Форд фокус 2 рестайлинг ошибка крб передач неисправна

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

stalexsaf

Генерал-лейтенант

Сообщения: 1144

Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31

Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005

Откуда: Смоленск

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 70 раз

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

stalexsaf

Генерал-лейтенант

Сообщения: 1144

Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31

Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005

Откуда: Смоленск

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 70 раз

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

Viktor-s

Партнер клуба

Сообщения: 670

Зарегистрирован: 07 фев 2010, 22:08

Авто: 8 (966) 386 83 96

Откуда: Москва, Бронницы.

Поблагодарили: 9 раз

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

Pelikan

Маршал

Сообщения: 3097

Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57

Откуда: Туапсе Краснодарский край

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 222 раза

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

stalexsaf

Генерал-лейтенант

Сообщения: 1144

Зарегистрирован: 27 июн 2016, 22:31

Авто: focus 2 1.6 115 универсал 2005

Откуда: Смоленск

Благодарил (а): 5 раз

Поблагодарили: 70 раз

Pelikan

Маршал

Сообщения: 3097

Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57

Откуда: Туапсе Краснодарский край

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 222 раза

jekson53

Рядовой

Сообщения: 10

Зарегистрирован: 20 сен 2017, 21:11

Авто: focus 2 1,6 100лс

При заводе, двигатель как то долго чихал, потом завелся, но компьтер написал- режим ограничения скорости, а потом неисправность неисправноситть двигателя. После повторного запуска все стало нормально, но осадок остался. 2 л. пробег 1400. Сегодня как раз обкатку должен завершить. Теперь с опаской завожусь?. Это что бензин не качественны? Или просто гонки компа?

Не долго музыка играла))) вообщем буду смотреть в сторону ошибки P2303, где то либо в разъеме мамы-папы катушки зажигания либо в связке жгута от неё провода потерлись

Мне от такой напасти (неисправность двигателя, неисправность рулевого, неисправность коробки и режим ограничния скорости) помогла пропайка контактов разъема на приборке. Во влажную погоду приборка реально моск выносила глюками из за трещин в пайке…

З.Ы. очень маленький паяльник в данном случае крайне полезен 🙂 большим, и даже средним неудобно будет…

добрый день такая проблема сын уехал на отдых машина его форд 1.6 115 л.с 2008 года нужно было залезть в погреб но сел акум машина стояла полтора месяца акум зарядил завел сразу пока слазил в погреб машина работала но высветилось неисправность двигателя обороты плавают чек не горит на педаль газа вообще не как не реагирует . заглушил и снова завел работает ровно но через 20 секунд снова все повторяется что может быть на улице минус 10

aleksis1971
Если высвечивается Ограничение скорости, то это появляется обычно при нарушении прохождения информации от педали газа, чаще бывает в разъеме приборки. Подергать разъемы педали, ДЗ, приборки. Если выявится нарушение контакта, пропаять.

понял спасибо

Добрый день!
Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело.
FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км
Проблема началась в мороз -20С
День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка «Неисправность систем двигателя», «Режим ограниченной скорости». Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое.
Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу — ошибка не пропала.
Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв.
Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо.
Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику.
Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент.
Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?

Всем привет,появилась такая проблема.Горит чек,ограничение скорости,машину трясет жутко.Ошибка P2110 связаная с дросселем..Заменил ДПДЗ проблема не пропала,что может быть?

Приборка. В след. раз стукни ладонью сверху. Если надписи поменяются, значит точно она. Да и так уже по симптомам 99% это приборка шалит…

Добрый день! Ребят, нужна помощь! Ситуация в следующем! На экранчике загорелась надпись «неисправность системы двигателя» и » разгон уменьшен»! (Горит красная лампочка под экраном правая) Ни как на движение а/м не влияет… Чек не горит! Потом перестали играть колонки, с левой стороны сзади и спереди. Полезли смотреть провода, колонки заиграли, надпись исчезла! В итоге опять появилась… Поехала на ТО к официалам, приписали машине дорогущий ремонт… Но не суть! После этого ТО течет масло из двигателя ( судя по всему из под крышки), и тут она у меня начала выдавать невообразимое! Отказалась ехать раз, заглушила-завела, поехала! Вчера тоже поехала, но потом педаль перестала давать обороты и газ… Тишина… Сегодня утром завелась, прогрелась, а педалька газа не реагирует… Просто нажимается и все! До этого помогло то, что мы пошевелили штекеры на котушках зажигания… Вот! Вопрос такой! Кто сталкивался с этими ошибками, и с таким поведением фокуса…? (ФФ2, 2.0 автомат, 2007 года, дорестайл)

RedblueAngel
У меня была проблема «неисправность системы двигателя» с отрубанием педали газа. Помогало заглушил-завел. Потом беда стала появляться регулярно, причем на интервале оборотов 2500-3000. После десятка повторений в течении часа загорелся чек и машина сдохла. Пошевелил разъем катушки и завелся. Диагностика показала ошибку дроссельной заслонки, почистили. С тех пор 100 тыщ откатал без проблем. В чем именно была проблема (катушка или заслонка) неизвестно… Бывает проблема в самом штекере катушки, но обычно на 1,6. Их как-то перебирают, наращивают.

А у меня сегодня потух дисплей. Все приборы работают, подсветка дисплея тоже, а вот на экране ничего. Разъем смотреть?

Dyadya Vanya
Вот-вот… Ситуация похожа… Когда делали компьютерную диагностику, тоже ошибки были МРС клапана и дросселя. Клапан заменили, а вот дрос не тревожил… До поры,до времени! Тоже грешила или на заслонку или катушка (штекер)… Спасибо, за ответ! Буду либо чистить либо менять дроссель и смотреть что и как дальше…)

Dyadya Vanya
RedblueAngel
тоже такое было, после чистки заслонки пропало на время, может и случайность, но потом все равно стало появляться. Шевелени, прверка, чистка различных разъемов результатане давали. Поменял приборку (так уж получилось давно рестайловую хотел), теперь забыл об этом. Вот и гадаю из-за приборки ли это было.

Ответ на мою проблему:в косе переломился один провод

Dyadya Vanya
Nemo_36
Почистили заслонку, всё равно сначала газу давала, потом перестала! Посильнее нажала, вроде опять за газовала… Может датчик педали, или я уже не знаю что… Или новый дроссель купить? А по поводу неисправности, грешу на проводку… или как я поняла стандартная ситуация приборка…

RedblueAngel
Дорогую педаль или дроссель менять не стоит. У вас вся проблема в пропадании контактов. Главное найти в каком месте нет контакта. Так как у многих в этом случае контакт нарушался в приборке, то логично с этого и начать. Самим или в любом сервисе снять приборку, отвезти в пропайку контактов в любую радиомастерскую.

RedblueAngel
Если бы разрыв контакта был бы от других устройств, то на скорость бы это не влияло. Вам не повезло, разрыв связан с педалью газа.

AL-DL
То есть по Вашему поведение педали связанно с ее разрывом? А где примерно его искать и от чего такое могло произойти?

RedblueAngel
От педали информация о степени нажатия педали проходит по двум каналам (для надежности). Один канал (два провода) идет сразу в ЭБУ (мозги), второй канал — через приборную панель. У многих чаще всего контакт пропадает в разъеме приборной панели.

AL-DL
понятно! Спасибо) будем смотреть, как что-отпишусь!

• 
• Форум
• Ford
• Focus
• Focus 2
• Поломки и глюки АКПП

1. 23.01.2011, 02:21

   
   

   #1

   Поломки и глюки АКПП
   

   :smile::smile::smile:Доброго всем.:smile::smile::smile:

   Давайте здесь обсуждать Поломки и глюки АКПП

   Надеюсь что данная тема будет полезна

   Не забываем голосовать!!!!!

   Последний раз редактировалось Ltmaks85; 23.01.2011 в 02:43.

   ---

2. ---

3. 24.01.2011, 10:04

   
   

   #2

   Не слышал, что бы на автомат Фокуса жаловались. Если автомат первые 10 000 км отходил — будет ходить до самой смерти авто

   ---

4. 23.03.2011, 13:55

   
   

   #3

   масло будем менять или нет???

   ---

5. 06.12.2011, 22:23

   
   

   #4

   Крб.передач неисправна
   

   Всем привет! Хотелось бы, чтобы Фокус был только автомобиль, а не заскоки и неисправности его… А если по делу и вкратце, то у меня следующий прикол: автомобиль ФФ2, 2008, 2.0, АТ, пробег 106тыс.км, эксплуатация авто бережное, даже супруга ревнует, — буквально за неделю на табло засверкала надпись «Крб.передач неисправна». Итак четыре раза, причем двигатель прогрет, после езды от 40км до 250км. Посетил Дилера, сначала хотели поменять масло в коробке (до этого не менял), но когда в моем присутствии проверили уровень, цвет, запах, залезли в мозги авто, то от этой затеи отказались. Зато потом началась обработка меня о сдачи в ремонт коробки, стоимость разборки, дефектовки и сборки около 50тыс.руб. без материалов!!! Если у кого было такое, с последующими событиями — отпишите. Благодарю.

   ---

6. 13.01.2012, 04:16

   
   

   #5

   
   

   Доброго всем!у меня вопрос…до фокуса был lancer cedia touring,1.8 вариатор, щас фокус 07г., 2л., АКПП, на лансере ездил, как на трамвае, т.е. переключения передач происходило абсолютно без всяких рывков-толчков и т.п.. А на фокусе прям очень чувствуются переключения(оссобенно чувствуется когда к светофору подъезжаешь, притормаживаешь, и почти при полной остановке очень чувствуется как происходит переключение со 2-й на 1-ю передачу) , подскажите плиз. это я придираюсь? или что то не исправно, заезжал в сервис, масло поменяли, проехались с механиком и как назло ни каких толчков небыло….
   спасибо за внимание ну и за совет буду благодарен….

   ---

7. 02.02.2012, 15:39

   
   

   #6

   проблемы АКПП
   

   Доброго времени суток!
   Недавно купил ФФ-2, 2005 г. с АКПП. Первое впечатление о машине хорошее…было, пока не произошло следующее: При переключении со 2 на 3 и с 3 на 4 происходит пробуксовка. Потом обороты выравниваются. При ускорении происходит тоже самое. Уровень масла в норме. Проверял на прогретой АКПП при заведённом двигателе.
   Я в панике! Неужели что-то с АКПП? Может не всё так печально, как мне кажется?

   ---

8. 06.02.2012, 23:00

   
   

   #7

   А что ты подразумеваешь «пробуксовка» в чем она выражается?

   ---

9. 07.02.2012, 05:28

   
   

   #8

   При переключении со 2-й на 3-ю происходит повышение оборотов двигателя. Если не не ускоряться, то обороты опускаются и машина едет, но на одной скорости. При ускорении опять повышение оборотов. Так же и с 4-й, но труднее разогнать авто. Как на механике буксует сцепление? Т.е. при переключении, «газуешь» быстрее, чем отпускаешь педаль сцепления…
   Вот тут нашёл возможную неисправность: Задняя крышка коробки. http://www.avto-foma.ru/index.php?rid=10

   Последний раз редактировалось sfinks2006; 07.02.2012 в 05:59.

   ---

10. 08.02.2012, 21:48

    
    

    #9

    Все может быть…. Езжай в сервис, чего гадать….. вскрытие покажет!

    ---

11. 31.03.2017, 17:48

    
    

    #10

    Ребята добрый день, случилась у меня не приятная история с акпп…( Стали пинки со 2 на 1,пробуксовка с3 на 4…ну и соответственно загорелась лампа о не исправности акпп и двигателя..Подсоединил я китайский разъём в диагностику показало 4 ошибки, всё указывают на неисправность соленоида D…Короче полистаю я инет, толком ничего не нашёл… Накопил денег и поехал в сервис… Это вообще отдельная история… Короче приехал показал… Они тоже подсоединились, ну говорят нужно снимать и дефектовать… К этому времени я уже понимал, что букс с 3 на 4 это вероятнее задняя крышка (болячкв ).Ну вот.. Вообщем сняли мне акпп, разобрали… Приговорили барабан 1и2 передачи и 3и 4…(это там где фрикционы находятся), сами фрекционы, ленту тормозную, все соленоиды и собственно заднюю крышку… Кстати крышка не новая а востановили! И вот итог… Делали почти 3 недели вместо 6 дней. Задняя скорость включается с пинком… Мастер говорит поездий чуть, поршни все новые и на реверс тоже… Типо должно устаканиться, а через 1000км приедешь на замену масла, и если будет так же, то будем смотреть… Так машина нормально едет и вперёд и назад… Но при переключении с Р на R-пиночек… Бабла отдал немерено… Пройдёт ли этот пинок или нет? Думал сервис нормальный, но что-то разочаровался полностью, хотя гарантия 1 год или 30 тыщ км…

    ---

08.12.2018 в 14:40

Комментировать

0