Тема: Непонятный контроллер, ошибка 03.
Прочитано 2459 раз
0 Пользователи и 1 Гость просматривают эту тему.
09 Июл 2015 в 13:30
Прочитано 2459 раз
![]()

Кулибин
Москва,ЮЗАО,м.»Академическая».
Сообщений: 5154
Всем доброго дня!
Притащили самокат, на нём контроллер с дисплеем нонейм какой то, я так и не смог ничего на нём прочитать.
Может кто внешне узнает.
И проблема такая. Сперва пропадала тяга периодически на ходу а теперь когда нажимаешь курок выскакивает ошибка 03 и не едет.
Есть какие мысли?
Скрытый текст


Добавлено 09 Июл 2015 в 13:31
Нашел что не идёт питание +5в холлов на колесо. Причём подтяжка +5 на холлы есть.

09 Июл 2015 в 13:37
Ответ #1
![]()

Кулибин
Москва,ЮЗАО,м.»Академическая».
Сообщений: 5154
Обой, нашел. )) Провод отвалился в контроллере.

16 Мая 2016 в 10:46
Ответ #2
![]()

DrzMax
Лукоянов (Нижегородская обл.)
Сообщений: 175
Такая же ошибка (на таком же дисплее), только мотор издаёт низкий как бы натужный звук. Велосипед при этом может ехать, а может и нет. То есть едет вместе с этой ошибкой. Ошибка иногда пропадает.
Движок нонейм, контроллер под стать мотору — какой-то Greenlife KT362WS-YY02
В бумажке от дисплея расшифровка ошибки: 03 Motor hall signal Abnormality

Здравствуйте, уважаемые электровелосипедисты! Проблема у меня такая — зимой прошлого года приобрел набор для электровела 1000вт 48в. Комплект шел без дисплея, вот сейчас подозреваю, что меня с этим делом немного обманули, так как все подобные комплекты на али оснащены дисплеями. Сразу оговорюсь, что соображаю во всем этом плохо. Решил докупить дисплей KT-LCD3 отдельно, уже на али. Ну обо всем по порядку. На фото1 и фото2 родной контроллер, с которым мотор работает нормально (разъемы 1 желтый-белый провода — неизвестно, 2 синий-черный-зеленый-желтый-красный — подключение мотора, 3 — синий-оранжевый-красный-зеленый-черный-красный — подключение ручки газа, 4 — пара разъемов с белым-синим проводом — ручки тормоза, 5 — от датчика педалирования PASS, который у меня отключен, остальные провода понятны — подключение двигателя три провода и питание), но дисплей к нему подключить не могу, так как нет соответствующего разъема. Перед покупкой дисплея связывался с продавцом, что бы уточнить подойдет ли дисплей, тот заверил, что подойдет к разъему, который идет от контроллера к ручке газа. На фото7 слева, черный разъем контроллера для ручки газа, справа непосредственно разъем дисплея, думаю видно, что соединить эти разъемы невозможно. Это потом до меня, деревянного дошло, что если подключу дисплей, то куда тогда подключать ручку газа??? Хорошо, решил купить другой контроллер фото 3 , где есть разъем для дисплея. Купил, подключил — ура! — дисплей работает! Но при включении ручки газа дисплей выдает ошибку 03_info, то есть неисправность мотора, переставил родной контроллер — все работает нормально, как и раньше. Фото 4 и 5 — ручка газа с разъемом подключения, фото 6 — сам дисплей с разъемом. Собственно, в данный момент интересует вопрос — есть ли хоть какая-нибудь возможность подключить дисплей к моему родному контроллеру, где нет разъема под него и с которым мотор работает фото 1 и 2??? И почему от второго контроллера выдает ошибку 03_info, если от родного контроллера все работает нормально?… И главный вопрос — что делать?? — Ездить могу на старом родном контроллере, но без дисплея, что меня как то не очень устраивает — хотелось бы более полноценный аппарат…







-
#1
Any help?:/
-
#2
-
#3
trex
Esteemed Pedelecer
-
#4
Charge it to full, then measure the voltage again and post the readings here.
-
#5
Last edited: May 27, 2016
-
- Dec 4, 2012
-
- 2,351
-
- 1,076
-
-
Devon
-
#7
A 48v battery should be just under 56v when new and fully charged. Much less than 55v and there’s something wrong.Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
anything else to check? You think its the battery then thats causing this?
trex
Esteemed Pedelecer
-
#9
-
#10
that could be normal if you ride at 30mph, DD motors can consume a lot of battery. Check the voltage after you arrive and post distance and voltage here.
i cant do that anymore since the bike is not working anymore. pushing the throttle i feel and hear the motor giving a 0,2 second bump in power then immediatly stopping. holding the throttle down will make the LCD go into «06 — info» error and will stay there until releasd.
i did post the voltage earlier after fully charging the battery pack today- 52,1v.
trex
Esteemed Pedelecer
-
#11
-
#12
EDIT: and how would those wires just short when it happens during bicycling? weird….
trex
Esteemed Pedelecer
-
#13
Leave the motor unplugged, switch on the LCD. If the LCD still shows 06, you have blown a FET.
-
#14
-
- Dec 4, 2012
-
- 2,351
-
- 1,076
-
-
Devon
-
#15
im not able to measures the resistance between these cables. I tried but i get random numbers every time. i think there is something wrong with my multimeter. But since the motor still has contact (because when throttling the motors gives a «bump») i think the controller is a save bet to be the cause of this problem?
Test your meter like this:
Set it measure resistance (ohms), connect both probes together. Should be just above 0. Apart should be about infinity.
If you can’t work out what setting, post a pic and we can help.
Then, as trex says, test all three pairs of combinations of the motor wires.
As I said before, battery voltage at 52v is a far too low for a fully charged battery.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
-
#16
I have just tried the multimeter and when connecting both probes and moving them over each other gives random numbers. When holding still it usually stays 0,00 but sometimes shows 0,01.
trex
Esteemed Pedelecer
-
#17
-
- Dec 4, 2012
-
- 2,351
-
- 1,076
-
-
Devon
-
#18
@Alan Quay do you understand then why those battery sellers state 54,6v as max charging voltage? And do you think that 52v might be the cause of the error?I have just tried the multimeter and when connecting both probes and moving them over each other gives random numbers. When holding still it usually stays 0,00 but sometimes shows 0,01.
Sorry, I had the numbers wrong earlier, but 52v is still low. It’s a 13s battery (4.2 x 13=54.6).
52/13=4v/cell which is a bit low for a brand new battery, and probably means it’s out of balance. It may balance up if you leave it on charge for a bit, but it also may have a fully cell, causing BMS to shut it off.
As Trex says, you need to measure those phase wires, as the indicated fault is short circuit.
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
-
#19
does i t matter if the bike is powered on for measurement?
-
- Dec 4, 2012
-
- 2,351
-
- 1,076
-
-
Devon
-
#20
the motor cable is the 3 phase cables right?
Yes
Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk
Приведенный ниже список кодов ошибок для сегвея сигнализируют о тех или иных неисправностях. С их помощью вы можете определить проблемы, связанные с двигателем, аккумулятором, контроллером и другими системами, что в дальнейшем существенно упростит процесс диагностики и ремонта.