Как сбросить ошибки арктик кэт

Действующие ошибки ни как не сбросишь. Они будут появляться вновь. Устранишь причину они сами спрячутся. Удалить их из памяти только через диагностику.

Была ошибка по датчику температуры воздуха, при выходе из штекера провода оголились (может поле создавалось) исправили. Самое интересное, что на панели горит значок (ключ и аккум) при этом заряд скачет от 12 до 14 вольт. На клапан холостого хода идут одни минусы (он не срабатывает). При этом все эти проблемы появились одновременно. Есть соображения?. Всю проводку перелопатил — обрывод нет. ECU менял — все бесстолку. CCU блок не стоит., есть регулятор под баком. Мозг кипит уже, просто не знаю куда копать дальше

Была ошибка по датчику температуры воздуха, при выходе из штекера провода оголились (может поле создавалось) исправили. Самое интересное, что на панели горит значок (ключ и аккум) при этом заряд скачет от 12 до 14 вольт. На клапан холостого хода идут одни минусы (он не срабатывает). При этом все эти проблемы появились одновременно. Есть соображения?. Всю проводку перелопатил — обрывод нет. ECU менял — все бесстолку. CCU блок не стоит., есть регулятор под баком. Мозг кипит уже, просто не знаю куда копать дальше

Здравствуйте! С праздники случилось то же самое на счёт датчика не смотрел но аккум и ключь горит и обороты 1700 прыгаю зарятка тоже есть 14-5. 14-7. стоит в холодном гараже всё перебрал не могу понять уже в теплый бокс загнал спасибо за помощь.

Присоединяюсь к вопросу. С ошибкой 0635 понятно ( усилитель) а что EFI значит и что делать для устранения

EFI появляется когда есть какая-либо ошибка. Т.е. надо либо в сервис, либо считывать ошибки и самому разбираться.

Привет, кто знает значение ошибок sc 1.2 и sc1.3. Когда включаю зажигание насос качает бенз, но давление держит после накачки не больше секунды. То есть заводить приходиться прям в процессе накачки. Померил давление после бензонасоса, все в норме 3.2 очка. Почему не держится не пойму, где клапан есть который должен некоторое время держать давление после включения зажигания???

Клапан находится на пластиковой колбе для насоса (круглый металлический, защелкивается пластиковой крышкой). У меня такое было, спрашивал у всех совет. Совет был один- продуть клапан. У меня не вышло, он то держал, то лил и квадр заводился с 3-5 раза. отдельно клапан я не нашел, а насос в сборе с клапаном стоит доХ.
Поступил кардинально, заглушил клапан, врезал в крышку фитинг для обратки и поставил снаружи фильтр с обратным клапаном от фольсвагена и шланг на обратку. Работает отлично.

Клапан находится на пластиковой колбе для насоса (круглый металлический, защелкивается пластиковой крышкой). У меня такое было, спрашивал у всех совет. Совет был один- продуть клапан. У меня не вышло, он то держал, то лил и квадр заводился с 3-5 раза. отдельно клапан я не нашел, а насос в сборе с клапаном стоит доХ.
Поступил кардинально, заглушил клапан, врезал в крышку фитинг для обратки и поставил снаружи фильтр с обратным клапаном от фольсвагена и шланг на обратку. Работает отлично.

А что за фильтр такой? Я знаю что клапан там есть, но обычно когда он не работает, то не работает и квадрик и давление либо маленькое либо большое. А тут прям все в норме, но давляк не держится и секунду. Буду разбирать, смотреть. Про фильтр по подробнее поделись? Думал о таком, но не знал где взять.:Drinks:

Топливный фильтр UFI 31.832.00

Артикул: 31.832.00
Производитель: UFI

Италия

Параметры:

• Наружный диаметр 1 [мм]: 61
• Внешний диаметр [мм]: 55
• Впускн. ? [мм]: 8
• Выпускн.-? [мм]: 8
• Высота [мм]: 164
• Давление открытия обгонного клапана [бар]: 3

ТИПО ТАКОГО, они все стоят в районе 1000-1300 руб.
А по работе, я вынимал колбу всю и пихал в пластиковую пятилитровую канистру и смотрел как работает. Ставил обычный манометр водяной на шланг. При включении зажигания насос должен дать 3-5 атм, лишнее сбросить через клапан и давление должно остаться в районе 3 атм и ОЧЕНЬ медленно снижаться. У меня сбрасывал сразу до 0. Поэтому заводился раза с 5-ого. Потом работал нормально, но меня это достало.

Сергей, здравствуйте.
Стал мозги колупать клапан этот. то вообще не пропускает и тогда давление 5,5, то давление до 2-х падает
Отдельно не найти действительно(
Скажите, как Ваша система? Стабильно работает до сих пор?

Да, все отлично работало пару лет. Сейчас квадр продан другому человеку. Проблем не высказывает.

Смотри провода тонкие к форсунке и датчикам инжектора. Они с виду могут быть нормальные, а внутри жила обломана.

Действительно провод на форсунку который выходит из жгута был короткий и натянутый, следствие лопнули жилы . Все по чинил Спасибо за быстрый ответ и за подсказку!