О неисправности коробки писал здесь: www.drive2.ru/l/9315519/, www.drive2.ru/l/9214325/.
Меня не оставляла мысль, что если пишет «разорвана цепь или замыкание» то дело в проводах.
Но ковыряться я устал. А причин неисправности все меньше. Провода, масло, поменял даже фишки жгута к коробке. Спасибо пользователям DRIVE2, у которых я нашел похожие неисправности, кто помог советом на мои вопросы. Всегда приятно, когда спрашиваешь, пишешь — а тебе помогают. Огромное спасибо PassatSPB! На отправленном мною фото он не поленился выделить провод массы) Еще спасибо всем тем, кто не поленился написать, поделился полезными ссылками. Не помогло, но приятно знать, что пускай советом помогут)
Основной проблемой для меня стала найденная в форумах инфа, что масло заливается под давлением. Не менее расстроило то, что нет отдельно оригинальных соленоидов.
Проблема конечно не фатальная, некоторые люди отматывают не одну тысячу км с аварийным режимом. Кто-то покупает новый гидроблок. Кто-то ездит по разборкам и ищет соленоид.
Варианты решения:
1. Гаражный мастер. Может и делает хорошо и переберет всю коробку но цена для меня неподъемная и неразумная. У нас в Кирове плохо развит ремонт АКПП — отсюда и высокие цены (70-100 — гаражный сервис). Вариант интересный, но дорогой. Но отпугнул его подход. Ему не понравилось мое предложение — деньги только за работу, а процессом подбора з/ч руковожу я. Не люблю когда хитрят.
2. Официалы меняют крупноузловым способом — гидроблок в сборе, связано с отсутствием оригинальных соленоидов в поставке отдельной детали. Покупать примерно 80-100. Опять же при сравнении цен (не объема услуг) с гаражным мастером за эти же деньги лучше новый, а не б/у.
3. Заказывать из МСК или Питера комплект соленоидов/либо N88 соленоид. Около 30 за к-кт (при чем об оригинальности нет речи) — опять же одно НО. Зачастую в комплект не входят переключающие соленоиды, т.е. моего N88 нет. Отдельно по наличию N88 тоже НЕТ.
4. Обзвон разборок Кирова не дал положительного ответа. Нагружать друзей и знакомых, чтобы они тратили свое время на поездки по разборкам в столицах с неизвестным результатом отпало сразу же.
5. Заказ из ebay, алиэкспресс соленоида тоже как-то. А вдруг не подойдет. И где гарантия, что выдаваемый ими соленоид не от B5)
6. Купить гиброблок в сборе б/у. Конечно это лотерея. Можно потратить те же 20-30 и получить неисправный ГБ. Потратить деньги, свои нервные клетки.
РЕШЕНИЕ проблемы.
Купил б/у гидроблок в МСК, спасибо моей выручалочке, она все забрала, отправила в Киров. Прикупил опять расходничков. Забыл правда пару болтиков и колечко. Пришел ГБ — сразу к звонить дилерам. Довольный позвонил в Фольксваген, записался в смену Игоря. Когда записываюсь к нему — сдаю машину, звонит — готова. Запишусь к другим — возникают какие-то проблемы. Привередливая же у меня машина, не каждый приемщик для нее подходит. Итак, 3-е обращение в официалам, и наконец, заветное: «машина сделана, забирайте», и самое главное «теперь ездит, ошибок нет, не пинается, не дергается». Один минус, просил машину ополоснуть — забыли. Но на радостях, что она сделана спешил за руль, не время ждать мойки.
Прав ли я оказался с выбором пути — покажет время.
Тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить. ВСЕ ХОРОШО!
ВСЕГО потрачено
— диагностика у дилера (конец февраля) = 3000;
— замена проводов внутри АКПП + расходники + масло АКПП (брал мобил, есть VAG-допуск) + работа (за работу 5, делали официалы) это начало марта = 36000;
— гидроблок (б/у) + расходники + работа = 25000
ИТОГО — 64 000 в деньгах и почти два месяца времени.
P.S. Получил от этого опыта много плюсов:
1. DRIVE2 — это хорошо!
2. Купил ВАСЮ) — теперь сэкономлю на диагностике.
3. На черный день надо откладывать своей ласточке.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#1
Вопрос к ism и кто знает.Выпадают одни и теже ошибки
258— ——-Клапан-соленоид 1 (N88) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
260— ——-Клапан-соленоид 2 (N89) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
262— ——-Клапан-соленоид 3 (N90) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
266— ——-Клапан-соленоид 5 (N92) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
270— ——-Клапан-соленоид 7 (N94) Обрыв или замыкание на массу INTERMITTENT
293— ——-Многофункциональный переключатель в коробке передач (F125) Непонятное состояние выключателя
Многофункциональник поменял.Плиту промыл.Саленоиды проверил.Шлейф на плите прозвонил.Жгут проводов на коробку снял,весь проверил-прозвонил.Всё рабочее.Всё звониться.Повреждений проводки не обнаружил.Где ещё искать пробой?
Набой на плите от шарика решил просто.Рассверлил сверлом на диметр элипса.Зашкурил края.
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#2
Перечисленные соленоиды имеют один общий контакт №1 на круглом разъеме(+12)В.
Прозвоните первый и второй контакт на маме круглого разъема.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#3
Да всё я прозвонил.Всё нормально.Может ЭБУ накрылось?
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#4
Если бы ЭБУ, то в добавок были бы ошибки по 4 и 6 соленоиду. возможно плохой контакт внутри провода. Т.е тестером звонится а под нагрузкой отваливается или коротит какой нибуть соленоид.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#5
значится так.Собрал всё.Стёр ошибки.Завёл прогреть масли и долить уровень.Ошибки вываливаются снова.Шаг вперёд,шаг назад-ошибки.Снял ЭБУ.Пртёр спиртом плату.Поставил,завёл.Ошибок нет.Проркатился пару километров.Ошибок нет.Чё это я сделал?
Вопрос ещё.При нажатии на тормоз счёлкает чёта в районе ручки КПП.Если в аварии то не счёлкает.Заметил,что иногда не счёлкает,но если чуть шевельнуть ручку то счёлчёк происходит.Как связана ручка с этим счелчком?
cooporos
Завсегдатай
-
#6
Электростопор на селектор от дураков, чтоб не переключили передачу без нажатого тормоза.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#7
Viktor@Passat_9A написал(а):
на круглом разъеме(+12)В.
Прозвоните первый и второй контакт на маме круглого разъема.
А эта мама разбирается?Чёта не смог разобрать.
WladiN
Постоянный участник
Mikhail69
Завсегдатай
-
#9
Viktor@Passat_9A прав,нужно этот провод смотреть.Но он прозванивается.Значить в маме обрыв.Придётся её раздраконить.У меня она просто свободно вставляется.Так и должно быть?Или был фиксатор?
WladiN
Постоянный участник
-
#10
Прозвони маму (разъём) до разьёма мозгов. Судя по ошибкам, такой косяк может быть если у тебя пропал общий минус. У 4 и 6-го соленоидов минус свой собственный. Я что когда-то сделал: возле мамы подсоединил отдельный провод и протянул его до разъёма к мозгам (У мну пропал минус 6-го соленоида внутри кабеля где-то в кузове) Ну и не стал башку морочить.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#11
Перечисленные соленоиды имеют один общий контакт №1 на круглом разъеме(+12)В.
Судя по ошибкам, такой косяк может быть если у тебя пропал общий минус.
Я чёта запутался,- там или +?
Я что когда-то сделал: возле мамы подсоединил
Расскажи по подробнее где подключал.
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#12
Там плюс. Фиксатор был, в виде элипса на маме.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#13
Viktor@Passat_9A написал(а):
может из-за этого и проблемы?Болтается как сопля там и коротит?
WladiN
Постоянный участник
-
#14
да, там + общий(косонул) а по минусам идёт сигнал управления. Посмотри в «базе знаний» и «важно» там есть и на англ. и на русском мануалы. И схемы и всё.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#15
по мыл плату эбу и папу на саленоиды спиртом.Собрал всё.весь день ездил,ошибки не выпадали.переключает нормально,только на более повышеных оборотах-2700-2900.буду тестить дальше.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#16
Я тут решил с компом покататься.Запустил Вагтул.Заметил такую штуку.Включаю D,в окошке выбора передачи показывает 1H,разгоняюсь показывает 1M и через несколько секунд 2Н.Далее 2М и 3Н.Это так и должно быть?
Viktor@Passat_9A
дворник
-
#17
именно так и должно. Н — передача без блокировки ГТ, М — с блокировкой.
Mikhail69
Завсегдатай
-
#18
Вопрос знатокам.Ситуация следующая…Завожу машину,коробка в аварии.Снимаю ошибки.Езжу без проблем,коробка работает хорошо.Глушу.Завожу,коробка опять в аварию.И так каждый раз.Из-за чего это может происходить?Обрыв питания или что???
Viktor@Passat_9A
дворник
Mikhail69
Завсегдатай
-
#20
Viktor@Passat_9A написал(а):
00258 — Электромагнитный клапан 1-N88
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00260 — Электромагнитный клапан 2-N89
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00262 — Электромагнитный клапан 3-N90
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00266 — Электромагнитный клапан 5-N92
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00270 — Электромагнитный клапан 7-N94
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00660 — Включатель режима интенсивного разгона (Kick-down)/потенциометр дроссельной заслонки
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00293 — Многофункциональный переключатель-F125
25-00 — неопределенное состояние переключателя
Ошибка 00258 у автомобиля Volkswagen была обновлена 11:53. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00258 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
00258
На Фольксваген Bora 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00258 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00258 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00258 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 00258 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
VW touareg 3.2 i V6 24V 4х4 ошибка 00258 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
VW touareg 3.2 i V6 24V 4х4 ошибка 00258
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства 🙂
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 225
- Адрес:
- Калуга
Расшифровывается как … соленоид №1 (3) замкнут на + или на — № 88
Ну и соответственно автомат в аварийном режиме 3хй передачи.
По словам клиента — в первый раз случилось в мокрую погоду (автомат перешел на 3-ю и больше не переключался + загорелся чек), далее все пришло в норму и он проездил неделю. Вчера то загорался чек + 3я передача то тух и все ок.
Только сегодня ко мне приехал изза того
что все время горит чек и аварийный режим коробки.
Смотрю сканером вижу вышеуказанную ошибку. стираю, все работает, выезжаем катаемся все ок, до тех пор пока не начинаем переключаться с 6 вниз — снова ошибка.
На подъемнике снимаю разъемы с коробулины все чисто, воды нет. Подключаю сканер, пристыковываю все разъемы на место, дергаю жгут туда сюда — то потухнет то погаснет.
Вопрос: есть у кого эл. схемка на эти туалеты? в частности на автомат — а то там 30 проводов в одном жгуте да еще так неудобно прикоряченых, что мне кажется проще по схеме резервный провод кинуть на этот клапан, чем потрошить жгут в такой замысловатой позе засунув руки между коробкой и кузовом в пространстве 5-6 см .
Если у кого есть эл. схемка очень буду признателен, или если кто уже сталкивался с подобной проблемой — решеньицем помогите пожалуйста. (помощь в виде «потроши жгут — тама все видно будет» могу принять только от себя )И еще на этом же корыте (абсолютно не связанные вещи просто если кто знает подскажите) — проблема в усилителе : сначала у клиента в машине при включении освещения или др. эл.потребителей динамики самопроизвольно издавали очень сильный звук, далее перестали и вместе с пропажей посторонних звуков пропал звук на передних динамиках.
Диагностика аудиосистемы показывает закороченное состояние всех 6 передних динамиков, — проверен выходной усилитель (микруха) исправен, до него все приходит, эта микруха включается по цифре — ???, сами динамики и эл.цепи от динамиков до усилка в порядке — но ошибки остаются и соответственно нет выходного сигнала на передние динамики. в чем там еще может быть проблема? — в смысле может это распространенная проблема на туареговской аудиосистеме и есть какое нибудь отработанное решение данного трабла?
заранее спасибо
С Уважением Роман. -
offline
diagnost
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- SU
Вопрос, А в Калуге Эльзы нет? Без Эльзы в этом авто делать нечего.
Там всё уже сказано.
Теперь по делу:
Зря ты так про жгут, Причина банальна :облом провода на N_№ 88 ——— решение тоже банально замена куска провода с клеммой.Второе: замена усилителя — тоже известный трабл.
-
offline
Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства 🙂
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 225
- Адрес:
- Калуга
Спасибо большое за ответ.
— кусок провода был заменен
— усилитель был починени кстати все без эльзы — так что и без эльзы можно делать в том авто что-то. тока ИМХО времени больше на это уходит.
С Уважением Роман.
-
offline
diagnost
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- SU
-
offline
Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства 🙂
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 225
- Адрес:
- Калуга
2 Pit2121 спасибо за участие. А Скока стоит эльза + етка? — это я просто к тому, что я инфу по ремонту усилка и желтого провода на 12пин. на коробке нашел на спец форуме (в англ. исполнении). — потратил минут 30 — 40., + немного трафика. — конечно я был бы благодарен, как и любой другой спрашивающий на данном форуме, если бы Вы имея эльзу вместо :
ответили:
» Парень да это распространенная проблема ддля автомоб. 2002-2003 г.В. сломан желтый провод на разъеме коробки (такой то пин) »Просто изза одного — двух таких траблов покупать эльзу+етку мне пока не по карману
С Уважением Роман.
-
offline
diagnost
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- SU
Парень, открою тайну, эта проблемма есть и на авто вып 2007 тоже.
ЭТКА Это програма по запчастям , для диагностики авто она значения не имеет.
Что за адрес англоязычного форума??
К слову _ Эльза только на работе, а интернет только с домашнего компа дома
На тарфик я уже давно забил.)Добавлено через 11 минутТы сюда ходи, здесь всё найдёш http://volkswagen.msk.ru/ по продукции концерна VW
-
offline
Диагностика и устранение неисправностей в ЭСУ автомобилей забугорного производства 🙂
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 225
- Адрес:
- Калуга
Большое спасибо.
С Уважением Роман.
Добавлено через 2 минуты
TT-06-63
2004-2005 Touareg, Gearbox DTCsDTC P0753 (0025 Solenoid Valve N88 Open / Short in Address Word 02 “Gearbox Electronics” can occur on MY 2004 and certain early MY 2005 Touareg vehicles. The root cause of the complaint is that the harness is too short, causing wire strands to break internally within the harness near the T14e connector. Do NOT replace the TCM or the Valve Body for this DTC; instead, perform the following steps:
* Disconnect the T14e connector from the transmission
* Back out pin 1 (yellow) from the T14e connector about 12 inches above the transmission connector
* Butt-splice a new wire from the VAS 1978 Wiring Repair Kit, ensuring an additional 1/2 inch of extra overall harness length.
* Re-pin the wire to the T14e connector and re-attach the harness connector to the transmissionвот а адрес счас вспомню.
http://www.clubtouareg.com/forums/f4…ips-13886.htmlС Уважением Роман.
-
offline
diagnost
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- SU
-
offline
diagnost
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 40
- Адрес:
- SU
Будут вопросы по Touareg пиши сразу в личку. или на мыло. Хотя на форуме бываю регулярно.
только давай вин авто,
Вообще машины в плане диагностики весёлые. Особенно когда только пошли в 2003 году.
Сейчас уже полегче. Хотя концерн не даёт скучать с 2007 года пошла модификация 7L6 — По электрике это гибрид простого Туарега и Пассата Б6 с длиными кодировками в основных блоках. Расшифровок корорых нет и процес перекодировки не проходит, как на остальных авто.Добавлено через 21 минутуОсобо обрати взгдял на архивы новостей. Есть много SSP(програм самообучения) на русском в том числе и по Туарегу. , только вернись назад по месяцам. Это стоит потраченого трафика. Деньги отобьёш с клиентов 😉
например http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/awd…haldex_rus.pdf
-
Закрытая тема.
14.05.2012, 10:56 #1
Ошибка 00258 — низкий уровень сигнала расходомера G70
Всем привет. Информация изложенная ниже думаю будет полезна владельцам дизелей при устранении данной ошибки.
Вот с чем столкнулся в выходные и как решил проблему:
Приехал ко мне товарищ с форума с жалобой на завышенный расход топлива, делаю диагностику, вылазиет ошибка 00258 — низкий уровень сигнала расходомера воздуха G70. Пробую удалить ошибку, удаляется и появляется вновь. Подтыкаю заведомо исправный расходомер — все тоже самое, ошибка не уходит. Проверяю тестером, поступает ли напряжение на разьем расходомера. На 3-пин с блока двигателя приходит +5 вольт, а вот на 2-пине +12 вольт нет. Начинаю по схемам смотреть и искать предохранитель, отвечающий за питание расходомера G70 и не нахожу его в описание(по бензиновым моторам есть — это предохранитель №5,а у дизеля — нет) к блоку предохранителей. Ну что, лезу в блок «С» предохранителей в салон и методом тыка ищу. И нашел. В описание про 14(5А) предохранитель сказано, что он отвечает за «Е256 клавиша отключения EPS и J104 блок ABS» и ни слова про питание G70. Меняю предохранитель и ошибки как не бывало.
Итог ремонта — старый расходомер(в помойку) — делал короткое замыкание и предохранитель №14(5А) в блоке «С» — типа он не при делах по мануалу.
- Сообщения без ответов • Активные темы
00258 соленоид n88
Ребята нужна помощь, коробка KGV , еду значит про городу, и тут наблюдаю что зависла 4 передача …. ну думаю фигня, было уже, остановился перезапустил, , с 1-4 все ок и опять 4 зависла, думаю- переключу ручкой , и тут prnds и джеки чан … , снова составился перезапустил, prnds и чан горят но коробка переключается… доехал до места, подключил васю а там 00258 соленоид n88 замыкание на +, другого он и не напишет ..
скину .. еду , опять зависла 4 , опять скинул … и все…. не зависало ничего все норм работало пока катался по делам
приехал домой давай разбираться , поиск и дружеские форумы рулят.
варианты такие:
— отвалилась масса от коробки
— окислился контакт в фишке на коробке
— отпаялся (отвалился) провод на соленоиде
— датчик температуры атф навернулся, но с ним у меня все ок)
— вопросы —
1 ) какой провод или как найти ту самую массу что подходит на коробку
2) кто с таким сталкивался ?
3) распиновка фишки (ек) на акпп ( фишки 2е шт.. одна как я понял датчики а вторая те самые соленоиды )
4 ) как наглядно найти тот самый n88 соленоид ?
Завтра буду ковыряться … очень нужна ваша помощь
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 26 фев 2016, 16:21
все сделано , ничего не вылазит )))
ошибка эта связанна с массовым проводом этот провод находится под корпусом фильтра воздушного , почистили его и все ок
как выяснил ? кинул дополнительную массу и покатался .. ошибка не появлялась до момента пока времянку не отсоединил .
также было сделано ..
-замена масла в акпп (частичная слил-залил)
-чистка фишек подключаемых к акпп
-найден блок управления акпп и там также почищен и смазан разъем ( находится он над левым колесом за подкрылком )
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 19 мар 2016, 16:56
нет ребята не сделано .. коробка также ругается на 88 клапан и в 1 блоке двигателя выдается совместно ошибка 005668 MIL Request Signal Active Check TCM for error too! P1624
Какие есть предположения ?
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 20 мар 2016, 22:40
форум вымер …
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
Quattroff » 20 мар 2016, 23:23
Обычно сам соленоид дает сбои. Новых нет. Для достоверности ставишь другой б/у соленоид на место 89-го, а 89-й на место 88-го (родной 88-й естественно убираешь). Бывают и проблемы с перетиранием внешней проводки ЭБУ-АКПП. Масло в фишках и масса тут ни при чем.
- Quattroff
- Частый гость
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 22:47
- Откуда: Москва
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 21 мар 2016, 00:11
Quattroff писал(а):Обычно сам соленоид дает сбои. Новых нет. Для достоверности ставишь другой б/у соленоид на место 89-го, а 89-й на место 88-го (родной 88-й естественно убираешь). Бывают и проблемы с перетиранием внешней проводки ЭБУ-АКПП. Масло в фишках и масса тут ни при чем.
короче снимать плиту и смотреть?
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
passat2 » 21 мар 2016, 00:15
а почему бы не поменять этот 88 клапан? поменять ведь не сложно. я так себе сам менял 217 клапан.
2.0TDI 140л.с BKP. 11.2006г O w O
-
passat2 - Почетный мембер
- Сообщения: 1408
- Зарегистрирован: 26 июн 2013, 10:22
- Откуда: Москва. ВАО. Новокосино
Re: 00258 соленоид n88
passat2 » 21 мар 2016, 00:18
Quattroff писал(а):Обычно сам соленоид дает сбои. Новых нет. Для достоверности ставишь другой б/у соленоид на место 89-го, а 89-й на место 88-го (родной 88-й естественно убираешь). Бывают и проблемы с перетиранием внешней проводки ЭБУ-АКПП. Масло в фишках и масса тут ни при чем.
это почему новых нет.? есть контора где клапана есть в наличии или под заказ. срок минимальный. я себе у них 217 клапан покупал. и заменил за час сам.
2.0TDI 140л.с BKP. 11.2006г O w O
-
passat2 - Почетный мембер
- Сообщения: 1408
- Зарегистрирован: 26 июн 2013, 10:22
- Откуда: Москва. ВАО. Новокосино
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 21 мар 2016, 01:15
passat2 писал(а):
Quattroff писал(а):Обычно сам соленоид дает сбои. Новых нет. Для достоверности ставишь другой б/у соленоид на место 89-го, а 89-й на место 88-го (родной 88-й естественно убираешь). Бывают и проблемы с перетиранием внешней проводки ЭБУ-АКПП. Масло в фишках и масса тут ни при чем.
это почему новых нет.? есть контора где клапана есть в наличии или под заказ. срок минимальный. я себе у них 217 клапан покупал. и заменил за час сам.
кинте ссылку чтоли на магаз ) или номерок 88го
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
roman1910 » 21 мар 2016, 09:38
В6 2.0 FSI 2007г BVY АКПП 6ст. Tiptronic, Подольск- Р301СЕ-190
-
roman1910 - Местный
- Сообщения: 304
- Зарегистрирован: 07 дек 2011, 12:31
- Откуда: Подольск
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 21 мар 2016, 10:36
это известный сайт у них нету .. у них есть 6 штук по цене 22 000 р.. что аморально
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
Quattroff » 21 мар 2016, 16:55
88-й и 89-й новые не продаются (хотя сейчас пошли слухи, что кетайцы скоро подбросят в комплекте с основными). Меняются они оба без снятия гидроблока, только поддон и фильтр.
- Quattroff
- Частый гость
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 22:47
- Откуда: Москва
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 21 мар 2016, 21:03
Quattroff писал(а):88-й и 89-й новые не продаются (хотя сейчас пошли слухи, что кетайцы скоро подбросят в комплекте с основными). Меняются они оба без снятия гидроблока, только поддон и фильтр.
те для начала поменять их местами ?
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
Quattroff » 21 мар 2016, 21:23
Ну можно в принципе, но лучше сразу убрать неисправный 88-й, на его место поставить 89-й (по нему ошибок-то нет), а на место 89-го поставить другой б/у. Для чего это перемещение — в б/у соленоиде уверенности нет, что он нормальный попадется, поэтому если по 88-му ошибка пропадет, а по 89-му появится, значит и б/у соленоид попался хреновый. Абракадабра, но объяснил как мог 
- Quattroff
- Частый гость
- Сообщения: 84
- Зарегистрирован: 11 ноя 2013, 22:47
- Откуда: Москва
Re: 00258 соленоид n88
loginza20418 » 21 мар 2016, 21:51
Quattroff писал(а):Ну можно в принципе, но лучше сразу убрать неисправный 88-й, на его место поставить 89-й (по нему ошибок-то нет), а на место 89-го поставить другой б/у. Для чего это перемещение — в б/у соленоиде уверенности нет, что он нормальный попадется, поэтому если по 88-му ошибка пропадет, а по 89-му появится, значит и б/у соленоид попался хреновый. Абракадабра, но объяснил как мог
да оно понятно ))) где взять бу ????
-
loginza20418 - Мембер
- Автор темы
- Сообщения: 1078
- Зарегистрирован: 23 янв 2014, 20:16
- Откуда: Жулебино
-
- Сайт
Re: 00258 соленоид n88
Mozus » 12 мар 2017, 18:31
Loginza20418
Решил вопрос с соленоидом? Или ГБ под замену?
Passat B6 2.0 FSI BVY МКПП
Passat B6 1,8 TSI АКПП
- Mozus
- Местный
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 23 авг 2016, 17:44
- Откуда: Берёзовский
Вернуться в КПП
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Доброго всем вечера. Суть проблемы в следующем. Сегодня как обычно сел в авто, повернул ключ и…… ничего не происходит, никаких щелчков стартера, или подобных, вообще никаких звуков. Сначала грешил на ключ, ребенок его немного залил, но с запасным все тоже самое. Помучился минут двадцать и пошел на работу пешком. После подключил ноутбук посмотреть ошибки. Вот какие были первоначально:
______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 4L0-910-517.clb
Номер детали контроллера: 4L0 910 517 A HW: 4L0 614 517 A
Компонент и/или Версия: ESP ALLRAD MK25E1 0130
Код ПО: 0038033
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 2855EFD09B45B57E16-807C
3 ошибок найдено:00668 — Напряжение бортовой сети; клемма 30
002 — Превышен нижний предел — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 101
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:34:08Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 4357
Счетчик: 128
Счетчик: 4300801315 — Блок управления коробки передач
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 101
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:22Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 4100
Счетчик: 8195
Счетчик: 4352001321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 101
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:22Момент неисправности:
Счетчик: 0
Счетчик: 4100
Счетчик: 8226
Счетчик: 43520Контроллер 05: Допуск и Запуск Описания: 4F0-910-852.clb
Номер детали контроллера: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент и/или Версия: FBSAUDIC6 ELV H31 0220
Код ПО: 0000131
Код СТО: WSC 10476 935 68725
Доп. информация: 4F0910132A FBSAUDIC6 EZS H03 0020 4F0910220 FBSAUDIC6 IDG H01 0040
VCID: 63CFB8FCA2E3162603-8036
1 Ошибка найдена:00576 — Клемма 15
006 — Замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100110
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 141
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:22Контроллер 01: Двигатель Описания: 059-907-401-ASB.clb
Номер детали контроллера: 4L0 910 401 N HW: 4L0 907 401
Компонент и/или Версия: 3.0L V6TDI G000AG 0030
Код ПО: 0010775
Код СТО: WSC 06325 790 12345
VCID: 2D5B1EC4B4A79056E5-8078
8 ошибок найдено:004374 — Ряд 1-зонд 1; электрическая цепь подогрева
P1116 — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 163968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.09.24
Время: 16:36:37Момент неисправности:
Об/мин: 882 /min
Крут.момент: 74.1 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Масс.расх/ Rev.: 376.0 mg/str
(нет данных): 0.90
(нет данных): 0.0012597 — Заслонки впускных каналов
P3135 — 001 — не достигнут нижний упор
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 33
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 163968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.09.24
Время: 16:36:38Момент неисправности:
Об/мин: 882 /min
Крут.момент: 74.1 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.83 V
Нагрузка: 88.8 %
Нагрузка: 88.8 %
Нагрузка: 80.9 %004120 — Заслонки 2 впускных каналов
P1018 — 001 — не достигнут нижний упор
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 23
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 163968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.09.24
Время: 16:36:38Момент неисправности:
Об/мин: 882 /min
Крут.момент: 74.1 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.83 V
Нагрузка: 88.8 %
Нагрузка: 88.8 %
Нагрузка: 80.9 %005658 — Свеча накаливания цил. 1-Q10
P161A — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:05Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 12.16 V
Нагрузка: 15.0 %
Температура: 6.3°C005659 — Свеча накаливания цил. 2-Q11
P161B — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:05Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 12.16 V
Нагрузка: 15.0 %
Температура: 6.3°C005660 — Свеча накаливания цил. 3-Q12
P161C — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:05Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 12.16 V
Нагрузка: 15.0 %
Температура: 6.3°C005661 — Свеча накаливания цил. 4-Q13
P161D — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:05Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 12.16 V
Нагрузка: 15.0 %
Температура: 6.3°C005662 — Свеча накаливания цил. 5-Q14
P161E — 001 — обрыв цепи
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:35:05Момент неисправности:
Об/мин: 0 /min
Крут.момент: 0.0 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 1.0 %
Напряжение: 12.16 V
Нагрузка: 15.0 %
Температура: 6.3°CГотовность: 1 3 0 0 0
Контроллер 02: АКПП Описания: 09D-927-750.clb
Номер детали контроллера: 09D 927 750 FS HW: 09D 927 750 FS
Компонент и/или Версия: AL 750 6A 1000
Код ПО: 0000504
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 040D9B6047ADB11E5A-8050
1 Ошибка найдена:00258 — Электромагнитный клапан 1(N88)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюсКонтроллер 19: CAN-шина Описания: 4L0-910-468.clb
Номер детали контроллера: 4L0 910 468 HW: 4L0 907 468
Компонент и/или Версия: J533__Gateway H06 0040
Код ПО: F55B9E7F300602
Код СТО: WSC 31414 790 00001
VCID: 6CDDD3C04F3D595EB2-8038
3 ошибок найдено:01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 17
Сброс счетчика: 141
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:33:1101771 — Блок управления корректора фар(J431)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 15
Сброс счетчика: 141
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:33:1201315 — Блок управления коробки передач
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 10
Сброс счетчика: 141
Пробег:: 164090 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.10.08
Время: 07:33:36Контроллер 61: Аккумулятор Описания: 4F0-910-181.clb
Номер детали контроллера: 4L0 910 181 HW: 4L0 915 181
Компонент и/или Версия: J0644 BEM H12 0530
Код ПО:
Код СТО: WSC 00351 935 53945
Доп. информация: 4F0915105D von VA0 0092S50150
Доп. информация: Geraet 53945
VCID: 64CDBBE0A7ED111EFA-8030
1 Ошибка найдена:01299 — Диагностический интерфейс шин данных(J533)
004 — Нет сигнала/связи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 135
Пробег:: 163968 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.09.24
Время: 17:17:52
____________________________________________________________
_______________________________________________________________После сбросил все ошибки, но одна так и весит:
00258 — Электромагнитный клапан 1 (N88)
010 — Разорвана цепь или замыкание на плюс.
Что было сделано:
— проверил все предохранители в салоне (слева и справа)
— снял переднее пассажирское сиденье, чтобы добраться до блока АКПП. Снял штекер с него все сухо и цело.
Что еще сделать? Куда лезть и что посмотреть?
До этого машина простояла неделю. Проблемы были только по стартеру, плохо заводилась на холодную, долго крутила. -
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Забыл добавить, если включить акпп на D, то на приборке горит 3 скорость, иногда 5. Если ошибку скинуть то горит 1, а потом снова загорается 3
-
Это аварийный режим из-за ошибки.
Уровень и качество масла АКПП смотрели? -
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
АКПП в январе отремонтировали, заменили все: два жгута проводов и масло полностью.
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Если бы что-то с маслом было, тогда какие-нибудь предпосылки были перед поломкой. Так?
А она просто ни с того ни с сего не завелась и все. -
- 21 ноя 2014
- 6.355
- Москва
- Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест
А ты прикурить пробовал вообще,говоришь машина неделю стояла,я так понял зажигание горит и стартер не крутит?Проверь через меню mmi сколько там процентов АКБ или через setup+return напряжение,все может быть….Так и у меня после трех недел зимой,прихожу,зажигание показывает,а больше стартер вообще не реагирует не на что,это же не жигули,тут как реле не получит нужного тока,она просто не включиться и все….Ну это как вариант если еще не пробовал…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Проверял тестером под капотом, показывает 12,2В
-
- 21 ноя 2014
- 6.355
- Москва
- Ауди Q7 3.0 TDI (239л/с) CASA 2009г дорест
Я бы все же попробовал прикурить если есть возможность,ну и реле на стартер,просто перый раз слышу чтоб такая зашита включалась….Два реле на стартер под капотом..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Они слева (по ходу движения) в коробе бод жабо?
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Проверил блок с реле, все в норме, чисто и сухо. А вот с правой соторны было полно воды, снял защиту и пробил отверткой какую-то белую трубку (сантиметров 3 в диаметре) которая торчит из кузова, вылилось полно воды. В этом может быть причина? Может там что-то коротить?
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Еще вылезла ошибка датчик поворота руля (G85). Подскажите где может коротить?
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Или может посоветуйте грамотного электрика на юго-западе Москвы, чтобы смог подъехать помочь?
-
Arsen_Kovrov
Участник форума
- 3 янв 2015
- 369
- Владимирская обл.
- Q7 3.0 TDI BUG
с правой стороны блок управления двигателем. а ты походу не чистил дренажные отверстия.
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Нет все вычистил нще летом, еще и удалил резиновые вставки.
-
Arsen_Kovrov
Участник форума
- 3 янв 2015
- 369
- Владимирская обл.
- Q7 3.0 TDI BUG
странно что вода там. а блок в воде был?
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Нет блок был сухой. До него вода не долша.
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Под машину залез коробка тоже сухая. Где еще полазить посмотреть?
-
- 1 дек 2013
- 1.742
- Иркутская обл.
- Q7 3.0TDI BUG 07
На сервис тебе надо… К специалистам….пока дров ещё больше не наломал….
-
- 1 янв 2010
- 1.411
- Audi Q7 3,0TDi 07г
Да это ясно, что на сервис. Спасибо
-
Arsen_Kovrov
Участник форума
- 3 янв 2015
- 369
- Владимирская обл.
- Q7 3.0 TDI BUG
-
05.01.2012, 16:11
#1
Pointer
0
Ошибка с клапаном 1-N88
Добрый день.
На моей машине регулярно появляется ошибка 00258 — обрыв цепи клапана 1-N88.
Когда ошибка загорается, то коробка не переключается с 3 передачи на 4.
Ошибка горит пару дней, потом на 8-10 дней пропадает и передачи начинают переключаться нормально.
Можно ли самостоятельно проверить работоспособность этого клапана и проводку, которая может вызывать эту ошибку ?
Если да, то я был бы благодарен за ПОДРОБНУЮ инструкцию, как именно это делать, что снимать, где искать и что прозванивать ?В интернете много чего читал на эту тему, но видимо не нашел такой рекомендачии, которая была бы достаточно подробной. По этому прошу
Вашей помощи.С Уважением, Владимир.