Ford focus 2 ошибка d900

Неисправность системы двигателя

#1

Машина иногда не заводится с первого раза, выдаёт ошибку неисправность системы двигателя и разгон уменьшен, подскажите кто знает, в чем может быть проблема?

Неисправность системы двигателя

#2

Сообщение Бабайка » 29 июн 2016, 07:47

Скорее всего нужно пропаивать щиток приборов, было у меня такое

Неисправность системы двигателя

#4

Сообщение Ilyakob » 29 июн 2016, 12:14

Спасибо, завтра займусь этим

Неисправность системы двигателя

#5

Сообщение Ilyakob » 01 июл 2016, 19:16

Сегодня пропаял плату панели приборов, ошибки неисправности системы двигателя и разгон уменьшен исчезли, но странно как то расход среднедневной показывает 99.9 л на 100 км. Сделал самотест, есть три ошибки D900 E200 E510 , они как- то связаны с предыдущей проблемой?

Pelikan

Маршал

Сообщения: 3096

Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57

Откуда: Туапсе Краснодарский край

Благодарил (а): 83 раза

Поблагодарили: 222 раза

Ilyakob

Рядовой

Сообщения: 6

Зарегистрирован: 22 июн 2016, 17:07

Авто: Ford Focus II седан, 2006 г., 1.6 АТ (100 л.с.) бензин, Ghia. Сборка Испания!

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 1 раз

KREG71

Всех приветствую, я на днях посадил Аккум, взял зарядку у товарища сегодня и поставил заряжать, на зарядке он простоял 2,5 часа, с детворой погулял пришёл домой, и вонь, то ли от зарядки толи от Аккума, не суть, решил что для завода авто этого хватит, и пошёл ставить его в авто, пришёл поставил, машина завелась с пол тычка, НО через 10-15 секунд заглохла, и больше не заводится, сколько не пробовал,  стартер крутит, но не заводится, самодиагностика показала ошибку D $900…Что делать незнаю *pozor*Просьба, если у кого есть сканер EML и возможность подъехать в САО в четверг после 16:00, отпишите в личку, надо глубже копнуть… Заранее Всем спасибо! Всем Мир!
P.S. До того как аккумулятор не трогал, было всё идеально, машина как работала как часики)

« Последнее редактирование: 12 Май 2016, 08:20 от KREG71 »

Записан

Как правило, U1900 ни на что не влияет. Ошибка по CAN. Где-то между блоками при включении зажигания проскочила и зафиксировалась. Она появляется и пропадает бесследно.

Записан

Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

KREG71

так машина то не заводится….клемы скидывал, и ставил назад, чек мигает, потом горит, ошибка не скидывается, и не заводится

« Последнее редактирование: 12 Май 2016, 08:21 от KREG71 »

Записан

Аккумулятор отчего умер?
Стартер крутит?
Светодиод PATS гаснет после поворота ключа в замке?

Записан

Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

KREG71

музыку часов 5 слушал пока лампочки проверял ксенон,в птф,и в фарах, ну и так по мелочи с машиной ковырялся, стартер крутит

Записан

Вы правы. Нужна диагностика. Без нее можно только на кофейной гуще погадать.
Но по классике -если коленвал вращается, то причины незапуска двигателя — нет топлива или нет искры. Вы и сами это знаете. Так что — диагностика.

Записан

Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

KREG71

Всем доброго утра и с пятницей!Вчера вечером приехал koststok, и позже подтянулись Nivan 797 с товарищем, со всеми все возможными приборами, сканерами, нетбуками, тестерами и начали разбираться с это проблемой. Скан ошибки выдал такие ошибки— Номера p1233 и p0201-0208, традиционный p1000 и ошибка компаса, ошибки по фарсункам, тобиш на каждую фарсунку по одной ошибке; 2) неисправность модуля топливного топливного насоса ( он стоит где саб, под обшивкой) ну и по мелочи, нас не интересующие. Если что пропустил, ребята поправят-исправлю, добавлю. Начали с модуля топливного насоса, сняли обшивку, и начали выяснять есть ли питание на него, прозвонили, ПИТАНИЕ НА НЕГО НЕ ПРИХОДИТ, значит он скорее всего исправен этот модуль, идем по цепочке в обратную сторону. Дошли до кнопки аварийного выключения бензонасоса, там на него идут всего 2 провода, ПИТАНИЯ НЕТ. Подошли к предохраненителю, он под номером 4, на 30А, предохранитель рабочий, питание в блок предохранителей приходит, а дальше ПОКА ЗАГАДКА… По поводу форсунок, напряжениия в блок предохранителя НЕ ПРИХОДИТ, предохранитель на 15 А, целый, и впринципе под капотом все предохранители целые и реле тоже. Еще есть предохранитель на 2А-на реле топливного насоса, находится в дурацком месте, с водительской стороны, под рулевой колонкой, целый тоже. Аккумуляторы перекидывали, все одинаково( мой мертвый, остаточная емкость 0,08))))). Вообщем надо искать где разрыв, куда теряется питание, нужна схема полная по электрике, будем всё искать и думать. Спасибо за внимание! Всем Мир! ОГРОМНОЕ СПАСИБО РЕБЯТАМ—занимались камасутрой с 21:00 до 01:00, замерзли капец)))! Кто чем может помогайте)

Letchikov —вот что пишет как варианты: 1) s32.postimg.org/5xlclla11/image.jpg тут картинка (нижний правый угол) питание на силовой контакт реле топливное (с 4 предохранителя), если реле включилось то питание появляется на 44 предохранителе и на одном контакте кнопки красной топливной на схеме она IFS (interiz fuel shutoff)
2) от еще картинка про топливное реле s32.postimg.org/i85cnv7r9/image.png
там еще один предохранитель F9 2 A и диод насоса

ну и вот полная картинка питания насоса с красной кнопкой.
s32.postimg.org/98k50gs1x/image.jpg
 кто может объяснить доступным языком? куды чего полезть, подскажите пожалуйста)

« Последнее редактирование: 13 Май 2016, 10:52 от KREG71 »

Записан

KREG71

Ну что, сильно не пинайте, всё было мега-Банально)))) стоит сигнализация, про которую я забыл)))) приходят смс на телефон, если кто хочет угнать, или чето типо того, видимо после установки акума, она сработала и отключила все что можно, и фарсунки и подачу питания на топливный насос. Я с утра случайно вспомнил))) и позвонил бывшему хозяину, он хорошо номер не поменял, я его спросил что да как, он мне и говорит, что последний три дня, как раз наших мучений с товарищами по Драйву, этих смс пришли мильон, вообщем через 20 минут, он мне машину разблокировал и всЁ!))) надо ехать перепрошивать мозг и менять симку, ставить свою и так далее! Nivan797 все равно приехал ко мне как и договаривались, мы заменили ему сальник, и косточки! Фото он выложит сам! Всем Мир! Спасибо за внимание!

Записан

Fhhn: ! это что то типа «умер дпкв» ? #

Далеко не факт. Причин много. Это и разъем, и проводка и даже сама приборная панель.

Fhhn: замена одних только поршневых колец (маслосьемных,компрессионных и маслоотражательных колпачков) на возможные остатки родной хонинговки (не было еще дефектовки -в раздумьях ремонт или нет) даст ли эффект ? одни мотористы говорят что новые кольца пока притрутся и пожрут хон и будет хуже чем было. другие говорят что это дел на пол дня и машинка как новая будет…. #

to Генеральный Секретарь: вроде да. эти ошибки вообще исправить как то можно? и на сколько они критичны?

to ts_salavat_1985: Они не критичны, если всё работает нормально и вентилятор включается вовремя.

Но, отсутствие связи не позволит провести диагностику каки-то систем, с которыми этой связи нет.

форд фокус 2008 г , дв. 1.8 , приборка мигает , стрелки падают на ноль , борт. комп. пишет ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН , УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ НЕИСПРАВЕН , самодиагностика показала три ошибки D900, D147, E510 , разбирал панель приборов , пайка в отличном состоянии , клеммы аккум. зачищены и смазаны . Объясните , что может быть , заранее благодарен .

У меня фф2 нерист. 2005гв 2 литра. Год назад были те же проблемы, правда коды ошибок не помню, по-моему, я и не знал тогда, как они читаются. Панель приборов разбиралась и осматривалась трижды. Не смотря на «отличное» качество была пропаяна — тем и обошлось. Сейчас же другая, на мой взгляд, проблема. За неделю третий раз загорается «чек двиг.» ( и самопроизвольно через день гаснет), обороты (педаль в пол) от холостых до 2000 растут вяло ну и тяга при этом — соот-ветственно. Ошибки те же, что и у «еап7777» : D900, D147 (U1900, U1147) Прошёл по всему форуму: никто не пишет о D147. ЧТО ЭТО ЗА АВЕРЬ?

))) вот и я жду ответ на свой вопрос .

to ean7777:

D900 = U1900 — Неисправность шины передачи данных (CAN)- Ошибка приема

D147 = U1147 — Неверные данные модуля иммобилайзера.

E150 = U2150 — Неверные данные с модуля коммуникации.

Вообще, это ошибки системы коммуникации. Следует проверить CAN шину и сделать диагностику сервисным сканером.

to fokus248: Я бы посоветовал Вам промыть сеточку бензонасоса и сменить свечи.

Отписывайтесь по результатам!

доброго времени суток, подскажите что за ошибка B2477 и как её лечить?

ford c-max 2.0мех

извините, не много не в тему(

to kilon: смотрите тут

Это проблема с подушками безопасности.

Ошибка возникает в следствии неправильной конфигурации блока. Скорее всего присутствуют компоненты, подключенные к блоку, которые не прописаны в конфигурации блока.

Простыми словами-подключена лишняя подушка,не с завода,должно четыре- а подключили пять.Возможно сидения менялись или ремни безопасности,проверяйте.

kilon: извините, не много не в тему( #

Будьте внимательнее.

добрый день подскажите расшифровку и если кто сталкивался что делать u2023 ford фокус 2 2006 ошибка по абс

Messir: Отписывайтесь по результатам!

Добрый вечер ребята пожалуйста помогите машина плохо реагирует на газ троит и горит чек, самодиагностика показала на пунке DTC вот так DTC #01 D900 что это ошибка какая то? Форд фокус 2 седан 1.6 автомат 2005 г.

Добрый день!
Подскажите что означает код ошибки — p-1000 ???