Всем доброго времени суток! 🙂
В данном посте будет очень много букв и полезной информации о проведение самодиагностики и обнуление таких ошибок как SRS, ABS, VSA и EPS собранной с forums.drom.ru/honda-odyssey/ и полностью отредактированной для упрощения пользования!
ВНИМАНИЕ! ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ПРОВОДИТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ!
Самодиагностика SRS, ABS, Check Engine, VSA и EPS
Для проведения самостоятельной диагностики необходимо:
1) Канцелярская скрепка или кусочек провода
Канцелярская скрепка или кусочек провода
2) Найти диагностический разъем (на большинстве Hond(a) он находиться под правой ногой переднего пассажира)
Диагностический разъем на Honda Odyssey
3) Аккуратно замыкаем 4 и 9 контакты диагностического разъема OBD-II
Аккуратно замыкаем 4 и
и 9 контакты диагностического разъема OBD-II
4) Включаем зажигание
5) Считаем и записываем мигания лампочек на приборной панели (SRS, ABS, Check Engine, если есть VSA и EPS то их тоже) длинные мигания – десятки, короткие – единицы (пример: лампочка SRS мигнула 10 раз продолжительно и 1 раза коротко, таким образом код ошибки 10-1 (101)
6) Получившие коды расшифровываем на сайте www.ardio.ru/honda.php (вводим код и нажимаем расшифровать) или же ищем их в таблицах (Диагностические коды неисправностей)
7)Смотрим результаты расшифровки и выбираем код соответствующей системы выдавшей ошибку (в нашем случае SRS).
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Обнуление ошибок ABS, SRS
Сбросить ошибки ABS можно следующим образом:
1) Замкните двух-контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки!
2) Нажмите педаль тормоза
3) Не отпуская педаль тормоза, поверните ключ в положение зажигания. Индикатор ABS должен погаснуть через 2 секунды.
4) После того как индикатор ABS погас, отпустите педаль тормоза. Индикатор ABS должен вновь загореться через 4 секунды.
5) После того как индикатор ABS повторно загорелся, нажмите педаль тормоза еще раз. Удерживайте ее в нажатом состоянии 4 секунды пока индикатор ABS не погаснет.
6) Когда индикатор ABS погаснет, отпустите педаль тормоза.
7) Через 4 секунды индикатор ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что означает все ошибки из памяти были удалены.
8) Выключаем зажигание.
9) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки SRS можно следующим образом:
Фото отчёт я решил добавить к этой теме так как многие не могут понять о чём идёт речь.
Ещё раз всё по порядку. Речь идёт о сбросе ошибки подушек (SRS), которую надо делать в первую очередь если имеет место быть конкретная неисправность то лампа будет загораться вновь. Причём применительно и к другим сигнальным лампам ABS и ЧЕК. Но чаще всего комп запоминает мелочь мимолётную, а лампочку зажигает и не гаснет даже после обесточивания цепи (аккумулятор или 6-ой предохранитель).
Делается всё довольно просто:
1. Сама лампа на фото
SRS
2. Заготавливаем скрепку учитывая что нам понадобится быстро размыкать и замыкать мамочкин разъём.
Скрепка
3. В углу под панелью (справа от педали газа) нам нужно достать требуемый разъём.
4. Заглянув под панель с права видим толстый жгут из которого идёт жёлтый кабель.
Заглянув под панель с права видим толстый жгут из которого идёт жёлтый кабель.
5. Видим два разъёма жёлтого цвета, требуемый нижний двух-контактный не чем не запитанный.
требуемый разъём
6. Выдёргиваем его всеми доступными методами.
выдёргиваем его всеми доступными методами.
7.Замыкаем этот разъём как на фото ниже.
Замыкаем этот разъём как на фото
Включаем только зажигание, гаснет лампа SRS, быстро выдёргиваем скрепку, лампа загорается опять, тут же быстро втыкаем скрепку, лампа гаснет, как только погасла, опять выдёргиваем и о чудо… лампочка дважды мигает попрощавшись и выключаем в этот момент зажигание.
8. Терпим не меньше 10 минут, включаем зажигание и заводим, на панели приборов гореть должен только одинокий человечек которого угомонить можно только пристегнувшись ремнём безопасности, который настоятельно всем рекомендую!
Фото №8.
Обнуление ошибок VSA и EPS
Сбросить ошибки VSA можно следующим образом:
1) Замкните двух контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение (снимаемся с ручника:)
3) Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем её на протяжении всего обнуления VSA;
3) Включаем зажигание
4) Как только лампа ABS гаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение (поставить на ручник), не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение (не тупим делаем это относительно быстро), все так же не отпуская кнопки переводим ручник опять в верхнее положение
5) Ждём когда лампа /! моргнёт 2 раза. Обычно если всё нормально она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении.
6) Выключаем зажигание
7) Убираем перемычку с сервисного разъема.
Сбросить ошибки EPS можно следующим образом:
1) Замкните двух контактный разъем самодиагностики (4-9). Он должен оставаться замкнутым в течение всего времени сброса ошибки
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора влево… это важно, — до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3) Включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4) Возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5) Пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2 (выворачиваем рулевое колесо до упора влево и держим), после чего EPS гаснет
6) Возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно — EPS моргнет 2 раза, — подтверждая обнуление памяти
7) Выключаем зажигание
8) Убираем перемычку с сервисного разъема.
98 Honda CR-V LX
99 Honda CR-V
00 Honda CR-V
02 Honda CR-V
04 Honda CR-V EX
94 Honda Del Sol
95 Honda Del Sol S
01 Honda Odyssey EX
02 Honda Odyssey EX
Где расположен Mes разъем
Для того что бы сбросить ошибку SRS первым делом нужно найти разъем Mes. Он располагается возле блока предохранителей в салоне. Сам разъем желтого цвета, небольшого размера. Зачастую возле него находится еще один разъем он больше чем Mes так что перепутать их не получится, наверное. У разъема Mes всего 2 контакта которые нужно замкнуть скрепкой или проводом — об этом потом.
Фото примеров расположения и того как выглядит разъем Mes.
Разъем Mes на Honda Civic
Внимание у Honda Accord и Acura CL расположение разъема Mes может отличаться от традиционного т.е. рядом с предохранителями, он располагается у них с обратной стороны блока предохранителей и провода имеют зеленый цвет — но не всегда. Выбирайте разъем тот что самый маленький. Подробнее на фото.
Mes разъем Honda Accord и Acura CL
Сброс ошибки SRS для автомобилей Honda
Зажигание должно быть выключено и включено только тогда когда этого требует инструкция.
Разъем нужно замкнуть проводом. Пример на фото.
Соединяем разъем с помощью скрепки
После того как вы замкнули разъем при выключенном зажигании следуйте инструкции.
Включаем зажигание. Лампочка SRS через несколько секунд потухнет.
- Как потухнет, в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампа SRS загорится вновь. - Опять в течение 4 секунд вставить наш провод в разъем.
Лампочка SRS снова потухнет. - Опять в течение 4 секунд достать наш провод из разъема.
Лампочка SRS мигнет 2 раза и потухнет.
Выключить зажигание.
Подождать 10 секунд.
Вставить фишку обратно.
В таком случае рекомендуется провести диагностику для более детального анализа. Проще всего это сделать с помощью диагностического сканера. К примеру, для всех моделей Honda с OBD-II разъемом подойдет Rokodil ScanX Pro.
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов
Расшифровка и расположение контактов для obd 2 16 pin на автомобилях Honda
После того как вы нашли разъем, убедитесь что зажигание выключено, замкните контакты 4 и 9.
После того как замкнули следуйте инструкции.
1) Нажать педаль тормоза
2) Не отпуская педали тормоза, повернуть ключ в положение зажигания. Лампочка ABS должна погаснуть через 2 секунды.
3) После как лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза. Лампочка ABS должна вновь загореться через 4 секунды.
4) После того как Лампочка ABS повторно загорелась, нажать педаль тормоза еще раз. Удерживать ее в нажатом состоянии 4 секунды пока Лампочка ABS не погаснет.
5) Когда Лампочка ABS погасла, отпустить педаль тормоза.
6) Через 4 секунды Лампочка ABS должен коротко мигнуть 2 раза, что собственно означает все ошибки из памяти были удалены.
7) Выключить зажигание.
8) Убрать провод из разъема диагностики.
Сброс ошибки на этом закончен.
Сброс ошибки VSA
Работать так же предстоит с диагностическим разъемом на 16-pin и контактами 4 и 9.
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9.
2) Ручной тормоз переводим в нижнее положение
3) Нажать и не отпускать педаль тормоза пока сброс ошибки VSA не закончится!
3) Включить зажигание
4) Как только лампа ABS погаснет, необходимо нажав кнопку ручника вытянуть его в крайнее верхнее положение, и сразу не отпуская кнопки переводим ручник в нижнее положение, все так же не отпуская кнопки переводим ручник в верхнее положение
5) Ждём когда лампочка (!) моргнёт 2 раза. Если всё сделали правильно она моргает сразу после установки рычага в последнем приёме в вытянутом положении
6) Выключить зажигание
7) Убрать провод из разъема
Сброс ошибки EPS
1) Замкнуть разъем самодиагностики 4 и 9 как на фото выше.
2) Выворачиваем рулевое колесо до упора в левое положение и удерживаем до окончание сброса ошибки
3) Включить зажигание и ждем пока лампа EPS не погаснет
4) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем его, EPS загорается вновь
5) Как только лампа EPS загорелась сразу же выворачиваем руль до упора в левое положение и удерживаем, после чего EPS гаснет вновь
6) Как погаснет сразу возвращаем руль в среднее положение и отпускаем, если все сделали правильно EPS моргнет 2 раза
7) Выключить зажигание
8) Убирать провод из разъема
Источник
«Семейный Доктор» для Вашей Хонды
Nav view search
Навигация
Искать
Коды неисправностей ABS Honda CR-V 96-01 г.в.
О способах диагностики можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.
Извините, страница защищена от копирования. Скачать в формате PDF.
11 Right-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости правого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
12 Right-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости правого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
13 Left-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости левого переднего колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
14 Left-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости левого переднего колеса (помехи или пропадания сигнала)
15 Right-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего правого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
16 Right-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего правого колеса (помехи или пропадания сигнала)
17 Left-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Датчик скорости заднего левого колеса (обрыв / замыкание на массу или цепь питания
18 Left-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Датчик скорости заднего левого колеса (помехи или пропадания сигнала)
31, 32
33, 34
35, 36
37, 38 Solenoid
Э/м клапаны модулятора
51 Motor lock
Мотор насоса заклинил
52 Motor stuck OFF
Мотор насоса не включается
53 Motor stuck ON
Мотор насоса не выключается
54 ABS fail-safe relay
Неисправность реле мотора насоса или цепи мотора
61 Low IG1 voltage
Низкое напряжение зажигания IG1
62 High IG1 voltage
Высокое напряжение зажигания IG1
81 Central Processing Unit (CPU), and ROM/RAM diagnosis
Обнаружена неисправность центрального процессора или памяти
Источник
➤ Adblock
detector
-
#1
Загорелись одновременно датчики ABS и неисправности тормозной системы (!) 
Это значит, что ABS у меня в настоящий момент не работает??
Как быстро в таком случае необходимо обратиться к ОД?? И возможна ли эксплуатация машинки в настоящее время??
-
#2
У меня загорался только ABS. Была за 100 км от Москвы. Позвонила ОД. Сказали, что можно эксплуатировать. Приехала на сервис, показания датчика «сняли», т.е. неисправность была в самом датчике, а не в системе. Инженер на приемке сказал, что если повториться — будем ремонтировать. Примерно через 5 мес. опять та же ситуация. По гарантии (все без оплаты) заменили что-то в приборной доске, теперь все в норме. ОД ФК Моторс.
-
#3
Если загорелся только индикатор неисправности АБС, то с этим можно ездить — не работает только АБС, а тормоза работают. Проходила такое, сдох датчик, меняли по гарантии.
Если загорелся датчик неисправности тормозной системы (если мне не изменяет память, восклицательный знак в круге) — на эвакуатор и к ОД (если, конечно, жизнь дорога).
-
#4
как я поняла, они сейчас у всех фитоджазоводов они загораются во время сильной пробуксовки. Т.к. система офигевает, что одни колеса крутятся, а другие — нет. Потом они гаснут. Но у меня еще такое ощущение, что больше 60 она перестала разгоняться. По телефону на сервисе сказали, что машина могла встать на аварийный режим. Так что сегодня еду к ним — считать на всякий случай ошибки и вернут ьмашину в нормальный режим.
-
#5
Мне в сервисе сказали, что, если машинка тормозит (а она тормозит), то особой проблемы нет, ездить можно. Но лучше заехать на диагностику. Сегодня к ним и поеду.
ПС: по словам мастера, датчик неисправности тормозной системы в данной ситуации загорелся из-за отключения ABS.
-
#6
Tina написал(а):
Мне в сервисе сказали, что, если машинка тормозит (а она тормозит), то особой проблемы нет, ездить можно. Но лучше заехать на диагностику. Сегодня к ним и поеду.
ПС: по словам мастера, датчик неисправности тормозной системы в данной ситуации загорелся из-за отключения ABS.
я в первый момент так стреманулась, думала хана вариатору, сейчас полазила по форуму, немного успокоилась. Видимо раньше таких сильных снегопадов и буксований не было, вот эта проблема и не всплывала.
-
#7
Tina написал(а):
ПС: по словам мастера, датчик неисправности тормозной системы в данной ситуации загорелся из-за отключения ABS.
Фиговый мастер — у АБС свой, отдельный датчик (с буковками АBS), и именно он загорается оранжевым при отключении АBS. Посмотрите руководство по эксплуатации — там это тоже написано.
У меня первое, что спросили — горит только АБС или еще и датчик неисправности тормозной системы? Если оба — своим ходом двигаться опасно (точнее, нельзя). Консультировал свой, проверенный мастер ОД, который машины нашей семьи не первый год обслуживает.
-
#8
Borisovna написал(а):
Если оба — своим ходом двигаться опасно (точнее, нельзя).
ну не знаю, я нормально поехала, потом решила проверить АБС, резко нажала на тормоз, она не заработала, но оба датчика погасли. И едет машина, если по пробкам, то абсолютно нормально.
-
#9
Borisovna написал(а):
Tina написал(а):
ПС: по словам мастера, датчик неисправности тормозной системы в данной ситуации загорелся из-за отключения ABS.
Фиговый мастер — у АБС свой, отдельный датчик (с буковками АBS), и именно он загорается оранжевым при отключении АBS. Посмотрите руководство по эксплуатации — там это тоже написано.
У меня первое, что спросили — горит только АБС или еще и датчик неисправности тормозной системы? Если оба — своим ходом двигаться опасно (точнее, нельзя). Консультировал свой, проверенный мастер ОД, который машины нашей семьи не первый год обслуживает.
кхе… в руководстве по эксплуатации, не помню, в каком месте точно, как раз сказано, что датчик (!) загарается одновременно с датчиком ABS
-
#10
Датчик абс, загорается еще и из-за грязи+мороз; (!) может загореться из-за чуток приподнятого ручника.
-
#11
Тоже стреманулся, причем после неплохого торможения.
Впереди меня пятерку крутануло на снегу. уходить в сторону было опасно.
Тоже 2 лампочки. Ручник и АБС вместе.
Потом позвонил по народу, Панамыч посоветовал долить ТЖ.
Набрал Автотемп на Тульской.
Посоветовали проверить и долить ТЖ. Записаться на диагностику.
Жидкости долил, купил на ТНК-шной заправку синтетику. Все погасло.
На ТО поменяю колодки — время пришло.
-
#13
Загорание лампы неисправности ABS свидетельствует о том, что в данный момент эта система полностью отключена. Прерывистого торможения не будет, но функциональность самих тормозов сохраняется полностью и в экстремальных ситуациях оттормаживаться нужно не допуская блокировки колес. Загорание лампы ABS не происходит от пробуксовок и может быть связано либо с неисправностью блока управления, либо колесных датчиков (если не ошибаюсь, у нас 4-канальная ABS. Ошибся-поправьте), либо с проводом датчика — проводник внутри очень тонкий. Еще у меня на другой машине проблема была в том, что заплыл грязью венец ABS на ШРУСе. Я тогда ржавым гвоздем прочистил венец и все пришло в норму. Иногда просто происходит окисление в разъемах эл.проводки. Можно попытаться сбросить ошибку минусовой клеммой, иногда помогает. Но при постоянном длительном горении лампы нужно (не срочно) ехать на СТО.
Что касается лампы неисправности тормозной системы, то, как правило, это низкий уровень тормозной жидкости; неисправность или неконтакт в концевике ручника. А о недопустимом износе колодок на вашей машине будет знать весь ваш двор.
-
#14
вчера парковался около офиса с пробуксовками — загорелись АБС и (!) вместе — скинул с аккомулятора «-» клемму на 15 мин. — как ничего не бывало — АБС работает
-
#15
svag написал(а):
Загорание лампы ABS не происходит от пробуксовок
странный вы, уже куча народу написала, что если долго и сильно буксовать, то загорается этот датчик, а вы пишете, что такого не происходит. ошибка выскакиваеи из-за несовпадения скорости вращения колес, потом когда машина начинает ехать, система проводит тестирование, понимает, что все ОК и датчики гаснут.
на всякий случай съездила в Карт-Моторс (ныне хонда новые черемушки), мне сказали ,что с машиной все ОК и даже денег за диагностику не взяли, т.к. сказали, что не за что :Yahoo!:
-
#16
Можно попытаться сбросить ошибку минусовой клеммой, иногда помогает.
Я просто беру останавливаюсь и глушу авто, через секунду другую завожу и все
-
#17
Датчики погасли сами, когда отъехала от офиса… Видимо, правда, что-то налипло/примерзло…
-
#18
Прочитал тему прям отлегло! А то сегодня утром завожу машину, а горят обе лампочки и ABS и «!». Глушу машину и расстроенный иду на автобус, думал че-то сломалось. Накануне как раз тоже буксовал хорошенько, но глушил машину с включенным сигнализатором ABS, лампочка «!» не горела, а тут вдруг обе! Вечером приеду покатаюсь вокруг дома или если не поможет клеммы буду снимать)) Спасибо всем за тему! 
-
#19
Тоже недавно загорались оба значка. Случилось это после долгих поисков парковки и попытки запарковаться в снегу. Загорелись значки только после трогания с места в горку с затяжным непрерывным буксованием и соответственно очень медленным набором скорости. ABS-ка отрубилась — это факт. Значки пропали сами собой в течение 5-10 минут дальнейшей езды.
-
#20
тоже загарелось и абс и ручник приехал к дилерам
дигностика показала ошибка 16-1 и 18-1 отказ дадчиков скорости вращения правого и левого дадних колес с тев пор в сугробах не паркуюсь)))
Коды самодиагностики Honda
Для перехода в режим самодиагностики у автомобилей Honda необходимо замкнуть два контакта на свободно висящем разъеме под панелью приборов или в моторном отсеке.
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры всасываемого воздуха
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Датчик содержания кислорода в выхлопных газах (лямда-зонд)
Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire
Cylinder 2 Misfire or a Random Misfire
Cylinder 3 Misfire or a Random Misfire
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Почему горит лампочка АБС (ABS) – причины, решения и последствия
- Необходимо установить перемычку контактов 9 и 4 в диагностическом разъеме;
- Нажать и удерживать тормозную педаль с легким давлением;
- Провернуть в зажигании ключ, но не заводить агрегат, ждать пока засветится индикация ABS на панели, это происходит за 3 секунды;
- Как только индикатор потух, убирают ногу с тормозной педали, тогда сигнал от ABS должен снова засветиться;
- После появления сигнала, нажимают педаль торможения, и удерживают 4 секунды, до тех пор, пока ABS лампочка не потухнет;
- Снова отпускаете педаль, через 4 секунды, ABS лампочка должна коротко и дважды моргнуть. Это означает очистку памяти компьютера от ошибок;
- Выключают зажигание, вытаскивают перемычку.
Коды ошибок хонда фит. Как расшифровать коды ошибок на все модели Хонды? Эта система служит для торможения автомобиля, избегая полной блокировки колес. Машина останавливается быстро, при резком торможении на скорости не происходит потери управляемости, что позволяет избежать заносов в сторону и вылета автомобиля в кювет.
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое?
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
| Цитата (= Paul = @ 13.12.2007 — 13:42) |
| зачем мучать сервисменов . |
Коды ошибок abs Honda — Автогностика
- Если блок CPU не может быть включен или вышел из строя, сигнализатор EPS загорится, но код неисправности не будет занесен в память.
- В памяти может храниться любое количество кодов неисправностей (DTC). Однако, если одна и та же неисправность обнаруживается повторно, последний код записывается поверх предыдущего. Поэтому в памяти регистрируется только последняя из одинаковых неисправностей.
- Коды неисправностей выводятся на дисплей в порядке возрастания. Поэтому коды DTC располагаются не в порядке появления неисправностей, а по порядку их номеров.
- Коды заносятся в постоянную память EEPROM, поэтому информация с кодами не стирается при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов из памяти необходимо выполнить определенные операции.
Сброс кодов ошибок SRS Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го поколения | Диабло Итак, для обнуления блока управления двигателем достаточно просто на полминуты-минуту отсоединить клемму от аккумулятора.
Ищем причину
Датчики располагаются в месте, которое хорошо защищенным не назовешь. Поэтому налипание на него грязи запросто вызовет нарушение в работе, из-за чего система отключиться.
Датчики могут попросту сломаться в процессе проведения ремонта и обслуживания ходовой части. Неаккуратное проведение работ, применение ударных инструментов при разборке нередко становиться причиной внутренних повреждений датчиков. Поскольку они не ремонтируемы, то для восстановления работоспособности ABS поврежденный элемент придется заменить.
Аварийно отключаться система может и из-за задающих элементов датчиков. Они установлены на ступице, и в процессе эксплуатации тоже могут покрыться грязью, что нарушит функционирование датчиков. Неаккуратное проведение обслуживания ходовой части также может привести к повреждениям и разрушению задающих элементов, что скажется на работоспособности ABS.
Неисправности из-за всех вышеперечисленных элементов системы считаются легкими, поскольку устранить их несложно и обходится это недорого. Хуже, если проблема происходит из-за блока управления. В таком случае нужна либо перепрошивка этого элемента, либо замена.
Антиблокировочная система сбоит из-за повреждений составных элементов и узлов, возле которых датчики стоят. АБС отключается, если сильно изношен ступичный подшипник. Из-за этого ступица сильно люфтит, что приводит к нарушению работы датчиков АБС, а это причина аварийного отключения.
Горит лампочка ABS – причины неполадки и ее решение
- предохранитель;
- датчики определения скорости вращения колес;
- задающие элементы датчиков;
- проводка;
- блок управления.
Что означает eps на панели приборов honda fit Блок управления двигателем обнуляется просто отключением питания.
Диагностика АКПП.
АКПП диагностируется точно так же как и двигатель, только считать нужно вспышки индикатора «D».
Тут всё так же, только без «свистопляски» с интервалами — все они одинаковые, по 0.5с, длинные вспышки — 1.2с, короткие 0.2с, спутать их очень сложно.
Коды двузначные, соответствуют основным кодам Honda DTC (число перед дефисом). Расшифровку смотрим тут: Коды неисправностей АКПП Honda CR-V 07-11 г.в.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
При отсутствии в памяти кодов неисправностей индикатор «D» в режиме диагностики не горит.
Сброс памяти тут производится так же как и в блоке управления двигателем (собственно говоря блок у них один общий, системы разделяются программно).
Горит знак АБС (ABS) на панели автомобиля.
Сброс ошибки ABS для автомобилей Honda
Исторически так сложилось, что в автомобилях Honda/Acura есть специальный режим SCS (Service Check System), известный в народе как «диагностика скрепкой».
Honda Accord VII Удаление ошибок VSA и ABS
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Для перехода в режим самодиагностики у автомобилей Honda необходимо замкнуть два контакта на свободно висящем разъеме под панелью приборов или в моторном отсеке. Если вы что-то сделаете неверно, система ABS переходит в рабочий режим, в результате чего диагностика автомобиля будет невозможной. Диагностика ABS, VSA, TSA. По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Диагностика электрооборудования салона.
Самостоятельная диагностика автомобиля Honda Для того что бы сбросить ошибку ABS нужно найти диагностический разъем на 16-pin если таковой имеется если у вас разъем не на 16-pin смотрите раздел распиновки диагностических разъемов и следуйте схеме — распиновка разъемов
Почему загорается АБС и восклицательный знак?
Восклицательный знак – знак внимания, означает: обратите внимание на систему АБС, там неполадки. Лампа может гореть если:
Горящий восклицательный знак может означать неполадки самими тормозами, следует разбираться с проблемой незамедлительно. Чтобы исключить простой сбой в компьютере, следует снять клеммы с аккумулятора на 15-20 минут, затем вернуть их обратно. Если ошибка не пропала, проверяйте не только систему ABS, но и состояние тормозной системы — диски, колодки, цилиндры, жидкость в системе.
Почему загорается АБС и восклицательный знак?
- Вынуть и проверить целостность предохранителя;
- Заменить перегоревший предохранитель запасным, того же номинала (обычно в блоке присутствуют запасные предохранители);
- Если запасных нет, нужно приобрести комплект запасных предохранителей;
- Временно можно снять предохранитель отвечающий за вентиляцию салона, клаксон и прочие, от систем, без которых временно можно обойтись;
- Вставить позаимствованный предохранитель на место сгоревшего АБС;
- Остается не забыть приобрести запасные предохранители и вставить на место позаимствованного, чтобы все системы работали полноценно;
Включение режима Honda SCS
Самостоятельно вы тут ничего не сделаете.
Коды ошибок Хонда
Все элементы надо прочистить или промыть в дизельном топливе, после чего продуть. Затем производится установка всех компонентов обратно.
Если ошибка опять появится, то проблема состоит в неисправности масляного датчика. U Комбинация, указывающая на потерю связи с контрольным блоком коды неисправностей хонда фит динамики, возможные причины неисправности: При такой ошибке требуется детальная диагностика управляющего модуля приборной комбинации.
Надо тестировать качество подключения блока, а также целостность проводки. U Управляющий модуль двигателя получил некорректные данные от блока управления антиблокировочной системой.
Ищем причину
Ошибка EPC на приборной панели: что это такое? Датчики могут попросту сломаться в процессе проведения ремонта и обслуживания ходовой части. Неаккуратное проведение работ, применение ударных инструментов при разборке нередко становиться причиной внутренних повреждений датчиков. Поскольку они не ремонтируемы, то для восстановления работоспособности ABS поврежденный элемент придется заменить.
Что делать, если загорелся знак АБС?
Первоначально водитель должен провести диагностику, чтобы точно выявить наличие проблемы, а не просто неисправность приборной панели автомобиля. После выявления реальной проблемы можно попробовать решить ее двумя способами:
- Отключить клемму АКБ на 20-30 минут для сброса электроники и восстановления после подключения АКБ. Порой это помогает устранить проблемы самой электроники, и приборная панель начнет правильно отображать информацию;
- Заставить работать ABS «вручную». Достаточно на пустой и ровной дороге разогнать автомобиль до 40 километров в час и резко нажать на педаль тормоза для полного торможения. Если лампочка на панели приборов не перестанет гореть, значит проблема требует внимания со стороны мастера автосервиса;
- Осмотреть передние и задние датчики АБС и блоки, проверить их целостность и соответствие первоначальному виду. Возможно, датчик на одном колесе изогнут и поврежден, из-за чего мог загореться знак трех букв на панели приборов. Это позволит точно понять для себя причину проблемы;
- Проверить состояние проводов и контактов. Если во время передвижения, знак АБС загорается и отключается, то проблема именно в проводах и контактах.
Самой серьезной причиной загоревшегося знака трех букв на приборной панели может стать поломка модуля и блока ABS. Несмотря на их прочность, это вполне возможно.
Если после выполнения ремонта АБС в автосервисе, знак на приборной панели продолжает загораться, проблема может быть в обычной забывчивости мастера. После ремонта АБС необходимо подключить все датчики обратно.
Кондиционер в автомобиле летом – это комфорт и удобство в дороге для водителя. Используют его в летнее время года практически ежедневно, чем обусловлены частые поломки и необходимость заправки.
Стоит помнить, что падение оборотов двигателя приводится к тому, что двигатель глохнет на дороге. Это может привести к множеству проблем, поэтому важно, вовремя найти причину падения оборотов двигателя на холостом ходу и устранить ее.
От качества и вида моторного масла зависит работоспособность многих систем автомобиля, а порой и всего автомобиля. Часто автовладельцы не понимают, какое моторное масло выбрать, на что обратить внимание и в чем их отличие.
Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством? Какое автомобильное зарядное устройство использовать? Как прикурить аккумулятор?
Диагностика электроусилителя руля (EPS).
- Загрязненные передние или задние датчики АБС. По этой причине они не смогут передать точную информацию, из-за чего будут сделаны ошибочные выводы о работоспособности датчиков;
- Поломка датчика вращения колеса;
- Проблемы с венцом на ступице;
- Потеря связи между датчиками и блоком, из-за чего информация не передается правильно;
- Поломка модуля.
Содержание статьи 5. Когда индикатор вновь погаснет — отпустить педаль тормоза.
-
#101
@dqd2006, достаточно просто проехать немного(что вы и сделали) и во время движения, машина сможет все про диагностировать и без лишних телодвижений)
-
#102
И скажите спасибо тому добряку, что не заставил что-нибудь еще в машине делать)
-
#103
достаточно просто проехать немного(что вы и сделали) и во время движения, машина сможет все про диагностировать и без лишних телодвижений)
Леша, не всегда. Я два задних датчика менял, после того как камнями перебивало. Так вот когда менял первый — задний левый, то пришлось диагностикой сбрасывать все значения в компе по датчикам. Там есть такая функция. Причем дважды или трижды делать проверку срабатывания клапанов АБС и перепривязку, или чего то еще, уже не помню, по каждому датчику. Ну не гаснут ошибки и все тут. Только после какого то раза вроде все мозги встали на место, причем при выезде из гаража опять все зажглось. Пришлось опять подключать диагностику и делать «перепривязку» датчика. А недавно, когда менял задний правый (начал тупо барахлить, обрыв связи, то лишние помехи), что выслал Роберт. Я его поставил, сделал сброс и больше ничего не пришлось прописывать. Сел и поехал. Все нормально прошло. Причем первый датчик менял, заказывал «родной» для 2009 года выпуска машин, а этот рестайлинговый. Вроде все то же самое, но закрепить его не закрепишь на подрамнике. там клипса у рестайлинга другая.
-
#104
Всем привет. У меня такая же история как и у автора. загорелась герлянда после того как машина стояла 2 нед под проливными дождями. Просканировал ошибки собственным ODB адаптером, ошибок не показал. Покатался 2 дня, лампы погасли. Думаю имеет случай окисление или скопление влаги на клемах датчиков абс. Отключение аккумулятора, не помогало…
-
#105
Просканировал ошибки собственным ODB адаптером, ошибок не показал.
А какая ошибка была ?
-
#106
Если речь идет про ELM327, то этот девайс, к сожалению, видит не все ошибки(
-
#111
тут не подскажу, 2,1 не все протоколы поддерживает 
-
#112
Здравствуйте.
Дважды уже и у меня загорались сигнализаторы VSA, VTM-4, ABS. Подозреваю повышенную влажность в каком-то разъеме какого-то датчика ABS. Мой сканер ELM327 эти ошибки не видит. 🙁 Первый раз ошибка пропала после сброса клеммы аккумулятора. Второй раз это не помогло, ошибка сбросилась в дороге. Оба раза доехать до диагностики не успел (ошибки пропали).
Может кто знает, на какую колодку идут провода ABS от всех четырех датчиков. Мультиметр с собой есть, могу быстро прозвонить, чтобы понять, какой датчик глючит.
Также планирую пройти все разъемы силиконом, как только немного потеплеет. Но опасаюсь, что дело может быть не только в разъеме.
Поэтому хочу вычислить, какой датчик сбоит.
Спасибо.
-
#113
Здравствуйте.
Дважды уже и у меня загорались сигнализаторы VSA, VTM-4, ABS. Подозреваю повышенную влажность в каком-то разъеме какого-то датчика ABS. Мой сканер ELM327 эти ошибки не видит. 🙁 Первый раз ошибка пропала после сброса клеммы аккумулятора. Второй раз это не помогло, ошибка сбросилась в дороге. Оба раза доехать до диагностики не успел (ошибки пропали).
Может кто знает, на какую колодку идут провода ABS от всех четырех датчиков. Мультиметр с собой есть, могу быстро прозвонить, чтобы понять, какой датчик глючит.
Также планирую пройти все разъемы силиконом, как только немного потеплеет. Но опасаюсь, что дело может быть не только в разъеме.
Поэтому хочу вычислить, какой датчик сбоит.
Спасибо.
День добрый, у меня такая проблема была из-за поврежденной внешней оболочки и изоляции проводов одного из задних датчиков… т.ч. для начала рекомендую внимательно осмотреть все провода от датчиков под днищем автомобиля.
-
#114
gonch77, елм не видит АБС. Нужно нормальным сканером читать эту систему.
Там уже куча ошибок в архиве наверно и для начала списать которые были. А затем скакать от тех которые появятся вновь.
-
#115
Здравствуйте.
Читал на других форумах, что и продиагностировать, и сбросить ошибки АБС можно без сканера путем замыкания контактов диагностического разъема АБС.
В Пилоте такое, интересно, возможно?
-
#116
gonch77, съездите на компьютерную диагностику лучше.
Стоит она рублей до 1000.
И проблему найти будет проще. С этой ошибкой много что связанно и менять в слепую себе дороже финансово и время в пустую тратить.
-
#117
продиагностировать, и сбросить ошибки АБС можно без сканера путем замыкания контактов диагностического разъема АБС.
В Пилоте такое, интересно, возможно?
Нет. Такое на пилоте не прокатит. Это на японцах можно по ответным морганиям посчитать количество коротких и длинных морганий сигнальной лампы чека. На пилоте такого нет. Сбросить ошибки в принципе можно не все, путем отключения клемм АКБ. Но лучше считать номера ошибок и потом сбрасывать. После чего смотреть повторное появление ошибок. Вот те и устранять.[DOUBLEPOST=1522759251,1522758433][/DOUBLEPOST]
Также планирую пройти все разъемы силиконом, как только немного потеплеет. Но опасаюсь, что дело может быть не только в разъеме.
Поэтому хочу вычислить, какой датчик сбоит.
ЕЛМ ходовку не увидит. Он только мотор видит. Смотрите ошибку не в разделе текущих 03, а будущих тогда 07, если не удается выявить. Она в памяти по любому должна остаться, главное клемму не скидывать. Проверьте задние для начала. Внимательно осмотрите провода что идут перед поперечным рычагом. Это самое больное место. Камни, палки и так далее, попадая на провод бьют его об рычаг как молоток на наковальне.
Я в первый год два раза паял провода, перебивало камнями. В результате потом шлангом обернул. И как оказалось зря. Следующий камень попал совсем неудачно и за счет того, что он стал прочнее за счет дополнительной брони из шланга (провод), то его просто вырвало с корнем. Пришлось новый датчик срочно покупать. Роберт высылал с Москвы.
Я потом просто снял датчик и переуложил провод по тормозной трубке и поднял его к кузову поверх подрамника. Теперь перед рычагом нет никаких проводов. С тех пор и катаюсь. Еще ни разу камень не повредил с тех пор. На форуме тут есть тема как прятал их от камней и как в бронь укладывал.
-
#118
Здравствуйте.
Читал на других форумах, что и продиагностировать, и сбросить ошибки АБС можно без сканера путем замыкания контактов диагностического разъема АБС
Для чтения ошибок замыкаются контакты в диагностическом разъёме OBD ,двигатель я читал , АБС не пробовал (не было нужды) ,но возможно метод работает .
-
#119
Я в первый год два раза паял провода, перебивало камнями. В результате потом шлангом обернул. И как оказалось зря. Следующий камень попал совсем неудачно и за счет того, что он стал прочнее за счет дополнительной брони из шланга (провод), то его просто вырвало с корнем.
У меня прежним хозяином был перебит и отремонтирован провод правого заднего датчика АБС. Недавно в этом месте опять стал пропадать контакт. Я пропаял повторно, армировал оба провода шлангом но не перепроложил (не сразу понял как лучше перепроложить). Сейчас из-за дождей и обильных луж периодически выскакивает и пропадает ошибка АБС, ВСА, ВТМ. Добираюсь до гаража, оба задних датчика прозваниваются. Передние еще не трогал. Найти бы колодку, куда приходят провода от всех четырех датчиков, а то под машиной сейчас сыро и грязно.
Дилера у нас нет. Поищу компьютерного диагноста. Надеюсь, для считывания ошибок АБС не обязательно искать Honda HIM HDS.
P.S. По камням сейчас не езжу, только городские лужи.
P.P.S. Большое спасибо всем за такое оперативное и масштабное участие в моем вопросе.
-
#120
Найти бы колодку, куда приходят провода от всех четырех датчиков, а то под машиной сейчас сыро и грязно.
Дилера у нас нет.
Надеюсь, для считывания ошибок АБС не обязательно искать Honda HIM HDS.
На Московской ОД совсем закрылись что ли ? Всё в блок VSA приходит ,распиновка разъёма внизу . АБС мультимарочный сканер должен взять , но думаю ошибка должна висеть ,а историю ковырять им не получится ИМХО.
В дополнение ,вот процедура чтения ошибки VTM-4 по миганию его индикатора, вместо HDS используете провод или скрепку ,замыкаете 4 и 9 -тый контакты ( иногда бывает другое обозначение контактов и тогда замыкаются 8-13-тый контакты ,но это одно и тоже если посмотреть на их расположение в разъёме,просто другая нумерация ,как именно на Пилоте не помню ). По ошибке VTM узнаете что там не так с VSA/ABS,но думаю что таким же макаром и АБС прочитается,возможно надо будет нажать на педаль тормоза .
Последнее редактирование: 3 Апр 2018
- Подробности
-
Опубликовано 08 Январь 2015
-
Просмотров: 14960
При диагностике «ручным» способом, все коды отображаются индикатором «ABS». О способах диагностики можно прочитать в статье Диагностика электронных систем автомобилей Honda.
Извините, страница защищена от копирования. Скачать текст в формате PDF.
* Система стабилизации VSA конструктивно объединена с системой ABS, поэтому при неисправности в системе ABS система VSA также переходит в режим неисправности и прекращает работу (на приборной панели при этом горят индикаторы ABS, VSA и тормозной системы (стояночного тормоза)). Однако при обнаружении неисправностей касающихся только системы VSA, данная система прекращает работу, а ABS продолжает функционирование (в этом случае на приборной панели горят индикаторы VSA и не горят индикаторы ABS и тормозной системы).
** Система TSA (система курсовой устойчивости автопоезда) реализована программно в составе системы VSA.
11 Right-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Правый передний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
12 Right-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Правый передний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
13 Left-front wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Левый передний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
14 Left-front wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Левый передний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
15 Right-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Правый задний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
16 Right-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Правый задний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
17 Left-rear wheel sensor (open/short to body ground/short to power)
Левый задний датчик скорости колеса (обрыв или замыкание)
18 Left-rear wheel sensor (electrical noise/intermittent interruption)
Левый задний датчик скорости колеса (помехи или пропадания сигнала)
25 Yaw rate sensor (sensor unit)
Датчик угловой скорости (блок датчиков)
26 Lateral acceleration sensor (sensor unit)
Датчик поперечного ускорения автомобиля (блок датчиков)
27 Steering angle sensor (hardware)
Датчик угла поворота рулевого колеса (аппаратная неисправность)
31 ABS solenoid
32 ABS solenoid
33 ABS solenoid
34 ABS solenoid
35 ABS solenoid
36 ABS solenoid
37 ABS solenoid
38 ABS solenoid
Электромагнитный клапан ABS (в модуляторе)
51 Motor locked
Электромотор насоса заклинил
52 Motor stuck OFF
Электромотор насоса не включается
53 Motor stuck ON
Электромотор насоса не выключается
54 Valve relay
Неисправно реле питания клапанов модулятора
61 IG1 voltage low
Низкое напряжение зажигания IG1
62 IG1 voltage high
Высокое напряжение зажигания IG1
64 Steering angle sensor (power supply)
Датчик угла поворота рулевого колеса (неисправность цепи питания)
66 VSA pressure sensor (hardware)
Датчик давления VSA (аппаратная неисправность)
68 Brake pedal position switch stuck ON
Датчик педали тормоза заклинил в положении ВКЛ
81 Central processing unit (CPU)
Неисправность блока управления
83 PCM communication error
Нарушен обмен данными с блоком управления двигателем (ECM/PCM)
86 F-CAN communication
Нет связи с шиной F-CAN
87 Current flow into wheel sensor input amplifier
Усилитель сигнала от датчиков скорости колес
88 Difference in wheel speed
Большая разница скоростей колёс
91 VSA system
Неисправна система VSA
113 Yaw rate-lateral acceleration sensor (power supply)
Неисправность цепи питания датчиков угловой скорости и поперечного ускорения
114 Yaw rate-lateral acceleration sensor installation problem
Неправильная установка датчиков угловой скорости и поперечного ускорения
121 VSA solenoid
122 VSA solenoid
123 VSA solenoid
124 VSA solenoid
Этектромагнитный клапан VSA
131 Yaw rate sensor (software)
Датчик угловой скорости (программная неисправность)
132 Lateral acceleration sensor (software)
Датчик поперечного ускорения (программная неисправность)
133 Lateral acceleration sensor (joint failure)
Датчик поперечного ускорения (сбой связи)
134 Steering angle sensor (software)
Датчик угла поворота рулевого колеса (программная неисправность)
137 VSA pressure sensor (software)
Датчик давления VSA (программная неисправность)
138 Brake pedal position switch stuck OFF (software)
Датчик педали тормоза не включается (диагностируется программно)
-
17.01.2010 15:19
#1
Загорелась ABS…
Доброе время суток товарищи. Подскажите начинающему CR-V воду, как сбросить ошибку ABS или разобраться по какой причине она загорелась.
Загорелась лампочка не с того не с сего. Сел в машинку горит, отъехал, нажал на тормоз, чтобы сработал ABS, что он и сделал, лампочка потухла, но через 200-300 метров загорелась снова…. И еще уж за одно подскажите как сбросить ошибку SRS…
Лампочки объявили мне войну
-
17.01.2010 15:19
#2
Загорелась ABS…
Доброе время суток товарищи. Подскажите начинающему CR-V воду, как сбросить ошибку ABS или разобраться по какой причине она загорелась.
Загорелась лампочка не с того не с сего. Сел в машинку горит, отъехал, нажал на тормоз, чтобы сработал ABS, что он и сделал, лампочка потухла, но через 200-300 метров загорелась снова…. Повторные операци не дали не какого результата… 🙁 И еще уж за одно подскажите как сбросить ошибку SRS…
Лампочки объявили мне войну 🙂Последний раз редактировалось БоМж54; 17.01.2010 в 15:25.
-
17.01.2010 15:27
#3
Скинь клейму с аккумулятора.
-
17.01.2010 16:15
#4
зачем 2 раза тему создал???
В FAQ для CRV много информации. изучай и многое станет ясным;)
-
17.01.2010 18:10
#5
Сообщение от Шотландец
зачем 2 раза тему создал???
Случайненько вышло…
-
17.01.2010 19:31
#6
попробуй клему с аккамулятора снять на несколько минут может ошибка уберётся, а если нет то езжай на диагностику в сервис.
-
17.01.2010 21:10
#7
И SRS и ABS — системы безопасности. Снимать клемму не имеет смысла — не погаснут до устранения дефекта. Поищи в дубльгисе сервис специализирующийся на Хонде в Академе и велком… самому копаться в системах безопасности без дилерского прибора может оказаться дороговато.
-
18.01.2010 05:17
#8
Сначала сделай самодиагностику
ошибка SRS точно не сбросится клеммой, надо сбрасывать через разъем на блоке предохранителей
диагн. и ремонт ДВС 89027616726
samui-people.ru -аренда дома на о.Самуи, отели, полезная информация
-
18.01.2010 13:04
#9
Сообщение от Шотландец
зачем 2 раза тему создал???
В FAQ для CRV много информации. изучай и многое станет ясным;)
+1 В поиск. Я делал, помню, что скрепкой замыкал диагн. разъем, затем поворачивал ключ и какое-то определенное раз на тормоз жамкал, ищи в общем.
Только сбросится она, если у тебя программная ошибка (глюк абс), а если обрыв или датчик мертвый, то не поможет.
Последний раз редактировалось pavlenty; 18.01.2010 в 13:06.
-
21.01.2010 07:01
#10
Спасибо за советы. АБС сам перестал гореть. А как СРС скинуть нашел, в истории. Буду пробывать…
-
01.02.2010 10:10
#11
Эххх… СРС сбросил с 1вой попытки. Правдо изрядно повыпендривался с разьемом. А вот АБС чует мое сердце скоро помрет. Каждый день то загоритса то погаснет.. Что может так нежно умирать!?!?!?
-
01.02.2010 11:04
#12
Сообщение от БоМж54
Каждый день то загоритса то погаснет.. Что может так нежно умирать!?!?!?
А ошибки какие при этом выдает….. у меня в свое время на RD1
выдывались 16 и 17 — так же как сама загорелась так и тухла…. все проверял и датчики, и тонкольца на предмет отсутствующих зубьев… вылечилось заменой резины ( спереди и сзади стояла резина с разным износом) и смены тормозухи — что помогло не знаю так как делалось одновременно…:-)Сегодня удачный день , что бы завести Хонду !!!
Honda CRV, 2001,2.0, RD-5.»ЗОЛОТО»
-
02.02.2010 14:00
#13
Сообщение от mitrich
вылечилось заменой резины ( спереди и сзади стояла резина с разным износом) и смены тормозухи — что помогло не знаю так как делалось одновременно…:-)
Ух ты! Тормозуху менял, мне не помогло, значит, дело в резине 🙂
-
03.02.2010 06:19
#14
так а вообще сама то абс работает? почитал так и не понял ничего, просто так то редко лампочка сама загорается, по любасу датчик
Ведь можем, когда не надо!
-
03.02.2010 09:49
#15
ну когда не горит то работает. Когда горит то естественно нет.
-
04.02.2010 16:35
#16
Эх к моему великому сожелению Лампочка не тухла весь сегодняшний день и езжу я без ABS. (( Похоже пора катить на станцию 🙁
-
04.02.2010 16:46
#17
Сообщение от БоМж54
Эх к моему великому сожелению Лампочка не тухла весь сегодняшний день и езжу я без ABS. (( Похоже пора катить на станцию 🙁
По снегам случаем не ездили? у меня был такой случай все прошло после мойки. На датчики колесные толи снег налип толи лед.
-
05.02.2010 06:46
#18
Сообщение от БоМж54
Эх к моему великому сожелению Лампочка не тухла весь сегодняшний день и езжу я без ABS. (( Похоже пора катить на станцию 🙁
Коды считывал? Что выдает? На станцию всегда можно поехать, а можно и самому попробовать проблему вычислить.
-
05.02.2010 07:10
#19
у меня сегодня не с того, ни с сего загорелась
заглушил, снова завел потухла 🙂
глюк млиндиагн. и ремонт ДВС 89027616726
samui-people.ru -аренда дома на о.Самуи, отели, полезная информация
-
05.02.2010 07:14
#20
Бывает такое. Особенно после отключения акума на долго. Погорот погорит, потом погаснет. И все.
CRV 2005г, RD-8, K20A, AT
С годами мы делаем все меньше глупостей, но их качество неуклонно растет.