Форд мондео ошибка p1709

Описание P1709 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отказ цепи переключателя переднего сиденья водителя сиденья 

На английском языке:

Seat Driver Front Up Switch Circuit Failure 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Пробег: 150 409 км

Комментарии к теме Сброс ошибки p1709 в Форд Мондео

Напишите пожалуйста на сколько сильно затягивать регулировачную шайбу на дефферинциала ш 1.5

Муз

У меня не крестовая отвертка нужна была а звездочка (Т20). Это может куму нибудь будет важно. Я менял не в гараже и под рукой было только ключик 10 для минусовой клемы и короткая отвертка (ну и пасатижи). Так вот пришлось просить человека съездить за набором. И это мне еще повезло плоскогубцами и крестовой кое как открутить один болт для примера. Так что те кто собирается менять имейте под рукой обе отвертки. И не забудте о резиновом уплотнении. У меня оно осталось в посадочном и мог бы легко не обратить внимание и вставить новый РХХ. И кстати не переобучал ничего. Несколько раз вкл выкл питание борт цепи что бы РХХ поганял шток в конечные положения. Поехала. Все норм как по мне.

Корнелиус

Блин, да шрус можно вытащить просто открутив болт и снять колесо! И так реально 5минут менять его! Я вот сейчас снял и заменил пыльник) Пишите, если интересует)

Cailin

а интересно у меня экобуст двигатель первые 1000 км тоже сьел 500 грамм масло потом прикротилса это нормально хотя читал что это норма для двигателей форд 4 расход масло 500грамм на 1000 км читал в книжке

Делт

галоген в ‘туманках’ заменил на ксенон сверху.не удобно конечно,т.к. штатная лампочка с завернутым цоколем 90 градусов, а ксенон с прямым, что соответственно не много удлиняет лампочку,но получилось.

Самария

Скобу не надо гнуть!
Достаточно легко отгибается один — следующий виток пружины. Губки больших кусачек зажимаем между витками, плоскогубцами держим саму пружину и отгибаем — при наличии некоторой силы рук отгибается нормально. А лишний кончик — кусачками жмем изо всех сил, на пружине достаточно следа, а потом перегибаем пару раз на этом месте и лишний кусочек отламывается.

Конойлев Кук

Ахахаха ржу с ногтиметра и пальцометра

Расим

Добрый день, какого цвета обратка?

Балкашина Свифт

В первую очередь всегда снимают минус!!!

Магомед

🙂 отличный помощник там у тебя 🙂

Car

Все хорошо почистить.маслецом смазать,Все.! Алексеевич

Еркен

… ну нах проще кулак на разборке 3000 оригинал

Calais

Гдеж их взять то приблуды эти…

Димас

очень уважаю автора. чел разбирается в электронике и механике. НО самое его главное качество, что может всё популярно и доходчиво объяснить.
мог бы тихо и незаметно бабло рубить а он людей обучает…
Уважаемый, тебе говорили, что опубликуй реквизиты для донатов и люди потянуться.
с меня 100 ‘бенджаминов’ однозначно — таких людей надо поощрять.

Каш

сколько волть на дмрв у bmw740i m60 e38 на холостом ходу

Нуржан

Кто такие хамуты ставит то)вся вибрация от них

Владимер

Здравствуйте у меня тойота виста ардео хочу поставить линзы и ксенон посоветуйте чтонибудь пожалуйста чтобы и встало болемение да и свет хочется хороший

Оставить комментарий

Диагностируется только с включенной климой

Code: P1464

Module: PCM

Explanation: A/C Demand Out Of Self Test Range

Что менять, чему хана, перекопал весь интернет, нигде нет ответа, даже нормального перевода

Сканер выдает следующие причины:

Explanation: A/C Demand Out Of Self Test Range

Alternative Explanation: A/C Demand Out Of Self-Test Range

Detailed Explanation: Indicates the ACCS input to the PCM was high during Self-Test.

Possible Causes:

— A/C was on during self-test

— A/C Clutch PWR circuit short to power (applications with N/C WAC relay contacts)

— ACCS circuit short to power

— Damaged A/C demand switch

— Damaged WAC relay (or CCRM)

— Damaged PCM

Diagnostic Aides: If A/C or defrost were on during self-test, turn off and rerun test.

Но может кто сталкивался, чтоб все подряд не менять. Может эта ошибка имеет какое нибудь косвенное отношение к плавающим оборотам при включенной климе?