Как сбросить ошибки l200

Сообщения без ответов | Активные темы

Ждёте? EXIST.RU

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Сброс ошибки

Добавлено: 01 фев 2017, 11:04

Новенький

Зарегистрирован: 01 фев 2017, 10:36
Сообщения: 5

Имя: Илья

Добрый день нужна помошь. Как сбросить ошибку DPF на Mitsubishi L200 без подключения компьютера

Последний раз редактировалось Илья i 01 фев 2017, 11:56, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу

Профиль

Amto	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 01 фев 2017, 11:34
Зарегистрирован: 21 сен 2012, 21:33 Сообщения: 973 Откуда: Волго-Ахтубинская пойма город-герой Сталинград. Магаданская обл. п.Чайбуха Имя: Андрей	смотря какие, elm327 может… _________________ Easy Select. из ништяков: есть пороги силовые, Yokohama Geolandar M/T G001 2657516, друг джек и веревочка… эйфория от 100500 ЕГР откл. прошла, пора за буст контролером
Вернуться к началу

OberstOliver	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 01 фев 2017, 11:43
Зарегистрирован: 16 ноя 2015, 05:22 Сообщения: 3665 Откуда: Балашиха Имя: Олег	Илья i писал(а): Как сбросить оgшибки на Mitsubishi L200 Вот так вот. Ни здрасьте, ни привет, а сразу «КАК?». _________________ Телефон: Девять 03 7пять2 38 девять7 Мой бортжурнал: viewtopic.php?f=129&t=11801&start=200 Всем добра!!!
Вернуться к началу

Илья i	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 02 фев 2017, 09:34
Зарегистрирован: 01 фев 2017, 10:36 Сообщения: 5 Имя: Илья	Amto писал(а): смотря какие, elm327 может… DPF ошибка фильтра твердых чистиц
Вернуться к началу

Убийца Cayenn-ов	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 02 фев 2017, 10:14
Зарегистрирован: 13 июл 2010, 14:07 Сообщения: 10297 Откуда: Москва, СВАО. Имя: Артур	Эту без компа никак. Чтож вы такое делаете, что ошибка по сажевику выскакивает? _________________ 8—6—6-6-!!!ICQ шесть 6 шесть
Вернуться к началу

Илья i	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 12:40
Зарегистрирован: 01 фев 2017, 10:36 Сообщения: 5 Имя: Илья	Убийца Cayenn-ов писал(а): Эту без компа никак. Чтож вы такое делаете, что ошибка по сажевику выскакивает? Машина рабочая постоянно на малой скорости ездит и нет возможности выгнать её на сервис. Чем это грозит если не сбрасывать ошибку
Вернуться к началу

Илья i	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 12:44
Зарегистрирован: 01 фев 2017, 10:36 Сообщения: 5 Имя: Илья	Илья i писал(а): Убийца Cayenn-ов писал(а): Эту без компа никак. Чтож вы такое делаете, что ошибка по сажевику выскакивает? Машина рабочая постоянно на малой скорости ездит и нет возможности выгнать её на сервис. Чем это грозит если не сбрасывать ошибку Может есть какие-то адапторы. Для поключения к компу или телефону
Вернуться к началу

NorthSpirit	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 12:56
Зарегистрирован: 14 сен 2015, 09:35 Сообщения: 739 Откуда: Спб Имя: Владимир	С ошибкой прожиг не запустится, после сброса есть шанс выгнать машину на трссу и попытаться запустить прожиг. В любом случае если не прожигать то все приведет к замене DPF. Стоит он от 60 т.р. _________________ L200-V, 2.4 AT
Вернуться к началу

Fin4	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 20:42
Зарегистрирован: 21 дек 2014, 08:10 Сообщения: 899 Откуда: СПб Имя: Игорь	NorthSpirit,а при каких параметрах включается прожиг ? (похоже, у меня ни разу не включался ) извините за вопрос в чужой теме. _________________ 8 911 23 23 восемь 00
Вернуться к началу

holysmoker	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 21:01
Зарегистрирован: 12 мар 2015, 12:12 Сообщения: 1247 Откуда: Питер Имя: Сергей	Fin4 писал(а): NorthSpirit,а при каких параметрах включается прожиг ? (похоже, у меня ни разу не включался ) извините за вопрос в чужой теме. Расслабься, у нас этой хрени нет _________________
Вернуться к началу

Олег_23	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 23:25
Зарегистрирован: 10 июн 2014, 15:38 Сообщения: 2901 Откуда: Москва ЮАО Имя: Олег	NorthSpirit писал(а): С ошибкой прожиг не запустится, после сброса есть шанс выгнать машину на трссу и попытаться запустить прожиг. В любом случае если не прожигать то все приведет к замене DPF. Стоит он от 60 т.р. Какай такой прожиг _________________ +79168II2З9З
Вернуться к началу

NorthSpirit	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 23:29
Зарегистрирован: 14 сен 2015, 09:35 Сообщения: 739 Откуда: Спб Имя: Владимир	Владельцы элек до 5 поколения, расслабтесь, нету у вас DPF и прожига тоже нет. _________________ L200-V, 2.4 AT
Вернуться к началу

Убийца Cayenn-ов	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 07 фев 2017, 23:39
Зарегистрирован: 13 июл 2010, 14:07 Сообщения: 10297 Откуда: Москва, СВАО. Имя: Артур	NorthSpirit писал(а): Владельцы элек до 5 поколения, расслабтесь, нету у вас DPF и прожига тоже нет. видимо очень хоццца _________________ 8—6—6-6-!!!ICQ шесть 6 шесть
Вернуться к началу

Vovikoff	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 08 фев 2017, 04:32
Зарегистрирован: 24 авг 2010, 22:24 Сообщения: 9522 Откуда: С-Петербург	Олег_23 писал(а): Какай такой прожиг Вот Володя как-то рассказывал: NorthSpirit писал(а): Дело было так: для очистки сажевого фильтра от, собственно, накопившейся сажи периодически запускается прожиг. При прожиге в цилиндры принудительно впрыскивается немного топлива на этапе выпуска, топливо догорает в сажевом фильтре попутно выжигая сажу, сажевик при этом хорошо нагревается/раскаляется. Побочный эффект — при прожиге часть топлива не успевает вылететь в выпуск или сгореть и попадает в масло. При этом уровень масла может (но не должен) за счет топлива значительно повыситься. Именно поэтому на щупе есть метка X, и в руководстве сказано, что если уровень масла дошел до нее, то срочно менять масло. Проще говоря маслу пиндец. Такая ситуация у всех дизелей с DPF, просто некоторые изготовители скромно умалчивают об этом, а некоторые, как митсу, предупреждают о такой ситуации. Но это, я так понял, только для L200-V. _________________ Иногда один день, проведенный в пути, дает больше, чем десятки лет жизни дома.
Вернуться к началу

NorthSpirit	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 08 фев 2017, 09:08
Зарегистрирован: 14 сен 2015, 09:35 Сообщения: 739 Откуда: Спб Имя: Владимир	Убийца Cayenn-ов писал(а): NorthSpirit писал(а): Владельцы элек до 5 поколения, расслабтесь, нету у вас DPF и прожига тоже нет. видимо очень хоццца А тем, у кого есть сажевик, очень хоцца его выпилить нафик _________________ L200-V, 2.4 AT
Вернуться к началу

Илья i	Заголовок сообщения: Re: Сброс ошибки Добавлено: 08 фев 2017, 10:33
Зарегистрирован: 01 фев 2017, 10:36 Сообщения: 5 Имя: Илья	Может кто подскажет пожалуйста каки есть пореспособления для деогностики в полевых условиях
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Скинул ошибку SRS!
Благодаря такому замечательно человеку как cintakc c форума pajero4x4.ru теперь есть возможность это сделать самому, с помощью адаптера ELM327!)))
Может кто-то уже это знал, но для меня это стало приятной новостью))
Вот здесь можно скачать софтину для андроида: SRS MPS
Хоть она и называется SRS MPS, но на L200 ошибка сбросилась.
Советую также проверить ваш адаптер програмкой ELM327 Identifier (есть в Play Маркете), должны быть зелененькими строчки все кроме 3-х последних.
Запускаем програму, значок Bluetooth, выбираем адаптер, ждем пару секунд соединения и жмем «Считать ошибки», после этого нажимаем «Сбросить ошибки». Всё!))
Сразу скинуть ошибку возможно не получится, у меня сначала вылезла ошибка «нет ответа от ЭБУ».
Попробуйте выключить авто, подождите минутку и заведите снова.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 133 000 км

Источник

Представьте, что вы мирно едете на своем Mitsubishi L200, и вдруг на приборной панели загорается индикатор двигателя! Обычно наблюдаемый вид реакции — это беспокойство о риске серьезных неприятностей. Чтобы знать, чему именно соответствует этот свет, вам нужно научиться читать коды неисправностей Mitsubishi L200, возможно, вы уже читали о системе OBD, это именно то, на чем мы собираемся сосредоточиться. Наши редакторы решили опубликовать этот документ, чтобы вы могли довольно быстро найти источник этого кода по умолчанию и дать вам душевное спокойствие. Для этого мы сначала рассмотрим характер кода неисправности на Mitsubishi L200, затем как прочитать код неисправности Mitsubishi L200 и, наконец, как стереть этот код неисправности, чтобы выключить свет на приборной панели.

код чтения-ошибкиmitsubishi-l200

Код неисправности — это универсальный или стандартный код, который идентичен всем автомобильным компаниям, они также называются DTC (код неисправности данных), цель состоит в том, чтобы убедиться, что любой диагностический OBD может их понять. Они будут представлены в стандартном формате, например: P0255. Каждые данные будут иметь особую интерпретацию. Коды по умолчанию — это коды, выдаваемые калькуляторами вашего Mitsubishi L200. Эти ECU будут постоянно контролировать выбросы вашего автомобиля, давление, смеси, и когда значения превышают пределы, установленные ECU автомобиля, появится код неисправности. Преимущество знания того, как прочитать код неисправности на вашем Mitsubishi L200, заключается в том, что вы сможете получить доступ к конкретной информации о вашем автомобиле, что позволит вам понять, с какой проблемой вы столкнулись.

Как прочитать код неисправности на моем Mitsubishi L200?

Во втором разделе мы сосредоточимся конкретно на том, что привело вас на этот сайт, как прочитать код неисправности на Mitsubishi L200. Чтобы обнаружить эти полезные данные, вам необходимо приобрести диагностический инструмент, также называемый OBD 2, названный в честь разъема на вашем Mitsubishi L200, к которому вам нужно будет подключиться. Эти диагностические инструменты свободно доступны на рынке, вы сможете найти некоторые в версии Bluetooth, которая подключается к вашему телефону, и некоторые стандартные версии со считывателем, подключенным к розетке, что касается цены, вы сможете найти модели от 30 до 100 евро. После того, как вы приобрели диагностический считыватель OBD2, вам нужно будет найти диагностический разъем на вашем Mitsubishi L200, он установлен с левой стороны рулевой колонки в нижней части приборной панели, за люком. Его легко найти, потому что он имеет треугольную форму и имеет 16 контактов. Все, что вам нужно сделать, это подключиться к диагностическому прибору, чтобы прочитать код неисправности вашего Mitsubishi L200.

Как стереть код неисправности Mitsubishi L200

Наконец, чтобы закончить этот документ, мы собираемся объяснить вам процесс удаления кода неисправности на вашем Mitsubishi L200. После навигации по меню вы получите доступ к списку активных кодов неисправностей вашего автомобиля. Но, вам придется задать себе важный вопрос, действительно ли выгодно стирать этот код неисправности на Mitsubishi L200? На самом деле стереть код неисправности, не устранив неполадку, все равно что зарыть голову в песок. Кроме того, компьютер вашего Mitsubishi L200 предназначен для принятия решений в зависимости от данных, которые он собирает. Если присутствует существенный код неисправности, он, возможно, адаптирует работу двигателя, чтобы сохранить ее. Поэтому, если вы удалите код неисправности, обязательно решите проблему, с которой он связан. Некоторые средства диагностики OBD не позволяют это сделать. У вас есть специальное меню навигации в большинстве диагностических инструментов, которое должно позволить вам очистить этот код неисправности на Mitsubishi L200.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Mitsubishi L200, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Митсубиси L200 категория.

Источник

Содержание

Сброс уровня чернил на принтерах «Фабрика печати» Epson L800, L210, L110, L100, L120, L355, L200, L250, L300, L350, L550, L555, L1300, L1800, L810, L815, L805
Коды для обнуления счётчика
Клавиша сброса
Программа PrintHelp и сброс счётчика памперса
Сброс уровня чернил Epson L210, L800, L110, L355, L100, L300, L200, L350
Особенности Epson серии L
Правильная заправка
Сброс уровня чернил Epson L110
Сброс памперса на принтерах Epson L210, L110, L300, L350, L355
Что такое памперс в принтере?
Что это значит?
Если на экране монитора появилось сообщение:
И передней панели принтера красным ровным светом горит индикатор «капля»
Способы сбросить уровень чернил
Кнопкой на корпусе
Специальные программы
1. SSC Service Utility
2. INKCHIP WIC
3. PrintHelp
4. Epson Adjustment program
Что дополнительно нужно сделать после обнуления счетчика памперса принтера Epson

Сброс уровня чернил на принтерах «Фабрика печати» Epson L800, L210, L110, L100, L120, L355, L200, L250, L300, L350, L550, L555, L1300, L1800, L810, L815, L805

Принтеры серии «Фабрика печати» от Epson выпускаются со встроенной системой непрерывной подачи чернил (СНПЧ), так что картриджи менять на них требуется. Можно даже относительно свободно заправлять «Фабрики» чернилами сторонних производителей. Счётчик расхода чернил, однако, из моделей L-серии никуда не делся и после «отработки» полного объёма чернил в донорной ёмкости всё ещё блокирует печать, требуя перезаправки (на передней панели загорается индикатор с иконкой в форме капли).

Осторожно! Если сбрасываете счётчик — дозаправьте и чернила в донорных ёмкостях. Удобно, когда их реальный уровень совпадает с показаниями Epson Status Monitor. В противном случае, принтер может продолжить печать с одной или несколькими опустевшими чернильницами, а печать без краски вредит печатающим головкам.

Коды для обнуления счётчика

Какая-никакая защита от использования неоригинальных чернил использовалась в ранних модификациях L-серии: L100, L200, L800. На баночках с оригинальными красками от Epson печатались коды, которые требовалось ввести в программу управления печатью, чтобы сбросить уровень чернил.

Окно программы для ввода кодов сброса чернил L100

Для устройств данных версий актуальны три пути решения проблемы:

Купить оригинальные чернила Epson, заправить ими донорную ёмкость и ввести код с банки в программу.

Оригинальные чернила Epson для L800 с кодами сброса (в красных рамках)

Клавиша сброса

На «Фабриках печати» L110, L210, L300, L350, L550 и прочих всё и того проще. Когда чернила в донорной ёмкости подходят к концу, программа управления печати предупредит вас об этом и попросит произвести заправку.

Передняя панель Epson L350 (кнопка сброса и индикатор «капля» в красной рамке)

Дождитесь, когда на передней панели принтера загорится индикатор в форме капли, после чего нажмите клавишу «Сброс» (кнопка на передней панели с символом вида «треугольник в кружке»). Только не забудьте убедиться, что действительно заправили ёмкость с чернилами.

Программа PrintHelp и сброс счётчика памперса

Помимо уровня чернил устройства от Epson ведут цифровой учёт заполнения картриджа обработки, или как его ещё называют «памперса». Картридж собирает чернила, пролившиеся мимо листа при печати без рамок, а также краску от прочисток печатающей головки, тем самым защищая принтер от протекания. Сам «памперс» можно извлечь и прочистить, однако печать всё равно блокируется после срабатывания счётчика.

Скачиваем программу PrintHelp с официального сайта. Устанавливаем на компьютер.
В левом меню выбираем наш принтер.
Во вкладке «Управление» выбираем опцию «Счётчики отработки – Сброс отработки».

Сброс счётчика «памперса» в программе PrintHelp для L100

Программа PrintHelp частично платная. Для L100, L200 и L800 сбросить расходомер ёмкости с отработанными чернилами можно бесплатно. За код сброса для других моделей «Фабрики Печати» разработчики просят что-то около 600 рублей.

Источник

Сброс уровня чернил Epson L210, L800, L110, L355, L100, L300, L200, L350

Особенности Epson серии L

Модели серии L, также известные на рынке как линия «Фабрика печати», представляют собой многофункциональные устройства (МФУ), которые, помимо печати, могут сканировать и копировать. Но главное их преимущество — заводская настройка системы непрерывной печати (СНПЧ). Кроме того, они могут выполнять сублимационную печать.

А также к преимуществам таких популярных моделей, как Epson L210, L110, L355, L800, можно добавить возможность заправки неоригинальными сменными чернилами. Чего никогда раньше не было. Благодаря этой функции пользователи значительно экономят на печати изображений или цветных фотографий дома.

Еще раз стоит упомянуть возможность технологии этой линейки Epson для работы с сублимационными чернилами. На них, как и на обычные, тоже можно купить недорогие аналоги. В большинстве случаев качество ничем не уступает фирменным расходным материалам. Эти обстоятельства были оценены предпринимателями.

Правильная заправка

В большинстве моделей серии используется шесть цветов. Если хотя бы один из них начинает заканчиваться, то есть уровень жидкости достигает определенного уровня, прибор начинает сообщать об этом. Это происходит в виде мигающего индикатора капли на корпусе устройства. Когда чернила обычно «на нуле», лампочка начинает гореть непрерывно. Это означает только одно: вам нужно долить чернила в емкости СНПЧ.

Для правильной заправки следуйте этим инструкциям:

Убедитесь, что кнопка питания включена и не мигает.
Полностью отсоедините агрегат с резервуарами для краски и отложите их в сторону.
Откройте переднюю крышку блока и из резервуара.
Отвинтите колпачок от тюбика нужного цвета с новой краской. Снимите уплотнение и снова установите колпачок на место.
По очереди открывайте и заполняйте отсеки желаемого оттенка чернилами до верхнего уровня.
Верните емкости для чернил в машину.
Теперь вам нужно сбросить счетчик чернил на устройстве Epson, чтобы снова можно было печатать.
Также желательно промыть или выбросить индикаторы «пеленки» (впитывающие излишки краски).

Сброс уровня чернил Epson L110

Многие люди не сталкиваются с таким понятием, как слив чернил, пока не купят цветной принтер для печати фотографий или надписей на компакт-дисках. Одна из таких моделей — Epson L110. Когда вы покупаете устройство, оно содержит оригинальные чернильницы. Человек ими пользуется до того момента, когда закончится краска. Далее вам нужно купить новые картриджи или чернила у Epson. Это дорого, поэтому емкости заливают другой краской. После их заполнения и установки в принтер аппарат отказывается печатать. Это нормально. Не думайте, что оборудование вышло из строя, вам просто нужно восстановить уровень чернил Epson L110.

Что это? На емкостях с краской есть специальные сколы. После заправки их необходимо сбросить. Без этого принтер не будет печатать. Если вы вставляете повторно заправленные картриджи и отправляете документ на печать, аппарат проверяет чернила. Если они не оригиналы, печать не начинается.

Сброс памперса на принтерах Epson L210, L110, L300, L350, L355

Все принтеры Epson с системой непрерывной подачи чернил имеют специальный счетчик, который подсчитывает количество листов, напечатанных принтером. Этот счетчик нужен нам для определения примерного времени полоскания (замены) так называемого поглотителя отработанных чернил или, как его обычно называют, подгузника.

Что такое памперс в принтере?

Обниматель в принтере — это специальный пластиковый контейнер, в который помещается хорошо впитывающий материал, например губка. Он служит для сбора чернил, которые высвобождаются, когда принтер печатает, и не попадают на лист бумаги, например, во время простоя принтера или в период до и после печати.

Так выглядит подгузник в принтерах Epson

Что это значит?

Принтер считает (на основании своих внутренних счетчиков), что чернила закончились и принтер необходимо заправить.

Вы должны понимать, что физически принтер не знает, сколько у вас чернил, а только рассчитывает приблизительно. Поэтому важно периодически проверять уровень чернил визуально, не допуская скорости потока ниже нижней отметки.

Если на экране монитора появилось сообщение:

И передней панели принтера красным ровным светом горит индикатор «капля»

Способы сбросить уровень чернил

Следует помнить, что обнулить счетчик чернил в принтере Epson можно только в том случае, если уровень чернил упал ниже половины, а в некоторых моделях — когда он полностью закончился.

Кнопкой на корпусе

После заполнения канистр новой порцией красящей жидкости все равно необходимо обнулить счетчик картриджей. Для многих принтеров это можно сделать очень просто, используя кнопку на корпусе или простую комбинацию из нескольких. В 99% случаев процесс осуществляется нажатием кнопки с изображением красного круга с треугольником внутри. Но лучше уточнить этот момент в инструкции к методике.

Если вы приобрели оригинальные или сменные расходные материалы, обратите внимание на наличие специальных кодов на упаковке. Эти данные необходимо ввести, чтобы разблокировать печать и фактически сбросить счетчик количества отпечатков на принтере после старого картриджа.

Специальные программы

Если описанные выше параметры не позволяют устройству печати возобновить работу, использование служебных программ для сброса настроек принтера Epson неизбежно. Ниже вы найдете инструкции к самой популярной программе для таких целей. Утилита требуется для подключения к Интернету и наличия установленной одной из версий операционной системы Windows. Программа совместима с предыдущими версиями XP и 7.

Вы можете скачать PrintHelp из любого источника в Интернете, главное, чтобы версия программы поддерживала работу с необходимой моделью принтера Epson. Затем действуйте так:

Скачайте дистрибутив и, когда процесс будет завершен, запустите установку.
Теперь откройте саму утилиту.
Взгляните на список принтеров слева. Выберите и отметьте свой с помощью мыши.
Справа на вкладке «Управление» вверху найдите кнопку «Сбросить уровень чернил».

1. SSC Service Utility

Это бесплатное программное обеспечение, предназначенное для сброса счетчика чернил принтеров Epson, в основном серии Stylus. Работать с программой удобно и несложно, единственный недостаток — она подходит для ограниченного количества принтеров и МФУ Epson. Чтобы начать работу в программе, вам необходимо скачать и установить ее на свой компьютер. Скачать SSCLG можно как с официального ресурса, так и с нашего сайта. Чтобы обнулить счетчик поглотителя, вам потребуется выполнить ряд следующих действий:

в открывшемся окне нажмите кнопку «Да;
перезапустите принтер и выполните пробную печать.
скачать, установить и открыть программу SSC Service Utility;
щелкните правой кнопкой мыши значок программы SSCLG на панели задач;
зайдите в меню «Настройки» и выберите соответствующую модель принтера / МФУ;
наведите курсор на пункт «Счетчик работ» и в выпадающем меню нажмите «Сбросить счетчик работ»;
нажимаем на крестик, сворачивая таким образом программу SSCSU в трее;

Скачать служебную программу SSC — размер 0,9 МБ, формат .ZIP, совместимый с Windows 95/98 / ME / 2K2 / XP. Утилита SSCLG также была протестирована на Windows 10 x64.

Утилита SSC Service Utility совместима со следующими принтерами и МФУ Epson:

Epson Stylus Pro 5000 / PM-5000C.
Epson PM-770C / 780C / 875DC / 890C / 3000C / 3300C / 3500C.
Epson Stylus C20 / C40 / C50 / C60; Epson Stylus CL-750.
Epson PictureMate Все серии.
Epson Stylus Color 400/440/480 LPT / 480SXU / 580/600/640/660/670/680/740/777/760/800/850/860/880/900 / EM-900C / 980/1160/1520 / 3000.
Epson Stylus Photo EX; Epson Stylus Photo 700/750/780/790/810/820/825/870/890/915/1200/1270/1280/1290 / 2000P; Epson Stylus Photo IP-100.

Стоит отметить, что эта программа может не только сбросить счетчик подгузников, но и уровень чернил в картриджах, а также при необходимости очистить печатающую головку или приостановить работу определенного картриджа.

2. INKCHIP WIC

INKCHIP Adjustment WIC — одна из лучших программ, предназначенных для обнуления счетчика поглотителя принтеров Epson. Его неоспоримые преимущества в том, что он всегда работает четко и практически без сбоев (чаще всего выходит из строя только из-за поражения ПК вирусами). Кроме того, он поддерживает огромное количество принтеров и МФУ Epson. Однако наряду с этим у программы INKCHIP есть один существенный недостаток — она платная. Точнее, само программное обеспечение можно скачать бесплатно, но для восстановления подгузника вам понадобится одноразовый ключ, который можно приобрести только у официального производителя. Процесс сброса подгузника с помощью INKCHIP WIC состоит из следующих этапов:

нажатие кнопки «Сброс счетчика» и ввод купленного кода, позволяющего сбросить абсорбер принтера Epson;
подтверждение действия и перезапуск принтера кнопкой «Вкл».
приобретение ключа для обнуления счетчика поглотителя Epson для соответствующей модели;
нажатие кнопки «Счетчик заданий» в открытом окне программы;
скачать, установить и запустить программу настройки INKCHIP;
выбор модели принтера Epson, для которой необходимо обнулить счетчик подгузников;

Загрузите программу INKCHIP WIC — размер 28,6 МБ, формат .ZIP, совместимую с любой 64-битной версией Windows.

INKCHIP Adjustment WIC совместим со следующими моделями принтеров и МФУ Epson:

Epson EP-10VA / 301/302/306/4004 / 702A / 703A / 705A / 706A / 707A / 708A / 709A / 774A / 775A / 776A / 777A / 801A / 802A / 803A / 804A / 805A / 806A / 807A / 808A / 901A / 901F / 902A / 902F / 903A / 903F / 904A / 904F / 905A / 905F / 906A / 906F / 907A / 907F / 976A3 / 977A3 / 978A3 / 979A3 / M570T.
Epson M100 / 105/200/205.
Фабрика печати Epson L120 / 130/132/210/220/222/300/310/312/350/355/360/362/364/365/366/375/380/382/385/386/395/396/405 / 455/456/475/485/486/495/550/555/565/566/575/605/655/800/805/810/850/1110/1118/1119/1300/1800/3050/3060/3070 / 3100/3104/3106/3108/3110/3114/3116/3118/3150/3152/3156/3160/4150/4160/5190.
Epson PX-045A / 046 A / 047 A / 048 A / 049 A / 1001/1004/101/105/1200 / 1600 F / 1700 F / 201/203/204 / 404 A / 405 A / 434 A / 435 A / 436 A / 437 A / 501 A / 502 A / 503 A / 504A / 505F / 535F / 5600 / 5V / 601F / 602F / 603F / 673F / 7V / A640 / A720 / A740 / FA700 / G5300 / K100 / K150 / M650A / M650F / M680F / V700 / V780.
Epson Stylus Office B30 / 40W / 42WD / 1100; Epson Stylus Office BX300F / 305/305 plus / 310FN / 320FW / 525WD / 535WD / 600FW / 610FW / 620FWD / 625FWD / 630FW / 635FWD / 925 / 935FWD; Epson Stylus Office T30 / 33 / 40w / 1100; Epson Stylus Office TX300F / 320F / 510FN / 515FN / 525FW / 600FW / 610FW / 620FWD.
Epson K100 / 101/200/201/300 / K301.
Epson E-300/330/340/350/360/500/520/600/700.
Epson Artisan 50/700/710/720/730/800/810/830/837/1430.
Epson ET-1110 / 14.000 / 2500/2550/2600/2610/2650/2700/2710/2720/2750/2760/3600/4500/4550/4700.
Epson XP-30/33/55/100/102/103/200/201/202/203/204/205/206/207/208/210/211/212 213/214/215/216/217/220 / 225/230/235/240/243/245/247/255/257/300/302/303/305/306/310/312/313/315/320/322/323/325/330/332/335 / 340/342/343/345/352/355/400/402/403/405/406/410/412/413/415/420/422/423/425/430/432/435/440/442/445 / 452/455/510/520/530/540/600/610/620/630/640/700/710/720/750/760/800/810/820/830/850/860/900/950/960 / 2100/2101/2105.
Epson Sure Color SC-P400 / 407/408/600/607/608.
Epson PM-D800 / D870 / G4500 / G850 / G860 / T960 / PF-71 / 3500C / 3700C / 400 / 4000PX / A820 / A840 / A840S / A890 / A920 / A940.
Epson ME Office 650FN / 82WD / 85ND / 900WD / 940FW / 960FWD / 1100/510/520/530 / 560W / 570 / 620F.
Epson Stylus Photo 785 / 820U / 825 / 830U / 890/895/900/915/925/935/950/960/1280/1290/1390/1400/410/1430/1500/2100/2200; Epson Stylus Photo P50; Epson Stylus Photo T50 / 60; Epson Stylus Photo TX650 / 700W / 710W / 720WD / 730 / 800FW / 810FW / 820FWD / 830; Epson Stylus Photo R240 / 250/260/265/270/280/285/290/330/340/350/360/380/390/1900/2000/2400/2880/3000; Epson Stylus Photo PX650 / 660 / 700W / 710W / 720WD / 730 / 800FW / 810FW / 820FWD / 830; Epson Stylus Photo RX520 / 530/560/580/585/590/595/610/640/650/680/685/690.
Epson Workforce 30/40/60/310/320/435/500/520/545/600/610/620/630/645/840/845/1100/2010/2510/2520/2530/2540/2630/2650 / 2660/2750/2760/3720/3730/7010/7011/7012/7015/7018/7510/7511/7515/7520/7521/7525; Epson Work Force M1030 / M1560; Epson Work Force T42WD.
Epson Stylus C60 / 61/62/70/80/82/110/760/860/1150/1160; Epson Stylus D120; Epson Stylus DX3800 / 4000/4200/4800/5000/6000/7400/8400 / 9400F; Epson Stylus CX2800 / 2900/3100/3200/3300/3400/3700/3800/3900/4000/4100/4200/4700/4800/4900/5000/5900/6000/7300/7400/7700/7800/8300/8400 / 9300F / 9400 Факс; Epson Stylus SX200 / 210/218/230/235/400/410 / 420W / 430/440 / 510W / 525WD / 535WD / 610FW / 620FW / 600FW; Epson Stylus TX200 / 210/220/230/235/320/400/410/420 / 420W / 430/435 / 550W / 560WD / 720/820/830; Epson Stylus NX200 / 210/220/230/300/330/400/410/420/430/510/530/620/635.

Если вы сомневаетесь, поможет ли эта программа сбросить счетчик поглотителя, используйте ключ, чтобы проверить его возможности. Для этого вместо кода сброса подгузника введите команду «попробовать» и программа бесплатно сбросит счетчик 5%. Таким образом, вы убедитесь, подходит ли данная утилита к принтеру.

3. PrintHelp

Программа PrintHelp считается универсальной, так как работает не только с принтерами Epson, но и с МФУ других производителей (читайте, как сбросить счетчик чернил принтера Canon). Главная особенность приложения — его обширный функционал. Его можно использовать для сброса счетчика поглотителя, очистки печатающей головки, выполнения теста подачи бумаги и даже перепрошивки некоторых моделей Epson. Единственная проблема с PrintHelp заключается в том, что он оплачивается наполовину. Другими словами, вы не сможете восстановить объятия или прошить принтер Epson, пока не купите и не введете соответствующий код. К счастью, многие коды можно найти в Интернете бесплатно. Для начала вам необходимо скачать, установить и открыть утилиту, после чего проделать следующее:

после завершения процедуры сброса подгузников выключите принтер.
далее следует нажать кнопку «Сбросить счетчик», либо выбрать пункт «Основные» и нажать «Отмена» (все зависит от версии приложения);
в левой части окна программы щелкните значок активного принтера;
когда появится небольшое меню, перейдите во вкладку «Управление»;

Загрузите программу PrintHelp для Windows для принтеров Epson — размер 2,5 МБ, формат .RAR.

Загрузите PrintHelp для Mac Os для принтеров Epson — размер 4,5 МБ, формат .RAR.

PrintHelp совместим со следующими принтерами и МФУ Epson:

Epson Sure Color SC-P400 / 408/600/608/800;
Epson XP-20/30/33/55/100/102/103/200/201/201/204/208/202/203/206/205/207/210/211/214/216/212/213/215 / 217/220/225/230/231/235/240/241/242/243/245/247/300/301/302/303/305/306/310/311/312/313/315/320/322 / 323/325/330/332/335/340/342/343/345/400/401/402/403/405/406/410/411/412/413/415/420/422/423/425/424 / 430/431/432/435/434/440/441/442/445/447/510/520/530/540/600/601/605/610/615/620/625/630/635/640/645 / 700/701/702/710/720/721/750/760/800/801/802/810/820/821/830/850/860/900/950/960.
Epson B30 / 40W / 42WD / 1100;
Epson PX650 / 659/660 / 700W / 710W / 720WD / 730FWD / 800FW / 810FW / 820WD / 830FWD;
Epson EW-M660FT;
Epson PM-3500C / A820 / A840 / A840S / A870 / A890 / A900 / A920 / A940 / A950 / A970 / D770 / D800 / D870 / G4500 / G5000 / G800 / G820 / G850 / G860 / T960 / T990;
Epson TX100 / 101/102/103/105/106/109/110/111/115/116/117/119/120/121/125/129/130/200/209/210/219/220/230 / 300F / 320F / 325F / 400/405/408/409/410/415/419 / 420W / 510FN / 515FN / 525 / 550W / 560WD / 600FW / 610FW / 620FW / 650/659 / 700W / 710W / 720WD / 730 / 800FW / 810 АВ / 820 АВ / 830 АВ;
Epson NX100 / 110/125/127/130/200/210/215/220/230/300/305/330/400/410/415/420/430/510/515/530/620/625/635;
Epson WF-2010/2011/2510/2511/2518/2520/2521/2528/2530/2531/2538/2532/2540/2541/2548/2630/2631/2650/2651/2660 / 2661WF-2750/2751/2760 / 2761/7010/7011/7012/7015/7018/7110/7111/7510/7511/7515/7520/7521/7525 / M1030 / M1560;
Epson Artisan 50/700/710/720/725/730/800/810/830/835/837/1430;
Epson PP-50/100;
Epson R200 / 210/220/230/240/245/250/260/265/270/280/285/290/295/300/310/320/330/340/350/360/380/390/800/1800 / 1900/2000/2400/2880/3000;
Epson SX100 / 105/110/115/117/125/130/200/205/210/215/218/230/235/400/405/410/415 / 420W / 425W / 430/435/510/515 / 525WD / 600FW / 610FW / 620;
Epson T10 / 11/12/13/20/21/22/23/24/25/26/27/30/33 / 40W / 42WD / 50/59/60/1100/1110;
Epson ET-14000/2500/2550/2600/2650/4500/4550;
Epson K100 / 101/200/201/300/301;
Epson PX-045A / 046A / 047A / 048A / 049A / 1001/1004/101/105/1200 / 1600F / 1700F / 201/203 / 203A / 204 / 404A / 405A / 434A / 435A / 436A / 437A / 501A / 502A / 503A / 504A / 505F / 535F / 5500/5600 / 5V / 5VII / 601F / 602F / 603F / 673F / 7V / 7VII / A640 / A720 / A740 / FA700 / G5000 / G5100 / G5300 / K100 / M650 / M650A / M650F / S05B / S05W / V600 / V630 / V780;
Epson PictureMate PM100 / 200/210/215/225/235/240/245/250/260/270/280/290/300/310/400;
Epson WorkForce 30/40/42/60/310/320/325/435/500/520/525/600/610/615/620/625/630/635/645/840/845/1100;
Epson E-300/330/350/360/520/600;
Epson BX300F / 305FW / 310FN / 320FW / 525WD / 535WD / 600FW / 610FW / 620FW / 625FWD / 630FW / 635FWD / 925FWD / 935FWD;
Epson M100 / 105/1108/200/205/1128;
Epson S20 / 21/22;
Epson RX420 / 425/430/500/510/520/530/560/565/580/585/590/595/600/610/615/620/630/640/650/680/685/690/700;
Epson Photo 820 / 830U / 890/900/950/960/1280/1290/1390/1400/410/1430/1500/2100/2200;
Epson EP-702A / 703A / 705A / 706A / 707A / 708A / 709A / 775A / 776A / 777A / 801A / 802A / 803A / 804A / 804F / 805A / 806A / 807A / 808A / 901A / 901F / 902A / 903A / 903A / 904A / 904F / 905A / 905F / 906F / 907F / 976A / 976A3 / 977A / 977A3 / 978A / 978A3 / 979A3 / 10VA / 301/302/306/4004;
Epson DX3800 / 4000/4050/4200/4800/5000/5050/6000/6050/7400/7450/8400/8450 / 9400F;
Epson CX2800 / 2900/3100/3200/3300/3400/3500/3600/3700/3800/3900/4000/4100/4200/4500/4600/4700/4800/4900/5000/5900/6000/6300/6400/6500 / 6600/7300/7400/7700/7800/8300/8400 / 9300F / 9400Fax / 9500F;
Epson ME-10/20/30/32/33/35/70/80 / 82WD / 85/100/101/200/300/301/303/320/330/340/401/403/510/520/530 / 560/570 / 600F / 620F / 650/700 / 900WD / 940FW / 960FWD / 1100;
Epson D68 / 78/88/92/120;
Epson L100 / 110/111/120/130/132/200/210/211/220/222/300/301/310/312/350/351/355/356/358/360/362/364/365/366 / 375/380/382/383/385/386/395/396/405/455/456/475/485/486/495/550/551/555/556/558/565/566/575/605/655 / 800/805/810/850/1300/1800/3050/13060/3070/3100/3101/3108/3110/3111/3118/3150/3151/3158/4150/4158/4160/4168;
Epson C41 / 42/42/44/45/46/58/59/61/62/63/64/65/66/67/68/77/78/79/82/83/84/85/86/87 / 88/90/91/92/110/120;
Epson P50 / 60;

PrintHelp также совместим с Linux. Однако из-за сложности установки обратитесь к инструкциям на официальном сайте разработчика приложения. Отдельно стоит отметить, что введя код «Trial», можно освободить до 20% от общего заполнения счетчика абсорбера (прижима) принтера Epson.

4. Epson Adjustment program

Программа настройки кажется самой популярной утилитой для сброса струйного принтера или струйного принтера Epson MFP или счетчика MFP. Преимущество программы в том, что вы можете попробовать ее в Интернете и бесплатно загрузить даже для новых принтеров Epson. Также существует универсальная версия приложения, подходящая для многих принтеров. Но это доступно только за определенную плату. Также стоит отметить, что для каждой модели или серии принтеров необходимо загружать отдельную версию программы Epson Adjustment. Работа каждой утилиты выполняется индивидуально, но порядок действий примерно такой:

нажмите «Проверить», программа начнет проверку датчика, если все в порядке, нажмите «Инициализация» и «ОК», после обработки информации;
выключите принтер и снова включите его кнопкой «Вкл.», программа должна подтвердить успешный сброс счетчика ухода за телом принтера Epson.
скачать, разархивировать и открыть программу (некоторые версии запускаются не из файла .exe, а из файла .bat, к тому же для корректной работы может потребоваться изменение даты и времени на ПК);
нажмите «Особый режим настройки», в открывшемся окне найдите и дважды щелкните «Счетчик обслуживания расходных материалов» или «Счетчик использованных чернил» (в некоторых версиях отсутствует пункт «Особый режим настройки»);
проверяем, смогла ли программа автоматически определить модель принтера, если нет, нажимаем кнопку «Выбрать» и выбираем соответствующее МФУ;
поставить галочку напротив «Счетчик площадок» и «Счетчик площадок» (у некоторых утилит ставится только рядом с «Счетчиком площадок»);

Что дополнительно нужно сделать после обнуления счетчика памперса принтера Epson

Как только вы сбросите счетчик абсорбера Epson с помощью одной из программ, не помешает очистить петлицы и некоторые другие элементы принтера или МФУ. Конечно, сразу делать это необязательно, так как реальная емкость впитывающей губки в несколько раз превышает запрограммированное значение. Например, можно что-то распечатать или дождаться конца рабочего дня или недели (все зависит от того, как часто используется печатающий аппарат). Однако затягивать с уборкой не стоит. Ведь со временем подгузник переполнится, и чернила начнут вытекать.

Чтобы не беспокоиться об очистке абсорбера, вы можете вынуть его целиком. Сделать это довольно просто, но внешний вид печатающего устройства заметно изменится не в лучшую сторону. Кроме того, при разборке принтера не лишним будет промыть печатающую головку, парковку, капу и помпу, отвечающую за сброс отходов.

Источник

#1

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 30 Январь 2009 — 16:39

Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера

Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.

Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.

Действия по настройке бортового компьютера

1. Прогреть автомобиль до рабочей температуры (желательно в движении)
2. Остановить двигатель, выключить зажигание
3. Снять минусовую клемму с АКБ, включить зажигание, удерживать педаль тормоза 30 секунд.
4. Через 2 минуты одеть клемму обратно
5. Заводим двигатель не дотрагиваясь до педали газа и даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков)
6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)
7. Затем заводим автомобиль и переключаем АКПП по всем режимам удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания, потом наоборот плавно притормаживая позволяем АКПП понижать передачи до полной остановки автомобиля. Повторяем процедуру пару раз.
9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.
10. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.

Фактически компьютер является настроенным, основные параметры определены, всё что ещё необходимо окончательно настроится само по себе.

ВАЖНО!!! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!!!

[color=rgb(0,0,0);font-family:arial, verdana, sans-serif, ‘Lucida Sans’;font-size:12px;]Поиск взаимной любви похож на гонки: мы мчимся за одними, другие мчатся за нами. А взаимность находим, только вылетев на встречную полосу…[/color]

#2 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 — 22:25

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

#3 Nixson

Nixson

Пользователи
1 115 сообщений

Город386272370

Отправлено 03 Февраль 2009 — 13:12

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения 🙂 это видно по расходу 🙂

в споре рождается истина.но таета гавно.

#4 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:49

Откуда инфа такая?
в жизни давал только машине поработать минут 10-15, настраивается она сама потом, под стиль моего вождения 🙂 это видно по расходу 🙂

Я согласен что машина настраиваиться сама под стиль вождения, но настраиваться она может и день и 2…пока не прокатиться во всех режимах…то есть если всё это проделать…машинка уже будет знать как вести себя в тоё или иной ситуациях.

Пробовал скидывать комп и потом пару дней ездил как пенсионер не превышая 3000 по тахометру….и что вы думаете….когда потом дал копоти…машина тупанула и медленно набрала обороты….теперь скидываю, прогреваю разгоняюсь в нормальном режиме, потом останавливаюсь и даю копоти )))

Это не обязательные процедуры, просто инфа о том, как быстро и правильно помочь компу определить параметры.

#5 Gho$t_Rider

Gho$t_Rider

Пользователи
330 сообщений

ГородАлматы
Авто:Toyota Corolla S (2013) «Black Lightning»

Отправлено 04 Февраль 2009 — 13:53

Gho$t тема оч интересная, я так понял эту процедуру можно делать чисто для профилактики так сказать зарубить болезень на корню!!! Единтвенный вопрос, а если я в процессе случайно сделаю что нибудь не так, коковы последствия???

Не переживай. Никаких серьёзных последствий не будет…просто машинка, как говорит Троль, адаптируется к стилю твоего вождения и всё… Всё основное настроиться со временем эксплуатации.

#6 Гость_Ma)(_*

Гость_Ma)(_*

Гости

Отправлено 05 Февраль 2009 — 15:39

и все таки как лучше???

Сообщение отредактировал Ma)(: 05 Февраль 2009 — 15:39

#7 fromage

fromage

Пользователи
128 сообщений

Город0

Отправлено 06 Февраль 2009 — 03:32

2 GhostRider Прикольная тема……. обнулил, расод сократил на 15-20%…… Пасиб за темку! :friends:

Твердость — не тупость!!! Если в слове ХЛЕБ сделать четыре ошибки, то получится слово ПИВО

#8 saba

saba

Пользователи
36 сообщений

Город0

Отправлено 21 Октябрь 2009 — 21:20

Приветствую. А как быть с МКПП? Переодический делаю сброс, но про процедуры не знал, скидывал клемму на 5 мин и все. Разницу в поведении реально чувствовал.

#9 Serj.com

Serj.com

ГородАцтана
Авто:Pajero IO99. Pajero JR98.
VIN (FRAME) код:
H57A, H76W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 10:18

Клему одеть после 2 минутной выдержки ето с 30 секундами или без них?

Нам не надо женской писи, мы еб*мся с митсубиси!

Клуб «Форс-мажор» Астана

#10 Bovsky

Bovsky

Пользователи
864 сообщений

ГородАлматы
Авто:RVR N74W

Отправлено 19 Декабрь 2009 — 11:56

Снял клемму-> сел в салон, нажал педаль-> подержал 30 секунд нажатой (это чтобы разрядить все кондёры в электросхемах)->отпустил педаль, вышел из машины…
В принципе, этого достаточно. Можешь одевать клемму и «обучать» комп. 2 минуты нужны для разрядки без нажатия на педаль.
Т.е. снял клемму->подержал в руках 2 минуты/покурил-> одел клемму. Этого времени достаточно для саморазряда через замкнутые электрические цепи. Нажимая на педаль тормоза ты подключаешь потребителя в виде ламп стоп-сигнала, а это в сумме соизмеримо с лампой дальнего света. Плюс ко всему, на нажатие педали тормоза реагирует комп коробки и комп двигла, что всего лишь ускоряет саморазряд конденсаторов.

Так что, по желанию: если нажал педаль — можешь одеть сразу, если не нажимал — жди пару минут.

Да пребудет со мной сила )) … а патооом… патооом эжембе пещельбехъ бихтимиле шайтанама!

#11 J_Magnatoff

J_Magnatoff

Пользователи
39 сообщений

Отправлено 05 Апрель 2010 — 17:37

на днях надо попробовать..а то машинка немного тупит когда тапок в пол давишь..да и под свой стиль переделатьнадо по любому..а то до этого мужик ездил, видимо гонял не сильно.

продам любовь! Не ГЕРБАЛАЙФ!!!

#12 Sharpydi

Sharpydi

Пользователи
32 сообщений

Отправлено 09 Апрель 2010 — 23:44

Хочу сказать Вам спасибо! Сделал так, как Вы написали, поведение авто стало на много лучше!!!!

MMC Mirage Super F 1995 г.в. 4g13-продана. Toyota Corolla 2006 г.в. V-1.8 Toyota Chaser Tourer S 97g. V-2.5

#13 Ehk-10

Ehk-10

Пользователи
6 сообщений

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:08

спасибо! сегодня обнулил с утра и машина работает совсем по другому. поехал на СТО мастеру слов шороших сказать его счистье сегодна не рабочий день (завтра поеду)он мне заслонку с оборотами неделю крутил. тепрь обьсните как почистить заслонку на4Q63 это надо для пополнения информации.

#14 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 10 Апрель 2011 — 15:40

Если в машине есть мелкие неисправности из-за которых она не правильно едет, то «обнуление» поможет не надолго, потом все вернется.
Кстати нажимать педаль газа без аклиматора бессмысленно, на «разрядку электролитов» не повлияет.

Олег

#15 дух

дух

Пользователи
1 638 сообщений

ГородАстана
Авто:MMC ЯVR WildGear
VIN (FRAME) код:
N23W-5204715

Отправлено 11 Май 2011 — 11:32

У меня возникла масса вопросов. Просветите чайника пожалуйста.

6. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения)

В каком положении должен быть ключ зажигания? «lock» или «acc»? И сколько времени ждать?

8. Начинаем движение, позволяя АКПП переключать передачи самостоятельно в порядке их возрастания

То есть педаль газа не трогаем вообще? Или плавно разгоняем?

9. Начинаем движение, максимально отрабатывая каждую передачу, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. Повторяем процедуру пару раз.

Тупо вдавливаем педаль газа в пол? Или как? Овердрайв должен быть включен или выключен? Или нужно в L режиме до максимальных оборотов разогнаться, потом в режиме 2 и так далее?

N23W-5204715, 4G63, DOHC, 2.0, 95 г.в.

#16 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 05 Март 2012 — 00:24

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема,поправте,обнулял комп на «+» клеме,заводске настройки возвращались мгновенно,пару минут не ждал,снял ,поддержал,одел,зажиганив вкл. тут же заработал климат (который был до .этого выключен)если не ошибаюсь то на 25 град.и с включенным кодюком(снежинкой на табло)

Сообщение отредактировал 6devil: 05 Март 2012 — 00:25

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#17 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 05 Март 2012 — 22:08

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Олег

#18 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 19:55

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

Сколько инфы перечитал,везде почемуто указывается «+» клема

К тому что комп обнуляется,и квлима работате в штатном режиме,т.е поттверждает что настроики сбросились,легкий способ проверить скинул комп показания все или нет!Не куда не ездя и ничег оне переключая!
Без разницы какую клему снимать, ждать нужно по дольше 5-20мин (пока в ECU электролиты по постоянному питанию разрядятся), замыкание клем, включение зажигания или др нагрузок и т.д. этот процес не ускорять , потому что это постоянное 5в питание снаружи не нагрузить!
К чему про климат упоминание?

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

#19 samsu

samsu

Пользователи
66 сообщений

Город614304913

Отправлено 06 Март 2012 — 21:12

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

Олег

#20 6devil

6devil

Пользователи
133 сообщений

ГородАлматы
Авто:Mitsubishi airtrek
VIN (FRAME) код:
CU2W-0000352

Отправлено 06 Март 2012 — 21:31

Климат отдельная система которая не ориентирована на само подстройку (тем более 95г) и по ее реакции не определить как сбросился двигательный ECU.

ОК!Понял!Спасиб!

N64 -0200201 /AWD/АКПП/2.4GDI

Источник

Поиск инфы Вопрос по сбросу ошибок блока ABC, Mitsubishi L-200, 2012 г.в. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Поиск инфы] Вопрос по сбросу ошибок блока ABC, Mitsubishi L-200, 2012 г.в.

Закрытая тема.

Аватар для ЮрийАкулин

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Всем здравствуйте!

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с данным вопросом на данном авто.
Ситуация такая, приехал данный автомобиль с горящей лампой АБС, в блоке висело много ошибок, но из них только две текущие:
С1211 Датчик скорости заднего правого колеса и С1216 Датчик скорости заднего левого колеса.
Начал поиск, на правом колесе был обрыв в датчике, на левом, датчик не видел кольцо АБС, причины устранил, проверяю по сканеру и вижу, что скорость со всех колес блок стал видеть, скорость везде одинаковая, все в порядке, подцепляю осциллограф и вижу, что с обоих датчиков идет верный сигнал, успокоился. Начинаю сбрасывать ошибки, они не сбрасываются, те ошибки как были текущими так и остались. Начал читать, ни чего внятного не нашел, пару раз прочитал, что надо покататься и блок сам их удалит. Покатался пару кругов по территории, лампы горят. Отправил клиента кататься, но почему то мне кажется, что он приедет обратно, потому как лампы не потухнут. Может кто объяснить почему не получилось удалить ошибки?
Пробовал сканматиком-2, и лаунчем Х431

Заранее всех благодарю за помощь!

Аватар для darkret

offline

диагностика авто

Регистрация:: 10.11.2014

Сообщений:: 585

Адрес:: Сочи

У меня Launch x431 Pro, на L200 2008г., все сбрасывал, может должен в движении увидеть, что все норм…

Последний раз редактировалось darkret; 27.07.2016 в 17:43.

Аватар для ЮрийАкулин

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

все верно! до 2012 года все сбрасывается замечательно, проблемы именно с этим модельным рядом и судя из разных форумов проблема актуальная, только решения так и не нашел.
Кстати клиент еще не звонил и не приехал, завтра будет ясно стерлись они или нет.

Аватар для VISUS

offline

Автодиагност

Регистрация:: 24.08.2015

Сообщений:: 51

Адрес:: Краснодар

Если неисправность устранили, стираете код(Ы). Лампа ABS при этом продолжает гореть. Далее делаете тестовую поездку со скоростью 15 км/ч и выше( обычно 50) и чек тухнет. Такова стратегия.

Аватар для ЮрийАкулин

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 17.06.2015

Сообщений:: 333

Адрес:: Омск

Спасибо за информацию! Тестовая поездка была, но скорость не превышала 15км/ч.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 13:24. Часовой пояс GMT +4.

Источник

думаю возвращатся на сток обязательно, и пробовать проводить сброс, но сканер Аутел так же как лаунч вероятна причина повреждения ЕЕпром. преценденты были.

Переписка с профессионального форума: Здравствуйте уважаемые коллеги, к нам на диагностику прибыло два автомобиля L200 2016г с пробегом 13000км. Автомобили постоянно работают на холостых оборотах, горит лампа регенерации ДПФ. При включении функции регенерации с MUT авто ни как не реагирует. Как правильно проводить регенерацию (какие условия необходимо соблюсти)? Раньше с этой же организации приезжал автомобиль там прошло все успешно. имеются ли ошибки ошибки ДТС, с начало надо их удалить, прогреть ДВС и запустить регенерацию сажевого фильтра. Да, ошибки есть по регенерации (на память не помню), но они не удаляются(удаляешь и снова появляются) двигатель больше 3000 оборотов не набирает. Пробовали прогревать в разных режимах (прогревая сажевый до 220 градусов) снимали шланги с датчика разности давления. На одной L200 разница давления 2.5 на другой 7.5. Авто у клиента приедут через неделю. Сделал Иницилизацию сажевого фильтра ошибки ушли и после провел регенерацию(все прошло удачно) регенерацию нужно проводить до инициализации Прибыл L200 ошибки P1428,P252F последняя ошибка не удаляется регенерация прибором запускается но нет роста температуры , как справится с ошибкой высокого уровня масла. С P252F разобрался , появилась ошибка P1498 согласно которой необходимо выполнить процедуру регенерации DPF , процедура запустилась проработала 1,5 часа но желанного эффекта не принесло , воз и ныне там.За всю процедуру только 2 раза наблюдал рост температуры сажевого фильтра и то кратковременно . Идеи кончились ,может кто поделиться соображениями ?

Источник: http://autoprogs.ru/diagnostika-mitsubishi-remont-elektroniki-271/mitsubishi-l200-2015-dizel-2-4l-22161/ Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Вот что нашел на одном из форумов. Во вторник буду пытаться. Со слов владельца он заезжал к дилеру, но они не смогли провести регенерацию и приговорили под замену сажевый.

Источник

Mitsubishi L 200 сброс межсервисного интервала

Плановое ТО на Mitsubishi L 200 предусмотрено каждые 15000 км пробега, либо через каждые 12 месяцев эксплуатации автомобиля. По истечении этого срока на дисплее появляется информации о необходимости проведения ТО. Убрать эту надпись можно либо самостоятельно с помощью инструкции описанный ниже, либо обратиться в автосервис.

Сама по себе процедура достаточно простая, однако в автосервисе за подобные услуги просят от 300 до 450 рублей. Итак, нам потребуется всего лишь одна кнопка показанная на фото ниже.

Убедимся, что зажигание на автомобиле выключено. Нажимаем на кнопку А и удерживаем до появление на дисплеи информации о сервисном интервале и необходимости проведения ТО.

Удерживаем кнопку А до того момента, пока гаечный ключ на дисплее не начнет мигать. Отпускаем кнопку и снова зажимаем ее и удерживаем.

На дисплее значение с — сменится на надпись Clear, а спустя пару секунд на дисплее будет указан новы интервал.

На этом процедура сброса сервисного интервала на Митсубиси Л 200 завершена. Если у вас остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже.

Share the post «Сброс сервисного интервала Mitsubishi L 200»

Facebook
Twitter

Источник

Форум Offroadmaster.com
→
Список форумов
→
ДЖИП «на подносе»
→
Mitsubishi
→
L-200

Автор
servoli
, 31 Aug 2009 19:32

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 20

#1

ВНЕ САЙТА

servoli

Юнкер

ORM
Регистрация: 21 Jul 2009
524 сообщений

Авто: Pajero Wagon
Имя:Сергей
Пол:Мужчина
Город:киев

Отправлено 31 August 2009 — 19:32

у меня на машине загорелась ошибка подушки безопасности,подскажите сто где можна стереть и обнаружить причину. на НИКО я уже один раз стерал, прошло 2 месяца и снова загорелась.

Наверх
↓
↑

#2

ВНЕ САЙТА

strada

strada

Гость

Юзер
Регистрация: 04 Jun 2009
23 сообщений

Авто: l200
Имя:Влад

Отправлено 31 August 2009 — 19:55

у меня на машине загорелась ошибка подушки безопасности,подскажите сто где можна стереть и обнаружить причину. на НИКО я уже один раз стерал, прошло 2 месяца и снова загорелась.

Возможен перелом шлейфа на рулевой колонке.

Наверх
↓
↑

#3

Гость_Kisel_*

Гость_Kisel_*

Гость
Регистрация: —

Отправлено 31 August 2009 — 23:45

у меня уже с пол года горит, привык….
причем загорелось само по себе во время езды, сначала моргнула разок, потом загорелась навсегда.

Сообщение отредактировал Kisel: 31 August 2009 — 23:45

Наверх
↓
↑

#4

ВНЕ САЙТА

TRYTON

TRYTON

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Nov 2009
16 сообщений

Авто: mitsubishi L200 (triton) Sportero 2.5DID
Имя:Виталий
Пол:Мужчина
Город:Владимир-Волынский

Отправлено 13 November 2009 — 21:43

По ошибке, по Аирбеку могу одну детальку подсказать.
После полной разборки-сборки салона (И — и отсоединения датчиков «пиропатронов» на ремнях безопасности) тоже лампочка загорелась, объездил пару тройку сервисов с диагностикой и нигде ошибку не убрали 😥 А причина того что ни одна диагностика не видела ничего была до банальности смешна. При подсоединении диагностики с самого начала не ввели региональность……
Т.е. Азия, США, Европа. Кстати во многих сервисах, на эту функцию диагностики вообще внимания не обращают.
Kisel
1.-снимите обшивки на средних стойках, проверьте надеты-ли до конца фишки на датчиках, на рулетках ремней безопасности.
2.- проверьте фишки на датчиках в моторном отсеке
3.- ну и подушку с пассажирской стороны (фишку)
во всех трёх местах доступ для проверки нормальный
strada
то что причина «перелом шлейфа на рулевой колонке»- если честно сомневаюсь, там довольно таки надёжно всё забацано, ну разве что кулибин очумелые ручки туда залез

Наверх
↓
↑

#5

ВНЕ САЙТА

Usaty

Usaty

Юнкер

Юзер
Регистрация: 19 Jan 2009
291 сообщений

Авто: Jeep Grand Cherokee 5.2 4х4
Имя:Andrey
Пол:Мужчина
Город:Kiev

Отправлено 14 November 2009 — 00:04

Легкая инфа актуальная для всех Мицыков.
В 99%случаев ошибка по бэгам «…..обрыв,короткое замыкание на плюс,спорадически.»
Проще говоря пропадание контакта в разъеме подушек или ремней.
Борются просто(даже на сервисе).Отключаем АКБ,отключаем разъемы,чистим контакты,подгибаем аккуратно если нужно,
при наличии силиконового спея для контактов-смазываем и собираем все на место.
Ошибки можно сбросить на сервисах,либо они будут висеть в памяти ,как спорадические.
Лампочка при этом погаснет.Если проявится в течение недели повторно-трясите сервис по полной программе на
замену запчастей пока гарантия в силе.

Наверх
↓
↑

#6

ВНЕ САЙТА

jsalex

jsalex

Юнкер

Юзер
Регистрация: 06 Oct 2008
209 сообщений

Авто: Mitsubishi L200 Sportero
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Ялта, АРК

Отправлено 14 November 2009 — 00:43

Аналогично L200 Sportero, уже 5месяцев горит ошибка подушки безопасности (проехал 30тыс., общий пробег 80тыс). Рулевую колонку не разбирал и в проводке не лазил, следовательно, сломать «ручками» в принципе не мог. На сервисе в г. Севастополь, практически не диагностируя, (компьютер подключили, но уверенности в глазах не было), заявили- перелом шлейфа на рулевой колонке (и сказали, что это болезнь у многих) и ремонт 2800грн. В перелом шлейфа не очень верится, а в желание сбить денег за ремонт- верится больше.

Наверх
↓
↑

#7

ВНЕ САЙТА

TRYTON

TRYTON

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Nov 2009
16 сообщений

Авто: mitsubishi L200 (triton) Sportero 2.5DID
Имя:Виталий
Пол:Мужчина
Город:Владимир-Волынский

Отправлено 14 November 2009 — 00:58

jsalex
Почитай моё предидущее сообщение и проверь все те места которые там указаны.
В рулевой колонке тоже есть фишка соединения!!! Проверь всё и попробуй в другом месте (другом сервисе) сбить ошибки. Что-то это больше смахивает на развод по славянски 😉

Наверх
↓
↑

#8

ВНЕ САЙТА

jsalex

jsalex

Юнкер

Юзер
Регистрация: 06 Oct 2008
209 сообщений

Авто: Mitsubishi L200 Sportero
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Ялта, АРК

Отправлено 14 November 2009 — 01:10

jsalex
Почитай моё предидущее сообщение и проверь все те места которые там указаны.
В рулевой колонке тоже есть фишка соединения!!! Проверь всё и попробуй в другом месте (другом сервисе) сбить ошибки. Что-то это больше смахивает на развод по славянски 😉

TRYTON Спасибо. Совет я прочитал, на выходных попробую покопаться, может что получится. А по поводу развода на СТО, так у нас в Крыму, это запросто. Всеравно, кроме оф. дилера в Севастополе, никто не диагностирует L200 (говорят нет программ). Я за год никого, заслуживающего доверия, не нашел. Если, что на выходных получиться, отпишусь.

Наверх
↓
↑

#9

ВНЕ САЙТА

TRYTON

TRYTON

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Nov 2009
16 сообщений

Авто: mitsubishi L200 (triton) Sportero 2.5DID
Имя:Виталий
Пол:Мужчина
Город:Владимир-Волынский

Отправлено 14 November 2009 — 01:15

jsalex
Ещё одна «тонкость»!!! В процессе проверки соединений зажигание должно быть выключеным!!! А проще скинь «-» клему с АКБ.

Наверх
↓
↑

#10

ВНЕ САЙТА

jsalex

jsalex

Юнкер

Юзер
Регистрация: 06 Oct 2008
209 сообщений

Авто: Mitsubishi L200 Sportero
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Ялта, АРК

Отправлено 14 November 2009 — 01:18

jsalex
Ещё одна «тонкость»!!! В процессе проверки соединений зажигание должно быть выключеным!!! А проще скинь «-» клему с АКБ.

А принципиально «-«, почему не «+»?

Наверх
↓
↑

#11

ВНЕ САЙТА

TRYTON

TRYTON

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Nov 2009
16 сообщений

Авто: mitsubishi L200 (triton) Sportero 2.5DID
Имя:Виталий
Пол:Мужчина
Город:Владимир-Волынский

Отправлено 14 November 2009 — 01:24

Банально просто)))) «-» проще откручивать)))) Там проводов — один, а на плюсовой может быть «пачка»

Наверх
↓
↑

#12

ВНЕ САЙТА

jsalex

jsalex

Юнкер

Юзер
Регистрация: 06 Oct 2008
209 сообщений

Авто: Mitsubishi L200 Sportero
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Ялта, АРК

Отправлено 14 November 2009 — 01:47

Да его откручивать проще))) там один провод, а на плюсовой может быть «пачка»

ссори за дубль… чего-то нет плющит сегодня

Спасибо.

Наверх
↓
↑

#13

ВНЕ САЙТА

sealor

sealor

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Aug 2009
40 сообщений

Авто: mitsubishi L200
Имя:Алексей
Пол:Мужчина
Город:Новочеркасск Ростовская область

Отправлено 03 December 2009 — 01:27

такая же беда- моргала потом загорелась. приехал к мастеру сказал :2 варианта ремонта поставить обманку какое-то сопротивление вместо подушки, ничего не горит ,но и подушка не работает. второй вариант пайка шлейфа около 35 долларов

Наверх
↓
↑

#14

ВНЕ САЙТА

servoli

servoli

Юнкер

ORM
Регистрация: 21 Jul 2009
524 сообщений

Авто: Pajero Wagon
Имя:Сергей
Пол:Мужчина
Город:киев

Отправлено 07 December 2009 — 20:43

прошло 3 месяца после стирания ошибки-все ок.причина-в разьемах. перещупал все разьемы и уложил провода по другому.

Наверх
↓
↑

#15

ВНЕ САЙТА

jsalex

jsalex

Юнкер

Юзер
Регистрация: 06 Oct 2008
209 сообщений

Авто: Mitsubishi L200 Sportero
Имя:Александр
Пол:Мужчина
Город:Ялта, АРК

Отправлено 08 December 2009 — 22:14

Наконец появилось время, перепроверили все контакты на Airbag, на вид все нормально, но лампочка Airbag светится. И если честно, контакты кажуться вполне надежными. Хотя как может сломаться шлейф, тоже не очень понятно. :wacko:
[/quote]

Наверх
↓
↑

#16

ВНЕ САЙТА

sealor

sealor

Гость

Юзер
Регистрация: 12 Aug 2009
40 сообщений

Авто: mitsubishi L200
Имя:Алексей
Пол:Мужчина
Город:Новочеркасск Ростовская область

Отправлено 15 March 2010 — 13:55

у меня был перелом шлейфа в руле.разобрали и вынесли вердикт.1 вариант ставим сопротивление все тухнет но подушка не сработает.2 вариант ремонт шлейфа, но нет гарантии на то ,что он не сломается снова цена в любом случае одинаковая выбрал 1 вариант.

Наверх
↓
↑

#17

ВНЕ САЙТА

maXOR

maXOR

Юнкер

Юзер
Регистрация: 12 Jan 2008
574 сообщений

Авто: L200
Имя:Макс
Пол:Мужчина
Город:kiev.ua

Отправлено 15 March 2010 — 23:05

у меня был перелом шлейфа в руле.разобрали и вынесли вердикт.1 вариант ставим сопротивление все тухнет но подушка не сработает.2 вариант ремонт шлейфа, но нет гарантии на то ,что он не сломается снова цена в любом случае одинаковая выбрал 1 вариант.

Бред, при одинаковой стоимости ты предпочел безопасности внешнее спокойствие? Какой вообще смысл отдавать деньги за то, чтоб лампочку потушили? Спать спокойно не давала? Или чтоб никто другой не увидел? Пусть бы себе и горела тогда лампочка, фиг с ней… А работающая, пусть даже временно, подушка — все-таки с далеко ненулевой вероятностью может нечаянно спасти жизнь.

Наверх
↓
↑

#18

ВНЕ САЙТА

Antony

Antony

Авто: Mitsubishi L200
Имя:Антон
Пол:Мужчина
Город:Киев

Отправлено 28 April 2010 — 12:40

и у меня загорелась лампочка с беременным мужиком. причем загорелась после замены фильтра салона, когда менял отсоединил разъем на пассажирскую подушку при работающем двигателе (просто забыл выключить). Долго катался, наконец заехал на диагностику. Ошибку выдает по водительской подушке, с пассажирской все ок. уточнил номер детальки — 8619А016. веселенькая цена у нее. у официалов даже не спрашивайте 🙂
разберу гляну, так ли перелом шлейфа?!

Наверх
↓
↑

#19

ВНЕ САЙТА

Antony

Antony

Авто: Mitsubishi L200
Имя:Антон
Пол:Мужчина
Город:Киев

Отправлено 28 April 2010 — 13:29

деталько одинаковая на грандис, аутлендер, Л200… так что по разборкам можно поискать

Наверх
↓
↑

#20

ВНЕ САЙТА

DUCK

DUCK

Гость

Юзер
Регистрация: 10 Mar 2010
33 сообщений

Авто: Toyota FJ ‘2010, Zonder 400 ATV
Имя:Глеб
Пол:Мужчина
Город:Киев

Отправлено 20 May 2010 — 23:17

Для того что бы увидеть этот шлейф — надо снять руль. Там все просто, нужно просто перепаять и все дела. На Русских форумах эту проблему давно отработали уже.

Наверх
↓
↑

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Форум Offroadmaster.com
→ Список форумов
→ ДЖИП «на подносе»
→ Mitsubishi
→ L-200
ПРАВИЛА ·

Источник

Как сбросить ошибки l200

Кто сейчас на конференции

Как прочитать код неисправности на моем Mitsubishi L200?

Как стереть код неисправности Mitsubishi L200

Сброс уровня чернил на принтерах «Фабрика печати» Epson L800, L210, L110, L100, L120, L355, L200, L250, L300, L350, L550, L555, L1300, L1800, L810, L815, L805

Коды для обнуления счётчика

Клавиша сброса

Программа PrintHelp и сброс счётчика памперса

Сброс уровня чернил Epson L210, L800, L110, L355, L100, L300, L200, L350

Особенности Epson серии L

Правильная заправка

Сброс уровня чернил Epson L110

Сброс памперса на принтерах Epson L210, L110, L300, L350, L355

Что такое памперс в принтере?

Что это значит?

Если на экране монитора появилось сообщение:

И передней панели принтера красным ровным светом горит индикатор «капля»

Способы сбросить уровень чернил

Кнопкой на корпусе

Специальные программы

1. SSC Service Utility

2. INKCHIP WIC

3. PrintHelp

4. Epson Adjustment program

Что дополнительно нужно сделать после обнуления счетчика памперса принтера Epson

#1

#2 Гость_Ma)(_*

#3 Nixson

#4 Gho$t_Rider

#5 Gho$t_Rider

#6 Гость_Ma)(_*

#7 fromage

#8 saba

#9 Serj.com

#10 Bovsky

#11 J_Magnatoff

#12 Sharpydi

#13 Ehk-10

#14 samsu

#15 дух

#16 6devil

#17 samsu

#18 6devil

#19 samsu

#20 6devil

[Поиск инфы] Вопрос по сбросу ошибок блока ABC, Mitsubishi L-200, 2012 г.в.

Начинающий диагност

диагностика авто

Начинающий диагност

Автодиагност

Начинающий диагност

#1 ВНЕ САЙТА

#2 ВНЕ САЙТА strada

#3 Гость_Kisel_*

#4 ВНЕ САЙТА TRYTON

#5 ВНЕ САЙТА Usaty

#6 ВНЕ САЙТА jsalex

#7 ВНЕ САЙТА TRYTON

#8 ВНЕ САЙТА jsalex

#9 ВНЕ САЙТА TRYTON

#10 ВНЕ САЙТА jsalex

#11 ВНЕ САЙТА TRYTON

#12 ВНЕ САЙТА jsalex

#13 ВНЕ САЙТА sealor

#14 ВНЕ САЙТА servoli

#15 ВНЕ САЙТА jsalex

#16 ВНЕ САЙТА sealor

#17 ВНЕ САЙТА maXOR

#18 ВНЕ САЙТА Antony

#19 ВНЕ САЙТА Antony

#20 ВНЕ САЙТА DUCK

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

А вот еще интересные материалы:

#1

ВНЕ САЙТА

#2

ВНЕ САЙТА

strada

#3

Гость_Kisel_*

#4

ВНЕ САЙТА

TRYTON

#5

ВНЕ САЙТА

Usaty

#6

ВНЕ САЙТА

jsalex

#7

ВНЕ САЙТА

TRYTON

#8

ВНЕ САЙТА

jsalex

#9

ВНЕ САЙТА

TRYTON

#10

ВНЕ САЙТА

jsalex

#11

ВНЕ САЙТА

TRYTON

#12

ВНЕ САЙТА

jsalex

#13

ВНЕ САЙТА

sealor

#14

ВНЕ САЙТА

servoli

#15

ВНЕ САЙТА

jsalex

#16

ВНЕ САЙТА

sealor

#17

ВНЕ САЙТА

maXOR

#18

ВНЕ САЙТА

Antony

#19

ВНЕ САЙТА

Antony

#20

ВНЕ САЙТА

DUCK