это болячка Калибров, у меня при покупке горела, диагностика сказала порыв, в итоге снял шлейф, полностью его распустил каждую полоску просветил, в итоге прозвонил, всё нормально, собрал, защёлки плотно защёлкнул, и понял, что когда разберал одна защёлка не плотно была защёлкнута, при разборе не обротил внимания что легко отстегнулась. в итоге собрал И как на зло не знал что надо 2,5 оборота в одну сторону и 2,5 в другую мерить поворот шлейфа, и ровно по середине выставлять и собирать, и вот когда собрал смотрю не горит, обрадовался, а на повороте рулём крутанул, и ОБОЖЕ, шлейф прям вылез из-под рулевой колонки и порваный, горе мне горе, раз 5 пришлось разбирать и спаивать, потом в итоге нарастил 3 см и спаял всё как надо(благо порыв был в сантимерте от начала шлейфа в не сгибаемой зоне), собрал, и ТФУ, ТЬФУ, ТЬФУ, на морозе только иногда загоралась, но это уже другая история, ещё у некоторых бывает. сто под водительским седлом пошевелят, и пропадает ошибка, так что я по своему опыту тогда совсем зря полез, но в итоге могу собрать и разобрать правильно, и выставлять там надо зубци как положено, я не отметил когда разбирал само соединение звёздочек, и как то на 3й по моему раз собрал, а сигнала КЛАКСОНА не было, в итоге на форуме Калиброводов всё нашёл выставил наверно раза с 4 только правильно, и сейчас всё в порядке, только время потерял больше, за то беСплатно. тоже по началу хотел шлейф покупать, а оказалось совсем не в нём проблема. до меня просто руль снимали и не зафиксировали защёлку, там не просто её одеть надо, ещё и зафексировть. вот как то так.
Здравствуйте, Валерий!
Данная лампа означает, что есть неисправность в системе подушек безопасности. Неисправность достаточно серьезная, так как в экстренной ситуации подушки безопасности могут не сработать. Необходимо провести диагностику сканером и проверить данную систему, проблема может быть в компонентах системы, в разъемах и проводах. Так же стоит проверить работает ли звуковой сигнал, если не работает, то проблема может быть в подрулевом кольце (шлейфе).
Балаково, Kia Ceed
1. Значок подушки безопасности
Первый владелец, машина не была ни разу в аварии, тщательный и заботливый уход, регулярные мойки автомобиля и вдруг на ровном месте загорается значок подушки безопасности. Сервис после компьютерной диагностики выносит вердикт «потеря сигнала с одного из контуров водительской подушки безопасности». В голову сразу начинают закрадываться мысли о старении пиропатронов, приобретении новой подушки безопасности или восстановлении старой. Как показывает практика, в подавляющем большинстве случаев виновник не проводка, не подушка и не блок SRS, а узел под названием клокспринг (подрулевая пружина).
2. Что такое клокспринг?
Наиболее близкий перевод клокспринг на русский — подрулевая пружина, хотя в народе нередко используется слово «улитка». Данный узел по своей сути является сердцем рулевого колеса и органов управления, на него завязаны все подрулевые переключатели, звуковой сигнал и водительская подушка безопасности, поэтому перед началом работы обязательно снимаем клеммы с аккумулятора и выжидаем 10-15 минут во избежание самосрабатывания подушки.
- самостоятельно восстановить шлейф внутри клокспринга (для продвинутых и с ровными руками);
- купить новый клокспринг с датчиком угла поворота руля (дорого и только под заказ с длительным ожиданием);
- найти на разборке рабочий клокспринг без датчика и переставить свой (наиболее быстро и доступно).
Мы выбираем последний вариант, поэтому все демонтированные элементы откладываем в сторону до окончания ремонта.
На форуме caliberclub.ru есть советы по «правильной» установке меток, однако они не полностью соответствуют действительности, поэтому многие владельцы вынужденно снимают клокспринг несколько раз и заново переставляют датчик, пока не попадут в нужное положение. На самом деле если покрутить клокспринг-донор и понаблюдать за метками, точка их совмещения находится безошибочно с первого раза, при этом не нужно отсчитывать 3-4 зубца шестерёнок ни в одну из сторон.
3. Всё работает
Ставим на место клокспринг, собираем всё в обратном порядке, одеваем клеммы, не забыв их перед этим покрыть защитным спреем, стираем коды ошибок сканером, заводим автомобиль и… всё работает! Замена подрулевой пружины происходит не только из-за ошибок по водительской подушке безопасности, но и из-за сбоящих подрулевых переключателей, когда точно известно, что сами переключатели целы.
Затраты времени, список необходимых запчастей и расходных материалов чтобы заменить подрулевую пружину Додж Калибр доступны в разделе «Услуги».
Для каких машин подходит?
- Dodge Caliber
- Dodge Avenger
- Dodge Journey
- Fiat Freemont
- Jeep Compass
- Jeep Liberty
- Jeep Patriot
- Chrysler Sebring