- Статус темы:
-
Закрыта.
Страница 1 из 6
-
Здравствуйте, прошу помощи! Машина bmw 335i 07г, в хорошем состоянии, никаких нареканий не было… Сегодня заехала на мойку, машина готова, нажимаю «старт-стоп» — не заводится! Бензин есть, все жидкости в порядке, за машиной слежу. Думала аккумулятор — живой, как могла проверила (сигналит, фары горят). Иногда выскакивала ошибка, один большой желтый знак восклицания — ! с текстом «ignition switched on», понятия не имею что это, в интернете однозначного ответа нет… Кто знает в чем причина может быть?
-
Стартером то крутит?
>>ignition switched on
Это означает что просто включено зажигание.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Floodmonster
Участник тусовки- Регистрация:
- 12 апр 2015
- Сообщения:
- 94
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Загляните в багажник, проверьте аккумулятор — по симптомам похоже на сгнивший плюсовой провод.
-
Нет, даже не пытается. Вообще никаких намеков, тишина
-
рычаг КПП в паркинг перевели?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Плюсану..
Ну и как варик — акб сдох.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Аккум только отсоединили, постояли, завели — ничего!
-
Ребята, помогите… Может есть у кого компьютер ошибки почитать?
-
Непонял… Что значит только отсоединили, постояли, завели.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ну сняли аккумулятор, как перезагрузили так скажет. Уже пробовала завести вторым ключом — ничего не меняется, она как будто сдохла
-
Фары вообще не показатель, зайдите в скрытое меню и скажите какое там напряжение. Или сами мультиметром померьте если есть.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
С аккумулятором все в порядке, сигнал работает совершенно точно, иначе был бы тихий гудок. И свет тоже горит во всей машине… И вообще сам аккум новый, он точно не мог сдохнуть. И прикурить пытались, ничего не вышло
-
сигнал работает совершенно точно, иначе был бы тихий гудок
Неправда.И свет тоже горит во всей машине
У меня тоже сдох аккум. И тоже горел свет
ВО ВСЕЙ МАШИНЕ!И вообще сам аккум новый
И что, если его не прописали при установке? Он мог умереть за полгода
И прикурить пытались, ничего не вышло
Ага, та же хрень, я от финика своего е92 прикуривал, нихрена не вышло, а потом от альмеры прикурил и завелась. А как выяснилось, минусовую клемму не туда цеплял.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ну приборка горит тоже.. Не знаю короче
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Попробуй вот что:
- открой багажник
- сними крышку аккума
- подгони другую машину к жопе
- подсоедини провода, плюс к плюсу, минус к минусу
- подожди 3 минуты
- заведи свою машину
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сейчас вот пришла опять посмотреть машину, она стала писать про аккум! (Ошибку)
-
Зы… А про Стартер не думали?!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Проверьте затяжку клемм на АКБ, далее напряжение на клеммах (как уже писали через сервисное меню или мультиметром) ну и если на АКБ напряжение в порядке (не ниже 12В), то проверьте визуально место соединения плюсового провода к блоку предохранителей за бардачком.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Залили что-нибудь важное на мойке, кмк.
-
как можно залить что-то важное, если двигатель не мыли похоже? машина осталась на мойке? где территориально
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если в ЗАО, СЗАО, САО, ЦАО- готов заехать посмотреть взглядом не профи)) а так- в зависимости от района нужно смотреть сервис бмв неофициальный (ну либо официальный если вопрос $ несильно актуален) и вызывать эвакуатор. А может быть вы вообще рядом с сервисом сейчас на мойке)))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Варя, как дела? Мы переживаем!
-
- Регистрация:
- 6 апр 2014
- Сообщения:
- 857
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Может сигналка в аварийный режим встала?
-
Varya77 — сигналка стоит с меткой ? Если есть — батарейку поменяй .
-
- Регистрация:
- 22 окт 2013
- Сообщения:
- 24
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
Все кто отписался в теме вы потенциальные рабы френдзоны … Подробнее на https://lurkmore.co/Friend_Zone
Страница 1 из 6
- Статус темы:
-
Закрыта.
Поделиться этой страницей
В Саратове наконец-то наступила зима и вот что я хочу сказать друзья, полный привод это просто божественно, я никогда так не кайфовал от езды по нечищенным улицам. Если раньше на заднем приводе необходимо было быть собранным, чтобы не уйти в занос, то сейчас просто песня, куда я направляю авто, туда и еду.
Это может показаться странным, но мне это очень нравится, особенно после езды на заднем приводе на e34 без блокировки редуктора.
Если говорить про само авто, то в передней подвеске есть посторонние звуки, которые надо лечить. Уже заказал часть деталей, но в ходе диагностики на 2 разных станциях у мастеров совершенно разные показания, придется еще куда-то заезжать.
Кстати, кто из Саратова подскажите где обслуживаете bmw? Чтобы по делу.
На днях после запуска авто вылезла ошибка ignition switch on, машина заглохла, смотрю горит восклицательный знак и значок двигателя. Вынул ключ, вставил, запустил повторно, больше не повторялось. Если у кого была такая ошибка, подскажите что это значит?
Так как я недавно стал владельцем e60, то иногда попадаются интересные «секретики», так вот нашел в сети как запустить авто без ключа. Еще не тестил, но завтра попробую. Зимой очень актуально!
Последовательность такая:
1. Сесть в машину, закрыть дверь;
2. Нажать на тормоз, нажать кнопку старт — завелась;
3. Не отпуская тормоз, снова нажать старт — заглохла;
4. Достать ключ, тормоз держим;
5. Снова нажать старт — завелась.
Запускал так кто-нибудь бмв?
Пробег: 139 500 км
#421
Malina
- G30 Black On Black
- NY / USA
Отправлено 25 Декабрь 2013 — 10:19
Dynamic Brake Control глючит, может проводка, может разъем какой дернули когда генератор меняли, на комп надо ехать и читать
Пиктограммы такие?
- Наверх
#422
drunyaboss
Отправлено 03 Январь 2014 — 12:11
Всем привет. Так как все-таки обнулить » Brake pads»? Колодки поменял. Сначала горел сервис желтым. Полез обнулять. В итоге горит красным и выкинуло на минус 15 000 км. Ветку прочитал. Ответа не нашел. Спасибо.
- Наверх
#423
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 03 Январь 2014 — 01:01
Отсоедини датчик,а потом снова подкинь и попробуй заново скинуть,если не получится-в путь за новым датчиком
- Наверх
#424
drunyaboss
Отправлено 03 Январь 2014 — 01:15
Датчик износа колодок? Он у меня подъелся но я его не менял. Если из-за него на минус 15 000 км вылетает так я их сразу поменяю. Тем более автос на яме стоит….
- Наверх
#425
conan
conan
- e60 530d 01/2004
- д.БiбiкiBELARUS
Отправлено 03 Январь 2014 — 01:18
Датчик износа колодок? Он у меня подъелся но я его не менял. Если из-за него на минус 15 000 км вылетает так я их сразу поменяю. Тем более автос на яме стоит….
так чего вы хотите со старым датчиком?Меняете колодки,меняете датчик-сбрасываете и получаете счастье.
- Наверх
#426
Malina
Malina
- G30 Black On Black
- NY / USA
Отправлено 03 Январь 2014 — 01:20
Датчик износа колодок? Он у меня подъелся но я его не менял. Если из-за него на минус 15 000 км вылетает так я их сразу поменяю. Тем более автос на яме стоит….
- Наверх
#427
drunyaboss
Отправлено 03 Январь 2014 — 01:30
Всем спасибо на днях поменяю. Отпишусь может кому пригодится….
- Наверх
#428
drunyaboss
Отправлено 04 Январь 2014 — 09:16
Поменял датчики и со второго раза обнулилось т.е стало на 40 000.
так чего вы хотите со старым датчиком?Меняете колодки,меняете датчик-сбрасываете и получаете счастье
- Наверх
#429
Lysyg
Lysyg
-
- Members
-
- 5 сообщений
Новичок
- E60
- Мозырь,Беларусь.
Отправлено 12 Январь 2014 — 03:26
Всем привет. Е60, 3.0 дизель,2006 год. На 4,5 — 5.000 оборотах выскакивает ошибка «полузаполненный краник». Если же давить дальше — автоматически заглушается двигатель.
Engine fault! Reduced power выдает на экране. В переводе «Повреждение двигателя!Падение мощности»
И вот разъяснение:
Двигатель не развивает полную мощность. Ведите автомобиль сдержанно.
В чем может быть проблема? Или мне поможет только осмотр на СТО?
- Наверх
#430
Oxy_minsk
Отправлено 12 Январь 2014 — 06:28
Всем привет. Е60, 3.0 дизель,2006 год. На 4,5 — 5.000 оборотах выскакивает ошибка «полузаполненный краник». Если же давить дальше — автоматически заглушается двигатель.
Engine fault! Reduced power выдает на экране. В переводе «Повреждение двигателя!Падение мощности»
И вот разъяснение:
Двигатель не развивает полную мощность. Ведите автомобиль сдержанно.
В чем может быть проблема? Или мне поможет только осмотр на СТО?
Компьютерная диагностика должна внести ясность!
- Наверх
#431
cop050381
cop050381
-
- Members
-
- 29 сообщений
Новичок
- 525 e60
- minsk
Отправлено 26 Январь 2014 — 09:18
Пишет ignition switched
- Наверх
#432
Gonya
Отправлено 26 Январь 2014 — 09:27
Не, не в этом дело. Это означает, что заводите с открытой дверью и горит в салоне свет просто. Ну, у меня так ) Дизель?
- Наверх
#433
cop050381
cop050381
-
- Members
-
- 29 сообщений
Новичок
- 525 e60
- minsk
Отправлено 26 Январь 2014 — 09:44
Понял просто вчера все норм ездила целый день сегодня не заводится высвечивав труба желтого цвета и эта надпись
- Наверх
#434
rfhger
rfhger
- F10 530xd
- ::::::::::))))))))))БРЕСТ((((((((((::::::::::
Отправлено 28 Январь 2014 — 03:09
При резком разгоне периодически выскакивает:
Full engine power no longer available. Drive moderately.
Have the problem checked by the nearest BMW Service.
Двигатель не развивает полную мощность. Ведите автомобиль сдержанно.
Обратитесь на ближайшую СТОА BMW.
Авто заглушить — завести всё ОК.
е60 535i 2008г.
ЗЫ. Одна выхлопная труба с заслонкой, может заслонка клинит?
- Наверх
#435
Max110
Max110
-
- Members
-
- 2 сообщений
Новичок
- Е60, 530xd, 03/2007
- Минск
Отправлено 03 Февраль 2014 — 09:14
Доброго времени суток!
БМВ 530хd, 03/2007, АКПП, пробег 300 тыс.
Вчера приключилась беда. Утром часов в 9 завелся и через 5 мин поехал. Через 15 мин езды по городу заходя в правый поворот вылетели 2 ошибки (4х4 system and DSC failed! и DBC failure! Drive moderately!) и двигатель перестал реагировать на педаль. Постоял минуту и снова поехал, периодически педаль аксел. проваливалась. Через 1 км машина заглохла на ходу. Появились еще 2 ошибки: Start assistant inactivi! и Increased emissions! Затянули на станцию и поменяли топливный фильтр, так несколько раз еще заводился, машина душилась и глохла. Думал что фильтр забился всякой всячиной. Завожусь в боксе — ошибок нету. Выезжаю из бокса и через несколько мин машина глохнет без ошибок. Завожусь — 3 мин — глохнет. Вылетают все те же ошибки. Еле доехал до дома, 3 раза глох в движении. Благо ехать 800 м. Сегодня утром пришел к машине. Включаю зажигание — вылетает Increased emissions! . Завожусь — вылетаю все те же 4 ошибки ошибки. Машина через несколько мин глохнет.
На станции прочитали компом, показало 2 ошибки:
4671 Напряжение питания датчиков.
51А8 Сигнал САИ блока. Сигнал дроссельной заслонки.
В достоверности чтения компьютером сомневаюсь. Но все же.
Кто-нить сталкивался с такой проблемой???
Есть ли у нас в Минске «мобильный доктор» ? а то машину по сервисам на эвакуаторе и на сцепке не натаскаюсь.
- Наверх
Tul :
А вот этот набор букв можно подробней ? 
:
и еще раз сделай синхру каса и дме
и почему еще раз такое ваще неразу не делали 
дис есть под рукой ? нужно выполнить согласование ДМЕ / ЕВС в сервисных функциях так как вы обесточили тачку и мог запросто слететь переменная часть кода ……………….. выдержка с вдса
Комфортный запуск с противоугонной системой
Функция комфортного запуска делает удобным для пользователя запуск двигателя, потому что стартер автоматически остается включенным до тех пор, пока двигатель не заведется.
Противоугонная система гарантирует, что двигатель запустится только в том случае, если в замок зажигания вставлен принадлежащий этому автомобилю ключ с дистанционным управлением или резервный ключ (в адаптере ключа).
Краткое описание узлов
Система доступа в автомобиль (CAS)
Блок системы доступа в автомобиль (CAS) охватывает функции дистанционного радиоуправления, выключателя зажигания и стартера, управления контактами, противоугонной системы и управления стартером. Кроме этого, он является межсетевым преобразователем между шинами передачи данных K-CAN SYSTEM и K-CAN PERIPHERIE.
В блок CAS встроена клавиша ”Старт-Стоп” и замок зажигания.
Дополнительно CAS содержит данные переменного кода EWS (EWS: электронная противоугонная система), который при запуске передается блоку управления двигателем.
CAS управляет контактом 15 для всех электрических систем. Дополнительно при включенном контакте R по шинам передачи данных электронным блокам управления передается информация ”Контакт R ВКЛ.”.
Кроме этого, CAS включает контакт 15 WUP (активизация) для всех блоков управления шины PT-CAN. Активизация контакта 15 WUP вызывает переход блоков управления из состояния покоя в рабочее состояние.
При запуске на блок управления двигателем подается напряжение от контакта 50L для реле комфортного запуска и от контакта 50E — для команды к запуску.
Ключ с дистанционным управлением и резервный ключ
Ключ с дистанционным управлением содержит данные для электронной противоугонной системы (EWS) и дистанционного радиоуправления. Для электропитания встроен подзаряжаемый аккумулятор. Аккумулятор заряжается, когда ключ с дистанционным управлением зафиксирован в замке зажигания.
В ключ с дистанционным управлением вставлен механический ключ, который служит для механического аварийного отпирания при выходе центрального замка из строя. Этот механический ключ не содержит данных EWS.
В качестве аварийного ключа в комплект входит механический резервный ключ, у которого тоже имеется ЗУ для хранения данных EWS (транспондер). Резервный ключ можно вставить с помощью адаптера в замок зажигания в блоке CAS.
Блок управления двигателем (DME)
Блок управления двигателем регулирует и контролирует все функции двигателя. Кроме того, он управляет зажиганием и впрыском топлива.
В ЭБУ двигателя также хранятся данные для переменного кода EWS. Обмен данными EWS между CAS и DME осуществляется по линии передачи данных D_EWS.
Выключатель стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов — это электронный выключатель, с помощью которого регистрируется нажатие на педаль тормоза. Два выключателя встроены в один корпус: собственно выключатель стоп-сигналов и выключатель проверки стоп-сигналов. Это позволяет контролировать функционирование выключателя.
Пуск двигателя возможен только, если педаль тормоза нажата. При этом в целях безопасности блок управления CAS анализирует как сигнал выключателя проверки стоп-сигналов, так и сообщение выключателя по шине K-CAN SYSTEM.
Световой модуль (LM)
Световой модуль управляет и контролирует осветительные приборы автомобиля. Информация принимается и передается по шине передачи данных K-CAN SYSTEM.
Световой модуль получает сигнал выключателя стоп-сигналов и посылает его дальше по шине передачи данных другим блокам управления.
Система динамического контроля стабильности DSC
ЭБУ DSC охватывает функции антиблокировочной системы ABS и системы динамического контроля стабильности. ЭБУ DSC подсоединен к шине PT-CAN.
При нажатой педали тормоза ЭБУ DSC посылает по шине передачи данных сообщение о нагнетании тормозного давления. CAS использует эту информацию, чтобы пуск двигателя был возможен также при выходе из строя выключателя стоп-сигналов.
Блок управления коробкой передач (EGS)
ЭБУ EGS регулирует и контролирует функции автоматической коробки передач. Он подсоединен к шине PT-CAN.
Пуск двигателя возможен только, когда коробка передач находится в положении парковки (рычаг селектора в положении P) или в положении ”0” (рычаг селектора в положении N). ЭБУ коробки передач передает информацию о положении рычага селектора по шине передачи данных. В целях надежности дополнительно имеется провод между ЭБУ коробки передач и блоком CAS (под именем P). По проводу подается плюс (напряжение аккумуляторной батареи), если рычаг селектора находится в положении P или N.
Центральный межсетевой преобразователь (ZGM)
Центральный межсетевой преобразователь связывает следующие шины передачи данных:
•BYTEFLIGHT
•K-CAN SYSTEM
•PT-CAN
•Диагностическая шина
Основные функции
Пуск двигателя
Общая последовательность запуска двигателя:
Ключ с дистанционным управлением вставляется в замок зажигания.
•Через тороидальную катушку в блоке управления CAS получает питание ЗУ в ключе с дистанционным управлением и считываются данные EWS. Если вставленный ключ с дистанционным управлением годен, имеет допуск и принадлежит данному автомобилю, он фиксируется в замке зажигания.
•После защелкивания CAS посылает по шинам передачи данных команду ”Контакт R ВКЛ.”. Активизируется часть электронных блоков управления.
Нажатие клавиши ”Старт-Стоп”
После нажатия клавиши ”Старт-Стоп” сначала активизируется контакт 15.
•Активизация четырех выходов контакта 15 в блоке CAS. Через контакт 15-3 включается разгрузочное реле катушек зажигания.
•Активизация трех выходов контакта 15 WUP (Wake up) в блоке CAS.
С активизацией выходов контакта 15 WUP (Wake up) активизируются все ЭБУ, которые подсоединены к шине PT-CAN.
При нажатой клавише ”Старт-Стоп” CAS проверяет, нажата ли педаль тормоза, и находится ли рычаг селектора в положении P или N. Если да, то производится пуск двигателя:
•CAS по проводу контакта 50E подает плюс (напряжение аккумуляторной батареи) на ЭБУ DME, сигнализируя тем самым о том, что должен произойти пуск двигателя.
•Через контакт 50L блок CAS подает плюс (напряжение аккумуляторной батареи) на реле комфортного запуска. Стартер включается.
•По линии D_EWS на ЭБУ DME передается переменный код EWS.
•Блок управления двигателем сравнивает переданный переменный код с рассчитанным кодом. Если они совпали, то подается сигнал, разрешающий запуск и впрыск топлива.
•Стартер проворачивается до тех пор, пока блок CAS не получит от блока управления двигателем по шине передачи данных сигнал ”Двигатель работает”. Тогда контакты 50 в блоке CAS отключаются.
Если двигатель не запускается, то не позднее чем через 20 секунд контакты 50 деактивизируются, прекращая, тем самым, пуск двигателя.
Предохранительные функции
Блокировка стартера
Блокировка стартера не позволяет включать стартер при работающем двигателе. Блокировка активна, пока коленвал двигателя вращается.
Функция аварийного включения
Функция аварийного включения позволяет при ошибочной остановке двигателя сразу снова запустить его без нажатия на педаль тормоза. Необходимым условием является скорость движения > 1 км/ч.
Остановка двигателя
Если при работающем двигателе нажать клавишу ”Старт-Стоп”, то двигатель остановится.
При остановке двигателя АКПП автоматически переключается в положение парковки.
После остановки двигателя ключ с дистанционным управлением можно вынуть из замка зажигания. Чтобы ключ с дистанционным управлением освободился от защелки, его нужно немного вдавить в замок. В CAS есть датчик Холла (переключатель выталкивания), который определяет, что требуется освобождение ключа. При неработающем двигателе и неподвижном автомобиле ключ с дистанционным управлением освобождается, и его можно вынуть из замка зажигания.
Блокировка вынимания
Ключ с дистанционным управлением нельзя вынуть из замка зажигания до тех пор, пока вращается коленвал двигателя или автомобиль движется.
Электронная противоугонная система (EWS)
Функция электронной противоугонной системы (EWS) интегрирована в блок CAS. Противоугонная система гарантирует, что двигатель запустится только в том случае, если будет использован ключ с дистанционным управлением или резервный ключ от данного автомобиля.
Технология переменного кода исключает любые манипуляции, например, посредством электронного копирования ключа с дистанционным управлением.
Идентификация ключа
В блоке управления CAS хранятся данные по 10 ключам с дистанционным управлением/резервным ключам. Если используется ключ с дистанционным управлением или резервный ключ, то с помощью технологии переменного кода изменяется код идентификации в ключе с дистанционным управлением или в резервном ключе.
Новые ключи с дистанционным управлением или резервный ключ заказываются с указанием идентификационного номера автомобиля.
Интерфейс с DME
От блока CAS переменный код передается блоку управления двигателем по проводу. Блок управления двигателем разрешает зажигание и впрыск только, если этот код признан годным.
Базовый код (исходное значение) противоугонной системы вводится в блок CAS при производстве автомобиля и не может быть изменен. Он передается блоку правления двигателем, если тот еще не использовался, командой системы диагностики. После такого ввода исходное значение в блоке управления двигателем изменить нельзя.
После каждого пуска двигателя противоугонный код изменяется в блоке CAS и в ЭБУ двигателя по технологии переменного кода.
Сервисные функции
Замена электронных блоков управления
При замене CAS или блока управления двигателем необходимо иметь в виду следующие пункты:
•При замене блока CAS, он заказывается с указанием идентификационного номера автомобиля. После установки необходимо выполнить согласование исходного значения с блоком управления двигателем. Это согласование выполняется с помощью сервисной функции ”Согласование DME/DDE — EWS” в диагностической системе BMW.
•Если заменяется блок управления двигателем, то после установки в него надо перенести противоугонный код из CAS. Эта операция также выполняется с помощью сервисной функции ”Согласование DME/DDE — EWS” в диагностической системе BMW.
•После согласования EWS и ЭБУ двигателя блоки оказываются прочно закрепленными друг за другом. Пробная замена одного из этих двух ЭБУ невозможна.
Согласование DME/DDE — EWS
С помощью сервисной функции ”Согласование DME/DDE — EWS” в диагностической системе BMW при новом блоке управления двигателем из CAS считывается и передается в ЭБУ двигателя противоугонный код EWS. При этом происходит прочное закрепление ЭБУ двигателя и блока CAS друг за другом.
Если ЭБУ двигателя уже закреплен за CAS, то с помощью сервисной функции выполняется согласование исходного значения. То есть в блоке CAS и ЭБУ двигателя согласуется порядок расчета переменного кода.
Согласование исходного значения необходимо, когда в обоих ЭБУ под влиянием ошибок переменный код стал различаться.
Отмена доступа ключей с дистанционным управлением/резервного ключа
С помощью сервисной функции ”Отмена доступа ключу с дистанционным управлением/резервному ключу” в диагностической системе BMW можно открыть или отменить доступ ключей с дистанционным управлением или резервного ключа.
Доступ рекомендуется отменить, если ключ с дистанционным управлением или резервный ключ были потеряны или украдены. Ключ с дистанционным управлением (или резервный ключ) с отмененным доступом не фиксируется в замке зажигания, и поэтому им нельзя запустить двигатель. Функции дистанционного радиоуправления также блокируются.
Отменить доступ ключа с дистанционным управлением или резервного ключа можно только в том случае, если ключ с дистанционным управлением или резервный ключ использовались, по крайней мере, один раз и не вставлены в этот момент в замок зажигания.
Для выполнения сервисной функции требуется, чтобы в замке зажигания распознавался годный и имеющий доступ ключ с дистанционным управлением или годный и имеющий доступ резервный ключ.
Активизация нового ключа с дистанционным управлением
Вставить новый ключ с дистанционным управлением в замок зажигания и подержать до тех пор, пока он не зафиксируется. На это может потребоваться 10 секунд. После защелкивания подождать еще пять секунд. После этого ключ готов к использованию.
Если ключ с дистанционным управлением является заменой утерянного или неисправного ключа, нужно еще отменить доступ старого ключа с помощью сервисной функции ”Отменить доступ/Открыть доступ”(см. выше). Для пользования функциями автомобиля/ключа необходимо выполнить сервисную функцию ”Персональный