0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.
- Печать
Страницы: 1 … 76 77 [78] 79 80 … 82 Вниз
Тема: OTIS Проблемы с MCS 220 (Прочитано 327231 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
тоже не активны (проверяли на СВТ)
Вопрос: у нас там стоят телескопические двери. Передняя дверь (1 остановка) — правая, задняя дверь (2,3 остановки) — левая (если смотреть с этажных площадок). Обе двери с помощью СВТ обучали (открытие/закрытие норм). У Отиса есть такой параметр «тип открытия дверей»? Или ему без разницы телескоп или центрального открытия?
Автоматическое объединение сообщений.
Светодиод DOB на GECB не горит
Записан
Уважай лифты: они делают твою жизнь комфортнее
В таком случае,смотрите сигналы ST1,ST2,ST3.
Записан
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?
Еще одна информация от наладчика: в режиме ERO лифт открывает двери, но не закрывает.
Автоматическое объединение сообщений.
Ок. Наладчик вчера их смотрел. Сейчас он выехал на этот объект. Еще раз посмотрит и сообщит.
Автоматическое объединение сообщений.
ST2,ST3 постоянно «ON». ST1 — «ON» при открытии, «OFF» — при закрытии.
Еще доп.информация: лифт поступил с блоком аварийной эвакуации (куча аккумуляторов стоит в шкафу). Может он «мозг пудрит»?
« Последнее редактирование: Август 02, 2017, 09:20:14 от alex-chlm »
Записан
Уважай лифты: они делают твою жизнь комфортнее
Тест интерфейса проходит: Test — IntrfChek
Записан
Проверим. По блоку аварийной эвакуации: в каком параметре он должен быть прописан и требуется ли его наладка/тестирование/прогон?
Записан
Уважай лифты: они делают твою жизнь комфортнее
Одолели мы чудо питерский ОТИС. По порядку:
Когда танцы с бубнами и барабанами уже подошли к концу «выручила» «Русская смекалка». Если лифт не хочет сам закрывать двери в прогоне, то что мешает закрыть их за него? И о чудо, тест/прогон прошли. Быстро разобрались с кнопками вызовов, с механикой и т.д. Когда начали разбираться с отсуствием освещения кабины (которое до того момента работало), выяснилось что неисправен выпрямитель 220/120 40 Вт для светодиодного освещения. Так как лифт требовалось сдавать «вчера» ждать замены по гарантии не стали, а решили открыть данную коробочку. Снаружи надписи на англицком, много букв, эмблема зеленого (пардон, салатового) цвета. Открыли и о чудо: внутри как в матрешке находится выпрямитель «Сделано в России». Внутри импульсник с 2 мощными транзисторами, которые используют корпус в качестве радиатора. Говорит об их охлаждении внутри корпуса «большой матрешки» не приходится так как все зазоры между мало и большой матрешкой хорошо залиты сантехническим герметиком нежно белого цвета (чтоб мольбы малой матрешки о свободе не выходили за пределы большой матрешки). Пошли в магазин, купили новый выпрямитель и к нам пришла «света».
Начали проверять фотореверс (у нас стоят «пальчиковые»): соединения верные, все до платы прозванивается, оба излучателя работают (проходная кабина). Стали проверять приемники. Как начали доставать первый уже пальцами почувствовали неладное: сильный нагрев в торце корпуса. Достали второй: тоже самое. Нагрев такой, что в торце датчика каша из пластика, проводов и всякой другой хрени. Их уже придется менять по гарантии. Все. Спасибо всем за подсказки. Удачи на лифтах.
Записан
Уважай лифты: они делают твою жизнь комфортнее
Подскажите, вылетела DCE23501, получится заменить ее на RS14, по схемам вроде они и должны стоять?
Записан
и rs-11 и 14, смотря сколько кнопок…
Записан
Здравствуйте ,у кого есть в наличии датчики от фотобарьера Барьера 1М-11
Записан
Здравствуйте Уважаемые
Лифт джен2, плата упр gecb-en, (_отис питерский)
450кг, привод дверей at120, при дсс старте чуток приоткрывает и дает ошибку se fault? Там в контроллере есть плата HADR -B, он датчиками контролирует замков дверей шахты(?). Мы его не подключили и замкнули 11 и 12 пин в разъёме? Может кто посоветует как устранить данную ошибку.
Заранее благодарю
Записан
Здравствуйте ,у кого есть в наличии датчики от фотобарьера Барьера 1М-11
Яндекс знает таких.
Записан
Три лифта ОТИС в парной работе. Работают ведущий лифт №1 и ведомый №3. №2 включенный постоянно в режиме ERO. В чем состоит вопрос? Последнюю неделю лифт №3 2-3 раза в день останавливается на половине 7 этажа(и только на нем). По сервис тулу ошибка NOV DP(ошибка позиционирования). Светодиоды NOR и INS на плате контроллера при этом не светятся. Датчики замедления(верх, низ) и датчики ТО(2 штуки) электромагнитные. Концевые низа и верха-обычные механические. Люди никогда не застревали. Кабина была всегда пустая. В таком положении прозвонили подвесной кабель. Обрывов в нем не обнаружено. Кто нибудь знает в чем может быть причина ошибки? Заранее спасибо за ответ.
Записан
Записан
Ленивые всё делают быстро. Чтобы поскорее отделаться от работы.
И делают качественно. Чтобы потом не переделывать.
спасибо
Подскажите пожалуйста по MCS 220, такая проблемка — лифт встает на разных этажах кроме крайних с открытой дверью и NOR пропадает (специально отловить сбой сложно — может довольно долго нормально работать, но, как правило раз в день встает). В SVT в меню статуса 1-1-1: DBF ST и мигает ошибка LS-fault. Перезапуск помогает… При этом в инпутах если сервистулом смотреть сигналы 1ls и 2ls то они не активны (маленькие) — как и должно быть на не крайних этажах. Грешу что как-то случайно проскакивает сигнал крайнего нижнего этажа (т.к. когда лифт стоит то всегда на табло показывает как-будто бы он в работе на 1ом этаже). Похожая проблема в посте #873 обсуждалась, но у меня выходит чуть по-другому и датчики крайних этажей 1ls 2ls у меня в виде механических роликов на кабине (приходят в действие благодаря шунтам на крайних этажах, похожих на одну половинку «комбинированной отводки»). Проводку от датчиков в jbox досконально проверил, как и сами датчики, по шахте проехал — ничего на них воздействовать кроме крайних шунтов не может точно, rs-14 с 11 адресом (куда 1ls 2ls приходят) заменил на новую. Не хотелось бы как в том варианте что уже обсуждался напрямую кидать проводки от датчиков на плату, т.к. резервов на кабине вроде совсем нету, а все что можно ненужное уже украдено задействовано «до нас». Я вот думаю не может ли быть такого варианта что плата иногда просто каким-то образом сбивается со счета этажей, думает что приехала на первый и не видит там 1ls (а в реальности открывает на каком-нибудь 3-ем или 5-ом и становится по этому с ошибкой). И вот еще смущает в статусе DBF ST — т.к. с тормозомприводом все нормально (а именно на тормозпривод и грешит это состояние судя по описанию — из-за чего она может выскакивать, из описания не понятно там одна строчка «ошибка приводатормоза» и всё). Нашел еще одну интересную вещь — в установочных параметрах платы можно установить задержку срабатывания 1ls 2ls (1LS-D и 2LS-D настройки в системе позиционирования) от 0.1с до 25.5с — поставить, к примеру, по одной секунде, но не знаю, может это не то что нужно — не решился пока играться ими.
Противовес садился на буфер практически в точной верхнего этажа.То срабатывал то нет.Доску убрали,заработал.
Записан
Добрый вечер.Скажите пожалуйста, лифт mcs 220,объект находится не близко.Пока доедим, всё работает.Со слов инженера УК, лифт стоит на этаже (бывает на разных)с открытыми дверями, если кнопку приказа нажать и отпустить, приказ сбрасывается, если держишь до полного закрытия дверей, лифт начинает движение, кнопку отпускаешь, доезжает до ближайшего этажа и самостоятельно открывает двери, продолжает стоять с открытыми дверьми.Похоже на режим перевозки пожарных подразделений, но там, что бы открыть двери, нужно удерживать кнопку открытия.
« Последнее редактирование: Март 17, 2018, 17:14:35 от Lift-2014 »
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 76 77 [78] 79 80 … 82 Вверх
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения:
|
||||
Реальное имя: Андрей
|
Серег, это ты к чему? |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: Сб, 27 фев 2010, 01:17 
|
Ustas |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Сергей
|
Да к тому,что никто ничего рассказывать не хочет.Попробуй в ОТИС позвонить,и получить информацию.Даже начальника участка послать могут.Всё решает только личное знакомство.А тут человек,благодаря нашим советам,лифт запустил. Последний раз редактировалось Ustas Сб, 27 фев 2010, 01:52, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Андрей 163 |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Андрей
|
Ну да, «Опять бабло мимо прошло». |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex1807 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Стал останавливаться лифт. Стоит на первом этаже, ошибки следующие: Последний раз редактировалось Alex1807 Пт, 12 мар 2010, 15:01, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Андрей 163 |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Андрей
|
Ну если уверен во всех контактах, попробуй поменять плату. Хотя проподание контакта для двухскоростного обычное явление. Можно еще в параметрах отключить контроль тормоза, но не советую, лучше найти и устранить неисправность. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex1807 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Перебрал все пускатели. Передёргал(ну и протянул где надо) все провода от диодного моста до самого тормоза. Дополнительно запитал контакты на пускателях БС и ВВЕРХ. Приблизительно через 10 часов встал на 8 этаже(раньше только на первом) с той же ошибкой. Кстати, с пассажирами ни разу не останавливался. Осталось только плату с соседним подъездом перекинуть. Интересует следующее: при возникновении данной ошибки в движении лифт должен встать между этажами или всё-таки идёт на ближайший. В случае отключения данного контроля предусмотрен ли какой-нибудь ещё контроль(типа контроль выхода лифта из DZ и т.д.)? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ustas |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Сергей
|
Цитата: В случае отключения данного контроля предусмотрен ли какой-нибудь ещё контроль(типа контроль выхода лифта из DZ и т.д.)? DDP и 3P. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex1807 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Заметил такую вещь. При пропадании UIB с пульта ERO лифт после коррекции стоит на первом этаже. При попытке дать вызов лифт блокируется и несколько раз появлялась искомая 225 ошибка |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Naladchik2006 |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Евгений
|
Так у тебя питание Пускателей идёт через DIB|UIB. Только если плата их не увидит, то она и не стартует- так как нет готовности… Последний раз редактировалось Naladchik2006 Вт, 16 мар 2010, 19:48, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex1807 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Это я понял. Просто почему в данном случае ошибка по тормозу выскакиват? Точнее там ещё одна периодически выскакивала 0207 DDP in FR. Это меня и сбило с толку Последний раз редактировалось Alex1807 Вт, 16 мар 2010, 19:52, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Naladchik2006 |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Евгений
|
Не включился пускатель — не включился тормоз… |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Alex1807 |
Заголовок сообщения:
|
|
|
Понял, не дурак, дурак бы не понял Последний раз редактировалось Alex1807 Вт, 16 мар 2010, 20:03, всего редактировалось 1 раз. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ustas |
Заголовок сообщения:
|
|
Реальное имя: Сергей
|
Понял,да не полностью. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
4begemotik |
Заголовок сообщения:
|
||
|
У меня схожая ошибка. Лифт вставал после 5-7 часов работы причем независимо от интенсивности использования. Ошибки были 100 (Opmod Nav), 102 (OpMod DTC) 103 (OpMod DTO), 211 (DFC in FR) 212 (DFC in SR). Притом заметил что привод дверей не расслабляется при нажатии на кнопку STOP на пульте ревизии (интерфейс ST3 постоянно активен). Заменил всю удаленную станцию на кабине на другую и все нормализовалось. Никто не подскажет где искать проблему а то скоро надо будет пускать другой лифт и делать удаленную станцию. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Молодой |
Заголовок сообщения: Ошибка NAV BR на одном этаже
|
|
|
Здравствуйте Многоуважаемые коллеги! |
| Вернуться к началу |
|
|