-
#1
Здравствуйте, подскажите решение следующей проблемы: При движении по городу высветилась предупреждение на панель в виде значка «!» и на главном информационном экране загорелось Check ABS, Check VSA, Check TSA. После остановки и выключении зажигания и повторного включения информация не пропадает. При начале движения через 1-3 минуты check тухнет и через 5 минут повторно появляется. Пробег машины 58400 км. У нас официалов нет в городе, ближайшие 400 км, а на сто говорят, что возможно машина информирует о прохождении ТО 60000.Хотелось бы узнать так ли это.Может, кто знает? подскажите.Заранее благодарен.
Accord Sport 2.0 AT 2008г. 8 поколение.
-
#2
Здравствуйте, подскажите решение следующей проблемы: При движении по городу высветилась предупреждение на панель в виде значка «!» и на главном информационном экране загорелось Check ABS, Check VSA, Check TSA. После остановки и выключении зажигания и повторного включения информация не пропадает. При начале движения через 1-3 минуты check тухнет и через 5 минут повторно появляется. Пробег машины 58400 км. У нас официалов нет в городе, ближайшие 400 км, а на сто говорят, что возможно машина информирует о прохождении ТО 60000.Хотелось бы узнать так ли это.Может, кто знает? подскажите.Заранее благодарен.
Accord Sport 2.0 AT 2008г. 8 поколение.
Скидыванием клемм не лечится? Насколько я понимаю, все указанные системы обслуживают одни и те же датчики. Может, где-то на одном из колес какой-то глючит? У приятеля на Патруле АБС так доставала — потом выяснилось, что там датчик на одном колесе болтался. Если до дилера далеко, попробуй на подъемнике сам посмотреть.
-
#3
, Предупреждение точно не о ТО…
-
#4
сига =)
установлена какаянебуть метка, которая плохо считалась или считалась позднее чем от нее требовалось …. бывает =)
-
#5
Была точно такая же хрень, когда при буксировке приближался к окончательной разрядке аккум (машина была незаведена, но пришлось включить аварийки + габариты).
После установки заряженного аккумулятора трабл не наблюдается.
-
#6
была такая фигня зимой после мойки примерзло колесо заднее и я его раскатывал то есть ехал с заблокированым, само прошло.. точно не о ТО она тебя предупреждает
-
#7
Понял, мерси за помощь, поеду осмотр делать, заодно на сканер заеду мож чего скажут умного.Позже отпишусь оо проделаном и лечении.
-
#8
Было тоже самое на EXE пробег был около 20 000км.Ездил во флайт .сделали по гарантии ремонт занял в районе 2-3 часа .на вопрос в чем причина пояснили .что какой-то провод протерся и выдавал сбой системы.
-
#9
первое это ъаряженный акум, второе — керхером оч качественно промыть звезды АБС с датчиками, в 70% помогает, если конесно все целое и ничего не сломано
-
#10
у меня зимой очень часто такое бывало, причем горело по долгу, а потом само проходило. звонил официалам говорили это из-за того что с заносами в поворот вхожу
-
#11
вчера загорелась тоже вса первым делом проверил предохранители нашел один сгоревший и поменял его все пропало
-
#12
приветствую всех) проблема такая же возникла и у меня.. после запуска двигателя высвечивается предупреждение про VSA и TSA.. в добавок не работает спорт режим и лепестки никак не реагируют.. впечатление что трогаешься с третьей или четвертой скорости. разгоняешься кое как … причем на ходу падают обороты … то есть давишь на педаль и никакой реакции от неё… дилеров тут нет по близости нет. заезжал на СТО. сделали только диагностику и ничего объяснить по ней не смогли. бумажку выдали после диагностики ( P2138 APP SENSOR A/B ( TP SENSOR D/E) incorrect voltage correlation ) подскажите как быть? заранее спс
-
#13
аккумулятор на заряд проверить в первую очередь
-
#15
коды то я глянул. там говорится про — датчики положения педали акселератора неправильная корреляция напряжений ) мне узнать как эту проблему решить?)
-
#16
Когда ставил сигналку и протягивал провода, снимал напольную педаль газа. Когда все собрал и завел увидел все эти ошибки, перепугался… Оказалось забыл надеть разъем на педаль газа. Может зимой соль попадает в разъем и мозги глючат.
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Pr9nik сказал(а):
там говорится про — датчики положения педали акселератора неправильная корреляция напряжений
Коды подтверждают… Виновата педаль газа.
-
#17
а что с ней делать то с этой педалью??) у меня на ней стоит какой то педалбустер) пол года стоит и никаких глюков не было.. а сегодня возьми да и загорись табло всякими предупреждениями.. как будто у новому году фейерверк.. если убрать поможет??
-
#18
у меня было такое один раз. как раз когда колодки стерлись .поменял колодки больше такое не выскакивает
-
#19
колодки новые) двух недель им нет)
-
#20
едь где бустер ставили пусть исправляют
-
#1
Добрый день
Уже несколько раз (примерно раз в месяц) прямо во время движения загораются все лампочки на табло.
Ссылка на Видео
После остановки двигателя и повторного пуска все снова в норме.
Эта проблема появилась после ремонта ходовой.
Вот список работ:
- опорные подушки передних амортизаторов
- рулевые наконечники
- стойки стабилизаторов
- шаровые опоры
- саленблоки передних рычагов
- подшипник муфты кондиционера
- Шкив компрессора кондиционера
- приводной ремень
- ролик приводного ремня, паразитный
- розвал схождения
- втулки переднего стабилизатора
- рулевая рейка
Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой, но факт на лицо.
Подскажите, что это может быть, как исправить ?
НЕГОРО
Торговец черным деревом
-
#2
Добрый день
Уже несколько раз (примерно раз в месяц) прямо во время движения загораются все лампочки на табло.
Ссылка на ВидеоПосле остановки двигателя и повторного пуска все снова в норме.
Эта проблема появилась после ремонта ходовой.
Вот список работ:
- опорные подушки передних амортизаторов
- рулевые наконечники
- стойки стабилизаторов
- шаровые опоры
- саленблоки передних рычагов
- подшипник муфты кондиционера
- Шкив компрессора кондиционера
- приводной ремень
- ролик приводного ремня, паразитный
- розвал схождения
- втулки переднего стабилизатора
- рулевая рейка,
Мастера говорят, что не выполняли никаких работ связанных с электроникой, но факт на лицо.
Подскажите, что это может быть, как исправить ?
Здравствуйте. …Не загорается лампа «check engine», но мигает «D» — пропадающая (не постоянная) неисправность АКПП. «ABS/VSA» — следствие перехода в аварийный режим управления. Считайте код ошибки, по нему станет понятно, что делать.
-
#3
Здравствуйте. …Не загорается лампа «check engine», но мигает «D» — пропадающая (не постоянная) неисправность АКПП. «ABS/VSA» — следствие перехода в аварийный режим управления. Считайте код ошибки, по нему станет понятно, что делать.
Здравствуйте. Я обращался на СТО Honda. В сервисе мне сказал, если ошибка исчезает после остановка двигателя то в памяти она не остается и вычитать ее не получиться. Советуют наблюдать и ждать пока ошибка станет постоянной Вот такие специалисты там, помогли ….
НЕГОРО
Торговец черным деревом
-
#4
Это не так. У блока управления VSA энергонезависимая память и коды неисправностей сохраняются при любых обстоятельствах. До тех пор пока их не удаляют принудительно с помощью диагностического оборудования или путём сложных манипуляций с замком зажигания, педалью тормоза и , по моему, рычагом стояночного тормоза. Но это возможно, если только неисправность устранена или она не постоянна, а проявляется периодически. Лампа «чек»- не горит, ошибок по двигателю — нет. «D» — мигает, смотри ошибки в разделе «АКПП». Они сохранятся до снятия клеммы с аккумулятора.
Последнее редактирование: 18 Авг 2019
-
#5
Добрый вечер НЕГОРО,
Действительно, ошибки нашлись.
1- до сброса ошибок
2- после сброса ошибок (+проехал 5-6 мин по кварталу)
Одна ошибка осталась.
В интернете нашел, вроде как нужно адаптировать датчик угла поворота рейки (или руля).
Вы сталкивались с таким?
-

154.1 KB
Просмотры: 3 -

166.2 KB
Просмотры: 3
НЕГОРО
Торговец черным деревом
-
#6
Добрый вечер НЕГОРО,
Действительно, ошибки нашлись.
1- до сброса ошибок
2- после сброса ошибок (+проехал 5-6 мин по кварталу)
Одна ошибка осталась.
В интернете нашел, вроде как нужно адаптировать датчик угла поворота рейки (или руля).
Вы сталкивались с таким?
На первом фото — ошибки в блоке АВS, на втором АКПП. Что было, до сброса, в АКПП? Что стало в ABS после сброса и тестовой поездки?
Но, в принципе, уже понятно. Неисправность эта редкая, но я с ней сталкивался неоднократно. Устраняется легко и ,как правило, случайно. Но в сервисах типа «мультибренд» о ней не знают, так как она не описана в «мануалах» и причина, пока не выстроишь «логическую цепочку», на первый взгляд парадоксальна. Озвучивать её не вижу смысла, так как : 1. Как ни крути — коммерческая тайна
2. Дело, может в другом совсем.
Датчик поворота руля адаптировать попробуйте, но когда адаптация «слетает» — ошибка другая.
-
#7
Сегодня пробовали сделать адаптацию датчика поворота руля.
Программа сказала, что машину такую функция не поддерживают. Позвонили какому-то еще электрику проконсультироваться, он говорит, что такую адаптацию делают для электро-усилителя с сервоприводом. А для гидроусилителя он не знает. Вот такие новости.
НЕГОРО
Торговец черным деревом
-
#8
Сегодня пробовали сделать адаптацию датчика поворота руля.
Программа сказала, что машину такую функция не поддерживают. Позвонили какому-то еще электрику проконсультироваться, он говорит, что такую адаптацию делают для электро-усилителя с сервоприводом. А для гидроусилителя он не знает. Вот такие новости.
Тому «электрику» больше не звоните. Датчик угла поворота рулевого вала «нужен» системе ABS/VSA и EBD устанавливается не зависимо от типа усилителя руля. Но в некоторых комплектациях процедура адаптации, выставления «нулевого значения» действительно не предусмотрена. В рулевых рейках с электроусилителем есть процедура адаптации датчика «крутящего момента».
До попытки адаптации ошибки-то в ABS были? Или забыли спросить?
-
#9
Только те ошибки, что показывал вчера
Новых вроде не было, я стоял рядом возле мастера и наблюдал экраном планшета.
НЕГОРО
Торговец черным деревом
-
#10
Тогда, снимите передний бампер и замените болт крепления провода массы блока ABS . Он расположен спереди на правом лонжероне. Толстый жгут с проводами чёрного цвета. Могли случайно потянуть за него, когда меняли муфту компрессора кондиционера. Питание на блоке кратковременно эпизодически может пропадать из-за плохого контакта и пропадает связь с блоком — отсюда эти ошибки. Если там всё ОК и по целостности жгута при визуальном осмотре вопросов не возникнет, то выход один — замена блока ABS на заведомо исправный. Замените блок, совершите тестовую поездку и если неисправность вновь проявится, то остаётся жгут электропроводки между блоком и ECM/PCM.
И ещё один нюанс. После попыток удалить ошибки LAUNCH (на фото его интерфейс) может остаться ошибка «реле безопасности». В этом случае на панели приборов остаётся гореть «треугольник с восклицательным знаком» жёлтого цвета. Так как в зависимости от версии прошивки, его протокол обмена данными работает иногда не коректно с системой ABS HONDA.
Подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» —
Последнее редактирование: 31 Авг 2019
Индикаторы ABS, тормозной системы, VSA, и TSA и тормозной системы не гаснут одновременно
-
Поверните ключ зажигания в положение блокировки «LOCK» (0).
-
Проверьте предохранитель № 6 (7,5 А) в блоке реле и предохранителей, под панелью приборов со стороны водителя.
|
ДА |
— |
Перейдите к . |
|
НЕТ |
— |
Замените проверенный предохранитель и перейдите к . |
-
Отсоедините разъем D (10P) от блока реле и предохранителей в моторном отсеке.
-
Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 8 47Р разъема модулятора VSA-блока управления и «массой» кузова.
Непрерывно ли соединение?
|
ДА |
— |
Устраните короткое замыкание на «массу» кузова в проводе между предохранителе № 6 (7,5 A) в блоке реле и предохранителей под панелью управления со стороны водителя и модулятором VSA-блоком управления, датчиком угловой скорости/поперечного ускорения автомобиля, или блоком реле и предохранителей в моторном отсеке.■ |
|
НЕТ |
— |
Установите новый предохранитель № 6 (7,5 А) в блоке реле и предохранителей под панелью приборов со стороны водителя, затем перейдите к . |
-
Снова подсоедините 47P разъем электронного блока системы управления-модулятора VSA.
-
Снова подсоедините 4P разъем датчика угловой скорости автомобиля.
-
Заново подключите разъем D (10P) блока реле и предохранителей в моторном отсеке.
-
Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
-
Поверните ключ зажигания в положение ON (II), затем проверьте индикаторы систем ABS, VSA и тормозной системы в течение нескольких секунд
Индикаторы загорелись и затем погасли?
-
Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).
Многие владельцы Honda Accord жалуются на систему VSA. Она в автомобиле отключается вручную, однако проблема все же остается. Распространенная проблема: после запуска двигателя и начала движения загорается лампочка ‘неисправность VSA’ в виде горящего треугольничка. Дилер в таких случаях советует остановится и заглушить двигатель. а потом повторно завести машину. Неисправность должна пройти, однако нередко бывает так что через какое-то время она возникает сново — вдруг, ни с того, ни с сего. Конечно, есть вероятность, что она больше не загориться. Но, что делать, если вам не повезло? Кстати, подобный глюк обычно не реагирует на кнопку отключения системы VSA.
Так в чем же может быть дело? Ехать к дилеру? Не всегда есть возможность. Тем более что это такая неисправность, которая возникает не регулярно и пропадает с непонятной периодичностью. Скорее всего отпаялся контакт или перегорел предохранитель.
Диагностика в таких случаях обычно указывает на неисправность датчика давления. Однако на самом деле это неправильная настройка VSA. А точнее просто нестертая ошибка…ведь как можно неправильно настроить датчик в практически в новой машине. Лечится элементарно….обнулением VSA.
Для этого нужно проделать следующее:
1. Установить руль в среднее положение
2. Сбросить ошибки ABS. Полностью обнулить систему
3. Установить перемычку (контакт 4 и 9 (8 и 13))
4. Нажать педаль тормоза и включить зажигание
5. Как только погаснет лампа ABS отпустить педаль тормоза
6. Как только лампа ABS вновь загорится, снова жмем тормоз
7. Как только лампа погаснет — отпускаем тормоз и ждем 2 вспышки лампы ABS…
Готово.
Обнуляем VSA
1. Устанавливаем перемычку (контакт 4 и 9 (8 и 13))
2. Нажимаем педаль тормоза и держим ее на протяжении всего процесса
3. Как только погаснет лампа ABS вытянуть и отпустить ручник, а затем снова вытянуть, уже не отпуская
4. Дождаться пока лампа VSA мигнет дважды. Если все нормально, то она мигнет сразу же после установки рычага в последнем приеме.
P.S. Ручник поднимайте и опускайте быстро и резко.