Gi 004 газ ошибка форсунки 4

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

ошибка газ. форсунок 1234

ошибка газ. форсунок 1234

Сообщение Shalkarbek » Вт окт 22, 2013 1:04 pm

Re: ошибка газ. форсунок 1234

Сообщение Alex DGI » Вт окт 22, 2013 5:03 pm

Re: ошибка газ. форсунок 1234

Сообщение Шура » Вт окт 22, 2013 11:51 pm

Re: ошибка газ. форсунок 1234

Сообщение Shalkarbek » Ср окт 23, 2013 7:31 pm

Re: ошибка газ. форсунок 1234

Сообщение Шура » Чт окт 24, 2013 8:18 pm

Пробовал не помогло,как и прозвонка цепей.

Добавлено через 23 часа 28 минут 46 секунд:
Сегодня появилось снова это авто -был разобран блок гбо и при внешнем осмотре выявлен подгоревший пин общего провода идущего на форсунки,после этого блок побывал в руках электронщика ,в блоке заменили диод и пропаяли проблемные места и блок заработал.

Источник

Тема: AUTOGAS AC (STAG, DIGITRONIC, VECTOR, OSKAR-N, ATIKER) — вопросы и ответы

Опции темы

AUTOGAS AC (STAG, DIGITRONIC, VECTOR, OSKAR-N, ATIKER) — вопросы и ответы

Re: digitronic

Posle podklucenija polucil vot takuju kartinku.
Kakije budut misli? (tolko ne nado srazu rugatsja)

Re: digitronic

Форсунки малы. Какая машина, какой мотор, какая мощность.
Какие форсунки установили?

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

Masina Ford Galaxy 2.3 16v AKPP 97god.
Kakie stojat forsunki bez ponjatija stavila firma a dodelivat pridjotsja samomu. close_tem

Re: digitronic

vpolne normalnoe javlenie.

Re: digitronic

Mozet kto podskazet kak eto lecitsja?
Ja novicok v etom dele.

Re: digitronic

я сначала изучил теоретически что к чему,функии и параметры.ну а потом на практике методом проб и ошибок.если готов сам настраивать то придется сжечь не один литр газа .

Re: digitronic

Не нормально. Если брали деньги будьте любезны, если не можете, верните деньги.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

Два варианта. Первый повышаем давления до 1.2 при работе на газу на холостых. После ставим на автонастройку.
Второй, отворачиваем жиклеры от форсунок. Берем сверло, рассверливаем отверстия до 2.7.
Собираем все обратно и ставим на автонастройку. После этого катаемся минут 15 и опять снимаем картинку и отсылаем сюда. Ждем совет.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

Ok zavtra zajmus.
Spasibo za ponimanije.

Re: digitronic

A avtonastrojka realno pomogajet?
Na scot gaza tolkosto otkatalsja s dobrij cas s kompom v rukah vot tolko kartinku ne snjal stobi suda skinut na moj vzgljad kortina ulucsilas.
Ladno zavtra budem posmotret. 🙂

Re: digitronic

Vot sto polucilos poslr dolgih nastrojek.

Re: digitronic

Vapros k :insertnick(‘Dmitrij Nemaev’);» target=»_blank»> Dmitrij Nemaev kak podnjat davlenije v reduktore kak vi govorili do 1.2 .
Nuzno krutit sam reduktor ili v nastrojkah T.E. cerez komp izmenit raboceje davlenije reduktora.

Re: digitronic

Какой редуктор стоит? Регулировать надо по программе.
Думаю это до конца не решит проблему. Надо отворачивать жиклеры от форсунок. Берем сверло, рассверливаем отверстия до 2.7.
Собираем все обратно и ставим на автонастройку. После этого катаемся минут 15 и опять снимаем картинку и отсылаем сюда. Ждем совет.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

ne ocen hoca lest tuda stobi rassverlit forsunki (ostavim jeto na potom)
No jesli v programme uvelicit davlenije rabocee v reduktore to kartinka menjajetsja v korne. —.
K sozaleniju ne mogu skazat tocnuju model reduktora ne obrascal na jeto vnimanija znaju sto firmi BRC zavtra postarajus rassmotret.
Uvelicenijem (v programme)rabocego davlenija v reduktore mi realno jego uvelicivajem? ili izmenjajem rascotnuju velicinu dlja postrojenija grafika?

Re: digitronic

Здравствуйте, я так понял что карта бензина должна полностью совпасть с картой газа. А нельзя ли, поставив дополнительные точки на линии коеффициента пересчета в диапазоне от 7 до 11 ms, этот самый коеф. немного уменьшить, а далее увеличить. Извините если чтото не понимаю, только хочу ставить ГБО, практики нет.

Re: digitronic

Да можно поставить дополнительные точки.
Эта система и была рассчитана на слабо квалифицированного установщика. По этому все так и наглядно.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

A kak na scot togo sto koeficient dolze bitj v diapozone ot 1.2 do 1.6?

Re: digitronic

Redukto r stoit BRC vot vse dahhije kotorie na njom bili. 67r-010016 classr1/2
BRC Lot5DH s/n0987 1200mbar GENIUS m.t.m.Srl

Vopros k Dmitrij Nemaev : podnimaja raboceje davletije v raduktore(v nastrojkah reduktora V programme) mi realno uvelisivajem dovlenije ili tolko izmenjajem rascotnuju velicinu dlja grafika?

Re: digitronic

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Re: digitronic

В инструкции по настройке и программированию Digitronic (пункт 3.1 Автокалибровка) и впрямь написано, что коеффициент должен быть в пределах между 1.2 и 1.6. Но видимо это критично для больших оборотов, когда из-за большого коеф. пересчета импульсы могут перекрываться и для Х.Х, потому что время открытия газовой форсунки не может быть меньше 1.8 ms. Уважаемый Дмитрий, так ли это?

Re: digitronic

Если мы говорим про рампы фирмы VALTEK 3 Ом. То время открытия у них 3.2-3.4 ms, если 1 Ом. То время меньше где-то в половину. Просто когда впрыск на холостых велик, то кривая имеет крутой спад до коэффициента 1 — 0.8. А когда форсунки подобраны под коэффициент от 1,2 — 1,4. То как правила на всех оборотах правильное смеси образование. А инструкцию мы поправим.

ICQ, email, ЛС — только для личных сообщений. Вопросы по Газобаллонному Оборудованию только на форумах.

Источник

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

Глючат 1 и 3 форсунки

Глючат 1 и 3 форсунки

Сообщение Boroda » Сб авг 15, 2015 6:33 pm

Добрый день, уважаемые спецы!
Просьба проконсультировать по следующему вопросу.
Авто УАЗ-Патриот. ГБО мозги Digitronic, редуктор Tomasetto-Alaska, форсунки Tomasetto. Пробег на этих форсунках небольшой — тысяч 10, не больше.
Полгода тому назад машина стала на ремонт. Причем на ремонт встал при работающем ГБО.
Баллон был снят, снят и предохранитель что на проводе питания на мозги, все остальное осталось на месте.
Недавно поставил обратно баллон на место. Заправил литров 30 газа, но на газу работать не хочет.
Подключил ноут. Поочередное подключение форсунок показало, что глючат 1 и 3 форсунки — при их подключении начинается расколбас двигателя.
Разъемы на форсунках подвигал, снял-вставил обратно — все осталось также.
Когда при работающем ГБО снял разъем со 2-й форсунки, появилась ошибка что-то вроде «обрыв цепи 2й форсунки».
Других ошибок нет, то есть получается, мозги сейчас «видят» все форсунки.

Что же могло произойти с форсунками за полгода простоя? А может дело не в форсунках?

Добавлено через 3 дня 5 часов 10 минут 27 секунд:
Сегодня решил передвинуть на 1 цилиндр разъемы, чтобы удостовериться в чем проблема, в проводках или форсунках. Если виноваты форсунки то ошибки тоже должны сдвинуться на следующие форсунки. Разобрал — собрал, заодно переложил проводку, завожу — все работает! На радостях решил жгуты выровнять и стянуть стяжками и вот тут то посыпались ошибки! «ГАЗ ОШИБКА ФОРСУНКИ 3» . Аналогичные ошибки выскакивали когда я сдергивал разъем с форсунки. Вероятнее всего где то обрыв проводи по газовой форсунке. Сейчас вот нашел распиновку разъема мозгов. 1 и 3 соответствуют ножкам 39 и 40. Пойду прозванивать, искать обрыв.

Источник

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение павел 77 » Пт фев 01, 2019 10:45 am

Доброго времени Всем. Вопрос такой Ваз 10 двигатель 8 ми клапанный. Установлено оборудование Диджитроник 3Д при первом подключении выдал ошибка 1 газовой форсунки, поменяли газовый блок управления, два дня ездит человек радуется и снова ошибка только уже по 4 газовой форсунке меняем снова блок, опять 2 дня и очередная ошибка только уже по 2 газовой форсунке. Подключение как обычно активации провод от форсов, обороты с катушки. Все показатели в норме. Вопрос что не так. грешим на высокое напряжение импульса на бензофорсах. Либо идет скачок напряжения по проводу активации, либо по питанию хотя питание подключено на аккумулятор.

Добавлено через 16 часов 53 минуты 34 секунды:
Народ что нет не у кого похожей ситуации. Помощь нужна реально.

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Propan » Пт фев 01, 2019 4:44 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Влад Ом » Пт фев 22, 2019 5:00 pm

Всем доброго. Авто Б7 11год 2.5 5ц 170лс..
Установлено новое оборудование Диджи 3Д Повер. При работе на бензине(пульт не горит -бензин) периодически переходит на газ.
Загорается пульт, авто работает на газу. Проводка проверена. Это авто не даже десятое. Не подключен датчик уровня газа в баллоне. (Возможно бел. провод на датчик связан с К-линеей идет наводка?) В чем проблема? Пульт, мозги? Может у кого-то было? Какие есть мысли?
Спасибо.

Добавлено через 14 минут 30 секунд:
Кстати. С таким явлением встречаюсь первый раз.

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Propan » Пт фев 22, 2019 7:48 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Влад Ом » Пт фев 22, 2019 8:26 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Propan » Пт фев 22, 2019 8:28 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Влад Ом » Пт фев 22, 2019 9:03 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Propan » Пт фев 22, 2019 11:45 pm

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение Влад Ом » Сб фев 23, 2019 3:41 pm

Нда. В программе кнопка работает. Программа работает. Цвета проводки кнопки и шлейфа от ЭБУ совпадают.

Добавлено через 27 минут 55 секунд:
как глухой с немым.

Re: DIGITRONIC 3d power Ошибка 1 газовой форсунки

Сообщение mozgu » Сб фев 23, 2019 4:42 pm

павел 77 писал(а): обороты с катушки.

Добавлено через 16 часов 53 минуты 34 секунды:
Народ что нет не у кого похожей ситуации. Помощь нужна реально.

Вот скажите мил человек , почему «все» берут сигнал оборотов с катушки ? принцип — вот она родимая ?

Источник

Ошибки ГБО

Каждый автовладелец, на сегодняшний день, задумывался как же начать экономить на топливе, ведь цены на бензин растут с каждым днём.

Век технологий и выход из данной ситуации не заставил себя долго ждать! Установка ГБО – отличная альтернатива бензину. К данному вопросу стоит отнестись со всей серьезностью, поэтому Вам необходимо обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут с выбором комплекта газобаллонного оборудования, будут курировать вас и ваш автомобиль в течении всего времени эксплуатации, а также расскажут о всех «за» и «против» перехода с бензина на газ.

Газовое оборудование 21 века, при грамотном подборе и впоследствии установки согласно техническому регламенту, как правило, нареканий не вызывает.

Каждый автовладелец может столкнуться с некоторыми из возможных неисправностей и ошибками ГБО.

Другими словами, можно сказать, что максимально грамотная установка ГБО по истечению долгих лет ежедневной эксплуатации изнашивается и требует должного внимания автовладельца. Система ГБО, из-за своей сложности, а также необходимости вмешательства в конструкцию автомобиля, порождает возникновение ошибок ГБО.

Неисправное функционирование газового оборудования помимо того, что доставляет водителю множество хлопот, а также может привести к раннему износу двигателя. При появлении начальных признаков неисправной работы системы, тянуть с ремонтом строго запрещается.

Ошибки ГБО возникают по истечению первый двух-трех месяцев после установки газобаллонного оборудования на автомобиль. Основные проблемные места это: заправкой газом (клапан достаточно рано начинает закрываться), неверно указанные данные уровня газа, неправильный функционал системы охлаждения, может возникнуть ошибка двигателя «Check», частичная потеря мощности автомобиля, а также автоматическое переключение на режим «бензин» при наличии достаточного запаса газа.

Тем не менее, подобные проблемы могут проявиться по истечению нескольких лет ежедневной эксплуатации ГБО. В данном случае, наиболее распространенный вариант — это износ топливных форсунок, датчика давления и редуктора.

В случае, если ваш автомобиль перестает ехать на газу, уменьшается мощность, троит двигатель, либо заметно стал увеличиваться расход топлива, то чаще всего квалифицированные специалисты выделяют две причины, почему же случаются неисправности ГБО, а именно:

1. Не своевременно пройденное плановое ТО (либо вовсе не пройденное) газобаллонного оборудования. Необходимо знать и помнить, что замена фильтров на ГБО 4 поколения должна производиться каждые пройденные 10 000 километров.
2. Износ комплектующих системы по истечению долгой эксплуатации ГБО, некачественный газ на заправочных станциях, не верно настроенный ЭБУ (электронный блок управления) или не отрегулированные форсунки, также могут стать серьезной причиной неисправности всей системы.

Большинство из перечисленных ошибок ГБО пагубно влияет на состояние работы двигателя. Намеренное игнорирование сигнализатором «Check Engine» — это ваш прямой путь к серьезным растратам и долгосрочному разбирательству всех накопившихся проблем.

Давайте все-таки разберемся от чего возникают ошибки ГБО 4 поколения?

Ошибки ГБО могут появиться из-за характерных неисправностей навесного оборудования, выхода из строя некоторых комплектующих, из-за неправильной эксплуатации, а также из-за агрессивной окружающей среды, в которой находится автомобиль.

Перечень распространённых неисправностей:

1) Двигатель «стреляет».

Как проявляется: чаще это относится к автомобилям с газовым оборудованием механического типа для распределенной системы впрыска. При запуске мотора или же ускорении с низких оборотов, в выхлопной системе вспыхивает горючая смесь.

Причина неисправности: выход из штатного режима системы зажигания, неграмотная регулировка состава смеси, допущенные ошибки при монтаже ГБО, загрязненный воздушный фильтр, нет стабильной и достаточной подачи газа.

Как исправить: в любом случае требуется грамотная диагностика, возможно замена фильтров, настройка и регулировка ГБО.

2) Двигатель резко «заглох».

Как проявляется: двигатель может перестать работать в самый неподходящий для водителя момент: на трассе, на светофоре, при сбросе газа с оборотов, при торможении, что может создать аварийную ситуацию.

Причина неисправности: причина скрывается в неправильной регулировке, либо ненадлежащей модификации системы. Причиной также может послужить то, что редуктор установлен неправильно или давление в нем недостаточное, еще один возможный вариант — выход из строя или сбой функционирования одного из датчиков системы. В автомобилях с многоточечной системой впрыска данные проблемы встречаются реже, если происходит что-то подобное, то причину необходимо выявить в системе электронного управления.

Как исправить: в первую очередь потребуется кропотливая диагностика системы, проверка датчиков и точная регулировка.

3) Падение мощности.

Как проявляется: речь пойдет о вновь повторяющемся случае, когда ежемесячно, динамика автомобиля заметно падает, хотя изначально нареканий не было, в то же время на бензине двигатель вероятнее всего будет работать надлежащим образом.

Причина неисправности: виной тому могут стать изношенные фильтры ГБО. В механических системах устаревшего формата (I и II поколения) причина может скрываться в износе редуктора, а при наличии системы многоточечного впрыска – в сбоях работы управляющей электроники ГБО или неисправных форсунках.

Как исправить: прежде всего это диагностика, так же замена фильтров и регулировка системы.

4) Не функционирует датчик уровня газа.

Как проявляется: вне независимости от литража заправленного газа, индикатор выдает значение, которое отличается от реального.

Причина неисправности: прежде всего стоит разобраться как работает датчик запаса газа, в середине газового баллона располагается поплавок, который меняет свое местоположение в зависимости от уровня литров газа в баллоне. Поплавок механическим способом вступает во взаимодействие с индикатором газа, который располагается на мультиклапане, как раз отсюда датчик уровня газа и получает сигнал.

Точные показания напрямую зависят от фирмы датчика, если данная комплектующая «китайского» производства, то степень достоверного отображения уровня газа в баллоне добиться будет достаточно проблематично.

Правильные показания также зависят и от баллона, например, добиться максимально возможной точности в баллоне цилиндрического типа гораздо легче, нежели в тороидальном (круглом).

Важно отметить что заклинивание поплавка – достаточно частая причина ложных показаний. Возможно, проблема скрывается в неисправности электрики: нет контакта, либо короткое замыкание и т.п.

Как исправить: может помочь банальное механическое воздействие на баллон, что бы поплавок вернулся на место. Так же не лишним будет проверить электрику и датчик.

5) Машина дергается при работе на газу.

Как проявляется: при эксплуатации на газу, мощность нарастает неравномерно, автомобиль начинает двигаться рывками, мотор с трудом удерживает холостые обороты. При этом на бензине двигатель работает как положено.

Причина неисправности: в случае с механическим ГБО (I и II поколение), возможно, что неисправно работает редуктор, или присутствуют утечки во впускной системе. Помимо этого, выйти из строя мог шаговый двигатель, который управляет дозированием газа. Причиной неисправности могут являться форсунки (при наличии многоточечной системы впрсыка).

Как исправить: все зависит от неисправности, которую выявит диагностика.

Теперь стоит рассмотреть, какие основные коды ошибок ГБО, чаще всего встречаются для производителей BRC, POLETRON:

Производитель BRC:

Производитель POLETRON:

Что же в итоге делать, если ГБО выдает ошибку?

В первую очередь не надо поддаваться панике. Вам необходимо обратиться в сервисный центр и осуществить диагностику ГБО, чтобы выявить проблему. Компания «МИР ГБО», совместно с нашими специалистами, окажет первую помощь вашему автомобилю, выявит причину неисправности установленного газового оборудования и устранит её в короткие сроки.

Как избежать возможных неисправностей системы ГБО?

Ответ лежит на поверхности. Если вы приняли решение переоборудовать свой автомобиль: во-первых, стоит найти квалифицированных специалистов, которые имеют широкие знания по теме «установка ГБО», во-вторых, соблюдать все правила эксплуатации газобаллонного оборудования и вовремя осуществлять плановое ТО (техническое обслуживание). Таким образом, вы сможете избежать всех непредвиденных проблем, связанных с ГБО.