Recommended Posts
прекратилась подача топлива, пишет ошибку Е01. Может кто скинуть расшифровку ошибок и схему работы, чтобы попробовать разобраться.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Masterzx
прекратилась подача топлива, пишет ошибку Е01. Может кто скинуть расшифровку ошибок и схему работы, чтобы попробовать разобраться.
Проверти воздушные и топливные фильтры. Почистите фото сенсор и форсунку.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ваша публикация должна быть проверена модератором
Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!
неисправности и методы их устранения
20
проблема
Возможная причина
решение
теплогенератор
запускается, но вскоре
отключается.
индикатор мигает,
и на светодиодном
дисплее отображается
надпись «E1».
1. неправильное давление нагнетания.
2. загрязнен фильтр на входе, на выходе или
фильтр для удаления пыли.
3. загрязнился топливный фильтр.
4. загрязнилось сопло.
5. загрязнилась линза фотоэлемента.
6. неправильно установлен фотоэлемент.
7. неисправный фотоэлемент.
8. неправильное электрическое соединение
между главной печатной платой и
фотоэлементом.
1. отрегулируйте давление нагнетания.
2. очистите или замените воздушные фильтры.
3. очистите или замените топливный фильтр.
4. очистите или замените сопло.
5. очистите или замените фотоэлемент.
6. отрегулируйте положение фотоэлемента.
7. замените фотоэлемент.
8. проверьте электрические соединения.
теплогенератор не
работает, или двигатель
запускается на короткое
время.
индикатор мигает,
и на светодиодном
дисплее отображается
надпись «E1».
1. в топливном баке нет топлива.
2. неправильное давление нагнетания.
3. двойной электрод разрушен или
неправильный зазор.
4. загрязнился топливный фильтр.
5. загрязнилось сопло.
6. влага в топливе или топливном баке.
7. неправильное электрическое соединение
между трансформатором и печатной платой.
8. высоковольтный провод отсоединен от
электрода.
9. неисправный трансформатор.
1. залейте дизельное топливо в топливный бак.
2. отрегулируйте давление нагнетания.
3. очистите, отрегулируйте зазар или замените
двойной электрод.
4. очистите или замените топливный фильтр.
5. очистите или замените сопло.
6. промойте топливный бак чистым дизельным
топливом.
7. осмотрите все электрические соединения.
8. подсоедините высоковольтный провод к
электроду.
9. замените трансформатор.
ВнИманИе! ремонт тепловентилятора должен производиться только в специализированных сервисных центрах.
-
Инструкции по эксплуатации
- Нагреватель
- BALLU
- BHDN-80
- Инструкция по эксплуатации
| Языки: |
Русский |
|---|---|
| Страницы: | 13 |
| Описание: | Дизельная тепловая пушка непрямого нагрева |
На сайте можно просмотреть полную версию документа и скачать его в формате PDF.
Стр.
из
результат(ов) по запросу ««
×
|
|
NoDevice
Loading…
-
« Назад
Ctrl + ←
-
Вперёд »
Ctrl + →
Мануал подходит для устройств
-
BALLU BHDN-30
-
BALLU BHDN-50
-
BALLU BHDN-80
Мы выполним профессиональный ремонт инструмента любой сложности с гарантией.
Сервисный центр Дровосек 8-800-250-01-42 !!!
Акт выполненных работ от 1 марта 2021 г. 12:27:52
Вид ремонта — послегарантийное обслуживание
Инструмент: Дизельная тепловая пушка Aurora TK 50/55 ID
Бренд: Aurora
Модель: TK 50/55 ID
Неисправность: работает непродолжит время( 20 сек) и отключается, выдает ошибку Е1
Выполненные работы:
- Восстановительный ремонт бензиновых агрегатов, оборудования с доработкой 2 категории чистка форсунки, регулеровка давления в насосе
В результате диагностики, при проведении ремонта заменены следующие ЗиП:
Стоимость ремонта: 1 500 руб
- На установленые ЗиП, кроме быстроизнашивающихся (угольные щетки, ремни, смазка, кольца, сальники, аккумуляторы и т.п.) предоставляется гарантия 1 месяц.
- Товар проверен в присутствии Заказчика.
- Вышеперечисленные услуги выполнены полностью и в срок. Заказчик претензий по объему, качеству и срокам оказания услуг не имеет.