-
kolyna77
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 19 апр 2011, 18:08
- Город: Москва
- являетеcь ли вы спамером: нет
FFR 00647-10
Добрый день. Не подскажите какое реле обманку поставить и как подсоединить чтобы не высвечивал ошибку FFR 00647-10 MAN TGA, оборвало провод на вискомуфте. Большое спасибо.
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: FFR 00647-10
Сообщение
kozyai » 20 апр 2011, 17:25
Рекомендую все же воссановить штатное оборудование.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
-
kolyna77
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 19 апр 2011, 18:08
- Город: Москва
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
kolyna77 » 20 апр 2011, 18:01
Дорогая зараза. А как поставить реле.
-
k0ldun
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: 26 сен 2009, 21:25
- Город: Питер
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
k0ldun » 20 апр 2011, 21:11
наверное реле можно поставить, но тогда вы рискуете уложить (если этого еще не произошло) сам блок FFR, то есть добавить себе расходов в последующем…
к тому же — а как температурный режим мотору будете обеспечивать, впереди лето????
так что последйте совету, пост выше не просто так написан…
-
roman746
- Сообщения: 33
- Зарегистрирован: 07 янв 2011, 16:44
- Город: Красноярск
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Красноярск
Re: FFR 00647-10
Сообщение
roman746 » 23 апр 2011, 06:05
При постоянном вращении вязкомуфты накрузка на демпфер тож возрастает , а тот почти под 30р стоит, скупой платит дважды…
8-902-943-61-70
-
kolyna77
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 19 апр 2011, 18:08
- Город: Москва
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
kolyna77 » 26 апр 2011, 16:37
Спасибо.
-
Санек
- Сообщения: 71
- Зарегистрирован: 17 июл 2010, 19:22
- Город: волгоград
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
Санек » 05 июн 2011, 18:45
а глупой трижды
-
STAS
- Сообщения: 43
- Зарегистрирован: 27 фев 2009, 13:41
- Город: Ставрополь
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
STAS » 06 июн 2011, 19:23
не испытывай судьбу купи новую муфту и вперед, она уж не такая и дорогая мне привезли SAKS за 25 руб
а то может сгореть блок FFR что у меня и было , но спасибо благодаря Денису он был востановлен.
-
vladeko
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 09 июн 2013, 19:14
- Город: мос обл щелково
- являетеcь ли вы спамером: нет
Re: FFR 00647-10
Сообщение
vladeko » 09 июн 2013, 19:43
подключаю напрямую вискомуфту к проводам на двигателе (красный и серый) на вискомуфте два белых провода, начинает пропадать напряжение на проводах (в подключенном состоянии) как только минус отсоединишь напряжение 24 В опять появляется. вопрос — что отключает напряждение на високмуфту и почему. таким образом она остается заблокирована и постоянно вращается. может быть вискомуфта не исправна, как проверить?номер муфты 51.066.300.130
-
kozyai
- Администратор
- Сообщения: 1767
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 18:39
- Город: Тольятти
- являетеcь ли вы спамером: нет
- Откуда: Тольятти
- Контактная информация:
Re: FFR 00647-10
Сообщение
kozyai » 10 июн 2013, 02:43
Муфтой управляет ФФР, если нет ошибки, значит все работает в штатном режиме.
Удачи всем на длинных серых лентах.
т. 8 917 9628127
т. 8 (8482) 611 333
8(8482)611-333
8(917)962-81-27
В современном автомобиле коды ошибок формируются за счет двух параметров:
1) SPN (Suspect Parameter Number) – номер сомнительного параметра, или код ошибки.
2) FMI (Failure Mode Identification) – идентификационный тип неисправности – тип ошибки.
Если типов неисправности ограниченное количество (слишком высокое, слишком низкое, обрыв, и т.д.), то количество номеров (кодов ошибок) варьируется только от производителя, года выпуска, модели транспортного средства и установленных блоков управления (разные блоки управления могут иметь один и тот же код неисправности, но значение у них будет разное).
В нижеприведенной таблице, для примера, приведены несколько наиболее распространенных кодов ошибок MAN:
|
EDC 00094-02 |
Давление подачи топлива (слишком низкое) |
|
EDC 03779-10 |
Утечка топлива на стороне высокого давления |
|
ZBR 00111-10 |
Датчик уровня ОЖ (обрыв) |
|
FFR 00647-10 |
Муфта вентилятора (обрыв) |
|
EBS 00789-09 |
Датчик частоты вращения 1 колеса (неисправность прибора) |
|
DIAG 03407-02 |
Уровень масла ГУР (слишком низкий) |
|
EBS 03407-00 |
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности |
|
PTM 05507-10 |
Датчик хода сцепления (обрыв) |
|
ZBR 03201-13 |
Датчик засоренности воздушного фильтра (разрыв или короткое замыкание) |
Таким образом диагностика грузового автомобиля MAN подразумевает целый комплекс мероприятий, позволяющий определить неисправность и не ограничивается лишь чтением кодов ошибок блоков управления. Непрофессиональный подход при расшифровке кодов и анализу данных мониторинга может привести к неверным выводам при диагностике неисправности, что подразумевает длительный и дорогостоящий ремонт.
Доверяйте свою технику профессионалам!
FMI 2 — Рабочее напряжение слишком низкое (<16 В).
Руководства по ремонту MAN
(МАН) MAN FFR
MAN TG-A коды ошибок FFR полное описание
Электросхемы принципиальные
электросхемы структурные
монтажные блок схемы
распиновка разъемов FFR
поиск неисправности
проверка напряжений подводимых FFR
проверка датчиков
блоки
описание
датчики
язык русский
Перейти к просмотру
ман FFR схемы и коды
Коды неисправностей автомобильного компьютера (FFR)
32 Состояние делителя.
161 Скорость вращения на входе в коробку передач.
168 Напряжение питания аккумуляторов не в норме
572 Вспомогательное устройство включения тормоза-замедлителя (ретардера).
697 Педаль акселератора, сигнал PWM1 (сигнал широтно-импульсной модуляции).
698 Педаль акселератора, сигнал PWM2 (сигнал широтно-импульсной модуляции).
770 Обнаружена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-HIGH
771 Обнаружена неисправность в проводке электромагнитного клапана SPLIT-HIGH
898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости.
1045 Конечная ступень блокировки включения передачи.
3010 Ограничение частоты вращения и момента.
3020 Калибровочное значение, педаль акселератора, PWM1
3021 Шина данных CAN: сообщение AS-Tronic ETC1, байт1.
3250 Входы Comfort Shift (CS1 и CS2).
3251 Точность сигнала от клеммы 50 замка зажигания (запуск двигателя).
3311 Блок управления (калибровочная сумма EEPROM)
3449 Противодавление выхлопных газов.
3450 «Comfort-Shift» не функционирует.
3452 Недостаточно нажато сцепление или не правильно включен переключатель «Comfort-Shift»
3510 Перегрузка сцепления.
3520 Таймаут LSS1.
3521 Таймаут MFL1.
3522 Таймаут INST1.
3524 Правая сторона MFL неисправна.
3525 Левая/правая сторона MFL не исправна.
3526 Неисправность LSS.
3527 Замыкание шины LIN.
Для более полного и подробного описания диагностических ошибок перейдите по ссылке
FFR схемы и коды.
вопрос
FFR 00647-10
ответ
муфта вентилятора.
видел один разок ребята ставят в эту цепь релюшку. муфту соответственно не меняют. ошибки нет, но муфта всегда работает на оборотах мотора, наверное у водилы голова уже квадратная от шума. (diagnost_MAN)
есть такие… но если не информировать владельца машины, то это преступление (я считаю). сам никогда не ставил.
вопрос
сгорел предохранитель FFR и высветилась ошибка FFR-00647-05, предохранитель поменяли
ответ
гидромуфта
проверте все что сней связано . работает или нет , провод идущий к ней . ошибка активная или посивная?
ответ
Блок управления двигателем тут не участвует, FFR — это блок управления автомобилем. Во-первых, нужно удалить остаток провода на датчик вискомуфты, отключив его с разъема на двигателе, если ошибка 00647-05 не пропадет и круиз не заработает, то тогда вскрыть блок FFR и визуально осмотреть его, обычно повреждение заметно.