| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Ошибка P0340, не заводится
|
||||
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
здравствуйте, люди добрые подскажите что делать,загорелся чек заехал на диагностику проверили сказали датчик распред вала,пару дней откатал машина перестала заводиться.поменял датчик ошибок нет и всё равно не заводиться,топливо поступает панель горит,из трубы дымок идёт и даже не схватывает.в чём проблема подскажите |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 14 апр 2016, 20:39 
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с фиатом дукато елабуга
|
|
Имя: Вован Откуда: Великие Луки
|
дукато |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с фиатом дукато елабуга
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
грм выставил по меткам и всё рано не заводиться |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с фиатом дукато елабуга
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
как чек загорелся с самого начала ошибку выдал Р0340 |
| Вернуться к началу |
|
|
|
ГИБ2Д |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с фиатом дукато елабуга
|
|
Имя: Вован Откуда: Великие Луки
|
дукато |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Проблемы с фиатом дукато елабуга
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
ГИБ2Д А так да — всё правильно: смотрим проводку датчика, нет ли где обрывов, переломов проводов под изоляцией, перетертостей изоляции и коротышей. дукато писал(а): грм выставил по меткам Интересно. На старом ремне сохранились метки? Или как именно выставлял? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alexshilin |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: Алексей Откуда: Калининград
|
У меня когда была ошибка 0016 менял датчик, а когда 0340 то смотрел проводку был обрыв провода . Хотя с эфиром заводился . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
метки на ремне остались по ним и выставлял сегодня показала р 0340 обрыв фазы присоединение |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
дукато писал(а): метки на ремне остались по ним и выставлял А сколько сейчас пробег и как давно ремень ГРМ менялся? дукато писал(а): Авто: фиат дукато Тут у всех «дукато». Нормально профиль заполни, чтоб было понятно, год, кузов и т.д. Как у других посмотри. дукато писал(а): на датчике кален вала А на кой хер тебе нужно ковырять датчик «кален вала», когда у тебя по нему ошибок не было? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
пробег сейчас 182 тыс.,ремень 60 тысяч прошёл |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Алексей |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург
|
Провода на дукато «Чиста фекалии» , ищите проблему в проводах , отсоедините провода от этого датчика по которому ошибка ничего измениться не должно , а если так , то провода до косы на излом ломайте быстрее найдете где именно обрыв , оболочка может быть целой а внутри цветмет кончится запросто. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
дукато У тебя на датчик распредвала сколько проводов идет и каких они цветов? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
проблема появилась на ровном месте,в дороге загорелся чек и машина перестала тянуть будто за жопу тянут,обороты не развивал после 2000.два провода идут на датчик |
| Вернуться к началу |
|
|
|
дукато |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: алексей Откуда: посёлок Одоев
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Ошибка P0340, не заводится
|
|
Имя: Андрей Откуда: В. Новгород
|
дукато писал(а): три провода идут а цвета их какие? Сырость, дождь были в тот момент? _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
Доброго времени суток.
Расскажу о редком случае в плане возникновения неисправности в результате ремонта.
Пациент: Fiat Ducato европеец со слов владельца 2006 год, мотор 2.2 турбо-дизель с EGR.
После кап ремонта заводится с пол.тычка, ровный и стабильный холостой ход, но при наборе оборотов дёргается и уходит в аварийный режим.
Сканер показал две ошибки P0016 P0340, без моей помощи уже попробовали подкинуть новый датчик угла коленвала (ДПКВ) и датчик распредвала, ничего не помогло )).
Поискали на просторах «Смещение ремня/цепи всего на 1 зуб, при замене, часто может стать причиной появления ошибки P0016.» перепроверили все метки и ещё раз всё перевыставили, лучше не стало.
День первый.
Раздобыл сервисное руководство на итальянском, так сказать из первых рук.
Нашёл «наш» мотор с описанием датчиков и сигналов.
Сказано, что сопротивление датчика должно быть 400 Ом (La resistenza de sensore) 400 Ohm.
Проверил мультиметром в режиме омметра (диапазон до 2000) в моём случае оказалось 430, всё в допуске.
Далее вопрос, как бы снять сигнал с датчика на работающем двигателе? На разъёме около самого датчика не вариант, решил снимать на входе в ЭБУ.
По схеме 12 контакт в нижнем ряду и 27 соседнем с ним (стоят друг над другом) Sensore di giri
ingresso negativo — это масса (экран) 12 контакт
ingresso positive — это сигнальный 27 контакт
В косе около разъёма вы их ни с чем не спутаете, они подходят витой парой эдак в 8-12 скруток на 10 см, цвета я сейчас уже не подскажу забыл и не сфотографировал.
Про подключение и настройку осциллографа не рассказываю, предполагаю что вы им умеете пользоваться ))
Смотрим картинки:
На холостом ходу (850 об.мин) в растянутом виде поймал метку, совпадает с сервисным руководством на итальянском,
А вот злой брат близнец, про которого ничего в руководстве нет.
Ответ Мастеров на мои доводы, — это ни на что не повлияет, сигнал же с датчика идёт.
Я — а вы сейчас поднимите обороты в двое, к примеру 1800 и посмотрим.
Теперь амплитуда близнеца стала выше амплитуды метки и снова зафиксированы две ошибки, только что сброшенные сканером.
Посчитав волны на картинке можно определить что проблема на 13,14 зубе.
День второй.
Утром на телефон получил вертикальное видео с комментарием, что зубья все целые и 12,13,14,15 промыли и никакой стружки там нет.
Смотрю видео и сравниваю стоп кадр на проблемных зубьях с соседними.
Что мы увидим, если взять нормальный промежуток между зубцами равным к примеру (1)
Промежутки будут выглядеть так : 1-1-0.8-1.4-0.8-1-1
Вердикт — снимайте поддон и смотрите зубья внимательней.
Вот она причина ошибок, спец инструментом при выставлении меток деформировали внешний контур звезды, выгнули так сказать.
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: ошибка 0340
|
||||
|
Периодически на протяжении месяцев четырёх уже, если идёт дождь или мокрый снег машина начинает дёргаться , если дождь ночью, с утра плохо заводится ( долго кручу стартер, плюс белый дым ). Чек загорается сразу же. Когда подсыхает, едет и заводится нормально, чек гаснет через некоторое время. Диагностика показывает 0340 ( датчик распредвала ). После первой диагностики поменял ГРМ ( у тебя ГРМ растянулся и зуб перескочил), вторые сказали датчик меняй, к третьим не поеду. По моему разумению неисправность плавает, значит или проводка или контакт на датчике или какой то разъём. Подскажите путного автоэлектрика, желательно на юго-западе. Спасибо. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 03 май 2017, 12:32 
|
jt998 |
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0340
|
||
|
У меня тоже самое на Елабуге причину пока не нашел, в выходной протянул почистил контакты до чего добрался пока дождей не было жду а вдруг. Грешу тоже на плохой контакт. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Kapitonov65 |
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0340
|
|
|
Заведи и потихоньку пару ведер воды вылей на лобовое стекло |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Пух353 |
Заголовок сообщения: Re: ошибка 0340
|
||
|
Смотри жгут проводов на двигателе. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
На чтение 5 мин Просмотров 9к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0340
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0340
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
- Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
- Потеря мощности двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
- Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
- Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
- Существует разомкнутая цепь.
- Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.
Как устранить или сбросить код неисправности P0340
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:
- Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
- Проверка целостности проводки цепи.
- Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
- При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
- Проверить также схему положения коленчатого вала.
- При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
- Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.
Диагностика и решение проблем
Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.
При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.
Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.
Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.
При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.
Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:
- Правильный монтаж датчика распредвала.
- Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
- Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
- Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
- Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
- Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.
При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди А4, Ауди А6)
- BMW
- Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
- Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
- Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
- Honda (Хонда Цивик)
- Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
- Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
- Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
- Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
- Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
- Rover (Ровер 75)
- Saab
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
- Volvo (Вольво s40)
- Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
- Волга Сайбер
- ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
- Лада Веста, Калина, Нива, Приора
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер
С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.
Видео
Тёмное лошадко
Регистрация: 21.02.2017
Адрес: Тамбов
Сообщений: 3
Машина: Fiat Ducato 2010, 2.3 JTD
Заводится, не заводится Fiat Ducato
Fiat Ducato 244, 2010 год, 2.3 JTD
Здравствуйте форумчане, недавно приключилась такая проблема, описать попробую более точно и понятно.
Ездил по делам на машине по городу, приехал домой в 5 часу, днем достаточно было тепло в районе -7, к 9 часам вечера погода крайне поменялась и мороз окреп до -20.
Вышел заводить машину, никаких мыслей и предостережений не было, но фиат не завёлся, стартер крутит, а реакции ноль.
Согрешил сначала на солярку, может где в магистрали замёрзла, кто его знает, оттащили в гараж на буксире сразу же и включил пушку начал греть, через некоторое время ничего не поменялось, также не заводится.
Приехал домой и вспомнил про кнопку аварийного отключения подачи топлива, сразу же прыгнул в машину и поехал назад в гараж, нажал кнопку (находится рядом с аккумулятором) и машина завелась, работала ровно никаких проблем, только загорелся чек.
Заглушил, начал заводить снова и фиат уже никак не завёлся, попыток 5 было, в голове мысль, что скорее всего это не кнопка была.
На следующий день после простоя ночью в гараже (гараж не тёплый), завёлся снова, но уже с задержкой какой-то на секунды 2, глушил и снова заводил, а чек так и горел.
Гонял на нем же на диагностику к гаражному умельцу, компьютер выдал «ошибку P0340», приехал в свой гараж, заглушил и попробовал завести, не завёлся, прошло 5 минут, новая попытка и фиат завёлся.
Перелопатил много других тем, но там у каждого свои симптомы.
Код ошибки P0340, как пишут в интернете это ошибка по датчику распредвала.
Что может быть, может кто сталкивался с данной проблемой?
Сегодня всё тоже самое, завёлся сразу, выгнал из гаража и заглушил, на попытку завести снова никак не отреагировал.
Делали диагностику снова, но уже при прокрутки стартера, выдал туже самую ошибку P0340.
Хотели уже заталкивать в гараж, хлопнули капотом и попробовали завести и ура машина завелась, заталкивать не пришлось и решили проехать. Машина едет, но как будто ей не хватает мощности и стартер крутит дольше при пуске еще раз повторюсь.
Город не сильно большой, хорошего специалиста по данному авто найти сложно и датчика распредвала в магазине не нашёл, только под заказ.
Ошибка P0340 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0340
Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).
Что означает ошибка P0340
Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Причины возникновения ошибки P0340
- Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
- Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения распределительного вала
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность PCM
Каковы симптомы ошибки P0340?
- Загорание индикатора Check Engine
- Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
- Неровный холостой ход или заглохание двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Падение мощности двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0340?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
- Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
- Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
- Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
- Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
- Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
- Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
- При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
- Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля
Общие ошибки при диагностировании кода P0340
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.
Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.
Насколько серьезной является ошибка P0340?
Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0340?
- Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
- Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
- Замена датчика положения распределительного вала
- Замена датчика положения коленчатого вала
- Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
- Замена или перепрограммирование PCM
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340
Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.
Нужна помощь с кодом ошибки P0340?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи