Ecu 128 ошибка фредлайнер детройт

Автор Сообщение

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

ECU 128 и не едет…

Добрый день.
Машина завелась нормально, после того как заглушили и опять завели, стал срабатывать клапан сброса давления воздуха на компрессоре (солдатик), после чистки всех воздушных шлангов к влагоотделителю, клапан перестал сбрасывать давление, но воздух не качает в систему, также появляятся CheckEngine и ошибка ECU128… Что это за ошибка и в чем проблема?
Freightliner Columbia Detroit S60 12,7 EGR

22 июл 2011 10:29

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 08 янв 2009 21:15
Сообщения: 4602
Откуда: Тюмень

Автомобиль/VIN: FLC 120 F43284

Re: ECU 128 и не едет…

ошибка ECU128 говорит что что то с двигателем, а что конкретно, надо прочесть дальше ошибку, на коламбии, обычно, диагност только может прочесть.

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься. 22 июл 2011 10:38

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

Значит только в сервис?
А что значит ECU??

22 июл 2011 10:48

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

Похож трабла с ECU128 была в контактах.. перетряхнули провода, предохры и ошибка пропала…
Теперь проблема с вентилятором… не включается, даже при принудиловке… :cry:
А можно где посмотреть схему воздушной разводки Фреда, типа аксонометрии?..

22 июл 2011 13:09

alex725

Ф@Н@Т

Предупреждения: 2

Зарегистрирован: 08 янв 2009 21:15
Сообщения: 4602
Откуда: Тюмень

Автомобиль/VIN: FLC 120 F43284

Re: ECU 128 и не едет…

Если воздушная схема нужна из за неработ. вентилятора, то не надо ее смотреть. По этому вопросу на форуме очень много тем, поищи через «поиск». Обычно на Детройтах воздух идет на муфту вентилятора — крутится свободно, клапан перекрыл воздух — вентилятор включился. Открути трубку от электроклапана, если будет свободно крутится смотри фрикционный диск на муфте — обычно выкрашивается.

_________________
Умничая, надо быть готовым к тому, что ты облажаешься. 22 июл 2011 14:12

Роман78893

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 01 июн 2011 07:38
Сообщения: 2396

Re: ECU 128 и не едет…

скорее всего из-за того что нет воздуха клапан управления трубиной не активирует турбину у меня такая хрень если мотор на круизе и 1000оборотов чуть скинул и ошибки нет. Так что так:)

_________________
все что нас не убивает,делает нас сильнее…. 22 июл 2011 16:00

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

Дотащили машину потихонечку… стали разбираться… диск выкрошился… но проблема образовалась в следуюещем — при рабочем двигле, на холостых уходит воздух в районе турбины, даш 700-800 — накачивает, отпускаешь газ — стравливает, на заведенном слышится утечка в районе турбины, а при выключенном вообще ничего не слышно, но воздух уходит… :evil:

26 июл 2011 09:44

Роман78893

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 01 июн 2011 07:38
Сообщения: 2396

Re: ECU 128 и не едет…

На турбине хнюшка стоит со штоком идущим к улитке вот там пистец диафрагме а на заглушенный мотор туда воздух и подаетсят все норм. Меняй диафрагму и в путь:-)

_________________
все что нас не убивает,делает нас сильнее…. 26 июл 2011 10:13

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

там две диафрагмы… одна легко снимается (которая с улитки), и ее проверили — она вроде путем, воздух держит.. а вторая идет дальше.. это она??

26 июл 2011 10:18

Роман78893

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 01 июн 2011 07:38
Сообщения: 2396

Re: ECU 128 и не едет…

ты имееш в виду второю такую хреновину которая стоит ближе к помпе на уровне тепло обменника? Она похожа на ту которая на турбине?

_________________
все что нас не убивает,делает нас сильнее…. 26 июл 2011 10:30

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

ну да… до которой просто так не долезешь..

26 июл 2011 10:38

Роман78893

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 01 июн 2011 07:38
Сообщения: 2396

Re: ECU 128 и не едет…

она тоже запросто может но если мотор минут 10 погонять на холостых то оттуда должно перестать шипеть и зашипит только после того как хорошо прогазуеш

_________________
все что нас не убивает,делает нас сильнее…. 26 июл 2011 11:58

валера 002

Мастер

Зарегистрирован: 01 ноя 2009 17:38
Сообщения: 65

Автомобиль/VIN: 1FUJA6Ck54LM51102

Re: ECU 128 и не едет…

Роман78893 писал(а):
ты имееш в виду второю такую хреновину которая стоит ближе к помпе на уровне тепло обменника? Она похожа на ту которая на турбине?

эта хреновина легко проверяетса на заглушином двигателе откручиваеш от нее трубку и подаеш в нее воздух если диафрагма плохая она сразу зашипит

27 июл 2011 09:18

maxx4ever

Любитель

Зарегистрирован: 08 мар 2011 17:21
Сообщения: 34

Автомобиль/VIN: m73886

Re: ECU 128 и не едет…

Вообщем все дело было в компрессоре…. был весь забит грязью… вскрыли его… просто ужос.. сейчас вроде все работает, компрессор дает нормально давление и даже держится, но все таки где-то есть небольшая утечка, надо будет проверить вторую диафрагму…
респект, уважуха и огромное спасибо, за советы!!!!!!!!!!

28 июл 2011 12:40

Источник

Аляска: Сообщения: 9; Зарегистрирован: Вт фев 23, 2010 3:24 pm; Откуда: Россия, Липецк

Freightliner мотор Catepilar заглох на ходу

Здравствуйте! Проблема в том, что TEXA не стыкуется с блоком управления двигателем. Другие системы видит. На панели приборов высвечивается следующая ошибка «ECU 128». Подскажите, в чём может быть загвоздка.

acckiy: Сообщения: 2166; Зарегистрирован: Вс авг 24, 2008 9:34 pm; Откуда: Россия. Санкт-Петербург; Контактная информация:

Сообщение

acckiy » Пт сен 03, 2010 12:01 am

А головой подумать?
128-й блок просто не включается, или не присутствует в сети.

alek310: Сообщения: 213; Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 3:10 pm; Откуда: россия,краснодар; Контактная информация:

Сообщение

alek310 » Сб сен 04, 2010 11:05 am

питаеие проверь,все ли приходит на блок.отдельный плюс идет с аккумов,бывает протираеться и сгнил.и преды там же на аккумах проверь

albert_ufa: Сообщения: 5; Зарегистрирован: Чт янв 06, 2011 11:24 pm; Откуда: Россия, Уфа-Пермь; Контактная информация:

Сообщение

albert_ufa » Вт фев 01, 2011 3:45 pm

128 блок это ECM Двс, Для начала надо посмотреть, питание на ECM? если оно есть, то подключать Cat ET, и смотреть в чем дело.

Источник

Ошибка ECU128 SID 006 Fault 12

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 07:41 | Сообщение # 1

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

Помогите разобраться. Двигатель начинает троить и выдает данную ошибку (ECU 128 SID 006 Fault 12) на холостых оборотах. Если поднять обороты выше 900 то все пропадает.
Машина Фред коламбия vin 1FUJA6CV94LM53932 , двигатель мерседес OM460LA CID781

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 07:42 | Сообщение # 2

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

Как я понимаю это проблема с форсункой 6 цилиндра. Подскажите с чего начать: это механическая проблема или электрика? Или нужна замена форсунки.

Antart

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 10:48 | Сообщение # 3

Откуда: Ижевск

Кто: Андрей Леонидович

Группа: PLATINUM groupe

Статус: Offline

С давлением топлива , с топливными фильтрами все в порядке ?…Почему с повышением оборотов троить перестает ?…Сложно сказать однозначно не видя результатов катаут-теста…

Quote (Godzilla)

проблема с форсункой 6 цилиндра

скорее всего так…

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 17:10 | Сообщение # 4

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

Фильтры поменяны 2 недели (4000 км) назад. Давление топлива не меряли.
Если я все правильно понял, то описание ошибки из справочники кодов такое:
PATH OF FAULT — Injector Cylinder #6
Failure — Idle Smoothness Governor at Limit
Fault Reactions — TBD

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 17:12 | Сообщение # 5

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

И еще вопрос: 6ой цилиндр — это какой? откуда считать надо, с какой стороны?

awtoelecktrik

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 17:28 | Сообщение # 6

Откуда: Павловск Воронежской области

Кто: Александр

Группа: Модераторы

Статус: Offline

От радиатора

Все, я на месте

GAZ

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 17:54 | Сообщение # 7

Откуда: Чебоксары

Кто: Олег

Группа: Модераторы

Статус: Offline

Quote (Godzilla)

Idle Smoothness Governor at Limit Fault Reactions — TBD

Какое Response Time у этой, да и у других насосфорсунок?

Удачи

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 19:14 | Сообщение # 8

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

еще добавлю:
http://www.dieselenginetrader.com/diesel_talk/messageview.cfm?catid=9&threadid=4159
вот здесь описана аналогичная ситуевина, и все решилось заменой то ли форсунки, то ли распылителя и подводящих трубок.

Godzilla

Дата: Воскресенье, 30.09.2012, 19:17 | Сообщение # 9

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

[quote=Godzilla]http://www.dieselenginetrader.com/diesel_talk/messageview.cfm?catid=9&threadid=4159 [/quote]
кто силен в английском подскажите пож. что написано. а то через переводчик не вполне понятно.

Godzilla

Дата: Пятница, 12.10.2012, 05:45 | Сообщение # 10

Откуда: Златоуст

Кто: Вадим

Группа: Проверен

Статус: Offline

Отписываюсь по итогам: снял все форсунки, отвез на диагностику в бош-сервис. Из 6 форсунок только одна распыляла более-менее хорошо, но и у ней давление открытия было меньше необходимого (250 бар вместо 290). Восстановление форсунок обошлось в 32 тыр.: замена распылителей, шин, топливопроводных трубок, колечек всяких и пр.
Поставил отремонтированнные форсы и проблема ушла.