Меню

Хонда аккорд 8 ошибки вса тса

  • #1

Здравствуйте, подскажите решение следующей проблемы: При движении по городу высветилась предупреждение на панель в виде значка «!» и на главном информационном экране загорелось Check ABS, Check VSA, Check TSA. После остановки и выключении зажигания и повторного включения информация не пропадает. При начале движения через 1-3 минуты check тухнет и через 5 минут повторно появляется. Пробег машины 58400 км. У нас официалов нет в городе, ближайшие 400 км, а на сто говорят, что возможно машина информирует о прохождении ТО 60000.Хотелось бы узнать так ли это.Может, кто знает? подскажите.Заранее благодарен.
Accord Sport 2.0 AT 2008г. 8 поколение.

  • #2

Здравствуйте, подскажите решение следующей проблемы: При движении по городу высветилась предупреждение на панель в виде значка «!» и на главном информационном экране загорелось Check ABS, Check VSA, Check TSA. После остановки и выключении зажигания и повторного включения информация не пропадает. При начале движения через 1-3 минуты check тухнет и через 5 минут повторно появляется. Пробег машины 58400 км. У нас официалов нет в городе, ближайшие 400 км, а на сто говорят, что возможно машина информирует о прохождении ТО 60000.Хотелось бы узнать так ли это.Может, кто знает? подскажите.Заранее благодарен.
Accord Sport 2.0 AT 2008г. 8 поколение.

Скидыванием клемм не лечится? Насколько я понимаю, все указанные системы обслуживают одни и те же датчики. Может, где-то на одном из колес какой-то глючит? У приятеля на Патруле АБС так доставала — потом выяснилось, что там датчик на одном колесе болтался. Если до дилера далеко, попробуй на подъемнике сам посмотреть.

  • #3

Lexx_79

, Предупреждение точно не о ТО…

  • #4

сига =)
установлена какаянебуть метка, которая плохо считалась или считалась позднее чем от нее требовалось …. бывает =)

  • #5

Была точно такая же хрень, когда при буксировке приближался к окончательной разрядке аккум (машина была незаведена, но пришлось включить аварийки + габариты).
После установки заряженного аккумулятора трабл не наблюдается.

  • #6

была такая фигня зимой после мойки примерзло колесо заднее и я его раскатывал то есть ехал с заблокированым, само прошло.. точно не о ТО она тебя предупреждает

  • #7

Понял, мерси за помощь, поеду осмотр делать, заодно на сканер заеду мож чего скажут умного.Позже отпишусь оо проделаном и лечении.

  • #8

Было тоже самое на EXE пробег был около 20 000км.Ездил во флайт .сделали по гарантии ремонт занял в районе 2-3 часа .на вопрос в чем причина пояснили .что какой-то провод протерся и выдавал сбой системы.

  • #9

первое это ъаряженный акум, второе — керхером оч качественно промыть звезды АБС с датчиками, в 70% помогает, если конесно все целое и ничего не сломано

  • #10

у меня зимой очень часто такое бывало, причем горело по долгу, а потом само проходило. звонил официалам говорили это из-за того что с заносами в поворот вхожу;)

  • #11

вчера загорелась тоже вса первым делом проверил предохранители нашел один сгоревший и поменял его все пропало

  • #12

приветствую всех) проблема такая же возникла и у меня.. после запуска двигателя высвечивается предупреждение про VSA и TSA.. в добавок не работает спорт режим и лепестки никак не реагируют.. впечатление что трогаешься с третьей или четвертой скорости. разгоняешься кое как … причем на ходу падают обороты … то есть давишь на педаль и никакой реакции от неё… дилеров тут нет по близости нет. заезжал на СТО. сделали только диагностику и ничего объяснить по ней не смогли. бумажку выдали после диагностики ( P2138 APP SENSOR A/B ( TP SENSOR D/E) incorrect voltage correlation ) подскажите как быть? заранее спс

  • #13

аккумулятор на заряд проверить в первую очередь

  • #15

коды то я глянул. там говорится про — датчики положения педали акселератора неправильная корреляция напряжений ) мне узнать как эту проблему решить?)

  • #16

Когда ставил сигналку и протягивал провода, снимал напольную педаль газа. Когда все собрал и завел увидел все эти ошибки, перепугался… Оказалось забыл надеть разъем на педаль газа. Может зимой соль попадает в разъем и мозги глючат.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Pr9nik сказал(а):

там говорится про — датчики положения педали акселератора неправильная корреляция напряжений

Коды подтверждают… Виновата педаль газа.

  • #17

а что с ней делать то с этой педалью??) у меня на ней стоит какой то педалбустер) пол года стоит и никаких глюков не было.. а сегодня возьми да и загорись табло всякими предупреждениями.. как будто у новому году фейерверк.. если убрать поможет??

  • #18

у меня было такое один раз. как раз когда колодки стерлись .поменял колодки больше такое не выскакивает

  • #19

колодки новые) двух недель им нет)

  • #20

едь где бустер ставили пусть исправляют

  • #1

Добрый день
Уже несколько раз (примерно раз в месяц) прямо во время движения загораются все лампочки на табло.
Ссылка на Видео

После остановки двигателя и повторного пуска все снова в норме.
Эта проблема появилась после ремонта ходовой.
Вот список работ:

  • опорные подушки передних амортизаторов
  • рулевые наконечники
  • стойки стабилизаторов
  • шаровые опоры
  • саленблоки передних рычагов
  • подшипник муфты кондиционера
  • Шкив компрессора кондиционера
  • приводной ремень
  • ролик приводного ремня, паразитный
  • розвал схождения
  • втулки переднего стабилизатора
  • рулевая рейка

Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой, но факт на лицо.
Подскажите, что это может быть, как исправить ?

НЕГОРО

НЕГОРО

Торговец черным деревом


  • #2

Добрый день
Уже несколько раз (примерно раз в месяц) прямо во время движения загораются все лампочки на табло.
Ссылка на Видео

После остановки двигателя и повторного пуска все снова в норме.
Эта проблема появилась после ремонта ходовой.
Вот список работ:

  • опорные подушки передних амортизаторов
  • рулевые наконечники
  • стойки стабилизаторов
  • шаровые опоры
  • саленблоки передних рычагов
  • подшипник муфты кондиционера
  • Шкив компрессора кондиционера
  • приводной ремень
  • ролик приводного ремня, паразитный
  • розвал схождения
  • втулки переднего стабилизатора
  • рулевая рейка,

Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой, но факт на лицо.
Подскажите, что это может быть, как исправить ?

Здравствуйте. …Не загорается лампа «check engine», но мигает «D» — пропадающая (не постоянная) неисправность АКПП. «ABS/VSA» — следствие перехода в аварийный режим управления. Считайте код ошибки, по нему станет понятно, что делать.

  • #3

Здравствуйте. …Не загорается лампа «check engine», но мигает «D» — пропадающая (не постоянная) неисправность АКПП. «ABS/VSA» — следствие перехода в аварийный режим управления. Считайте код ошибки, по нему станет понятно, что делать.

Здравствуйте. Я обращался на СТО Honda. В сервисе мне сказал, если ошибка исчезает после остановка двигателя то в памяти она не остается и вычитать ее не получиться. Советуют наблюдать и ждать пока ошибка станет постоянной :( Вот такие специалисты там, помогли ….

НЕГОРО

НЕГОРО

Торговец черным деревом


  • #4

Это не так. У блока управления VSA энергонезависимая память и коды неисправностей сохраняются при любых обстоятельствах. До тех пор пока их не удаляют принудительно с помощью диагностического оборудования или путём сложных манипуляций с замком зажигания, педалью тормоза и , по моему, рычагом стояночного тормоза. Но это возможно, если только неисправность устранена или она не постоянна, а проявляется периодически. Лампа «чек»- не горит, ошибок по двигателю — нет. «D» — мигает, смотри ошибки в разделе «АКПП». Они сохранятся до снятия клеммы с аккумулятора.

Последнее редактирование: 18 Авг 2019

  • #5

Добрый вечер НЕГОРО,
Действительно, ошибки нашлись.
1- до сброса ошибок
2- после сброса ошибок (+проехал 5-6 мин по кварталу)
Одна ошибка осталась.
В интернете нашел, вроде как нужно адаптировать датчик угла поворота рейки (или руля).
Вы сталкивались с таким?

  • 1.jpg

    154.1 KB
    Просмотры: 3

  • 2.jpg

    166.2 KB
    Просмотры: 3

НЕГОРО

НЕГОРО

Торговец черным деревом


  • #6

Добрый вечер НЕГОРО,
Действительно, ошибки нашлись.
1- до сброса ошибок
2- после сброса ошибок (+проехал 5-6 мин по кварталу)
Одна ошибка осталась.
В интернете нашел, вроде как нужно адаптировать датчик угла поворота рейки (или руля).
Вы сталкивались с таким?

На первом фото — ошибки в блоке АВS, на втором АКПП. Что было, до сброса, в АКПП? Что стало в ABS после сброса и тестовой поездки?
Но, в принципе, уже понятно. Неисправность эта редкая, но я с ней сталкивался неоднократно. Устраняется легко и ,как правило, случайно. Но в сервисах типа «мультибренд» о ней не знают, так как она не описана в «мануалах» и причина, пока не выстроишь «логическую цепочку», на первый взгляд парадоксальна. Озвучивать её не вижу смысла, так как : 1. Как ни крути — коммерческая тайна
2. Дело, может в другом совсем.
Датчик поворота руля адаптировать попробуйте, но когда адаптация «слетает» — ошибка другая.

  • #7

Сегодня пробовали сделать адаптацию датчика поворота руля.
Программа сказала, что машину такую функция не поддерживают. Позвонили какому-то еще электрику проконсультироваться, он говорит, что такую адаптацию делают для электро-усилителя с сервоприводом. А для гидроусилителя он не знает. Вот такие новости.

НЕГОРО

НЕГОРО

Торговец черным деревом


  • #8

Сегодня пробовали сделать адаптацию датчика поворота руля.
Программа сказала, что машину такую функция не поддерживают. Позвонили какому-то еще электрику проконсультироваться, он говорит, что такую адаптацию делают для электро-усилителя с сервоприводом. А для гидроусилителя он не знает. Вот такие новости.

Тому «электрику» больше не звоните. Датчик угла поворота рулевого вала «нужен» системе ABS/VSA и EBD устанавливается не зависимо от типа усилителя руля. Но в некоторых комплектациях процедура адаптации, выставления «нулевого значения» действительно не предусмотрена. В рулевых рейках с электроусилителем есть процедура адаптации датчика «крутящего момента».
До попытки адаптации ошибки-то в ABS были? Или забыли спросить?

  • #9

Только те ошибки, что показывал вчера
Новых вроде не было, я стоял рядом возле мастера и наблюдал экраном планшета.

НЕГОРО

НЕГОРО

Торговец черным деревом


  • #10

Тогда, снимите передний бампер и замените болт крепления провода массы блока ABS . Он расположен спереди на правом лонжероне. Толстый жгут с проводами чёрного цвета. Могли случайно потянуть за него, когда меняли муфту компрессора кондиционера. Питание на блоке кратковременно эпизодически может пропадать из-за плохого контакта и пропадает связь с блоком — отсюда эти ошибки. Если там всё ОК и по целостности жгута при визуальном осмотре вопросов не возникнет, то выход один — замена блока ABS на заведомо исправный. Замените блок, совершите тестовую поездку и если неисправность вновь проявится, то остаётся жгут электропроводки между блоком и ECM/PCM.
И ещё один нюанс. После попыток удалить ошибки LAUNCH (на фото его интерфейс) может остаться ошибка «реле безопасности». В этом случае на панели приборов остаётся гореть «треугольник с восклицательным знаком» жёлтого цвета. Так как в зависимости от версии прошивки, его протокол обмена данными работает иногда не коректно с системой ABS HONDA.

Подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» —

Последнее редактирование: 31 Авг 2019


Индикаторы ABS, тормозной системы, VSA, и TSA и тормозной системы не гаснут одновременно

  1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки «LOCK» (0).

  1. Проверьте предохранитель № 6 (7,5 А) в блоке реле и предохранителей, под панелью приборов со стороны водителя.


ДА

Перейдите к
Этап 3

.


НЕТ

Замените проверенный предохранитель и перейдите к
Этап 12

.

  1. Отсоедините разъем D (10P) от блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

  1. Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 8 47Р разъема модулятора VSA-блока управления и «массой» кузова.


Непрерывно ли соединение?


ДА

Устраните короткое замыкание на «массу» кузова в проводе между предохранителе № 6 (7,5 A) в блоке реле и предохранителей под панелью управления со стороны водителя и модулятором VSA-блоком управления, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения автомобиля, или блоком реле и предохранителей в моторном отсеке.■


НЕТ

Установите новый предохранитель № 6 (7,5 А) в блоке реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя, затем перейдите к
Этап 7

.

  1. Снова подсоедините 47P разъем электронного блока системы управления-модулятора VSA.

  1. Снова подсоедините 4P разъем датчика угловой скорости автомобиля.

  1. Заново подключите разъем D (10P) блока реле и предохранителей в моторном отсеке.

  1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

  1. Поверните ключ зажигания в положение ON (II), затем проверьте индикаторы систем ABS, VSA и тормозной системы в течение нескольких секунд


Индикаторы загорелись и затем погасли?

  1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

Многие владельцы Honda Accord жалуются на систему VSA. Она в автомобиле отключается вручную, однако проблема все же остается. Распространенная проблема: после запуска двигателя и начала движения загорается лампочка ‘неисправность VSA’ в виде горящего треугольничка. Дилер в таких случаях советует остановится и заглушить двигатель. а потом повторно завести машину. Неисправность должна пройти, однако нередко бывает так что через какое-то время она возникает сново — вдруг, ни с того, ни  с сего. Конечно, есть вероятность, что она больше не загориться. Но, что делать, если вам не повезло? Кстати, подобный глюк обычно не реагирует на кнопку отключения системы VSA.

Так в чем же может быть дело? Ехать к дилеру? Не всегда есть возможность. Тем более что это такая неисправность, которая возникает не регулярно и пропадает с непонятной периодичностью. Скорее всего отпаялся контакт или перегорел предохранитель.

Диагностика в таких случаях обычно указывает на неисправность датчика давления. Однако на самом деле это неправильная настройка VSA. А  точнее просто нестертая ошибка…ведь как можно неправильно настроить датчик в практически в новой машине. Лечится элементарно….обнулением VSA.

Для этого нужно проделать следующее:

1. Установить руль в среднее положение
2. Сбросить ошибки ABS. Полностью обнулить систему
3. Установить перемычку (контакт 4 и 9 (8 и 13))
4. Нажать педаль тормоза и включить зажигание
5. Как только погаснет лампа ABS отпустить педаль тормоза
6. Как только лампа ABS вновь загорится, снова жмем тормоз
7. Как только лампа погаснет — отпускаем тормоз и ждем 2 вспышки лампы ABS…
Готово.

Обнуляем VSA

1. Устанавливаем перемычку (контакт 4 и 9 (8 и 13))
2. Нажимаем педаль тормоза и держим ее на протяжении всего процесса
3. Как только погаснет лампа ABS вытянуть и отпустить ручник, а затем снова вытянуть, уже не отпуская
4. Дождаться пока лампа VSA мигнет дважды. Если все нормально, то она мигнет сразу же после установки рычага в последнем приеме.

P.S. Ручник поднимайте и опускайте быстро и резко.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Холодильник самсунг ошибка c82
  • Хонда аккорд 8 ошибка vsa tsa abs