наверника сервисы которые занимаются ремонтом АКПП?
спасибо
Поделиться52011-05-06 23:30:00
- Автор: Игорь
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован : 2007-07-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8023
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1967-11-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 18 дней - Последний визит:
2013-08-08 00:42:11
ankapups
не обязательно официалы
я даже простым к-лине адаптером через ломаный Карсофт стираю
Так что думаю даже Ланчер поможет, а он есть в каждом втором сервисе
Поделиться62011-05-06 23:40:15
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
Игорь огромное спасибо я Вас понял только вот эти страшные слова (к-лине адаптером через ломаный Карсофт, Ланчер) 
для меня как что то волшебное ничего в этом не понимаю к сожалению завтра заеду к кому ни будь, отпишусь о результате 
Поделиться72011-05-11 15:40:28
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
Решил отписаться!
Сняли мне аварийный режим, поехал, 1;2;3 включается 4-ая включится и тут же на третью, я опять в сервис подключили сканер показал проблемы с фильтром что собственно и оказалось только не совсем с фильтром! Когда ломал старую плату кусочек пластика попал в гидроблок и перекрыл клапан пришлось снимать гидроблок раскручивать промывать убил целый день но результат коробка теперь работает как новая переключения не ощущаются совсем, много грязи было в гидроблоке собственно из за него то и начинает страдать сама коробка т.к. управление становится неточным и всё это из за грязи собственно вот и вся история есть фотки разобранного гидроблока кому интересно мыть его несложно хотя в сервисе берут за это не менее 7 рублей.
Поделиться82011-05-11 18:00:08
- Автор: Dimonka
- C36 AMG
- Откуда: Пермь
- Зарегистрирован : 2008-05-06
- Приглашений: 0
- Сообщений: 729
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1979-01-27]
- Провел на форуме:
1 месяц 3 дня - Последний визит:
2013-05-23 19:18:09
есть фотки разобранного гидроблока кому интересно мыть его несложно хотя в сервисе берут за это не менее 7 рублей.
Сделай небольшой фотоотчет и выложи в разделе своими силами
Поделиться92011-05-11 18:02:15
- Автор: Парвиз
- C180
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован : 2011-02-11
- Приглашений: 0
- Сообщений: 49
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1984-05-28]
- Провел на форуме:
1 день 21 час - Последний визит:
2012-06-21 20:33:17
есть фотки разобранного гидроблока кому интересно
Поделиться102011-05-12 14:54:23
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
сделал небольшую инструкцию по промывке в «своими силами»
Поделиться112011-05-12 15:00:14
- Автор: Дёма
- C43 AMG
- Откуда: Бишкек
- Зарегистрирован : 2008-10-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1057
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1980-09-03]
- Провел на форуме:
14 дней 15 часов - Последний визит:
2012-05-10 17:38:30
Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?
Поделиться122011-05-12 23:57:55
- Автор: Томми Энджело
- C180
- Откуда: Baku, Azerbaijan, Montin..
- Зарегистрирован : 2010-10-24
- Приглашений: 0
- Сообщений: 17
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1986-04-15]
- Провел на форуме:
18 часов 41 минуту - Последний визит:
2012-03-18 01:07:12
Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?
Вроде это самое! У меня работает, мать его!
Поделиться132011-05-18 11:58:48
- Автор: ankapups
- C200
- Откуда: Воронеж
- Зарегистрирован : 2010-09-13
- Приглашений: 0
- Сообщений: 54
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1981-07-09]
- Провел на форуме:
2 дня 19 часов - Последний визит:
2012-06-19 09:18:51
Подождите! А при включенном зажигании педаль газа в пол на 10 секунд — это не есть скидывание ошибок АКПП?
нет! проверено только компом!
Поделиться142011-05-18 14:56:10
- Автор: Дёма
- C43 AMG
- Откуда: Бишкек
- Зарегистрирован : 2008-10-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1057
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1980-09-03]
- Провел на форуме:
14 дней 15 часов - Последний визит:
2012-05-10 17:38:30
Я понял. Это сброс настроек АКПП под стиль водителя.
Поделиться152011-05-19 22:57:34
- Автор: POMIDOR
- C180
- Откуда: Приднестровье
- Зарегистрирован : 2009-09-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 45
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1984-04-15]
- Провел на форуме:
23 часа 34 минуты - Последний визит:
2012-01-26 21:43:12
парни а как настроить АКПП под стиль водителя?? раскроите плизз
Поделиться162011-05-19 23:45:56
- Автор: Go7a
- C43 AMG
- Откуда: Грузия,Тбилиси
- Зарегистрирован : 2010-11-30
- Приглашений: 0
- Сообщений: 828
- Пол: Мужской
- Возраст: 33 [1988-09-28]
- Провел на форуме:
25 дней 22 часа - Последний визит:
2012-12-10 11:36:46
Тоже интерестно.Вообше можно или нет сделать это
Поделиться172011-05-19 23:52:54
- Автор: Pavel0861
- C43 AMG
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован : 2008-09-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1192
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1961-11-08]
- Провел на форуме:
24 дня 18 часов - Последний визит:
2012-07-01 17:41:25
парни а как настроить АКПП под стиль водителя?? раскроите плизз
Тоже интерестно.Вообше можно или нет сделать это
Касается только коробок 722.6ХХ.
Поделиться182011-05-20 14:07:41
- Автор: Дёма
- C43 AMG
- Откуда: Бишкек
- Зарегистрирован : 2008-10-21
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1057
- Пол: Мужской
- Возраст: 41 [1980-09-03]
- Провел на форуме:
14 дней 15 часов - Последний визит:
2012-05-10 17:38:30
Это только к 6-м коробкам. Ездишь как тебе нравится и коробас сама подстраивается к стилю езды.
Поделиться192011-05-20 23:27:08
- Автор: POMIDOR
- C180
- Откуда: Приднестровье
- Зарегистрирован : 2009-09-14
- Приглашений: 0
- Сообщений: 45
- Пол: Мужской
- Возраст: 37 [1984-04-15]
- Провел на форуме:
23 часа 34 минуты - Последний визит:
2012-01-26 21:43:12
стесняюсь спросить. я что в пролете. 
Поделиться202011-05-21 07:27:19
- Автор: Игорь
- Модератор
- Откуда: Санкт Петербург
- Зарегистрирован : 2007-07-05
- Приглашений: 0
- Сообщений: 8023
- Пол: Мужской
- Возраст: 53 [1967-11-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 18 дней - Последний визит:
2013-08-08 00:42:11
стесняюсь спросить. я что в пролете.
как фанера над Парижем
Адаптивные коробки пошли только с 97 года
Поделиться212011-05-21 08:09:19
- Автор: Pavel0861
- C43 AMG
- Откуда: Санкт-Петербург
- Зарегистрирован : 2008-09-02
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1192
- Пол: Мужской
- Возраст: 60 [1961-11-08]
- Провел на форуме:
24 дня 18 часов - Последний визит:
2012-07-01 17:41:25
Адаптивные коробки пошли только с 97 года
Источник