Меню

Gear check 5 ошибка

Доброго вам времени суток, эксперты по АКПП!

Имеем АКПП, купленную вместе с ДВС с одной машины, и поставленные на другое авто (Свап).
Редуктор отличается — был 2,81 стал 3,07 (отличие на 0.26), скорость авто читается с заднего датчика АБС.

Проблемы имеют следующий вид: иногда АКПП как бы запаздывет с переключением на следующую передачу. От нажатия на педаль данный глюк не зависит. Иногда при необходимости резкого разгона вдавливаешь тапку, машина задумывается и сваливается в аварию — едет на 3-ей передаче. В аварийном режиме температура ДВС настёт до 100 градусов. Подключаем диагнозу — сбрасываем ошибки и спокойно ездим дальше. При этом на передаче заднего хода валит только в путь даже с ошибками.

Один раз были следующие ошибки (из ДИСы):
91 EGS: CAN уменьшение частоты вращения коленвала
13 EGS: подъёмный электромагнит Shift-Lock
36 EGS: контроль передачи 4
95 EGS: CAN угловые скорости колёс

Другой раз (из ИНПы и ДИСа):
145 CAN Moment Reduction, Error frequency 24, 3 ошибки при пробеге 173550 — Changing Gear 1, Last Change 76, Output speed 0 km/h, Moment Reduction EGS 100%. Error Present at start.
54 Gear Check 4, Error Frequency 1, 1 ошибка на пробеге 173650 — Changing Gear 0, Last Change UP 3>4 34, Gear Oil Temperature 89C, Battery Voltage 14V, Sporadic Error.
91 EGS: CAN уменьшение частоты вращения коленвала
36 EGS: контроль передачи 4

Ещё раз было:
145 CAN Moment Reduction
54 Gear Check 4

Если ездить спокойно — ошибки никогда не вываливаются. Только если надо резко ускориться или разгоняешься выезжая из поворота — и то далеко не всегда.

Ещё как-то подключал ИНПу и открыл одно из статусных окон по АКПП. Там указано что на ХХ обороты ДВС 730 об/мин, а обороты Ротора 640 об/мин. Они разве не одинаковые должны быть? Всё на одном валу же вроде…

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Ремонт и обслуживание BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

№1

28 03 2013, 11:03

Всех приветствую. Сначала предыстория:
При троганьи со светофора, нажимаю на газ, обороты 2000 где то машина почти не едет, потом с вибрацией начинает разгонятся но очень туго. В горочку вроде как поехала, но после на подъеме обороты уже 5000 а не едет, загорелась шестеренка и мотор заглох. Завел заново шестеренка пропала. Потихоньку снова поехали в горку, но видно что что то не так. Через энное количество метров снова встал. Включаю снова D, отпускаю тормоз и машина катится назад (а обычно стояла на месте), поддаю газку. В итоге кое как доехал до сервиса. Прочитал ошибки в коробке BMW scannerом:
torque converter too much slip
symptom gear check
gear check 4
gear check 4 (ENP)

Один раз ( в процессе движения) вместо gear check 4 была ошибка gear check 3 и gear check 5
По ГТ ошибка висит довольно давно уже. И она была единственная.
Что они могут значить ? Поясните плз.

Послесловие:
Из сервиса ехал домой в M режиме. первая вторая передачи переключаются нормально. Но на первой трогается с достаточно сильным рывком. При переключении на третью, передача переключается, вроде начинает разгоняться и бах шестеренка и 4 передача. Кое как сбрасывая прямо в дороге ошибки доехал до дома :)

PS. Много денег готовить ? ::35::

№5

28 03 2013, 11:25

Raines :

Все таки надеюсь что замены целиком не дойдет :)

дороже встанет :???:

Белая стрекоза любви

№7

29 03 2013, 09:42

Raines
ремонтом ГТ не отделаешься.

Рекомендуем почитать на тему 5HP19 подскажите по ошибкам

  • подскажите, от чего деталь

    Доброго времени суток
    Начал ресторацию машины , осталась деталь похожа на тягу для печки или ещё че…

  • Ребята подскажите плиз заглушки резиновые кузова на бмв х3 е

    Ребята подскажите про заглушки резиновые кузова бмв х3 е83
    Должны ли быть в багажном отделении где я…

№11

19 05 2013, 09:50

Как и обещал выложил фото, пардон правда что не сразу в пост, а на яндекс, но грузить фото на радикал по штуке напряжно.

http://fotki.yandex.ru/users/randallrai … um/145862/

№12

19 05 2013, 09:58

восколько ремонт вышел?? и по времени сколько

Никола :

о нашем клубе : куча ненормальных, разных, но неплохо вместе уживающихся, нищебродов очень активных, требующих сиськи, крови и зрелищ и умеющих делать диагностику по фото! ::p::

№14

21 01 2015, 13:02

Как начались снова проблемы, вспомнил про свою тему ::34::
Появились теперь такие симптомы: на холодную, разгоняется почти не разгоняется. Хотя трогается с места отлично. При выезде с паркинга, в крутую горку, на второй передаче едет, после чего может резко взять и пропасть тяга, обороты растут а тачка не едет, затем резкий толчок и тяга есть. Перед этим была небольшая лужица, я бы сказал лужичка маслица))))) Масло не черное, гарью не пахнет. На прогретую едет лучше, на первой второй и немного на третьей разгоняется более менее нормально но видно что тяга не та, газ больше чем до половины,3500 оборотов а разгон как на велосипеде.После 60-70 км/ч, почти вообще не разгоняется, обороты вверх, гудит, но не тянет. С горки при отпущенном газе обороты не держатся, а плавают в пределах 500 точно. На холодную если стоять на горке то будет катиться назад, на газ почти не реагирует, на горячую в горку трогается нормально. «Лужички» масла по утрам бывают стабильно, ну грамм по 200 наверно грубо говоря. Саму коробку капиталили 50 тыщ назад. А вот гидротрансформатор не чинили, по сути только он старый и остался. Все резиновое в коробке, фрикционы, масло и масляный насос новые. Хотел поначалу доехать до сервиса хоть ошибки глянуть в коробке ( вылазила шестеренка пару раз), но есть вариант встрять прямо на дороге, или в сервисе, а денег пока нет. Есть ли какие то соображения у кого ? Мне интересны чисто предварительные мнения. Так то понятно что в сервис, сканер-ошибки-осмотр-ремонт.


Последний раз редактировалось Raines 21 01 2015, 13:18, всего редактировалось 2 раз(а).

№17

21 01 2015, 14:56

Raines
не мое. Взято здесь, на сайте. Просто распеатай себе инструкцию и едь в ближайшее СТО по замене масла.

Долить жидкость в АКП.
Заливать только на полностью холодной машине, контролировать температуру масла в АКПП по компьютеру. Если температура масла выше 40 градусов — лучше не начинать процедуру — будет недолив.
Так вот, в идеале машина висит на подъемнике, температура масла в АКПП 25-30 градусов или ниже. Ниже — лучше, будет больше времени. Страгиваем сливную пробку, но не откручиваем. Если открутить пробку на заглушенной машине или даже на заведенной, но с рычагом в положении Р — вытечет несколько литров масла.
Сразу скажу насчет шприца. Очень желательно найти качественный шприц. Если такого нет под рукой — лучше изготовить шприц самостоятельно из пластиковой бутылки на полтора литра, пробки от нее же и подходящего куска шланга.
Итак, пробку стронули но не открутили. Ключ которым ее страгивали можно оставить на ней же, все надо будет делать быстро. Лучше конечно работать вдвоем — опять таки из-за быстрого нагрева АКПП и нехватки времени, но можно и одному.
Машина должна висеть ровно, без перекоса в любой плоскости. Напарник садится за руль, вы стоите с заправленным шприцем наготове внизу. Напарник заводит машину, наблюдая за температурой масла в АКПП по компу. Завели машину — включаем R на 5 секунд, нейтраль, D на 5 секунд, затем в ручной режим, включаем попеременно первую, вторую, третью передачу и назад также, с задержкой 2-3 секунды между переключениями. Затем ставим рычаг в нейтраль. Если температура масла позволяет — можно повторить всю процедуру. Но у меня она стремительно росла, да и напарника не было. После всех манипуляций температура масла АКПП должна быть все еще ниже 40 градусов, если она уже выше — процедуру лучше не продолжать.
Как только напарник закончил свою часть работы, внимание — коробка обязательно на нейтрали, двигатель на холостом ходу, никаких паркингов, вы снизу шустро откручиваете стронутую пробку. В идеале ничего оттуда политься не должно. Если полилось — значит либо у вас было залито слишком много масла, либо вы уже перегрели коробку выше 40 градусов. В любом случае стоит закрутить пробку обратно и прекратить процедуру.
Но если доливать масло все же надо — ничего оттуда не польется. Соответственно начинаем заправлять масло в эту дырку шприцем, желательно поторапливаться, напарник следит за температурой масла в АКПП. Она не должна превышать 40 градусов. Доливаем масло пока оно не польется наружу и останавливаемся. Мотор все еще работает на ХХ, АКПП на нейтрали, пробка откручена. Напарник ждет пока температура масла достигает 40 градусов (по мере нагрева масло будет вытекать из отверстия — это нормально), сигнализирует вам о достижении этой температуры, вы сразу закручиваете пробку.
Все, вы долили масло в АКПП. Уровень в идеале. Еще рекомендуют после доливки сбросить все адаптации АКПП, тем же компом, INPA или DIS

Рекомендуем почитать на тему 5HP19 подскажите по ошибкам

  • подскажите, от чего деталь

    Доброго времени суток
    Начал ресторацию машины , осталась деталь похожа на тягу для печки или ещё че…

  • Ребята подскажите плиз заглушки резиновые кузова на бмв х3 е

    Ребята подскажите про заглушки резиновые кузова бмв х3 е83
    Должны ли быть в багажном отделении где я…

№22

22 01 2015, 20:55

Съездил к Владу, доливать оказалось бессмысленно, ГТ в ремонт. Тачку поставил на прикол, дабы не было «ремонт коробки 2» ::xa::

Кстати, кто в курсе, в МАИ скока берут за снять поставить гидротрансформатор ?

№23

22 02 2015, 21:41

Починил гидротрансформатор у Влада, все ок. Машина валит :cool:

В МАИ берут за снять поставить 10к денег. Плюс начали разводить на ремонт коробаса.

  • Список форумов

    По жизни с BMW

    Ремонт и обслуживание BMW

  • Начать новую тему Ответить на тему

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения


  1. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    АКПП впадает в аварийный режим.
    Диагностика показала 2 ошибки:
    1) 53 Gear check 3
    Last change: up 2->3
    и 3->4
    Температура масла на которой возникли ошибки 99-101 гр цельсия

    2) 145 Can moment reduction
    Changing up 4->5
    Output speed 1600
    Moment reduction egs 100%

    В городе одна контора которая ремонтирует автоматы (на японцев).
    Говорят можно поддон снять глянуть, но мнутся, т.к. не имеют опыта с европейцами.

    Какую еще информацию, полезную для ремонтников можно промониторить инпой? Может кто то укажет на явную причину?

    К ОД не отправляйте, их ближе 1000км нет.
    Заранее спасибо.


  2. Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  3. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    Вроде нет, Мартин говорит что момент пропадает, у меня подергивание при разгоне и как бы подвисания при переключениях. В аварийный режим впадает не часто.

    В понедельник будут снимать поддон и смотреть.

  4. Объясните, как можно ездить на машине, когда коробка «В аварийный режим впадает не часто» ???

    АКПП, по определению, в нем быть вообще не должна.

    По вашему вопросу ничем не помогу, к сожалению, ибо являюсь эксплуататором автомобиля.

    Отпиште Олегу в личку. Думаю, что по ошибкам поможет. В остальном — вскрытие покажет.

    «будут снимать поддон и смотреть».
    Что вы там хотите увидеть, сняв поддон? Поменять фильтр с маслом? Зачем? Это делают в целях профилактики. У вас уже есть проблема, ее надо решать.

    Все ремонтируется.

    Вопрос в цене. Не спешите с выбором как именно и что делать. Проанализируйте как вам действовать в сложившейся ситуации. Сделайте правильный выбор.
    Но на неисправной машине, по моему мнению, не надо ездить сейчас. Это может привести к увеличению бюджета ремонта.


  5. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    я правильно понял: на американцах e83 3.0i 2004г. коробки GM?
    Нигде не могу найти какая у меня


  6. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    это я так выразился, разбирать конечно будут.

  7. GM 100%
    очень непростой в ремонте агрегат в плане запчастей


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  8. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    Мартин, тут не совсем понял. У меня выбора вообще нет, контора в нашем городе одна более-менее по автоматам, но немцев они в руках не держали.

  9. Проработайте неспешно вопрос покупки, а может и ремонта в другом городе. Именно об этом. Может быть выйдет дешевле.


  10. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

  11. Опять шамана вызываете?
    Езжайте к специалисту. Или он пусть к вам едет.
    Иначе доломаете.


  12. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

    Мастера коробку вскрыли, обнаружили слетевшее стопорное кольцо на одном из комплектов фрикционов. Незнаю почему только там его не размолотило.

    Рекомендовали поменять комплект дисков. Для потомков и поиска:
    коробка стоит GM 5L40E
    фрикционы есть фирмы RAYBESTOS и DYNAX
    цена за комплект от 8200 до 12000


  13. Ecnr33

    Регистрация:
    2 дек 2013
    Сообщения:
    29
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Амурская обл.

Поделиться этой страницей

На чтение 4 мин Просмотров 2.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0735
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0735
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0735 звучит как «неправильное передаточное число 5-ой передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Gear 5 Incorrect Ratio».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0735

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0735 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0735 – неправильное передаточное число 5-ой передачи

Этот код может появляться в автомобилях с автоматической коробкой передач. Когда возникает проблема с переключением на 5-ю передачу или при движении на ней. Автоматическая трансмиссия с компьютерным управлением использует несколько передаточных чисел. Для увеличения скорости автомобиля при максимальном увеличении выходной мощности двигателя.

Новые автомобили могут иметь более четырех передаточных чисел для улучшения экономии топлива. Компьютер определяет, когда переключать передачи вверх или вниз, в зависимости от положения дроссельной заслонки и скорости автомобиля.

Модуль управления двигателем (ECM), модуль управления трансмиссией (PCM) или (TCM) используют входные данные от различных датчиков. Для проверки правильности работы трансмиссии и ее компонентов. Скорость двигателя часто рассчитывается по датчику скорости трансмиссии для определения передаточного числа и скольжения гидротрансформатора.

Если расчет не соответствует желаемому значению, устанавливается диагностический код неисправности P0735 OBD2 и загорается лампа проверки двигателя. Неправильные коды соотношений, обычно требуют механической, а также диагностической проверки сканером.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0735 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Задержка переключения или отсутствие переключения на 5-ю передачу.
  3. Пробуксовка автоматической трансмиссии.
  4. Повышенный расход топлива.
  5. Иногда водители могут не заметить никаких признаков появления данной ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0735 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Низкий уровень или грязная трансмиссионная жидкость ATF.
  • Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
  • Механический отказ коробки.
  • Блокировка внутри главного регулятора трансмиссии.
  • Неисправен соленоид переключения передач.
  • Поврежден или неисправен модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0735

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0735:

  1. Необходимо проверить, отремонтировать или заменить все поврежденные цепи и соединители системы.
  2. Следует заменить все поврежденные или неисправные компоненты внутри трансмиссии.
  3. Проверить и, при необходимости, заменить неисправный PCM.
  4. Если проблема заключается в низком уровне или загрязнении трансмиссионной жидкости ATF, жидкость необходимо долить или заменить.

Необходимо также обратить внимание на другие коды ошибок. Которые могли появиться вместе с кодом P0735. Они могут помочь определить, какие детали нуждаются в ремонте или замене.

Диагностика и решение проблем

Обязательно проверьте уровень и состояние жидкости ATF, прежде чем продолжить диагностику. Неправильный уровень жидкости или грязная жидкость могут вызвать проблемы с переключением. Влияющие на работу нескольких передач.

Муфты трансмиссии обычно управляются соленоидом или давлением жидкости. Если есть электрическая проблема с соленоидом переключения передач. То должен отображаться код, относящийся к этой неисправности. Прежде чем продолжить, устраните электрическую проблему.

Забитые каналы нарушают циркуляцию жидкости внутри трансмиссии, что также может вызвать ошибку P0735. Если есть несколько кодов с ошибками передаточных чисел, но трансмиссия работает должным образом. Может быть механическая проблема с преобразователем крутящего момента, основным управлением трансмиссии или проблемы с давлением.

Может потребоваться использование диагностического сканера, чтобы определить, какая передача управляется трансмиссией. И определить, совпадает ли частота вращения двигателя с рассчитанной выходной частотой вращения от датчика коробки передач.

Для устранения неисправностей такого типа, часто требуются знания в области работы трансмиссии и капитального ремонта. Сверьтесь с заводским руководством по обслуживанию для конкретных диагностических процедур автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0735 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW (БМВ Х5)
  • Chrysler
  • Ford (Форд Эксплорер)
  • Hyundai (Хендай Аванта, Санта фе, Солярис, Элантра)
  • Infiniti (Инфинити g35)
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia (Киа Спортейдж)
  • Land Rover
  • Mazda (Мазда 6)
  • Mitsubishi
  • Nissan (Ниссан Патфайндер)
  • Opel
  • Rover
  • Saab
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат)
  • Volvo

С кодом неисправности Р0735 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0736, P0775, P076F, P077F, P07D9, P07F6, P07F7, P1421, P1423, P1624.

Видео


  1. Sanch 9-5

    Sanch 9-5
    Новичок

    Регистрация:
    5 ноя 2015
    Сообщения:
    14
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    Saab 9-5

    пришел завел машину погрелась я поехал,проехал метров 300 спокойной выехал с песчанки на дорогу и как тут же загорелся check gear box и машина двигалась только на одной передачи точно не скажу какая но не 1 точно и не переключалась ,задний ход переключался как положено и паркинг тоже,затем остановился ,заглушил машину завел все переключается как и раньше нормально но ошибка горит все равно -снятие клеммы не помогло


  2. -евгений-

    -евгений-
    Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.774
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4×4 03. Мото Булевар,мать его..

    Помолись чтоб это была ошибка по селектору.Тогда погаснет сама.


  3. Sanch 9-5

    Sanch 9-5
    Новичок

    Регистрация:
    5 ноя 2015
    Сообщения:
    14
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    Saab 9-5


  4. Sanch 9-5

    Sanch 9-5
    Новичок

    Регистрация:
    5 ноя 2015
    Сообщения:
    14
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    Saab 9-5

    где расположен датчик селектора???


  5. -евгений-

    -евгений-
    Завсегдатай

    Регистрация:
    22 фев 2010
    Сообщения:
    3.774
    Адрес:
    дяревня33регион
    Авто:
    9-5 сарай 03
    Авто:
    Вайб 4×4 03. Мото Булевар,мать его..

    пока это не важно.Если чек не исчезнет в ближайшее время,езжай в сервис,читай ошибку.Я зря наверно тебя обнадежил,так как чек по селектору на ходу вряд ли бы вылетел.


  6. baWarez

    baWarez
    Завсегдатай

    Регистрация:
    30 июл 2013
    Сообщения:
    1.966
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Россия, Москва
    Авто:
    9000 ’95 CD 2.0t МКПП
    Авто:
    Jag

    Аварийный режим — 3я передача. Если в целом АКПП работает нормально, не бьет, уж тем более не буксует, то скорее всего глюк по электрике. Чек вроде должен гореть, пока не сбросишь, тк ошибка считается критической. Точно утверждать не могу, тк не имел опыта владения 9-5. Но на Вольво сталкивался с обоими ситуациями.


  7. 16_valve

    16_valve
    Пользователь

    Регистрация:
    30 сен 2014
    Сообщения:
    164
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    М.О. Клин
    Авто:
    SAAB 9-5 AERO 2002 AT

    Ставлю на глюк коробки! У меня иногда выкидывает ошибку клапана блокировки ГТ и встает в аварийный режим, причем мерили сопротивление на этом клапане, все в норме, не зависит не от манеры езды не от погоды, просто выскакивает когда хочет и все. После выключения зажигания все опять работает хорошо, а ошибка сама исчезает примерно через 200км. Углубился в эту проблему, пообщался с Сашей коробочником и выяснил что в переходных годах конфигурация коробки и мотора могут не соответствовать! Они там сами на заводе все перепутали и типа даже отзывная компания была! Короче нужно прошивки проверить и обновить до последних версий.


  8. Sanch 9-5

    Sanch 9-5
    Новичок

    Регистрация:
    5 ноя 2015
    Сообщения:
    14
    Пол:
    Мужской
    Авто:
    Saab 9-5

    да и правда какой то глюк….все пропало и стало работать ка краньше


  9. Aleksander

    Aleksander
    Пользователь

    Регистрация:
    17 июн 2013
    Сообщения:
    40
    Адрес:
    Москва
    Авто:
    9-5 2,3т АКПП sportcombi

    Селектору хана, у меня такое было, электрик перепаял и все в порядке стало+блок абс вдогонку махнул!

Поделиться этой страницей

Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)


SAAB club Russia

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Geany ошибка при сохранении файла
  • Gdmss не работает пишет ошибку нет подключения