- Печать
Страницы: 1 … 15 16 [17] 18 19 … 108 Вниз
Тема: OTIS — Проблемы с GEN 2 (Прочитано 407069 раз)
0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.
Регулировка отката.
М-2-3-2
Start Gain Ot PU (в ревизии 1.0. , после регулировки ГВУ 4.0.)
Start filt BWPU (в ревизии 1.0. , после регулировки ГВУ 3.5.)
Pretorque Trim % 100%
Start Gain In Pu (в ревизии 1.0. , после регулировки ГВУ 4.0.)
Для какой платы эти параметры? Я сегодня ради интереса посмотрел на МСВ 3, там таких не нашел.
« Последнее редактирование: Август 28, 2009, 19:09:04 от Андрей 163 »
Записан
чой-то я запутался с кнопками, правда толком проверить не смог, но с первой попытки они не заработали…
Как успехи?
Записан
Для 404-го, насчёт кнопок-вчера был на сданном объекте и глянул как там прописаны заднии кнопки — как обычные, я как-то тогда не задумывался, подключил, выставил стандартные адреса и нужные маски и всё заработало… А на тот объект я ещё не добрался — запускал без монтажников- они пока свалили оттуда, а без них там доделывать неудобно, то подвал закрыт, то лифтовой холл…
Записан
насчёт кнопок-вчера был на сданном объекте и глянул как там прописаны заднии кнопки — как обычные,
Ну да, я про то и говорил. Заднии пишутся когда на одном этаже обе двери открываются.
« Последнее редактирование: Август 28, 2009, 20:17:25 от Андрей 163 »
Записан
Для 404-го
А для МСВ есть что-нибудь подобное, есть тонник, там постоянно откат вылетает.
Записан
там есть параметры ALW CORR И BALANS, НУ МОЖЕТ БЫТЬ ОШИБАЮСЬ В НАПИСАНИИ. Короче смотришь параметр ALW CORR и гоняешь лифт вверх и вниз — если откат есть, то он покажет его в мм. Соответственно либо увеличиваешь ALW CORR либо меняешь баланс, обычно 47 %-если перегружен противовес или не дозагружен, то меняешь его. Ну естественно грузовзвеска должна правильно работать…
Записан
Записан
Уже непервый раз в TCB попадается ошибка: 0302 DOOR — BRIDGE в описании такой не нашел, что это такое?
Записан
Я бы поставил перемычку на двери (сначала кабины, потом шахты) и посмотрел не появится ли этот сбой
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
Ну он вроде не «смертельный», просто не где его не нашел.
Записан
В общем я его тоже пару раз видел, но он появляется только на GECB — отисовцы уверяют что это смертельная ошибка после которой лифт встаёт и не работает пока неперепрошьёш ПЗУ -у них якобы даже письмо с завода есть по этому поводу. В моей практике я её видел 2-3 раза — и оба раза она сама снялась, уже и не помню -просто объехал все этажи на одном, на втором отключил предварительное открытие дверей… С отисовцами по этому поводу поцапались в сласть — когда от них прозвучало что-то типа «вы идиоты, но скоро вы вообще GENы запускать не сможете потому что придётся камни перешивать». Только вот как они в таком случае будут расхлёбывать притензии со всей страны? Получается они впаривают впринципе «нерабочии» лифты. Кстати возможно ещё и поэтому на GEN с GECB не ставят Паисы….
Записан
Я в TCB несколько раз видел, и тоже сама снялась.
Записан
Уже непервый раз в TCB попадается ошибка: 0302 DOOR — BRIDGE в описании такой не нашел, что это такое?
отключил предварительное открытие дверей…
Похоже, что действитепьно проблема была в контактах рэлюшек для работы предварительного открытия дверей. DOOR — BRIDG вольно перевести можно как «ДВЕРЬ ЗАКОРОЧЕНА».(Похоже на програмный контроль дверей, типа Check DW, а может и в дополнение к нему). Сначала переодически она выскакивала, а потом появилась SE — fault, сигнал SE как раз через эти релюшки проходит. Заменили релюшки, все заработало (давняя проблема GeN2).
Записан
Какие у вас заказчики капризные — я впринципе эти реле сразу отключаю при запуске. Тем юолее что если плата TCBC, то нужно Паис, а он с этими реле не работает…
Записан
У нас все GeN-ы без паисов. Я по возможности тоже предварительное открытие отключаю, но когда отключил на этом лифте (уже был в эксплуатацыи), заказчик сразу пожаловался, что «лифт стал долго двери открывать» 
. Пришлось все вернуть на место. 
А ты как это предварительное открытие отключаешь?
Записан
- Печать
Страницы: 1 … 15 16 [17] 18 19 … 108 Вверх
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
|||
|
При наладке двух лифтов в паре, нашли что питание трансформатора привода (PRSB) GCS 222 MEL) у одного из лифтов идет через круглый разъем (AX) или глушку в нижней части привода ни глушки ни распайки глушки нет. Можно конечно распустить жгуты и прозвонить, но может кто-то сталкивался? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
 |
Добавлено: Чт, 25 фев 2016, 14:29 
|
Костянн82 |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
|||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Костянн82 |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
Если можно на русском языке ПОЖАЛУЙСТА |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
ХМАО |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
Уважаемые знатоки если у кого есть возможность, скиньте ссылочку. На коды рассшифровки ошибок для GEN-2, |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
sania par |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
|||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
ХМАО |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
Огромное спасибо все описанно придельно понятно и развёрнуто, и понятно |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
браво |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
|
|
Проблема. Как отключить DCS Test на этой станции? Переодически вылетает Doorbridg. И требует DCS Test…. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Naladchik2006 |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
|
Реальное имя: Евгений
|
Отрегулировать двери. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
спящий |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
подскажите(ovfr2b-40): ошибка 502- ошибка по скорости.Лифт останавливается из за нее раз в месяц — по «возможным причинам и решениям» проверили все в порядке,увеличили start gain ot PU, может кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой.Может она выскочить из за напряжение(читал тут на сайте)? меняется от 380 — 415? ,еще пару раз была ошибка 521 rllbc stop. на другом лифту 300 dbp:dfc_Se -проверил двери шахты и кабины. есть GEN 222: 3 пассажирских( в паре) и один грузовой -2 месяца нормально работают,потом начинаются ломаться по кругу, потом вновь 2 месяца нормально работают. А ошибки много и почти всегда разные. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Naladchik2006 |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
|
Реальное имя: Евгений
|
Ну не частите, давайте по порядку … 502-раз в месяц,это конечно сложно…. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
спящий |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
отката нет,штихмас есть — кабину не зажимает,кабеля проложены отдельно, разъемы проверены.С последнего написания сообщения лифт пока не останавливался… Зато другой(в паре) начал останавливаться раз в неделю: практически всегда с этими 3-мя лифтами идет ошибка: |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
спящий |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
Подскажите не могу найти схемы по Gen — разбросаны везде… Стоят заглушки(rc -цепочки) в линии связи — каковы их номиналы?? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
лифтанутый |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
спящий писал(а): Подскажите не могу найти схемы по Gen — разбросаны везде… А паспорта, типа, нету? |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
лифтанутый |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
спящий писал(а): В приказном посту не увидил их(они встроены в плату -вроде по схеме) Джины — они разные. Вы же молчите, аки партизан. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Костянн82 |
Заголовок сообщения: Re: GEN 2 системой управления GCS 222MRL
|
||
|
Здравствуйте коллеги помогите разобраться, ошибка 502 Vel Tracking при старте и остановки. Всё что писали выше проверил всё ровно,не что не помогает. Что делать где искать . |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5
0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.
маска этажей разрешение.
1; at-номер этажа.
2; первая дверь
C-приказ
U-вызов вверх
D-вызов вниз
E-экстреный вызов
3; вторая дверь
C-приказ
U-вызов вверх
D-вызов вниз
E-экстреный вызов
0-запрещено, 1-разрешено, 2000-ложное открытие
4; Р- бит парковки
0-разрешон, 1-запрещен
5; R-величина прогона
0-нормальный прогон, 1-короткий прогон, 4- средний прогон
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Источник
Авария привода дверей отис
Основные причины возникновения неисправности лифта
Неисправности и неполадки в работе лифтов и лифтового оборудования происходят по различным причинам, основными из которых являются:
• Случайное повреждение деталей и узлов лифта
• Несовершенство лифтовой конструкции
• Некачественное изготовление лифта и лифтовых деталей
• Некачественный монтаж лифтового оборудования
• Низкое качество обслуживания лифтов
• Несоответствие отдельных узлов фактическому режиму работы.
В процессе работы лифтов необходимо своевременно и быстро выявлять причины неисправности лифтового оборудования и устранять их.
Неисправности, при которых лифт должен быть остановлен до устранения неисправностей
• Груженая кабина приходит в движение с открытой дверью шахты или кабины с открытой дверью шахты.
• Двери кабины с автоматическим приводом открываются при движении или между этажами.
• При нажатии на кнопку вызова груженая кабина приходит в движение, а порожняя нет.
• Кабина приходит в движение самостоятельно.
• При нажатии на кнопки приказов двери с автоматическим приводом не закрываются или по выполнении приказа не открываются.
• Кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот.
• Точность автоматической остановки кабины превышает нормативную величину.
• Кабина не останавливается на посадочной площадке, на которую она вызвана или направлена по приказу.
• Дверь шахты можно открыть при отсутствии кабины на посадочной площадке без применения специального ключа.
• При нажатии на кнопку «Стоп» кабина не останавливается.
• На лифтах, подключенных к диспетчерскому пульту, не работает двусторонняя переговорная связь или не поступают сигналы с лифта на пульт оператора. Не действует сигнализация из кабины и вызова обслуживающего персонала (для грузовых и больничных лифтов).
• При работе лифта появляются посторонний шум, резкие толчки, ощущается запах гари.
• Не освещены кабина или площадки перед дверями шахты.
• Повреждено ограждение кабины или шахты.
• Разбито стекло смотрового окна в дверях шахты или кабины.
• Отсутствуют или разбиты толкатели кнопочных элементов вызывных или приказных аппаратов, и имеется доступ к оголенным токоведущим частям электрооборудования.
• Металлоконструкции шахты или корпуса электроаппаратов находятся под напряжением.
Все неисправности лифтов можно разделить на неисправности, связанные с электроникой или электрической частью и механической частью лифтового оборудования. В данной статье мы рассмотрим вопросы ремонта лифтовой электроники.
Неисправности лифтов, связанные с электрикой и электрооборудованием и их причины
Неисправность: Кабина (с пассажиром) самопроизвольно идёт до какого — либо этажа
Возможная причина: Обрыв общего провода кнопочного аппарата. Залипание реле этажа, на который самопроизвольно идёт кабина.
Неисправность: При включении рубильника выходит из строя автомат
Возможная причина: Короткое замыкание в обмотках трансформатора или в силовой цепи
Неисправность: При нажатии кнопки вызова этажа, на котором находится порожняя кабина лифта, кнопка залипает, но двери не открываются
Возможная причина: Неисправна цепь реле, неисправна катушка реле, есть обрыв в катушке реле
Неисправность: При нажатии на одну из кнопок приказа кнопка залипает, другие работают исправно
Возможная причина: Неисправна электроцепь кнопки приказа данного этажа. Пробой или обрыв в катушке кнопки приказа данного этажа
Неисправность: Кабина лифта приходит в движение при открытых дверях кабины и шахты
Возможная причина: Неисправно реле, неисправны блокировочные контакты дверей шахты и кабины
Неисправность: Кабина лифта на малой скорости проходит заданную остановку, останавливаясь на следующей
Возможная причина: Зазор между датчиком и шунтом данного этажа больше нормы.
Неисправность: Не горят лампы освещения кабины
Возможная причина: Перегорели лампы освещения кабины. Не включаются контакты
Неисправность: При включении главного рубильника сгорают предохранители
Возможная причина: Короткое замыкание в обмотках трансформатора или в проводах
Неисправность: Не горят лампы аварийного освещения кабины
Возможная причина: Перегорали лампы аварийного освещения отсутствует напряжение на зажимах
Неисправность: Не работает автоматический привод дверей
Возможная причина: Вышел из строя электродвигатель, обрыв ремня или ослабло крепление кулачков
Неисправность: Лифт при пуске не приходит в движение
Возможная причина: Отсутствует напряжение на линии
Безусловно список возможных неисправностей можно продлить до бесконечности. Все запчасти, связанные с электрической частью можно условно разделить на ремонтопригодные и требующие безусловной замены.
В лифтах есть дорогостоящие узлы электроники, которые гораздо выгоднее отремонтировать вместо прямой замены, к ним относятся:
• Сервоприводы и серводвигатели
Ремонт лифтовой электроники
Лифтовое оборудование очень технологично, оно состоит их электронной и механической частей. Вся механическая часть лифтовой системы управляется и контролируется электроникой. Но, как и любая электроника, платы управления и другие электронные блоки лифтовой системы очень восприимчивы к перепадам напряжения и некачественной подаче электроэнергии. Выход из строя даже одного электронного блока лифтовой системы может привести к полной остановке лифта и соответственно прекращению эксплуатации.
Электронные блоки управления и безопасности лифта очень дорогостоящее оборудование и в случае выхода его из строя требуется выполнение его замены. Выполнение таких работ требует профессионализма и опыта.
Электронные блоки управления чаще всего поставляются под заказ, что влечет долгий простой лифтового оборудования. Одним из вариантов решения проблемы является выполнение компонентного ремонта лифтовой электроники.
Компонентный ремонт лифтовой электроники
Как и перед любым ремонтом, в случае ремонта лифтовой электроники, требуется выполнение полной диагностики блока лифтовой системы. Специалист, выполняющий ремонт, выполняет разборку блока, его очистку от пыли и грязи. При помощи специального диагностического оборудования выполняется детальная диагностика всех компонентов электронного блока. Этот процесс требует большой внимательности, знаний и опыта работы с лифтовым оборудование разных производителей. Выявленный неисправный компонент или группа компонентов демонтируется, а на их место устанавливаются новые. При таком ремонте очень важно соблюдать полную совместимость новых компонентов, т.к. установка неподходящего компонента может привести к полному выходу из строя всего блока. Доверять такой ремонт лучше всего специалистам, которые имеют большой опыт работы.
Лифтобзор.РУ рекомендует доверить свой ремонт только специализированным компаниям, связанных с рынком лифтов и имеющих большой опыт ремонта лифтового оборудования. Одной из таких компаний является эксперт рынка лифтовой электроники компания — «EIT сервис».
Специалисты компании «EIT сервис», выполняют выездную диагностику и ремонт лифтового и подъемного оборудования любых производителей. Мы ремонтируем электронные компоненты лифтов:
• Сервоприводы и серводвигатели
Сотрудники «EIT сервис» готовы в кратчайшие сроки выполнить ремонт и настройку электронных компонентов лифта, что позволит минимизировать время простоя его лифта. В распоряжении компании современное оборудование для диагностики, грамотные специалисты и наличие запчастей, необходимых для выполнения ремонтных работ.
Помимо ремонта электронной части блока, выполняется замена его механических компонентов: сальники, прокладки, подшипники и прочее. Компания «EIT сервис» работает с оборудованием известных, заслуживающих доверие брендов.
Аварийная служба ( 24 / 7 ): 8 (800) 302-20-04
Источник
➤ Adblock
detector