Front brake switch ktm ошибка

Page 1 of 4

Rexe
Been here awhile

so I went for a ride yesterday and the above photo showed a front brake switch warning came on. I had to keep riding 150kms to get home. Along the way I stopped, turned everything off and tried again. It would let me ride about 10kms and the warning would reappear.
Also my powercell cruise control has stopped working. It has been working perfectly for about 1 year since the install. Not sure if the 2 are related. Any help or suggestions would be great.
Maybe confirm you have a brake light activating first from both rear and front.
If all is well, unplug the CC under the seat and see what happens,
Edit, you might have to disconnect the whole lot to see if it’s the CC throwing the fault.
Bike may not run if you only disconnect the OBD plug.
Rexe
Been here awhile

Thanks wodger3 for your reply. I just checked the brake light and you where right. It is staying on. I didn’t even think of that. That explains why the CC isn’t working. Not to keen to disconnect the CC to see if it is causing the fault, from memory it is connected under the seat which would be the OBD plug you are talking about and under the tank near the head set. Not sure but knowing my luck that probably has something to do with the braking switch. I have got it booked in at the dealership tomorrow to put it on the KTM diagnostic tool. But I’ll bet they say the CC has something to do with it. VOIDING my warranty. But it has worked faultlessly for 4000kms. The bike has 8300kms on it. Does anyone know where the plug the KTM diagnostics tool in?? I think the warranty has been voided several times over though. I’ve removed SAS plates,decated,powercommander V,ABS rings for speedo correction,DNA airbox filter with Uni top box gasket, at least I still use the top gasket. I also chucked the uni intake socks for the KTM intake socks. Hmmm decisions???
Are you sure you don’t just have a handguard that is touching the front brake lever and pushing it just enough to activate the brake light switch?
I had the exact same problem late last year, and this was the cause. I had previous tried adjusting the handguard up higher and I didn’t notice that it ever so slightly depressed the brake lever. Readjusting the hand guard back down fixed the brake error.
The diagnostics tool plugs in through the contacct on top of tbattery lid. Same plug as the off-road dongle.

530steve and Wodger63 like this.
Rexe
Been here awhile

Well good news to report. I checked the front brake this morning and it seems after easing my bike, and wiping it down with a cloth. I had un plugged the sensor or micro switch that sits under the lever. I plugged it in properly and everything works again. CC and brake light. No need to take it to the dealer. Happy days.
Thanks everyone for your help and advise.
I’m having this issue intermittently. Also seemed like my Heated Grips stopped working just as I arrived at my destination yesterday.
Me too.. I’m going to see what the issue is when it cools down

Sent from my SM-G950U using Tapatalk
JoeyZ
«I’de Like To Take That Ride Again» Might as Well

Good thing for you. I had a micro switch go bad. I had to find a used one because they are on Back order. How long does that take? No one knows for sure.
Mine threw this up recently too, also just after the warranty expired — it went away when I ‘wiggled’ the wires around the switch after reading this thread. had been no recent changes to hand guards or bumps on the handlebars though.
Slapped it shook it. Hit it. All good

Sent from my SM-G950U using Tapatalk
I’ve had the front brake warning after washing my bike. I think the microswitch sits in damp conditions and make it sticky. Blasted it with some contact cleaner and tipped it on and off a couple times and did not have the same problem
JoeyZ
«I’de Like To Take That Ride Again» Might as Well

The switch felt like the spring got weak in the defective one that I had. Real pain in the ass resetting the warning 20 times a day. I actually had to put a piece of electrical tape over the yellow warning triangle because I kept glancing at it. I guess it was just annoying me.
After sitting for a couple of weeks due to Southern Hemisphere winter, when I started the bike today the faulty front brake switch showed up on my 17 1290R. Light brake is stuck on too. Checked cables and switch and everything looks fine. Did not tested riding as is still snowing

Any ideas will be appreciated.

Salva
Spray some contact cleaner on the microswitch and cycle the brake lever about 50 times. Can you hear the clicking of the switch?
mine happened 2 days after a coin pressure wash station.. fyi. pounded, hit, cycled, prayed.. it went away
Nope, no clicking at all, no change yet and light still on.
JoeyZ
«I’de Like To Take That Ride Again» Might as Well

I had to buy a used one for now. I got it on E bay. the seller took it off a master cylinder assy. They are still on back order.
Did you solve the issue? Today I got the “click” back after drowning the switch with contact cleaner, but light and warning are still on.

Page 1 of 4

SEGUR

20.09 австрийская компания KTM, основанная в 1934 году в городе Маттигхофен инженером Хансом Трункенпольцем, представила первые официальные изображения и информацию о двух новых мотоциклах семейства Adventure. Сердцем нового поколения KTM 1190 Adventure и Adventure R стал двигатель объемом 1195 см3 от супербайка KTM 1190 RC8 R. Могучий V-образный мотор способен выдавать мощность 150 л.с. и обеспечивать 110 Н*м крутящего момента.

Вот модификацию Adventure R я бы с удовольствием потестил:smile:

Взято тут
http://moto.mail.ru/news/manufacturers/2012/09/20/podrobnosti_o_novom_ktm_adventure/

Илюха, это бомба…. чуется мне так)))))

Эхххх….тоже роскошь! Под налог попадает

SEGUR

Посмотри каким в серию пойдет, но выхлопная система явно требует защиты по низу.

Еще бы бак нормальный литров на 30, а то ежели по асфальту ехать под 180 то старый катум хавал 10 на сотню:wacko2:

Эхххх….тоже роскошь! Под налог попадает

Не попадает.

Посмотри каким в серию пойдет, но выхлопная система явно требует защиты по низу.

Еще бы бак нормальный литров на 30, а то ежели по асфальту ехать под 180 то старый катум хавал 10 на сотню:wacko2:

Илюха, ну ты же знаешь, асфальт этого не ЕГО…..
Сдедать КТМ для больших дальняков может быть и не возможно, потому что Ready to race ни фика не дальнодойщик аля-гусь. ИМХО КТМ для ДРАЙВА!!!

ща кину фото в нвтуре. уже тесты есть)

SEGUR

вот живое фото. копия гусь

YK.

Завсегдатай

Мощность и момент — это да, но их и в 990 хватает. А вот лишние 30 кг при таком центре тяжести -хм-м… Сиденье двойное а ля Гусь радует. Нынешнее жуть как не удобно. Надеюсь косяки с топливной системой выловили. В целом — пока не загорелся.

Бескамерные шины мы научились сами делать. Но в поход не рискнул брать из-за вероятности боковых порезов. Выхлоп я себе поменял — на 2 в одном, как у этого КТМ, но нижнюю трубу погнул под конец в горах. Илья прав. Будем защиту делать. Такая конфигурация трубы отводит тепло из зоны двигателя и мозгов.

Бак стал выше. с одной стороны хорошо — двигатель открылся, теплоотдача лучше и бензин не будет кипеть. Но опять же центр тяжести еще подняли.

Последнее редактирование: 27 Сен 2012

даже чемоданы как у гуся разные)

Да всё будет хорошо))) КТМовцы далеко не лохи… с косяками но развиваются и очень быстро!

я жду) очень хочется чтобы цены остались такие)

———- Сообщение добавлено в 23:01 ———- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ———-

хотя 990 это песня)

я жду) очень хочется чтобы цены остались такие)

———- Сообщение добавлено в 23:01 ———- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ———-

хотя 990 это песня)

Это песня о главном, список доработок которых он требует просто зашкаливает для среднестатистического безрукого райдера…

YK.

Завсегдатай

[/COLOR]хотя 990 это песня)

Ага!!! Согласен, это они выдали..

Это песня о главном, список доработок которых он требует просто зашкаливает для среднестатистического безрукого райдера…

Дим, там тюнить можно до бесконечности)

YK.

Завсегдатай

Это песня о главном, список доработок которых он требует просто зашкаливает для среднестатистического безрукого райдера…

Дима, не согласен. Соберусь таки и выложу наши исследования и преобразования. В реале в конце концов все очень просто. Бензонасос поставили китайский самый распостраненный. Марокко и Монголию прошел, 70-е бензы ел, параметры не поменялись. недорого это сделать. фильтр сейчас меняется за две минуты, буквально. Но так как фильтр поставил автомобильный, то он столько грязи схавать может, что пока его менять нет надобности.

Последнее редактирование: 27 Сен 2012

Усе! Карачун гусям пришел)))
Давно пора)))

Ребят! Кто в Кёльн едет, зацените, отснимите его во всяко ракурсах пож-та!

Последнее редактирование: 28 Сен 2012

Усе! Карачун гусям пришел)))
Давно пора)))

«И ты, Брут?!» (с)

Источник

Текущее время: 28 янв 2023, 23:19

Полечите сцепление по фотографии

Автор	Сообщение
Зарегистрирован: 31 мар 2013, 22:39 Сообщения: 48 Откуда: Ближний Запад Московской обл. Мотоцикл(ы): FLHX 2014 года	Re: Полечите сцепление по фотографии Может конечно я протуплю, но похоже на каталожный номер детали …. Я когда проходил первое ТО своего мота у официалов , заменили по отзывной компании реле регулятора напряжения , может чего то с этим связано….
04 окт 2013, 11:55

DEVOL Зарегистрирован: 31 мар 2013, 22:39 Сообщения: 48 Откуда: Ближний Запад Московской обл. Мотоцикл(ы): FLHX 2014 года	Re: Полечите сцепление по фотографии Да , мот у меня как и у тебя и такого же года.
04 окт 2013, 11:57

binladen Зарегистрирован: 18 июн 2013, 10:15 Сообщения: 23 Откуда: краснодар Мотоцикл(ы): FXDL 2004	Re: Полечите сцепление по фотографии DEVOL писал(а): Может конечно я протуплю, но похоже на каталожный номер детали …. так и есть. pn это part number. забил этот номер на одном из сайтов дилеров. выпало BCM,X AXIS,434MHZ. BCM это body control module. на него и жалуется.
04 окт 2013, 22:59

binladen Зарегистрирован: 18 июн 2013, 10:15 Сообщения: 23 Откуда: краснодар Мотоцикл(ы): FXDL 2004	Re: Полечите сцепление по фотографии Цитата: Если сделать длинное нажатие — то будет сброс ошибки «clear» и пока опять не заведешь мотоцикл, показывает что все ок, ошибок везде N. Если короткое нажатие, то показывает бегущую строку Pn-69994-12 В одно фото не умещается [url=http://radikal.ru/fp/ce8c08dbd3b741c89e834c8365de3cc8] То есть вопрос — что за ошибка блин мать ее 62262. Головной свет в порядке, не стоит не дрожит не искрит — и ближний и дальний и все поворотники/стопари в норме. и, поскольку, верхняя горизонтальная палочка в левой позиции дисплея у тебя исправна (это видно на фото с буквой «P») код ошибки не 62262 а b2262
04 окт 2013, 23:10

DEVOL Зарегистрирован: 31 мар 2013, 22:39 Сообщения: 48 Откуда: Ближний Запад Московской обл. Мотоцикл(ы): FLHX 2014 года	Re: Полечите сцепление по фотографии Тогда , как мне кажется, если мот у оф дилера покупал и гарантия еще не закончилась, эту деталь должны безвозмездно поменять на фирменном сервисе … binladen, а если не секрет, там на сайте цена этой детали не высветилась ?
05 окт 2013, 06:37

Taipen Зарегистрирован: 16 авг 2013, 06:16 Сообщения: 40 Откуда: Красноярск Мотоцикл(ы): Fat Bob 2012	Re: Полечите сцепление по фотографии binladen писал(а): Цитата: Если сделать длинное нажатие — то будет сброс ошибки «clear» и пока опять не заведешь мотоцикл, показывает что все ок, ошибок везде N. Если короткое нажатие, то показывает бегущую строку Pn-69994-12 В одно фото не умещается [url=http://radikal.ru/fp/ce8c08dbd3b741c89e834c8365de3cc8] То есть вопрос — что за ошибка блин мать ее 62262. Головной свет в порядке, не стоит не дрожит не искрит — и ближний и дальний и все поворотники/стопари в норме. и, поскольку, верхняя горизонтальная палочка в левой позиции дисплея у тебя исправна (это видно на фото с буквой «P») код ошибки не 62262 а b2262 Внимательность — великое дело Разница в одну палочку, а какой результат Ок, и что это за ошибка, есть варианты?
06 окт 2013, 16:06

Taipen Зарегистрирован: 16 авг 2013, 06:16 Сообщения: 40 Откуда: Красноярск Мотоцикл(ы): Fat Bob 2012	Re: Полечите сцепление по фотографии DEVOL писал(а): Тогда , как мне кажется, если мот у оф дилера покупал и гарантия еще не закончилась, эту деталь должны безвозмездно поменять на фирменном сервисе … binladen, а если не секрет, там на сайте цена этой детали не высветилась ? Так я в самом начале написал, что живу в Красноярске, тут официальным дилером и не пахнет. Отправить в Москву для бесплатной замены? Дороговато выйдет для бесплатной то:)
06 окт 2013, 16:08

Alex_Sedov Зарегистрирован: 22 май 2012, 10:23 Сообщения: 524 Откуда: Kaliningrad Мотоцикл(ы): Sportster 72, XTZ700	Re: Полечите сцепление по фотографии Посмотри здесь http://g-homeserver.com/harley-davidson … codes.html
06 окт 2013, 22:28

binladen Зарегистрирован: 18 июн 2013, 10:15 Сообщения: 23 Откуда: краснодар Мотоцикл(ы): FXDL 2004	Re: Полечите сцепление по фотографии Alex_Sedov писал(а): Посмотри здесь http://g-homeserver.com/harley-davidson … codes.html респект за ссылку! B2262 Front Brake switch stuck топикстартер! концевик передних тормозов смотри.
07 окт 2013, 00:02

Nikokatin Зарегистрирован: 01 июн 2015, 14:45 Сообщения: 18 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): FXDL 2014	Re: Полечите сцепление по фотографии Добрый вечер, коллеги. Ни разу не писал, но читаю форум регулярно. Прошу совета знающих гуру. Предыстория: мотоцикл FXDL 2014 года, покупался новым у дилера (на гарантии пока). Вчера поменял штатный головной свет на 5 1/2″ HD Daymaker. К сожалению мануала в сети я не нашел и установку производил после просмотра нескольких видео с тытрубы. В моей версии Daymakers один трехпиновый разъем «папа» и один красный провод (для чего он?). Во время установки понял, что в штатной лампе на один провод больше и пришлось выбирать какой подключать, выбрал красный, а черный оставил болтаться (он идет от трехпиновой «мамы», я подумал, что это земля). Устанавливал свет с отключенным аккумулятором. После установки завел мотоцикл, проверил работоспособность всех световых приборов — все работало штатно — все поворотники, аварийная сигнализация, ближний (горит постоянно) и дальний свет, стопы, подсветка номера. На сигнализацию мот встал как обычно. В общем я был доволен как слон. Сегодня же во время поездки на скорости около 100 км/ч загорелась лампочка сигнализации и горела около получаса во время езды. При этом все освещение работало исправно — поворотники, стоп, головной свет. Единственное, что не работало — подсветка приборов, но она у меня и со штатным светом в прошлом году к концу сезона периодически вырубалась. Подозреваю плохой контакт, т.к. после кочки включается и работает. Примерно через полчаса езды и горения лампа потухла и приборка потом минут через пять заработала. Ошибки пока не смотрел, т.к. темно. Мот на охрану встал штатно, лампа мигает. Завел мотоцикл повторно — лампа не горит. Покурив гугол и вспомнив, что видел похожую тему на форуме, понимаю, что дело в смене головного света. На заморских сайтах нашел информацию, что на мотах с сигналкой и FOB при смене света на LED надо прописывать его в мозги ( http://www.hdforums.com/forum/electrica … -key-light .) Соответственно вопросы: 1. Я правильно установил фару или нет? Что делать с лишним проводом? 2. Действительно ли надо прописывать LED фару в мозги и каким алгоритмом? 3. Помогите в поиске сервисного мануала для моего мотоцикла, очень прошу. P.S. Как крайний вариант могу конечно поехать к официалам, но хочется самому сначала разобраться. P.P.S. Забыл сказать, что храню мот без аккума, а перед отключением снимаю мот с охраны (клемы снимаю когда IGN включен), т.к. читал тут, что иначе сигналка может потом шалить.
27 мар 2016, 21:52

andrd63 Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 09:05 Сообщения: 283 Откуда: Краснознаменск МО Мотоцикл(ы): CVO Dyna 2008 FXDSE2	Re: Полечите сцепление по фотографии Nikokatin писал(а): P.P.S. Забыл сказать, что храню мот без аккума, а перед отключением снимаю мот с охраны (клемы снимаю когда IGN включен), т.к. читал тут, что иначе сигналка может потом шалить. Нельзя отключать аккум при включенном зажигании. Переходные процессы при таком варварском разрыве нагруженной электросети — крайне непредсказуемая и опасная для электросети вещь! Если у тебя бесконтактный брелок, то снимать аккум надо следующим порядком — включаешь зажигание, выключаешь его и пока горит ключик на спидометре (5-7 сек) сдергиваешь главный предохранитель (40А), либо скидываешь клемму. Но клемму можешь не успеть скинуть за это время, поэтому проще предохранителем. После этого уже отсоединяешь аккумулятор. Именно такой способ описан в мануале и ничего шалить после этого не будет. А сбрасывать клемму при полностью нагруженной бортовой сети чревато последствиями для нее или для ЕСМ. Не у меня лично, но была ситауция, когда при таком вот отключении электропитания на Тандермаксе (замена штатного ЕСМ) слетела прошивка. Благо, что на тандер есть рядом комп и архивные прошивки, а вот если она слетит на штатном ЕСМ — прямой путь к дилеру, причем на эвакуаторе.
28 мар 2016, 09:28

LebowskiyJr КОНСУЛЬТАНТ (электрика) Зарегистрирован: 04 апр 2011, 09:35 Сообщения: 4590 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): ХLH1000’80	Re: Полечите сцепление по фотографии Тема то про сцепление. Это какие же там такие важные переходные процессы? Очень сомневаюсь что электроника в мозгах не рассчитана на внезапное отключение электричества. Все, у кого сигналка штатная, так обычно и делают, иначе она потом блажит при подключении аккума.
28 мар 2016, 10:14

andrd63 Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 09:05 Сообщения: 283 Откуда: Краснознаменск МО Мотоцикл(ы): CVO Dyna 2008 FXDSE2	Re: Полечите сцепление по фотографии LebowskiyJr писал(а): Тема то про сцепление. Это какие же там такие важные переходные процессы? Очень сомневаюсь что электроника в мозгах не рассчитана на внезапное отключение электричества. Все, у кого сигналка штатная, так обычно и делают, иначе она потом блажит при подключении аккума. Человек затронул тему сигналки, я и ответил. Вопросы к нему, плиз. Про переходные процессы в электрике при отключении-включении нагруженной электросети считаю говорить в этой теме бестолку. Только написал, что описанный мной способ отключения рекомендован в штатном мануале. Насчет того, рассчитана на это электроника или нет, опять же — слетевшая в мозгах прошивка очень показательна. Я так отключаю свою сигналку уже 2 года и делал это не 1-2 раза, а существенно больше, ничего не блажит и не глючит.
28 мар 2016, 10:53

Timusa КОНСУЛЬТАНТ Зарегистрирован: 04 авг 2014, 10:38 Сообщения: 4856 Откуда: Прага Мотоцикл(ы): пешеход	Re: Полечите сцепление по фотографии Nikokatin писал(а): 1. Я правильно установил фару или нет? Что делать с лишним проводом? 2. Действительно ли надо прописывать LED фару в мозги и каким алгоритмом? 3. Помогите в поиске сервисного мануала для моего мотоцикла, очень прошу. P.P.S. Забыл сказать, что храню мот без аккума, а перед отключением снимаю мот с охраны (клемы снимаю когда IGN включен), т.к. читал тут, что иначе сигналка может потом шалить. Отвечаю по пунктам. 1) К фаре следует подключить 4 провода — ближний свет, дальний свет, стояночный фонарик и земля. Какой есть какой — определишь опытным путем (вольтметр в помощь). Черный — всегда земля, стояночный голубой, а ближний и дальний скорее всего белый и синий (или синий с полосочкой, не помню). Конечно же, важно их подключить правильно! Стояночный фонарик обычно не является участником клеммы и идет отдельно (когда ты снимал штатную фару, мог это видеть). Я обычно делаю тестовое подключение на скрутках, а потом ставлю 4-контактный водозащищенный разъем. Если нет разъема под рукой — скрутки + термоусадка, чтобы было чисто и надежно. Даже в инструкциях к некоторым светодиодным фарам Компания рисует ….ножницы и обжимные трубочки. Но я все же предпочитаю разъемы, на случай последующего снятия. 2) Нет, не надо. И прописывать там просто некуда. Есть у твоего мотоцикла такой модуль — BCM – там прописывается алгоритм работы световых приборов — горят ли поворотники как ходовые огни, гаснет ли дальний при включении ближнего и так далее. Но никакого пункта «LED headlight» там нет. Твоя лампочка сигналки горит по другой причине. Точнее не скажу, пока не проведешь диагностику (вкл зажигание с нажатой кнопкой TRIP) и не напишешь коды ошибок. Про выключение. Единственно правильный и возможный алгоритм обесточить европейский мотоцикл с сигналкой — вытащить главный предохранитель (большой желтый 40 ампер) ПРИ ВКЛЮЧЕНОМ ЗАЖИГАНИИ! Иначе будет орать без конца. Делать это надо при любых работах с электрикой.
28 мар 2016, 11:09

LebowskiyJr КОНСУЛЬТАНТ (электрика) Зарегистрирован: 04 апр 2011, 09:35 Сообщения: 4590 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): ХLH1000’80	Re: Полечите сцепление по фотографии andrd63 писал(а): LebowskiyJr писал(а): Человек затронул тему сигналки, я и ответил. Вопросы к нему, плиз. Про переходные процессы в электрике при отключении-включении нагруженной электросети считаю говорить в этой теме бестолку. Вопрос и не к Вам, уважаемый оппонент, про тему. Риторический. А чо бестолку то про электросети поговорить? тема про сцепление)))В ЭЛЕКТРИКЕ, особенно в нагруженных сетях, переходные процессы, уверен, сильно отличаются от переходных процессов в электронике, потому компьютеры просят их правильно гасить, а лампочки на потолке и прочие электроприборы — не просят. Вкл. и выкл. Чем больше ток, тем больше искры летят при включении. А вот при выключении… Если там киловольты и/или индуктивности какие-то, магнито-электрические и электромагнитные процессы… В мотоцикле то, кроме катушек зажигания, стартера и статора генератора, я и обмоток то каких-либо не особенно припомню
28 мар 2016, 12:01

Nikokatin Зарегистрирован: 01 июн 2015, 14:45 Сообщения: 18 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): FXDL 2014	Re: Полечите сцепление по фотографии Господа, благодарю за ответы. При поездке сегодня все работало штатно, лампа не горела, световые приборы в норме. Посмотрю ошибки, если будут, напишу номера. Написал в тему про сцепление, т.к. большая часть темы была про похожую проблему, чтобы темы не плодить.
28 мар 2016, 12:16

Nikokatin Зарегистрирован: 01 июн 2015, 14:45 Сообщения: 18 Откуда: Москва Мотоцикл(ы): FXDL 2014	Re: Полечите сцепление по фотографии В общем все точно как у Taipen. Пишет ошибку b2262. Также заметил, что ручка переднего тормоза болтается и постоянно жмет на лягушку. Я правильно понимаю, что это она ругается? Как это лечится?
29 мар 2016, 17:39

Показать сообщения за: Поле сортировки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник