Меню

Eps ошибка на шкоде фабия

Модератор: Модераторы форума

:shock:Загорелся сигнализатор EPC (Контроль электронной системы управления подачей топллива) , были ли у кого-нить подобные проблемы, поделитесь. В книге написано езжайте в СТО.

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение
Аватар пользователя
Менеджер
Отдел рекламы
 
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008
Откуда:Москва
Имя:Максим

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 0:28

щас даже мыслей нет… поутру помозгую… можт че и придумаю… :(

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Eremite » Пн сен 14, 2009 0:35

поутру помозгую

Спасибо! :good:

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 6:16

варианта два:

1. сигнализация EPC включилась после нагрузки на топливную систему… резкая прогазовка… старт как в драге… с пробуксовками… ну когда обороты зашкаливают… вот т.е. система контроля посчитала это ошибкой… и поставила на этом галочку… требуя чтобы специалисты разобрались… выход — либо в сервис для снятия ошибки… либо искать умельцев с компом и программой для шкоды…

2. также эта лампа может загораться когда неисправен один из узлов входящих в топливную систему… топливный насос… либо топливный фильтр… либо датчик отвечающий за давление топлива… либо непосредственно сама система впрыска… выход — либо в сервис… либо умельцев искать… сам в эти места никогда не лазал… вот…

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Eremite » Пн сен 14, 2009 11:54

Спасибо большое! Позвонил я дилерам с утра, проконсультировался, оказалось, что в заводской программе ошибка, у меня перегорели лампочки на обоих стоп-сигналах, поменял их и все погасло :Yahoo!:

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 18:59

точно… про это совсем забыл… лампочки стопов… у тестя такая же фишка с борой фольцем была… :)

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение I-Dima » Пн сен 14, 2009 22:04

У меня тоже загоралась. Хотел уже в сервис ехать, но уехал в командировку.. Вернулся — не горит. Наверно что-то где-то отсырело.

Изображение

Аватар пользователя

I-Dima

 
Сообщений: 33
Зарегистрирован: Вс фев 01, 2009 12:38
Откуда: Москва
Машина: 1,6 Синяя
  • Личное сообщение

Сообщение serJO » Чт май 27, 2010 19:33

в общем проблема в следующем . может кто сталкивался .
не ездил на машине пару дней, потом сел прогрел до погасания синей лампочки и поехав заметил что при трогании со светофора машина то резко тупит то потом резкий подхват. очень похоже на тот случай когда бензонасос хватает воздух ,но это исключено так как бензина придостаточно в баке.потом она вообще резко затупила и высветилась лампочка EPS (вроде) в общем неполадка топливной системы дальше как и положено включился аварийный режим при котором машина может ехать но она какаято вялая и лампа ещо горит,дальше я остановился перезапустил двигатель (лампочка погасла) и всё поехало .
а потом покатавшись некоторое время всё прошло .
может есть у кого какие мысли?? двигатель 1.2 обычный))

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение

Сообщение serJO » Пт май 28, 2010 16:02

да насчёт новой темы я наверное погорячился ,надо было в ту впихнуть.

но ответа в ней нет и проблема у людей другая )) общее только то что датчик загорался тот же))

насчёт стоп-сигналов слышал ещё как вариант свечи. одна пропустила мозги ошибку выдали но после рестарта у меня всё в норме да и дёрганий я так понял ни у кого не было.

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение

Сообщение taarus » Чт июн 24, 2010 20:04

serJO

Проблема еще осталась?

Аватар пользователя

taarus

 
Сообщений: 6093
Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 20:31
Откуда: Россия
Имя: Алексей
Машина: Skoda Octavia A7
Возраст: 37
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение serJO » Вт июн 29, 2010 21:21

да проблема решилась жалко только что в г Владимир

если в кратце .

был обрыв в проводке на датчик дросельной заслонке из-за чего поступала неправельная смесь и раскалялся катализатор ( чуть было его не поменяли))) но потом всё прозвонили и нашли обрыв.

а уж почему оборвалось это Х З

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение

Сообщение а425вм » Сб окт 23, 2010 20:35

EPC меня сегодня напугал.

я сегодня ломал голову над правым стопом — не горел, попробовал 2 лампочки, потом стал прозванивать предохранители, менять их местами, в итоге стопы гореть перестали и загорелся EPC, когда нашел перегоревший (10А) и сделал «жучка» все заработало.

Теперь ищу предохранитель, на «колхозе» лучше не ездить.

а425вм

 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 20:29
Откуда: С-Петербург
Машина: 1,2
  • Личное сообщение

Сообщение ENik » Сб окт 23, 2010 20:53

лучше без стопов чем с жучком!

Если что-то делаешь, то можно сделать не то. А если ничего не делать, то сделать не то нельзя.

Аватар пользователя

ENik

 
Сообщений: 1927
Зарегистрирован: Сб май 08, 2010 19:26
Откуда: Тула
Имя: Евгений
Машина: Fabia II FL
Возраст: 37
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Yorke » Сб окт 23, 2010 23:49

Купите набор предохранителей и всегда возите с собой. Стоит копейки, а пригодиться всегда может.

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

Аватар пользователя

Yorke

 
Сообщений: 1924
Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 22:32
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Кирилл
Машина: Тамара
Возраст: 31
  • Личное сообщение

Вернуться в Электрооборудование (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0



Источник

Загорелась лампа EPC. Пропала тяга. Выключил зажигание и завел снова, сигнал погас. Далее сигнал загорался все чаще и чаще. Порой гасил его прям на ходу, если медленно полз в пробке. Обратил внимание, что загорался именно в пробках, когда активно идет работа педалью газа. Дальше больше. Однажды сразу за EPC загорелся Check Engine. EPC погасла как обычно после выкл и вкл зажигания. А вот Check Engine продолжал гореть. машину оставил на пару дней. решил до сервиса доехать в выходные. И как чувствовал, за пару недель до этого заказал в Китае мини сканер OBD 2 ( ELM 327).
Наступили выходные, завожу машину чтоб поехать в сервис и о, чудо, не горит ни один датчик…
Ну думаю, раз так то дождусь сканера из Китая и проштудирую интернет.
В интернете чаще всего по этому поводу я встречал подозрения на лягушку. В книге написано что сигнал EPC связан с системой управления двигателем.
Тем временем получил сканер. Скачал бесплатную прогу на планшет и просканирвоал ошибки. Ошибка была «P0121 Датчик А положения дроссельной заслонки / Датчик А положения педали акселератора- диапозон/функционирование. В некоторых расшифровках- потенциометр дроссельной заслонки. Расстроился чуть. Думаю педаль газа тысяч 6. Дроссельная заслонка 25+…
Логика подсказывала, что потенциометр отвечает за угол открытия заслонки. и замигала надежда, что дело не в электронике, а в неправильной работе по причине грязи. Пробег был около 125 000 и думаю предыдущий хозяин точно не трогал заслонку.
Решил все снять и почистить, была не была. Заказал в Экзисте кольцо уплотнительное под дроссельную заслонку ( 500 р.) купил балончик с очистителем ( 300 р.). Просмотрел и прочитал кучу инфы по этому вопросу в интернете. И начал работать. фото прилагаются.
По правилам надо отключать клемму от АКБ. я этого не сделал. Поэтому после сборки все работало так как и было. Никаких плавающих оборотов и прочей свистопляски. Заводилась со спотыканием и до чистки и после. На всякий случай потратился на адаптацию дроссельной заслонки. 500 р.
Результат : про EPC почти забыл. За несколько месяцев после чистки, пару раз толкаясь в московских пробках загоралась EPC. Гасилась как обычно зажиганием. Грешу на то, что просто разовый сбой в заслонке. в остальном полный порядок.
порядок работы :
— надеть защитные очки
-отключить АКБ
— снять патрубок воздушный
-отключить разъем от дроссельной заслонки
-отключить разъем от клапана вентиляции бака
— открутить 4 винта заслонки
— почистить заслонку
— установить уплотнительное кольцо
— собрать в обратной последовательности.

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk2

Полный размер

Снят воздушный патрубок

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk2

Полный размер

Снят штекер дроссельной заслонки

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk2

Полный размер

снят штекер с клапана бака

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk2

Полный размер

под заслонкой тоже грязновато…

Запчасти на фото: 03D133062E. Фото в бортжурнале Skoda Fabia Mk2

Полный размер

Сама заслонка с потенциометром

Цена вопроса: 1 300 ₽
Пробег: 130 000 км

Источник

Фото

23.04.2017, 12:53

Клин

Добрый день,форумчане! подскажите начинающему водителю данного авто. Недавно купил машину,появилась проблемка: иногда при движении/или при трогании с места загорается значок EPC, обороты становятся фиксированно 1100 и все,ни вверх ни вниз! заглушил-завел-все пропало,все супер.Диагностика ничего не выявляет,говорит все норм.Может кто сталкивался с такой проблемой? подскажите что было? как лечить? (информация с поисковиков гласит что не горят стоп сигналы,поэтому двигатель переходит в аварийный режим,проверил-все горит!)

Фото

25.04.2017, 22:32


Екатеринбург

Значит такие диагносты, раз ничего не выявляют — коды ошибок в памяти ЭБУ должны оставаться. Надо взять bluetooth OBD адаптер (цена 400р на алиэкспресс, только версию 1.5 брать, 2.1 не надо — она хуже), установить на телефон (если андроид) ПО Torque и посмотреть ошибки, дальше уже гуглить расшифровку ошибок.

1


Фото

25.04.2017, 22:37


Казань

Была такая же фигня. Ранее неоднократно было при перегорании одной из ламп стопов. Потом при разгоне или торможении загорался EPC и падали обороты, лампы стопов вроде горели. Некоторое время назад перегорела одна, заменил проблема вроде пропала. Замени лампы стопов на новые, полагаю, что проблема в них, может где в патроне(цоколе) контакт плохой, может у лампы вольфрамовая нить порвалась, но при движении то замыкает, то нет.
Дешевле сменить лампы, чем мотаться по сервисам и платить за диагностику.

1


Фото

28.04.2017, 05:50


Казань

Была такая же проблема недавно!!! Оказалось что включатель стоп сигналов ,который на педали тормоза, мозг парил!!!!

1


Фото

13.05.2017, 18:59


Клин

Спасибо!попробую поменять лампы,отпишусь по результату

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании. 

 Фото: automobileglobe.com

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Фото: drive2.ru

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста. 

Обложка: Autokult

Источник

Модератор: Модераторы конференции

загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Здравствуйте, уважаемые!
Я всего 4 дня назад стала счастливой обладательницей новенькой Шкоды Фабиа 1.4 Ambiente на механике отечественной сборки. Счастью не было предела, но всего 2 дня! Уже на второй день на спидометре во время движения по МКАДу высветилась EPC и двигатель сбросил обороты и не дал ехать больше 20 км/ч…припарковались, заглушили, снова завели — все нормально, поехали.
На третий день такая ситуация происходила раз 5! И сегодня вот муж поехал на ней на работу — опять повторилось!
:cry: При этом, когда мне самой удалось на ней покататься, я ощутила, что при чуть более сильном нажатии на газ машинку подергивает. Двигатель как будто «захлебывается» чтоли :sorry: …я похожую ситуацию ощущаю на папиной Волге, но ей уже 7 лет…а тут новенькая Фабия…
Заправлялись всего 2 раза = 1 на BP 95, 2- Роснефть 95…масло еще салонное — его в общем достаточно пока…
Кто-то сталкивался с подобным?? Из-за чего это может быть???
На завтра записались на диагностику, но хотелось бы узнать, были ли у кого похожие случаи…Чего ожидать??
Заранее спасибо!!

Galundr
 
Сообщения: 25
Зарегистрирован: Ср, 16 мар 2011, 15:07

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Сообщение KaValer » Вт, 19 апр 2011, 20:18

Про такое, ну или похожее в питерском шкода клубе чего то есть, сам сегодня с аналогичными симптомами поэтому и полез читать в инет, так там писано что нужно проверить стоп сигнальные лампочки, мол типпо не горят поэтому такая трабла. Сейчас то же пойду проверю, а завтра VAG-COMом потискаю мозги……… 100000 тыщей пробегала ни разу хрени этой не вылазило.

Аватара пользователя
KaValer
 
Сообщения: 96
Зарегистрирован: Сб, 26 апр 2008, 10:32
Откуда: Чебоксары

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Сообщение DEMY » Вт, 19 апр 2011, 21:57

Fabia 1.2AZQclassic SG Česko
Fabia 1.4BXW Sport AG Česko
Fabia 1.2CGP RG Česko Fabia 1.4CGG Česko

Аватара пользователя
DEMY
 
Сообщения: 6322
Зарегистрирован: Вс, 20 апр 2008, 13:34
Откуда: Московский регион

Re: загорается EPC на НОВОЙ Фабии

Сообщение al mazud » Вт, 19 апр 2011, 22:55

не, EPC это заслонка. видимо наелась, начинает тупить от нагрева. в лучшем случае отходит разъем. дилер поменяет по гарантии и все будет ок.

audi q3 2.0tq sochi edition ’14
skoda kodiaq 2.0t style+ ’18

Аватара пользователя
al mazud
 
Сообщения: 981
Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 3:02
  • ICQ

сработали датчики EPS и ОГ

Сообщение сергей88 » Пт, 19 окт 2012, 21:27

подскажите плиз! машина 12г. выуска пробег 8500 км., двигатель 1,2 70л.с евро 5, бензин заливаю 92. до 4000 км. проблем не возникало. первый раз загорелась лампочка EPS на трассе, остановился дал машине поработать, заглушил, открыл капот, патрубок выхлопной был раскален сильно. перекурил, завел все пропало. потом где-то от 6000 и до 8000 км. загорелась еще и лампочка ОГ вместе с EPS. поехал на диагностику. официалов в нашем городе нету. загнал машину, начили проверять, ничего не смогли понять почему и из-за чего. сказали машина новая и на нее еще у них нет программ. если кто знает почему и из-за чего примерно загорелись эти лампочки подскажите! буду очен благодарен.

сергей88
 
Сообщения: 3
Зарегистрирован: Пт, 19 окт 2012, 20:06

Вернуться в Škoda Fabia II 2006 – 2014

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник
  • Печать

Страницы: [1] 2 3   Вниз

Тема: EPC  (Прочитано 55427 раз)

Загорелась лампочка EPC :o , но через 30 минут погасла!!!
Что это значит?
И какие действия?
СПАСИБО!


Записан

Я мыслю,следовательно я существую.
FABIA COMBI BLEK HTP

И какие действия?

В первую очередь — ком. диагностика …
Иначе не о чем говорить .


Записан

  • FuckinVagen Passat Highline CDABxDQ200

Если надо объяснять — то не надо объяснять…

т.957 07 27 — антигравийная защита кузова

Либо ждать повторного проявления и тогда на диагностику считывать ошибки…


Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

Electronic Power Control. Значит система диагностировала чего то долго в электрике. Лучше, как советовали выше, продиагностировать. Благо сейчас у некоторых автосалонов бесплатные акции по диагностике автомобиля. Ловите момент ;)


Записан

  • Октавия Тур 1.6 — продана, Skoda Yeti 1.4 DSG — продана

 Ездить пока не загорится на постоянку, если денег много и времени, то можешь как советуют выше.  :)


Записан

Не занимаюсь ремонтом машин в прямом смысле, не даю советов куда ехать на ремонт, какой автомобиль купить.
 Фото наших машин. Добавлены фото. ТЕПЕРЬ еще фото Ниссан Джук НИСМО.  http://vkontakte.ru/club31944619

зимой загорелось ерс, сейчас перестало-не парюсь
скорей всего влажность и минусовые температуры
вот переодически перестает работать asr-тоже не парюсь, не мешает(даже ехать быстрее стало)


Записан

красные глазки — верный признак тлеющих в голове опилок.

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду


Записан

Периодически загорается EPC, на передаче падают обороты до холостых (будто я газ отпустил), после повтороного нажатия на газ едет нормально, а потом все сначала. На нейтрали держит обороты холостые, заданные нормально. Заливаю Кириши, Лукойл, только 95-й

P.C. На форуме из Неон-Авто с сервиса никого, случаем, нет?=) Диагностироваться и «лечиться» там буду

 я не с Неона, но на всяк. случай проверьте стопы (самому с трудом верится, но похожая тема у коллег http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=56809)


Записан

Как же на передаче обороты падают до холостых то? Когда обороты на холостых, надо на передачу-две ниже переключаться…
Возможны причины в педали газа, «кнопке» под педалью сцепления, тормоза и т.п. Лучше сперва прочитать ошибки с компа и по ним будет ясно куда глядеть.


Записан

Ford Escort, Skoda Fabia I, Skoda Octavia Tour, Kia Ceed I, Skoda Octavia A5, Skoda Rapid

 2 Alex-2704: Спасибо за подсказку!! Ссылка оказалось точно в тему!
 Вчера стал копаться и обратил внимание на горящий диодный стоп (даже при вытащенном ключе зажигания). Проверил — перегорели обе лампы стоп-сигналов. Заменил их, теперь все работает без проблем.
 2 AMG: электроника просто не давала разгоняться и скидывала газ (привод газа то электронный, а не тросиком), типа, активная безопасность)


Записан

прикол! ;D у меня вчера было то же самое!
машинка не ехала, как будто спотыкалась при попытке разогнаться быстрее 20 кмч, потом загорелся EPC
Спасибо форуму!!! Поменяла лампочки, и всё ок!
Хороша бы я была на сервисе с такой неисправностью :)))


Записан

Класс! Буду знать!  ;D
В книгах по эксплуатации такого не написано вроде.


Записан

Я знаю пароль,я вижу ориентир…еще 2 по 0,5 и я спасу мир)
Fabia 1,4 МКПП, AME, 2003г.р. ГБО

у меня от срабатывания нештатного иммобилайзера загоралась однажды ненадолго…


Записан

У меня на фабии первого модельного ряда была такая тема
загоралась лампа EPC а потом гасла….
потом опять загоралась через пару дней и уже не гасла
Все оказалось очень просто….
на первой фабке загорается EPC если перегорает один или все стоп-сигнал лампочки….
в твоем случае может быть что лампа вот вот перегорит…. такое тоже бывает…
Советую проверь стопари чтоб все работали….

Но у меня все лампы были нормальные и когда я пригнал авто на СТО там как я и думал
обнаружилось что сломалась лягушка  — кнопка под педалью тормоза которая зажимается при
ее нажатии и включает стопари. Если она полетела тоже может EPC гореть…
Сама лягушка стоит в районе 560 рублей оригинал…. меняется за час обычным электриком на
СТО. моя 7 лет отработала и сдохла…

Так что думаю ничего серьезного случиться не могло… проверь стопари.


Записан

Доброго времени суток! Вчера загорелась лампочка EPC! Обнаружил что не горят стоп сигналы! Все проверил оказалась (лягушка) стоит под педалью тормоза! Купил ! Поменял! Все заработало! Но лампочка так и горит! Вроде решил проблему! Как теперь ее погасить! Или сама погаснет! Пробовал снимать клему Без результата.Подскажите!!!

« Последнее редактирование: 05 Ноябрь 2010, 20:50:16 от Skodavod »


Записан

  • Печать

Страницы: [1] 2 3   Вверх

Источник

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Загорелся EPС

Вообщем катался по городу туда-сюда с остановками и стал проезжать лужу (за день столько их было — не счесть) и под ней оказалась ямка, приличная, но ни чем вроде не задел, но плюхнуло пару раз. Выехал из неё и машину начало потряхивать, лёгкое дёрганье такое. Загорелось EPС, потом пропало, машину дёргает, не разгонишься. Заглушил, постоял, завёл — загорелся датчик ОГ. Попробывал двигаться, та жа фигня. Звонил в Злату, мастер сказал погоди может просохнет всё пропадёт, если нет езжай к нам потихоньку. Кое как на аварийке докатился до дома, благо было ехать 1,5 км.
Интересно, сколько ждать, чтоб просохла? Прошло где-то полчаса с момента происшествия!
Вообщем получается следующие: завожу горит датчик ОГ, еду к нему прибавляется EPC (периодически гаснет), плавают обороты мелкими рывками. :(

Изображение

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:23

Спустился сейчас к машине.
Завёлся. Двигатель работает ровно и обороты в норме. ОГ и EPC не загораются.
Решил прокатиться. Еду на первой — движок начинает работать рывками. На нейтралке, с отпущенными педалями машину всю трясёт.
Ни одна тревожная лампочка не загорелась. Плюнул, решил припарковаться — на задней скорости загорелась ЕРС.
Открыл капот. Двигатель на холостых весь трясётся, прям ходуном ходит.

Что делать, люди добрые. Завтра на эвакуаторе к ОД ехать? :'-(

Изображение

Аватара пользователя

vitaliyboch

200+
200+
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35
Откуда: Бор
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:29

Новая машина и так себя ведет… Тут только мастер подскажет, я думаю… Отпишешься потом, чтоб было?

Fargus

Новый пользователь
Новый пользователь
Сообщения: 2413
Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:40

*scratch* :-$ Возможно датчик ерс кирдык.

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:43

Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?

Изображение

Аватара пользователя

vitaliyboch

200+
200+
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35
Откуда: Бор
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:45

У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.

Fargus

Новый пользователь
Новый пользователь
Сообщения: 2413
Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:46

pwmiva писал(а):Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?


У него новая машина, ему в Шкоду Асистенс. BlackIsle.

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:47

vitaliyboch писал(а):У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.

Да, точно… надо её опробовать.

Изображение

Аватара пользователя

dim2052

700+
700+
Сообщения: 714
Зарегистрирован: 05 окт 2009, 10:34
Имя: Дмитрий
Откуда: Н.Новгород Автозаводский р-н
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

dim2052 » 14 апр 2013, 07:07

Было что то подобное, только без луж и ям. Меняли( как это правильно сказать) разъем дросельной заслонки( под разъемом имею ввиду эл. часть). И то не с первого раза нашли причину, сначала чистили дросельную заслонку. Когда все повторилось, пытались лечить меня тем что попала влага в разъем. На всероссийском форуме почитал, это болячка такая. У кого на гарантии машина, меняют по гарантии. Напиши как сделаешь, что было. Правда у меня октавия двигатель 1,6

Skoda Octavia А7 new 1.8 чёрный борт 119
Изображение

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 14 апр 2013, 07:29

Сейчас сходил к машинке: завожу сразу загорается ОГ и колбасит машинку, трясёт.
Позвонил в Skoda Asistence, говорят езжай на эвакуаторе.

Изображение

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Источник

Большинство современных автомобилей, особенно не в базовой комплектации, а в улучшенной, оснащаются электронными диагностическими системами. С их помощью водитель может обнаруживать сбои в работе различных датчиков и реле, оптики, устройств управления и даже программного обеспечения. Все это касается и таких популярных моделей, как Skoda Octavia, Yeti, Fabia, и более дорогих и престижных автомобилей той же марки, таких как Superb.

На приборной панели этих автомобилей, обычно прямо на тахометре, есть индикатор EPC (Electronic Engine Power Control), который загорается при возникновении проблемы. Хотя выяснить, что именно стало причиной неисправности, невозможно, не обратившись в сервисный центр и не подключившись к соответствующему диагностическому оборудованию. Если водитель по каким-то причинам не обратит внимание на ошибку, электроника автомобиля ограничит обороты двигателя до 1500 об / мин, то есть разрешит выходить только на холостой ход.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Skoda Fabia или любой другой автомобиль этой чешской марки указывает на необходимость срочно обратиться в автосервис, так как не у всех водителей есть технический специалист, который может прочитать и определить тип неисправности. Несвоевременное внимание к ошибке приводит не только к переходу автомобиля с его электроники на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода топлива, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Octavia A7 и другой модели Skoda может лишь приблизительно определить причину ошибки, ориентируясь на поведение шпиона:

  • периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;
  • постоянно горящий сигнал, скорее всего, указывает на реальную проблему, которую можно определить после получения ее кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной: бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
  • когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно — она ​​обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Ошибки EPC по моделям

Группа автопроизводителей Volkswagen AG, в которую входит автопроизводитель Skoda, имеет единые коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от модели. Кроме того, коды неисправностей Skoda EPC будут одинаковыми для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не появятся на экране диагностического оборудования из-за отсутствия на автомобиле соответствующих систем и датчиков.

В зависимости от кода наиболее частых ошибок для бренда Skoda поломка может быть следующей:

  • 00120–00123 — в освещении порогов автомобилей;
  • 00218 — в датчике наружного воздуха;
  • 00194 — в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
  • с 01280 по 01285 — в системе активной безопасности, которая отвечает за своевременное открывание подушек.
  • 00079 — в системе автоматического включения освещения кабины;
  • 00042 и 00043 — в боковых лампах;
  • для кодов от 00001 до 00003 — в блоках управления тормозной системой, повторителях или КПП;
  • с 00966 по 00968 — в предохранителе или указателях поворота;
  • 00282 — в датчике скорости движения;
  • от 00048 до 00054 — в датчиках температуры;
  • 00300 — в датчике контроля температуры масла;
  • 00461 и 00462 — в элементах управления электроприводами сидений;
  • 00463 — в работе аудиосистемы;
  • 00316 — в фонаре, освещающем заднюю часть автомобиля;
  • с 00438 по 00441 — в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
  • 00164 — в системе, контролирующей работу АКБ;
  • 00046 и 00047 — в моторчике омывателя фар;
  • 00060 — в противотуманных фарах;

Эти и многие другие ошибки, перечень которых для Yeti, Fabia и других моделей Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдается заключение и при необходимости автомобиль ремонтируется. Однако даже если причина не в поломке, а, например, в отключенном контакте, СТО обнаружит эту проблему быстрее, чем сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по ее устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на автомобиль еще не истек, работы должны выполняться специалистами с соответствующим оборудованием.

Чтобы ошибки в автомобилях Octavia A5 и более новых моделях появлялись как можно реже, стоит периодически проходить технический осмотр. Также следует обратить внимание на внешний вид сигнала EPC. Фактически, если проблемы, такие как спущенная шина или замена расходных материалов, полностью решаются сами по себе, обслуживание электрической части автомобиля должно выполняться только на самом высоком уровне.

Виды сигналов EPC у Skoda

Включение сигнальной лампы EPC на Skoda Fabia или любой другой автомобиль этой чешской марки указывает на необходимость срочно обратиться в автосервис, так как не у всех водителей есть технический специалист, который может прочитать и определить тип неисправности. Несвоевременное внимание к ошибке приводит не только к переходу автомобиля с его электроники на холостой ход, но и к возможному увеличению расхода топлива, потере мощности силового агрегата и выходу из строя устройств, контролирующих работу транспортного средства.

Не обращаясь в сервис, владелец Octavia A7 и другой модели Skoda может лишь приблизительно определить причину ошибки, ориентируясь на поведение шпиона:

  • периодическое зажигание лампы и угасание через некоторое время в большинстве случаев свидетельствует о проблеме с контактами разъемов или датчиков;
  • постоянно горящий сигнал, скорее всего, указывает на реальную проблему, которую можно определить после получения ее кода с помощью диагностического оборудования. Иногда тревога бывает ложной: бывают случаи, когда EPC загорался из-за недостаточно заряженного аккумулятора;
  • когда сигнал срабатывает на холостом ходу и пропадает при переходе в нормальный режим движения, причину неисправности можно определить более-менее точно — она ​​обнаруживается в неисправном блоке дроссельной заслонки.

Группа автопроизводителей Volkswagen AG, в которую входит автопроизводитель Skoda, имеет единые коды ошибок для всех своих автомобилей, независимо от модели. Кроме того, коды неисправностей Skoda EPC будут одинаковыми для систем управления мощностью двигателя автомобилей VW, SEAT и даже Audi. При этом некоторые цифры никогда не появятся на экране диагностического оборудования из-за отсутствия на автомобиле соответствующих систем и датчиков.

В зависимости от кода наиболее частых ошибок для бренда Skoda поломка может быть следующей:

  • 00120–00123 — в освещении порогов автомобилей;
  • 00218 — в датчике наружного воздуха;
  • 00194 — в механизме, блокирующем извлечение ключа из замка зажигания;
  • с 01280 по 01285 — в системе активной безопасности, которая отвечает за своевременное открывание подушек.
  • 00079 — в системе автоматического включения освещения кабины;
  • 00042 и 00043 — в боковых лампах;
  • для кодов от 00001 до 00003 — в блоках управления тормозной системой, повторителях или КПП;
  • с 00966 по 00968 — в предохранителе или указателях поворота;
  • 00282 — в датчике скорости движения;
  • от 00048 до 00054 — в датчиках температуры;
  • 00300 — в датчике контроля температуры масла;
  • 00461 и 00462 — в элементах управления электроприводами сидений;
  • 00463 — в работе аудиосистемы;
  • 00316 — в фонаре, освещающем заднюю часть автомобиля;
  • с 00438 по 00441 — в датчиках, определяющих уровень топлива в баке;
  • 00164 — в системе, контролирующей работу АКБ;
  • 00046 и 00047 — в моторчике омывателя фар;
  • 00060 — в противотуманных фарах;

Эти и многие другие ошибки, перечень которых для Yeti, Fabia и других моделей Skoda достигает нескольких тысяч наименований, проверяются в автосервисе, после чего выдается заключение и при необходимости автомобиль ремонтируется. Однако даже если причина не в поломке, а, например, в отключенном контакте, СТО обнаружит эту проблему быстрее, чем сам автомобилист. А при обнаружении поломки работы по ее устранению, особенно в тех случаях, когда гарантийный срок на автомобиль еще не истек, работы должны выполняться специалистами с соответствующим оборудованием.

Чтобы ошибки в автомобилях Octavia A5 и более новых моделях появлялись как можно реже, стоит периодически проходить технический осмотр. Также следует обратить внимание на внешний вид сигнала EPC. Фактически, если проблемы, такие как спущенная шина или замена расходных материалов, полностью решаются сами по себе, обслуживание электрической части автомобиля должно выполняться только на самом высоком уровне.

Что необходимо знать обладателям машин с EPS

Прежде всего

необходимо понимать, что, помимо высокого КПД стабилизирующего устройства, он не исключает полностью возникновения аварийных ситуаций. Кроме того, водитель обязан уделять пристальное внимание дороге, выбору покрытия, ограничению скорости и тому подобное.

В процессе эксплуатации есть хоть и небольшая, но все же возможность нарушений в программе электроусилителя руля, о чем может сигнализировать индикатор на панели. Когда в движении появляется сигнал или другое существенное преобразование, отправляйтесь в диагностический центр и не пытайтесь устранить неисправность самостоятельно.

  • Почему при разгоне автомобиля возникают толчки?

Это связано с тем, что для восстановления работы всего комплекса устройств, обеспечивающих более надежное управление рулевым управлением и сборкой шасси, требуются не только специальные знания, но и использование соответствующего оборудования.

Осведомленность в области компьютерного программирования также важна, поскольку время от времени возможны сбои в структуре блока управления. К тому же при самостоятельном ремонте никто не сможет гарантировать, что в целом повторных нарушений не будет, а в некорректной версии не появятся новые.

Для автомобилистов, которые ранее не использовали EPS, это может быть тревожный звук, похожий на щелчок при запуске двигателя. Чаще всего именно так приводится в действие стабилизирующее устройство и это норма.

Кроме того, во время движения можно почувствовать вибрации, которые на самом деле не ощутимы, но очень внимательный водитель может почувствовать их возле капота. Это явление, кроме этого, не следует рассматривать как неисправность, так как оно подтверждает работу стабилизатора руля направления.

В некоторых ситуациях система EPS может усложнять движение и именно исходя из этого, время от времени направляется на отключение, например, если автомобиль заблокирован или движется с небольшой скоростью по рыхлому грунту. Отключенная программа стабилизации EPS не влияет на работу антиблокировочной системы тормозов или ABS.

На данный момент практически все современные автомобили оснащены агрегатами EPS, в частности, в некоторых странах мира наличие устройства динамической стабилизации является таким же необходимым атрибутом надежного движения, как и
ремень безопасности.

Посмотрите, что вам нужно для диагностики автомобиля с помощью ноутбука, возможно, сделав это самостоятельно.

У какой фирмы лучше брать аккумулятор: небольшой обзор аккумуляторных батарей.

  • Ошибки EPC автомобиля Skoda
    Восклицательный знак на панели приборов

В обязательном порядке к прочтению:

  • Объективные и субъективные требования к инструктору по вождению
  • За кражу номерного знака из машины теперь могут приговорить к тюремному заключению на срок до 4 лет
  • Международный водитель
  • Автомобиль мужчина и женщина
  • Устройство и принцип работы механической коробки передач (МКПП)
  • Как научиться чувствовать машину по окончании обучения в автошколе
  • Кандидатам на вождение предстоит сдать три экзамена и, вероятно, на машинах ГАИ

Ошибка «epc» (электронная педаль акселератора)

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на дашборде. Если лампа проверки двигателя горит вместе с сигнальной лампой EPC, автомобиль следует проверить как можно скорее, чтобы избежать значительного повреждения двигателя. Предупреждение: не паникуйте при появлении ошибки «Проверка двигателя» — как правило, в этом случае двигатель проверяется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, предотвращая движение на высоких оборотах). Обычно в аварийном режиме вы чувствуете, что машина потеряла мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки EPC на приборной панели могут появиться другие сигнальные лампы, предупреждающие о неисправностях. Например, если по какой-либо причине система контроля устойчивости транспортного средства (ESP) не работает должным образом или круиз-контроль не работает, значок или значок ESP появится на панели с предупреждениями о работе некруизной системы.

В заключение мы хотели бы еще раз подчеркнуть, что появление ошибки EPC все равно информирует вас о какой-то неисправности или проблеме. Поэтому, даже если вы больше не видите другие предупреждающие индикаторы на приборной панели с этой ошибкой, мы все же рекомендуем вам проверить не только все световые индикаторы автомобиля (включая стоп-сигналы и поворотники), но и провести диагностику автомобиля со специалистом.

Источники

  • https://1gai.ru/baza-znaniy/524458-oshibka-epc-na-pribornoj-paneli-chto-jeto-takoe.html
  • https://avtika.ru/iz-za-chego-mozhet-byt-oshibka-dvigatelya-na-shkode-tur/
  • https://gdesobiraut.com/skoda/oshibki-epc/
  • https://CoptersWorld.ru/servis/epc-volkswagen.html
  • https://arskama.ru/remont-i-zamena/oshibki-epc-avtomobilej-shkoda.html
Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Eps ошибка на шкоде рапид
  • Eps ошибка киа спортейдж

    • ➤