Всем привет. При диагности обнаружили такую вот ошибку Р1633 Keep Alive Memory (KAM) Power Voltage Too Low.Первым делом протянул массы. Потом собирал опять инфу и на каком то форуме вычитал нужное мне. Нашел распиновку разьема мозгов. Нужный пин не прозвонился(колодка мозгов-колодка у воздухана)…пин 55 Keep Alive Power. Снял воздушный ресивер и распотрошил косу из чехла. Нашелся сгнивший проводок и два подходящих.Спаял заизолировал.Теперь есть связь с иммо(стал мигать), перестали проваливаться обороты после сброса газа и выжима сцепления, особенно с кондиционером. Я рад)). Ошибка актуальна для фордов.Может кому пригодиться
Пробег: 296 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 Все Вниз
Тема: Ошибка Р1633 Keep Alive Memory (KAM) Power Voltage Too Low (Прочитано 7036 раз)
На крышке лажи нет. Надписи сделаны по-пендосовски 
. Т.е. надпись над предохранителем при закрытой крышке. Нужно было Ее перенести на наружную сторону и все стало бы нормально-понятно. Т.е., когда смотришь на штамповку номеров, понимай — она зеркальная. И на SJB та же история.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
Схема верная, нашел ее в интернете, исходя из нее и работал, на крыжки предохранителей все по другому по чему то.
Исходя из этой схемы и нашел обрыв, провод идёт на прямую, разветвление как и было на схеме.
…и добавил:
На крышке лажи нет. Надписи сделаны по-пендосовски
Могу завтра фото сделать, не как не совпадало.
Не знаю как сюда фото выкладывать, так в принцыпе можно не большой отчёт сделать, ошибка распространенная насколько понял
« Последнее редактирование: 14 Сентябрь 2017, 21:02 от VladPtz »
Записан
Ещё раз: ошибки там нет. Она — зеркальная.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
Ещё раз: ошибки там нет. Она — зеркальная.
Давай те завтра фото сделаю, но зеркалить тоже не сильно умный вариант, мне по картинке с форума было проще.
…и добавил:
Да и я об ошибки Р1633 говорю, а не схеме на крышке.
Записан
Ещё раз: ошибки там нет. Она — зеркальная.
Саша, не знаю, как одновременно два человека могут перепутать 24 и 39, при зеркальном отображении никак не получится. 
Записан
Саша, не знаю, как одновременно два человека могут перепутать 24 и 39, при зеркальном отображении никак не получится.
Так да, странная очень крыжка, всем советую пользоваться другим источником информации, на форуме все верно пронумеровано.
Записан
Вот спасибо, такая же история с P1633 & P0406 на моем ФЭ4 4 литра 2007 г.в., пока не решил ее. Хорошо, что увидел обсуждение. Я перепроверил все предохранители, зачистил и смазал все контакты от батареи до разъемов PCM. Ошибка висит, аккумулятор новый..замеряли вольтаж при загрузке сети максимальной 13,4 выдает гена. Электрик говорит маловато вот и ошибка. Я изначально усомнился в таком вердикте, на гену жалоб не было. И год назад снимал и проверял его. Теперь буду знать куда копать..видимо тоже обрыв у меня.
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Записан
При максимальной загрузке 13.4 В это нормально.
При ХХ ( без доп. нагрузок) должно быть 13,8- 14.2 . При большем напряжении АКБ будет выкипать.
Записан
Голова дадена что бы думать, а не только кепку носить.
Спасибо, я так и подумал. Без фанатичного доверия электрику. Будем искать обрыв.
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Записан
Спасибо, я так и подумал. Без фанатичного доверия электрику. Будем искать обрыв.
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Ищите обрыв там ошибки не будет даже если 12-13 вольт будет, я у себя нашел,авто адоптировалось и едет лучше , отец с ошибкой около полугода ездил.
Я в принципе Федору мини фото отчет скинул, там все просто….
…и добавил:
По просите у него фото, или я могу сбросить по месанджеру но уже завтра, телефон если что в ЛС
Записан
Ищите обрыв там ошибки не будет даже если 12-13 вольт будет, я у себя нашел,авто адоптировалось и едет лучше , отец с ошибкой около полугода ездил.
Я в принципе Федору мини фото отчет скинул, там все просто….
…и добавил:
По просите у него фото, или я могу сбросить по месанджеру но уже завтра, телефон если что в ЛС
Вот фото:
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Записан
Все точно также только этот провод поврежден был на изгибе, но в районе бачка ГУРа, около АККБ ( верхний край радиатора).
Смотреть надо внимательно, была зеленая точка как от укола иголкой, а внутри провод сгнил. Сделал вставку. Фото не делал, выше все хорошо иллюстрировано. Место аналогичное но с другого края капота.
Записан
Голова дадена что бы думать, а не только кепку носить.
Новое место перетирания провода: под воздушным фильтром. Перетерся именно фиолетово/красный провод и выдаёт ошибку. На заводе шлейф проложили неудачно.
…и добавил:
Врезка решила проблему
« Последнее редактирование: 17 Июль 2018, 09:14 от utug »
Записан
С моих слов записано верно. Мною прочитано.
lumberman.ru Одноклубникам скидки!
Новое место перетирания провода: под воздушным фильтром. Перетерся именно фиолетово/красный провод и выдаёт ошибку. На заводе шлейф проложили неудачно.
…и добавил:
Врезка решила проблему
Да, врезка рулит.
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Записан
Федор, зелёная точка — последствия работы электрического человека. Часто автоэлектрики при прозвоните цепей прокалывают изоляцию проводов иголкой и не изолируют точку прокола. Соль и время беспощадны.
Искать обрыв в проводах не сложно, но утомительно. Самый простой способ — натягивать провод двумя руками. Исправный не растягивается.
Записан
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)
- Печать
Страницы: 1 2 [3] 4 Все Вверх
Найдена следующая информация по ошибке P1633 для автомобиля FORD MONDEO 2 (1996-1999):
На русском языке:
Сохраняйте напряжение питания слишком низким
На английском языке:
Keep Alive Power Voltage Too Low
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1633 на автомобиле FORD с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BFP):
Возможные причины: Разомкнутая цепь поддержания живого питания (KAPWR); Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Указывает на то, что в цепи Keep Alive Power (KAPWR) произошло прерывание питания.
-
ssafo
- Сообщения: 68
- Зарегистрирован: 31 авг 2009, 19:45
- Откуда: Краснодарский край, Темрюкский район,х. Белый
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Форд Мондео 2006г.в двигательCJBA.ошибка P1633
P1633 KAM Voltage Too Low. Ошибка не стираеться,чек загораеться через тридцать секунд,либо не гаснет после запуска.Массы проверены,питание присутствует, не пропадает.Подключался прямо на блоке управления.Напряжение при включенном зажигании 12,5В,на холостом 13,6-13,8В.При запуске напряжение проседает до 8,5В.В параметрах «питание KAM-нет».Что еще проверить?
-
максим68
- Сообщения: 3063
- Зарегистрирован: 09 июл 2009, 09:02
- Откуда: г. Славянск-на-Кубани Краснодарский кр. Россия.
- Благодарил (а): 52 раза
- Поблагодарили: 276 раз
- Контактная информация:
Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта
|
Ошибка р-1633 |
|
Гость Группа: Гости
Сообщение # 1 Машина Ford Explorer 4.0l 2007год выдает ошибку р1633. типа ошибка энергозависимой памяти. Предохранители все целы. Вопрос где искать и на какой провод приходит питание этой памяти на мозги. |
|
Гость Группа: Гости
Сообщение # 2 похоже на этом сайте автоэлектрики только лампочки с предохранителями менять умеют, любой более или мене сложный вопрос их ставит в тупик |
|
Fire
Генералиссимус Группа: Пользователи Сообщений: 1706 Репутация: 29 Статус: Оффлайн
Сообщение # 3 P1633 Keep Alive Power Voltage Too Low (Ford) или перевести?
Ярославль. Ремонтирую лично. |
|
aleksjud
Ушел,но обещал вернутся. Группа: Друзья Сообщений: 2051 Репутация: 38 Статус: Оффлайн
Сообщение # 4 Fire, не думаю что нужен перевод гость итак через чур умный в поисковике переведет
я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть. |
|
Гость Группа: Гости
Сообщение # 5 Вы вопрос читали???? там не про перевод спрашивали, а про провод который на мозги приходит |
|
электрик
Генерал-полковник Группа: Пользователи Сообщений: 800 Репутация: 23 Статус: Оффлайн
Сообщение # 6 ГОСТЬ. Зачем вам провод? Первое проверь напряжение на акб в положение стартер (возможно падение напряжение ниже нормы).Второе проверь все соединения с массой в салоне и падение напряжение после замка зажигания. |
|
Гость Группа: Гости
Сообщение # 7 все это проверено ( и не только это ), нужен именно номер контакта (провода), мозги тоже в порядке (ставили другие) ошибка не уходит. если коротко то я нашел несколько подобных проблем на америкосовских форумах в 4 случаях из пяти это провод виноват и в одном масса у мозгов отвалилась. |
|
электрик
Генерал-полковник Группа: Пользователи Сообщений: 800 Репутация: 23 Статус: Оффлайн
Сообщение # 8 Гость, найти схему |
|
Гость Группа: Гости
Сообщение # 9 если бы я нашел схему я бы здесь не писал |
|
089
Генерал-лейтенант Группа: Пользователи Сообщений: 554 Репутация: 16 Статус: Оффлайн
Сообщение # 10 Схема в ESItronice есть. |
|
prostomaxxx
Сержант Группа: Пользователи Сообщений: 21 Репутация: 0 Статус: Оффлайн
Сообщение # 11 Напишите цифро буквенную маркировку эбу, без нее вряд ли кто что сможет вам подсказать. А по факту, на такие авто все сложно в плане букварей. Цитата Гость ( если бы я нашел схему я бы здесь не писал Тогда действительно есть смысл скачать с торентов Bosch ESI как вам посоветовал «089», в ней должны быть распиновки. Только вес у этой проги не маленький, у меня раньше была, сейчас к сожалению нет. |
, схема рулит. Удачи!
Ребята, нужны советы!
На днях была машина Ford Escape 2000 г.в. двигатель Zetec 2.0L VIN: 1FMUU01B81KE85852
То постоянная то преиодическая ошибка: P1633- (PCM) — Цепь питания до предохранителя (KAM).
В IDS были рекомендации проверить массы автомобиля в том числе к блоку цилиндров.
Проверил, видимо кто то кроме меня то же самое смотрел, все массы затянуты.
На авось решил установить последнюю обновленную версию калибровки. Установилось все успешно. Проблема не исчезла, ошибка не стиралась. Снял клеммы АКБ, зачистил их и хорошо протянул, ошибка стерлась. С тех пор все было нормально до тех пор пока им не поменяли сцепление, это у них было запланированно. Поменяли сцепление и ошибка появилась снова, АКБ при замене сцепления отсоединяли.
С клиентом договорились на Понидельник, что приедет и будем смотреть.
Мне эта ошибка совсем не понятна, даже пока не представляю куда копать и почему она возникает?
К примеру, не может ли быть причина в АКБ, ну там банка закорочена, хотя зарядка идеальная и нагрузочной вилкой проверял, то же все хорошо.
Что за предохранитель КАМ? В расшифровке так же писалось о памяти, я так понимаю в PCM.
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
Автор
Гость kabakevichnv, 12 сентября, 2014
2 сообщения в этой теме
Опубликовано: 12 сентября, 2014
Подскажите, при диагностике ford mondeo 1999 г. выпуска, выдает код ошибки р1633 kam voltage too low, что это значит и как с этим бороться?
0
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 сентября, 2014
Слишком низкое бортовое напряжение.
0
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунт
Войти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас
Войдите, чтобы подписаться
Подписчики
0
Перейти к списку тем
Иностранные автомобили