-
- Поделиться
Машина 2000 года,2.0 бензин. блок модуля безопасности с цз и иммобилайзером., при проверки обнаружили такую ошибку.может кто нибудь уже сталкивался с этим?, где искать неисправность? спасибо заранее (:
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
@laurixzon,Дословный перевод Выходная Цепь Дистанционной Перемычки Индивидуализации, чтобы Заземляться Вывод:На охранке нет заземления.(массы)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
@laurixzon,Дословный перевод Выходная Цепь Дистанционной Перемычки Индивидуализации, чтобы Заземляться Вывод:На охранке нет заземления.(массы)
Наоборот, выходная цепь блока замкнута на землю. А как это проявляется?
Изменено 19 декабря, 2013 пользователем Addison75
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Автор
-
- Поделиться
иммобилайзер работает, цз тоже работает.только когда машина работает, цз проверяет не закрыта ли машина ,щолкает. и после того как машину заглушаю, иногда она сама закрывается, иода нет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 1 год спустя…
-
- Поделиться
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 1 год спустя…
-
- Поделиться
Очень онтересно решилась ли это проблема, тц же ошибку бьет B2159 и B2160, но пишет другое типа что контроллер не может связаться с антеной. У меня проблема что не работает пульт Д/У, т.е. не открывает и не закрывает, но при этом ЦЗ работает нормально,
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 5 месяцев спустя…
-
- Поделиться
Есть такая же ошибка, но у меня все работает. И иммобилайзер и ЦЗ. Куда копать и что смотреть?
С ЦЗ есть проблемы такие: открывает с расстояния 5 метров (думаю просто батарейка) . Багажник открывается только по «коду» на брелоке: одно долгое нажатие и еще одно короткое нажатие. Просто одно короткое нажатие не срабатывает (может так и должно быть 
) И багажник открывает только если находиться рядом с багажником — из салона или спереди машины «не ловит». Антену поменял и открывать багажник стало с расстояния метров 5-7
Но ошибка не ушла
Изменено 2 августа, 2017 пользователем Shoorup
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 6 месяцев спустя…
-
- Поделиться
Смущает меня наименование ошибки. В разных источниках по разному
B2159 Remote personalization output circuit short to ground
B2159 Remote personalization output circuit short to battery
B2159 Memory #1 output Short to Ground
Если это первый вывод блока PCM, так он и так на землю идет… Прошу подсказать по ошибке если кто решил. Что есть «Remote personalization»?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 11 месяцев спустя…
-
- Поделиться
Так же имеется 2159, форскан говорит что на земле лежит цепь мигания аварийкой при запирании/отпирании (и ведь действительно не мигает, аварийка в норме) и еще настоятельно рекомендует посмотреть пины м4 или м14, но что это и где не сознается сцука.
Так вот вопрос, где порыть или может есть у кого распиновка модуля цз CL RF?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Тоже висит. вроде не на что глобальное не влияет. Пока не рылся, но если кто нароет причину, отпишитесь.
Изменено 14 мая, 2018 пользователем sanhester
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 3 недели спустя…
-
- Поделиться
У меня мигает при закрытии. При открытии нет. Возможно так и должно быть. Сомневаюсь что в этой цепи косяк.
Но я вот что задумался… Сигнализация. Причем не штатная. Я свою выпилил, но пару проводов осталось. Мож тут где кз…
Изменено 30 мая, 2018 пользователем Shoorup
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
@Shoorup,я уже половину проводов наследил. Осталось понять как оно моргает. Кстать на синем моргал только на закрытие.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
Моргает через реле К106. Но не в моргалке похоже дело… https://www.drive2.ru/l/504079078286951280/
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Я так понимаю беда в цепи управления. И вот теперь ещё вопрос, где это реле?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Поделиться
Реле не видно, оно скрыто за металлпанелью которая держит модуль ЦЗ (за бардачком). Его руками можно нащупать.
Может эта ошибка лечится только заменой блока ЦЗ…
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 недели спустя…
-
- Поделиться
Эту проблему решать не надо если у Вас все хорошо работает. Там низкоточка-ничего плохого от этого КЗ не случится. Если машину брали с салона-то да, если с рук-может кто то таким образом решил проблему с сигналкой более серьезную чем код ошибки. У меня тоже такая ошибка-много где читал что это лишний головняк и не более того.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
Здравствуйте.
Проверьте работу датчика коленвала, иммобилайзера, работу противоугонной системы, из за них бывает такая ошибка то же.Балаково, Kia Ceed
-
Спасибо.. А если бы умер датчик коленвала, разве была бы искра, и подача топлива..? Искра есть топливо есть.. Но не заводится…
Москва, Ford Focus
-
При неисправном датчике коленвала не будет искры и импульса на форсунки.
Балаково, Kia Ceed
-
Проверьте компрессию в цилиндрах, метки ГРМ, есть ли импульс на форсунки, давление топлива.
Балаково, Kia Ceed
Рец писал(а): 1. Если светодиод PATS после вкл. зажигания загорается постоянно, а потом гаснет, значит PATS отключается. 2. Если мигает часто, неисправны ключ, антенна PATS, проводка или PCM. 3.Если продолжает редко мигать даже после вкл. зажигания — нет питания на PCM ( ну или массы ).
После включения зажигания светодиод через непродолжительную паузу гаснет (как и у исправных машин). Но я заметил другое — на исправной светодиод при прокручивании стартёром загорается и после запуска двигателя — гаснет… На неисправной несколько раз вспыхивает (каждый раз кол-во разное, от 1 до 3) и гаснет. Это при проворачивании стартёром. Нет чего-нибудь знакомого?
Рец писал(а):4. Неисправность только одного датчика дает отсутствие импульсов — датчика колена. Экзотика здесь — перепутанная полярность ( мало ли — оборвали провода, потом соединили наоборот ). Правда, с ваших слов все это проверено. Возможно, все-таки что-то слишком очевидное упустили. Результат очень хотелось бы узнать.
Проверено абсолютно точно. Более того, по словам клиента машина работала и заглохла. После чего уже не заводилась ни разу. Но самое интересное, что я демонтировал на всякий случай сигнализацию (нештатную), которая, к тому же, не использовалась клиентом, и после этого машина 2 или 3 раза завелась, я уже обрадовался, но, как оказалось, преждевременно. Опять нет управления катушками/форсунками. Завтра снова буду изучать сей феномен. Если достигну результата — естественно, расскажу.
Добавлено спустя 1 день 5 часов 5 минут 44 секунды:
Битва ещё не окончена… 
Сегодня соединил модуль PATS с PCM минуя штатную проводку. Не помогло. Но я обратил внимание на интересную аномалию в форме сигнала CKP, ниже приводятся осциллограммы. Есть одно соображение. На этой машине замок плохо возвращается из положения «старт», в результате чего у клиента заведённый двигатель гонял стартёр, который в конце-концов заклинило. Возможно ли, что при резкой остановке мотора погнулся маховик. Там достаточно тонкий металл (напомню — двигатель ZETEC, т.о. CKP находится сзади — у коробки.) При осевой девиации блина маховика вполне может возникнуть такая картинка.. Что скажет уважаемая общественность?
Добавлено спустя 11 минут 47 секунд:
Fenix писал(а):Например оторванный от адаптера маховик
Как это фантастично не звучит, но я подхожу к этой мысли. Не оторван, конечно, но возможно — деформирован, и имеет перемещение профиля по оси. Завтра буду проверять.