Меню

Газон некст ошибка 0641

На чтение 5 мин Просмотров 4.7к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0641
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0641
  5. Диагностика и решение проблем
  6. Проверка датчиков
  7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  8. Видео

Код ошибки P0641 звучит как «обрыв опорного напряжения датчика в цепи «A»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Sensor Reference Voltage «A» Circuit Open».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0641

Сохраненный код P0641 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв опорного напряжения датчика в цепи «A». В данном случае имеется в виду не конкретный датчик, а любой из датчиков, входящих в цепь «A».

Код ошибки P0641 – обрыв опорного напряжения датчика в цепи "A"

Обычно в этой цепи запитаны датчики давления в топливном баке (FTP), барометрического давления (BARO) и давления в трубе топливного распределителя (FRP). А также давления хладагента воздушного кондиционера и положения распределительного вала.

На все эти датчики подается опорное напряжение 5В по одной цепи с PCM, а также принимается сигнал. Если этот сигнал входного напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и будет сохранен P0641.

Таким образом, если в цепи опорного напряжения «A» возникает разрыв цепи, это может повлиять на все датчики, которые совместно используют эту цепь. Но во многих случаях данная ошибка будет сопровождаться другими кодами. Которые помогут сузить общую область, в которой присутствует обрыв цепи.

Независимо от того, присутствуют другие коды или нет, данная ошибка означает, что в цепи опорного напряжения «A» существует разрыв цепи.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0641 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
  2. Дополнительно могут присутствовать коды, указывающие на проблему с конкретным датчиком.
  3. Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами.
  4. Переключение передач может быть резким, или трансмиссия может вообще не переключаться.
  5. Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и переднеприводным режимами.
  6. Раздаточная коробка не переключается между высоким и низким диапазоном.
  7. Спидометр может работать нестабильно или вообще не работать.

Серьезность сохраненного кода неисправности P0641 зависит от того, в каком из датчиков цепи произошел обрыв. Поэтому, в каждом конкретном случае степень критичности будет разная.

Причины возникновения ошибки

Код P0641 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик давления в топливном баке (FTP) неисправен.
  • Вышел из строя датчик барометрического давления (BARO).
  • Проблема с датчиком давления в трубе топливного распределителя (FRP).
  • Неисправен датчик давления хладагента воздушного кондиционера.
  • Один или несколько датчиков положения распределительного вала неисправны.
  • Проблема с проводами подключения, а также разъемом в виде оплавления или разрыва.
  • Перегоревший предохранитель или плавкая вставка.
  • Неисправно реле питания системы.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0641

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0641:

  1. Сначала подключите сканер OBD-II к бортовому компьютеру автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
  2. Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0641 снова.
  3. Если код ошибки появиться снова, проверьте провода и разъемы.
  4. Протестируйте датчики, находящиеся в опорной цепи «A», при необходимости замените.
  5. Проверьте модуль управления (PCM), при необходимости замените или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер к диагностическому порту автомобиля и получите все сохраненные коды. Затем очистите их и проведите тест-драйв автомобиля. Если код P0641 не появится, значит ошибка была временной. При ее появлении, продолжите тестирование.

Выполните визуальный осмотр проводки и разъемов, связанных с датчиками опорной цепи «A». Замените поврежденную проводку или разъемы при выявленных повреждениях. После этого опять сбросьте ошибки, проведите тест драйв и снова прочитайте их.

Проверка датчиков

Если код P0641 снова появился, обратитесь к руководству, чтобы определить, какие датчики обслуживаются цепью опорного напряжения «A». Поскольку производители не всегда соблюдают соглашения по маркировке деталей, цепей и датчиков.

Проверьте сопротивление, опорное напряжение, непрерывность и целостность заземления для всей соответствующей проводки датчиков. Сравните все полученные данные со значениями, указанными в руководстве.

Протестируйте работу каждого датчика с помощью осциллографа, для этого потребуется библиотека форм сигналов. Если такое оборудование и справочные данные недоступны, продолжение диагностической процедуры не рекомендуется.

Неправильные процедуры тестирования могут вызвать серьезное повреждение электрической системы, а также одного или нескольких модулей управления.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0641 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Cadillac
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Импала, Кобальт, Круз, Сильверадо, Субурбан, Тахо, Трейлблейзер)
  • Daewoo (Дэу Джентра)
  • Fiat (Фиат Дукато)
  • Ford
  • GMC Sierra
  • Honda (Хонда Брио)
  • Hover
  • Hyundai (Хендай Старекс)
  • Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
  • Mahindra Bolero
  • Mercedes
  • Nissan (Ниссан Патфайндер)
  • Opel (Опель Астра, Инсигния, Мокка)
  • Peugeot (Пежо Боксер)
  • Renault
  • Skoda (Шкода Октавия)
  • Suzuki (Сузуки Свифт)
  • Tata
  • Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туарег)
  • Газель Некст
  • Лада Калина

С кодом неисправности Р0641 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0642, P0643, P0651, P0697, P069E, P06A6, P1682, P2228.

Видео

Источник

P0641 Обрыв цепи опорного напряжения датчика A

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обрыв цепи опорного напряжения датчика «A»

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Когда я нахожу сохраненный код P0641, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв цепи для определенного датчика; обозначается в данном случае как «А». При диагностике кода OBD-II термин «открытый» может быть заменен на «отсутствует».

Рассматриваемый датчик обычно связан с автоматической коробкой передач, раздаточной коробкой или одним из дифференциалов. Этот код почти всегда сопровождается более конкретным кодом датчика. P0641 добавляет, что цепь разомкнута. Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве (All Data DIY — отличный выбор), чтобы определить местоположение (и функцию) датчика, относящегося к рассматриваемому транспортному средству. Если P0641 хранится отдельно, подозревайте, что произошла ошибка программирования PCM. Очевидно, вам нужно будет диагностировать и отремонтировать любые другие коды датчиков перед диагностикой и ремонтом P0641, но помните о разомкнутой цепи «A».

Опорное напряжение (обычно пять вольт) подается на рассматриваемый датчик через переключаемую (запитанную при включенном ключе) цепь. Также должен быть сигнал заземления. Датчик, вероятно, имеет переменное сопротивление или электромагнитную разновидность и замыкает определенную цепь. Сопротивление датчика уменьшается с увеличением давления, температуры или скорости и наоборот. Поскольку сопротивление датчика изменяется в зависимости от условий, он подает на PCM сигнал входного напряжения. Если этот сигнал входного напряжения не получен PCM, цепь считается разомкнутой, и будет сохранен P0641.

Контрольная лампа неисправности (MIL) также может гореть, но имейте в виду, что некоторым автомобилям потребуется несколько циклов езды (с неисправностью) для включения MIL. По этой причине вы должны позволить PCM войти в режим готовности, прежде чем считать, что любой ремонт успешен. Просто удалите код после ремонта и управляйте автомобилем в обычном режиме. Если PCM переходит в режим готовности, ремонт прошел успешно. Если код сброшен, PCM не перейдет в режим готовности, и вы узнаете, что проблема все еще существует.

Степень тяжести и симптомы

Серьезность сохраненного P0641 зависит от того, какая цепь датчика находится в разомкнутом состоянии. Прежде чем можно будет определить степень серьезности, необходимо рассмотреть другие сохраненные коды.

Симптомы кода P0641 могут включать:

  • Невозможность переключения трансмиссии между спортивным и экономичным режимами
  • Неисправности переключения передач
  • Задержка (или отсутствие) включения передачи
  • Отказ трансмиссии переключаться между полноприводным и двухколесным режимами
  • Отказ раздаточной коробки переключаться с пониженной на высшую передачу
  • Отсутствие включения переднего дифференциала
  • Отсутствие зацепления передней ступицы
  • Неверный или неработающий спидометр / одометр

причины

Возможные причины этого кода двигателя включают:

  • Обрыв цепи и / или разъемы
  • Неисправные или перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
  • Неисправное реле питания системы
  • Плохой датчик

Процедуры диагностики и ремонта

Чтобы диагностировать сохраненный код P0641, мне понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт / омметру (DVOM) и надежному источнику информации о транспортном средстве (например, All Data DIY). Портативный осциллограф также может быть полезен при определенных обстоятельствах.

Используйте источник информации о вашем транспортном средстве, чтобы определить местоположение и функцию рассматриваемого датчика, поскольку он относится к вашему конкретному автомобилю. Проверить предохранители системы и плавкие вставки в цепи при полной нагрузке. Предохранители, которые могут показаться нормальными при очень небольшой нагрузке на цепь, часто выходят из строя, когда цепь полностью загружена. Перегоревшие предохранители следует заменять, помня, что короткое замыкание, вероятно, является причиной срабатывания предохранителя.

Выполните визуальный осмотр жгутов проводов и разъемов, связанных с сенсорной системой. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную или сгоревшую проводку, разъемы и компоненты.

Затем я подключил сканер к диагностическому разъему автомобиля и получил все сохраненные коды неисправностей. Я люблю записывать их вместе с любыми связанными данными стоп-кадра, так как эта информация может оказаться полезной, если код окажется прерывистым. После этого я бы пошел дальше, очистил код и тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, будет ли он немедленно сброшен.

Если все предохранители системы исправны и код немедленно сбрасывается, используйте DVOM для проверки опорного напряжения и сигналов заземления на рассматриваемом датчике. Как правило, вы должны ожидать наличия пяти вольт и общего заземления на разъеме датчика.

Если на разъеме датчика присутствуют сигналы напряжения и заземления, продолжите проверку сопротивления датчика и уровней целостности. Используйте свой источник информации о транспортном средстве, чтобы получить спецификации тестирования и сравнить свои фактические результаты с ними. Датчики, которые не соответствуют этим спецификациям, следует заменить.

Отключите все связанные контроллеры от цепей системы перед проверкой сопротивления с помощью DVOM. Если на датчике нет сигнала опорного напряжения, отключите все связанные контроллеры и используйте DVOM для проверки сопротивления цепи и целостности цепи между датчиком и PCM. При необходимости замените разомкнутые или закороченные цепи. Если используется электромагнитный датчик с возвратно-поступательным сигналом, используйте осциллограф для отслеживания данных в реальном времени; обращая особое внимание на глюки и полностью разомкнутые цепи.

Дополнительные диагностические примечания:

  • Этот тип кода обычно предоставляется в качестве поддержки более конкретного кода.
  • Сохраненный код P0641 обычно связан с трансмиссией.

Связанные обсуждения DTC

  • Код P0641У меня код p0641 появляется на моем считывателе кода Просто заменили датчик давления моторного масла, потому что он намок примерно 3 недели назад, но я все еще мог его водить. грядут проблемы Снижение мощности двигателя, тяговое усилие… 
  • GMC Sierra 2015 5.3 коды P0641 и P2228Привет, ребята, мой сканер Obd показывает мне эти 2 кода P0641 и P2228 ???. Я попытался удалить коды, но как только я езжу на машине на высоких скоростях, он снова показывает (только P0641). Некоторое время он показывал P2228 с ним ,? Двигатель моего грузовика плохо работает на холостом ходу, и иногда он глохнет, когда коды мигают… 
  • 2007 Chevy Suburban P0641 P1682 — Пониженная мощность двигателяПытаемся разобраться в ужасном сценарии снижения мощности двигателя, а также в сообщениях Stabiltrak и трекшн-контроля. Первое попадание произошло 3 дня назад и произошло при подъеме по крутой дороге в каньон. Выключил и дал посидеть несколько минут, затем снова включил и добрался до места назначения. Дров… 
  • P0641 03 Chevy 2500 6.0 газЯ что-то поджарил в своем новом грузовике, и теперь все идет без давления, не хочется бежать. Буквально с ума схожу. Заплатили 6 штук за этого ребенка. Это случилось после того, как я поставил свой новый комплект. Exon спрятал световой комплект, который я вынул из моего другого шевроле, это 1500, он взлетел, как будто увидел силовой электрический ток длиной в дюйм от б … 
  • 2008 Impala SS 5.3, не заводится, P0641Это вызванная самим собой проблема — я проверял искру на цилиндре 6 на конце провода свечи зажигания с помощью тестера искрового разрядника и использовал болт на двигателе, который показал хорошее заземление. Тест состоял из 5-7 секундного запуска и проверки искры, которая показала хорошую искру, но двигатель заглох до того, как я … 
  • 2009 Chevrolet Silverado коды p0641, p06A6 и p069EУ меня Silverado 2009 года выпуска, и горит индикатор проверки двигателя. Я прочитал коды, и это p0641 (неправильное опорное напряжение 5 В), p06A6 и p069E (модуль управления топливным насосом запросил подсветку MIL). Эти коды также снова появились как ожидающие. Кто-нибудь видел раньше все эти коды вместе. Я … 
  • Код P0641 на моем Duramax 2003 годаУ меня есть дизельный двигатель GMC Sierra 2003HD 2500 года выпуска 6.6 duramax с кодом P0641, и он находится в безвременном режиме. Пожалуйста помоги… 
  • 06 КОД CHEVROLET IMPALA P0641P0641 НЕ ЗНАЮ, ЧТО ЭТО ЭТО?… 
  • Ошибка P0641 и P0651 Honda BrioКод Eroor P0641 и P0651 имеет какое-либо отношение к фаре моей машины. фара моей машины тускнеет при работе …… .. 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0641?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0641, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник
№п/п Описание неисправности в программном обеспечении Способ и метод устранения неисправности Тип Тип неисправности в программном обеспечении Описание кодов неисправности Описание класса неисправности Блинк-код SPN FMI KTS ESItronic код АСКАН Класс неисправности Сохранение в памяти эл. блока Включение диагности-ческой лампы Возможность старта Снижение мощности 1 Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Bit0 Напряжение выше допустимого 1-1-1 520192 3 16 2 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 17 Bit2 Неизвестная неисправность 11 20 Bit3 Неизвестная неисправность 2 24 2 Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала Bit1 Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190 11 104 52 2 Да Да Да Да Bit0 Нет сигнала с датчика 12 103 3 Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала Bit0 Нет сигнала с датчика 1-1-3 636 12 99 51 2 Да Да Да Да Bit1 Некорректный сигнал с датчика 11 100 4 Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов Bit0 Работа в резервном режиме 1-1-4 190 12 801 50 0 Нет Нет Да Нет Bit0 Неправильная установка шестерни распределительного вала 7 849 53 2 Да Да Да Нет 5 Ошибка работы электронного процессора времени Заменить ЭБУ Bit3 Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550 2 454 158 2 Да Да Да Нет 6 Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Bit1 Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970 12 425 150 2 Да Да Да Да Bit2 Превышение напряжения питания 4 427 Bit3 Низкое напряжение питания 3 426 7 Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера Проверить состояние и подключение реле стартера Bit1 Замыкание на Массу 1-2-1 677 4 1718 189 2 Да Да Нет Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1717 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1646 190 2 Да Да Нет Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1644 Bit2 Разрыв цепи 5 1645 8 Неисправность в цепи клеммы 50 Проверить состояние и подключение клеммы 50 Bit0 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041 7 1643 157 2 Да Да Да Нет 9 Неисправность в цепи клеммы 15 Проверить состояние и подключение клеммы 15 Bit2 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158 12 452 156 2 Да Да Да Нет 10 Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Bit1 Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168 4 543 22 1 Да Нет Да Нет Bit0 Высокое напряжение АКБ 3 542 11 Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя Обратится в сервисный центр Bit3 Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236 2 109 58 1 Да Нет Да Нет 12 Ошибка датчика открытия дверей Проверить состояние и подключения датчика Bit0 Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413 1 3522 242 2 Да Да Да Да Bit1 Датчик заклинило в закрытом состоянии 2 3523 Bit0 Дверь заклинило в открытом состоянии 3414 1 3524 243 4 Да Да Да Да Bit3 Дверь заклинило в открытом состоянии 8 3525 13 Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512 4 1716 188 2 Да Да Да Да Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3 1715 14 Неисправность питания датчиков 1 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3509 3 428 151 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 429 15 Неисправность питания датчиков 2 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3510 3 430 152 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 431 16 Неисправность питания датчиков 3 Bit0 Высокое напряжение питания датчиков 3511 3 433 153 2 Да Да Да Да Bit1 Низкое напряжение питания датчиков 4 432 17 Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить состояние жгутов Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634 3 1609 133 16 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1610 134 16 Да Нет Да Нет 18 Неисправность в цепи главного реле 2 Bit1 Замыкание на Массу 1485 4 357 131 16 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 356 19 Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе Bit0 Напряжение выше допустимого 1-3-3 157 3 671 177 15 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 672 Bit0 Значение сигнала выше максимально допустимого 15 1119 178 3 Да Да Да Да Bit1 Значение сигнала ниже минимально допустимого 17 1120 20 Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления Bit0 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615 16 1109 174 2 Да Да Да Нет Bit1 ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона 18 1110 Bit2 Разрыв цепи 5 1017 171 15 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 1020 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1021 172 15 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1022 173 15 Да Нет Да Нет 21 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-4-1 651 11 601 116 15 Да Нет Да Нет Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 305 Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 3 599 Bit1 Зависит от калибровок 11 600 Bit0 Зависит от калибровок 11 602 117 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 603 Bit2 Разрыв цепи 12 604 Bit3 Зависит от калибровок 11 605 22 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652 3 607 118 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 608 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 306 Bit3 Неизвестная ошибка 11 610 Bit1 Зависит от калибровок 11 612 119 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 611 Bit2 Разрыв цепи 12 613 Bit3 Зависит от калибровок 11 614 23 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653 3 615 120 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 616 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 307 Bit3 Неизвестная ошибка 11 617 Bit1 Зависит от калибровок 11 619 121 15 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 620 Bit0 Зависит от калибровок 11 618 Bit3 Зависит от калибровок 11 621 24 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654 3 622 122 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 623 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 308 Bit3 Неизвестная ошибка 11 624 Bit1 Зависит от калибровок 11 626 123 15 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 625 Bit3 Зависит от калибровок 11 628 Bit2 Разрыв цепи 12 627 25 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655 3 629 124 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 630 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 310 Bit3 Неизвестная ошибка 11 631 Bit1 Зависит от калибровок 11 633 125 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 634 Bit0 Зависит от калибровок 11 632 Bit3 Зависит от калибровок 11 635 26 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656 3 636 126 2 Да Да Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 637 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 311 Bit3 Неизвестная ошибка 11 638 Bit1 Зависит от калибровок 11 640 127 2 Да Да Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 639 Bit3 Зависит от калибровок 11 642 Bit2 Разрыв цепи 12 641 27 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657 3 2138 232 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2139 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 312 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2140 Bit1 Зависит от калибровок 11 3517 233 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 2141 Bit0 Зависит от калибровок 11 3516 Bit3 Зависит от калибровок 11 3516 28 Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit0 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658 3 2146 234 1 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 2147 Bit2 Замыкание минусового провода на плюсовой 8 313 Bit3 Неизвестная ошибка 11 2148 Bit1 Зависит от калибровок 11 3520 235 1 Да Нет Да Нет Bit0 Зависит от калибровок 11 3519 Bit3 Зависит от калибровок 11 3521 Bit2 Разрыв цепи 12 2149 29 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350 4 579 110 15 Да Нет Да Нет Bit2 Зависит от калибровок 11 299 Bit0 Короткое замыкание 3 298 Bit3 Неизвестная ошибка 11 580 Bit0 Зависит от калибровок 523351 11 581 111 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 582 Bit2 Разрыв цепи 12 583 Bit3 Зависит от калибровок 11 584 30 Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок Bit3 Неизвестная ошибка 1-5-2 523352 11 586 112 15 Да Нет Да Нет Bit0 Короткое замыкание 3 300 Bit2 Зависит от калибровок 11 301 Bit1 Замыкание минусового провода на Массу 4 585 Bit0 Зависит от калибровок 523353 11 587 113 15 Да Нет Да Нет Bit1 Зависит от калибровок 11 588 Bit2 Разрыв цепи 12 589 Bit3 Зависит от калибровок 11 590 31 Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами Заменить ЭБУ Bit1 CY33X заблокирован 1-5-3 523354 4 592 114 15 Да Нет Да Нет Bit2 CY33X в режиме теста 12 593 Bit0 сброс CY33X 3 591 Bit3 Ошибка связи с CY33X 2 594 Bit3 Таймаут CY33X 523355 2 598 115 15 Да Нет Да Нет Bit0 Ошибка четности CY33X 3 595 Bit1 Ошибка программы CY33X 4 596 Bit2 Ошибка проверки CY33X 12 597 32 Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя Bit0 Работают не все цилиндры 1-5-4 520226 12 1697 128 2 Да Да Да Нет 33 Ограничение числа впрысков топлива   Bit0 Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225 16 577 109 1 Да Нет Да Нет Bit1 Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива 15 1018 Bit2 Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ 11 578 Bit3 Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска 0 2736 34 Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Bit1 Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226 1 3555 228 1 Да Нет Да Нет 35 Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра грубой очистки топлива Bit0 Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97 11 1669 70 2 Да Да Да Да 36 Засорение топливного фильтра тонкой очистки Заменить топливный фильтр тонкой очистки Bit2 Засорен топливный фильтр 2-1-2 95 7 1668 69 3 Да Да Да Да 37 Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-3 3 1663 63 3 Да Да Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1664 64 3 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1665 65 3 Да Да Да Нет 38 Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-4 97 3 1666 67 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1667 68 1 Да Нет Да Нет 39 Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива Bit0 Напряжение выше допустимого 2-1-5 174 3 112 59 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 113 40 Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра Bit1 Замыкание на Массу 2-1-6 520207 4 736 66 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 735 41 Закупорка топливного фильтра Заменить топливный фильтр Bit1 Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382 1 3579 248 2 Да Да Да Да 42 Неисправность ручной заслонки Проверить подключение заслонки Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974 4 3528 244 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 3527 Bit3 Недостоверный сигнал 2 3529 43 Неисправность датчиков положения педали газа Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-1 91 2 668 7 2 Да Да Да Да Bit0 Напряжение выше допустимого 3 235 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 237 Bit1 Напряжение ниже допустимого 29 4 251 8 2 Да Да Да Да Bit3 Недостоверный сигнал 2 72 Bit0 Напряжение выше допустимого 3 250 44 Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit3 Недостоверный сигнал 2-2-2 598 2 38 40 3 Да Да Да Нет Bit2 Неверный сигнал из шины CAN 12 37 45 Активация лампы круиз-контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597 2 2954 197 4 Да Да Да Нет 46 Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза Служебная функция. Устранения не требуется Bit0 Выключение круиз-контроля 2 2953 196 0 Нет Нет Да Нет 47 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit0 Неисправность датчика 2 2952 195 2 Да Да Да Нет 48 Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза Bit2 Сигнал неверный 12 698 23 2 Да Да Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал 2 699 49 Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха Bit1 Замыкание на Массу 2-2-4 520197 4 1392 24 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1393 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1391 50 Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза Bit3 Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91 7 355 11 1 Да Нет Да Нет 51 Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр! Bit0 Обнаруженаперекрутка 2-2-6 533 15 720 54 1 Да Нет Да Нет 52 Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач. Bit0 Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221 2 567 96 1 Да Нет Да Нет 53 Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199 2 32 38 1 Да Нет Да Нет 54 Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776 2 3505 193 2 Да Да Да Да 55 Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить состояние и подключение датчика давления наддува Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-1 102 3 538 21 20 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 539 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 540 Bit3 Ошибка достоверности 2 695 56 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления Проверить состояние и подключение датчика Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-2 108 3 319 9 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 322 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 328 Bit3 Показания не сходятся с показаниями давления наддува 2 683 57 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105 4 289 108 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 288 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 290 58 Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-4 172 3 606 3 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 609 59 Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 31 4 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 33 60 Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Расход воздуха больше допустимого 520193 3 69 5 1 Да Нет Да Нет Bit1 Расход воздуха меньше допустимого 4 73 61 Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 132 3 137 6 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 140 62 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 2-3-5 171 3 60 41 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 61 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 62 Bit1 Напряжение ниже допустимого 520201 4 1408 42 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1407 Bit0 Напряжение выше допустимого 520202 3 1409 43 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1410 63 Неисправность датчика влажности Проверить состояние и подключение датчика влажности Bit1 Показания ниже допустимого 2-3-6 520224 4 1604 107 1 Да Нет Да Нет Bit0 Показания выше допустимого 3 1603 64 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-1 110 3 14 28 16 Да Нет Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 15 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 700 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры масла 2 701 65 Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Bit0 Перегрев 2-4-2 15 1719 191 2 Да Да Да Нет 66 Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить подключение датчика давления масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-3 100 3 1632 140 2 Да Да Да Да Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1633 Bit2 Ошибка сигнала 12 1634 Bit3 Ошибка достоверности 2 653 67 Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Bit3 Низкое давление масла 17 1631 141 5 Да Нет Да Нет 68 Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить состояние и подключение датчика температуры масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-4 175 4 360 142 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 359 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 2 362 Bit3 Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ 12 361 69 Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр Bit3 Недостоверный сигнал 17 1640 143 16 Да Нет Да Нет 70 Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости Bit3 Температура не меняется 2-4-5 520198 2 22 30 1 Да Нет Да Нет Bit3 Минимальная температура не была достигнута 2 1394 29 1 Да Нет Да Нет 71 Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-6 111 3 1395 25 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1396 Bit2 Разрыв цепи 12 1398 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1397 72 Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить состояние и подключение датчика уровня масла Bit0 Напряжение выше допустимого 2-4-7 98 3 1112 139 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1704 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 1114 Bit3 Недостоверный сигнал 2 1113 73 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613 16 1121 179 15 Да Нет Да Да 74 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-2 5 1714 187 15 Да Нет Да Да 75 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Давление в акумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3 4 1124 182 15 Да Нет Да Да Bit0 Давление в акумуляторе топлива выше максимального 3 1125 183 15 Да Нет Да Да Bit0 Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4 7 1713 186 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное отрицательное отклонение 17 1123 181 15 Да Нет Да Да Bit0 Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5 2 1662 185 15 Да Нет Да Да 76 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива 2-5-6 15 1122 180 15 Да Нет Да Да 77 Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления Bit0 Падение давления в акумуляторе топлива 2-5-7 18 1712 184 15 Да Нет Да Да Bit0 Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8 1 2951 194 15 Да Нет Да Да Bit0 Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива 2-5-9 0 2680 229 15 Да Нет Да Нет 78 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано Обратиться в сервисный центр Bit3 Восстановление после сбоя 2-6-1 520222 14 283 102 16 Да Нет Да Нет 79 Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление Bit3 Восстановление после сбоя 14 284 103 16 Да Нет Да Нет 80 Нештатная перезагрузка ЭБУ Bit3 Восстановление после сбоя 14 285 104 16 Да Нет Да Нет 81 Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока Обратиться в сервисный центр Bit0 Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108 16 366 144 2 Да Да Да Нет Bit0 Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя 520228 15 370 145 2 Да Да Да Нет 82 Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить ЭБУ Bit0 Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617 11 279 100 16 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612 3 286 105 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение внутреннего питания ниже нормы 4 287 106 16 Да Нет Да Нет 83 Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Bit3 Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420 2 358 135 16 Да Нет Да Нет 84 Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ Обратиться в сервисный центр Bit1 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630 4 280 101 16 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка последней записи в ЭСППЗУ 2 282 Bit2 Сброс к заводским значениям 12 281 85 Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071 3 1509 61 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1510 86 Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора Проверить состояние и подключение привода вентилятора Bit1 Замыкание на Массу 4 1513 60 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1515 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1512 Bit3 Перегрев 2 1514 87 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора. Проверить состояние и подключение датчика скорости Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1639 3 1516 62 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1517 88 Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985 12 570 1 1 Да Нет Да Нет Bit3 Недостоверный сигнал из шины CAN 2 571 89 Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером Проверить состояние и подключение кондиционера Bit0 Замыкание на «+» АКБ 1351 3 680 161 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 693 Bit2 Разрыв цепи 12 694 Bit3 Перегрев 2 697 90 Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729 3 1382 17 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1383 91 Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Замыкание на «+» АКБ 730 1 1435 247 2 Да Да Да Нет Bit3 Замыкание на Массу 8 3530 Bit2 Разрыв цепи 4 1437 Bit1 Перегрев 2 1436 92 Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Сигнал неверный 3-2-2 676 7 1381 14 1 Да Нет Да Нет 93 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729 3 1377 15 1 Да Нет Да Нет Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 4 1378 94 Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха Bit1 Падение напряжения ниже минимально допустимого 730 4 1380 16 1 Да Нет Да Нет Bit0 Падение напряжения выше максимально допустимого 3 1379 95 Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN Bit0 Превышена максимальная скосрость 3-2-4 84 0 471 162 2 Да Да Да Нет Bit1 Коэффициент датчика скорости не удалось определить 11 472 Bit2 Сигнал с датчика недостоверный 12 473 Bit3 Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала 2 688 Bit0 Напряжение выше допустимого 1624 3 1648 163 2 Да Да Да Нет Bit3 Сигнал неверный 2 1650 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1649 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 475 Bit0 Ширина импульса больше максимальной 645 3 1651 164 2 Да Да Да Нет Bit1 Ширина импульса меньше минимальной 4 1652 Bit2 Сигнал неверный 12 1653 96 Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072 3 1399 26 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1400 Bit2 Разрыв цепи 12 1402 Bit3 Перегрев 2 1401 97 Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231 3 420 148 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 421 Bit2 Разрыв цепи 12 422 Bit3 Перегрев 2 423 98 Неисправность многофункционального переключателя Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227 2 1703 132 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1701 Bit1 Замыкание на Массу 4 1702 99 Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Bit0 Активировано ограничение 3-2-8 1653 11 2592 192 2 Да Да Да Нет 100 Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы Bit3 Перегрев 3-3-1 624 2 449 155 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 446 Bit2 Разрыв цепи 12 448 Bit1 Замыкание на Массу 4 447 101 Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить состояние и подключение лампы холодного старта Bit1 Замыкание на Массу 3-3-2 1081 4 1404 27 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1406 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1403 Bit3 Перегрев 2 1405 102 Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624 3 1705 160 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1706 Bit2 Разрыв цепи 12 1707 Bit3 Перегрев 2 1708 103 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1685 97 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1686 Bit2 Разрыв цепи 12 1687 Bit3 Перегрев 2 1688 104 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2 Bit1 Замыкание на Массу 4 1690 98 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1691 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1689 Bit3 Перегрев 2 1692 105 Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3 Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1693 99 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1694 Bit2 Разрыв цепи 12 1695 Bit3 Перегрев 2 1696 106 Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить состояние и подключение лампы MIL Bit1 Замыкание на Массу 1213 4 352 130 16 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 353 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 351 Bit3 Перегрев 2 354 107 Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить состояние и подключение лампы Bit3 Перегрев 3-3-5 520194 2 1386 10 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 5 1387 Bit1 Замыкание на Массу 4 1385 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1384 108 Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль Bit1 Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240 4 3659 249 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на Массу 3 3658 109 Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596 2 1608 129 0 Нет Нет Да Нет 110 Неисправность состояния кнопки моторного тормоза Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза Bit3 Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204 2 1413 45 1 Да Нет Да Нет 111 Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем Bit2 Кнопка неисправна 3-4-3 1041 8 1417 47 1 Да Нет Да Нет 112 Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха Bit0 Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192 3 1388 169 1 Да Нет Да Нет Bit2 Превышение тока через актуатор 12 1390 Bit1 Сигнал ниже заданного диапазона 4 1389 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 527 18 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 529 19 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 531 20 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 533 113 Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе Bit3 Ошибка достоверности 3-4-5 131 2 1420 48 1 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1418 Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1419 114 Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов Bit1 Замыкание на Массу 3-5-1 520205 4 1415 46 1 Да Нет Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1416 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1414 115 Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-1 639 12 1267 136 2 Да Да Да Нет 116 Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-2 1231 12 1268 137 2 Да Да Да Нет 117 Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Шина отключена 4-1-3 1235 12 1626 138 2 Да Да Да Нет 118 Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Bit3 Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600 12 480 159 16 Да Нет Да Нет 119 Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214 4 1679 77 1 Да Нет Да Нет 120 Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215 3 1680 78 1 Да Нет Да Нет 121 Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237 3 1684 93 1 Да Нет Да Нет 122 ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605 12 1569 84 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 11 1568 123 ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523606 11 1570 85 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1571 124 ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607 11 1572 86 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1573 125 ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 523608 11 1574 87 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1575 126 ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit1 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218 4 1577 88 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1576 127 ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898 11 1578 89 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1579 128 ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 520 11 1580 90 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1581 129 ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219 3 1582 91 2 Да Да Да Нет Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 12 1583 130 ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220 12 1585 92 2 Да Да Да Нет Bit0 Таймаут активного сообщения шины CAN 3 1584 131 Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500 12 1588 95 2 Да Да Да Нет 132 Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2 Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209 3 1674 72 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1675 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1676 Bit3 Ошибка датчика 2 1677 133 Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов Bit0 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208 3 1670 71 1 Да Нет Да Нет Bit1 В датчике обнаружено замыкание на Массу 4 1671 Bit2 Обрыв цепи в датчике 12 1672 Bit3 Ошибка датчика 2 1673 134 Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210 3 1549 73 2 Да Да Да Нет 135 Ошибка CAN сообщения WSI Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238 12 1587 94 2 Да Да Да Нет 136 Ошибка CAN сообщения EBC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211 12 1551 74 2 Да Да Да Нет 137 Ошибка CAN сообщения ERC1DR Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212 3 1555 75 2 Да Да Да Нет 138 Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213 12 1678 76 2 Да Да Да Нет 139 Ошибка CAN сообщения RxAMCON Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216 3 1559 79 1 Да Нет Да Нет 140 Ошибка CAN сообщения RxCCVS Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218 12 1681 80 2 Да Да Да Нет 141 Ошибка CAN сообщения TCO1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222 12 1683 82 3 Да Да Да Нет 142 Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit2 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604 12 1682 81 1 Да Нет Да Нет 143 Ошибка CAN сообщения TF Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217 3 1567 83 1 Да Нет Да Нет 144 Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха Bit0 Положительное отклонение 4-5-4 520229 15 658 146 12 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение 520230 17 659 147 12 Да Нет Да Нет 145 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618 2 3508 198 1 Да Нет Да Нет 146 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619 2 3509 199 1 Да Нет Да Нет 147 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620 2 3510 200 1 Да Нет Да Нет 148 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621 2 3511 201 1 Да Нет Да Нет 149 Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Bit0 Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622 2 3512 202 1 Да Нет Да Нет 150 Ошибка CAN сообщения DM1DCU Обратиться в сервисный центр Bit0 Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623 3 3513 203 1 Да Нет Да Нет 151 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-1 1323 3 23 31 1 Да Нет Да Нет 152 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-2 1324 3 25 32 1 Да Нет Да Нет 153 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-3 1325 3 26 33 1 Да Нет Да Нет 154 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-4 1329 3 2289 230 1 Да Нет Да Нет 155 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-1-5 1322 3 30 37 1 Да Нет Да Нет 156 Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя   Bit0 Идет тест 5-2-1 520200 20 1216 39 0 Нет Нет Да Нет 157 Проведение теста высокого давления   Bit0 Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223 20 1240 170 0 Нет Нет Да Нет 158 Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя   Bit3 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232 20 1280 149 0 Нет Нет Да Нет 159 Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден Обратиться в сервисный центр Bit2 Сигнал неверный 5-2-4 520239 11 689 165 1 Да Нет Да Нет Bit3 Ошибка достоверности 2 690 160 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-1 1326 3 27 34 1 Да Нет Да Нет 161 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-2 1327 3 28 35 1 Да Нет Да Нет 162 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-3 1328 3 29 36 1 Да Нет Да Нет 163 Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Bit0 Пропуск зажигания 5-3-4 1330 3 2290 231 1 Да Нет Да Нет 164 Проведение теста выключения цилиндров двигателя   Bit0 Идет тест 5-3-5 520233 20 1281 154 0 Нет Нет Да Нет 165 Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Положительно отклонение выше нормы 6-1-1 520195 15 691 12 1 Да Нет Да Нет Bit1 Отрицательное отклонение выше нормы 520196 17 692 13 1 Да Нет Да Нет 166 Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха Bit0 Ошибка достоверности 6-1-2 3058 0 3553 241 12 Да Нет Да Нет Bit1 Ошибка достоверности 1 3554 167 Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Bit3 Ошибка достоверности 6-1-3 2630 0 3556 239 17 Да Нет Да Нет 168 Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050 0 3557 238 14 Да Нет Да Нет 169 Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050 3 3558 236 16 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 3559 Bit2 Сигнал из шины CAN недостоверный 12 3561 170 Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр-нейтрализатор Bit0 Напряжение выше допустимого 6-1-7 1 3562 237 14 Да Нет Да Нет 171 Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости Bit0 Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470 0 1709 175 15 Да Нет Да Да Bit1 Принудительное открытие аварийного клапана 11 1710 Bit2 Аварийный клапана принудительно не открылся 7 1711 172 Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Bit3 Ошибка недостоверности 6-1-9 3058 18 3541 240 17 Да Нет Да Нет 173 Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха Bit1 Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203 4 1412 44 20 Да Нет Да Нет Bit0 Напряжение выше допустимого 3 1411 174 Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр Bit1 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470 2 2497 176 2 Да Да Да Нет Bit2 Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана 4 2498 Bit0 Превышено максимальное число открытий аварийного клапана 1 2496 175 Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27 3 3542 222 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3543 176 Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791 3 3531 166 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 3532 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 3534 Bit3 Перегрев 2 3533 Bit3 Перегрев 2 3657 49 20 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3654 Bit1 Замыкание на Массу 4 3655 Bit2 Разрыв цепи 12 3656 Bit2 Короткое замыкание 12 3537 167 1 Да Нет Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 1 3 3535 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 3536 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход 2 3 3538 168 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 3539 Bit2 Разрыв цепи 12 3540 177 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Напряжение выше допустимого 6-6-3 27 3 1735 204 20 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 4 1736 Bit3 Заклинивание перепускной заслонки 2 1737 205 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 20 1738 206 1 Да Нет Да Нет Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 2 3653 208 1 Да Нет Да Нет Bit1 Низкая величина обратной связи 4 3545 223 1 Да Нет Да Нет Bit2 Общая ошибка 12 3546 Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3544 Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 21 1739 207 1 Да Нет Да Нет 178 Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов Bit0 Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791 7 1742 210 17 Да Нет Да Нет 179 Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464 3 2468 211 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышение управляющего тока на клапан 4 2469 Bit2 Ограничение тока вследствии перегрева 12 2471 Bit3 Перегрев 2 2470 Bit2 Разрыв цепи 12 3566 212 1 Да Нет Да Нет Bit3 Перегрев 2 3565 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 3563 Bit1 Замыкание на Массу 4 3564 Bit1 Замыкание на Массу, выход 1 4 2475 213 1 Да Нет Да Нет Bit2 Короткое замыкание 12 2476 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход1 3 2474 Bit0 Замыкание на «+» АКБ, выход2 3 2477 214 1 Да Нет Да Нет Bit1 Замыкание на Массу, выход 2 4 2478 Bit2 Разрыв цепи 12 2479 180 Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51 3 3567 225 1 Да Нет Да Нет Bit1 Управляющий сигнал ниже допустимого 4 3568 181 Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit3 Заклинивание заслонки 6-7-4 2 1839 216 1 Да Нет Да Нет 182 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5 20 1840 217 1 Да Нет Да Нет 183 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Напряжение выше допустимого 6-7-6 4 868 215 1 Да Нет Да Нет Bit1 Напряжение ниже допустимого 3 867 184 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7 2 2480 218 1 Да Нет Да Нет 185 Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit1 Низкая величина обратной связи 6-7-8 4 3570 226 1 Да Нет Да Нет Bit0 Превышена величина обратной связи 3 3569 Bit2 Общая ошибка 12 3571 186 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха Bit0 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9 21 1841 219 1 Да Нет Да Нет 187 Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791 0 1740 209 17 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1741 188 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464 0 1842 220 1 Да Нет Да Нет Bit1 Превышено максимальное отрицательное отклонение 1 1843 189 Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя Bit0 Заклинивание заслонки 6-8-3 7 1844 221 1 Да Нет Да Нет 190 Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза Bit3 Перегрев 6-9-1 1074 2 3578 246 2 Да Да Да Нет Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1506 Bit1 Замыкание на Массу 4 1507 Bit2 Разрыв цепи 12 1508 Bit0 Замыкание на «+» АКБ 3 1720 55 2 Да Да Да Нет Bit1 Замыкание на Массу 4 1721 56 2 Да Да Да Нет Bit2 Разрыв цепи 12 1722 57 2 Да Да Да Нет Bit3 Перегрев 2 1723
Источник

P0641 - Датчик опорного напряжения -circuit открыть - Коды Неисправностей

P0641 — Датчик опорного напряжения -circuit открыть — Коды Неисправностей

Содержание

  • Что означает код P0641?
  • Каковы общие причины кода P0641?
  • Каковы симптомы кода P0641?
  • Как вы устраняете неисправность кода P0641?
  • Шаг 1
  • Шаг 2
  • Шаг 3
  • Шаг 4
  • Шаг 5
  • Шаг 6
  • Коды, связанные с P0641
Код неисправности Расположение ошибки Вероятная причина
P0641 Датчик опорного напряжения -circuit открыть Проводка короткая к положительному

OBD II код неисправности P0641 является общим кодом, который определяется как «датчик опорного напряжения„А“-circuit открыть», и устанавливается, когда PCM (модуль управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепи напряжения опорного «А». Большинство приложений используют два отдельных контур опорного напряжения для подачи тока 5V к двигателю и другим датчикам. В большинстве случаев, «Опорное напряжение цепь„А“относится к схеме, который подает напряжение на датчики, которые контролируют / контролируют трансмиссию и передачу, в то время как отдельный контур, называемый опорным напряжение цепи„B“, относится к схеме который обеспечивает опорное напряжение для датчиков, которые контролируют монитор двигатель и управляемость автомобиля / функцию. Обратите внимание, что в обеих цепях несколько датчиков и модулей управления связаны между собой через систему шин CAN (Controller Area Network), что означает, что отказ цепи «A» может повлиять на все датчики, модули управления и подсистемы, которые поделиться этой схемой.

НОТА: Не все датчики требуют опорного напряжения для работы: двухпроводные датчики почти всегда на эффект Холла датчики, которые генерируют свои собственные тока сигнала с помощью магнитного поля, заторможено reluctor кольца. Как таковые, эти типы датчиков, как правило, не затрагиваются этим кодом.

С практической точки зрения, опорное напряжение можно рассматривать как «источник питания» данного датчика, который поставляется с этим датчиком в PCM. В зависимости от датчика и схема контролирует / мониторы, такие факторы, как температура и давление изменяют опорное напряжение, как изменения сопротивления датчиков в ответ на изменение условий.

Например, когда температура трансмиссионных жидкостей повышается, сопротивление датчика температуры трансмиссионной жидкости может увеличиваться (в некоторых случаях сопротивление уменьшается), что позволяет пропускать через датчик меньший ток. PCM интерпретирует изменения сопротивления датчика (в данном случае датчика температуры трансмиссионной жидкости) как градусы температуры, и именно это напряжение (известное как напряжение сигнала) используется PCM для внесения изменений или адаптации к конкретной системы, или для распознавания состояния, которое требует вмешательства, такого как запуск режима повышенной безопасности или другой превентивной меры для предотвращения повреждения компонентов.

Таким образом, если обрыв цепи происходит в опорного напряжения цепи «А», все датчики, модули управления, и подсистем, которые разделяют схему «А» может быть затронута, но во многих случаях, код P0641 будет сопровождаться другими кодами, сузить общую область, в которой присутствует разомкнутая цепь. Это обычно принимает форму других кодов, которые относятся к определенному датчику или системе, но учтите, что это не всегда так. Однако, когда код P0641 присутствует, независимо от того, показаны или нет другие коды, это всегда означает, что обрыв цепи существует в цепи опорного напряжения «А». Имейте в виду, что хотя в некоторых приложениях этот код будет храниться в первом цикле сбоя, для других приложений может потребоваться несколько циклов сбоя, прежде чем код будет установлен и загорится индикатор.

На рисунке ниже показан типичный вид проводки, которая протерлась о компоненты двигателя. Хотя это частая причина разомкнутых цепей, которые могут устанавливать код P0641, следует отметить, что во многих случаях причина разомкнутой цепи может быть скрыта глубоко в жгуте проводов, где ее никогда не найти, если весь жгут не будет снят и проверен / проверен.

Каковы общие причины кода P0641?

Распространенные причины кода P0641 могут включать следующее:

  • Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или разъеденная проводка и / или разъемы
  • Дефектные датчики
  • Неисправные модули управления
  • В отличие от большинства других кодов, неисправный PCM является явной возможностью

    • Каковы симптомы кода P0641?

    В случаях, когда схема опорного напряжения «А» опьяняет к передаче / приводу, типичные симптомы могут включать в себя включено следующее:

  • Переключения передач могут быть резкими, задержанными, неустойчивыми, непредсказуемыми или передача может вообще не переключаться
  • Передача может не переключаться между запрограммированными режимами
  • Передача может не переключаться между режимами 2WD и AWD
  • Раздаточная коробка не может переключаться между верхним и нижним диапазоном
  • Концентраторы FWD могут не включаться
  • Работа спидометра / одометра может быть неустойчивой или не работать вообще
  • Передние или центральные дифференциалы могут не включаться

    • НОТА: Имейте в виду, что серьезность одного или нескольких симптомов может зависеть как от применения, так и от конкретного датчика (модулей) управления, на который влияет разомкнутая цепь.

    Как вы устраняете неисправность кода P0641?

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: поскольку во многих приложениях требуется несколько циклов движения с неисправностью (код P0641) перед тем, как загорится сигнальная лампа, важно разрешить PCM войти в «Режим готовности», прежде чем восстановление его кода можно будет считать успешным. , Поэтому важно очистить все коды после каждого шага ремонта и нормально эксплуатировать автомобиль перед повторным сканированием, чтобы увидеть, вернется ли код. Если PCM не входит в «Режим готовности», неисправность сохраняется; И наоборот, если PCM переходит в «Режим готовности» после завершения ремонта, ремонт можно считать успешным. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.

    НОТА: Имейте в виду, что, поскольку код P0641 может включать в себя разомкнутые цепи в системе шин CAN (Controller Area Network), для точной диагностики кода P0641 может потребоваться доступ к осциллографу и библиотеке форм сигналов. Поэтому, если представленная здесь информация о диагностике / ремонте не устраняет проблему, а осциллограф и справочные данные отсутствуют, обратитесь к дилеру или в другой компетентный ремонтный центр для профессиональной диагностики и ремонта.

    Шаг 1

    Запишите все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если впоследствии будет диагностирована прерывистая неисправность.

    НОТА: Если присутствуют другие коды, обратите внимание на порядок, в котором они были сохранены. Коды, следующие за P0641, будут сохранены в результате P0641; коды, предшествующие P0641, могли быть причиной или способствовать P0641, и, как таковые, эти коды должны быть исследованы и устранены до того, как будет предпринята попытка диагностировать P0641. Невыполнение этого условия почти наверняка приведет к ошибочному диагнозу, потере времени и ненужной замене деталей и компонентов.

    Шаг 2

    Если никакие другие коды не присутствуют, обратитесь к руководству, чтобы определить, какие датчики, модули управления, а также системы обслуживаются опорного напряжения цепи «А», так как производители не всегда следуют конвенции, когда речь идет о части маркировки, схем и датчиков. Также определите маршрутизацию, цветовое кодирование и функцию всей соответствующей проводки, чтобы избежать проверки неправильных цепей и / или датчиков в дальнейшем.

    НОТА: Обязательно обратитесь к руководству, чтобы найти все системные основания, а также все точки заземляющих, относящиеся к опорному напряжению схема «А», так как потеря земли является частой причиной открытых схем. Также обязательно изучите взаимосвязь между кодом P0641 и всеми кодами, которые ему предшествуют, поскольку разрешение этих кодов может также разрешить P0641. Это особенно верно, когда один или несколько кодов относятся к конкретному датчику или подсистемам, который получает опорное напряжение через цепь «А».

    Шаг 3

    Начните процедуру, выполнив тщательный визуальный осмотр всей соответствующей электропроводки, и обязательно найдите и осмотрите все соответствующие предохранители и плавкие вставки. Замените перегоревшие плавкие предохранители их точными эквивалентами, но имейте в виду, что, хотя перегоревшие плавкие предохранители чаще всего возникают в результате коротких замыканий, плавким предохранителям не всегда нужна причина для перегорания. Длительное использование может ослабить предохранитель до такой степени, что он перегорит в следующий раз, когда через него протекает ток.

    Тем не менее, проверьте всю проводку на наличие повреждений. Ищите поврежденную, сгоревшую, потертую, замкнутую, разъединенную или корродированную проводку и / или разъемы. Произведите ремонт или замените проводку, если требуется. Удалите все коды после завершения ремонта, перед тем, как приступить к эксплуатации автомобиля и выполнить повторное сканирование системы, чтобы узнать, вернется ли код. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ в начале раздела «Устранение неполадок».

    Шаг 4

    Если нет видимых повреждений проводки не обнаружено, приготовьтесь выполнить сопротивление, опорное напряжение, непрерывность, и молол проверки целостности на всех соответствующих проводов и датчиков. Однако обязательно отсоедините все затронутые датчики от PCM и других модулей управления, чтобы предотвратить повреждение одного или нескольких модулей управления на этом этапе.

    Обратитесь к руководству по правильной процедуре следовать, чтобы проверить цепь опорного напряжения «A» в терминале PCM, чтобы увидеть, если ИКЕ на самом деле обеспечивает правильное опорное напряжение в этой точке. Если это не так, замените PCM.

    Если правильное опорное напряжение присутствует на разъеме PCM, следовать цепи через каждый датчик и управления модулем, который разделяет цепь. Тем не менее, не забудьте выполнить этот тест с KOER или KOEO, так как это может потребоваться для каждого датчика. Зачастую это самый простой и быстрый способ локализовать проблему, особенно в тех случаях, когда другие коды отсутствуют, или используемый сканер не может диагностировать неисправности системы шины CAN.

    НОТА: Если разомкнутая цепь находится на шаге 4, лучшим вариантом является замена соответствующего жгута вместо попытки ремонта проводки. Удалите все коды после завершения ремонта, перед тем, как приступить к эксплуатации автомобиля и выполнить повторное сканирование системы, чтобы узнать, вернется ли код. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ в начале раздела «Устранение неполадок».

    Шаг 5

    Если цепь опорного напряжения проверяет, по-прежнему выполняя сопротивление, целостность заземления, а также проверки непрерывности на других цепях в системе. Сравните все полученные показания со значениями, указанными в руководстве, и произведите ремонт или замените электропроводку в соответствии с требованиями, чтобы убедиться, что все электрические значения находятся в пределах, указанных производителем.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Обязательно проверьте внутреннее сопротивление каждого датчика, который разделяет цепи опорного напряжения «A», так как датчики всегда из части их цепей управления. Замените все датчики, которые не соответствуют спецификациям производителя.

    ЗАМЕТКА 2: Обратите особое внимание на состояние разъемов на этом этапе. Физически проверьте каждый разъем на наличие коррозии или плохих контактов, и замените все и любые разъемы, которые находятся в не совсем идеальном состоянии. Удалите все коды после завершения ремонта, перед тем, как приступить к эксплуатации автомобиля и выполнить повторное сканирование системы, чтобы узнать, вернется ли код. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ в начале раздела «Устранение неполадок».

    Шаг 6

    Описанные выше шаги позволят решить проблему в девяти из каждых десяти экземпляров кода P0641. Однако, если вышеуказанные шаги не решают проблему, подозревайте прерывистую неисправность или как неисправный модуль управления, но имейте в виду, что модули управления, как правило, не могут быть проверены на основе «сделай сам», если они вообще могут быть проверены.

    На этом этапе становится необходимым проверить работу каждого датчика с помощью осциллографа, но для этого требуется доступ к полной библиотеке форм сигналов для справочных целей. Если такое оборудование и справочные данные отсутствуют, продолжение диагностической процедуры НЕ рекомендуется, поскольку с этого момента неправильные процедуры тестирования могут привести к серьезному, если не смертельному, повреждению электрической системы приложения и / или одного или нескольких модулей управления.

    Что касается периодических неисправностей, имейте в виду, что эти типы неисправностей могут быть чрезвычайно сложными и требовать много времени для поиска и ремонта, особенно если неисправность связана с системой шины CAN. Профессиональные механики часто просто снимают и заменяют подозрительный жгут проводов, так как поиск прерывистой неисправности в системе шины CAN сродни поиску очень маленькой иглы в сотнях очень больших стогов сена.

    Коды, связанные с P0641

  • P0642 — Касается «Sensor Reference Voltage„A“Circuit Low»
  • P0643 — Касается «Sensor Reference Voltage„A“Circuit High»
  • 2010 Cadillac SRx код P0641
    У меня 2010 SRX 3.0 V6, 35 тысяч миль. Я пошел, чтобы забрать это в аэропорту, и это началось и едва бежало. Это было похоже на машину с огромной вакуумной утечкой. Двигатель едва работал на холостом ходу, и если вы нажали на газ, ничего бы не случилось. Иногда это было бы немного, но потом возвращалось к очень низкому холостому ходу …
    • Источник
    Описание
    неисправности в программном обеспечении    		 Способ и
    метод устранения неисправности    		 Тип
    неисправности в программном обеспечении    		 Блинк-код SPN
    Ошибка аналого-цифрового преобразователя Заменить ЭБУ Напряжение
    выше допустимого    		 1-1-1 520192
    Напряжение ниже допустимого
    Неизвестная неисправность
    Неизвестная неисправность
    Неисправность в цепи датчика частоты вращения
    коленчатого вала    		 Проверить
    состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала    		 Некорректный сигнал с датчика 1-1-2 190
    Нет сигнала с датчика
    Неисправность в цепи датчика частоты вращения
    распределительного вала    		 Проверить
    состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала    		 Нет сигнала с датчика 1-1-3 636
    Некорректный сигнал с датчика
    Рассогласование между сигналами датчиков частоты
    вращения коленчатого и распределительного валов    		 Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения
    распределительного и коленчатого валов    		 Работа в резервном режиме 1-1-4 190
    Неправильная установка шестерни
    распределительного вала
    Ошибка работы электронного процессора времени Заменить ЭБУ Ошибка системного времени контроллера 1-1-5 523550
    Внутренняя неисправность ЭБУ Заменить ЭБУ Ошибка сторожевого таймера контроллера 1-1-6 970
    Превышение напряжения питания
    Низкое напряжение питания
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    реле стартера    		 Проверить
    состояние и подключение реле стартера    		 Замыкание на Массу 1-2-1 677
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Неисправность
    в цепи клеммы 50    		 Проверить
    состояние и подключение клеммы 50    		 Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ 1-2-2 1041
    Неисправность
    в цепи клеммы 15    		 Проверить
    состояние и подключение клеммы 15    		 Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ 1-2-3 158
    Недопустимое напряжение батареи питания Проверить состояние и подключение батареи питания Низкое напряжение АКБ 1-2-4 168
    Высокое напряжение АКБ
    Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые
    зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный
    оборотах двигателя    		 Обратится в сервисный центр Некорректная калибровка ЭБУ 1-2-5 520236
    Ошибка датчика открытия дверей Проверить
    состояние и подключения датчика    		 Датчик заклинило в открытом состоянии 1-2-6 3413
    Датчик заклинило в закрытом состоянии
    Дверь заклинило в открытом состоянии 3414
    Дверь заклинило в открытом состоянии
    Неисправность напряжения питания датчиков 12
    Вольт    		 Проверить
    состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя    		 Низкое напряжение питания датчиков 1-3-1 3512
    Высокое напряжение питания датчиков
    Неисправность питания датчиков 1 Высокое напряжение питания датчиков 3509
    Низкое напряжение питания датчиков
    Неисправность питания датчиков 2 Высокое напряжение питания датчиков 3510
    Низкое напряжение питания датчиков
    Неисправность питания датчиков 3 Высокое напряжение питания датчиков 3511
    Низкое напряжение питания датчиков
    Неисправность в цепи главного реле 1 Проверить
    состояние жгутов    		 Замыкание на «+» АКБ 1-3-2 2634
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи главного реле 2 Замыкание на Массу 1485
    Замыкание на «+» АКБ
    Неисправность в цепи датчика
    давления топлива в топливном аккумуляторе    		 Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в
    топливном аккумуляторе    		 Напряжение выше допустимого 1-3-3 157
    Напряжение ниже допустимого
    Значение сигнала выше максимально допустимого
    Значение сигнала ниже минимально допустимого
    Неисправность в цепи силового каскада
    широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления    		 Проверить
    состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления    		 ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона 1-3-5 523615
    ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого
    диапазона
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 1-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Неизвестная ошибка 1-4-1 651
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Замыкание минусового провода на АКБ
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 2-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-2 652
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 3-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-3 653
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 4-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-4 654
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 5-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-5 655
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 6-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-6 656
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 7-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-7 657
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсункой 8-го цилиндра    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на АКБ 1-4-8 658
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на плюсовой
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсунками 1-й группы    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Замыкание минусового провода на Массу 1-5-1 523350
    Зависит от калибровок
    Короткое замыкание
    Неизвестная ошибка
    Зависит от калибровок 523351
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    форсунками 2-й группы    		 Проверить
    состояние штекеров и кабеля подключения форсунок    		 Неизвестная ошибка 1-5-2 523352
    Короткое замыкание
    Зависит от калибровок
    Замыкание минусового провода на Массу
    Зависит от калибровок 523353
    Зависит от калибровок
    Разрыв цепи
    Зависит от калибровок
    Неисправность микросхемы силового каскада
    управления инжекторами    		 Заменить
    ЭБУ    		 CY33X заблокирован 1-5-3 523354
    CY33X в режиме теста
    сброс CY33X
    Ошибка связи с CY33X
    Таймаут CY33X 523355
    Ошибка четности CY33X
    Ошибка программы CY33X
    Ошибка проверки CY33X
    Число работающих цилиндров меньше заданного минимального
    предела, двигатель остановлен    		 Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов
    цилиндров двигателя    		 Работают не все цилиндры 1-5-4 520226
    Ограничение числа впрысков топлива Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха 1-5-5 520225
    Количество впрысков топлива ограничено по
    балансу топлива
    Количество впрысков топлива ограничено
    калибровками ЭБУ
    Количество впрысков топлива ограничено временем
    впрыска
    Утечка топлива из контура высокого давления Проверить герметичность контура высокого давления Низкое давление топлива в аккумуляторе 1-5-6 520226
    Концентрация воды в топливе выше допустимой Слить воду с фильтра грубой очистки топлива Обнаружена вода в топливе 2-1-1 97
    Засорение
    топливного фильтра тонкой очистки    		 Заменить
    топливный фильтр тонкой очистки    		 Засорен топливный фильтр 2-1-2 95
    Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра
    тонкой очистки    		 Проверить
    состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой
    очистки    		 Напряжение выше допустимого 2-1-3
    Напряжение ниже допустимого
    Перегрев
    Неисправность в цепи датчика водосборника
    топливного фильтра    		 Проверить
    состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра    		 Напряжение выше допустимого 2-1-4 97
    Напряжение ниже допустимого
    Неисправность в цепи датчика температуры топлива Проверить
    состояние и подключение датчика температуры топлива    		 Напряжение выше допустимого 2-1-5 174
    Напряжение ниже допустимого
    Неисправность в цепи электронагревательного
    элемента топливного фильтра    		 Проверить
    состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра    		 Замыкание на Массу 2-1-6 520207
    Замыкание на «+» АКБ
    Закупорка
    топливного фильтра    		 Заменить
    топливный фильтр    		 Топливный фильтр засорен 2-1-7 1382
    Неисправность ручной заслонки Проверить
    подключение заслонки    		 Напряжение ниже допустимого 2-1-8 974
    Напряжение выше допустимого
    Недостоверный сигнал
    Неисправность датчиков положения педали газа Проверить
    состояние и подключение датчиков положения педали газа    		 Недостоверный сигнал 2-2-1 91
    Напряжение выше допустимого
    Напряжение ниже допустимого
    Напряжение ниже допустимого 29
    Недостоверный сигнал
    Напряжение выше допустимого
    Ошибка, зафиксированная функцией диагностики
    сигнала состояния сцепления    		 Проверить
    состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Недостоверный сигнал 2-2-2 598
    Неверный сигнал из шины CAN
    Активация лампы круиз-контроля без торможения Служебная функция. Устранения не требуется Зажглась лампа круиз-контроля 2-2-3 597
    Деактивация
    круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза    		 Служебная
    функция. Устранения не требуется    		 Выключение круиз-контроля
    Неисправность
    в цепи датчика педали тормоза    		 Проверить
    состояние и подключение датчика положения педали тормоза    		 Неисправность датчика
    Неисправность в цепи датчика педали тормоза Проверить
    состояние и подключение датчика положения педали тормоза    		 Сигнал неверный
    Недостоверный сигнал
    Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана
    промежуточного охладителя наддувочного воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного
    воздуха    		 Замыкание на Массу 2-2-4 520197
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности
    действия педали газа и педали тормоза    		 Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа
    и тормоза    		 Сигнал с педали акселератора недостоверный 2-2-5 91
    Превышение
    максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала    		 Если
    превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на
    низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель
    самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно
    обратиться в сервисный центр!    		 Обнаружена перекрутка 2-2-6 533
    Физическое
    неправдоподобие работы блока управления переключением передач    		 Проверить
    состояние и подключение блока управления переключением передач.    		 Недостоверная команда TSC 2-2-7 520221
    Ошибка
    работы блока Системы Контроля Момента сопротивления    		 Проверить
    состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение
    CAN линии к другим CAN устройствам    		 Недостоверная команда DSC 2-2-8 520199
    Ошибка
    определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора    		 Можно
    продолжать движение. Обратиться в сервисный центр    		 Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса 2-2-9 776
    Неисправность в цепи датчика давления наддува Проверить
    состояние и подключение датчика давления наддува    		 Напряжение выше допустимого 2-3-1 102
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Ошибка достоверности
    Неисправность в цепи датчика атмосферного
    давления    		 Проверить
    состояние и подключение датчика    		 Напряжение выше допустимого 2-3-2 108
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Показания не сходятся с показаниями давления
    наддува
    Неисправность в цепи датчика температуры воздуха Проверить
    состояние и подключение датчика температуры воздуха    		 Напряжение ниже допустимого 2-3-3 105
    Напряжение выше допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Ошибка температурного элемента в
    датчике массового расхода воздуха    		 Проверить состояние и подключение датчика
    массового расхода воздуха    		 Напряжение выше допустимого 2-3-4 172
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал с датчика массового расхода
    воздуха вышел за пределы допустимого    		 Проверить состояние и подключение датчика
    массового расхода воздуха    		 Напряжение выше допустимого 132
    Напряжение ниже допустимого
    Ошибка показаний датчка массового расхода
    воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение датчика массового расхода воздуха    		 Расход воздуха больше допустимого 520193
    Расход воздуха меньше допустимого
    Ошибка в цепи датчка массового
    расход воздуха    		 Проверить состояние и подключение датчика
    массового расхода воздуха    		 Напряжение выше допустимого 132
    Напряжение ниже допустимого
    Неисправность датчика температуры окружающего
    воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха    		 Напряжение выше допустимого 2-3-5 171
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Напряжение ниже допустимого 520201
    Напряжение выше допустимого
    Напряжение выше допустимого 520202
    Напряжение ниже допустимого
    Неисправность датчика влажности Проверить
    состояние и подключение датчика влажности    		 Показания ниже допустимого 2-3-6 520224
    Показания выше допустимого
    Неисправность в цепи датчика температуры
    охлаждающей жидкости    		 Проверить
    состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости    		 Напряжение выше допустимого 2-4-1 110
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Показания не сходятся с показаниями температуры
    масла
    Перегрев охлаждающей жидкости Проверить состояние радиатора охлаждения Перегрев 2-4-2
    Неисправность в цепи датчика давления масла Проверить
    подключение датчика давления масла    		 Напряжение выше допустимого 2-4-3 100
    Напряжение ниже допустимого
    Ошибка сигнала
    Ошибка достоверности
    Давление масла слишком низкое Проверить уровень масла и состояние масляного насоса Низкое давление масла
    Неисправность в цепи датчика температуры масла Проверить
    состояние и подключение датчика температуры масла    		 Напряжение выше допустимого 2-4-4 175
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Показания не сходятся с показаниями температуры
    ОЖ
    Высокая температура масла Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии
    посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр    		 Недостоверный сигнал
    Ошибка, зафиксированная функцией проверки
    абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей
    жидкости    		 Проверить состояние и подключение датчика температуры
    охлаждающей жидкости    		 Температура не меняется 2-4-5 520198
    Минимальная температура не была достигнута
    Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей
    жидкости    		 Проверить
    состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости    		 Напряжение выше допустимого 2-4-6 111
    Напряжение ниже допустимого
    Разрыв цепи
    Недостоверный сигнал
    Неисправность в цепи датчика уровня масла Проверить
    состояние и подключение датчика уровня масла    		 Напряжение выше допустимого 2-4-7 98
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Недостоверный сигнал
    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого
    давления    		 Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических
    контуров высокого и низкого давления    		 Превышено максимальное положительное отклонение 2-5-1 523613
    Нарушение
    режима управления дозатором топливного насоса высокого давления    		 Проверить
    состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого
    давления    		 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом
    заданного расхода топлива    		 2-5-2
    Нарушение режима управления дозатором топливного
    насоса высокого давления    		 Проверить
    состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого
    давления    		 Давление в акумуляторе топлива ниже минимального 2-5-3
    Давление в акумуляторе топлива выше
    максимального
    Ток через дозатор ниже минимального 2-5-4
    Превышено максимальное отрицательное отклонение
    Неверная уставка дозатора топлива 2-5-5
    Нарушение
    режима управления дозатором топливного насоса высокого давления    		 Проверить
    состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого
    давления    		 Превышено максимальное положительное отклонение с учётом
    заданного расхода топлива    		 2-5-6
    Нарушение режима управления дозатором топливного
    насоса высокого давления    		 Проверить
    состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого
    давления    		 Падение давления в акумуляторе топлива 2-5-7
    Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу 2-5-8
    Превышено максимальное давление в акумуляторе
    топлива    		 2-5-9
    Нештатная
    перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано    		 Обратиться в сервисный центр Восстановление после сбоя 2-6-1 520222
    Нештатная
    перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление    		 Восстановление после сбоя
    Нештатная
    перезагрузка ЭБУ    		 Восстановление после сбоя
    Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за
    работой электронного блока    		 Обратиться в сервисный центр Превышено время активации форсунок 2-6-2 1108
    Недостоверные показания частоты вращения
    коленчатого вала двигателя    		 520228
    Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ Заменить
    ЭБУ    		 Ошибка связи с модулем CJ940 2-6-3 523617
    Напряжение внутреннего питания выше нормы 523612
    Напряжение внутреннего питания ниже нормы
    Ошибка сторожевого таймера ЭБУ Обратиться в сервисный центр Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться 2-6-4 523420
    Неисправность электрически стираемого программируемого
    постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ    		 Обратиться в
    сервисный центр    		 Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ 2-6-5 630
    Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
    Сброс к заводским значениям
    Неисправность в цепи силового каскада №2
    управления приводом вентилятора    		 Проверить
    состояние и подключение привода вентилятора    		 Замыкание на «+» АКБ 3-1-2 1071
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    приводом вентилятора    		 Проверить
    состояние и подключение привода вентилятора    		 Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Перегрев
    Неисправность в цепи датчика
    частоты вращения вентилятора.    		 Проверить состояние и подключение датчика
    скорости    		 Замыкание на «+» АКБ 1639
    Замыкание на Массу
    Ошибка сигнала управления
    кондиционером воздуха по линии CAN    		 Проверить состояние и подключение кондиционера
    воздуха к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения из шины CAN 3-1-3 985
    Недостоверный сигнал из шины CAN
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    кондиционером    		 Проверить
    состояние и подключение кондиционера    		 Замыкание на
    «+» АКБ    		 1351
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада
    предварительного подогрева воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха    		 Замыкание на «+» АКБ 3-2-1 729
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного
    подогрева воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха    		 Замыкание на «+» АКБ 730
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Предварительный подогрев воздуха постоянно включен Проверить состояние и подключение устройства предварительного
    подогрева воздуха    		 Сигнал неверный 3-2-2 676
    Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1 Проверить
    состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха    		 Падение напряжения выше максимально допустимого 3-2-3 729
    Падение напряжения ниже минимально допустимого
    Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2 Проверить
    состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха    		 Падение напряжения ниже минимально допустимого 730
    Падение напряжения выше максимально допустимого
    Неисправность датчика скорости автомобиля Проверить
    состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить
    подключение шины CAN    		 Превышена максимальная скосрость 3-2-4 84
    Коэффициент датчика скорости не удалось
    определить
    Сигнал с датчика недостоверный
    Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и
    частотой вращения коленчатого вала
    Напряжение выше допустимого 1624
    Сигнал неверный
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Ширина импульса больше максимальной 645
    Ширина импульса меньше минимальной
    Сигнал неверный
    Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя
    моторного тормоза    		 Проверить
    состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза    		 Замыкание на «+» АКБ 3-2-5 1072
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    электрическим насосом предварительной подкачки топлива    		 Проверить
    состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки
    топлива    		 Замыкание на «+» АКБ 3-2-6 520231
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность многофункционального переключателя Проверить
    состояние и подключение многофункционального переключателя    		 Неверная комбинация переключателей 3-2-7 520227
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Активен режим ограничения технических характеристик двигателя Провести диагностику, выяснить причину ограничения Активировано ограничение 3-2-8 1653
    Неисправность в цепи силового каскада управления системной
    диагностической лампой    		 Проверить
    состояние и подключение системной диагностической лампы    		 Перегрев 3-3-1 624
    Замыкание на «+» АКБ
    Разрыв цепи
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи лампы холодного старта Проверить
    состояние и подключение лампы холодного старта    		 Замыкание на Массу 3-3-2 1081
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    предупреждающей лампы    		 Проверить
    состояние и подключение предупреждающей лампы    		 Замыкание на «+» АКБ 3-3-4 624
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    многофункциональной лампой 1    		 Проверить
    состояние и подключение многофункциональной лампы 1    		 Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    многофункциональной лампой 2    		 Проверить
    состояние и подключение многофункциональной лампы 2    		 Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Перегрев
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    многофункциональной лампой 3    		 Проверить
    состояние и подключение многофункциональной лампы 3    		 Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи подключения лампы MIL Проверить
    состояние и подключение лампы MIL    		 Замыкание на Массу 1213
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Перегрев
    Неисправность в цепи лампы ограничения скорости Проверить
    состояние и подключение лампы    		 Перегрев 3-3-5 520194
    Разрыв цепи
    Замыкание на Массу
    Замыкание на «+» АКБ
    Неисправность в цепи лампы индикации
    круиз-контроль    		 Проверить
    состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль    		 Замыкание на «+» АКБ 3-3-6 520240
    Замыкание на Массу
    Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля Неверная комбинация переключателей 3-4-1 596
    Неисправность
    состояния кнопки моторного тормоза    		 Проверить
    состояние и подключение кнопки моторного тормоза    		 Неверная комбинация переключателей 3-4-2 520204
    Неисправность
    в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем    		 Проверить
    состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем    		 Кнопка неисправна 3-4-3 1041
    Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха Проверить
    состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха    		 Сигнал выше заданного диапазона 3-4-4 1192
    Превышение тока через актуатор
    Сигнал ниже заданного диапазона
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Неисправность в цепи датчика давления газов в
    выпускной трубе    		 Проверить
    состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе    		 Ошибка достоверности 3-4-5 131
    Напряжение выше допустимого
    Напряжение ниже допустимого
    Неисправность в цепи силового каскада управления
    исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов    		 Проверить
    состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции
    отработавших газов    		 Замыкание на Массу 3-5-1 520205
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Отсутствие CAN линии A Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-1 639
    Отсутствие CAN линии B Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-2 1231
    Отсутствие CAN линии C Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам Шина отключена 4-1-3 1235
    Внутренняя ошибка ЭБУ Заменить ЭБУ Сбой связи в шине SPI 4-1-4 523600
    Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-5 520214
    Ошибка CAN сообщения HRVD Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-6 520215
    Ошибка CAN сообщения TimeDate Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-1-7 520237
    ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN
    устройствам    		 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-1 523605
    Таймаут активного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 523606
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-2 523607
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN
    устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 523608
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN
    устройствам    		 Таймаут неактивного сообщения шины CAN 4-2-3 520218
    Таймаут активного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-4 898
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 520
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут активного сообщения шины CAN 4-2-5 520219
    Таймаут неактивного сообщения шины CAN
    ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут неактивного сообщения шины CAN 520220
    Таймаут активного сообщения шины CAN
    Ошибка посылаемых CAN сообщений Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут исходящего сообщения шины CAN 4-3-1 523500
    Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов
    двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2    		 Проверить
    состояние и подключение датчика температуры выпускных газов    		 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-2 520209
    В датчике обнаружено замыкание на Массу
    Обрыв цепи в датчике
    Ошибка датчика
    Информация об ошибке сигнала массового расхода
    выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT    		 Проверить
    состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов    		 В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ 4-3-3 520208
    В датчике обнаружено замыкание на Массу
    Обрыв цепи в датчике
    Ошибка датчика
    Ошибка CAN сообщения DashDspl Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-3-4 520210
    Ошибка
    CAN сообщения WSI    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-3-5 520238
    Ошибка
    CAN сообщения EBC1    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-1 520211
    Ошибка
    CAN сообщения ERC1DR    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-2 520212
    Ошибка CAN сообщения ETC1 Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам Таймаут сообщения шины CAN 4-4-3 520213
    Ошибка
    CAN сообщения RxAMCON    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-4 520216
    Ошибка
    CAN сообщения RxCCVS    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-5 523218
    Ошибка
    CAN сообщения TCO1    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-4-6 523222
    Ошибка
    CAN сообщения RxEngTemp2    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-1 523604
    Ошибка
    CAN сообщения TF    		 Проверить
    подключение CAN линии к другим CAN устройствам    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-5-2 520217
    Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха Проверить состояние и подключение регулятора давления
    наддувочного воздуха    		 Положительное отклонение 4-5-4 520229
    Отрицательное отклонение 520230
    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 1 4-6-1 523618
    Ошибка
    CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2    		 Обратиться
    в сервисный центр    		 Обнаружен SPN 2 4-6-2 523619
    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 3 4-6-3 523620
    Ошибка
    CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4    		 Обратиться
    в сервисный центр    		 Обнаружен SPN 4 4-6-4 523621
    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5 Обратиться в сервисный центр Обнаружен SPN 5 4-6-5 523622
    Ошибка
    CAN сообщения DM1DCU    		 Обратиться
    в сервисный центр    		 Таймаут сообщения шины CAN 4-6-6 523623
    Ошибка,
    зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре    		 Проверить
    подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута    		 Пропуск зажигания 5-1-1 1323
    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Пропуск зажигания 5-1-2 1324
    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Пропуск зажигания 5-1-3 1325
    Ошибка,
    зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре    		 Проверить
    подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута    		 Пропуск зажигания 5-1-4 1329
    Ошибка,
    зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах    		 Проверить
    подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута    		 Пропуск зажигания 5-1-5 1322
    Проведение
    компрессионного теста цилиндров двигателя    		 Идет тест 5-2-1 520200
    Проведение теста высокого давления Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива 5-2-2 520223
    Проведение теста производительности отдельных цилиндров
    двигателя    		 Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания 5-2-3 520232
    Ошибка кодирования ТАП файла, файл
    поврежден    		 Обратиться в сервисный центр Сигнал неверный 5-2-4 520239
    Ошибка достоверности
    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Пропуск зажигания 5-3-1 1326
    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Пропуск зажигания 5-3-2 1327
    Ошибка,
    зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре    		 Проверить
    подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута    		 Пропуск зажигания 5-3-3 1328
    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута Пропуск зажигания 5-3-4 1330
    Проведение теста выключения цилиндров двигателя Идет тест 5-3-5 520233
    Ошибка регулирования системы
    рециркуляции отработавших газов    		 Проверить состояние и подключение исполнительных
    механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов    		 Положительно отклонение выше нормы 6-1-1 520195
    Отрицательное отклонение выше нормы 520196
    Ошибка достоверности сигнала с датчика
    температуры наддувочного воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха    		 Ошибка достоверности 6-1-2 3058
    Ошибка достоверности
    Неисправен охладитель наддувочного воздуха Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха Ошибка достоверности 6-1-3 2630
    Фильтр-нейтрализатор заблокирован Проверить состояние фильтра-нейтрализатора Напряжение выше допустимого 6-1-5 3050
    Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе Проверить
    состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе    		 Напряжение выше допустимого 6-1-6 3050
    Напряжение ниже допустимого
    Сигнал из шины CAN недостоверный
    Фильтр-нейтрализатор удален Восстановить фильтр-нейтрализатор Напряжение выше допустимого 6-1-7
    Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора Проверить
    состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный
    аккумулятор при необходимости    		 Обнаружено открытие аварийного клапана 6-1-8 523470
    Принудительное открытие аварийного клапана
    Аварийный клапана принудительно не открылся
    Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов Ошибка недостоверности 6-1-9 3058
    Ошибка датчика температуры окружающего воздуха Проверить
    состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха    		 Напряжение ниже допустимого 6-2-1 520203
    Напряжение выше допустимого
    Износ или заклинивание аварийного клапана на
    топливном аккумуляторе    		 Заменить
    топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр    		 Превышено максимальное время открытия аварийного клапана 6-2-2 523470
    Превышено максимальное число открытий и время открытия
    аварийного клапана
    Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
    Ошибка положения заслонки рециркуляции
    отработавших газов    		 Проверить
    подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов    		 Управляющий сигнал выше допустимого 6-6-1 27
    Управляющий сигнал ниже допустимого
    Неисправность клапана управления
    заслонкой рециркуляции отработавших газов    		 Проверить
    состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой
    рециркуляции отработавших газов    		 Ошибка драйвера CJ230 6-6-2 2791
    Превышение управляющего тока на клапан
    Ограничение тока вследствии перегрева
    Перегрев
    Перегрев
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Короткое замыкание
    Замыкание на «+» АКБ, выход 1
    Замыкание на Массу, выход 1
    Замыкание на «+» АКБ, выход 2
    Замыкание на Массу, выход 2
    Разрыв цепи
    Заклинивание пневматического
    привода заслонки рециркуляции отработавших газов    		 Проверить состояние пневматического привода,
    перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших
    газов    		 Напряжение выше допустимого 6-6-3 27
    Напряжение ниже допустимого
    Заклинивание перепускной заслонки
    Коэффициент подстройки сильно изменился с
    начального значения
    Коэффициент подстройки вышел за пределы
    Низкая величина обратной связи
    Общая ошибка
    Превышена величина обратной связи
    Коэффициент подстройки сильно изменился за
    ездовой цикл
    Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции
    отработавших газов    		 Проверить состояние пневматического привода заслонки
    рециркуляции отработавших газов    		 Заклинивание перепускной заслонки 6-7-1 2791
    Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки
    поступающего воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха    		 Ошибка драйвера CJ230 6-7-2 3464
    Превышение управляющего тока на клапан
    Ограничение тока вследствии перегрева
    Перегрев
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Замыкание на Массу, выход 1
    Короткое замыкание
    Замыкание на «+» АКБ, выход1
    Замыкание на «+» АКБ, выход2
    Замыкание на Массу, выход 2
    Разрыв цепи
    Неисправность клапана управления дроссельной
    заслонки поступающего воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего
    воздуха    		 Управляющий сигнал выше допустимого 6-7-3 51
    Управляющий сигнал ниже допустимого
    Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего
    воздуха    		 Заклинивание заслонки 6-7-4
    Ошибка
    регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное
    отклонение    		 Проверить
    состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха    		 Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения 6-7-5
    Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
    поступающего воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего
    воздуха    		 Напряжение выше допустимого 6-7-6
    Напряжение ниже допустимого
    Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего
    воздуха, недостоверный сигнал    		 Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной
    заслонки поступающего воздуха    		 Коэффициент подстройки вышел за пределы 6-7-7
    Ошибка исполнительного механизма дроссельной
    заслонки поступающего воздуха    		 Проверить
    состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки
    поступающего воздуха    		 Низкая величина обратной связи 6-7-8
    Превышена величина обратной связи
    Общая ошибка
    Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего
    воздуха, отклонение от заданного    		 Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего
    воздуха    		 Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл 6-7-9
    Ошибка регулирования положения заслонки
    рециркуляции отработавших газов    		 Проверить
    состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших
    газов    		 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-1 2791
    Превышенго максимальное отрицательное
    отклонение
    Ошибка регулирования положения
    дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного    		 Проверить состояние и подключение дроссельной
    заслонки на выпуске двигателя    		 Превышено максимальное положительное отклонение 6-8-2 3464
    Превышено максимальное отрицательное отклонение
    Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на
    выпуске двигателя    		 Заклинивание заслонки 6-8-3
    Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза Проверить
    состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза    		 Перегрев 6-9-1 1074
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Замыкание на «+» АКБ
    Замыкание на Массу
    Разрыв цепи
    Перегрев
    Источник

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики.

    SPN 27; Blink Code 1-1-1…1-1-5

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 51; Blink Code 1-2-1…1-2-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 51…84; Blink Code 1-2-5…1-3-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 91; Blink Code 1-4-1…1-4-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 91; Blink Code 1-4-5…1-4-7

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 94; Blink Code 1-5-1…1-5-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 94…105; Blink Code 1-5-3…1-6-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 105…108; Blink Code 1-6-5…2-1-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 110…159; Blink Code 2-2-1…2-3-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 159; Blink Code 2-3-2…2-3-3

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 168; Blink Code 2-3-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 168; Blink Code 2-3-5

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 171…173; Blink Code 2-4-1…2-5-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 173…174; Blink Code 2-5-2…2-6-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 175…411; Blink Code 2-6-3…3-1-3

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 411…637; Blink Code 3-1-4…3-5-6

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 651…656; Blink Code 3-2-1…3-2-6

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 651…977; Blink Code 3-3-1…3-4-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 977…1273; Blink Code 3-4-3…3-5-6

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 1268…1328; Blink Code 3-6-1…4-2-6

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 1323…1482; Blink Code 4-2-1…4-4-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 1677…2623; Blink Code 4-4-3…4-5-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 2623…2627; Blink Code 4-5-3…4-6-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 2627…2628; Blink Code 4-6-2…4-6-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 2628…2631; Blink Code 4-6-5…5-1-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 2631…3050; Blink Code 5-1-2…5-1-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3055…3222; Blink Code 5-1-5…5-2-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3222…3225; Blink Code 5-2-3…5-2-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3225…3232; Blink Code 5-2-5…5-3-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3232…3235; Blink Code 5-3-2…5-3-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3235…3470; Blink Code 5-3-5…5-4-2

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3470…3510; Blink Code 5-4-3…5-5-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3510…3511; Blink Code 5-5-2…5-5-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3512…3513; Blink Code 5-5-5…5-6-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 3513…3514; Blink Code 5-6-2…5-6-4

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 4236…4237

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 4237…5371; Blink Code 6-1-1…6-1-3

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 5371…5375; Blink Code 6-1-4…6-2-3

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 5375; Blink Code 6-2-4…6-2-6

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 5375…5763; Blink Code 6-2-7…6-4-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 5763…6650; Blink Code 6-4-2…6-5-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    SPN 6650…6651; Blink Code 6-5-2…6-6-1

    Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    Поделиться ссылкой:

    Источник

    Найдена следующая информация по ошибке P1726 для автомобиля GAZ ГАЗОН-NEXT (2014-2020):

    На русском языке:

    электрическая система управления дроссельной заслонкой

    На английском языке:

    Electric Throttle Control System

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1726 на автомобиле GAZ с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у GAZ Gazon Next:

    Возможные причины: Неисправный корпус дроссельной заслонки; Жгут проводов дроссельной заслонки открыт или замкнут; Схема корпуса дроссельной заслонки плохое электрическое соединение.

    Электропривод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки и т. Д. Привод отправляет сигнал на модуль управления двигателем ( ECM ), а ECM отправляет сигнал на модуль управления коробкой передач (TCM) по каналу связи CAN.
    Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

    GAZon Next P1725, P0093 — ChipTuner Forum

    Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

    Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

    GAZon Next P1725, P0093

    Страница 1 из 4

    1. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

      Коллеги день добрый!
      Авто GAZon Next с системой управления EDC17 (ЯМЗ). Во время движения, практически одномоментно возникают следующие ошибки:
      P1725 (0446) количество топлива, нагнетаемого ТНВД в режиме прокрутки двигателя, выше допустимого предела.
      P0093 (0440) на основании данных топливного баланса обнаружена утечка топлива.

      При этом машина прекрасно едет дальше без аварийных режимов, с хорошей динамикой, но повышенным расходом. Так же пока ошибки не появятся (после их сброса) видна повышенная дымность выхлопа. После фиксации ошибок (3-5 минут спокойной езды) дымность пропадает.

      Я немного не понимаю одного .. в режиме прокрутки ругается на большое кол-во топлива .. а при езде уже на малое давление (утечку).

      Во время работы на ХХ давление подкачки 5-5,5 атм, высокое давление не отличается от заданного (порядка 350 атм на ХХ и до 1400 при прогазовках), положение дозатора в районе 1,4 А (по памяти). При езде сканматик так же не видит никаких отклонений по давлению.

      У владельца был подменный регулятор потока (MeUn так он по-моему по ГАЗовской документации называется) с рабочей машины, его замена никаких результатов не приносит.

      Косу проводки до регулятора потока на насосе проверил шевелением на работающем авто, снимал-одевал разъем на ЭБУ на предмет плохого контакта (естественно на выкл двигателе) .. ноль эмоций.

      Машина прошивалась на 20 тыс км .. откючали и глушили ЕГР. Сейчас уже 116 тыс км. Вопросов к ПО думаю быть не должно. Топливные фильтра новые.

      Друзья, возможно у кого-то было нечто похожее? Пока не пойму куда дальше двигаться? Проверять утечку (слив с форсунок или предохранительного клапана)? Но авто прекрасно заводится и тянет.

      А по ошибке P1725 (0446) количество топлива, нагнетаемого ТНВД в режиме прокрутки двигателя, выше допустимого предела .. даже мыслей нет ..

      Изображения:

      • Тип файла: jpg

        ГАЗон.JPG
        Размер файла:
        21.2 Кб
        Просмотров:
        1393

    2. Аватар для tundra95

      offline

      безработный

      Регистрация:
      27.01.2007
      Сообщений:
      8,503
      Адрес:
      Курская обл. с. Капыстичи

      А кто не дает?
      Благо — времени надо от силы 10-15 минут.

    3. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Если она возникает в момент движения, могу только предположить, что происходит перезапуск двигателя! Проверяйте питания!

    4. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

    5. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Хочу ещё добавить, если происходит перезапуск ДВС, то логична ошибка

      так как возможно понижение давление в аккумуляторе!

    6. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Они как-бы так сказать, под клапанной крышкой находятся, и к обратке там можно подсоединиться, только к общей на все форсы(геморойно скажу от себя)! И какой смысл, мерять на ХХ когда неисправность проявляется при движении?

    7. Аватар для tundra95

      offline

      безработный

      Регистрация:
      27.01.2007
      Сообщений:
      8,503
      Адрес:
      Курская обл. с. Капыстичи

      Ойблин…прозевал — ЯМЗ жеж там..

    8. Аватар для tundra95

      offline

      безработный

      Регистрация:
      27.01.2007
      Сообщений:
      8,503
      Адрес:
      Курская обл. с. Капыстичи

      Никакого.
      Если только недоверчивому владельцу показывать.
      Льющую форсу видно уже на запуске.
      Если льет одна — запуск вроде и нормальный -чуть длиннее прокрутка.
      Если две — прокрутка оч. длинная, запуск затруднен.
      Если три — запустится только с «галстука».

      Хм….дык — вот же:

      я выделил, потому подумал сразу на текущую форсу.

      По замене форсунок — никакой системы — менял и на 10 тыщ км, и на 50, и на 150 — видимо сказывается и качество форсунки и солярки.

    9. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      а вот тут бы я не утверждал бы про отсутствие вопросов к ПО. Как у нас любят пихать неважно что неважно куда. А с учетом того что на Некстах десятка три разных софтов(НЕЗАМЕНЯЕМЫХ) с рабочим давлением в рейле 1580/1600/1710/1800/1900/2000/2200атм. Вывод делайте что будет если зальете софт с большим давлением. какие иденты софта и первую страницу птс покажите. а то будете долго и нудно искать свои утечки. а там попросту максимальное рабочее давление больше чем держит аварийник и форсы. А поповоду отсутствия аварии тоже есть вопросы. а то завод якобы диллерам один софт типа обновы сделал что бы они мозги не парили им с ошибками. на котором чек вообще не горит и по топливной и другим dtс аварии нет, но и ошибки не все имеются в маске, к примеру снимаешь разьем с егаза а ни чего нет(ни чека ни dtc). У же три таких типа «обновления» мне встречались и скидывали один на ПАЗика, и два на Некста.

    10. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

      чавойто 161, Владимир Юрьевич, насчет идентификаторов ПО и ПТС завтра сделаю (вроде как на завтра договорились).Насчет несоответствия софта, смущает только одно — почти 100 тыс км вопросов к авто особо-то и не было.

    11. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Владимир! Они все серийные у меня есть, под ДК5. Может поделитесь инфой, где там так сильно накосячино, с давлением!Добавлено через 2 минуты

      Да и НЕЗАМЕНЯЕМЫХ там вроде как нет! Если только двигатель не соответствует, ну вы понимаете о чем я!

      Последний раз редактировалось str-alex; 03.05.2020 в 00:23.

      Причина: Добавлено сообщение

    12. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

      Вчера подъезжал владелец авто, посмотрели авто еще раз (набор ошибок был тот же P1725 (0446) и P0093 (0440).


      Во вложение загрузил фото СТС авто, скрин с идентификаторами прошивки и лог записи переменных во время движения (сам файл сканматика форум почему-то не дает загрузить). Заметил одно, если ехать очень аккуратно и едва-едва нажимать на педаль акселератора, то в авто ошибки не появляются. Стоит же ехать как нормальный человек (просто чтобы не выпадать из городского трафика), то на сбросе педали обязательно появляются либо та .. либо другая ошибка (хаотично).
      При езде смутило одно — максимальное давление запрашиваемое ЭБУ 1800 бар, на ходу (выделил этот участок) оно как правило не набирается (максимум 1683 бара) даже после запроса давления 1800 порядка 4 секунд. Хотя дозатор (его уже меняли) по току практически соответствует заданному. Состояние аварийного клапана — всегда закрыт. До этого у авто была проблема с высоким давлением (падала в аварию). Проблему вроде нашли (в проводке контакт пропадал), но аварийный клапан никто не менял (я так понимаю он вообще вместе с рампой меняется? И вопрос, на какое давление он рассчитан?). Возможно он не держит максимальное допустимое давление? И при нагрузках начинает немного перепускать? Не знаю как снять с него трубку, вроде видно что вставлена на быстросъем, крутил-вертел .. но снять не смог Или имеет смысл снимать форсунки и везти на стенд? То что они не льют в обратку .. это наверное скорее ДА .. так как запуск прекрасный. Возможно просто какая-то из них льет при работе (коррекций по форсункам как я понял в данном софте нет) и сбрасывает давление? Но наверное дымность бы все время была .. и сильная.


      Проводку на ЭБУ двигателя проверил, все силовые «+» и «-» с правого разъема через мощную лампу .. при этом как мог тряс и изгибал проводку. Так же проверил «+» от замка зажигания (88 пин по-моему) и снова без замечаний

      У владельца авто замечаний по прежнему нет, заводится быстро .. тянет хорошо. Разве что ошибки горят и вроде как .. увеличился расход.

      Коллеги, был бы рад любым мыслям по этому поводу. Может у кого-то есть еще какие-нибудь идеи, куда лезть и что проверить?

      Изображения:

    13. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      гы-гы. это вопрос на это

      Добавлено через 2 минуты

      если рампа стоит с фосами и аварийником и ДД расчитаннное все на 1580 или 1710 а в пихаете туда софт с 1800максимальным давлением это по вашему соответствет двигатель или нет?

      Добавлено через 6 минут

      это можно только проверить сняв с него быстросьем шланга обратки. Ибо эбу контролировать его может только по падению давления в рампе относительно положения дозатора тнвд
      Тоесть косвенно. Если будет где то то же сильная утечка он(ЭБУ) может конкретно сказать что сработал аварийный клапан а фактически это будет не так. я просил птс а не стс. только в птс точная дата выпуска птс(оригинала) и инфа по модели двс.

      Последний раз редактировалось чавойто 161; 04.05.2020 в 12:57.

      Причина: Добавлено сообщение

    14. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

      чавойто 161, Владимир Юрьевич, на какое давление штатный софт расчитан, я к сожалению не знаю (возможно 1580 бара или 1710 бар), второй такой машины, чтобы посмотреть у меня нет. Но ведь достаточно продолжительное время хозяин ездил на этой прошивке, а проблема появилась совсем не давно.

      Хотя, для меня отечественные грузовики .. редкий зверь и возможно проблема и правда с ПО.


      Насчет ПТС, созвонюсь с хозяином и уточню (попрошу чтобы смс выслал) и здесь добавлю.

    15. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      насчет ездил же. ну так возможно давление не намного выше было вот и продавило не так быстро. к примеру на 100-200 атм если больше то система еще выдерживает определенное время. а вот если на 300-600атм больше поставить то там естественно намного быстрее проблемы начнутся. Как диагност долен понимать. Второе неясно что там ставили когда отшивали экологию. Тоесть могли и перекрутить что то с давлением. что бы тут не вываливать чужие решения пиши в ватцап разберемся с проблемой. В первую очередь разобраться что за софт изначально должен быть и после на стоке проверить. Если все норм то тогда от него и отталкиваться. Ну и аварийник проверять уже всеранво прийдется там быстроразьем на шланге обратки, сними и на оборотах посмотри с самого клапана ни капли не должно быть
      на трубку снятую внимания не обращай там будет литься так как собирается все в общую обратку. И датчик давления в рампе проверить. на ХХ сколько показывает и при 0 на заглушенном двс. часто на них большим давлением продавливает потом погрешность дает и соответственно уже и возвращение стока не помогает.

    16. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

      чавойто 161, Владимир Юрьевич, спасибо! Доходчиво объяснили.

      Владелец вечером отпишется по поводу ПТС. Попробуем с ним договориться, чтобы он подъехал насчет перепроверки срабатывания аварийного клапана и корректности работы датчика давления в рампе.

      Насчет софта, Владимир Юрьевич, Flash будет достаточно? В Сканматике, как я понял, даже заявлено перепрограммирование через OBD. Если этого хватит .. то проблемы вычитать имеющееся (скину его Вам в skype) и записать сток в принципе не вижу Просто сам .. этого ни разу не делал.

    17. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      да достаточно и СМ2 справится.

    18. Аватар для СергейТ

      offline

      Инженер

      Регистрация:
      06.02.2015
      Сообщений:
      325
      Адрес:
      Воронеж

      ГЫ ГЫ форсунки там сроду разные не стояли, они одни. ДД он вообще один что на камазе, что на пазе, что на газе, что на мане и тд.

      А вот на ХХ побольше информации за промежуток времени.

    19. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      ну да ну да. и дозаторы одни и теже и аварийники тож и внешне и по габаритам. И вообще все что продают все одинаково в магазе. Эту ересь наслушался и на ямз и на камазах и на мерсосистемах с темиками. Внешний вид форс к примеру не означает что распылители одни и теже. А к примеру клапана авариные на рампах по номерам тож не разберешь вроде как теже. Наверное по твоей логике тоже одинаковые ставят, какая на разница 1580 или 2200 давление на том же газоне. Верно? Чеж дохнут тогда? И ни чего с Р0093 не могут сделать, что докатились до отключения аварии и чека у дилеров?

    20. Аватар для СергейТ

      offline

      Инженер

      Регистрация:
      06.02.2015
      Сообщений:
      325
      Адрес:
      Воронеж

      ГЫ ГВ Уважаемый про дозблоки и аварийные клапана речь не шла. Часть аварийных клапанов взаимозаменяема как и дозблоков. На данном моторе ЯМЗ-534, 536 стоит одна единственная форсунка CRI3-18 c рабочим давлением до 1800. А вот датчик давления стоит один и тот же.
      А при чем здесь внешний вид форсунок.
      Да в легкую Р0093 чинится нужно провести комплексную диагностику, не только сканером ошибки почитать.

    21. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      гы-гы ну и как долго и замечательно «одна единственная форсунка» с максимальным рабочим давлением 1800атм проработает к примеру на этом софте P_1639.3.0.0_YMZ-53445-22_S3.7? У него максимальное рабочее давление уже 2000атм. про часть взаимозаменяемых запчастей и комплектующих это к чему? Так часть софтов тоже имеют одно и тоже максимальное давление. Дозаторы есть под тнвд бошевские и яздовские внешне одинаковы и устанавливаются и «меняются» беспроблем, а хотя не взаимозаменяемы и с разными характеристиками, но кому это надо. что дали в магазе «новое» то и ставим. И за частую при смене типа тнвд надо или софт под него или софт не менять а дозатор родной поставить. И ни кто не утверждал что лечить только программно нужно. Речь лишь шла о том что понять причину возникновения утечек. И бездумными типа «обновлениями» или пиханием не того и не туда разных софтов, так же и запчастей с таким подходом — «да там все одинаковое, раз залез и стал значит и работать должен, тем более новый с магазина значит точно исправен». Будете по кругу выявлять и ремонтить неопределенное количества времени. Ни кто ж не утверждает что нельзя давление поднять в системе подымайте, только поставьте перед этим рампу в сборе рассчитанную на это давление.

    22. Аватар для СергейТ

      offline

      Инженер

      Регистрация:
      06.02.2015
      Сообщений:
      325
      Адрес:
      Воронеж

      Извините я ремонтирую авто и сам заказываю то что мне нужно. И мне больше работы.

    23. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

    24. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      тнвд язда? на бошевских обычно таблички имеются где написано bosch. На яздовских нет. Если язда то похоже софт родной. и по времени и по модели двс и по мощности. максимальное давление в стоке этого софта 1800атм. надо смотреть что там меняли в софте.

    25. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Авто 2019г., ТНВД ЯЗДА, завод ГАЗ перестал устанавливать с 2017г., а все которые выходили из строя меняли на Bosch! Могу даже предписание поискать!

    26. Аватар для чавойто 161

      offline

      калибровка, чиптюнинг

      Регистрация:
      15.08.2013
      Сообщений:
      838
      Адрес:
      Ростов-на-Дону

      вы действительно верите всем этим предписаниям? Особенно умиляют при запросе по VIN софта дилерами типа на завод когда им кидают какой нить из последних софт который выпущен на пару лет позже чем авто. Или предписания про какие то «обновы». после которых потом ни чего сделать не могут и выпускают софт якобы обновление с прибитой маской и вообще незажигающимся чеком. Пора уже понять что все эти предписания и якобы обновы предписывают и майстрячат менеджеры которые нихрена не понимают в железе их задача ублажать дилеров. Одно предписание по замене софта якобы необходимое при замене турбины, хотя турбины там неуправляемые и при установке выставить в байпасе необходимое давление сброса труда не составляет, и отличие усиленных турбин только в выносливости тоесть они с усиленными втулками и подшипниками, и на них просто ресурс больше и ставить их стали из за того что ранее устанавливаемые турбины просто выхаживали мало на системах большей мощности и в следствии с большей нагрузкой, но как должны они дуть в среднем 1,5-1,7 атм максимум так и дуют. И в предписании говорит отнюдь не о турбине а тнвд в основном, а турбину указывают поменять попросту что бы не снижать ресурс штатной. Но кто это вдумываются, поменяли штатную турбину на усиленную и пихают софт под другую топливную. И предписание не на поголовную замену, а на вышедшие из строя и имеющие в наличие другого типа ТНВД. Но у нас опять между строчек все читают, ага 2017 увидел, замену увидел — вывод не выпускают и все меняют и то что там еще про старый базовый софт речь Р1639V120 мало кого интересует, сейчас ток Р1639V300 уже давно идут. И чего его искать? Про это речь?
      https://yadi.sk/i/9sVOLEzh3P3rfw

    27. Аватар для str-alex

      offline

      Авторемонт

      Регистрация:
      28.08.2013
      Сообщений:
      3,135
      Адрес:
      Волгоград

      Абсолютно согласен, в дилерских центрах пихают софты не обдуманно! Выше я указал про ТНВД ЯЗДА(мы их называли при выходе из строя П..ЯЗДА), их действительно давно уже не устанавливают!

    28. Аватар для MixaSTi

      offline

      Диагностика и ремонт спецтехники

      Регистрация:
      06.05.2012
      Сообщений:
      493
      Адрес:
      Нижегородская обл., г. Выкса

    Страница 1 из 4

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

    Текущее время: 04:04. Часовой пояс GMT +4.

    №п/п

    Описание неисправности в программном обеспечении

    Способ и метод устранения неисправности

    Тип

    Тип неисправности в программном обеспечении

    Описание кодов неисправности

    Описание класса неисправности

    Блинк-код

    SPN

    FMI

    KTS ESItronic код

    АСКАН

    Класс неисправности

    Сохранение в памяти эл. блока

    Включение диагности-ческой лампы

    Возможность старта

    Снижение мощности

    1

    Ошибка аналого-цифрового преобразователя

    Заменить ЭБУ

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    1-1-1

    520192

    3

    16

    2

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    17

    Bit2

    Неизвестная неисправность

    11

    20

    Bit3

    Неизвестная неисправность

    2

    24

    2

    Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала

    Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала

    Bit1

    Некорректный сигнал с датчика

    1-1-2

    190

    11

    104

    52

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit0

    Нет сигнала с датчика

    12

    103

    3

    Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала

    Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала

    Bit0

    Нет сигнала с датчика

    1-1-3

    636

    12

    99

    51

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Некорректный сигнал с датчика

    11

    100

    4

    Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов

    Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов

    Bit0

    Работа в резервном режиме

    1-1-4

    190

    12

    801

    50

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Неправильная установка шестерни распределительного вала

    7

    849

    53

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    5

    Ошибка работы электронного процессора времени

    Заменить ЭБУ

    Bit3

    Ошибка системного времени контроллера

    1-1-5

    523550

    2

    454

    158

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    6

    Внутренняя неисправность ЭБУ

    Заменить ЭБУ

    Bit1

    Ошибка сторожевого таймера контроллера

    1-1-6

    970

    12

    425

    150

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit2

    Превышение напряжения питания

    4

    427

    Bit3

    Низкое напряжение питания

    3

    426

    7

    Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера

    Проверить состояние и подключение реле стартера

    Bit1

    Замыкание на Массу

    1-2-1

    677

    4

    1718

    189

    2

    Да

    Да

    Нет

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1717

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1646

    190

    2

    Да

    Да

    Нет

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1644

    Bit2

    Разрыв цепи

    5

    1645

    8

    Неисправность в цепи клеммы 50

    Проверить состояние и подключение клеммы 50

    Bit0

    Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ

    1-2-2

    1041

    7

    1643

    157

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    9

    Неисправность в цепи клеммы 15

    Проверить состояние и подключение клеммы 15

    Bit2

    Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ

    1-2-3

    158

    12

    452

    156

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    10

    Недопустимое напряжение батареи питания

    Проверить состояние и подключение батареи питания

    Bit1

    Низкое напряжение АКБ

    1-2-4

    168

    4

    543

    22

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Высокое напряжение АКБ

    3

    542

    11

    Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя

    Обратится в сервисный центр

    Bit3

    Некорректная калибровка ЭБУ

    1-2-5

    520236

    2

    109

    58

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    12

    Ошибка датчика открытия дверей

    Проверить состояние и подключения датчика

    Bit0

    Датчик заклинило в открытом состоянии

    1-2-6

    3413

    1

    3522

    242

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Датчик заклинило в закрытом состоянии

    2

    3523

    Bit0

    Дверь заклинило в открытом состоянии

    3414

    1

    3524

    243

    4

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit3

    Дверь заклинило в открытом состоянии

    8

    3525

    13

    Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт

    Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя

    Bit1

    Низкое напряжение питания датчиков

    1-3-1

    3512

    4

    1716

    188

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit0

    Высокое напряжение питания датчиков

    3

    1715

    14

    Неисправность питания датчиков 1

    Bit0

    Высокое напряжение питания датчиков

    3509

    3

    428

    151

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Низкое напряжение питания датчиков

    4

    429

    15

    Неисправность питания датчиков 2

    Bit0

    Высокое напряжение питания датчиков

    3510

    3

    430

    152

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Низкое напряжение питания датчиков

    4

    431

    16

    Неисправность питания датчиков 3

    Bit0

    Высокое напряжение питания датчиков

    3511

    3

    433

    153

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Низкое напряжение питания датчиков

    4

    432

    17

    Неисправность в цепи главного реле 1

    Проверить состояние жгутов

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    1-3-2

    2634

    3

    1609

    133

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1610

    134

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    18

    Неисправность в цепи главного реле 2

    Bit1

    Замыкание на Массу

    1485

    4

    357

    131

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    356

    19

    Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе

    Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    1-3-3

    157

    3

    671

    177

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    672

    Bit0

    Значение сигнала выше максимально допустимого

    15

    1119

    178

    3

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Значение сигнала ниже минимально допустимого

    17

    1120

    20

    Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления

    Bit0

    ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона

    1-3-5

    523615

    16

    1109

    174

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона

    18

    1110

    Bit2

    Разрыв цепи

    5

    1017

    171

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Перегрев

    2

    1020

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1021

    172

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1022

    173

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    21

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    1-4-1

    651

    11

    601

    116

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    305

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    3

    599

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    600

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    602

    117

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    603

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    604

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    605

    22

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-2

    652

    3

    607

    118

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    608

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    306

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    610

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    612

    119

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    611

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    613

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    614

    23

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-3

    653

    3

    615

    120

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    616

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    307

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    617

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    619

    121

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    620

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    618

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    621

    24

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-4

    654

    3

    622

    122

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    623

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    308

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    624

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    626

    123

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    625

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    628

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    627

    25

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-5

    655

    3

    629

    124

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    630

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    310

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    631

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    633

    125

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    634

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    632

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    635

    26

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-6

    656

    3

    636

    126

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    637

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    311

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    638

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    640

    127

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    639

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    642

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    641

    27

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-7

    657

    3

    2138

    232

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    2139

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    312

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    2140

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    3517

    233

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    2141

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    3516

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    3516

    28

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit0

    Замыкание минусового провода на АКБ

    1-4-8

    658

    3

    2146

    234

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    2147

    Bit2

    Замыкание минусового провода на плюсовой

    8

    313

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    2148

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    3520

    235

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Зависит от калибровок

    11

    3519

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    3521

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    2149

    29

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit1

    Замыкание минусового провода на Массу

    1-5-1

    523350

    4

    579

    110

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Зависит от калибровок

    11

    299

    Bit0

    Короткое замыкание

    3

    298

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    11

    580

    Bit0

    Зависит от калибровок

    523351

    11

    581

    111

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    582

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    583

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    584

    30

    Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок

    Bit3

    Неизвестная ошибка

    1-5-2

    523352

    11

    586

    112

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Короткое замыкание

    3

    300

    Bit2

    Зависит от калибровок

    11

    301

    Bit1

    Замыкание минусового провода на Массу

    4

    585

    Bit0

    Зависит от калибровок

    523353

    11

    587

    113

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Зависит от калибровок

    11

    588

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    589

    Bit3

    Зависит от калибровок

    11

    590

    31

    Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами

    Заменить ЭБУ

    Bit1

    CY33X заблокирован

    1-5-3

    523354

    4

    592

    114

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    CY33X в режиме теста

    12

    593

    Bit0

    сброс CY33X

    3

    591

    Bit3

    Ошибка связи с CY33X

    2

    594

    Bit3

    Таймаут CY33X

    523355

    2

    598

    115

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Ошибка четности CY33X

    3

    595

    Bit1

    Ошибка программы CY33X

    4

    596

    Bit2

    Ошибка проверки CY33X

    12

    597

    32

    Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен

    Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя

    Bit0

    Работают не все цилиндры

    1-5-4

    520226

    12

    1697

    128

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    33

    Ограничение числа впрысков топлива

     

    Bit0

    Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха

    1-5-5

    520225

    16

    577

    109

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива

    15

    1018

    Bit2

    Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ

    11

    578

    Bit3

    Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска

    0

    2736

    34

    Утечка топлива из контура высокого давления

    Проверить герметичность контура высокого давления

    Bit1

    Низкое давление топлива в аккумуляторе

    1-5-6

    520226

    1

    3555

    228

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    35

    Концентрация воды в топливе выше допустимой

    Слить воду с фильтра грубой очистки топлива

    Bit0

    Обнаружена вода в топливе

    2-1-1

    97

    11

    1669

    70

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    36

    Засорение топливного фильтра тонкой очистки

    Заменить топливный фильтр тонкой очистки

    Bit2

    Засорен топливный фильтр

    2-1-2

    95

    7

    1668

    69

    3

    Да

    Да

    Да

    Да

    37

    Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

    Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-1-3

    3

    1663

    63

    3

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1664

    64

    3

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit3

    Перегрев

    2

    1665

    65

    3

    Да

    Да

    Да

    Нет

    38

    Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра

    Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-1-4

    97

    3

    1666

    67

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1667

    68

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    39

    Неисправность в цепи датчика температуры топлива

    Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-1-5

    174

    3

    112

    59

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    113

    40

    Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра

    Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра

    Bit1

    Замыкание на Массу

    2-1-6

    520207

    4

    736

    66

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    735

    41

    Закупорка топливного фильтра

    Заменить топливный фильтр

    Bit1

    Топливный фильтр засорен

    2-1-7

    1382

    1

    3579

    248

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    42

    Неисправность ручной заслонки

    Проверить подключение заслонки

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    2-1-8

    974

    4

    3528

    244

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    3527

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2

    3529

    43

    Неисправность датчиков положения педали газа

    Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2-2-1

    91

    2

    668

    7

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    235

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    237

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    29

    4

    251

    8

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2

    72

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    250

    44

    Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления

    Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2-2-2

    598

    2

    38

    40

    3

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Неверный сигнал из шины CAN

    12

    37

    45

    Активация лампы круиз-контроля без торможения

    Служебная функция. Устранения не требуется

    Bit0

    Зажглась лампа круиз-контроля

    2-2-3

    597

    2

    2954

    197

    4

    Да

    Да

    Да

    Нет

    46

    Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза

    Служебная функция. Устранения не требуется

    Bit0

    Выключение круиз-контроля

    2

    2953

    196

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    47

    Неисправность в цепи датчика педали тормоза

    Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза

    Bit0

    Неисправность датчика

    2

    2952

    195

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    48

    Неисправность в цепи датчика педали тормоза

    Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза

    Bit2

    Сигнал неверный

    12

    698

    23

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2

    699

    49

    Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха

    Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха

    Bit1

    Замыкание на Массу

    2-2-4

    520197

    4

    1392

    24

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1393

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1391

    50

    Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза

    Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза

    Bit3

    Сигнал с педали акселератора недостоверный

    2-2-5

    91

    7

    355

    11

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    51

    Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала

    Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!

    Bit0

    Обнаруженаперекрутка

    2-2-6

    533

    15

    720

    54

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    52

    Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач

    Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.

    Bit0

    Недостоверная команда TSC

    2-2-7

    520221

    2

    567

    96

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    53

    Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления

    Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Недостоверная команда DSC

    2-2-8

    520199

    2

    32

    38

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    54

    Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора

    Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр

    Bit3

    Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса

    2-2-9

    776

    2

    3505

    193

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    55

    Неисправность в цепи датчика давления наддува

    Проверить состояние и подключение датчика давления наддува

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-3-1

    102

    3

    538

    21

    20

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    539

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    540

    Bit3

    Ошибка достоверности

    2

    695

    56

    Неисправность в цепи датчика атмосферного давления

    Проверить состояние и подключение датчика

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-3-2

    108

    3

    319

    9

    16

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    322

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    328

    Bit3

    Показания не сходятся с показаниями давления наддува

    2

    683

    57

    Неисправность в цепи датчика температуры воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    2-3-3

    105

    4

    289

    108

    20

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    288

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    290

    58

    Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-3-4

    172

    3

    606

    3

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    609

    59

    Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого

    Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    132

    3

    31

    4

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    33

    60

    Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

    Bit0

    Расход воздуха больше допустимого

    520193

    3

    69

    5

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Расход воздуха меньше допустимого

    4

    73

    61

    Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    132

    3

    137

    6

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    140

    62

    Неисправность датчика температуры окружающего воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-3-5

    171

    3

    60

    41

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    61

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    62

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    520201

    4

    1408

    42

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    1407

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    520202

    3

    1409

    43

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1410

    63

    Неисправность датчика влажности

    Проверить состояние и подключение датчика влажности

    Bit1

    Показания ниже допустимого

    2-3-6

    520224

    4

    1604

    107

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Показания выше допустимого

    3

    1603

    64

    Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-4-1

    110

    3

    14

    28

    16

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    15

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    700

    Bit3

    Показания не сходятся с показаниями температуры масла

    2

    701

    65

    Перегрев охлаждающей жидкости

    Проверить состояние радиатора охлаждения

    Bit0

    Перегрев

    2-4-2

    15

    1719

    191

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    66

    Неисправность в цепи датчика давления масла

    Проверить подключение датчика давления масла

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-4-3

    100

    3

    1632

    140

    2

    Да

    Да

    Да

    Да

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1633

    Bit2

    Ошибка сигнала

    12

    1634

    Bit3

    Ошибка достоверности

    2

    653

    67

    Давление масла слишком низкое

    Проверить уровень масла и состояние масляного насоса

    Bit3

    Низкое давление масла

    17

    1631

    141

    5

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    68

    Неисправность в цепи датчика температуры масла

    Проверить состояние и подключение датчика температуры масла

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-4-4

    175

    4

    360

    142

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    3

    359

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    2

    362

    Bit3

    Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ

    12

    361

    69

    Высокая температура масла

    Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    17

    1640

    143

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    70

    Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости

    Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости

    Bit3

    Температура не меняется

    2-4-5

    520198

    2

    22

    30

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Минимальная температура не была достигнута

    2

    1394

    29

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    71

    Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости

    Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-4-6

    111

    3

    1395

    25

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1396

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1398

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2

    1397

    72

    Неисправность в цепи датчика уровня масла

    Проверить состояние и подключение датчика уровня масла

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    2-4-7

    98

    3

    1112

    139

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1704

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    1114

    Bit3

    Недостоверный сигнал

    2

    1113

    73

    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

    Bit0

    Превышено максимальное положительное отклонение

    2-5-1

    523613

    16

    1121

    179

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    74

    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

    Bit0

    Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

    2-5-2

    5

    1714

    187

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    75

    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

    Bit0

    Давление в акумуляторе топлива ниже минимального

    2-5-3

    4

    1124

    182

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Давление в акумуляторе топлива выше максимального

    3

    1125

    183

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Ток через дозатор ниже минимального

    2-5-4

    7

    1713

    186

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Превышено максимальное отрицательное отклонение

    17

    1123

    181

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Неверная уставка дозатора топлива

    2-5-5

    2

    1662

    185

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    76

    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

    Bit0

    Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива

    2-5-6

    15

    1122

    180

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    77

    Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления

    Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления

    Bit0

    Падение давления в акумуляторе топлива

    2-5-7

    18

    1712

    184

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу

    2-5-8

    1

    2951

    194

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit0

    Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива

    2-5-9

    0

    2680

    229

    15

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    78

    Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано

    Обратиться в сервисный центр

    Bit3

    Восстановление после сбоя

    2-6-1

    520222

    14

    283

    102

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    79

    Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление

    Bit3

    Восстановление после сбоя

    14

    284

    103

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    80

    Нештатная перезагрузка ЭБУ

    Bit3

    Восстановление после сбоя

    14

    285

    104

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    81

    Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Превышено время активации форсунок

    2-6-2

    1108

    16

    366

    144

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя

    520228

    15

    370

    145

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    82

    Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ

    Заменить ЭБУ

    Bit0

    Ошибка связи с модулем CJ940

    2-6-3

    523617

    11

    279

    100

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Напряжение внутреннего питания выше нормы

    523612

    3

    286

    105

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение внутреннего питания ниже нормы

    4

    287

    106

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    83

    Ошибка сторожевого таймера ЭБУ

    Обратиться в сервисный центр

    Bit3

    Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться

    2-6-4

    523420

    2

    358

    135

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    84

    Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ

    Обратиться в сервисный центр

    Bit1

    Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ

    2-6-5

    630

    4

    280

    101

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Ошибка последней записи в ЭСППЗУ

    2

    282

    Bit2

    Сброс к заводским значениям

    12

    281

    85

    Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора

    Проверить состояние и подключение привода вентилятора

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3-1-2

    1071

    3

    1509

    61

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1510

    86

    Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора

    Проверить состояние и подключение привода вентилятора

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1513

    60

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1515

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1512

    Bit3

    Перегрев

    2

    1514

    87

    Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора.

    Проверить состояние и подключение датчика скорости

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    1639

    3

    1516

    62

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1517

    88

    Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN

    Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения из шины CAN

    3-1-3

    985

    12

    570

    1

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Недостоверный сигнал из шины CAN

    2

    571

    89

    Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером

    Проверить состояние и подключение кондиционера

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    1351

    3

    680

    161

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    693

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    694

    Bit3

    Перегрев

    2

    697

    90

    Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха

    Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3-2-1

    729

    3

    1382

    17

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1383

    91

    Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха

    Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    730

    1

    1435

    247

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit3

    Замыкание на Массу

    8

    3530

    Bit2

    Разрыв цепи

    4

    1437

    Bit1

    Перегрев

    2

    1436

    92

    Предварительный подогрев воздуха постоянно включен

    Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

    Bit0

    Сигнал неверный

    3-2-2

    676

    7

    1381

    14

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    93

    Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1

    Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

    Bit0

    Падение напряжения выше максимально допустимого

    3-2-3

    729

    3

    1377

    15

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Падение напряжения ниже минимально допустимого

    4

    1378

    94

    Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2

    Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха

    Bit1

    Падение напряжения ниже минимально допустимого

    730

    4

    1380

    16

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Падение напряжения выше максимально допустимого

    3

    1379

    95

    Неисправность датчика скорости автомобиля

    Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN

    Bit0

    Превышена максимальная скосрость

    3-2-4

    84

    0

    471

    162

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Коэффициент датчика скорости не удалось определить

    11

    472

    Bit2

    Сигнал с датчика недостоверный

    12

    473

    Bit3

    Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала

    2

    688

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    1624

    3

    1648

    163

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit3

    Сигнал неверный

    2

    1650

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1649

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    475

    Bit0

    Ширина импульса больше максимальной

    645

    3

    1651

    164

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Ширина импульса меньше минимальной

    4

    1652

    Bit2

    Сигнал неверный

    12

    1653

    96

    Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза

    Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3-2-5

    1072

    3

    1399

    26

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1400

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1402

    Bit3

    Перегрев

    2

    1401

    97

    Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива

    Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3-2-6

    520231

    3

    420

    148

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    421

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    422

    Bit3

    Перегрев

    2

    423

    98

    Неисправность многофункционального переключателя

    Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя

    Bit3

    Неверная комбинация переключателей

    3-2-7

    520227

    2

    1703

    132

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1701

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1702

    99

    Активен режим ограничения технических характеристик двигателя

    Провести диагностику, выяснить причину ограничения

    Bit0

    Активировано ограничение

    3-2-8

    1653

    11

    2592

    192

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    100

    Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой

    Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы

    Bit3

    Перегрев

    3-3-1

    624

    2

    449

    155

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    446

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    448

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    447

    101

    Неисправность в цепи лампы холодного старта

    Проверить состояние и подключение лампы холодного старта

    Bit1

    Замыкание на Массу

    3-3-2

    1081

    4

    1404

    27

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1406

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1403

    Bit3

    Перегрев

    2

    1405

    102

    Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы

    Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3-3-4

    624

    3

    1705

    160

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1706

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1707

    Bit3

    Перегрев

    2

    1708

    103

    Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1

    Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1685

    97

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1686

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1687

    Bit3

    Перегрев

    2

    1688

    104

    Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2

    Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1690

    98

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1691

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1689

    Bit3

    Перегрев

    2

    1692

    105

    Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3

    Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1693

    99

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1694

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1695

    Bit3

    Перегрев

    2

    1696

    106

    Неисправность в цепи подключения лампы MIL

    Проверить состояние и подключение лампы MIL

    Bit1

    Замыкание на Массу

    1213

    4

    352

    130

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    353

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    351

    Bit3

    Перегрев

    2

    354

    107

    Неисправность в цепи лампы ограничения скорости

    Проверить состояние и подключение лампы

    Bit3

    Перегрев

    3-3-5

    520194

    2

    1386

    10

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    5

    1387

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1385

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1384

    108

    Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль

    Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль

    Bit1

    Замыкание на «+» АКБ

    3-3-6

    520240

    4

    3659

    249

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на Массу

    3

    3658

    109

    Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля

    Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля

    Bit3

    Неверная комбинация переключателей

    3-4-1

    596

    2

    1608

    129

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    110

    Неисправность состояния кнопки моторного тормоза

    Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза

    Bit3

    Неверная комбинация переключателей

    3-4-2

    520204

    2

    1413

    45

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    111

    Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем

    Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем

    Bit2

    Кнопка неисправна

    3-4-3

    1041

    8

    1417

    47

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    112

    Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха

    Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха

    Bit0

    Сигнал выше заданного диапазона

    3-4-4

    1192

    3

    1388

    169

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Превышение тока через актуатор

    12

    1390

    Bit1

    Сигнал ниже заданного диапазона

    4

    1389

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    527

    18

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    529

    19

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    531

    20

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Перегрев

    2

    533

    113

    Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе

    Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе

    Bit3

    Ошибка достоверности

    3-4-5

    131

    2

    1420

    48

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    1418

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1419

    114

    Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов

    Bit1

    Замыкание на Массу

    3-5-1

    520205

    4

    1415

    46

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1416

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1414

    115

    Отсутствие CAN линии A

    Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Шина отключена

    4-1-1

    639

    12

    1267

    136

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    116

    Отсутствие CAN линии B

    Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Шина отключена

    4-1-2

    1231

    12

    1268

    137

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    117

    Отсутствие CAN линии C

    Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Шина отключена

    4-1-3

    1235

    12

    1626

    138

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    118

    Внутренняя ошибка ЭБУ

    Заменить ЭБУ

    Bit3

    Сбой связи в шине SPI

    4-1-4

    523600

    12

    480

    159

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    119

    Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-1-5

    520214

    4

    1679

    77

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    120

    Ошибка CAN сообщения HRVD

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-1-6

    520215

    3

    1680

    78

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    121

    Ошибка CAN сообщения TimeDate

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-1-7

    520237

    3

    1684

    93

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    122

    ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    4-2-1

    523605

    12

    1569

    84

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    11

    1568

    123

    ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    523606

    11

    1570

    85

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1571

    124

    ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    4-2-2

    523607

    11

    1572

    86

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1573

    125

    ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    523608

    11

    1574

    87

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1575

    126

    ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit1

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    4-2-3

    520218

    4

    1577

    88

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    3

    1576

    127

    ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    4-2-4

    898

    11

    1578

    89

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1579

    128

    ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    520

    11

    1580

    90

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1581

    129

    ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    4-2-5

    520219

    3

    1582

    91

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    12

    1583

    130

    ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут неактивного сообщения шины CAN

    520220

    12

    1585

    92

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Таймаут активного сообщения шины CAN

    3

    1584

    131

    Ошибка посылаемых CAN сообщений

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут исходящего сообщения шины CAN

    4-3-1

    523500

    12

    1588

    95

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    132

    Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2

    Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов

    Bit0

    В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

    4-3-2

    520209

    3

    1674

    72

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    В датчике обнаружено замыкание на Массу

    4

    1675

    Bit2

    Обрыв цепи в датчике

    12

    1676

    Bit3

    Ошибка датчика

    2

    1677

    133

    Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT

    Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов

    Bit0

    В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ

    4-3-3

    520208

    3

    1670

    71

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    В датчике обнаружено замыкание на Массу

    4

    1671

    Bit2

    Обрыв цепи в датчике

    12

    1672

    Bit3

    Ошибка датчика

    2

    1673

    134

    Ошибка CAN сообщения DashDspl

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-3-4

    520210

    3

    1549

    73

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    135

    Ошибка CAN сообщения WSI

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-3-5

    520238

    12

    1587

    94

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    136

    Ошибка CAN сообщения EBC1

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-1

    520211

    12

    1551

    74

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    137

    Ошибка CAN сообщения ERC1DR

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-2

    520212

    3

    1555

    75

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    138

    Ошибка CAN сообщения ETC1

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-3

    520213

    12

    1678

    76

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    139

    Ошибка CAN сообщения RxAMCON

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-4

    520216

    3

    1559

    79

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    140

    Ошибка CAN сообщения RxCCVS

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-5

    523218

    12

    1681

    80

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    141

    Ошибка CAN сообщения TCO1

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-4-6

    523222

    12

    1683

    82

    3

    Да

    Да

    Да

    Нет

    142

    Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit2

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-5-1

    523604

    12

    1682

    81

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    143

    Ошибка CAN сообщения TF

    Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-5-2

    520217

    3

    1567

    83

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    144

    Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха

    Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха

    Bit0

    Положительное отклонение

    4-5-4

    520229

    15

    658

    146

    12

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Отрицательное отклонение

    520230

    17

    659

    147

    12

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    145

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Обнаружен SPN 1

    4-6-1

    523618

    2

    3508

    198

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    146

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Обнаружен SPN 2

    4-6-2

    523619

    2

    3509

    199

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    147

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Обнаружен SPN 3

    4-6-3

    523620

    2

    3510

    200

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    148

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Обнаружен SPN 4

    4-6-4

    523621

    2

    3511

    201

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    149

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Обнаружен SPN 5

    4-6-5

    523622

    2

    3512

    202

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    150

    Ошибка CAN сообщения DM1DCU

    Обратиться в сервисный центр

    Bit0

    Таймаут сообщения шины CAN

    4-6-6

    523623

    3

    3513

    203

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    151

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-1-1

    1323

    3

    23

    31

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    152

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-1-2

    1324

    3

    25

    32

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    153

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-1-3

    1325

    3

    26

    33

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    154

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-1-4

    1329

    3

    2289

    230

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    155

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-1-5

    1322

    3

    30

    37

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    156

    Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя

     

    Bit0

    Идет тест

    5-2-1

    520200

    20

    1216

    39

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    157

    Проведение теста высокого давления

     

    Bit0

    Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива

    5-2-2

    520223

    20

    1240

    170

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    158

    Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя

     

    Bit3

    Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания

    5-2-3

    520232

    20

    1280

    149

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    159

    Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден

    Обратиться в сервисный центр

    Bit2

    Сигнал неверный

    5-2-4

    520239

    11

    689

    165

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Ошибка достоверности

    2

    690

    160

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-3-1

    1326

    3

    27

    34

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    161

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-3-2

    1327

    3

    28

    35

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    162

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-3-3

    1328

    3

    29

    36

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    163

    Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре

    Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута

    Bit0

    Пропуск зажигания

    5-3-4

    1330

    3

    2290

    231

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    164

    Проведение теста выключения цилиндров двигателя

     

    Bit0

    Идет тест

    5-3-5

    520233

    20

    1281

    154

    0

    Нет

    Нет

    Да

    Нет

    165

    Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Положительно отклонение выше нормы

    6-1-1

    520195

    15

    691

    12

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Отрицательное отклонение выше нормы

    520196

    17

    692

    13

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    166

    Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха

    Bit0

    Ошибка достоверности

    6-1-2

    3058

    0

    3553

    241

    12

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Ошибка достоверности

    1

    3554

    167

    Неисправен охладитель наддувочного воздуха

    Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха

    Bit3

    Ошибка достоверности

    6-1-3

    2630

    0

    3556

    239

    17

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    168

    Фильтр-нейтрализатор заблокирован

    Проверить состояние фильтра-нейтрализатора

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    6-1-5

    3050

    0

    3557

    238

    14

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    169

    Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе

    Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    6-1-6

    3050

    3

    3558

    236

    16

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    3559

    Bit2

    Сигнал из шины CAN недостоверный

    12

    3561

    170

    Фильтр-нейтрализатор удален

    Восстановить фильтр-нейтрализатор

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    6-1-7

    1

    3562

    237

    14

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    171

    Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора

    Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости

    Bit0

    Обнаружено открытие аварийного клапана

    6-1-8

    523470

    0

    1709

    175

    15

    Да

    Нет

    Да

    Да

    Bit1

    Принудительное открытие аварийного клапана

    11

    1710

    Bit2

    Аварийный клапана принудительно не открылся

    7

    1711

    172

    Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов

    Bit3

    Ошибка недостоверности

    6-1-9

    3058

    18

    3541

    240

    17

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    173

    Ошибка датчика температуры окружающего воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    6-2-1

    520203

    4

    1412

    44

    20

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    3

    1411

    174

    Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе

    Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр

    Bit1

    Превышено максимальное время открытия аварийного клапана

    6-2-2

    523470

    2

    2497

    176

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана

    4

    2498

    Bit0

    Превышено максимальное число открытий аварийного клапана

    1

    2496

    175

    Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов

    Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Управляющий сигнал выше допустимого

    6-6-1

    27

    3

    3542

    222

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Управляющий сигнал ниже допустимого

    4

    3543

    176

    Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Ошибка драйвера CJ230

    6-6-2

    2791

    3

    3531

    166

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Превышение управляющего тока на клапан

    4

    3532

    Bit2

    Ограничение тока вследствии перегрева

    12

    3534

    Bit3

    Перегрев

    2

    3533

    Bit3

    Перегрев

    2

    3657

    49

    20

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    3654

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    3655

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    3656

    Bit2

    Короткое замыкание

    12

    3537

    167

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ, выход 1

    3

    3535

    Bit1

    Замыкание на Массу, выход 1

    4

    3536

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ, выход 2

    3

    3538

    168

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу, выход 2

    4

    3539

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    3540

    177

    Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    6-6-3

    27

    3

    1735

    204

    20

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    4

    1736

    Bit3

    Заклинивание перепускной заслонки

    2

    1737

    205

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

    20

    1738

    206

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Коэффициент подстройки вышел за пределы

    2

    3653

    208

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Низкая величина обратной связи

    4

    3545

    223

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Общая ошибка

    12

    3546

    Bit0

    Превышена величина обратной связи

    3

    3544

    Bit0

    Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

    21

    1739

    207

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    178

    Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Заклинивание перепускной заслонки

    6-7-1

    2791

    7

    1742

    210

    17

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    179

    Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Ошибка драйвера CJ230

    6-7-2

    3464

    3

    2468

    211

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Превышение управляющего тока на клапан

    4

    2469

    Bit2

    Ограничение тока вследствии перегрева

    12

    2471

    Bit3

    Перегрев

    2

    2470

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    3566

    212

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit3

    Перегрев

    2

    3565

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    3563

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    3564

    Bit1

    Замыкание на Массу, выход 1

    4

    2475

    213

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit2

    Короткое замыкание

    12

    2476

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ, выход1

    3

    2474

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ, выход2

    3

    2477

    214

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу, выход 2

    4

    2478

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    2479

    180

    Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Управляющий сигнал выше допустимого

    6-7-3

    51

    3

    3567

    225

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Управляющий сигнал ниже допустимого

    4

    3568

    181

    Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit3

    Заклинивание заслонки

    6-7-4

    2

    1839

    216

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    182

    Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение

    Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения

    6-7-5

    20

    1840

    217

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    183

    Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Напряжение выше допустимого

    6-7-6

    4

    868

    215

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Напряжение ниже допустимого

    3

    867

    184

    Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал

    Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Коэффициент подстройки вышел за пределы

    6-7-7

    2

    2480

    218

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    185

    Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit1

    Низкая величина обратной связи

    6-7-8

    4

    3570

    226

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit0

    Превышена величина обратной связи

    3

    3569

    Bit2

    Общая ошибка

    12

    3571

    186

    Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного

    Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха

    Bit0

    Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл

    6-7-9

    21

    1841

    219

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    187

    Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов

    Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов

    Bit0

    Превышено максимальное положительное отклонение

    6-8-1

    2791

    0

    1740

    209

    17

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Превышено максимальное отрицательное отклонение

    1

    1741

    188

    Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного

    Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя

    Bit0

    Превышено максимальное положительное отклонение

    6-8-2

    3464

    0

    1842

    220

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    Bit1

    Превышено максимальное отрицательное отклонение

    1

    1843

    189

    Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя

    Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя

    Bit0

    Заклинивание заслонки

    6-8-3

    7

    1844

    221

    1

    Да

    Нет

    Да

    Нет

    190

    Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза

    Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза

    Bit3

    Перегрев

    6-9-1

    1074

    2

    3578

    246

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1506

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1507

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1508

    Bit0

    Замыкание на «+» АКБ

    3

    1720

    55

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit1

    Замыкание на Массу

    4

    1721

    56

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit2

    Разрыв цепи

    12

    1722

    57

    2

    Да

    Да

    Да

    Нет

    Bit3

    Перегрев

    2

    1723

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Другие статьи:

    • Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 без системы бортовой диагностики.
    • Коды неисправностей ГАЗон NEXT ЯМЗ CNG.

    Коды неисправности показаны в таблицах.

    Блинк-код: 1-1-1; 1-1-2; 1-1-3; 1-1-4; 1-1-5; 1-1-6; 1-2-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-2-2; 1-2-3; 1-2-4; 1-2-5; 1-2-6; 1-3-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-3-1; 1-3-2; 1-3-3; 1-3-5.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-4-1; 1-4-2; 1-4-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-4-4; 1-4-5; 1-4-6.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-4-7; 1-4-8; 1-5-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-5-2; 1-5-3; 1-5-4; 1-5-5.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 1-5-6; 2-1-1; 2-1-3; 2-1-4; 2-1-5; 2-1-6; 2-1-7; 2-1-8.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-2-1; 2-2-2; 2-2-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-2-4; 2-2-5; 2-2-6; 2-2-7; 2-2-8; 2-2-9.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-3-1; 2-3-2; 2-3-3; 2-3-4.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-3-5; 2-3-6; 2-4-1; 2-4-2; 2-4-3; 2-4-4.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-4-4; 2-4-5; 2-4-6; 2-4-7; 2-5-1; 2-5-2.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-5-3; 2-5-4; 2-5-5; 2-6-6; 2-5-7; 2-5-8; 2-5-9; 2-6-1;

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 2-6-2; 2-6-3; 2-6-4; 2-6-5; 3-1-2; 3-1-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 3-1-3; 3-2-1; 3-2-2; 3-2-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 3-2-4; 3-2-5; 3-2-6.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 3-2-7; 3-2-8; 3-3-1; 3-3-2; 3-3-4.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 3-3-4; 3-3-5; 3-3-6; 3-4-1; 3-4-2; 3-4-3; 3-4-4.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 3-4-5; 3-5-1; 4-1-1; 4-1-2; 4-1-3; 4-1-4; 4-1-5; 4-1-6; 4-1-7; 4-2-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 4-2-1; 4-2-2; 4-2-3; 4-2-4; 4-2-5.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 4-3-1; 4-3-2; 4-3-3; 4-3-4; 4-3-5; 4-4-1; 4-4-2; 4-4-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 4-4-4; 4-4-5; 4-4-6; 4-5-1; 4-5-2; 4-5-4; 4-6-1; 4-6-2; 4-6-3; 4-6-4; 4-6-5.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 4-6-6; 5-1-1; 5-1-2; 5-1-3; 5-1-4; 5-1-5; 5-2-1; 5-2-2; 5-2-3; 5-2-4.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 5-3-1; 5-3-2; 5-3-3; 5-3-4; 5-3-5; 6-1-1; 6-1-2; 6-1-3.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-1-5; 6-1-6; 6-1-7; 6-1-8; 6-1-9; 6-2-1; 6-2-2.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-6-1; 6-6-2.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-6-3; 6-7-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-7-2; 6-7-3; 6-7-4; 6-7-5.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-7-6; 6-7-7; 6-7-8; 6-7-9; 6-8-1; 6-8-2.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Блинк-код: 6-8-3; 6-9-1.

    Коды неисправностей для двигателей ЯМЗ-5340, ЯМЗ-536 с системой бортовой диагностики.

    Поделиться ссылкой:

    Здравствуйте форумчане,хочу поделится маленьким опытом решение проблемы.Не давно я писал по поводу ошибки утечка топлива, машина ехала не больше 70 км загоралась лампа чек,обороты развивала ни больше 1800.Как и посоветовали посмотрел обратку с форсунок тогда текла 3 форсунка.Её отдал на ремонт остальные на чистку. Еще почистил топливную рамку продул все датчики на ней трубки.И все после ремонта машина ожила,стала развивать полностью обороты появилась тяга и динамика обрадовался.Но два месяца спустя началась жара на улице и тут опять появилась та же самая проблема.Я подумал не ужели опять форсунки как подумал волосы дыбом встали ну думаю надо посмотреть по сканеру давление.Подключил,завел,прогрел и увидел когда машину разгазуешь то давление повышается и плавно падает на одну тысячу.Ну думаю не ужели ли аварийный механический клапан заедает,выкрутил промыл продул бесполезно нашел.Во дворе стоит такой же газон 3309 только euro 3 исправный,выкрутил оттуда поставил и все нормально стало работать обороты развивает полностью даже заметил,что машина стала заводится лучше и быстрее схватывала.Ну думаю вот виновник .Позвонил в магазин цена 4000 р.Ду

    • Цитата

    Источник

    0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии

    А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Газовый котел навьен айс коды ошибок
  • Гта не обновляется выдает ошибку

    • ➤