Короче ситуация такая.
Меняли сцепление на машине, + там других мелочей накопилось, в общем и целом машина почти неделю простояла со снятой клеммой.
Теперь такая фигня. Заводишь, лампа подушек гаснет
затем — большая пауза — одна вспышка — большая пауза — серия вспышек (то ли 8 то ли 9)
так несколько раз и потом лапа загорается на постоянный режим.
Гудок не работает.
Предохранители посмотрел, вроде в порядке.
Товарищ который ремонтировал говорит, что никаких проводов, которые могут быть связаны с подушками — не трогал.
Сиденье только двигал взад вперед — там под ним никаких клемм нету с подушками связанных? Хотя я глянул, ничего не увидел….
В общем буду благодарен за любые советы и направление дальнейшей деятельности.
Под сиденьем то клеммы и живут. Коробочка с кучей разъемов. И у пассажира тоже
В TIS по кодам неисправности такая комбинация вспышек определяется как 18 и 19.
18 вспышек:
1. Не работает контрольная лампа дезактивации подушки без-ти пасажира.
2. Контрольная лампа дезактивации подушки безопасности пассажира замкнута накоротко относительно аккумулятора.
19 вспышек: Там целая куча кодов связанная с цепью подушки безопасности водителя (первая или вторая ступени):
1. Замкнута накоротко относительно массы или аккумулятора
2. Размыкание цепи
3. Низкое сопротивление цепи
Если вспышек 16: вспышка-пауза-шесть вспышек:
Ошибка системы идентификации наличия пассажира
ИМХО, надо клеммы подергать под сиденьем. или контрольную лампу дезактивации пасс. подушки проверить 
.
Приветствую, читатель!
Сегодня, о знакомой многим проблеме — неисправности в системе подушек безопасности.
Не будем останавливаться на важности данной системы, хотя многие не уделяют этому вопросу должного внимания. А некоторые даже пренебрегают ремнями безопасности, мол плохая примета. В корне не согласен с таким подходом.
При покупке машины, обратил внимание на моргающий значёк подушек. Поначалу это раздражало, он моргал после включения зажигания и через некоторое время переходил в режим постоянного свечения, потом привык. Тем не менее эта проблема продолжала не слабо досаждать, до сегодняшнего дня.
Не теряя времени, в рамках первого ТО, заехал к официалам на диагностику подушек (580 грн.). Сообщили о неисправности датчика фронтального удара, а именно — сгнили контакты и фишка датчика. Ремонт, включая запчасти, — примерно 5000 грн. (200 долл.). Теперь вы понимаете, почему я решил повременить с решением данной проблемы, вопреки её важности. Езжу я аккуратно, ну и 200 долларов — это 200 долларов.
Однако, не теряя надежды на вменяемый ремонт, поискал датчик — новый 1400 грн. Уже проще. А если ещё и не к официалам обращаться, может и в 2000 грн. удастся уложиться?
В итоге — датчик с фишкой на разборке — 100 грн. (4 доллара, Карл!). Работа — бесплатно.
Ну и небольшой фотоотчёт прилагается.
Первым делом, отсоединяем клемму аккумулятора и замыкаем цепь (нажать на тормоз или повернуть ключ). Ждём ещё минуту другую, чтобы окончательно разрядились элементы системы подушек. Это важная и обязательная процедура при работе с подушками, т.к. заряд в системе сохраняется некоторое время.
Полный размер
Затем, снимаем решётку радиатора.
Полный размер
Под чехлом замка капота находим виновника проблемы и отсоединяем фишку. Не пытайтесь извлечь датчик откручивая гайку от площадки на которой датчик находится — эта гайка приварена.
Полный размер
На сервисе не соврали — реально сгнил.
Полный размер
Чтобы открутить датчик понадобится головка на 8. Однако, гораздо проще и полезнее снять весь кронштейн.
Полный размер
Для снятия кронштейна вам понадобится головка на 10 и торкс (кажется 21-й). Заодно следует почистить от ржавчины и оцинковать (или покрасить) облупленные участки кронштейна.
Полный размер
А вот и виновник чека подушек и его замена.
Полный размер
Далее, проще простого. Заменяем труп живым датчиком, меняем фишку и собираем в обратном порядке.
Подключаем аккумулятор и (от греха подальше) не садясь за руль или на пассажирское сидение, включаем зажигание.
Бинго! Система проверила подушки, о чем говорит загорающаяся на несколько секунд иконка, и убедилась, что все элементы в порядке. Лампочка погасла, можно ехать!
Всем всего доброго!
Ошибка подушки безопасности
Как узнать проблему, не обращаясь в сервис
Начнем с того, что индикатор подушек умеет показывать ошибку. При включении зажигания, он загорается, затем гаснет, отмаргивает дважды код неисправности и загорается вновь.
Код отмаргивается так:
- Мигает количество раз, равное первой цифре кода
- Коротка пауза
- Мигает количество раз, равное второй цифре кода
- Длинная пауза
- Мигает количество раз, равное первой цифре кода
- Коротка пауза
- Мигает количество раз, равное второй цифре кода
- Очень длинная пауза
- Загорается постоянно
Расшифровка кодов для машин, изготовленных после ноября 2004г.
- 0-0 — /B1317/ — Высокое напряжение аккумулятора
Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки - 0-0 — /B1318/ — Низкое напряжение аккумулятора
Лампа горит постоянно. Проблема в системе зарядки
ПРОВЕРЬТЕ систему зарядки - 1-2 — /B1342/ — Модуль управления подушками безопасности неисправен.
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности
- 1-3 — /B1231/ — Превышено пороговое значение продольного ускорения
Полная загрузка памяти данных о столкновении
Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз.
*Очистите память данных о столкновении с помощью диагностического прибора, одобренного компанией Ford. Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC. - 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
/B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя - 2-1 — Проблема с подушкой безопасности пассажира
/B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира - 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
/B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя - 2-3 — Проблема с боковой подушкой безопасности пассажира
/B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира - 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
/B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя - 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
/B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира - 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
/B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
/B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя - 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
/B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
/B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира - 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.
- 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.
- 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира
- 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.
- 5-4 — /B2477/ — Сбой конфигурации модуля управления подушками безопасности
НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности
- 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
/B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона
/B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении
Лампа горит постоянно (вообще постоянно):
- Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
- B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.
Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):
- B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.
Лампа НЕ ГОРИТ вообще:
- B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности
Расшифровка кодов для машин, изготовленных до ноября 2004г.
- 1-3 — /B1231/ Превышено пороговое значение продольного ускорения
Очистите память данных о столкновении с помощью WDS.
Повторите самопроверку, СОТРИТЕ коды DTC.
Память данных о столкновении можно очищать максимум пять раз. - 1-2 — Модуль управления подушками безопасности неисправен
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности
- 1-4 — /B1921/ — Разрыв электрической цепи заземления функции мониторинга подушек безопасности.
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.
- 1-5 — /С1414/ — Неправильный вариант модуля.
УСТАНОВИТЕ новый модуль управления подушками безопасности.
- 1-9 — Проблема с подушкой безопасности водителя
/B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1916/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи первой ступени подушки безопасности водителя.
/B1932/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1934/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
/B1936/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности водителя
/B2228/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности водителя.
/B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира. - 2-1 — Проблема с подушками безопасности пассажира
/B1925/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1933/ — Разрыв электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1935/ — Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности пассажира
/B1938/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи подушки безопасности пассажира /B1996/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1997/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1998/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности пассажира
/B1999/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности пассажира
/B2229/ Короткое замыкание на массу электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2231/ Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2233/ Разрыв электрической цепи второй ступени подушки безопасности пассажира.
/B2235/ Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя второй ступени подушки безопасности пассажира. - 2-2 — Проблема с боковой подушкой безопасности водителя
/B1992/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1993/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1994/ — Разрыв электрической цепи боковой подушки безопасности водителя
/B1995/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя боковой подушки безопасности водителя - 2-4 — Проблема со шторкой безопасности со стороны водителя
/B2773/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2774/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2775/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя
/B2776/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны водителя - 2-5 — Проблема со шторкой безопасности со стороны пассажира
/B2777/ — Низкое сопротивление электрической цепи воспламенителя верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2778/ — Разрыв электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2779/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира
/B2780/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи верхней боковой подушки безопасности со стороны пассажира - 3-3 — Проблема с преднатяжителем ремня водителя
/B1877/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя.
/B1878/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1879/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя
/B1885/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя - 3-4 — Проблема с преднатяжителем ремня пассажира
/B1881/ — Разрыв электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира.
/B1882/ — Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1883/ — Короткое замыкание на массу электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира
/B1886/ — Низкое сопротивление электрической цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира - 4-2 — Проблема с датчиком переднего удара
/B2226/ — Внутренняя неисправность датчика переднего удара. (Замена датчика)
/B2227/ — Неисправность линии передачи данных датчика переднего удара. - 4-3 — /B2444/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны водителя.
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны водителя.
- 4-3 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны водителя
ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны водителя.
- 4-4 — /U2017/ — Сбой передачи данных датчика бокового удара со стороны пассажира
ПРОВЕРЬТЕ калибровку датчика бокового удара со стороны пассажира.
- 4-4 — /B2445/ — Внутренняя неисправность датчика бокового удара со стороны пассажира.
УСТАНОВИТЕ новый датчик бокового удара со стороны пассажира.
- 5-4 — /B2477/ — Неправильная конфигурация модуля управления подушками безопасности.
НАСТРОЙТЕ конфигурацию модуля управления подушками безопасности.
- 5-6 — Проблема с переключателем отключения передней подушки безопасности
/B2791/ — Характеристики переключателя отключения подушки безопасности вне допустимого диапазона
/B2791/ — Переключатель отключения подушки безопасности в среднем положении
Лампа горит постоянно (вообще постоянно):
- Модуль управления подушками безопасности отсоединен или неисправен.
- B1869: Разрыв или короткое замыкание на массу электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности.
Лампа не горит или горит постоянно (в зависимости от случая):
- B1868: Электрическая цепь контрольной лампы подушек безопасности. Общая электрическая неисправность.
Лампа НЕ ГОРИТ вообще:
- B1870: Короткое замыкание на + аккумулятора электрической цепи контрольной лампы подушек безопасности
Предупреждения при работе с системой пассивной безопасности
ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется заниматься ремонтом пассивной системы безопасности самостоятельно!
ВНИМАНИЕ! Перед любыми действиями с пассивной системой безопаности, в обязательном порядке отключите АКБ и выждите не менее 1 минуты.
ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается прозвонка тестером подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Для проверки кабеля отключите от него подушку или преднатяжитель.
Источник.
Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов в Ford Mondeo 3 (2001-) (2000 — 2007)
Каждый раз, при запуске двигателя, на приборной панели автомобиля загорается множество символов. Что они означают, и что будет, если один из индикаторов не гаснет?
Каждый автомобиль имеет различные индикаторы на приборной панели, такие как индикатор управления двигателем или давления масла, относящиеся к разным системам. Индикаторы загораются на некоторое время, при включении зажигания, и снова гаснут. Если один или несколько сигнальных индикаторов продолжают гореть при работающем двигателе, то возможно, возникла неисправность в автомобиле.
Индикаторы на приборной панели отображаются красным, желтым, зеленым и синим цветом в зависимости от серьезности проблемы. Хотя синие и зеленые предупреждающие огни менее важны, советуем принимать те же меры, что и для более серьезных предупреждений.
Некоторые неисправности можно легко исправить, например, предупреждение о низком уровне жидкости для омывателя лобового стекла. Более серьезные неисправности обозначаются красным и желтым цветом, их следует проверять в первую очередь, особенно относящиеся к тормозной системе, двигателю, маслу или коробке передач.
Большинство индикаторов являются стандартными для всех марок и моделей автомобилей, но их точное расположение на приборной панели или вокруг нее может отличаться. Рассмотрим наиболее важные из них.
Почему на «Рено» загорается индикатор подушки безопасности?
Устранение неполадок с подушкой безопасности Kia.
Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.
Где находятся подушки безопасности
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории
Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!
Задать вопрос эксперту
Чтобы получить полную уверенность в наличии данного элемента системы безопасности, снимаем одну из заглушек. сначала система работает сама проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;. Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!
Горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов в Форд Мондео 2001 (2000 — 2007), как устранить и что делать?
- Примечение! Описанные ниже шаги не относятся к информационным индикациям (как правило, зеленого или белого цвета), горящих на приборной панели
- Электронная диагностика — подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Важно! Если горит индикация желтого цвета, то автомобиль можно использовать с ограничениями его мощностных характеристик
- Если же горит индикация красного цвета, то и вовсе следует ограничиться от передвижения на транспортном средстве и доставить автомобиль на станцию обслуживания, с помощью эвакуационных служб
Расшифровка значков на приборной панели Подобными устройствами обладает практически каждое современное авто. Прежде чем проверять наличие подушек безопасности, необходимо узнать, где они расположены. В зависимости от класса и комплектации транспортное средство может быть оборудовано следующими типами таких устройств:
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Профилактика Когда горит знак, означающий, что подушка отключена, но впереди на сиденье находится взрослый человек, это говорит о том, что одно из устройств SRS неисправно. Тогда сначала стоит убедиться в целостности проводов под передним креслом пассажира. Если получится найти повреждения проводки или установить, что «датчик веса» абсолютно неработоспособен, стоит поменять его на новый.
Как диагностировать свет подушки безопасности Kia
Посмотрите видео о том, как диагностировать свет подушки безопасности Kia с помощью сканера Launch Creader OBD-II.
Кроме того, в феврале 2016 года Kia выпустила сервисный бюллетень, который предоставляется всем отделам обслуживания дилерских центров Kia, в котором содержится информация о замене коврика датчика веса, расположенного на сиденье переднего пассажира.
Целью сенсорного коврика является обнаружение детских сидений или других легких пассажиров, которые могут пострадать при срабатывании боковой подушки безопасности пассажира в случае аварии.
Если сенсорный коврик не работает должным образом (это означает, что подушка безопасности сработает при наличии легкого пассажира, который может нанести им вред), то загорится индикатор подушки безопасности на комбинации приборов, и несколько диагностических кодов неисправностей могут хранить: B1447, B1448, B1449 и/или B1550.
Kia расширила гарантийное покрытие для этого ремонта после выпуска этого бюллетеня до 15 лет/неограниченный пробег, начиная с даты первого обслуживания. Будет обеспечено покрытие для его замены при условии, что это состояние не вызвано внешним повреждением сенсорного мата.
Другие возможные проблемы
Сервисный бюллетень Если датчик обнаружения пассажира неисправен, его необходимо заменить. Первое, что вам нужно сделать, это позвонить вашему дилеру Kia и проверить, есть ли сервисный бюллетень для этого ремонта. Другими словами, дилер может решить эту проблему для вас бесплатно, если есть отзыв по этой проблеме.
14.14.3 ТАБЛИЦА КОДОВ ВСПЫШЕК КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ТАБЛИЦА КОДОВ ВСПЫШЕК КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
Примечание: При проведении ремонта неисправных компонентов выполняйте процедуры в алфавитном порядке. По завершении ремонта при помощи контрольной лампы подушек безопасности проверьте, устранена ли неисправность. Если неисправность все еще присутствует, переходите к следующему этапу. После устранения неисправности дальнейший ремонт не требуется.
<После устранения неисправностей или неисправностей прерывистого типа, обнаруженных ранее, результаты диагностики (введенные в память ранее) могут быть не стерты из памяти.>
|
Образцы вспышек |
Порядок устранения неисправности |
|
Повторяются вспышки от (а) до (d).
|
1. Сотрите содержимое памяти. (Результаты диагностики стираются после поворота ключа зажигания из положения «off» в положение «on»). |
|
<Блок диагностических датчиков> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d):Семь вспышек указывают на неисправность в цепи блока диагностических датчиков.
|
1. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Цепь индикатора отключения подушки безопасности переднего пассажира> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Одиннадцать вспышек указывают на неисправность индикатора отключения подушки безопасности переднего пассажира.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените индикатора отключения подушки безопасности переднего пассажира. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Десять вспышек указывают на неисправность выключателя деактивации подушки безопасности переднего пассажира.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Датчик фронтального удара> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Шесть вспышек указывают на неисправность в цепи датчика фронтального удара.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените датчик фронтального удара. 4. Замените блок диагностических датчиков. |
|
<Модуль подушки безопасности водителя> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d):Две вспышки указывают на неисправность в цепи модуля подушки безопасности водителя.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль подушки безопасности водителя. 4. Замените спиральный провод. 5. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Модуль подушки безопасности переднего пассажира> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Восемь вспышек указывают на неисправность в цепи модуля подушки безопасности переднего пассажира.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль подушки безопасности переднего пассажира. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Преднатяжитель ремня безопасности переднего правого сиденья> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d):Однa вспышка указывает на неисправность в цепипреднатяжителя ремня безопасности переднего правого сиденья.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените преднатяжитель ремня безопасности переднего правого сиденья. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Преднатяжитель ремня безопасности переднего левого сиденья> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d):Три вспышки указывают на неисправность в цепи преднатяжителя ремня безопасности переднего левого сиденья.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените преднатяжитель ремня безопасности переднего левого сиденья. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Датчик бокового удара правой боковой подушки безопасности> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Три вспышки указывают на неисправность в цепи датчика бокового удара правой боковой подушки безопасности.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените датчик бокового удара правой боковой подушки безопасности. 4. Замените блок диагностических датчиков. |
|
<Датчик бокового удара левой боковой подушки безопасности> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Четыре вспышки указывают на неисправность в ц ка бокового удара левой боковой подушки безопа
|
1. Выполните визуальную проверку разьемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените датчик бокового удара левой боковой подушки безопасности. 4. Замените блок диагностических датчиков. |
|
<Модуль передней правой боковой подушки безопасности> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Одна вспышка указывает на неисправность в цепи модуля передней правой боковой подушки безопасности.
|
1. Выполните визуальную проверку разьемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль передней правой боковой подушки безопасности. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
< Модуль передней левой боковой подушки безопасности > |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Две вспышки указывают на неисправность в цепи модуля передней левой боковой подушки безопасности.
|
1. Выполните визуальную проверку разьемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль передней левой боковой подушки безопасности. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Модуль правой боковой подушки безопасности шторочного типа> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Пять вспышек указывают на неисправность в цепи модуля правой боковой подушки безопасности шторочного типа.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль правой боковой подушки безопасности шторочного типа. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Модуль левой боковой подушки безопасности шторочного типа> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (f). (f): Шесть вспышек указывают на неисправность в цепи модуля левой боковой подушки безопасности шторочного типа.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените модуль левой боковой подушки безопасности шторочного типа. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
|
<Преднатяжитель 2 ремня безопасности переднего правого сиденья> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Двенадцать вспышек указывает на неисправность в цепи преднатяжителя 2 ремня безопасности переднего правого сиденья.
|
1. Выполните визуальную проверку разъемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените преднатяжитель 2 ремня безопасности переднего правого сиденья. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
сек.
i|
<Преднатяжитель 2 ремня безопасности переднего левого сиденья> |
|
|
Повторяются вспышки от (а) до (d). (d): Тринадцать вспышек указывают на неисправность в цепи преднатяжителя 2 ремня безопасности переднего левого сиденья.
|
1. Выполните визуальную проверку разьемов электропроводки. 2. При обнаружении видимых повреждений замените электропроводку. 3. Замените преднатяжитель 2 ремня безопасности переднего левого сиденья. 4. Замените блок диагностических датчиков (acu). |
Подушки безопасности — это спасательный аксессуар для водителей автомобиля. Перед каждой поездкой необходимо убедиться, что подушка безопасности полностью исправна. Вызывает облегчение то, что в автомобилях Ford есть сигнальная лампа подушки безопасности, которая загорается при любой проблеме и отображает код, соответствующий этой ситуации. Поскольку проблемы варьируются от незначительных до серьезных, водители должны знать значение всех световых кодов подушек безопасности Ford.
Что означают световые коды подушек безопасности Ford?
Коды подушек безопасности автомобилей Ford имеют двузначные числа. Помните, что он не отображает коды в цифрах на экране. Вместо этого индикаторы будут мигать с паузой, и вам нужно декодировать мигающий индикатор подушки безопасности Ford, подсчитав количество миганий индикатора. Например, если индикатор мигает дважды, а затем мигает три раза после паузы, это означает, что код подушки безопасности — 23.
Коды с 12 по 14
- Код 12: Этот код является предупреждением о низком напряжении батареи.
- Код 13: этот код появляется во время короткого замыкания подушки безопасности.
- Код 14: Это означает короткое замыкание первичного датчика удара.
Коды с 21 по 24
- Код 21: Возникла проблема с креплением диагностического монитора, и она требует вашего внимания.
- Код 22: Указывает на проблему с выходной цепью центра защиты. Вероятно, проблема в коротком замыкании с напряжением аккумулятора.
- Код 23: этот код появляется, если цепь сброса памяти не заземлена правильно.
- Код 24: Это означает, что система не снята с охраны или неисправен внутренний диагностический монитор.
Коды с 32 по 35
Коды от 32 до 35 указывают на проблему с подушками безопасности водителя и пассажира.
- Код 32: Это означает, что цепь боковой подушки безопасности водителя разомкнута или имеет высокое сопротивление.
- Код 33: Цепь боковой подушки безопасности пассажира с высоким сопротивлением или обрывом отображает этот код.
- Код 34: Появляется, когда боковая подушка безопасности водителя имеет низкое сопротивление или короткое замыкание.
- Код 35: Этот код означает короткое замыкание боковой подушки безопасности пассажира.
Коды с 41 по 45
Коды с 41 по 45 будут отображаться при проблемах с первичным датчиком удара правого и нижнего правого передних колес.
- Код 41: Этот код появляется, если цепь подачи / возврата первичного датчика удара правого радиатора разомкнута.
- Код 42: Этот код означает, что цепь подачи / возврата первичного датчика столкновения левого радиатора разомкнута.
- Код 44: Это означает, что датчик удара правого радиатора установлен неправильно.
- Код 45: Этот код появляется для неправильно установленного датчика удара левого радиатора.
Коды с 51 по 53
Коды с 51 по 53 указывают на проблемы с диагностикой подушек безопасности.
- Код 51: этот код отображается при перегоревшем внутреннем предохранителе диагностического монитора подушки безопасности.
- Код 52: Если вы получили этот код, это означает, что в резервном источнике питания произошла ошибка повышения напряжения.
- Код 53: Автомобиль Ford будет мигать этим кодом, если передний датчик столкновения имеет высокое сопротивление в цепи или неисправен диагностический монитор.
Вывод
Мигающий световой индикатор подушки безопасности работает в качестве меры безопасности, поскольку указывает на точные связанные с этим проблемы. Если у вас есть четкое представление о том, что означают световые коды подушек безопасности Ford, устранить проблемы будет легко.
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вниз
Тема: Моргает лампочка Airbag 4раза потом еще2 (Прочитано 8862 раз)
Byryndyk1
Моргает лампочка Airbag 4раза потом еще2. Подскажите где можно найти расшифровку неисправности?
Записан
Было такое, смотреть в первую очередь передний дачик подушки (там где радиатор), у меня лопнул от перепадов температуры разьем и замкнул, вылечилось его заменой.
Записан
Может разъем преднатяжителя ремня переднего кресла. Находятся у замков ремня.
Записан
Ваше кредо? Всегда!
Моргает лампочка Airbag 4раза потом еще2. Подскажите где можно найти расшифровку неисправности?
Расшифровка блинк-кодов тут вряд ли поможет. Скорее всего будет информация типа — «обрыв цепи или короткое замыкание подушки безопасности пассажира, или водителя, или преднатяжителя… и т.д.». Нужно читать т.н. PID с помощью диагностического сканера, чтобы точно определить неисправные элементы.
Записан
мне точно определил на компе Володя с Сельскохозяйственной 6. Тлклвый электрик
Записан
Ваше кредо? Всегда!
У меня как темп. за -10 падает, утром заводишь, иногда моргать начинает пока не натопишь или выкл/вкл. не сделаешь. На сервисе 4х4 в Крыле сказали, что датчик водительского ремня тупит… Мож у тебя тоже самое. В общем без сканера тут никак 
Записан
Была такая хрень.
Мигало 2 раза быстро, потом пауза и еще 4 раза но медленно.
Это датчик подушки, накрылся тот который в пер. бампре прям в центральной дырке бампера весит.
Записан
Моргает лампочка Airbag 4раза потом еще2. Подскажите где можно найти расшифровку неисправности?
Если 4 раза, потом 2 раза (код B2296), то это датчик удара (передний, передний левый, передний правый или задний).
Записан
как я и говорил, проверяй передний датчик удара для начала.
Записан
« Последнее редактирование: 26 Февраль 2012, 19:16 от Фокусник »
Записан
Когда Бог хочет свести человека с ума, он начинает исполнять все его желания. (П. Коэльо)
Знающие люди — помогите уточнить, что означает код 2-5? Хотя подушку я уже купил — левую (водительскую)
Погуглил, вроде 25 код у форда это датчик веса в пассажирской сидушке. Хотя, нужно конечно же в справочнике и мануале смотреть, а не в гугле 
Записан
С моим кодом все просто оказалось: — заглянув под обшивку, не обнаружил там обе шторки (левую/правую) а моргал код только правой (пассажирской). Просто с пассажирской стороны все боковые пластиковые панели плотно прикреплены — а с водительской отходят, вот я и сделал ложный вывод.
Записан
Когда Бог хочет свести человека с ума, он начинает исполнять все его желания. (П. Коэльо)
вот и у моего заморгало, только еще не посчитал сколько раз, а потом просто горит….
Записан
У меня вообще номер был: при сборе панели, забыл присоеденить ВТОРУЮ !!! фишку на переключателе фар. Тоже выдавал какую-то ошибку.
Я то помню куда лазил, и при повторном разборе нашёл эту фишку и вставил (свет работал исправно и с одной). Вставил — ошибка пропала. Задумываюсь: что это за датчик такой? 
Записан
deiff
а кто может подсказать каталожные номера датчиков srs?
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 Все Вверх
При возникновении проблемы с подушкой безопасности Ford ее индикатор загорается и начинает мигать код, который идентифицирует проблему. Поскольку проблемы с подушкой безопасности варьируются от разряда батареи до короткого замыкания, важно понимать коды, чтобы подушку безопасности можно было правильно отремонтировать.
Содержание
- 1
Коды с 12 по 14 - 2
Коды от 21 до 24 - 3
Коды от 32 до 35 - 4
Коды с 41 по 45 - 5
Коды с 51 по 53
Коды с 12 по 14
Эти коды запускаются одним миганием индикаторной лампочки с последующей двухсекундной паузой. После паузы индикатор будет мигать количество раз, которое соответствует второй цифре кода. Код 12 (одиночная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что произошел сбой питания батареи. Код 13 (одиночная вспышка, пауза, три вспышки) означает, что цепь подушки безопасности закорочена на массу, а код 14 (одиночная вспышка, пауза, четыре вспышки) означает, что цепь первичного датчика аварии сработала на землю.
Коды от 21 до 24
Эти коды сигнализируются двумя миганиями, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 21 (двойная вспышка, пауза, одна вспышка) означает, что диагностический монитор установлен неправильно. Код 22 (двойная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что выходная цепь охранного центра закорочена на напряжение аккумулятора, Код 23 (двойная вспышка, пауза, три вспышки) означает, что цепь сброса памяти неправильно заземлена, и код 24 (двойная вспышка, пауза) (четыре раза) означает, что произошел сбой системы или неисправность внутреннего диагностического монитора.
Коды от 32 до 35
Эти коды сигнализируются тремя вспышками, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 32 (тройная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что боковая подушка безопасности водителя имеет разомкнутую цепь или с высоким сопротивлением, Код 33 (тройная вспышка, пауза, две вспышки) означает, что боковая подушка безопасности пассажира имеет разомкнутую цепь или с высоким сопротивлением, Код 34 (тройная вспышка, пауза, четыре вспышки) означает, что боковая подушка безопасности водителя имеет закороченную цепь или цепь с низким сопротивлением, а код 35 (тройная вспышка, пауза, пять вспышек) означает, что боковая подушка безопасности пассажира имеет закороченную цепь или одну с низким уровнем сопротивление.
Коды с 41 по 45
Эти коды сигнализируются четырьмя вспышками, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 41 (четыре вспышки, пауза, одна вспышка) означает, что цепь подачи/возврата правого первичного датчика аварии радиатора открыта, код 42 (четыре вспышки, пауза, две вспышки) означает, что цепь питания/возврата первичного датчика аварии правого радиатора открыта, Код 44 (четыре мигания, пауза, четыре мигания) означает, что правый датчик столкновения радиатора установлен неправильно, а код 45 (четыре мигания, пауза, пять миганий) означает, что датчик столкновения левого радиатора установлен неправильно.
Коды с 51 по 53
Эти коды сигнализируются пятью миганиями, двухсекундной паузой и количеством вспышек, которое соответствует второй цифре. Код 51 (пять вспышек, пауза, одна вспышка) означает, что перегорел внутренний предохранитель монитора диагностики подушек безопасности, код 52 (пять вспышек, пауза, две вспышки) означает, что резервный источник питания имеет ошибку повышения напряжения, и код 53 (пять мигает, пауза, три вспышки) означает, что передний датчик столкновения имеет высокое сопротивление или диагностический монитор вышел из строя.
|
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Вот такая ситуация:
периодически загорается лампочка подушки безопасности во время движения авто, либо сразу после включения зажигания и потом не гаснет.
Обратившись на сервис для гарантийного ремонта я получил отказ — Как будет гореть постоянно, так и приезжайте. К моему несчастью, на момент приезда в сервис лампочка погасла. Такая «светомузыка» длится уже около месяца — то горит, то нет. Никакой системности (в сырую погоду, после мойки, на плохой дороге…) выявлено не было. Но эта неисправность, возможно, угрожает безопасности. И дожидаясь, пока лампа загорится «вечным огнем» совсем не безопасно!!!
КАК БЫТЬ?!
fockir
15 августа 2005
Горит / мигает лампа подушки безопасности. (Р)
В общем проблема такая- (авто ff2 рестайл 2008 год купе) Купил я фокуса не из салона а из отстойника (стоянка где они хранятся после завода,перед тем как их отправляют в салон) с очень хорошей скидкой, когда залез в салон обратил внимание на то что горит лампа подушек безопасности,продавец сказал что при транспортировке откл. подушки от случайного срабатывания, облазил еще машин 5-6 на всех горели лампы air bag, 2 года ездил и не парился, но недавно начал разбираться, поехал к диагностику.Итог-ошибка сбрасывается и снова загорается.Предохранители все на месте, разъемы под сиденьем отсоединял там всё вроде ОК-не окислены.При вкл. зажигания лампа загорается,через 3 сек. тухнит и через 5-6 секунд снова загорается и горит постоянно!
УЖЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО ДЕЛАТЬ.МОЖЕТ КТО РАБОТАЛ В САЛОНАХ И ЗНАЕТ ЧТО ОНИ ТАМ ОТКЛЮЧАЮТ КОГДА ТРАНСПОРТИРУЮТ?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Доброе время суток мужики!подскажите где взять расшифровку «морзе» по подушкам. мигает код 22.
milavas
15 марта 2012
2
kalchuga
Зайди в тестовый режим, напиши код DTC ошибки, и по коду точно определим неисправность.
Вариантов много, вот несколько.
milavas
По dtc молчит, а после перезапуска ДВС пропадает.Так что нужно расшифровку по «морзе». У кого то вроде была таковая…
А появляется когда лифтом сидения побалуюсь. Наверняка контакт где нибудь, но все же хотелось бы для начала расшифровать.
Заранее спасибо!
AlexSeSh
4 апреля 2012
kalchuga
взять можешь на сайте, повторю на всякий случай КОДЫ ОШИБОК:
Уже что то!Теперь вопрос на засыпку))где находится сенсор удара?))
Как уже писал ранее горит у меня ошибка 42.
Так вот стал замечать причины ее появления…если дождливо часто срабатывает…если капотом хлопнуть…все таки думаю что это датчик около замка…вроде видел там проводку. А что там представляет сам датчик? на чем он крепится? чтобы до него добраться нужно что-нибудь снимать — решетку радиатора верхнюю например?
Vovan_mail
16 марта 2012
3
Этот мануал для тех у кого есть чем считать ошибки, а про лампочку, отмаргивающую код, тема из первого фокуса, третьего мондео и пр.
3
Выдалось немного свободного времени и я все таки решился взглянуть на тот самый датчик около замка капота.
Все таки начал думать что моя ошибка 42 появляется из-за него.
Прощупал проводку и понял где он стоит.
Поэкспериментировал — вкл. зажигание… лампа подушки не горит, пошевелил провод и вооля! снова загорелась!
Снял датчик — 2 болта на 8
Вот он
Начал отсоединять клемму…сразу и не понял но вроде как он плохо был зафиксирован.
Стоит он выше замка капота. Сверху на фото видны отверстия.
Поставил все на место. Пока ничего не горит! Буду тестировать.
Скидывал клеммы АКБ дабы ничего не произошло. Но перестарался с затяжкой с сломал механизм зажима.
Интересно можно ли найти его отдельно
в каталоге не нашел вообще клеммы АКБ. Уже задал вопрос в соответствующей теме.
А пока соединение выглядит вот так
все с вопросами а ответов мало. напишу свой-поставил сиденья с подушками безопасности вместо родных без подушек. лампочка горит ,как прописать никто не знает
vovura
Погодь а проводка у тя позволяет их иметь??? А в тех седлах есть все что было в старых???, а прописывается все дело у диллера , изменяя конфигурацию блока управления подухами.
проводка позволяет,мозг их видит,осталось как -то прописать
Товарищи, кто-нибудь знает как запараллелить лампу подушек с чеком?возможно ли это?FF 1, 1.8, 2004. Заранее спасибо!
Vovan_mail
26 марта 2012
bryant
отпаяй ее если она тебе мешает. Там светодиод. Что этому мешает, если она тебе глаза мозолит.
Но по сему что тебя она не напрягает, а нужно скрыть что не работает система безопасности. Так бы так вопрос был не поставлен изначально, а был бы поставлен так как отключить ее надоела. Пусть накажут, но я напишу. Я оххуееваю с Вас парни (по другому я не могу написать и обозвать это дело.). Своей корыстью и жадностью до денег Вы подвергаете других этим самым смертельной опасности. если твое авто купит человек не разбирающийся в авто. И надеявшийся на то что в авто все исправно и будет естественно доверять по контрольному загоранию лампы системы безопасности, что тоже все зер гуд. То в случае серьезной аварии, что будет. А если с ним еще и жена и дети.
А так это все безпонтово. Я отключу АКБ , покурю 10 минут, потом выдерну разьем из под пасажирской седушки, подключу АКБ и включу зажигание, а твоя система хитрая не даст информации о обрыве перапотрона.
добрый день
фокус первый с четырьмя подушками безопасности
после установки других сидений горит лампочка подушки безопасности
моргает код 2-2 потом постоянно загорается лампочка
если подключать сопротивление в разъем подушек то
один раз моргает код 2-2 а потом 5-4 начинает моргать и лампочка загорается постоянно
резисторы купил 2 ВТ 2.7 Ом
как погасить правильно лампочку
1
triss
2 вспышки — подушка безопасности пассажира (передняя)
4 вспышки — по преднатяжителям ремней безопасности (водителя и пассажира)
5 вспышек — по боковой подушке водителя
Вспомогательная удерживающая система подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности (SRS) — Автомобили изготовленные начиная с 08/2002 (Ford Etis)
Если считывать ошибки дилерским сканером, то они интерпретируются однозначно, а ориентируясь по морганиям лампочки трудно что-то более конкретное сказать. А каким образом сопротивления в разъём вставляете, в разъёме есть планка, перемыкающая контакты, при извлечении ответной части разъёма, учитываете это?
pfyelf73
сопротивление тупо в разъем вставлял
про планку первый раз слышу(
преднатяжители подключены в фишку, которая под сидением
вечером попробую что нибудь с этой планкой сделать
а надо ли сбрасывать ошибки будет после установки сопротивления?
1
При включении зажигания модуль подушек производит самопроверку, ошибки специально стирать не требуется, если это не ошибка в модуле об ударе. Судя по двойному морганию сидения здесь не при чём…
pfyelf73
лампочка начала гореть после того как снял родные сиденья и поставил с боковой поддержкой
машина не билась, так что больше не с чем связать ошибку подушек
народ можт кто точно знает какое сопротивление должно стоять вместо боковых подушек безопасности?
заранее спасибо
1
triss
Согласно Ford Etis сопротивление пиропатронов должно быть от 2 до 4 Ом, так что 2,7 Ом отлично подойдёт!
pfyelf73
вообщем был в гараже если вставить в разъем боковые подушки, то лампочка подушек гаснет когда заводишь и больше не загорается
отрезал фишки к ним подключал резисторы от 0.5 Ома до 8 Ом с шагом в 0.2 Ома ошибка моргает а потом загорается постоянно
может там к конденсатору еще должна емкость быть подключена последовательно?
HELP!
triss
Существуют иммитаторы подушек (набор различных разъёмов), которые вставляют вместо подушек для проверки цепей, там внутри просто сопротивление 2,2 Ома, больше ничего. Модуль контролирует только сопротивление цепи пиропатрона.
dima_spider
Расскажите как ситуация с ошибкой 42, пропала после того закрепили датчик?
Спасибо
а код ошибки 13 что значит ?
народ! сканер выдаёт вот такие ошибки
МодулиRCM (Модуль ремней безопасности)
Ошибки всего: 2
B1884 Статус: E0
B1871 Статус: E0
что за фигня? подскажите пожалуйста!!!
citrusrus
Тему-то смотрите, на этой странице выше прикреплял скрытй текст со всеми кодами ошибок.
Обманки втыкаются в штатные разьемы, в них и находятся конденсаторы 0,47. Если обрезал ставь сопротивление и последовательно конденсатор.
GL_iz_LG
Ошибка больше меня не беспокоит! Все работает отлично!
Все таки в моем случаи у меня разъем был вставлен не до конца. Видимо со временем просто немного вытащился.
1 человек сейчас в теме
Перейти к содержанию
Как сбросить ошибку подушки безопасности
На чтение 2 мин Просмотров 74.6к. Опубликовано 05.10.2021
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Почему горит индикатор подушки безопасности
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности.
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться.
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
Как сбросить ошибку подушки безопасности самостоятельно
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- Вставить ключ в замок зажигания.
- Нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет.
- Повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки.
- Ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
( 8 оценок, среднее 3.63 из 5 )